IT8320110A1

IT8320110A1 - Tire chain, especially non-slip tire chain

Info

Publication number: IT8320110A1
Application number: IT1983A20110A
Authority: IT
Original assignee: Eisen Und Drahtwerk Erlau Aktiengeselischaft
Priority date: 1982-03-18
Filing date: 1983-03-17
Publication date: 1984-09-17
Also published as: IT1194164B; DE3209822A1; JPS58170605A; ATA94783A; AT387365B; CH660572A5; BR8301350A; IT8320110A0

Description

Descrizione dell 'invenzione avente per titolo: "Catena per pneumatici, specialmente catena antisdrucciolevole perpneumat ici" Description of the invention entitled: "Tire chain, especially non-slip tire chain"

Riassunto Summary

La catena per pneumatici possiede una parte interna, che per mezzo di una parte di battistrada ? collegata con una parte esterna. Sul la parte interna ? fissata un'estremit? di una parte tenditrice, la quale forma una porzione della parte interna e tramite un rinvio ? portata verso la parte esterna. La parte tenditrice ? unita in maniera amovibile con l'estremit? della parte interna. Il rinvio ? situato ad una certa distanza dalle estremit? della parte interna. La parte interna pu? essere aperta per il calzaggio della catena per pneumatici sul pneumatico. Poich? il rinvio per la parte tenditrice ? distanziato^ dalle estremit? della parte interna esso viene guidato verso la parte esterna nella zona vicino alla superficie di appoggio del pneumatico. Conseguentemente la catena per penumatici pu? essere montana, pronta per la marcia, a veijcolo fermo. The tire chain has an internal part, which by means of a tread part? connected with an external part. On the inside? fixed an end? of a tensioning part, which forms a portion of the internal part and by means of a reference? carried outwards. The tensioning part? joined in a removable way with the extremity? of the inside. The postponement? located at some distance from the ends? of the inside. The internal part can? be opened for fitting the tire chain onto the tire. Since? the postponement for the tensioning part? spaced ^ from the ends? of the internal part it is guided towards the external part in the area close to the contact surface of the tire. Consequently, the tire chain can? to be mountain, ready for the march, with the vehicle stationary.

Descrizione dell'invenzione L'invenzione concerne una catena per pneumatici, specialmente una catena antisdrucciolevole per pneumatici, conformemente alla parte introduttiva della rivendicazione 1. Description of the invention The invention relates to a tire chain, especially a non-slip tire chain, according to the introductory part of claim 1.

In questa catena per pneumatici la parte interna ? eseguita allargatile, affinch? la catena per pneumatici nel corso del montaggio possa essere calzata sul pneumatico dal lato esterno. La parte tenditrice ? fissata ad un'estremit? della parte interna ed ? guidata in maniera scorrevole mediante il rinvio previsto all'altra estremit? della parte interna. Conseguentemente la parte tenditrice con l'allargamento della parte interna pu? scorrere in misura adeguata mediante il rinvio. Questa catena per pneumatici presenta per? il grande inconveniente consistente nel fatto che essa non pu? essere calzata e montata pronta per la marcia a veicolo, fermo. Quando la catena ? sta ta calzata sul pneumatico l'estremit? libera della parte tenditrice si trova in corrispondenza del lato esterno del pneumatico davanti alla sua superficie di appoggio. Conseguentemente non ? possibile chiudere la parte interna tirando il tratto tenditore' . A tale scopo il veicolo dovr? essere prima fatto avanzare fino a quando la porzione del la parte tenditrice, situata nella parte battistra -da si trova lateralmente accanto alla superficie di appoggio del pneumatico. Quando il veicolo sta fermo nella neve e non pu? essere pi? mosso non ? possibile affatto calzare questa catena per pneuma_ tici in maniera che sia pronta per la marcia. Per? anche quando il veicolo pu? essere ancora mosso la catena per pneumatici ? montabile solo con difficolt?. Poich? la catena per pneumatici in un primo momento ? appoggiata soltanto sciolta sul pneumatico con la successiva marcia con il veicolo esiste il pericolo che essa cada del pneumatico. Nella pratica si ? visto che in certe circostanze la catena per pneumatici viene addirittura proiettsta via dal pneumatico , laddove possono verificarsi danni per il passaggio - ruota oppure le condutture dei freni. In this tire chain the inner part? performed enlargeable, so that? the tire chain can be fitted onto the tire from the outside during assembly. The tensioning part? fixed at one end? of the inside and? guided smoothly by the return provided to the other end? of the inside. Consequently, the tensioning part with the enlargement of the internal part can? flow adequately by means of the return. This tire chain features for? the big drawback is that it cannot? be put on and assembled ready for driving when the vehicle is stationary. When the chain? is ta fit on the tire the end? free part of the tensioning part is located on the outer side of the tire in front of its supporting surface. Consequently not? It is possible to close the internal part by pulling the tensioner section '. For this purpose, the vehicle will have to? first be made to move forward until the portion of the tensioning part, located in the tread part -da, is laterally next to the supporting surface of the tire. When the vehicle is stationary in the snow and cannot? be more? moved not? It is quite possible to fit this tire chain so that it is ready for driving. For? even when the vehicle can? still be moving the tire chain? mountable only with difficulty. Since? the tire chain at first? leaning only loosely on the tire with the next gear with the vehicle there is a danger that it will fall off the tire. In practice, yes? as under certain circumstances the tire chain is even thrown away from the tire, where damage to the wheel passage or brake lines can occur.

Poich? non ? possibile apripre la parte interna d?lia catena per pneumatici la parte tenditrice rimane sul lato esterno del pneumatico. Inoltre la catena per pneumatici conseguentemente pu? essere calzata solo con fatica sul pneumatico specialmente da parte di guidatori poco esperti. La parte interna si compone di una staffa di montaggio molleggiente, che nel corso del calzaggio della catena per pneumatici deve essere allargata mediante piegatura.in antagonismo alla carica della staffa di montaggio. In particolare la staffa di montaggio dovr? essere afferrata con le mani girate ed essere calzata sul pneumatico. Questa posizione di afferramento ? inusitata, tanto pi? che cos? facendo la catena per pneumatici dovr? essere ancora necessariamente piegata verso l'esterno in antagonismo alla carica elastica della parte interna. Inoltre in questo caso la catena ai appoggia sul corpo, per cui di regola vengono insudiciati i vestiti dell'operatore. Poich? il rinvio per la parte tenditrice ? previsto in corrispondenza di un'estremit? della parte interna, la parte tenditrice ? prevista nella parte battistrada della catena per pneumatici, in modo tale che la porzione della parte tenditrice situata nella parte battistrada costituisce un elemento di afferramento della parte battistrada. Nella nota catena per pneumatici la parte tenditrice. viene formata da una catena tenditrice che ? eseguita a membri assai sottili, affinch? essa possa essere facilmente tirata attraverso il rinvio. La porzione della par te tenditrice situata nella parte di battistrada risulta quindi gi? consumata dopo un breve period> di impiego per la catena per pneumatici , in misura tale che essa non pu? pi? soddisfare alla. sua funzione di afferramento. In certe circostanze la porzione della parte tenditrice nella parte di battistrada si strappa, cosicch? la catena per pneumatici non viene pi? sostenuta sul pneumatico e cade gi? dal pneumatico. Infine il rinvio della parte tenditrice in corrispondenza di un*estremit? di una parte interna presenta l'inconveniente con sistente nel fatto che le porzioni di parte di battistrada situate vicine alla porzione di parte tenditrice hanno reciprocamente una distanza assai grande, cosicch? la parte di battistrada in questa regione possiede una ampiezza di apertura assai grande. Le porzioni di parte di battistrada situate vicine alla porzione di parte tenditrice sono pertanto soggette ad un'usura particolarmente forte. Since? Not ? It is possible to open the inner part of the tire chain, the tensioning part remains on the outer side of the tire. In addition, the tire chain consequently can? be worn only with difficulty on the tire especially by inexperienced drivers. The inner part consists of a spring-loaded mounting bracket, which during fitting of the tire chain must be widened by bending against the loading of the mounting bracket. In particular, the mounting bracket will have to? be grasped with the hands turned and fit on the tire. This grasping position? unusual, the more? what is it? making the chain for tires will have to? still necessarily be bent outwards in antagonism to the elastic charge of the internal part. Furthermore, in this case the chain rests on the body, so that the operator's clothes are usually soiled. Since? the postponement for the tensioning part? expected at an end? of the inner part, the tensioning part? provided in the tread part of the tire chain, so that the portion of the tensioning part located in the tread part constitutes a gripping element of the tread part. In the known tire chain the tensioning part. is formed by a tensioning chain that? performed to very thin members, so that? it can be easily pulled through the referral. The portion of the tensioning part located in the tread part is therefore already? consumed after a short period of use for the tire chain, to such an extent that it cannot? pi? meet the. its grasping function. Under certain circumstances the portion of the tensioner portion in the tread portion will tear, so that the tire chain does not come anymore? supported on the tire and falls down? from the tire. Finally, the postponement of the tensioning part at one end? of an inner part has the disadvantage that the tread part portions located close to the tensioning part portion have a very large distance from each other, so that the the tread portion in this region has a very large opening width. The portions of the tread part located close to the tensioning part portion are therefore subjected to particularly heavy wear.

L'invenzione si pone il compito di disporre nella catena per pneumatici la parte tenditrice, tenendo conto di una minore usura, in modo tale che questa pu? essere montata in maniera definitiva a veicolo fermo. The invention has the task of arranging the tensioning part in the tire chain, taking into account less wear, so that this can? be permanently mounted when the vehicle is stationary.

Questo problema viene risolto secondo l'invenzione con la parte caratterizzante della rivendicazione 1. This problem is solved according to the invention with the characterizing part of claim 1.

Nella catena per pneumatici secondo l'invenzione la parte interna pu? essere aperta, cosicch? nel corso del montaggio essa pu? essere portata attorno e dietro al pneumatico e pu? essere chiusa sul lato esterno del pneumatico ovvero vicino ad esso. La catena per pneumatici pu? essere quindi nuovamente spinta a ritroso dietro al pneumatico, in misura tale che il serrarne si trova dietro al pneumatico. Contemporaneamente la catena per pneumatici dal lato esterno viene calzata sul pneumatico. Si dovr? a questo punto unicamente trascinare la parte tenditrice sul lato esterno del pneumatico, "laddove'forzatamente viene serrata e tesata la parte interna. Poich? il rinvio per la parte tenditrice ? situato distanziato dalle estremit? della parte interna, la parte tenditrice nells regione vicino alla superficie di appoggio del pneumatico viene guidata dalla parte interna verso la parte esterna della catena per pneumatici. Pertanto il veicolo per il montaggio della catena per pneumatici secondo l'invenzione non dovr? essere mosso; essa pu? essere montata pronta per la marcia a veic?.lo fermo. La parte tenditrice, poich? il rinvio ? situato distanziato dall estremit? della parte interna , pu? essere guidata suLla parte di battistrada nella regione compresa fra due porzioni della parte di battistrada. Conseguentemente la porzione di parte tenditrice situata nella parte di battistrada non costituisce alcuna porzione di afferramento della parte di battistrada, cosicch? essa ? soggetta solo ad una modestia sima usura. Le porzioni di afferramento della parte di battistrada sono disposte distribuite uniformemente sull'intero contorno della catene per pneumatici, cosicch? anche nella regione del serrarne interno l?ampiezza di apertura delia parte di battistrada ? sostanzialmente uguale a quella nella-sua rimanente regione. Conseguentemente le porzioni di parte di battistrada situate ai due lati del serrarne interno non so--no soggette ad alcuna usura elevata, cosicch? la parte di battistrada viene consumata in maniera uniforme In the tire chain according to the invention, the internal part can? be open, so that? during the assembly it can? be carried around and behind the tire and can? be closed on the outer side of the tire or close to it. The tire chain can? then be pushed back behind the tire again, so that the tightening is behind the tire. At the same time, the tire chain is pushed onto the tire from the outside. Will you have to? at this point only drag the tensioning part on the external side of the tire, "where the internal part is forcibly tightened and tensioned. Since the return for the tensioning part is located at a distance from the ends of the internal part, the tensioning part in the neighboring region the tire support surface is guided from the inside towards the outside of the tire chain. Therefore the vehicle for mounting the tire chain according to the invention does not have to be moved; it can be mounted ready for driving. The tensioning part, since the transmission is located at a distance from the extremity of the inner part, can be guided on the part of the tread in the region between two portions of the tread part. Consequently the portion of the tensioning part located in the tread part does not constitute any gripping portion of the tread part, so that it is subject only to a modest wear and tear. The gripping portions of the tread portion are arranged evenly distributed over the entire contour of the tire chain, so that also in the region of the internal tightening the opening width of the tread part? substantially the same as that in the remaining region thereof. Consequently, the portions of the tread part located on the two sides of the internal clamp are not subjected to any high wear, so that the the tread part is worn evenly

Ulteriori caratteristiche dell ? invenzione risultano dalle ulteriori rivendicazioni dalla descrizione -e dai disegni. Additional features of? invention result from the further claims from the description and from the drawings.

