IT8322157A1

IT8322157A1 - Apparecchiatura per il carico e lo scarico di merci palettizzate

Info

Publication number: IT8322157A1
Application number: IT1983A22157A
Authority: IT
Original assignee: Pini Maria
Priority date: 1983-07-20
Filing date: 1983-07-20
Publication date: 1985-01-20
Also published as: US4643628A; IT8322157A0; EP0132483A2; ES8504072A1; EP0132483A3; JPS6040327A; ES532667A0; IT1166534B

Description

luogo, la possibilit? di eseguire il trasporto simultaneo di un elevatissimo numero di palette, contemporaneamente.

Inoltre, lo stesso dispositivo permette di eseguire, con manovre semplici e rapide, il perfetto posizionamento delle palette, consentendo cos? un'ottimale utilizzazione degli spazi, e riducendo al massimo i tempi necessari all'operazione.

Nell'ambito del compito sopra esposto, uno scopo particolare del trovato ? quello di realizzare una apparecchiatura, che, nella pratica, consenta di effettuare direttamente il carico delle palette, su qualsiasi punto del piano di carico di un autocarro, o del luogo di immagazzinamento, offrendo la possibilit? di ottenere, per l'apparecchiatura, un raggio di azio ne notevolmente ampio, che ne incrementa sensibilmente la versatilit?.

Un ulteriore scopo del presente trovato ? quello di realizzare un'apparecchiatura, per il carico e lo scarico d? merci palettizzate, in cui sia possibile adeguare, con estrema rapidit?, il livello del lavoro della apparecchiatura con il ld^ vello del pianale dell'automezzo, semplificando cos? ulteriormen ? tutte le fasi di trasferimento.

Un ulteriore scopo del presente trovato ? quello di realizzare un'apparecchiatura, la quale, per le sue peculiari ca ratteristiche costruttive, sia in grado di offrire le pi? ampie garanzie di affidabilit? e di sicurezza nell'uso.

Non ultimo scopo del presente trovato ? quello di Come ? noto, un problema attualmente molto sentito nella manipolazione e nella movimentazione di merci in genere, disposte sulle tradizionali palette o pallet, ? quello di poter razionalizzare al massimo tutte le fasi di trasferimento dal luo go di immagazzinaggio agli automezzi eai containers e/o viceversa.

Con le tecniche attuali, le merci, poste sulle palette,vengono movimentate mediante i tradizionali sollevatori a forca, i quali prelevano le palette ed eseguono il loro trasfer? mento. Con le soluzioni attualmente utilizzate, per?, le operazio ni di movimentazione risultano relativamente lunghe e laboriose, in quanto ? successivamente necessario effettuare un ulteriore po sizionamento delle palette, in modo da potere sfruttare:; in modo ottimale, le possibilit? di carico dell'autoveicolo.

Un altro inconveniente, imputabile alle soluzioni della tecnica nota, ? costituito dal fatto che le soluzioni, attualmente a disposizione, consentono in genere di ottenere il prelievo simultaneo di un numero limitato di palette.

In tal modo, i tempi di movimentazione delle palette, sulle quali sono applicate le merci, risultano alquanto lunghi.

Il compito, che si propone il trovato, ? appunto quello di eliminare gli inconvenienti precedentemente lamentati, realizzando una apparecchiatura, per il carico e lo scarico di merci palettizzate, che perm?tta di razionalizzare al massimo tutte le fasi di movimentazione delle merci, offrendo, in primo Descrizione dell'Invenzione Industriale avente per titolo:

Apparecchiatura per il carico e lo scarico di merci palettizzate'

RIASSUNTO

Il presente trovato ha come oggetto una apparecchia tura per il carico e lo scarico di merci palettizzate, la quale presenta la peculiarit? di comprendere un'intelaiatura di base, montata su ruote scorrevoli su guide.

La suddetta intelaiatura supporta un pianale, il quale risulta girevole, per effetto dell'interposizione di una ralla, attorno ad un asse, sostanzialmente verticale.

Sul suddetto pianale ? scorrevole, di moto proprio, un carrello porta forche, munite inferiornente di ruote di scor rimento, a posizione variabile, per il sollevamento e l'abbassa mento delle palette, impegnate dalle forche

DESCRIZIONE

Il presente trovato ha come oggetto una apparecchia tura, per il carico e lo scarico di merci palettizzate.

realizzare un'apparecchiatura, per il carico e lo scarico di merci palettizzate, che risulti facilmente ottenibile partendo da elementi e da materiali, di comune reperibilit? in commercio, e che, inoltre, consenta di conseguire notevoli vantaggi economici.

