IT9022144U1

IT9022144U1 - Attacco per portapacchi o portasci di autoveicoli in grado di accoppia rsi con corrimano di diversa sezione

Info

Publication number: IT9022144U1
Application number: IT2214490U
Authority: IT
Original assignee: Momo Srl
Priority date: 1990-11-20
Filing date: 1990-11-20
Publication date: 1992-05-21
Also published as: IT9022144V0; EP0487132A1; IT220291Z2

Description

DESCRIZIONE

del modello industriale di utilità dal titolo:

"Attacco per portapacchi o portasci di autoveicoli in grado di accoppiarsi con corrimano di diversa sezione",

Il presente trovato riguarda un attacco per portapacchi o portasci di autoveicoli, in grado di accoppiarsi con corrimano di diversa sezione.

E' noto che autovetture di grande cilindrata, quali ad esempio Le station wagon, presentano sul tetto corrimano destinati all'attacco di portapacchi o portasci di Lunghezza variabile.

Questi corrimano si distinguono gli uni dagli aLtri in base alla Lunghezza e aLLa dimensione e forma della loro sezione.

E' al riguardo da notare che, mentre ad esempio il corrimano tradizionaLe a sezione circolare è utilizzato con diverse dimensioni sia nella PEUGEOT 405 SW che nella RENAULT ESPACE e 21 NEVADA, per quanto riguarda La VW PASSAT S.W. nel modello vecchio è utilizzato un corrimano con sezione a triangolo rettangolo, nel modeLlo nuovo un corrimano con sezione a triangolo isoscele.

La stessa sezione di corrimano utilizzata nella VW PASSAT S.W., modello nuovo, è poi utilizzata con angoli Leggermente più arrotondati per il corrimano della OPEL KADETT, con angoLi più acuti nella DB W 124 S.W..

Altre autovetture quali la FORD SIERRA e la VW POLO utilizzano rispettivamente corrimani con sezione pseudocircoLare e pseudoovoidale.

Da questi esempi è facile rendersi conto della difficoltà di realizzare un attacco universale semplice e in grado di adattarsi alle differenti forme e sezioni di corrimano esistenti.

Scopo del presente trovato è quello di realizzare un attacco per portapacchi o portasci utilizzabiLe con corrimano di differente forma e sezione.

In accordo con il presente trovato tale scopo è raggiunto attraverso un attacco per portapacchi o portasci di autoveicoli, caratterizzato dal fatto di comprendere una prima ganascia presentante una cavità ad angolo acuto formata da una porzione di parete orizzontale e da una porzione di parete obliqua, una seconda ganascia provvista di parete di forma piana essenzialmente verticale e mezzi a vite cooperanti con dette ganasce per comandare un loro movimento reciproco per il serraggio dell'attacco su un corrimano interposto tra detta cavità della prima ganascia e detta parete deLla seconda ganascia.

In tal modo le pareti della porzione orizzontale e obliqua deLla prima ganascia unitamente alla parete verticale della seconda ganascia offrono un insieme di per lo meno tre punti di tangenza sufficienti per garantire l'impegno dell'attacco·con uno qualsiasi dei corrimani attualmente utilizzati.

Le caratteristiche del presente trovato saranno rese maggiormente evidenti da una sua forma di realizzazione pratica illustrata a titolo di esempio non limitativo, negli uniti disegni, in cui:

Le figure 1, 2, 3 illustrano in sezione longitudinale un attacco secondo il presente trovato accoppiato rispettivamente a un corrimano 30, 31, 32 con sezione circolare, con sezione a trapezio rettangolo, con sezione a trapezio isoscele, rispettivamente.

Riferendosi ad una qualsiasi delle tre figure. L'attacco secondo il trovato si compone di una prima ganascia fissa 1 che presenta una cavità ad angolo acuto 4 formata da una porzione orizzontale 2 e da una porzione obliqua 3.

Nella parte superiore della ganascia fissa 1 è presente un foro passante 5 per una vite 6 di regolazione della distanza tra la ganascia fissa 1 e una seconda ganascia 7 traslabile rispetto ad essa. La seconda ganascia 7 presenta una parete 10 essenzialmente verticale. Nella parte superiore della seconda ganascia 7 è ricavato un foro 9 internamente filettato, allineato con il foro 5 deLLa prima ganascia 1 e atto a consentire l'avvitamento e lo svitamento dell'estremità inferiore 8 della vite di regolazione 6 e la conseguente regolazione di distanza della ganascia mobiLe 7 rispetto alta ganascia fissa 1.

Le porzioni orizzontale 2 e obliqua 3 della ganascia fissa 1 unitamente alla parete verticale 10 della seconda ganascia 7 creano una cavità 11 atta ad accogliere un corrimano di forma qualsiasi.

Quest'ultimo requisito è soddisfatto regolando opportunamente la distanza della seconda ganascia 7, rispetto alla prima ganascia fissa 1.

Come illustrato in figura 1, nel caso in cui il corrimano presenta sezione circolare esso presenterà tre punti di tangenza 12, 13, 14 rispettivamente con la parete delle porzioni orizzontale 2 ed obliqua 3 deLLa prima ganascia 1 e con la parete verticale 10 della seconda ganascia 7.

Come illustrato in figura 2, neL caso in cui il corrimano presenti sezione a trapezio rettangolo esso aderirà con parte del lato obliquo 15 alla porzione di parete obLiqua 3 della ganascia 1, con un breve tratto della base maggiore 28 alla porzione·orizzontale 2 della ganascia 1, con iL suo Lato verticale 17 alla parete verticale 10 della ganascia 7 e con parte della base minore 18 a un prolungamento angolare 19 della stessa parete verticale 10.

Come illustrato in figura 3, neL caso in cui il corrimano presenti sezione a trapezio isoscele esso aderirà con tratti delle basi minore 20 e maggiore 21 rispettivamente al prolungamento angolare 19 e alla porzione di parete orizzontale 2 deLla ganascia 1, con un tratto del lato obliquo 22 alla parete della porzione obLiqua 3 della ganascia 1, mentre presenterà un punto di tangenza in corrispondenza del suo lato obliquo 23 con la parete verticale 10 deLLa ganascia 7.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Attacco per portapacchi o portasci di autoveicoli, caratterizzato dal fatto di comprendere una prima ganascia (1) presentante una cavità (4) ad angolo acuto formata da una porzione di parete orizzontale (2) e da una porzione di parete obliqua (3), una seconda ganascia (7) provvista di parete (10) di forma piana essenzialmente verticale e mezzi a vite (6, 9) cooperanti con dette ganasce (1, 7) per comandare un Loro movimento reciproco per il serraggio dell'attacco su un corrimano (30, 31, 32) interposto tra detta cavità (4) delLa prima ganascia (1) e detta parete (10) della seconda ganascia (7).
2. Attacco secondo La rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta prima ganascia (1) è fissa e detta seconda ganascia (7) è traslabile rispetto alla prima.
3. Attacco secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detti mezzi a vite (6, 9) comprendono una vite (6) alloggiata in un foro passante (5) della prima ganascia (1) ed avvitata in modo regolabile in un foro filettato (9) deLla seconda ganascia (7) .