IT9053109U1 - Perfezionamento alle valvole dosatrici e polverizzatrici di carburante ad azionamento elettromagnetico per un dispositivo di alimentazione d i un motore a combustione interna. - Google Patents

Description

D E S C R I Z I O N E

del Brevetto per Modello di Utilità

Il perfezionamento dell 'invenzione è relativo ad una valvola dosatrice e polverizzatrice di carburante comprende un ugello di iniezione in cui è ricavato un foro di iniezione del carburante, un organo otturatore che è atto a spostarsi assialmente da una posizione di chiusura in cui esso chiude il foro suddetto ad una di apertura in cui il foro stesso è aperto, un'ancora fissata all'organo otturatore, un nucleo alloggiato in un corpo della valvola ed atto ad attirare l'ancora ed una bobina di eccitazione alloggiata nel corpo stesso.

Nelle valvole di questo tipo la bobina di eccitazione comprende una pluralità di spire di filo elettricamente conduttore provvisto di un rivestimento isolante le quali sono sostanzialmente coassiali con il nucleo.

Inoltre tali spire sono disposte su strati paralleli aventi una certa lunghezza assiale e il numero degli strati viene scelto in modo che lo spessore degli strati stessi misurato in senso radiale risulti inferiore alla lunghezza assiale di ciascun strato.

La disposizione suddetta degli strati di filo elettricamente conduttore è quella più adatta per realizzare, in modo semplice e rapido e mediante opportune macchine automatiche, la bobina stessa; infatti ciascun strato di filo conduttore della bobina viene generato avvolgendo sullo strato sottostante il filo stesso, mentre la bobina viene fatta traslare assialmente su un opportuno mandrino (oppure mentre il filo che deve essere avvolto viene traslato assialmente). Il passaggio a una spira a quella successiva richiede l'inversione del suddetto spostamento assiale della bobina e del filo: è pertanto evidente che spire di lunghezza anche elevata possono essere ottenute in tempi molto brevi, mentre il passaggio da una spira a quella successiva richiede un tempo non trascurabile. Per tali motivi al fine di ridurre il tempo complessivamente richiesto per l'avvolgimento della bobina si realizzano bobine aventi lunghezza assiale piuttosto elevata e con dimensione in senso radiale ridotta (vale a dire con uno scarso numero di spire sovrapposte).

Inoltre una bobina in cui la lunghezza assiale sia maggiore della sua dimensione in senso radiale risulta essere più compatta e regolare e, durante le varie operazioni che sono necessarie per annegarla all'interno di un anello di materiale plastico, non sono richieste particolari cautele per evitare che le spire dei vari strati sovrapposti si spostino dalla posizione che è stata inizialmente a loro conferita durante l'avvolgimento.

E' stato però riscontrato che le valvole dosatrici e polverizzatrici di carburante che sono provviste di bobine aventi le dimensioni caratteristiche prima definite non hanno una elevata prontezza di risposta. Infatti, il flusso magnetico che viene generato con tali bobine e che è concatenato con il nucleo, con l'ancora e con parte del corpo della valvola non è in grado di determinare la trazione dell'ancora verso il nucleo in tempi estremamente brevi, quali sono quelli richiesti per valvole dosatrici e polverizzatrici di carburante destinate a dispositivi di alimentazione montati su motori da competizione e più in generale, su motori dai quali sono richieste prestazioni che siano le più elevate possibili.

Scopo della presente innovazione è quello di realizzare un perfezionamento alle valvole del tipo descritto il quale consente di eliminare l'inconveniente prima citato e quindi consenta di costruire valvole che funzionano con tempi di risposta molto brevi.

Tali scopi vengono ottenuti mediante una valvola dosatrice e polverizzatrice di carburante ad azionamento elettromagnetico per un dispositivo di alimentazione di un motore a combustione interna comprendente un ugello di iniezione in cui è ricavato un foro di iniezione del carburante, un organo otturatore atto a spostarsi assialmente da una posizione di chiusura in cui esso chiude detto foro ad una di apertura in cui il foro stesso è aperto, un'ancora fissata a detto organo otturatore, un nucleo alloggiato in un corpo della valvola ed atto ad attirare detta ancora ed una bobina di eccitazione alloggiata in detto corpo e comprendente una pluralità di spire di filo elettricamente conduttore e provvisto di un rivestimento isolante, dette spire essendo sostanzialmente coassiali con detto nucleo, caratterizzata dal fatto che dette spire sono disposte su strati paralleli di lunghezza assiale ridotta, il numero di detti strati essendo scelto in modo che lo spessore misurato in senso radiale di detti strati sia superiore a detta lunghezza assiale di ciascun strato.

Per una migliore comprensione del perfezionamento apportato dall'innovazione verrà ora data, a titolo di esempio, una descrizione più dettagliata della valvola dell'innovazione con riferimento al disegno allegato nella quale è rappresentata una vista laterale parzialmente sezionata di una valvola dosatrice e polverizzatrice di carburante in cui è incorporato il perfezionamento dell'innovazione stessa.

