IT9048207A1 - FRICTION COUPLING MECHANISM FOR CLUTCH BRAKES AND CLUTCHES - Google Patents
FRICTION COUPLING MECHANISM FOR CLUTCH BRAKES AND CLUTCHES Download PDFInfo
- Publication number
- IT9048207A1 IT9048207A1 IT048207A IT4820790A IT9048207A1 IT 9048207 A1 IT9048207 A1 IT 9048207A1 IT 048207 A IT048207 A IT 048207A IT 4820790 A IT4820790 A IT 4820790A IT 9048207 A1 IT9048207 A1 IT 9048207A1
- Authority
- IT
- Italy
- Prior art keywords
- friction
- hub
- piston
- armature
- brake
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims description 17
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims description 5
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 15
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 15
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 claims description 2
- 239000002783 friction material Substances 0.000 description 8
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 2
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
- F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
- F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
- F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
- F16D25/123—Details not specific to one of the before-mentioned types in view of cooling and lubrication
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
- F16D55/26—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
- F16D55/28—Brakes with only one rotating disc
- F16D55/32—Brakes with only one rotating disc actuated by a fluid-pressure device arranged in or on the brake
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
- F16D65/128—Discs; Drums for disc brakes characterised by means for cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
- F16D2055/0062—Partly lined, i.e. braking surface extending over only a part of the disc circumference
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/78—Features relating to cooling
- F16D2065/789—External cooling ribs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
"MECCANISMO DI ACCOPPIAMENTO AD ATTRITO PER FRENI ED INNESTI A FRIZIONE" "FRICTION COUPLING MECHANISM FOR FRICTION BRAKES AND CLUTCHES"
DESCRIZIONE DESCRIPTION
Sostrato dell'invenzione Substrate of the invention
Campo dell'invenzione Field of the invention
La presente invenzione si riferisce a freni ed innesti a frizione aventi una struttura di mozzo speciale e che consente una facile manutenzione. The present invention relates to brakes and friction clutches having a special hub structure which allows easy maintenance.
Discussione della tecnica antecedente Discussion of the antecedent technique
La domanda di brevetto degli Stati Uniti numero di serie 095.201 descrive un freno o innesto a frizione a doppio disco in cui le pastiglie di attrito sono facilmente asportabili. Altre disposizioni per un rapido cambio di ceppi di freni sono mostrate nel brevetto USA n. 3.388.775 di Baynes e altri e nel brevetto di Klaue n. United States Patent Application Serial Number 095.201 describes a double disc friction brake or clutch in which the friction pads are easily removable. Other provisions for quick change of brake blocks are shown in U.S. Pat. 3,388,775 to Baynes et al and in Klaue's patent no.
3.885.650. E' stato ravvisato il desiderio di essere in grado di togliere e sostituire con facilità un materiale di attrito usurato. 3,885,650. There was a desire to be able to easily remove and replace a worn friction material.
E' stato anche riconosciuto che è desiderabile l'uso di parti intercambiabili in freni ed innesti a frizione, come mostrato, per esempio nel brevetto USA 3.964.583 di Montalvo. It has also been recognized that the use of interchangeable parts in brakes and friction clutches is desirable, as shown, for example in Montalvo U.S. Patent 3,964,583.
Sommario dell'invenzione Summary of the invention
Un freno o innesto a frizione a disco unico, semplice effetto può incorporare uno o più complessi a pistone e cilindro azionati pneumaticamente per spingere un materiale di attrito in contatto con un disco girevole rispetto al corpo che porta i complessi a pistone e cilindro. A single, single acting disc brake or friction clutch may incorporate one or more piston and cylinder assemblies pneumatically operated to push a friction material into contact with a rotatable disc relative to the body carrying the piston and cylinder assemblies.
Quando fatto funzionare come freno, un corpo stazionario viene impegnato con un corpo rotante per arrestare il suo moto. Quando fatto funzionare come innesto a frizione, in seguito ad impegno, i due corpi si muovono insieme. When operated as a brake, a stationary body is engaged with a rotating body to stop its motion. When operated as a friction clutch, upon engagement, the two bodies move together.
