IT8322395A1

IT8322395A1 - Valvola di sicurezza pilotata

Info

Publication number: IT8322395A1
Application number: IT1983A22395A
Authority: IT
Original assignee: Gemignani Andre
Priority date: 1982-08-17
Filing date: 1983-08-02
Publication date: 1985-02-02
Also published as: ZA835882B; FR2532033A1; CA1211678A; BR8304409A; JPS5950279A; GB2125581A; ES524974A0; ES8500413A1; BE897518A; FR2532033B1; IT1169128B; US4522369A; MX156819A; DE3328857C2; IT8322395A0; IN159596B; GB8320282D0; GB2125581B; DE3328857A1

Description

DESCRIZIONE

La presente invenzione ha per oggetto una valvola di sicurezza pilotata.

E' indispensabile equipaggiare gli apparati o circuiti contenenti un fluido sotto pressione, come per esempio le caldaie, di una valvola di sicurezza atta a porre la capacit? di proteggere in comunicazione con l ' atmosfera quando la pressione del fluido raggiunge un valore massimo prestabilito, al fine di evitare una sovrapressione dannosa e pericolosa all 'interno della capacit?.

Le valvole utilizzate negli impianti curati e che devono presentare una buona affidabilit? sono generalmente delle valvole pilotate a partire dal fluido contenuto nella capacit? protetta.

Le figure 1 e 2 dell'unito disegno schematico rappresentano un impianto tradizionale, la figura 1 mostrando schematicamente l ' assieme dell' impianto, la figura 2 rappresentando pi? specialmente la valvola propriatamente detta vista in sezione longitudinale. La capacit? 2 da proteggere ? munita di una valvola di sicurezza indicata col numero di riferimento generale 3, essa stessa comandata da un dispositivo di pilotaggio 4, alimentato dal fluido sotto pressione contenuto nella capacit?. La valvola 3 comprende un-corpo 5 fissato ? mezzo di flange sulla capacit? 2, e comportante un passaggio 6 la cui estremit? superiore forma una sede 7 per un otturatore 8. Nel corpo 5 ? anche praticato un orificio 9 che permette di porre l'interno della capacit? in comunicazione con l'atmosfera, nella posizione aperta dell'otturatore 8.

L'otturatore 8 ? montato ad una estremit? di unostelo 10, scorrevole all'interno di un alesaggio del corpo, all'elitra estremit? del quale ? fissato un.pistone di comando 12 montato in un cilindro 13 alimentato con fluido a partire dal dispositivo di pilotaggio 4.

Una tale soluzione presenta numerosi inconvenienti. E' cos? che in particolare questa valvola ? di realizzazione complessa data la presenza di un martinetto, delle barriere termiche necessarie, e delle guarnizioni di tenuta che, a seguito degli attriti che generano offrono una resistenza alla manovra dell'otturatore, e che sono sotto pressione quando la valvola ? nella posizione solita di funzionamento, ossia in posizione chiusa. Questa complessit? di realizzazione ? anche aumentata dalla necessit? di una messa all'atmosfera sotto il martinetto 12. Infine, la presenza del martinetto richiede l'utilizzazione di una testa di valvola il cui ingombro ? importante.

Esistono anche delle valvole pilotate, a martinetto interno, le quali, sebbene siano pi? compatte della valvola a martinetto esterno sopra descritta, presentano gli stessi inconvenienti di questa e non possono essere utilizzate, inoltre, ad alte temperature.

La presente invenzione mira a rimediare a questi inconvenienti.

A tale scopo, nella valvola in oggetto, del tipo comprendente un otturatore che viene ad appoggiare su una sede per assicurare la chiusura della capacit? da proteggere, questo otturatore essendo portato da un supporto azionato a partire da una camera alimentata con fluido sotto pressione da un dispositivo di pilotaggio, l'organo di supporto forma una parete mobile della camera di comando, e serve al fissaggio a tenuta di un soffietto metallico la cui altra estremit? ? fissata a tenuta sul corpo della valvola, essendo previsti dei mezzi per assicurare la guida assiale dell'organo di supporto dell'otturatore.