In particolare: In particular:

l'invenzione viene illustrata piu dettagliatamente in base ad alcuni esempi di realizzazione rappresentati nei disegni. the invention is illustrated in more detail on the basis of some embodiment examples shown in the drawings.

In particolare: In particular:

la figura 1 mostra una vista sulla parte int^ia di una catena per pneumatici secondo l'invenzione, montata su un pneumatico, Figure 1 shows a view on the inner part of a tire chain according to the invention, mounted on a tire,

la figura 2 mostra una vista sulla parte esterna della catena per pneumatici montata, conformemente alla figura 1, Figure 2 shows a view on the outside of the mounted tire chain, in accordance with Figure 1,

la figura 3, in rappresentazione ingrandita, mostra una parte di guida della catena. per pneumatici secondo l'invenzione, conformemente alle figure 1 e 2, Figure 3, in an enlarged representation, shows a guide part of the chain. for tires according to the invention, according to Figures 1 and 2,

la figura 4 mostra una sezione lungo la linea IV-'liZ in figura 3? Figure 4 shows a section along the line IV-'liZ in Figure 3?

la figura 5 in rappresentazione ingrandita mostra una parte di fissaggio per una parte tenditrice della catena per pneumatici secondo l'invenzione, conformemente alle figure 1 e 2, Figure 5 in enlarged representation shows a fastening part for a tensioning part of the tire chain according to the invention, according to Figures 1 and 2,

la figura 6 mostra una sezione lungo, la linea VI - VI in figura 5, figure 6 shows a section along, the line VI - VI in figure 5,

la figura 7 mostra una vista in direzione della freccia VII in figura 5, figure 7 shows a view in the direction of arrow VII in figure 5,

la figura 8, in rappresentazione ingrandita, mostra un gancio di agganciamento per la catena per pneumatici secondo l'invenzione conformemente alle figure 1 e 2, Figure 8, in enlarged representation, shows a hooking hook for the tire chain according to the invention according to Figures 1 and 2,

la figura 9 mostra una vista dall'alto sul gancio di agganciamento conformemente alla figura 8, figure 9 shows a top view on the hooking hook according to figure 8,

la figura 10, in rappresentazione ingrandita, mostra un rinvio per la parte tenditrice di una catena per pneumatici secondo l?invenzione, conformemente alle figure 1 e 2, Figure 10, in an enlarged representation, shows a transmission for the tensioning part of a tire chain according to the invention, in accordance with Figures 1 and 2,

la figura 11 mostra una vista laterale del rinvio cnnformemente alla figura 10, Figure 11 shows a side view of the transmission according to Figure 10,

la figura 12 mostra una porzione della parte interna di una seconda forma di realiz zazione di una catena per pneumatici secondo l'invenzione , figure 12 shows a portion of the internal part of a second embodiment of a tire chain according to the invention,

la figura 13 mostra una vista in direzione della freccia XIII in figura 12, Figure 13 shows a view in the direction of arrow XIII in Figure 12,

la figura 14 mostra una sezione lungo la linea XIV-XIV in figura 12, figure 14 shows a section along the line XIV-XIV in figure 12,

la figura-15 mostra una sezione luago la linea XV-XV in figura 12, figure-15 shows a section of the line XV-XV in figure 12,

la figura 16 mostra una sezione lungo la linea XVI-XVI in figura 12, figure 16 shows a section along the line XVI-XVI in figure 12,

la figura 1? mostra una sezione lungo la linea XVII-XVIT in figure 12, figure 1? shows a section along the line XVII-XVIT in figure 12,

la figura 18 mostra una porzione della parte interna di una terza forma di realiz? zazione di una catena per pneumatici secondo l'in venzione , Figure 18 shows a portion of the interior of a third embodiment operation of a tire chain according to the invention,

la figura 19 in rannresentazione ingrandita mostra una sezione lungo la linea ?I?-??? in figura 18, Figure 19 in enlarged representation shows a section along the line? I? - ??? in figure 18,

la figura 20 mostra una sezione lungo la linea XX-XX in figura 19, figure 20 shows a section along the line XX-XX in figure 19,

la figura 21 in rannresentazione ingrandita mostra una sezione lungo la linea XXI-XXI in figura 18, Figure 21 in an enlarged representation shows a section along the line XXI-XXI in Figure 18,

la figura 22 in rappresentazione ingrandita mostra una sezione lungo la linea XXII-XXII in figura 18, figure 22 in enlarged representation shows a section along the line XXII-XXII in figure 18,

la figura 23 in rappresentazione ingrandita mostra una sezione lungo la linea XXIII-XXIII in figura 18, figure 23 in enlarged representation shows a section along the line XXIII-XXIII in figure 18,

la figura 24-mostra una porzione di parte interna, dotata.di unganeio di agganciamento, della catena per pneumatici secondo l 'invenzione, Figure 24 - shows a portion of the internal part, equipped with a hooking hook, of the chain for tires according to the invention,

la figura 25 in rappresentazione ingrandita mostra una sezione lungo la linea XXV-XXV in figura 24-, figure 25 in enlarged representation shows a section along the line XXV-XXV in figure 24-,

la figura 26 in rappresentazione ingrandita mostra una vista in direzione della freccia XXVI in figura 24-, Figure 26 in enlarged representation shows a view in the direction of arrow XXVI in Figure 24-,

la figura 27 in rappresentazione ingrandita mostra una sezione lungo la linea XXVII-XXVII in figura 24, figure 27 in enlarged representation shows a section along the line XXVII-XXVII in figure 24,

la figura 28 in rappresentazione ingrandita mostra una sezione lungo la linea XXVIII-XXVIII in figura 24, figure 28 in enlarged representation shows a section along the line XXVIII-XXVIII in figure 24,

la figura 29 in rappresentazione ingrandita mostra una vista in direzione della freccia XXIX in figura 24, Figure 29 in enlarged representation shows a view in the direction of the arrow XXIX in Figure 24,

la figura 30 mostra una sezione lungo la linea XXX-XXX in figura 28, Figure 30 shows a section along the line XXX-XXX in Figure 28,

la figura 31 mostra una parte interna di un'ulteriore forma di realizzazione di una catena per pneumatici secondo l'invenzione. Figure 31 shows an internal part of a further embodiment of a tire chain according to the invention.

la catena per pneumatici rappresentata nelle figure 1 e 2 possiede una parte intem a 1 che tramite una parte di battistrada 2 ? collegata con una parte esterna 3? la parte interna 1 possiede una staffa di montaggio 4 a forma di anello, che in corrispondenza di una sua estremit? presenta un gancio di agganciamento 5 mentre all'altra pro-pria estremit? presenta una parte di fissaggio 6 per una parte tenditrice 7-Sulla staffa di montaggio 4 sono montati organi di articolazione 8 per porzioni 9 della parte di battistrada. La staffa di montaggio 4 viene formata da una bacchetta elastica, sulla quale sono montati gli organi di articolazione 8 e la quale nella regione compresa fra gli organi di articolazione ? rivestita a mantello con porzioni a manicotto 10 fatte preferibilmente di materia artificiale. Come mostra-la figura 1 la parte interna 1, quando la catena ? montata, viene formata dalla staffa di mon taggio 4 e da una porzione della parte tenditrice 7, che integra la staffa di montaggio in modo da formare un anello chiuso. La staffa di montaggio si estende su un angolo di preferibilmente di 300?. Essa ? eseguita molleggiata elasticamente e pu? essere allargata per il calzaggio sul pneumatico. La staffa di montaggio pu? essere anche sostanziaimente "pi? corta, ad esempio pu? estendersi solo su circa 180?. In questo caso la rimanente porzione della parte interna pu? essere formata da un tratto di -catena. Per? ? anche possibile impiegare al posto della staffa di montaggio una catena, una fune o similare. Tuttavia la staffa di montaggio presenta il vantaggio consistente che essa facilita assai il montaggio della catena per pneumatici. the tire chain shown in FIGS. 1 and 2 has an inner part 1 which by means of a tread part 2? connected with an external part 3? the internal part 1 has a mounting bracket 4 in the shape of a ring, which in correspondence with one of its ends? has a hooking hook 5 while at the other its end? it has a fixing part 6 for a tensioning part 7-On the mounting bracket 4 are mounted articulation members 8 for portions 9 of the tread part. The mounting bracket 4 is formed by an elastic rod, on which the articulation members 8 are mounted and which in the region comprised between the articulation members? jacketed with sleeve portions 10 preferably made of artificial material. As Figure 1 shows the inner part 1, when the chain? assembled, it is formed by the mounting bracket 4 and by a portion of the tensioning part 7, which integrates the mounting bracket so as to form a closed ring. The mounting bracket extends over an angle of preferably 300 ?. It? performed elastically sprung and pu? be widened for fitting on the tire. The mounting bracket can also substantially "shorter, for example it can only extend over about 180". In this case the remaining portion of the internal part can be formed by a section of chain. assembly of a chain, rope or similar However, the mounting bracket has the substantial advantage that it greatly facilitates assembly of the tire chain.

La parte tenditrice 7 nell'esempio di realizzazione rappresentato viene formata da "lina catena tenditrice, che con un proprio membro terminale ? fissata alla parte di fissaggio 6, viene guidata mediante due parti di guida 11, 12. fissate sulla staffa di montaggio 4 e reciprocamente distanziate, e viene rinviata in corrispondenza di un rinvio 13 verso la parte esterna 3* Al posto della catena tenditrice si pu? impiegare anche una fune tenditrice o similare. The tensioning part 7 in the exemplary embodiment shown is formed by a tensioning chain, which with its own end member fixed to the fastening part 6, is guided by means of two guide parts 11, 12. fixed on the mounting bracket 4 and mutually spaced apart, and is returned in correspondence with a transmission 13 towards the outer part 3 * In place of the tensioning chain, a tensioning cable or similar can also be used.

La parte di battistrada 2 ? costituita di membri di catena oblunghi, che si impegnano l'uno nell'altro. La parte-di battistrada per? pu? es^re formata anche da altre forme di membri di catena, ad esempio da membri a ponticello e ad anello che si impegnano l'uno nell'altro. Le porzioni 9 di parte di battistrada si estendono dai membri di articolazione 8 obliquamente verso la direzione periferica del pneumatico. Tuttavia porzioni vicine 9 della parte di battistrada sono uni^ te fra di loro rispettivamente mediante un tratto di battistrada 14 che si estende nella direzione periferica del pneumatico. I membri di articolazione 8 sono previsti rispettivamente a coppie, laddove i membri di articolazione di ogni coppia hanno reciprocamente solo modesta distanza. Al posto della esecuzione descritta si possono prevedere anche porzioni di parte di battistrada che si estendono perpendicolarmente alla direzione periferica del pneumatico dalla parte interna verso la parte esterna, cosicch? la catena per pneumatici ha la forma di una catena scalare. Due porzioni 9 di parte di battistrada possono essere fissate anche in un unico membro di articolazione. La parte di battistrada inoltre pu? avete qualsiasi adatta configurazi?ne. The tread part 2? made up of oblong chain members, engaging each other. The part-of tread for? can It is also formed of other forms of chain members, such as jumper and ring members engaging each other. The tread portion portions 9 extend from the articulation members 8 obliquely towards the peripheral direction of the tire. However, neighboring portions 9 of the tread portion are joined to each other respectively by means of a tread portion 14 extending in the peripheral direction of the tire. The articulation members 8 are respectively provided in pairs, whereas the articulation members of each pair have only a modest distance from each other. In place of the described embodiment, portions of part of the tread can also be provided which extend perpendicularly to the peripheral direction of the tire from the inside towards the outside, so that the tire chain has the shape of a stepped chain. Two portions 9 of tread part can also be fixed in a single articulation member. The part of the tread also can? do you have any suitable configuration.