Il meccanismo di accoppiamento ad attrito della presente invenzione ha un nuovo mozzo che può venire usato in una configurazione a freno o ad innesto a frizione, riducendo così le necessarie scorte di parti di sostituzione. Possono anche venire usate nei freni o negli innesti a frizione identici complessi a pistone e cilindro, dischi e armature di supporto. The friction coupling mechanism of the present invention has a new hub which can be used in a brake or friction clutch configuration, thereby reducing the necessary inventory of replacement parts. They can also be used in identical brakes or friction clutches piston and cylinder assemblies, discs and backplates.
Il complesso (o complessi) a pistone e cilindro è montato su un'armatura. Nel caso di un freno l'armatura è fissata al telaio della macchina. Nel caso di un innesto a frizione l'armatura è montata su un albero girevole. Nell'uno e nell'altro caso, il materiale di attrito portato sulla faccia esterna del pistone viene portato in seguito ad azionamento in impegno con un disco opposto, il quale è preferibilmente alettato per la dissipazione di calore. The piston and cylinder assembly (or assemblies) are mounted on an armature. In the case of a brake the armature is fixed to the frame of the machine. In the case of a friction clutch the armature is mounted on a rotating shaft. In either case, the friction material carried on the outer face of the piston is brought upon actuation into engagement with an opposite disc, which is preferably finned for heat dissipation.
Il mozzo centrale del complesso è strutturato in modo tale che in una prima posizione esso può venire usato in una configurazione a freno ed in posizione inversa, il mozzo può funzionare in un innesto a frizione. Un adattatore 33, un cuscinetto 35, un dispositivo di fissaggio di adattatore 34 sono aggiunti per la funzione di azionamento come innesto a frizione. The central hub of the assembly is structured such that in a first position it can be used in a brake configuration and in the reverse position, the hub can operate in a friction clutch. An adapter 33, a bearing 35, an adapter fastener 34 are added for the actuation function as a friction clutch.
Queste semplificazioni, insieme con la facile rimozione del materiale di attrito, forniscono un manutenzione ed una sostituzione economiche di parti . These simplifications, together with the easy removal of friction material, provide cost-effective maintenance and replacement of parts.
Uno o più complessi a pistone e cilindro, che hanno piastre di base di cilindro a forma di disco, sono montati per mezzo di viti su un'armatura. One or more piston and cylinder assemblies, which have disc-shaped cylinder base plates, are mounted by means of screws on an armature.
Questi complessi a pistone cilindro hanno montanti di coppia cilindrici cavi che si estendono dalle piastre di base di cilindro e fissati ad esse mediante viti amovibili. I montanti di coppia tengono a posto pastiglie generalmente a forma di disco di materiale di attrito, così che la rimozione di un montante di coppia rende possibile togliere la pastiglia di attrito facendo scorrere la pastiglia radialmente verso l'esterno. These piston cylinder assemblies have hollow cylindrical pair struts extending from the cylinder base plates and secured thereto by removable screws. Torque struts hold generally disc-shaped pads of friction material in place, so that removing a torque strut makes it possible to remove the friction pad by sliding the pad radially outward.
In seguito alla rimozione di un accessorio per l'aria attraverso cui aria sotto pressione entra nel cilindro per azionare il pistone ed alla rimozione di viti di montaggio,,l'intero complesso a pistone e cilindro, includente la piastra di base di cilindro, può essere tolto per manutenzione. Upon removal of an air fitting through which pressurized air enters the cylinder to operate the piston and the removal of mounting screws, the entire piston and cylinder assembly, including the cylinder base plate, may be removed for maintenance.
Le pastiglie di materiale di attrito sono rivolte verso un disco alettato contro il quale esse vengono spinte quando aria sotto pressione viene alimentata nei cilindri per impegnare il freno o l'innesto a frizione. Quando la pressione dell'aria viene tolta, le pastiglie di attrito tornano indietro e si disirapegnano. The pads of friction material face a finned disc against which they are pushed as pressurized air is fed into the cylinders to engage the brake or friction clutch. When the air pressure is released, the friction pads come back and disengage.