L'organo di supporto dell'otturatore ? guidasenza che sia ottenuta una vera e propria tenuta, questa funzione essendo realizzata tramite il soffietto, tanto rispetto al fluido che contiene la camera di comando, che rispetto al fluido fuoriuscente dalla capacit? durante l'apertura dell'otturatore.

In condizioni normali, la forza che si esercita nella camera e all'interno del soffietto sull'organo di supporto dellotturatore, ? superiore alla forza esercitata dal fluido contenuto nella capacit? da proteggere sullotturatore. Di conseguenza, quest'ultimo ? appoggiato sulla sua sede, assicurando la chiusura della capacit?. Quando la pressione all'interno della capacit? diventa superiore a un valore prestabilito, il dispositivo di pilotaggio non alimenta pi? la camera di comando con fluido sotto pressione e provoca la messa all'atmosfera di quest'ultima. La forza esercitata sull'otturatore, dovuta alla pressione di fluido nella capacit?, provoca lo spostamento dell'organo di supporto dell'otturatore nel senso di apertura di quest'ultimo, ci? che ? reso possibile dalla compressione del soffietto.

I vantaggi di questa disposizione risiedono: - nella compattezza del dispositivo poich? questo non utilizza un martinetto,

- nell?assenza di guarnizione evitando qualsiasi attrito e assicurando una eccellente sensibilit?, questa senza di guarnizione sotto pressione in posizione chiusa favorendo anche l?affidabilit? della valvola rispetto alle valvole tradizionali,

- nell'assenza delle barriere termiche di solito necessarie il solo limite operativo a temperatura essendo imposto dalla natura della guarnizione, e questa essendo dunque superiore a 600?C,

- e nella utilizzazione di corpi di valvola standard.

Secondo una forma di attuazione di questa valvola, l'organo che porta l?otturatore comprendo, due tratti successivi di sezioni differenti, ossia un tratto di grande sezione che porta l'otturatore, e un tratto di sezione pi? piccola la cui estremit? forma una parete della camera di comando, il corpo presentando, per quanto lo concerne, una - parte nella quale ? praticato un alesaggio di sezione corrispondente al tratto di grande sezione dell 'otturatore, all?interno del quale sporge, dal lato della camera di comando, una parte tubolare la quale, disposta concentricamente alla parete dell'alesaggio, delimita la camera di comando e serve alla guida del tratto di sezione pi? piccola dell'organo portante l'otturatore, il soffietto essendo fissato sulla zona di raccordo tra i due tratti dell'organo di supporto dell'otturatore, ed essendo alloggiato nello spazio anulare compreso tra la parete dell'alesaggio e la parte tubolare che sporge in questo, essendo previsti segmenti tra l'organo di supporto dell'otturatore e il corpo di valvola.

Il soffietto non si trova nella vena fluida, poich? ? alloggiato all'interno della parte tubolare che serve alla guida della parte di grande sezione dell'otturatore. Esso non subisce dunque degli urti termici, e pochi urti meccanici, e pu? dunque funzionare in condizioni molto severe di.temperatura e di pressione.

Si deve notare che la presenza dei segmenti mira semplicemente a favorire la guida dell'organo di supporto dellotturatore,nel corpo di valvola, senza alcuna funzione di tenuta, in modo che il funzionamento della valvola ?. soddisfacente anche quando i segmenti sono deteriorati. Si deve anche notare che una eventuale deteriorazione del soffietto si

traduce con l'apertura della valvola, ossia non implica risultati dannosi per quanto concerne le sicurezza.

In ogni modo, l'invenzione sar? meglio compresa a mezzo della descrizione che segue in relazione all'unito disegno schematico in cui le figure 3 e 4 rappresentano questa valvola, vista in sezione, rispettivamente in posizione chiusa e in posizione aperta.