La parte esterna 3 viene formata da un tronco di catena 15, che ? costituito di mem bri di catena oblunghi, penetranti l'uno nell'altro, e in corrispondenza delle sue estremit? presenta rispettivamente un membro anulare 16, 17 o similars. Al posto del tronco di catena 15 si pu? prevedere anche una staffa di montaggio, un tratto di fune o similare. The outer part 3 is formed by a section of chain 15, which? made up of oblong chain members, penetrating one into the other, and at its ends? it has an annular member 16, 17 or similar, respectively. In place of the trunk of the chain 15 you can? also provide a mounting bracket, a section of rope or similar.

I membri di articolazione per le porzioni 9 della parte di battistrada vengono for -mati nella parte esterna 3 da ganci 18 o membri di catena, che sono parimenti previsti a coppie, laddove i ganci di ogni coppia sono reciprocamente separati mediante un rispettivo membro di The articulation members for the portions 9 of the tread part are formed in the outer part 3 by hooks 18 or chain members, which are likewise provided in pairs, where the hooks of each pair are mutually separated by a respective member of

catena 19? Fra i ganci 16 di ogni coppia si possono prevedere anche pi? membri di catena 19- Rispettivamente due porzioni 9 di parte di battistrada possono essere anche raccordate ad un unico ganci? 18. Le porzioni 9 di parte di battistrada si estendono dal gancio obliquamente verso la direzione periferica del pneumatico fino verso gli chain 19? Between the hooks 16 of each pair it is possible to foresee even more? chain members 19 - Two portions 9 of tread part respectively can also be connected to a single hook? 18. The portions 9 of the tread part extend from the hook obliquely towards the peripheral direction of the tire up towards the

elementi di battistrada 14V 14V tread elements

Per il rinvio della parte tenditrice 7 nella parte esterna 3 ? prevista una parte . di rinvio 20, nell'esempio di realizzazione un For the return of the tensioning part 7 to the external part 3? expected a part. reference 20, in the example of embodiment a

membro anulare 20, attraverso il quale ? fissata ring member 20, through which? fixed

la parte tenditrice. Il membro_anulare 20 forma the tensioning part. The ring member 20 forms

un membro di collegamento, con il quale ? possibile collegare fra di loro anche i due ganci 18 a liaison member, with whom? It is also possible to connect the two hooks 18 together

ai quali sono raccordate le porzioni 9 della parte to which the portions 9 of the part are connected

di battistrada. La parte tenditrice 7 grazie a of tread. The tensioning part 7 thanks to

questa esecuzione nella regione di un punto di articolazione delle porzioni della parte di battistrada vengono guidate verso la parte .esterna . this execution in the region of a pivot point of the portions of the tread part are guided towards the outer part.

3, cosicch? la porzione 21 della parte tenditrice 3, so that? the portion 21 of the tensioning part

7, che porta sulla superficie di battistrada del pneumatico, si trova fra due porzioni 9 della par 7, which leads to the tread surface of the tire, is located between two portions 9 of par

te di "battistrada. Affinch? la parte tenditrice 7 possa facilmente scorrere attraverso le parti di guida 11, 12 ed il rinvio 13, essa viene formata da piccoli membri di catena, che sono sostanzialmente pi? piccoli dei membri di catena dalla parte di battistrada 2. Conseguentemente la porzione 21 di parte tenditrice viene sovrastata in altezza dalle porzioni 9 di parte di battistrada, cosic ch? il contatto della porzione di parte t?nditrice con la carreggiata stradale ? sostanzialmente minore che per le vicine porzioni 9 della parte di battistrada. La porzione della parte tenditrice conseguentemente ? soggetta solo ad una minore usura sostanzialmente non ha alcuna funzione di afferramento ? anzi questa viene soddisfatta dalle porzioni 9 della parte di battistrada. In tal modo viene assicurato che la catena tenditrice 7 non si rompe ed ? in qualsiasi momento assicurato il sostegno per la catena per pneumatici sul pneumatico. In order for the tensioner part 7 to slide easily through the guide parts 11, 12 and the idler 13, it is formed of small chain members, which are substantially smaller than the chain members on the tread part. 2. Consequently, the portion 21 of the tensioning part is overhung in height by the portions 9 of the tread part, so that the contact of the portion of the treading part with the roadway is substantially less than for the neighboring portions 9 of the tread part. Consequently, the portion of the tensioning part is subject only to less wear substantially does not have any gripping function - on the contrary this is satisfied by the portions 9 of the tread part. In this way it is ensured that the tensioning chain 7 does not break and? any time secured support for the tire chain on the tire.

Sulla parte tenditrice 7 ? disposto scorrevole un membro di collegamento 22 eseguito vantaggiosamente -nella forma di membro-anulare -Esso per? pu? essere anche un manicotto di seorrimento oppure un'altra parte di collegamento con cui la parte tenditrice 7 ? collegabile con il gancio 5? On the tensioning part 7? slidingly arranged a connecting member 22 advantageously made in the form of an annular member. can be also a sliding sleeve or another connecting part with which the tensioning part 7? connectable with hook 5?

All'inizio del calzaggio della catena sul pneumatico il membro di collegamento 22 ? sganciato dal gancio 5, cosicch? la parte interna 1 ? completamente aperta. La parte tenditrice 7 viene quindi estratta dal rinvio 13 e dalle part i di guida 11, 12, in misura tale che viene aumentat3. la distanza fra il membro di collegamento 22 e la parte di fissaggi) 6. La catena per pneumatici viene disposta davanti al pneumatico sul terreno ovvero viene tenuta in mano, in modo tale che in gancio 5 e la parte di fissaggio 6 sono rivolti verso il pneumatico. La parte tenditrice 7 con l'intera sua lunghezza viene tirata verso la parte interna. Successivamente la staffa di montaggio 4 della parte interna 1 preferibilmente con il gancio 5 viene guidata dietro al pneumatico, in misura tale che essa appare nuovamente sull'altro lato del pneumatico. Per? ? anche possibile portare la staffa di montaggio 4 con la parte di fissaggio 6 dietro al pneumatico, in misura tale che essa si trova sull'altro lato nella regione vicina al pneumatico. In particolare anche la catena tenditrice 7 viene portata dietro al pneumatico. At the beginning of the fitting of the chain on the tire, the connecting member 22? released from hook 5, so that? the inner part 1? completely open. The tensioning part 7 is then extracted from the transmission 13 and from the guide parts 11, 12, to such an extent that it is increased. the distance between the connecting member 22 and the fastening part) 6. The tire chain is arranged in front of the tire on the ground or is held in the hand, so that the hook 5 and the fastening part 6 point towards the tire. The tensioning part 7 with its entire length is pulled towards the inside. Subsequently, the mounting bracket 4 of the inner part 1 preferably with the hook 5 is guided behind the tire, to such an extent that it appears again on the other side of the tire. For? ? It is also possible to bring the mounting bracket 4 with the fixing part 6 behind the tire, to such an extent that it is located on the other side in the region close to the tire. In particular, the tensioning chain 7 is also brought behind the tire.

In entrambi i casi quindi il membro di collegamenti 22, che ? collocato sciolto sulla catena tenditrice 7, viene agganciato nel gancio 5 e conseguentemente viene chiusa la parte interna 1. Successivamente la catena per pneumatici viene nuovamente spinta a ritroso, fino a quando il serrarne 22, 5 si trova dietro al pneumatico. Per rendere riconoscibile questa posizione la porzione a manicotto 10' (figura 1) che fronteggia diametralmente il r serrama ? marda-ta otticamente, ad esempio viene tenuta di una tonalit? cromatica diversa dalle al-;tre porzioni di manicotto; essa ? situata esattamente davanti al pneumatico quando il serrarne 5, In both cases then the links member 22, which? placed loose on the tensioning chain 7, it is hooked into the hook 5 and consequently the inner part 1 is closed. Subsequently, the tire chain is pushed backwards again, until the clamp 22, 5 is located behind the tire. To make this position recognizable, the sleeve portion 10 '(figure 1) which diametrically faces the r lock? marda-ta optically, for example it is held by a tonality? chromatic different from the other three portions of sleeve; it? located exactly in front of the tire when tightening 5,

22 ha l'esatta posizione dietro al pneumatico. Dopo aver-spinto a ritroso la catena per pneumatici la staffa di montaggio, situata parzialmente davanti al pneumatico, viene afferrata e piegata elasticamente e cos? facendo contemporaneamente calzata dall'esterno sul pneumatico. Con la piegatura della staffa di montaggio la catena tenditrice 7 viene automaticamente tirata successivamente, poich? essa ? guidata scorrevole attraverso l'organo di collegamento-22.Questo-viene conseguentemente- sempreguidato nel punto necessario dell?ansa di tratto tenditore. In conseguenza dei membri di catena 22 has the exact position behind the tire. After pushing back the tire chain, the mounting bracket, located partially in front of the tire, is grabbed and bent elastically, and so on. simultaneously making an external fit on the tire. With the folding of the mounting bracket, the tensioning chain 7 is automatically pulled subsequently, since? it? guided sliding through the connecting member-22, which is consequently always guided in the necessary point of the loop of the tensioning section. In consequence of the chain members

sottili la catena tenditrice senza pericolo di rimanere impigliata pu? essere trascinata attraverso l'organo di collegamento. L'organo di colleeamento 22 nella regione compresa fra la parte di fissaggio 6 e la parte di guida 11 ? disposto movibile sulla catena tenditrice 7, cosicch? l'organo di collegamento in ogni caso pu? scorrere fino alla parte di guida 11. In tal modo ? assicurato che l'organo di collegamento, dopo aver portato la staffa di montaggio dietro al pneumatico, si trova sempre in vicinanza di impegno e pu? essere semplicemente agganciato nel". ? gancio 5? La catena tenditrice 7 scorre anche perfettamente attraverso gli organi di guida 11, 12, il rinvio 13 e il membro anulare 20 nella parte-esterna 3v cosicch? la catena per pneumatici pu? essere assai facilmente allargata e calzata .sul pneumatico. thin the tensioning chain without danger of getting entangled can? be dragged through the connecting member. The connecting member 22 in the region between the fixing part 6 and the guide part 11? movable disposed on the tensioning chain 7, so that? the liaison body in any case can? slide to the guide part 11. Thus? ensured that the connecting member, after having brought the mounting bracket behind the tire, is always in the vicinity of engagement and can? simply hooked into the ".? hook 5? The tensioning chain 7 also slides perfectly through the guide members 11, 12, the transmission 13 and the annular member 20 in the outer part 3v so that the tire chain can be very easily enlarged and fit on the tire.

Il rinvio 13 si trova distanziato dalla parte di fissaggio 6 e dalla parte di guida 12 (figura 1), cosicch? la catena tenditrice 7 non viene guidata nella regione della superficie di appoggio 23 del pneumatico sulla superficie di batti-Strada verso la parte esterna 3. Conseguentemente la catena per pneumatici dopo essere stata calzata pu? essere tesata immediatamente, senza che sia necessario muovere il veicolo. The transmission 13 is spaced from the fixing part 6 and from the guide part 12 (figure 1), so that? the tensioning chain 7 is not guided in the region of the contact surface 23 of the tire on the tread surface towards the outside 3. Consequently, the tire chain after being fitted can be strained immediately, without the need to move the vehicle.

Dopo aver calzato la catena sul pneumatico la staffa di montaggio 4 dopo essere stata lasciata libera ritorna elasticamente nella sua posizione di partenza. Quando a questo punto viene serrata la catena tenditrice 7 a partire dal lato esterno del pneumatico, le estremit? 5? 6 della.staffa di montaggio 4 vengono trascinate l'una verso l'altra , poich? la catena tenditrice 7 dalla parte di fissaggio 6 ? guidata attraverso il membro di collegamento 22, agganciato nel ganci? 5? le parti di guida 11, 12, il rinvio 13 e il membro di catena 20. Successivamente la catena tenditrice viene trascinata attraverso il membro anulare 17 ed ivi rinviata in ragione di circa 180? verso il membro anulare 16. Successivamente la catena tenditrice viene trascinata anche dal membro anulare 16 e ancora una volta rinviata in ragione di 180? e successivamente infilata ovvero fatta passare nel tronco di catena 15 della parte esterna 3. Quando la parte interna 1 e la parte.. esterna 3 sono sufficientemente tesate un gancio 24, previsto all'estremit? libera della catena tenditrice 7, viene agganciato in uno dei membri del tratto di catena 15? After having fitted the chain onto the tire, the mounting bracket 4, after being left free, returns elastically to its starting position. When at this point the tensioning chain 7 is tightened starting from the external side of the tire, the extremities? 5? 6 of the mounting bracket 4 are dragged towards each other, since? the tensioning chain 7 from the fixing part 6? guided through the connecting member 22, hooked into the hooks? 5? the guide parts 11, 12, the transmission 13 and the chain member 20. Subsequently, the tensioning chain is dragged through the annular member 17 and returned there by about 180? towards the annular member 16. Subsequently, the tensioning chain is also dragged by the annular member 16 and once again postponed at a rate of 180? and subsequently inserted or passed into the chain section 15 of the external part 3. When the internal part 1 and the external part 3 are sufficiently stretched a hook 24, provided at the end? free of the tensioning chain 7, is hooked into one of the members of the chain section 15?