Quando il mozzo centrale del meccanismo viene fissato ad un albero girevole e l'armatura viene fissata ad un telaio di macchina, il meccanismo funziona come freno. Quando la posizione del mozzo viene invertita ed il mozzo viene fissato all'armatura, un adattatore flangiato monta il disco alettato su un albero condotto ed il meccanismo funziona come innesto a frizione. In seguito ad impegno, l'albero condotto fa ruotare il mozzo, che a sua volta fa ruotare il disco alettato e l'armatura ruota con esso. Così, il dispositivo può funzionare come freno o come innesto a frizione, in ragione del suo mozzo reversibile. When the central hub of the mechanism is fixed to a rotating shaft and the armature is fixed to a machine frame, the mechanism functions as a brake. When the hub position is reversed and the hub is secured to the armature, a flanged adapter mounts the finned disc onto a driven shaft and the mechanism functions as a friction clutch. Upon engagement, the driven shaft rotates the hub, which in turn rotates the finned disc and the armature rotates with it. Thus, the device can function as a brake or as a friction clutch, due to its reversible hub.
Questi ed altri scopi e vantaggi del meccanismo di accoppiamento ad attrito a disco unico dell'invenzione verranno compresi più completamente dalla descrizione dettagliata seguente dell'invenzione quando tale descrizione viene letta con riferimento alle figure dei disegni annessi . These and other objects and advantages of the single disc friction coupling mechanism of the invention will be more fully understood from the following detailed description of the invention when such description is read with reference to the figures of the accompanying drawings.
Breve descrizione dei disegni Brief description of the drawings
Nei disegni, stessi numeri di riferimento indicano stesse parti. In the drawings, same reference numerals indicate same parts.
la figura 1 è una vista in esploso di un freno secondo l'invenzione; Figure 1 is an exploded view of a brake according to the invention;
la figura 2 è una vista in sezione del freno assemblato di figura 1; Figure 2 is a sectional view of the assembled brake of Figure 1;
la figura 3 è una vista in esploso del meccanismo in una configurazione ad innesto a frizione; e Figure 3 is an exploded view of the mechanism in a friction clutch configuration; And
la figura 4 è una vista in sezione dell'innesto a frizione assemblato di figura 3. Figure 4 is a sectional view of the assembled friction clutch of Figure 3.
Descrizione dettagliata di realizzazioni preferite Detailed description of favorite achievements
Le figure 1 e 2 mostrano un freno secondo l'invenzione. Complessi a pistone e cilindro 10, di cui sei sono mostrati in figura 1, sebbene possa venire impiegato qualsiasi numero ed in dimensioni più grandi un numero maggiore di sei, sono fissati tramite piastre di base di cilindro 11 ad una piastra o armatura 12 di supporto di cilindri mediante viti di montaggio 13. Nella realizzazione preferita illustrata, due viti 13 fissano ciascun complesso a pistone e cilindro 10 all'armatura 12. La piastra o armatura 12 di supporto di cilindri è, a sua volta, fissata ad un telaio di macchina (non mostrato) mediante bulloni di contrasto 14 che passano attraverso una fessura 15 nel perimetro dell'armatura 12 nella configurazione a freno delle figure 1 e 2. Figures 1 and 2 show a brake according to the invention. Piston and cylinder assemblies 10, six of which are shown in FIG. 1, although any number may be employed and in larger dimensions a number greater than six, are secured by cylinder base plates 11 to a support plate or armature 12 of cylinders by means of mounting screws 13. In the preferred embodiment illustrated, two screws 13 secure each piston and cylinder assembly 10 to the armature 12. The cylinder support plate or armature 12 is, in turn, fixed to a machine frame (not shown) by contrast bolts 14 which pass through a slot 15 in the perimeter of the armature 12 in the brake configuration of Figures 1 and 2.