Questa valvola comprende, in modo noto, un corpo 22 fissato sulla capacit? da proteggere, non rappresentata in disegno. Nel corpo 22 ? praticato un condotto 23 di passaggio per il fluido contenuto nella capacit?, la cui estremit? superiore forma una sede 24 per un otturatore 25. L'apertura dell'otturatore 25 permette la messa in comunicazione del condotto 23 con un condotto 26 di messa in comunicazione con l'atmosfera.

L'otturatore 25 ? portato da un organo di supporto 27 comprendente un tratto 28 di grande sezione prolungato da un tratto 29 di sezione pi? piccola, il tratto 28 di grande sezione essendo situato dal lato della sede 24 dell'otturatore 25. Il corpo . presenta, per quanto lo concerne, una parte 30 nella quale ? praticato un alesaggio di sezion corrispondente a quella del tratto 28 di grande sezione dell'organo 27, all'interno del quale sporge una parte tubolare 32, disposta concentricamente all'interno dell'alesaggio praticato nella parte 29. Questa parte 32 serve alla guida del tratto 29 dell'organo 27, e delimita anche una camera di comando 33 nella . quale sboccano, da una parte, un raccordo 34 di connessione a un condotto collegato a un dispositivo di pilotaggio e, d'altra parte, un orificiodi spurgo 35. Sono previsti dei segmenti, rispettivamente 36 e 37, tra i tratti 28 e 29 dell'organo 27 e gli alesaggi del corpo nel quale sono montati scorrevoli.

L'elemento portante 37 dell'organo di guida 27 ? grafitato, al fine di ridurre i rischi di grippaggio che sono importanti quando la valvola ? utilizzata per scaricare un liquido.

Un soffietto metallico 38 ? disposto nello spazio anulare compreso tra l'alesaggio praticato nella parte 28 del corpo e la parte tubolare 32.

Questo soffietto ? fissato ad una delle sue estremit? sulla zona di connessione tra i tratti 28 e 29 dell'organo 27 e alla sua altra estremit? nel fondo dello spazio anulare) precitato. Una molla 39 favorisce, in modo noto, il mantenimento dell'otturatore 25 in posizione chiusa, alle basse pressioni di pilotaggio, permettendo alla pressione di pilotaggio di aumentare prima di agire per realizzare la chiusura della valvo

Claims

RIVENDICAZIONI

1. Valvola di sicurezza pilotata, del tipo comprendente un otturatore (25) che viene ad appoggiare su una sede (24) per assicurare la chiusura della capacit? da proteggere, questo otturatore essendo portato su un supporto (27) azionato a partire da una camera (33) alimentata con fluido sotto pressione a partire da un dispositivo di pilotaggio, caratterizzata da ci? che l'organo di supporto (27) forma una parete mobile della camera di comando (33) e serve al fissaggio a tenuta di un soffietto metallico (38) la cui altra estremit? ? fissata a tenuta sul corpo (30, 32) della valvola, essendo previsti dei mezzi per assicurare la guida assiale dell'organo di supporto dell'otturatore.

2. Valvola secondo la rivendicazione 1, caratterizzata da ci? che l'organo (27) che porta l'otturatore (25) comprende due tratti successivi di sezioni differenti, ossia un tratto di grande sezione (28) che porta l'otturatore, e un tratto di sezione pi? piccola (29) la cui estremit? forma una parete della camera di comando (33), il corpo presentando, per quanto lo concerne, una parte (30) nella quale ? praticato un alesaggio di sezione corrispondente al tratto (28) di grande sezione dell'otturatore, all'interno del quale sporge, dal lato della camera di comando, una parte tubolare (32) la quale, disposta concentricamente alla parete dell'alesaggio della parte (30), delimita la camera d? comando (33) e serve alla guida del tratto di sezione pi? piccola (29) dell'organo portante l'otturatore, il soffietto (38) essendo fissato sulla zona di raccordo tra i due tratti (28, 29) dell'organo di supporto dell'otturatore, ed essendo alloggiato nello spazio anulare compreso tra la parete dell'alesaggio e la parte tubolare sporgente in questo, dei segmenti (36, 37) essendo previsti tra l 'organo (27) di supporto dell 'otturatore e il corpo di valvola.