I membri anulari 16, 17 formano membri di rinvio per la catena tenditrice 7, cosicch? con il serraggio della catena tenditrice viene tesata nonfeoltanto la parte interna 1, ma anche la parte esterna 3 e quindi la parte di battistrada 2 L'impiego di membri anulari o similari fungenti da membrui di rinvio ha il vantaggio che la catena tenditrice all'atto del serraggio non rimane sospesa, cosicch? la catena per pneumatici pu? essere fortemen te tesata semplicemente. La catena tenditrice .La membri sottili pu? essere trascinata semplicernente attraverso i membri anulari 16 ,17 anche quando essa ? soggetta ad una forte tensione. Qualora la tensione non fosse ancora sufficiente ? pos sibile tirare successivamente facilmente_la catenatenditrice. Con il gancio 24 ? possibile quindi agganciare sicuramente nella parte esterna 3 la catena tenditrice 7. cosicch? non esiste il pericolo che durante la marcia il gancio venga inavvertitamento sganciato. The annular members 16, 17 form referral members for the tensioning chain 7, so that? with the tightening of the tensioning chain, the internal part 1, but also the external part 3 and therefore the tread part 2 are tensioned. of the tightening does not remain suspended, so that? the tire chain can? to be strongly strained simply. The tensioning chain. The subtle members can? simply be dragged through the annular members 16, 17 even when it? subject to strong tension. What if the voltage is still not enough? it is possible to easily pull the chain tensioner later. With hook 24? it is therefore possible to securely hook the tensioning chain 7 in the outer part 3 so that? there is no danger that the hook is inadvertently released during travel.

Tutti i membri di rinvio per la catena tenditrice 7 si trovano nella parte interna e nella parte ^esterna.della,catena per pneumatici, cosicch? essi non possono venire a contatto con il fondo stradale come si verifica celle note catene per pneumatici. La parte di "battistrada 2 conseguentemente ? priva di membri di rinvio e All idler members for the tensioning chain 7 are located on the inside and outside of the tire chain, so that they cannot come into contact with the road surface as occurs in known tire chains. Consequently, the tread part 2 is devoid of return members e

si compone esclusivamente dei membri di catena necessari per la presa, cosicch? la parte di battistrada pu? essere adattata in maniera ottimale allo scopo di impiego?. I membri di rinvio 22, it consists exclusively of the chain members necessary for the taking, so that? the part of the tread can? be optimally adapted to the purpose of use ?. Referral members 22,

13, 20, 16, 17 sono soggetti solo ad una modesta usura e conseguentemente presentano una grande durata utile. 13, 20, 16, 17 are subject to only a modest wear and consequently have a long useful life.

Il gancio 24 ? unito vantaggiosamente con un elemento di precarica 25, che nell'esempio di realizzazione ? un anello di gomma, che ? fissato nel gancio 24 ed in uno dei membri della catena tenditrice 7- L'elemento di precarica 25 Hook 24? advantageously combined with a preloading element 25, which in the embodiment example? a rubber ring, what? fixed in the hook 24 and in one of the members of the tensioning chain 7 - The preloading element 25

? disposto'nella catena?tenditrice 7 in.modo tale che esso pu? essere allungato in misura tale che i membri di catena abbracciati d? esso assumono ? disposed in the chain? tensioner 7 in such a way that it can? be stretched to such an extent that the chain members embraced d? it assume

la loro posizione distesa. Qualora si verificasse un; leggero cedimento della tensione della catena per pneumatici durante la marcia ? possibile compensare la tensione diminuente tramite l'elemento di precarica 25- Al posto dell'anello di gomma si pos sono impiegare anche altri elementi di precarica, con i quali ? possibile una automatica correzione della tensione di una catena per pneumatici durante l?impiego. their relaxed position. Should a; slight sagging of the tire chain tension while driving? It is possible to compensate for the decreasing voltage by means of the preloading element 25- In place of the rubber ring, other preloading elements can also be used, with which? possible automatic correction of the tension of a tire chain during use.

Poich? il membro di collegamento 22 ? sopportato scorrevole sulla catena tenditrice 7 ? possibile superare assai semplicemente tolleranze di pneumatico. Conseguentemente la catena per pneumatici pu? essere impiegata anche in maniera definita per differenti grandezze di pneumatici. Since? link member 22? supported sliding on the tensioning chain 7? tire tolerances can be exceeded quite simply. Consequently, the tire chain can? also be used in a defined way for different tire sizes.

A secondo della tolleranza del pneumatico ovvero della grandezza del pneumatico ? differente la distanza fra le estremit? 5, 6 della staffa di montaggio 4. La parte tenditrice 7 scavalca questa distanza e chiude la parte interna 1 ad anello. Depending on the tolerance of the tire or the size of the tire? different the distance between the extremities? 5, 6 of the mounting bracket 4. The tensioning part 7 goes over this distance and closes the inner part 1 in a ring.

La parte interna 1 rappresentata nelle figure 1 e 2 pu? essere composta con il metodo ad elementi componibili da singole parti..Il gancio di agganciamento 5, la parte di fissaggio 6, le parti di guida 11, 12 ed il rinvio 13 sono formati da componenti distinti (figura 1 fino a 11), che vengono uniti con le porzioni di filo elastico della staffa di montaggio 4. Anche i membri di articolazione 8 per le porzioni 9 nella parte di battistrada vengono calzati o introdotti a pressione "sulla bacchetta elastica della staffa "di-mon taggio. Almeno nella regione dei membri di articolazione 8 e delle parti di guida 11? 12 la bacchet ta elastica ? dotata di una protezione contro rotazione relative , che impedisce una rotazione relativa dei membri di articolazione e delle parti di guida, cosicch? la parte di battistrada non pu? essere ruotata rispetto alla parte interna. Conseguentemente viene assai facilitato il montaggio della catena per pneumatici. La protezione contro rotazioni relative pu? essere ottenuta mediante un'adeguata esecuzione della sezione trasversale della bacchetta elastica della staffa di montaggio 4, che pu? avere sezione trasversale ad esempio triangolare, quadrangolare oppure poligonaie oppure anche non tonda. Quando la bacchetta elastica ha sezione trasversale tonda essa potrebbe essere deformata-nella regione dei membri di articolazione 8 e delle parti di guida 11, 12 oppure si potrebbero calzare parti distinti, che assicurano una protezione contro rotazioni;relative della porzione articolata 9 della parte di battistrada. The internal part 1 represented in figures 1 and 2 can? be composed with the modular elements method of single parts. The hooking hook 5, the fixing part 6, the guide parts 11, 12 and the transmission 13 are made up of distinct components (figure 1 to 11), which they are joined with the elastic wire portions of the mounting bracket 4. The articulation members 8 for the portions 9 in the tread part are also fitted or pressed onto the elastic rod of the mounting bracket. At least in the region of the articulation members 8 and the guide parts 11? 12 the elastic rod? equipped with a protection against relative rotation, which prevents relative rotation of the articulation members and guide parts, so that? the part of the tread can not? be rotated relative to the inside. Consequently, the assembly of the tire chain is greatly facilitated. The protection against relative rotations can? be obtained by means of an adequate execution of the cross section of the elastic rod of the mounting bracket 4, which can? have a cross section for example triangular, quadrangular or polygonal or even non-round. When the elastic rod has a round cross-section it could be deformed in the region of the articulation members 8 and of the guide parts 11, 12 or distinct parts could be fitted, which provide protection against relative rotations of the articulated portion 9 of the guide part. tread.

Le due parti di guida 11, "12 sono eseguite uguali, cosicch? nel seguito.verr? descritta soltanto la!parte di-guida 11.Essa sulla sua altezza presenta spessore costante ed ? dotata di una porzione di fissaggio 26 ad esempio approssimativamente rettangolare, che centralmente p osiede una apertura rettangolare 27 adattata alla sezione trasversale della bacchetta elastica. Il lato inferiore 28 della porzione di fissaggio 26 ? curvato verso l'esterno in maniera convessa e si raccorda con le superfici laterali 29, 30, fra di loro parallele, della porzione di fissaggio. Esse si raccordano a forma di arco curvo, con lati 31, 32, paralleli ad esse , di una porzione di guida 33 di forma rettangolare. Essa centralmente presenta un'apertura di passaggio 34-circa di forma circolare per la catena tenditrice 7 -La porzione di guida 33 ? pi? larga della porzione di fissaggio 26. Il bordo 35 delimitante l'apertura di passaggio 34-? concavo sull'intero contorno rispetto all'asse A dell'apertura di passaggio 34- e a forma di arco si raccorda in maniera incurvata con i lati frontali 36, 37 della porzione di guida 33? In tal modo ? assicurato che la catena tenditrice 7 non pu? rimanere agganciata alla porzione di guida 33, specialmente in corrispondenza del raccordo dal bordo 35 ai lati frontali 36, 37? The two guiding parts 11, 12 are made identical, so that only the guiding part 11 will be described below. , which centrally has a rectangular opening 27 adapted to the cross section of the elastic rod. The lower side 28 of the fixing portion 26 is curved outwards in a convex manner and connects with the lateral surfaces 29, 30, which are parallel to each other , of the fixing portion. They are connected in the shape of a curved arch, with sides 31, 32, parallel to them, of a guide portion 33 of rectangular shape. It has a central passage opening 34-approximately of circular shape for the tensioning chain 7 - The guide portion 33 is wider than the fastening portion 26. The edge 35 delimiting the passage opening 34 - is concave on the entire contour with respect to the axis A of the passage opening articulation 34- and in the form of an arc is curved in a curved way with the front sides 36, 37 of the guide portion 33? Thereby ? assured that the tensioning chain 7 can not? remain hooked to the guide portion 33, especially at the junction from the edge 35 to the front sides 36, 37?

Il bordo 38 delimitante l'apertura 27 ? arrotondato in corrispondenza del raccordo verso i lati frontali 36, 37 (figura 4-), cosicch? in questa regione non possono essere formati spigoli. Conseguentemente viene facilitato il calzaggio della parte di guida sulla ?bacchetta elastica della staffa di montaggio. The edge 38 delimiting the opening 27? rounded at the connection towards the front sides 36, 37 (figure 4-), so that? no edges can be formed in this region. Consequently, fitting of the guide part onto the elastic rod of the mounting bracket is facilitated.

Come mostra la figura 3 la parte di guida 11 ? eseguita simmetricamente rispetto al piano di mezzeria longitudinale B.I lati longitudinali dell'apertura rettangolare 27 sono paralleli a questo piano di mezzeria longitudinale, mentre i loro lati minori sono paralleli al lato superiore del piano 39 della porzione di guida 33, che si raccorda curvata ad arco con i lati 31, 32.?La protezione della posizione delle parti di guida 11, 12 sulla bacchetta elastica della staffa-di montaggio viene ottenuta mediante le porzioni a manicotto 10 nonch? la parte di fissaggio 6, che per la parte di guida 11 presenta un arresti) che verr? descritto pi? dettagliatamente. Come mostra la figura 1 le porzioni di guida 33 sono rivolte verso l'asse del pneumatico, cosicch? la catena tenditrice 7 viene guidata sul lato della staffa di montaggio 4-, rivolto verso l'asse del pneumatico lungo -una-porzione della staffa dimontaggio. Il diametro dell'apertura di passaggio 34 ? maggiore delia larghezza massima dei membri.? catena della parte tenditrice 7, cosicch? i membri di catena non possono rimanere agganciati nelle aperture di passaggio delle parti di guida 11, 12. How does the guide part 11 show in figure 3? performed symmetrically with respect to the longitudinal center line B. The longitudinal sides of the rectangular opening 27 are parallel to this longitudinal center line, while their shorter sides are parallel to the upper side of the plane 39 of the guide portion 33, which joins curved in an arc with the sides 31, 32. The protection of the position of the guide parts 11, 12 on the elastic rod of the mounting bracket is achieved by means of the sleeve portions 10 as well as by means of the sleeve portions 10. the fixing part 6, which for the guide part 11 has a stop) which will come? described more? in detail. As shown in Figure 1, the guide portions 33 are turned towards the axis of the tire, so that the tensioning chain 7 is guided on the side of the mounting bracket 4-, facing the axis of the tire along a portion of the mounting bracket. The diameter of the passage opening 34? greater than the maximum width of the members. chain of the tensioning part 7, so that? the chain members cannot remain engaged in the passage openings of the guide parts 11, 12.