Ciascun complesso a pistone e cilindro 10 comprende la piastra di base di cilindro il, un complesso a pistone 16, un collare di pistone di forma anulare 17, montanti di coppia cilindrici 18 (due per complesso a pistone e cilindro) e viti 19 amovibili per i montanti di coppia che servono ad assicurare i montanti di coppia 18 alla piastra di base di cilindro 11, la quale è fissata all'armatura 12 mediante viti di montaggio 13. I montanti di coppia 18 si estendono dal collare di pistone 17 attraverso fessure 20 nel perimetro di una pastiglia 21 di materiale di attrito, che in seguito ad impegno con il disco di frizione 22 accoppia ad attrito il disco 22 con l'armatura 12 e cosi con il telaio di macchina, arrestando o controllando la rotazione relativa delle parti. Il disco di frizione 22 è preferibilmente alettato come mostrato per la dissipazione del calore generato in seguito all'impegno con il disco. Each piston and cylinder assembly 10 includes the cylinder base plate 11, a piston assembly 16, an annular piston collar 17, cylindrical torque posts 18 (two per piston and cylinder assembly) and removable screws 19 for the torque posts which serve to secure the torque posts 18 to the cylinder base plate 11, which is secured to the armature 12 by mounting screws 13. The torque posts 18 extend from the piston collar 17 through slots 20 in the perimeter of a pad 21 of friction material, which following engagement with the friction disc 22 frictionally couples the disc 22 with the armature 12 and thus with the machine frame, stopping or controlling the relative rotation of the parts. The friction disc 22 is preferably finned as shown for dissipating the heat generated following engagement with the disc.
Tutte le parti appena descritte, ad eccezione dei bulloni di contrasto-14, sono anche presenti nella configurazione ad innesto a frizione del meccanismo come mostrato nelle figure 3 e 4. Le figure 2 e 4 mostrano anche gli accessori per l'aria 23 per mezzo dei quali aria sotto pressione viene introdotta nei cilindri dei complessi a pistone e cilindro 10 per muovere le pastiglie di attrito 21 verso l'esterno in impegno con il disco di frizione 22. E' anche possibile azionare i complessi a pistone e cilindro idraulicamente, come verrà compreso dagli esperti in freni ed innesti a frizione. All the parts just described, with the exception of the contrast bolts-14, are also present in the friction clutch configuration of the mechanism as shown in Figures 3 and 4. Figures 2 and 4 also show the air accessories 23 by means of of which air under pressure is introduced into the cylinders of the piston and cylinder assemblies 10 to move the friction pads 21 outwardly into engagement with the friction plate 22. It is also possible to operate the piston and cylinder assemblies hydraulically, such as will be understood by experts in brakes and friction clutches.
Il mozzo centrale 24 è un corpo generalmente cilindrico con una flangia perimetrale 25 in corrispondenza di una estremità. Nella configurazione a freno illustrata nelle figure 1 e 2, il mozzo 24 è fissato al disco di frizione 22 per un movimento con esso per mezzo di bulloni 26 di montaggio di mozzo di disco. Un cuscinetto 27 ed un manicotto per cuscinetto 28 circondano il mozzo centrale 24 ed il cuscinetto ed il manicotto per cuscinetto hanno anelli di ritegno 29 e 30 rispettivamente. Una appropriata guarnizione per grasso 31 è situata tra il mozzo 24 ed il disco di frizione 22. The central hub 24 is a generally cylindrical body with a perimeter flange 25 at one end. In the brake configuration illustrated in FIGS. 1 and 2, the hub 24 is secured to the friction disc 22 for movement therewith by means of disc hub mounting bolts 26. A bearing 27 and a bearing sleeve 28 surround the center hub 24 and the bearing and bearing sleeve have retaining rings 29 and 30 respectively. An appropriate grease seal 31 is located between the hub 24 and the friction disc 22.
In seguito ad azionamento dei complessi a pistone e cilindro nella coniigurazione a freno delle figure 1 e 2, le pastiglie di attrito 21 impegnano il disco di frizione 22 e ad un albero (non mostrato) inchiavettato al mozzo 24 viene impedito di ruotare rispetto al telaio di macchina al quale la piastra o armatura di supporto di cilindro è fissata tramite i bulloni di contatto 14. Upon actuation of the piston and cylinder assemblies in the brake configuration of Figures 1 and 2, the friction pads 21 engage the friction disc 22 and a shaft (not shown) keyed to the hub 24 is prevented from rotating relative to the frame. machine to which the cylinder support plate or armature is fixed by means of the contact bolts 14.