Il compito sopra esposto, nonch? gli scopi accennati ed altri, che meglio appariranno evidenziati in seguito, vengono raggiunti da una apparecchiatura,per il carico e lo scarico di merci palettizzate, caratterizzata dal fatto di comprendere un? intelaiatura di base, montata su ruote scorrevoli su guide, detta intelaiatura supportando un pianale, girevole attorno ad un asse sostanzialmente verticale, su detto pianale essendo scorrevole, di moto proprio, un carrello portaforche, munite inferiormente di ruote di scorrimento a posizione variabile, per il sollevamento e l'abbassamento delle palette, impegnate

dalle forche.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'oggetto del presente trovato, risulteranno maggiormente evidenziati, attraverso un esame della descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, di una apparecchiatura per il carico e lo scarico di merci palettizzate, illustrata a titolo in dicativo, ma non limitativo,con l'ausilio dei disegni allegati, in cui:

la figura 1 rappresenta, schematicamente ed in al-

zato laterale, l'apparecchiatura, secondo il trovato;

la figura 2 mostra la medesima apparecchiatura, in posizione di riposo, vista in pianta, da sopra;

la figura 3 illustra l'operazione di carico di merci, palettizzate direttamente sul pianale di un automezzo;

Con particolare riferimento ai simboli numerici delle suddette figure, l'apparecchiatura per il carico e lo scarico di mercipalettizzate , secondo il trovato, comprende una intelaiatura di base 1, la quale risulta munita di quattro gruppi di ruote 20, azionati da due motoriduttori idraulici, indicati con 6.

Le ruote 20 sono scorrevoli,lungo guide, costituite da rotaie 7, le quali risultano posizionate fra il luogo di immagazzinamento della merce palettizzata e la zona di caricamento della merce stessa.

Sulla intelaiatura di base 1 ? supportato, con l'inter posizione di una ralla di supporto 15, un pianale girevole 2, il quale ha la possibilit? di ruotare ,rispetto alla intelaiatura di base 1, attorno ad un asse verticale, il quale risulta posizionato in una porzione centrale del pianale stesso.

Il pianale ha la possibilit? di ruotare,in modo da descrivere qualsiasi angolo opportuno, ed ? comandato da un motoriduttore 14, il quale risulta connesso alla ralla, mediante un accoppiamento ad ingranaggi.

Il pianale 1, presenta, sulla sua faccia superiore, preferibilmente in corrispondenza della linea mediana longitudinale, una sporgenza di guida 3, la quale funge da elemento di guida, per lo scorrimento di un carrello portaforche, indicato con 4, il quale presenta quattro ruote motrici 11, in modo da con sentire il libero movimento del carrello 4 medesimo.

Il carrello 4 ha, cos?, la possibilit? di spostarsi da una estremit? all'altra del pianale 2, nonch? di salire, come verr? meglio chiarito in seguito, direttamente sul piano di carico dell'automezzo o sulla banchina di immagazzinaggio.

Il carrello portaforche 4, munito di un pulpito di manovra 9, sul quale agisce l'operatore, presenta un rullo avvolgicavo 5, il quale consente il recupero del cavo, necessario all'azionamento di tutte le apparecchiature elettriche sulla apparecchiatura.

Risulta, inoltre, previsto un motoriduttore del carrello, indicato con il numero di riferimento 9.

Il carrello 4, presenta, inoltre, anteriormente, delle guide 10, per il sollevamento delle forche 12, le quali, preferibilmente, sono quattro e risultano inferiormente munite di ruote 13, le quali.mediante leverismi azionati da un cilindro idraulico, possono mutare la loro posizione.

In tale modo>si esegue il sollevamento e l'abbassamento delle palette, quando le palette stesse sono state inforcate, agevolando lo scorrimento del gruppo forche, sia per la presa delle palette, che per il posizionamento delle palette stesse.