La parte di fissaggio 6 (figure The fixing part 6 (figures

5 fino a 7) possiedano un occhiello 40 con un'apertura di fissaggio 41, preferibilmente di forma circolare, per il membro terminale della catana tenditrice 7- L?occhiello 40 possiede sezione trasversale circa rettangolare (figura 7) ed il suo lato frontale 42 ? curvato a forma di circonferenza parziale attorno all'asse 45 dell'apertura di fissaggio 41 e si raccorda con continuit? con bordi esterni 44, 45 dell'occhiello fra di loro paralleli. Il bordo 46 dell'apertura,di fissaggio 41-? fortemente incurvato concavo rispetto all'asse 43 (figura 6 e 7)? L'esecuzione del bordo ? adatta ta preferibilmente alla forma del membro di catena da agganciare nell'apertura di fissaggio, cosicch? esso pu? appoggiarsi con l'intera superficie sul bordo 46. 5 to 7) have an eyelet 40 with a fixing opening 41, preferably circular in shape, for the terminal member of the tensioning chain 7 - The eyelet 40 has an approximately rectangular cross-section (figure 7) and its front side 42 ? curved in the form of a partial circumference around the axis 45 of the fixing opening 41 and is joined with continuity. with outer edges 44, 45 of the eyelet parallel to each other. The edge 46 of the opening, fixing 41-? strongly curved concave with respect to axis 43 (figures 6 and 7)? Running the edge? preferably adapted to the shape of the chain member to be hooked into the fastening opening, so that it is it can? lean with the entire surface on the edge 46.

L'occhiello 40 si raccorda ad un collare circolare 47 di diametro almeno doppio del -la larghezza dell'occhiello (figura 7)? Sull'altro lato al collare 47 ? raccordata una parte di soste gno oblunga 48 la cui sezione trasversale ? adattata alla sezione trasversale della bacchetta elastica. Does the eyelet 40 connect to a circular collar 47 having a diameter at least double the width of the eyelet (Figure 7)? On the other side to the collar 47? an oblong support part 48 whose cross section? adapted to the cross section of the elastic rod.

Corrispondentemente all'apertura 27 delle parti di guida 11, 12 la parte di sostegni> 48 possiede parimenti sezione trasversale preferibilmente rettangolare. In corrispondenza dei lati longitudinali 49, 50 la parte di sostegno 48 ? dotata di gole 51, 52. Per l'unione della parte di fissaggio 6 con la bacchetta elastica ? previsto un manicotto a innesto (non rappresentato), che viene applicato a pressione sulla parte di sostegno 4-8 e sulla relativa estremit? della bacchetta elastica. Le gole 51, 52 garantiscono una sede assolutamente sicura del manicotto a innesto sulla parte di sostegno 48. La lunghezza del manicotto a innesto corrisponde almeno alla distanza delle gole 51? 52 dall?estremit? libera della parte di sostegno 48. Corresponding to the opening 27 of the guide parts 11, 12 the support part> 48 also has a preferably rectangular cross section. At the longitudinal sides 49, 50 the support part 48? equipped with grooves 51, 52. For joining the fixing part 6 with the elastic rod? provided a coupling sleeve (not shown), which is applied by pressure on the support part 4-8 and on the relative end? of the elastic rod. The grooves 51, 52 ensure an absolutely secure seating of the plug-in sleeve on the support part 48. Does the length of the plug-in sleeve at least correspond to the distance of the grooves 51? 52 from the extremity free of the support part 48.

Come mostra la figura 1 sul collare 47 si appoggia un membro di raccordo 8, sul quale da parte sua viene ad appoggiarsi la parte di guida 11. Le due parti di guida 11, 12 sonoreciprocamente separate dalla porzione a manicotto 10. As shown in Figure 1, a connecting member 8 rests on the collar 47, on which the guide part 11 rests. The two guide parts 11, 12 are mutually separated from the sleeve portion 10.

Il gancio di agganciamento 5 (figura 8 e 9) ? parimenti dotato di una parte di sostegno oblunga 53 di sezione trasversale adattata alla sezione trasversale della bacchetta elastd ca. Sui suoi lati longitudinali 54-, 55 la parte di sostegno 53 ? parimenti dotata di gole 56, 57? Il gancio di agganciamento 5 viene unito con la relativa estremit? della bacchetta elastica parimenti per mezzo di un manicotto a innesto che viene applicato a pressione sulla parte di sostegno e sull'estremit? della bacchetta elastica. Grazie alle gole 56, 57 il manicotto a innesto ? applicato fisso sulla parte di sostegno 53- Nella posizione di montaggio l'apertura 58 del gancio ? orientata verso l'asse del pneumatico e serve ad alloggiare il membro di collegamento 22. Il gancio di fissaggio 5 sulla sua lunghezza presenta spessore sostanzialmente costante (figura 9)? In corrispondenza del raccordo dalla parte di sostegno 53 al corpo ( 59 del gancio ? previsto un ribasso 60 servente da arresto per il membro di raccordo 8 (figura 1). The hooking hook 5 (figure 8 and 9)? likewise provided with an oblong support portion 53 of cross section adapted to the cross section of the elastom rod. On its longitudinal sides 54-, 55 the supporting part 53? equally equipped with grooves 56, 57? The hooking hook 5 is joined with the relative end? of the elastic rod likewise by means of a coupling sleeve which is applied by pressure on the support part and on the end? of the elastic rod. Thanks to the grooves 56, 57 the push-in sleeve? fixed applied on the support part 53- In the assembly position the opening 58 of the hook? oriented towards the axis of the tire and serves to house the connecting member 22. The fixing hook 5 has a substantially constant thickness along its length (Figure 9)? In correspondence with the connection from the supporting part 53 to the body (59 of the hook, a recess 60 is provided which serves as a stop for the connection member 8 (Figure 1).

Il rinvio 13 viene formato-da-' un componente a innesto (figure 10, 11), che alle sue due estremit? presenta rispettivamente una parte di sostegno oblunga 61, 62, la cui sezione trasversale ? a sua volta adattata alla sezione trasversale della bacchetta elastica e presenta The transmission 13 is formed by a plug-in component (figures 10, 11), which at its two ends? has respectively an oblong supporting part 61, 62, the cross section of which? in turn adapted to the cross section of the elastic rod and presents

sui propri lati longitudinali gole 63,' 64 rispettivamente 65, 66. Sulle parti di sostegno 61, 62 on its longitudinal sides grooves 63, 64 respectively 65, 66. On the supporting parts 61, 62

e sulle relative estremit? della bacchetta elasti- -ca vengono applicati a pressione parimenti manico and on its extremities? of the elastic rod are applied to pressure likewise handle

ti a innesto (non rappresentati), che grazie alle ti plug-in (not shown), which thanks to the

gole sono collocati in maniera assolutamente sicura sulle parti di sostegno. Essi si raccordano grooves are placed absolutely securely on the supporting parts. They connect

ad un elemento di rinvio 67? che a met? lunghezza (figura 10) ? allargato e in questa regione pre to a referral element 67? what in the middle? length (figure 10)? enlarged and in this region pre

senta un'apertura di passaggio 68 a forma di anello circolare per la catena tenditrice 7- Il suo feel a passage opening 68 in the form of a circular ring for the tensioning chain 7- His

bordo 69 ? curvato in maniera concava "rispetto" al -suo asse 70 e si raccorda a forma di arco con superfici laterali 71, 72 dell'elemento di rinvio edge 69? curved in a concave manner "with respect" to its axis 70 and is joined in the shape of an arc with lateral surfaces 71, 72 of the transmission element

67- Poich? la catena tenditrice viene rinviata in ragione di circa 90? dall'elemento di rinvio 67, 67 - Since? the tensioning chain is postponed by about 90? from the reference element 67,

grazie a questa esecuzione del bordo ? assicurato thanks to this edge execution? insured

che la catena tenditrice'7 pu? essere fatta passare attraverso l'apertura di passaggio 68 senza rimanere' impigliata^ Come mostra la"figura 11 la that the tensioning chain 7 can? be passed through the passage opening 68 without becoming entangled. As shown in FIG. 11a

parte di rinvio 13 ? curvata in maniera continua referral part 13? curved continuously

sulla sua lunghezza, cosicch? essa all!interno on its length, so that? it inside

deliba staffa di montaggio 4 costituisce un pr?seguimento circa continuo delle seguenti porzioni della staffa di montaggio. deliba mounting bracket 4 constitutes an approximately continuous follow-up of the following portions of the mounting bracket.

La parte interna 1 rappresentata nelle figure 1 e 2 pu? essere composta assai sempli cernente partendo dai componenti descritti, cosicch? ? possibile produrre in maniera semplice differenti grandezze di catena per pneumatici. The internal part 1 represented in figures 1 and 2 can? be composed very simply starting from the components described, so that? ? It is possible to easily produce different tire chain sizes.

Le figure 12 e 13 mostrano una porzione 73 di parte interna, in cui la parte di fissaggio 6a, le parti di guida 11a, 12a ed il rinvio 13a sono eseguiti in un unico pezzo fra di loro. La porzione 73 di parte interna ? fatta preferibilmente di microfusione. Ad un'estremit? essa ? dotata dell'occhiello 40a presentante l'apertura di fissaggio 41a per un membro terminale della catena tenditrice 7? Il bordo 46a dell'apertura di fissaggio ? incurvato concavo rispetto al sua asse (figura 15). Il lato frontale 42a dell?occhiello 40a ' ? incurvato a forma di circonferenza parziale at? torno all'asse dell'apertura di fissaggio_41a (fi--gura 12) ed inoltre ? incurvato in maniera convessa trasversalmente al piano di mezzeria longitudinale della porzione di parte interna (figura 15). L'occhiello ? pi? stretto della parte seguente della porzione 73 della parte interna (figura 13 e 15) che sulla sua lunghezza presenta sezione trasversale sostanzialmente rettangolare. Come mostra la figura 12 la porzione 73 della parte interna sulla propria lunghezza ? incurvata a forma di circonferenza parziale, laddove i suoi lati longitudinali 74-, 75 sono?situati in piani fra di loro paralleli e sono disposti perpendicolarmente all'asse di curvatura della porzione della parte interna. Figures 12 and 13 show a portion 73 of the internal part, in which the fixing part 6a, the guide parts 11a, 12a and the transmission 13a are made in one piece with each other. The 73 portion of the inside? preferably made of investment casting. At one end? it? provided with the eyelet 40a having the fixing opening 41a for an end member of the tensioning chain 7? The edge 46a of the fixing opening? curved concave with respect to its axis (figure 15). The front side 42a of the eyelet 40a '? curved in the shape of partial circumference at t? I go back to the axis of the fixing opening_41a (figure 12) and furthermore? curved in a convex manner transversely to the longitudinal centreline of the portion of the internal part (figure 15). The buttonhole? pi? of the following part of the portion 73 of the internal part (Figures 13 and 15) which along its length has a substantially rectangular cross section. How does Figure 12 show the portion 73 of the inner part along its length? curved in the form of a partial circumference, wherein its longitudinal sides 74-, 75 are located in mutually parallel planes and are arranged perpendicular to the axis of curvature of the portion of the inner part.

La parte di guida 11a con la pr?pria porzione di guida 33a si protende sul corpo di "base 76 della porzione 73 della parte interna in direzione verso l'asse di curvatura. La porzione di guida 33a ? eseguita uguale alla porzione di guida 33 conformemente alle figure 3, 4-. The guiding part 11a with the first guiding portion 33a extends over the base body 76 of the portion 73 of the inner part in the direction towards the axis of curvature. The guiding portion 33a is executed the same as the guiding portion 33 in accordance with figures 3, 4-.

Essa presenta l'apertura di passaggio 34-a, situata centralmente, per la catena tenditrice 7? La larghezza della porzione di guida 33a ? maggiore della larghezza della sezione trasversale del corpo di "base 76 (figura 16), nei cui lati longitudinali 74, 75 si raccorda la porzione di guida con superfici laterali 77?:78-, curvate a .forma di arco, circa nella loro met? altezza. Anche la parte di guida 12a ? eseguita nella stessa maniera della parte di guida 11a. It has the passage opening 34-a, located centrally, for the tensioning chain 7? The width of the guide portion 33a? greater than the width of the transverse section of the base body 76 (Figure 16), in whose longitudinal sides 74, 75 the guide portion is joined with lateral surfaces 77?: 78-, curved in the form of an arc, approximately in their half Height The guide part 12a is also made in the same manner as the guide part 11a.