Quando il meccanismo, viene impiegato come innesto a frizione, il mozzo 24 e le parti associate ad esso, cioè, il cuscinetto 27, il manicotto per cuscinetto 28, gli anelli di ritegno 29 e 30 e la guarnizione per grasso 31 vengono invertiti dalla posizione mostrata nelle figure 1 e 2 a quella mostrata nelle figure 3 e 4, così che la flangia 25 del mozzo 24 è rivolta verso l'armatura 12 ed è fissata ad essa per mezzo di bulloni 32 come meglio mostrato in figura 4. Nella configurazione a freno delle figure 1 e 2, i bulloni 32 fissano il manicotto per cuscinetto 28 all'armatura . When the mechanism is used as a friction clutch, the hub 24 and the parts associated therewith, i.e., the bearing 27, the bearing sleeve 28, the retaining rings 29 and 30 and the grease seal 31 are reversed from position. shown in Figures 1 and 2 to that shown in Figures 3 and 4, so that the flange 25 of the hub 24 faces the armature 12 and is fixed to it by means of bolts 32 as better shown in Figure 4. In the configuration a 1 and 2, the bolts 32 secure the bearing sleeve 28 to the armature.
Tornando alle figure 3 e 4 che mostrano il meccanismo come innesto a frizione, si può osservare che un adattatore flangiato indicato genericamente con il numero di riferimento 33 è fissato al disco 22 per mezzo di dispositivi di fissaggio 34 ed è supportato mediante il cuscinetto 35 su un albero condotto (non mostrato). Returning to Figures 3 and 4 which show the mechanism as a friction clutch, it can be seen that a flanged adapter generically indicated by the reference number 33 is fixed to the disc 22 by means of fasteners 34 and is supported by the bearing 35 on a driven shaft (not shown).
Viti 34 fissano l'adattatore flangiato 33 al disco 22 e al manicotto per cuscinetto 28. In questa configurazione di innesto a frizione, è previsto un cuscinetto 35 supplementare come mostrato nelle figure 3 e 4. L'adattatore flangiato 33 può così trasmettere il movimento di rotazione da un albero motore al disco di frizione 22 ad una velocità predeterminata, impegnando ad attrito l'armatura 12 che è montata sul mozzo centrale 24 e portata da un albero condotto (non mostrato nei disegni) . Screws 34 secure the flanged adapter 33 to the disc 22 and to the bearing sleeve 28. In this friction clutch configuration, an additional bearing 35 is provided as shown in Figures 3 and 4. The flanged adapter 33 can thus transmit motion of rotation from a driving shaft to the friction disc 22 at a predetermined speed, frictionally engaging the armature 12 which is mounted on the central hub 24 and carried by a driven shaft (not shown in the drawings).
Il fatto che l'identico mozzo ed altri parti possono venire utilizzate in un freno o in un innesto a frizione, ruotando semplicemente il mozzo di 180° e aggiungendo l'adattatore flangiato nell'uso come innesto a frizione, significa che debbono essere prodotte meno parti speciali e vengono notevolmente ridotte le scorte di parti di ricambio . Nel caso di impiego come freno o come innesto a frizione, le pastiglie di materiale di attrito 21 possono venire sostituite con facilità rimuovendo i montanti di coppia e le viti 18 e 19 senza smontare l'intero dispositivo, e sono altresì facilmente rimovibili gli interi complessi a pistone e cilindro 10. The fact that the identical hub and other parts can be used in a brake or friction clutch, by simply rotating the hub 180 ° and adding the flanged adapter in use as a friction clutch, means that less need to be produced. special parts and the stock of spare parts is significantly reduced. In the case of use as a brake or as a friction clutch, the pads of friction material 21 can be easily replaced by removing the torque struts and the screws 18 and 19 without disassembling the entire device, and the entire assemblies are also easily removable. piston and cylinder 10.
Varie modifiche, sostituzioni e varianti delle realizzazioni preferite precedenti verranno suggerite di per sè agli esperti della tecnica e pertanto rientrano nello spirito e campo dell'invenzione . Various modifications, replacements and variations of the foregoing preferred embodiments will be suggested per se to those skilled in the art and therefore fall within the spirit and scope of the invention.