La valvola comprende sostanzialmente un corpo 1 alla cui parte inferiore è fissato un ugello 2 provvisto di un foro di iniezione del carburante 3 e all'interno del quale è mobile assialmente un organo otturatore 4 da una posizione di chiusura, rappresentata nella figura, in cui l'estremità anteriore 5 di tale organo chiude il foro 3, ad una posizione di apertura in cui tale foro è invece aperto. La valvola comprende, inoltre, un'ancora 6 di forma anulare fissata all'organo otturatore 4, un nucleo 7 di forma tubolare coassiale con l'ancora, ed una bobina di eccitazione 8 alloggiata all'interno di una cavità 9 de1 corpo 1, com' è chiaramente visibile dalla figura. L'organo otturatore 4 è tenuto normalmente nella posizione di chiusura della figura per azione di una molla ad elìca 13, alloggiata all'interno di un foro assiale dell'ancora e del nucleo ed interposta tra un manicotto 14, forzato in una posizione prefissata all'interno del nucleo, ed uno spallamento 15 dell'organo otturatore 4.

La bobina 8 comprende un avvolgimento 16 il quale è annegato all'interno di un anello di materiale plastico 17; quest'ultimo è convenientemente provvisto di pioli 18 da cui sporgono reofori 19 atti ad essere collegati, in qualsiasi modo adatto, con corrispondenti elementi di connessione 20. La valvola è chiusa superiormente da un mantello 21 costruito in materiale piastico.

L'avvolgimento 16 della bobina 8 è costituito da una pluralità di spire di filo elettricamente conduttore e provvisto di un rivestimento di materiale isolante le quali sono sostanzialmente coassiali con il nucleo 7 e con l'ancora 6; in base al perfezionamento dell'innovazione, le spire suddette sono disposte su strati paralleli di lunghezza assiale ridotta, che è stata indicata con b nella figura, mentre il numero di tali strati è scelto in modo che lo spessore, misurato in senso radiale ed indicato con a nella figura, sia superiore alla lunghezza assiale b di ciascun strato precedentemente definito.

Convenientemente il rapporto tra lo spessore misurato in senso radiale degli strati suddetti (a) e la lunghezza assiale (b) di ciascuno di essi è superiore ad 1 ma è inferiore a A.

E' stato riscontrato che qualora l'avvolgimento 16 della bobina 8 venga costruito con le modalità che sono state prima indicate in modo da avere un rapporto a/b tra le grandezze geometriche precedentemente definite che sia superiore ad 1 ed inferiore a A si ottengono i seguenti importanti vantaggi.

E' stato innanzitutto verificato che in tali condizioni il tempo di risposta della bobina risulta ben più ridotto di quello ottenibile con bobine aventi le stesse caratteristiche ma nelle quali l'avvolgimento della bobina presenti rapporti dimensionali del rapporto a/b al di fuori della gamma che è stata prima definita. Questo favorevole vantaggio è dovuto probabilmente alle caratteristiche del flusso magnetico generato dalla bobina e concatenato con i vari elementi della valvola quali il corpo 1, l'ancora 6 ed il nucleo 7. Le sezioni dei vari organi menzionati che vengono attraversati dal flusso suddetto risultano essere molto elevate, a causa appunto dell'elevato valore della dimensione a che ha la bobina in senso radiale; inoltre l'intensità di tale flusso magnetico a parità di altre condizioni sembra essere anch'esso piuttosto elevato.

Inoltre la valvola così ottenuta presenta una lunghezza assiale ridotta come conseguenza del piccolo valore della lunghezza b dell'avvolgimento 16: tale caratteristica può risultare particolarmente apprezzata in alcune applicazioni in cui l'ingombro disponibile per l'alloggiamento della valvola dosatrice e polverizzatrice di carburante sia piuttosto modesto.

Risulta evidente che alla forma di realizzazione descritta della presente innovazione possono essere apportate modifiche e varianti, sia alla forma, sia alla disposizione delle varie parti senza uscire dall'ambito dell'innovazione stessa.

Claims (4)

1. RIVENDICAZIONI 1. - Valvola dosatrice e polverizzatrice di carburante ad azionamento elettromagnetico per un dispositivo di alimentazione di un motore a combustione interna comprendente un ugello di iniezione (2) in cui è ricavato un foro di iniezione del carburante (3), un organo otturatore (4), atto a spostarsi assialmente da una posizione di chiusura in cui esso chiude detto foro ad una di apertura in cui il foro stesso è aperto, un'ancora (6) fissata a detto organo otturatore, un nucleo (7) alloggiato in un corpo (1) della valvola ed atto ad attirare detta ancora ed una bobina di eccitazione (8) alloggiata in detto corpo e comprendente una pluralità di spire di fio elettricamente conduttore e provvisto di un rivestimento isolante, dette spire essendo sostanzialmente coassiali con detto nucleo, caratterizzata dal fatto che dette spire sono disposte su strati paralleli di lunghezza assiale ridotta (b), il numero di detti strati essendo scelto in modo che lo spessore misurato in senso radiale (a) di detti strati sia superiore a detta lunghezza assiale (b) di ciascuno strato.
2. 2. - Valvola secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il rapporto a/b tra detto spessore misurato in senso radiale di detti strati e detta lunghezza assiale di ciascuno di essi sia superiore ad 1 ed inferiore a A.
3. 3. - Valvola secondo la rivendicazione lo 2, caratterizzato dal fatto che dette spire sono annegate in un anello di materiale plastico (17).
4. 4. Valvola dosatrice e polverizzatrice di carburante ad azionamento elettromagnetico, sostanzialmente come descritto ed illustrato nei disegni allegati .