Il lato frontale 36a della parte di guida 11a, rivolto verso l'occhiello 40a, si raccorda con un incavo 79? di sezione trasversale a forma di semicirconferenza , nel lato inferiore 80 del corpo di base 76, presentante le parti di guida (figura 12). A questo incavo si raccorda rispettivamente un incavo a canale 81, 82 che ? previsto nei due lati longitudinali 74, 75 del corpo di base 76 e si estende sulla sua intera altezza. Negli incavi 81, 82 penetrano le ali reciprocamente parallele dei membri di articolazione 8 che sono formati da membri di catena'oblunghi. Conseguentemente i membri di articolazione in mani-era semplice sono protetti contro spostamento sulla porzione 73 della parte interna. The front side 36a of the guide part 11a, facing the eyelet 40a, is connected with a recess 79? of transversal section in the shape of a semicircumference, in the lower side 80 of the base body 76, presenting the guide parts (Figure 12). A channel groove 81, 82, respectively, is connected to this groove. provided in the two longitudinal sides 74, 75 of the base body 76 and extends over its entire height. In the recesses 81, 82 penetrate the mutually parallel wings of the articulation members 8 which are formed by oblong chain members. Consequently, the simple hand link members are protected against displacement on the inner portion 73.

All'estremit? fronteggiante l'occhiello 40a la porzione 73 della parte interna ? dotata di una parte di sostegno oblunga.48a, la cui sezione trasversale ? adattata alla sezione trasversale della bacchetta elastica della staffa di montaggio. La parte di sostegno 48a ? parimenti dotata di gole 51a, 52a e tramite un -manicotto a innesto, che viene applicato a pressione su essa, ? unita con la relativa estremit? della bacchetta elastica. In conseguenza delle gole 51a, 52a viene p entito un sicuro fissaggio con vincolo meccanico della porzione della parte interna. At the end? facing the eyelet 40a the portion 73 of the internal part? equipped with an oblong supporting part. 48a, the cross section of which? adapted to the cross section of the elastic rod of the mounting bracket. Support part 48a? likewise equipped with grooves 51a, 52a and by means of a coupling sleeve, which is applied by pressure on it,? united with its extremity? of the elastic rod. As a consequence of the grooves 51a, 52a a secure fixing with mechanical constraint of the portion of the internal part is provided.

A piccola distanza dalla parte di sostegno 48a il corpo di base 76 ? dotato di una porzione allargata 83, in cui ? prevista l'apertura di passaggio 68a per in rinvio della catena tenditrice 7? L'apertura di passaggio ? eseguita uguale a quella della forma di realizzazione secondo le figure 10 e 11. At a small distance from the supporting part 48a the base body 76? equipped with an enlarged portion 83, in which? provided the opening of passage 68a for the return of the tensioning chain 7? The passage opening? performed the same as that of the embodiment according to figures 10 and 11.

Circa a met*? lunghezza fra la parte di guida 12a e l'apertura di passaggio 68a nei lati lungitudinali 74, 75 del corpo di base 76 ? previsto rispettivamente un ulteriore incavo -84-, 8-'5 di sezione trasversale-circa a forma di-semiciirconferenza (figura 12 fino a 14?). Questi inca vi si estendono sull'intera altezza dei lati longitudinali 74-, 75 e si raccordano l'uno nell'altro sul lato inferiore 80 tramite l'incavo 86 di sezione trasversale a forma di semicirconferenza. About halfway *? length between the guide part 12a and the passage opening 68a in the longitudinal sides 74, 75 of the base body 76? provided respectively a further recess -84-, 8-'5 of transversal section - approximately in the shape of a semicircumference (figure 12 to 14?). These grooves extend there over the entire height of the longitudinal sides 74-, 75 and join one another on the lower side 80 through the groove 86 of cross-section in the form of a semicircle.

Gli incavi 84 fino a 86 sono pertanto eseguiti ugiiali agli incavi 79, 81 e 82. Essi servono parimenti ad alloggiare e-a protegger e la posizione di un membro di articolazione 8, eseguito nella forma di; membro ;-di catena:-oblungo, per le porzioni 9 della parte di battistrada. The recesses 84 through 86 are therefore formed the same as the recesses 79, 81 and 82. They also serve to house and protect the position of an articulation member 8, made in the form of; member; -of chain: -oblong, for the 9 portions of the tread part.

La porzione descritta 75 della parte interna viene fissata sull'estremit?.libera di ima bacchetta elastica di una staffa di montaggio della parte interna della catena per pneumatici. La bacchetta elastica all'altra estremit? ? dotata di un gancio in cui ? possibile agganciare il membro di collegamento 22 sopportato sciolto sulla catena tenditrice 7. Il gancio pu? essere formato dalla estremit? libera, corrispondentemente piegata, della bacchetta elastica. Per? esso potrebbe essere eseguito anche come componente distinto corrispondentemente alle figure 8 e 9, . il quale viene unito con l?estremit? della bacchetta elastica -tramite un -manicotto-a innesto. The disclosed portion 75 of the inner portion is secured to the free spring rod end of an inner tire chain mounting bracket. The elastic wand at the other end? ? equipped with a hook in which? It is possible to hook the connecting member 22 supported loose on the tensioning chain 7. The hook can? be formed by the extremity? free, correspondingly folded, of the elastic rod. For? it could also be carried out as a separate component corresponding to figures 8 and 9,. which is joined with the extremity? of the elastic rod - by means of a plug-in sleeve.

Con la porzione 75 della parte interna viene facilitato il montaggio della parte interna della catena per pneumatici, poich? le parti di guida, la parte di fissaggio e il rinvio possono essere fissati insieme in un'unica fase di'lavorazione sulla bacchetta elastica. With the portion 75 of the inner part the assembly of the inner part of the tire chain is facilitated, since? the guide parts, the fixing part and the transmission can be fixed together in a single working step on the elastic rod.

Le figure 18 fino a 24 mostrano una seconda forma di realizzazione di una porzione 75b della parte interna per la catena per pneumatici. Essa si distingue dalla forma di realizzazione secondo le figure 12 fino a 17 unicamente per il fatto che la porzione metallica 73 della parte interna ? dotata di un mantello di rivestimento 87 di materia artificiale. La porzione 73 della parte interna ? rivestita a mantello in modo tale che le sue parti di*guida 11a, 12a ed il suo occhiello 40a sporgono dal mantello di rivestimento 87 in materia artificiale. Il corpo di base 76 ? completamente incorporato nel mantello 87 (figura 18), che sporge sul lato inferiore 80 del corpo di base meno che sul suo lato superiore 88. Il lato inferiore 89 del mantello di rivestimento 87 si estende parallelamente al?",lato'inferiore 80 del corpo di base 76 ed ? interrotto unicamente in corrispondenza dei punti di passaggio delle parti di guida 11a, 12a e del rinvio 13a. Il lato superiore 90 del mantello di materia artificiale 87 si estende in sostanza parallelamente al lato superiore 88 del corpo di base 76. Il mantello di materia artificiale sulla propria regione fronteggiante la parte di guida 11a ? dotato di una sporgenza 91 pi? stretta della parte del mantello (figura 23) circondante il corpo di base 76. Nella sporgenza 91 ? prevista un'apertura 92 che si estende nella direzione longitudinale della porzione 73b della parte interna ed in cui ? possibile agganciare o fissare un membro di articolazione 8 oppure un gancio laterale per una delle porzioni 9 della parte di battistrada. Il bordo 93 dell'apertura 92, rivolto verso la parte di guida 11a ? curvato convesso rispetto all'asse longitudinale del corpo di base 76 (figura 23) e a forma di arco si raccorda con i lati longitudinali 74-b, 75b, fra di loro paralleli nella porzione 73b della par te interna. Il bordo 94-dell'apertura 92, non rivolto verso la parte di guida ila, ? curvato concavo circa forma di semicirconferenza rispetto all'asse 95 (figura 3). Il bordo 94- si raccorda con superfici laterali 96, 97? che dal bordo convergono verso -l'esterno -e si-estendono fino al -lato superiore 98 della sporgenza 91? Le superfici laterali convergenti 96, 97 formano il fondo di rispettivamente un incavo 99, 100 (figure 18 e 23) laterale e previsto circa a met? lunghezza della sporgenza 91, ed il quale nella regione dell'apertura 92 presenta ha ?stessa larghezza di questa e si allarga leggermente in direzione verso il lato superiore-98 (figura 19).-Gli-incavi 99 100 servono da protezione contro lo spostamento per il membro di articolazione 8 o gancio laterale, agganciato o fissato nell'apertura 92, e che viene ad appoggiarsi ai bordi laterali della sporgenza 91 delimitanti gli incavi 99. Come mostra la figura 23 la sporgenza 91 ? eseguita simmetricamente al piano di mezzeria longitudinale 101 della porzione 73b della parte interna. Anche la parte di guida 11a ? situata simmetricamente a questo piano di mezzeria longitudinale. Figures 18 to 24 show a second embodiment of a portion 75b of the inner part for the tire chain. It differs from the embodiment according to Figures 12 to 17 solely by the fact that the metal portion 73 of the internal part? equipped with a coat of coating 87 of artificial material. Portion 73 of the inside? coated in such a way that its guide parts 11a, 12a and its eyelet 40a protrude from the coating skirt 87 made of artificial material. The base body 76? fully incorporated in the skirt 87 (FIG. 18), which protrudes on the lower side 80 of the base body less than its upper side 88. The lower side 89 of the jacket 87 extends parallel to the lower side 80 of the body. 76 and is interrupted only at the points of passage of the guide parts 11a, 12a and of the transmission 13a. The upper side 90 of the mantle of artificial material 87 extends substantially parallel to the upper side 88 of the base body 76. The mantle of artificial matter on its region facing the guide part 11a is provided with a protrusion 91 which is narrower than the part of the mantle (Figure 23) surrounding the base body 76. An opening 92 is provided in the protrusion 91 which extends and extends. in the longitudinal direction of the portion 73b of the inner part and in which it is possible to hook or fix an articulation member 8 or a lateral hook for one of the portions 9 of the battist part sparse. The edge 93 of the opening 92, facing the guide part 11a? curved convex with respect to the longitudinal axis of the base body 76 (Figure 23) and in the form of an arc, it is joined with the longitudinal sides 74-b, 75b, parallel to each other in the portion 73b of the internal part. The edge 94 of the opening 92, not facing the guide portion 11a,? curved concave approximately semicircle shape with respect to axis 95 (figure 3). Edge 94- connects with lateral surfaces 96, 97? which converge from the edge towards the outside and extend to the upper side 98 of the projection 91? The converging lateral surfaces 96, 97 form the bottom of a recess 99, 100 (Figures 18 and 23) respectively, which is lateral and approximately halfway through. length of the projection 91, and which in the region of the opening 92 has the same width as this and widens slightly in the direction towards the upper side-98 (Figure 19). for the articulation member 8 or lateral hook, hooked or fixed in the opening 92, and which comes to rest against the lateral edges of the projection 91 delimiting the recesses 99. As shown in Figure 23, the projection 91? performed symmetrically to the longitudinal center line 101 of the portion 73b of the internal part. Even the guide part 11a? located symmetrically to this longitudinal centerline.

Sul lato della parte di guida 12a non rivolto verso l'occhiello 40a sono previste due ulteriori sporgenze 102, 103 reciprocamente distanziate, le quali sono eseguite come la sporgenza 91. Esse presentano rispettivamente un'apertura 104, 105 per membri di articolazione da agganciare. On the side of the guide part 12a not facing the eyelet 40a, two further mutually spaced projections 102, 103 are provided, which are formed like the projection 91. They respectively have an opening 104, 105 for connecting members to be hooked.

Nella regione compresa fra le due sporgenze 102, 103 ? prevista l'apertura di passaggio 68b , che si estende in maniera continua fino al lato inferiore e al lato superiore 89, 90 del mantello di materia artificiale 87 ed il cui bordo, guardando nella sezione trasversale, ? incurvato concavo rispetto all'asse 70b. La catena tenditrice~7v come rappresentato in figura "1, viene guidata dalle parti di guida 11a, 12a e suecessivamente rinviata in ragione di circa 90? e fatta passare attraverso l'apertura di passaggio 68b. In the region between the two projections 102, 103? provided the passage opening 68b, which extends continuously up to the lower side and the upper side 89, 90 of the mantle of artificial material 87 and whose edge, looking in the cross section,? curved concave with respect to axis 70b. The tensioning chain 7v as shown in Figure 1, is guided by the guide parts 11a, 12a and subsequently returned by about 90 ° and passed through the passage opening 68b.