Claims (10)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US38904989A | 1989-08-02 | 1989-08-02 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| IT9048207A0 IT9048207A0 (en) | 1990-08-02 |
| IT9048207A1 true IT9048207A1 (en) | 1992-02-02 |
| IT1241534B IT1241534B (en) | 1994-01-17 |
Family
ID=23536612
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| IT48207A IT1241534B (en) | 1989-08-02 | 1990-08-02 | FRICTION COUPLING MECHANISM FOR BRAKE AND CLUTCH COUPLINGS |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0670447B2 (en) |
| AU (1) | AU639705B2 (en) |
| CA (1) | CA2022593A1 (en) |
| DE (1) | DE4024611A1 (en) |
| FR (1) | FR2650868B1 (en) |
| GB (1) | GB2236815B (en) |
| IT (1) | IT1241534B (en) |
| NL (1) | NL193072C (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6497315B2 (en) * | 2001-01-29 | 2002-12-24 | The Montalvo Corporation | Brake/clutch module with simplified friction pad substitution |
| US9052737B2 (en) | 2013-02-25 | 2015-06-09 | Motorola Solutions, Inc. | Rotary control |
| FR3027982B1 (en) * | 2014-10-31 | 2020-03-20 | Christian Francois Xavier Menard | INTEGRAL BRAKE WITH CONTAINMENT OF ENVIRONMENTAL BRAKING RESIDUES |
Family Cites Families (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB510037A (en) * | 1938-05-18 | 1939-07-26 | Borg And Beck Company Ltd | Improvements in or relating to brakes |
| GB555133A (en) * | 1942-02-02 | 1943-08-05 | Self Changing Gear Co Ltd | Improvements in and relating to fluid operated clutches or coupling devices |
| US2890777A (en) * | 1953-12-03 | 1959-06-16 | John N Weiland | Torque transmitting device |
| GB777124A (en) * | 1954-06-03 | 1957-06-19 | William Alexander Povey | Improvements in or relating to disc brakes for wheels and power transmissions |
| US2926757A (en) * | 1956-05-11 | 1960-03-01 | Goodyear Tire & Rubber | Disc brake |
| NL228496A (en) * | 1957-06-07 | |||
| GB870103A (en) * | 1958-12-22 | 1961-06-14 | Roy Selden Sanford | Liquid cooled frictional mechanism |
| US3062348A (en) * | 1959-09-29 | 1962-11-06 | Raybestos Manhattan Inc | Friction devices |
| US3185256A (en) * | 1961-12-26 | 1965-05-25 | Horton Mfg Co Inc | Stop brake |
| US3202252A (en) * | 1963-04-23 | 1965-08-24 | Horton Mfg Co Inc | Fluid pressure operated clutch |
| DE1425291B2 (en) * | 1963-07-16 | 1970-01-08 | Horton Manufacturing Co. Inc., Minneapolis, Minn. (V.St.A.) | Pressure medium-operated disc brake |
| US3388775A (en) * | 1966-10-21 | 1968-06-18 | Gen Motors Corp | Disc brake with pocketed quick change shoe assembly |
| US3507373A (en) * | 1968-01-12 | 1970-04-21 | Bliss Co | Low inertia clutch and flywheel assembly |
| US3885650A (en) * | 1969-12-02 | 1975-05-27 | Hermann Klaue | Spreading disc brake with removable shoes |
| US3887051A (en) * | 1974-03-20 | 1975-06-03 | Emporium Specialties Co Inc | Fluid-operated clutch with wear limiting stop |
| US3964583A (en) * | 1975-01-15 | 1976-06-22 | Montalvo Jr Edwin J | Mounting of cylinders in friction brakes and clutches |
| US4434883A (en) * | 1980-04-21 | 1984-03-06 | Horton Manufacturing Co., Inc. | Device for shaft alignment in a clutch or brake assembly |
| US4335808A (en) * | 1980-06-04 | 1982-06-22 | Loffland Brothers Company | Multiple biscuit clutch or brake |
| US4408685A (en) * | 1980-11-13 | 1983-10-11 | Horton Industries, Inc. | Fluid set and spring released clutch |
