IT8966504A1 - Valvola di sicurezza per controllo e ricarica degli organi che utilizz ano l'alta pressione negli automezzi. - Google Patents

Description

La presente invenzione ha per oggetto un dispositivo per il controllo e la ricarica degli elementi ammortizzanti per autoveicoli, che utilizzano capsule di gas ad alta pressione.

L'industria automobilistica ha sempre dedicato grande importanza allo studio ed alla progettazione dei sistemi di sospensione, perch? a questi organi ? affidato il compito di assicurare il "comfort" degli occupanti di un veicolo, ma sopratutto la tenuta di strada e quindi la sicurezza del veicolo stesso .

Alcune Case costruttrici hanno da tempo studiato e realizzato elementi ammortizzatori, particolarmente per autovetture, che si avvalgono di capsule riempite con gas ad alta pressione (le cosiddette "molle ad aria").

Tali elementi ammortizzanti, se da un lato assicurano un buon livello di comfort e di tenuta di strada, presentano per? vari inconvenienti, di natura tecnica ed economica.

Il gas in pressione, generalmente azoto, ? contenuto in una capsula pneumatica ermeticamente chiusa e sigi! lata, a sua volta sistemata in un involucro meta llieo anch'esso chiuso, e difficilmente accessibile .

Nell 'ipotesi di decompressione dovuta ad usure, o ad altra causa, non ? possibile effettuare il controllo in officina, se non smontando tutti gli organi presenti sull'automezzo (da 5 ad 8) e, nel caso di accertata carenza o mancanza di. gas, l'inconveniente pu? essere ovviato esclusivamente con la sostituzione degli organi in questione.

Da quanto sopra accennato, risulta evidente l'aggravio economico nei costi di manutenzione del veicolo, senza contare il danno derivante dal fermo del veicolo stesso, trattandosi di un intervento alquanto lungo e complesso.

Scopo dell'invenzione, ? quello di realizzare un dispositivo che risolve il problema sopra enunciato in maniera semplice, razionale, ed efficiente .

Secondo l'invenzione, si prevede un dispositivo costituito da una valvola a spillo o valvola di non ritorno, che viene applicata a ciascun organo ammortizzante, e che consente di applicare un raccordo manometrico associato ad un erogatore di gas in pressione, mediante il quale si esegue il controllo della pressione interna e l'eventuale immissione di gas, fino a ripristinare il valore originario.

Quando il detto raccordo di controllo ed immissione viene disinserito. la detta valvola si chiude automaticamente, cosi da impedire ogni fuoriuscita di gas. In queste condizioni, l'elemento ammortizzante si comporta come se fosse sigillato.

L'invenzione verr? ora descritta con riferimento ai disegni allegati, che rappresentano a titolo esemplificativo e non gi? limitativo una preferita forma di esecuzione dell'invenzione stessa. Nei disegni :

- La fig. 1 mostra il dispositivo in sezione assiale, ed in scala ingrandita.

- La fig. 2 rappresenta schematicamente il montaggio del dispositivo in un elemento ammortizzatore a gas compresso, di tipo noto, attualmente molto diffuso.

Con riferimento alla figura 1, il numero 1 sta ad indicare il corpo valvola, recante alla sommit? una sede 2 fornita di una filettatura 3, e comunicante con il vano interno 4 e con il foro assiale passante 6.

Alla base dei corpo valvola 1 ? prevista una filettatura esterna 7 che consente il montaggio del dispositivo, come si vedr? meglio nel seguito,

All 'interno del foro assiale 6, ? montata scorrevolmente la valvola a spillo comprendente lo stelo 8, avente un diametro alquanto minore del detto foro, e terminante con una testa di chiusura 9 fornita di guarnizione 10. Una seconda guarnizione di tenuta (0-ring) indicata con 11 ? applicata nella sede anulare 12 ricavata nel corpo 1. All'estremo superiore dello stelo 8 ? avvitato il dado metrico 13, la cui funzione sar? meglio precisata nel seguito.