Gli incavi 81, 82, 84-, 85 nel corpo di base 76 servono ad ancorare il mantello di rivestimento 87, come ? rappresentato nella figura 22 per gli incavi 81, 82. La materia artificiale penetra negli incavi, cosicch? il mantello di rivestimento 87 non pu? essere staccato dalla porzione ?3 della parte interna. The recesses 81, 82, 84-, 85 in the base body 76 serve to anchor the cladding jacket 87, how? represented in figure 22 for the hollows 81, 82. The artificial matter penetrates the hollows, so that? the coat of coating 87 can not? be detached from the? 3 portion of the inner part.

All'estremit? fronteggiante la parte di fissaggio 6a il mantello di rivestimento 87 in materia artificiale ? prolungato oltre la porzione 73 della parte interna verso una parte di raccordo 106 (figure 18 fino a 20). Esso ? eseguito a forma di forcella e possiede due ali 107, 108, che si fronteggiano reciprocamente distanziate ed-i cui lati esterni 109, 110 fra di loro contrapposti sono reciprocamente parafi-eli e la cui distanza reciproca ? maggiore dello spessore della porzione 73h della parte interna nella regione all'esterno- della parte -di raccordo -106 -(figura 19). I lati interni 111, 112 delle due ali 107, 108 sono-situati'parimenti-?fra di loro parallelinonch? paralleli ai lati esterni 109, 110 e si raccordano l'uno nell'altro tramite una superfieie di collegamento 113 situata perpendicolarmente ad essi. Essa si estende dal lato superiore 90 del mantello in materia artificiale 87 dapprima perpendicolarmente all'asse superiore e si raccorda quindi con una porzione a forma di circonferenza parziale curvata in direzione verso l'estremit? libera della porzione 73 della parte interna (figura 20). Questa porzione superficiale curva? guar dando nella sezione longitudinale secondo la figura 20, forma un proseguimento continuo di un lato inferiore 114 di una sporgenza 115? che sporge sul lato inferiore 89 del mantello di materia artificiale e che ? prevista in corrispondenz? di ogni ala 107, 108. Nelle due ali 107, 108 ? prevista rispettivamente un'apertura circolare 116, 117 per un perno di articolazione con cui la porzione 75b della parte interna pu? essere articolata a porzioni della staffa di montaggio come viene illustrato ancora pi? dettagliatamente in base alla figura 31- Il lato inferiore 114 deile sporgenze 155 ? curvato attorno all'asse 118 delle aperture 116, 177 e si raccorda ad arco con il lato inferi?re 89 del mantello di rivestimento-87. Anche la porzione della superficie di collegamento 113? curvata a forma di circonferenza parziale, si estende su una circonferenza attorno all'asse 118. At the end? facing the fastening part 6a the cladding jacket 87 made of artificial material? extended beyond the portion 73 of the internal part towards a connecting part 106 (Figures 18 to 20). It ? made in the shape of a fork and has two wings 107, 108, which face each other spaced apart and whose outer sides 109, 110 are mutually opposite and are mutually parallel and whose mutual distance? greater than the thickness of the 73h portion of the internal part in the external region of the connecting part -106 - (Figure 19). The internal sides 111, 112 of the two wings 107, 108 are equally parallel to each other. parallel to the external sides 109, 110 and are connected to each other by means of a connecting surface 113 located perpendicular to them. It extends from the upper side 90 of the mantle in artificial material 87 at first perpendicular to the upper axis and then joins with a portion in the shape of a partial circumference curved in the direction towards the extremity. of the portion 73 of the internal part (Figure 20). This curved surface portion? looking in the longitudinal section according to Figure 20, it forms a continuous continuation of a lower side 114 of a projection 115? which protrudes on the lower side 89 of the mantle of artificial matter and what? expected in correspondence? of each wing 107, 108. In the two wings 107, 108? provided, respectively, a circular opening 116, 117 for an articulation pin with which the portion 75b of the internal part can be used. be articulated in portions of the mounting bracket as shown even more? in detail according to figure 31- The underside 114 of the projections 155? curved around the axis 118 of the openings 116, 177 and arc connected with the lower side 89 of the cladding coat 87. Also the portion of the connecting surface 113? curved in the shape of a partial circumference, it extends over a circumference around the 118 axis.

Le superfici frontali 119? 120 delle due ali 107, 108 sono curvate a forma di circonferenza parziale (figura 20), cosicch? con l 'orientamento della porzione 73h della parte interna rispetto alla seguente porzione della staffa di montaggio ? sicuramente escluso che si verifichi un reciproco inceppamento. The front surfaces 119? 120 of the two wings 107, 108 are curved in the shape of a partial circumference (Figure 20), so that? with the orientation of the 73h portion of the interior with respect to the following portion of the mounting bracket? surely excluded that a reciprocal jam occurs.

Le aperture 116, 117 nella regione dei lati esterni 109, 110 delle ali 107 e 108 si raccordano con incavi 121, 122 aventi diametro maggiore delle aperture. La testa del perno di articolazione pu? essere conseguentemente disposta incassata nelle ali, cosicch? non sono previste parti sporgenti nella regione delle ali. The openings 116, 117 in the region of the outer sides 109, 110 of the wings 107 and 108 are connected with recesses 121, 122 having a larger diameter than the openings. The head of the pivot pin can be consequently disposed embedded in the wings, so that? no protruding parts are provided in the region of the wings.

La porzione metallica 73 della par te interna conferisce un'elevatissima resistenza alla porzione 73b della parte interna, cosicch? ess^durante l'impiego della catena per pneumatici non pu? essere danneggiata o addirittura distrutta Le figure 24 fino a 30 mostrano un'ulteriore forma di realizzazione di una porzione 73c della parte interna che ad un?estremit? ? dotata di un gancio 5- La porzione 73c della parte interna pu? essere impiegata in combinazione con la porzione 73b della parte interna present inte la parte di fissaggio 6a. Ad eccezione delle pa rti di guida, del rinvio e della parte di fissaggio la porzione 73c della parte interna nella sua fornii di contorno ? eseguita uguale alla porzione 73b della parte interna. La porzione 73c della parte interna ? curvata a forma di circonferenza parziale sulla sua intera lunghezza e ad un?estremit? ? dotata del gancio 5 mentre all'altra estremit? ? dotata della parte di raccordo 106c. L'esecuzione del gancio 5 risulta dalle figure 8, 9, mentre la parte di raccordo ? eseguita uguale alla parte di raccordo 106 della forma di realizzazione precedentemente descritta. The metallic portion 73 of the inner part confers a very high resistance to the portion 73b of the inner part, so that ess ^ during the use of the tire chain can not? be damaged or even destroyed Figures 24 to 30 show a further embodiment of a portion 73c of the internal part which at one end? ? equipped with a hook 5- The 73c portion of the internal part can? be used in combination with the portion 73b of the internal part having the fixing part 6a. With the exception of the guide parts, the transmission and the fixing part, the portion 73c of the inner part in its boundary furnace? executed equal to the portion 73b of the internal part. The 73c portion of the inside? curved in the shape of a partial circumference over its entire length and at one end? ? equipped with the hook 5 while the other end? ? equipped with the connecting part 106c. The execution of the hook 5 results from figures 8, 9, while the connecting part? performed equal to the connecting part 106 of the previously described embodiment.

La porzione della parte interna corrispondentemente alla forma di realizzazione precedente ? dotata di tre sporgenze 91c, 102c, 103c, che sono eseguite uguali alle corrispondenti sporgenze della forma di realizzazione secondo le figure 18 fino a 23? Esse hanno rispettivamente un'apertura oblunga 92c, 104-c, 105c in cui ? possibile agganciare-membri-di -articolazione 8 o ganci laterali per le porzioni 9 della parte di battistrada. Le aperture sono situate in incavi nelle superfici laterali della porzione della parte interna, come ? rappresentato in base alla precedente forma di realizzazione e con le quali i membri di articolazione agganciati sono protetti contro spostamento lungo la porzione della parte interna. Le pareti laterali delimitanti questi incavi in direzione longitudinale della porzione della parte-interna formano arresti , sui quali vengono ad appoggiarsi i membri di articolazione ed ' i quali possono sostenere anche le forze che si verificano in caso di sollecitazione dei membri di articolazione . The portion of the inner part corresponding to the previous embodiment? provided with three projections 91c, 102c, 103c, which are made equal to the corresponding projections of the embodiment according to figures 18 to 23? They have respectively an oblong opening 92c, 104-c, 105c in which? It is possible to engage joint members 8 or lateral hooks for the portions 9 of the tread part. The openings are located in recesses in the side surfaces of the inner portion, how? shown according to the above embodiment and with which the hooked articulation members are protected against displacement along the portion of the inner part. The lateral walls delimiting these recesses in the longitudinal direction of the portion of the internal part form stops, on which the articulation members rest and which can also support the forces which occur in case of stress of the articulation members.

Il gancio 5 ? incorporato con la parte di sostegno 53 nel mantello di rivestimento 87c. Hook 5? incorporated with the support part 53 in the covering casing 87c.

Come mostrano le figure 24 e 26 le sporgenze 91c, 102c, 103c sono previste in una parte a traversino 123 che si estende dall?estremit? lato-gancio fino alla sporgenza 115c della porzione 73c della parte interna. Nella regione del raccordo dalla sporgenza 91c alla parte rimanente della porzione della parte interna il traversino 123 ? allargato (figura 26). Nella vista-dall?alto secondo la figura '26 l?allargamento 124 si estende fino ai lati esterni della porzione 73c della parte interna. Sul suo lato rivolto verso la parte di raccordo 106c l'allargamento 124 tramite superfici laterali convergenti 125, 126 si raccorda con superfici laterali 127, 128 del traversino 123. Il lato frontale del traversino 123 forma il lato superiore 90c della porzione 73c della parte interna. Il lato inferiore 89c ? sostanzialmente pi? largo del lato superiore (figura 27). La porzione 73c della parte interna ? eseguita allargata in questa regione ed ? almeno di larghezza doppia a quella del traversino 123 (figure 26, 27). Nella posizione di montaggio la porzione allargata 129 ? rivolta verso l'asse del pneumatico. Essa si estende su quasi l'intera lunghezza della porzione. 73c della.-parte-interna dall'estremit?-latogancio fino alla sporgenza 115c. La porzione della parte irterna ? eseguita simmetricamente rispetto al piano di mezzeria ve longitudinale 101c (figura 27). Poich? la porzione allargata 129 sporge oltre le due superfici laterali 127, 128 del traversino 123, questo nella posizione di montaggio della porzione della parte interna ? distanziato dal pneumatico.-Conseguentemente viene impeditoche i membri di articolazione, agganciati nelle aperture 92c, 104c, 105c sporgano lateralmente oltre la porzione 73c della parte interna e possono portare ad un danneggiamento del pneumatico. As shown in Figures 24 and 26, the projections 91c, 102c, 103c are provided in a cross-member part 123 which extends from the end. hook-side up to the projection 115c of the portion 73c of the inner part. In the region of the fitting from the projection 91c to the remaining part of the portion of the inner part the cross member 123? enlarged (Figure 26). In the top view according to Figure 26, the enlargement 124 extends to the outer sides of the portion 73c of the inner part. On its side facing the connecting part 106c, the widening 124 through converging lateral surfaces 125, 126 is connected with lateral surfaces 127, 128 of the cross member 123. The front side of the cross member 123 forms the upper side 90c of the portion 73c of the internal part . The underside 89c? substantially more? wide at the top (Figure 27). The 73c portion of the inside? performed enlarged in this region and? at least double the width of the crosspiece 123 (Figures 26, 27). In the mounting position, the enlarged portion 129? facing the axis of the tire. It extends over almost the entire length of the portion. 73c of the.-internal part from the end-hook up to the projection 115c. The portion of the outer part? performed symmetrically with respect to the longitudinal center line 101c (Figure 27). Since? the enlarged portion 129 protrudes beyond the two lateral surfaces 127, 128 of the crosspiece 123, this in the mounting position of the portion of the internal part? spaced from the tire. Consequently, the articulation members, engaged in the openings 92c, 104c, 105c are prevented from protruding laterally beyond the portion 73c of the inner part and can lead to damage to the tire.