| US4418807A (en) * | 1981-05-11 | 1983-12-06 | Horton Industries, Inc. | Friction interface unit for a clutch and a brake |
| US4460079A (en) * | 1981-06-08 | 1984-07-17 | Horton Industries, Inc. | Modular unit for use with a fluid engaged spring released and a spring engaged fluid released fan clutch |
| US4860865A (en) * | 1987-09-10 | 1989-08-29 | The Montalvo Corporation | Quick release, high torque, friction brakes and clutches |
| JP6235532B2 (en) | 2015-06-26 | 2017-11-22 | ファナック株式会社 | Chip discharger driven by synchronous motor |
-
1990
- 1990-08-01 GB GB9016866A patent/GB2236815B/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-08-02 DE DE4024611A patent/DE4024611A1/en active Granted
- 1990-08-02 FR FR9009899A patent/FR2650868B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-08-02 AU AU60110/90A patent/AU639705B2/en not_active Ceased
- 1990-08-02 IT IT48207A patent/IT1241534B/en active IP Right Grant
- 1990-08-02 CA CA002022593A patent/CA2022593A1/en not_active Abandoned
- 1990-08-02 NL NL9001753A patent/NL193072C/en not_active IP Right Cessation
- 1990-08-02 JP JP2205945A patent/JPH0670447B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2236815B (en) | 1994-02-16 |
| DE4024611C2 (en) | 1992-06-17 |
| NL9001753A (en) | 1991-03-01 |
| GB2236815A (en) | 1991-04-17 |
| NL193072B (en) | 1998-05-06 |
| DE4024611A1 (en) | 1991-02-14 |
| JPH03181626A (en) | 1991-08-07 |
| FR2650868A1 (en) | 1991-02-15 |
| NL193072C (en) | 1998-09-08 |
| IT1241534B (en) | 1994-01-17 |
| CA2022593A1 (en) | 1991-02-03 |
| GB9016866D0 (en) | 1990-09-12 |
| IT9048207A0 (en) | 1990-08-02 |
| AU6011090A (en) | 1991-02-07 |
| AU639705B2 (en) | 1993-08-05 |
| JPH0670447B2 (en) | 1994-09-07 |
| FR2650868B1 (en) | 1993-09-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5178235A (en) | Modular brakes and clutches | |
| US3667581A (en) | Combination clutch-brake | |
| US3469664A (en) | Combined coupling and brake mechanism | |
| US4418807A (en) | Friction interface unit for a clutch and a brake | |
| US2584191A (en) | Brake assembly for presses | |
| US6443279B1 (en) | Clutch-brake device for a mechanical press | |
| JP2733343B2 (en) | Disc brake assembly | |
| US5911292A (en) | High efficiency torque transmission arrangement with radial coolant flow | |
| JPS61274127A (en) | Roll control brake | |
| US5022513A (en) | Drive roller unit | |
| US2710078A (en) | Flex plate air brake | |
| US5487456A (en) | Press drive with oil shear clutch/brake drives with internal flywheel brake | |
| US3000478A (en) | Clutch-brake mechanism | |
| IT9048207A1 (en) | FRICTION COUPLING MECHANISM FOR CLUTCH BRAKES AND CLUTCHES | |
| EP1122454B1 (en) | Torque and/or rotational control apparatus | |
| JP2009057152A (en) | Hoisting device | |
| US3688878A (en) | Multiple disk failsafe brake for rotary hydraulic motors | |
| AU3998699A (en) | Splineless rotational control apparatus | |
| CA1293458C (en) | Clutch and brake assembly | |
| US4569428A (en) | Actuator for friction coupling | |
| US2818949A (en) | Brake-clutch construction | |
| US5642804A (en) | Pulley brake | |
| JP7419052B2 (en) | Molding equipment, clutches or brakes for molding equipment | |
| GB510037A (en) | Improvements in or relating to brakes | |
| JP2699213B2 (en) | Wet clutch and brake device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 0001 | Granted | ||
| TA | Fee payment date (situation as of event date), data collected since 19931001 |
Effective date: 19970822 |