In figura 2 ? illustrato schematicamente, a titolo di esempio, un elemento ammortizzante comprendente una capsula pneumatica 14 piena di gas ad alta pressione, applicata a perfetta tenuta sulla calotta rigida 15, e racchiusa nell'involucro 16. Alla base, ? previsto il fondello 17 che collega la capsula agli altri particolari meccanici della sospensione, non illustrati perch? non rientrano nell'invenzione.

La valvola viene montata come mostrato in figura 2, con la filettatura 7 che si avvita attraverso l'involucro 16 e fa presa sul blocchetto interno 18. Ovviamente, il montaggio della valvola sull'elemento ammortizzatore deve essere a perfetta tenuta di gas; a tale scopo ? prevista la guarnizione anulare 11 gi? descritta.

Il funzionamento ? il seguente: volendo verificare la pressione interna (fig. l), si avvita nel la filettatura 3 un raccordo manometrico (non illustrato) che agisce sul dado metrico 13 provocando la apertura momentanea della valvola a spillo 8. In questo modo, ? possibile misurare la pressione interna, e procedere eventualmente alia .immissione di gas, fino a ripristinare la giusta pressione. A questo punto, si procede alla disinserzione del raccordo dalia filettatura 3, e la testa di otturazione 9 determina la istantanea chiusura ermetica della valvola .

La stessa operazione ora descritta viene eventualmente ripetuta per tutti gli elementi che costituiscono il sistema di sospensione del veicolo.

La presente invenzione ? stata illustrata e descritta con riferimento ad una sua preferita forma di esecuzione, ma si intende che varianti costruttive potranno esservi in pratica apportate da un esperto del ramo, senza peraltro uscire dall'ambito di protezione della presente privativa industriale.

Claims (7)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo per il controllo e la ricarica di elementi ammortizzatori per autoveicoli, utilizzanti gas ad alta pressione, caratterizzato dal fatto di consistere in una valvola di non ritorno, innestata nell?elemento ammortizzatore, provvista di mezzi che consentono il collegamento con un raccordo manometrico che provvede al controllo della pressione interna, ed all'eventuale immissione di gas, fino al ripristino del la pressione voluta.
2. 2. Dispositivo secondo la rivendicazione l caratterizzato dal tatto che la detta valvola comprende un supporto munito di filettatura, associata ad una guarnizione anulare (O-ring) che consente il montaggio della valvola stessa sull'involucro esterno dell'elemento ammortizzatore, ed un foro assiale passante che attraversa il supporto, e mette in comunicazione l'elemento ammortizzante con l'esterno.
3. 3. Dispositivo secondo le rivendicazioni 1 e 2, caratterizzato dal fatto che detto foro assiale presenta all'estremo superiore una filettatura per l'applicazione di un raccordo manometrico per il controllo della pressione e l'immissione di gas, e termina all'interno del corpo ammortizzante con una sede svasata.
4. 4 Dispositivo secondo le precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che nel detto foro assiale ? sistemata la valvola a spillo , costituita da uno stelo di diametro alquanto inferiore a quello del foro, recante alla base una testa di chiusura fornita di guarnizione anulare, che blocca a tenuta ermetica la detta sede svasata, sotto la pressione de l gas.
5. 5? Dispositivo secondo le precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che il detto stelo reca all'estremo superiore un dado metrico, situato concentricamente alla sede filettata per il raccordo manometrico di controllo ed immissione del gas.
6. 6. Dispositivo secondo le precedenti rivendicazioni, ? caratterizzato dal fatto che il detto dado metrico determina la apertura della valvola a spillo quando viene immesso gas ad una pressione superiore a quella esistente nell?elemento ammortizzante, fino al raggiungimento del valore voluto, con assoluta esclusione della fuoriuscita di gas dall'interno del detto elemento verso l'esterno.
7. 7. Dispositivo per il controllo e la ricarica dagli elementi ammortizzatori per autoveicoli, che utilizzano gas ad alta pressione, secondo le rivendicazioni da 1 a 6, sostanzialmente come descritto, ed illustrato nei disegni allegati.