Al carrello portaforche 4 sono connesse due guide di scorrimento verticale, le quali costituiscono parte integrante delle forche, e pi? precisamente, sono costituite da una guida fis sa 19 e da una guida mobile 18, le quali risultano comandate da un cilindro idraulico, per il recupero di una certa corsa, preferibilmente di 400 mm, nel caso in cui, su una coppia di forche vengano caricate palette dal lato lungo 120mm, e sull'altra coppia di forche, le palette, con lato 800 mm, in quanto le forche presentano un diverso interasse, che potr? comunque essere variato, in funzione del tipo di palette utilizzato.

Il carrello risulta, inoltre, dotato di un gruppo di sollevamento idraulico delle forche.

L'intelaiatura di base 1 ? dotata di quattro cilindri idraulici 17, per il sollevamento dell'intelaiatura di base medesima, e di una ribaltina 16, di livellamento, con un comando idraulico.

Questo aspetto risulta di notevole importanza, in quando non tutti gli automezzi hanno il~pian?ledi carico a livello costante.

Per tale motivo,11applicazione dei suddetti cilindri n sente all'operatore di portare il piano del pianale 2 al di sopra del livello di piano di carico dell'automezzo. Dopo di ci? abbassando la ribaltina 16, e facendola poggiare sul piano di ca rico dell'automezzo, mediante apparecchiature elettriche ed idrauliche, automaticamente, si dar? il consenso allo scarico dell'olio dai cilindri 17 fino a quando il piano del pianale ro tante 2 non si pone a livello del piano di carico dell'automezzo consentendo quindi il libero scorrimento del carrello portaforche

Claims

RIVENDICAZIONI

1. Apparecchiatura per il carico e lo scarico di merci palettate, caratterizzat a dal fatto di comprendere un'intelaiatura di base, montata su ruote scorrevoli su guide, detta intelaiatura sopportando un pianale girevole attorno ad un asse sostanzialmente verticale, su detto pianale essendo scorrevole, di moto proprio, un carrello portaforche, munito inferiormente di ruote di scorrimento a posizione variabile, per il sollevamento e l'abbassamento delle palette, impegnate dalle forche.

2. Apparecchiatura, secondo la rivendicazione precedente, caratterizzata dal fatto di presentare una ralla, azionata da un motoriduttore, la quale risulta interposta tra 1'inte laiatura di base e il pianale di carico, l'asse di rotazione essendo previsto sostanzialmente in una porzione mediana di tale pianale.

3. Apparecchiatura, secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che le suddette ruote, scorrevoli su guide, sono azionate da motoriduttori idraulici.

4. Apparecchiatura, secondo una o pi? rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che il suddetto pianale definisce una sporgenza di guida, sviluppantesi longitudinalmente in una sua porzione mediana, ed atta ad impegnarsi con il carrello.

5. Apparecchiatura, secondo una o pi? rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che il suddetto carrello risulta munito di guide, per il sollevamento delle forche, nonch? di una guida verticale fissa e di una guida verticale mobile, per il comando delle forche, in funzione delle dimensioni delle palette manipolate.

6. Apparecchiatura, secondo una o pi? rivendicazioni precedenti, caratterizzat a dal fatto di comprendere dei cilindri idraulici, per il sollevamento della intelaiatura di base, il suo posizionamento allineato al livello|del .piano di carico di un automezzo

7. Apparecchiatura, secondo una o pi? rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto di comprendere una ribaltina pilotante i suddetti cilindri, fino all'ottenimento del medesimo livello tra il suddetto pianale ed il piano di carico dell'autoveicolo,detto carrello portaforche risultando scorrevole sul suddetto pianale e sul piano di carico dell'autoveicolo.

8. Apparecchiatura, secondo una o pi? rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che il suddetto carrello portaforche presenta delle ruote motorizzate, comandate da motoriduttori idraulici.

9. Apparecchiatura, secondo una o pi? rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che le ruote di scorrimento delle forche sono basculanti a mezzo di leverismi, azionati dal gruppo idraulico di sollevamento delle forche, per la traslazione verticale delle forche stesse.

10. Apparecchiatura, secondo una o pi? rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto di comprendere, sul carre_l lo portaforche, dei gruppi avvolgicavo, portanti dei cavi di ali mentazione,sia del carrello portaforche, sia della intelaiatura d. base.

11. Apparecchiatura per il carico e lo scarico di merci palettizzate, secondo le rivendicazioni precedenti, il tutto come pi? ampiamente descritto e illustrato e per gli scopi specificati