La parte di raccordo 106c corrispondentemente alla forma di realizzazione precedentemente descritta possiede le due ali 107c e 108c fra di loro parallele (figure 28 fino a 20), che sono eseguite uguali a come indicato nella nrecedente forma di realizzazione. Il traversino 123 si allarga in corrispondenza del raccordo con la parte di raccordo 106c, cosicch? i lati esterni 109c, 11Oc, fra di loro non affacciati, delle ali 107c, 108c sono complanari alle superfici laterali 130, 131 della porzione allargata 129 (figure 28 e 29)-La porzione 73c della parte interna pu? essere dotata aggiuntivamente di un inserto di rinforzo che pu? essere formato ad esempio da almeno una porzione di filo o similare. In tal caso la porzione della parte interna presenta un'elevata rigidezza, cosicch? non esiste il pericolo che essa venga danneggiata durante l'impiego. The connecting part 106c corresponding to the previously described embodiment has the two wings 107c and 108c parallel to each other (figures 28 to 20), which are made the same as indicated in the previous embodiment. The crosspiece 123 widens in correspondence with the connection with the connection part 106c, so that the external sides 109c, 11Oc, not facing each other, of the wings 107c, 108c are coplanar with the lateral surfaces 130, 131 of the enlarged portion 129 (figures 28 and 29). be additionally equipped with a reinforcement insert that can? be formed for example by at least a portion of wire or the like. In this case, the portion of the internal part has a high stiffness, so that? there is no danger of it being damaged during use.

Nelle forme di realizzazione secondo le figure 1 fino a 17 la staffa di montaggio 4-presenta un filo elastico-di sezione trasversale preferibilmente rettangolare. Ci? presenta il vantaggio consistente nel fatto che come organi di articolazione non si possono impiegare ganci ma i membri di catena oblunghi impiegati anche per la parte di battistrada e che vengono fissati direttamente sulla bacchetta elastica protetti contro rotazioni relative. L'impiego di un filo elastico, di sezione trasversale angolare, rispetto ad una sezione trasversale tonda del filo presenta inoltre il vantaggio consistente nel fatto che la carica elastica, che porta la staffa di montaggio 4 nella forma anulare, pu? essere sostar zialmente maggioje che nel caso di una corrispondente sezione trasversale circolare. Dopo la piegatura della staffa di montaggio 4 e dopo il calzaggio della catena pari pneumatici.-sul? pneumatico la parte interna 1 molleggia quindi in maniera affidabile a ^ritroso riportandosi nella sua posizione di partenza a forma di anello. La catena di fissaggio 7 nelle forme di realizzazione descritte ? fissata con un'estremit? sulla parte di fissaggio 6, 6a. In the embodiments according to Figures 1 to 17, the mounting bracket 4 has an elastic wire with a preferably rectangular cross section. There? it has the advantage consisting in the fact that hooks cannot be used as articulation members but the oblong chain members also used for the tread part and which are fixed directly on the elastic rod protected against relative rotations. The use of an elastic wire, of angular cross-section, with respect to a round cross-section of the wire also has the advantage consisting in the fact that the elastic charge, which brings the mounting bracket 4 into the annular shape, can? be substantially larger than in the case of a corresponding circular cross section. After the bending of the mounting bracket 4 and after the fitting of the chain equal tires. the internal part 1 therefore springs back reliably back to its starting position in the form of a ring. The fixing chain 7 in the embodiments described? fixed with one end? on the fixing part 6, 6a.

Naturalmente la catena di fissaggio pu? essere fissata--anche-distanziata-da-queste estremit? sulla parte interna, senza che per questo motivo venga pregiudicato il montaggio vantaggioso della catena per pneumatici. Al posto delle'parti di guida descritte 11, 12, 11a, 12a si possono prevedere anche guide diversamente eseguite. Esse, come ? indicato nelle forme di realiz zazione secondo le figure 12 fino a31 possono essere eseguite'in un unico pezzo con la parte interna, oppure esse possono essere componenti disti1-ti, da montare in un secondo momento sulla parte interna, come ? stato descritto in hase all*esempio di realizzazione secondo le figure 1 fino a 11 Conseguentemente anche catene per pneumatici gi? esistenti possono essere dotate in un secondo momento delle guide. Le parti di guida per? dovranno essere eseguite in modo che la catena tenditrice pu? scorrere facilmente-attraverso esse. Il rinvio 13 nella parte interna 1 pu? essere parimenti eseguita nella forma di parte distinta (figura 1 fino a 11) oppure pu? essere eseguita in un unico pezzo con la parte interna (figure 12 fino a 31)? Of course, the fixing chain can? be fixed - even-spaced-from-these ends? on the inside without compromising the advantageous assembly of the tire chain. Instead of the guide parts described 11, 12, 11a, 12a, guides can also be provided in different ways. How? indicated in the embodiments according to Figures 12 to 31 can be made in a single piece with the internal part, or they can be separate components, to be mounted at a later time on the internal part, such as? has been described in the example of embodiment according to figures 1 to 11. Consequently, also tire chains already? existing ones can be later equipped with guides. The driving parts for? must be performed so that the tensioning chain can? easily scroll-through them. The referral 13 in the inner part 1 can? be likewise performed in the form of a distinct part (figure 1 to 11) or can? be performed in one piece with the inner part (figures 12 to 31)?

La figura 31 mostra una staffa di montaggio 4-d che ? eseguita in maniera ripiegabile, cosicch? la catena per pneumatici pu? essere ripiegata in pochissimo spazio confezionata e conservata. Questa staffa di montaggio presenta le porzioni 73c e 73h della parte interna. Una tale staffa di montaggio pu? essere prevista al posto della staffa di montaggio secondo la figura 1. Nelle parti di raccordo 106c, 106 sono inserite le estremit? libere delle porzioni di staffa 132, 133 e possono accoppiate ad articolazione con esse mediante perni di articolazione 134-, 135 che attraverso le aperture 116, 117 vengono innestate nelle ali 10?c, 108c; 107, 108 nonch? attraverso una corrispondente apertura nell'estremit? libera della porzione a staffa. All'-aJtra estremit? le porzioni a staffa 132, 133 sono parimenti dotate di parti di raccordo 136, 137, che sono eseguite uguali alle parti di raccordo 106c, 106 delle due porzioni 73c, 73b della parte interna. Le due porzioni a staffe 132, 133 sono,accoppiate fra di loro per mezzo di un'ulteriore porzione a staffa 138, che tramite perni di articolazione 139, 140 ? accoppiata ad articolazione con esse. La staffa di montaggio 4d si compone pertanto di cinque porzioni a staffa, che rispettivamente sono accoppiate fra di loro ad articolazione. Conseguentemente la staffa di montaggio 4d pu? essere ripiegata in poco spazio,.cosicch? la catena per pneumatici occupa poco spazio. Le estremit? delle singole porzioni a staffa penetranti fra le ali 107, 108 delle parti di raccordo 106, sono dotate di lati frontali di forma adattata all'esecuzione della superficie di collegamento 113- Conseguentemente le porzioni a staffa nella poz ione di funzionamento rappresentata in figura 31 con le loro porzioni situate radialmente rispetto all'apertura di passaggio per i perni di articolazione, si appoggiano l'una sull'altra, cosicch? esse in questa posizione sono limitate da arresto. Le porzioni a staffa penetranti l'una nell'altra non possono pertanto essere orientate reciprocamente oltre la posizione rappresentata in figura 31 . Nella posizione terminale le porzioni a st?ffa penetranti l'una nell'altra possono essere assicurate anche per mezzo di un giunto ad arresto-' Esso , come rappresentato nelle figure 19 e 20, sui lati interni 111, 112 delle due ali 107, 108 della parte di raccordo 106 presenta rispettivamente un risalto 14-1, 142 a forma di calotta, al quale nell'estremit? della porzione a staffa da raccordare si possono associare corrispondenti incavi di arresto. Quando la posizione di arresto delle due porzioni a staffa viene raggiunta le ali 107, 108 con i risalti di arresto 141, 142 penetrano elasticamente in questi incavi, cosicch? si ottiene un'aggiuntiva protezione delle porzioni a staffa nella loro posizione terminale. Figure 31 shows a 4-d mounting bracket that? performed in a foldable way, so that? the tire chain can? be folded in very little space, packaged and stored. This mounting bracket has portions 73c and 73h of the interior. Such a mounting bracket can? be provided in place of the mounting bracket according to figure 1. In the connecting parts 106c, 106 are the ends inserted? free of the bracket portions 132, 133 and can be pivotally coupled with them by means of articulation pins 134-, 135 which through the openings 116, 117 are engaged in the wings 10? c, 108c; 107, 108 as well as? through a corresponding opening in the end? free of the bracket portion. At the other end? the bracket portions 132, 133 are likewise provided with connecting parts 136, 137, which are made the same as the connecting parts 106c, 106 of the two portions 73c, 73b of the internal part. The two bracket portions 132, 133 are coupled together by means of a further bracket portion 138, which by means of articulation pins 139, 140? coupled to articulation with them. The mounting bracket 4d therefore consists of five bracket portions, which are respectively jointly coupled to each other. Consequently, the 4d mounting bracket can? be folded into a small space, .cosicch? the tire chain takes up little space. The extremities of the individual bracket portions penetrating between the wings 107, 108 of the connecting parts 106, are provided with front sides of a shape adapted to the execution of the connection surface 113 - Consequently, the bracket portions in the operating position represented in figure 31 with their portions located radially with respect to the passage opening for the pivots, rest on each other, so that in this position they are limited by stop. The bracket portions penetrating each other cannot therefore be mutually oriented beyond the position shown in Figure 31. In the terminal position, the fabric portions penetrating one into the other can also be secured by means of a stop joint - it, as shown in Figures 19 and 20, on the inner sides 111, 112 of the two wings 107, 108 of the connecting part 106 has respectively a protrusion 14-1, 142 in the shape of a cap, to which in the extremity? corresponding stop grooves can be associated with the bracket portion to be connected. When the stop position of the two bracket portions is reached, the wings 107, 108 with the stop ridges 141, 142 elastically penetrate these recesses, so that an additional protection of the stirrup portions is obtained in their terminal position.

Le porzioni a staffa 132, 133? 138 sono eseguite similmente alle porzioni 73b , 73c della parte interna e presentano parimenti sporgenze, nelle quali sono previste aperture oblunghe per l'agganciamento dei membri di articolazione 8 ovvero ganci laterali per le porzioni 9 della parte di battistrada. The bracket portions 132, 133? 138 are made similarly to the portions 73b, 73c of the inner part and likewise have protrusions, in which oblong openings are provided for the engagement of the articulation members 8 or lateral hooks for the portions 9 of the tread part.

La staffa di montaggio della catena per pneumatici pu? essere costituita anche di meno o pi? porzioni a staffa.Anche quando la staffa di montaggio ? costituita soltanto di due porzioni accoppiate fra di loro ad articolazione, la catena per pneumatici pu? essere ripiegata in poco spazio. La staffa di montaggio 4-d naturalmente dal]a posizione anulare rappresentata pu? essere aliargata elasticamente, cosicch? essa pu? essere calzata facilmente sul pneumatico. The tire chain mounting bracket can also be made up of less or more? Bracket portions. Even when the mounting bracket? constituted only of two portions coupled together to articulate, the chain for tires can? be folded into a small space. The 4-D mounting bracket, of course, from the annular position shown can? be elastically linked, so that? it can? easily fit on the tire.

Nelle forme di realizzazione rappresentate -e - descritte l? catena tenditrice 7 viene rinviata in ragione di 180? sul membro di collegamento 22 e riportata verso la-porzione a staffa, sulla quale ? fissata con una sua estremit? la catena tenditrice. Naturalmente la catena tenditr'ice dopo il rinvio sul membro di collegamento 22 pu? essere ancora tuia volta rinviata in ragione di 180? e quindi riportata lungo l'altra porzione a staffa e rinviata verso la parte est?rna della catena per pneumatici. Anche prevedendo una tale esecuzione ? possibile montare completamente la catena per pneumatici mentre il veicolo sta fermo. In the embodiments represented and described therein? tensioning chain 7 is postponed at the rate of 180? on the connecting member 22 and carried over to the bracket portion, on which? fixed with one end of it? the tension chain. Of course the tensioning chain after the return on the connecting member 22 can? be postponed again at the rate of 180? and then returned along the other bracket portion and returned towards the outer part of the tire chain. Even foreseeing such an execution? The tire chain can be fully assembled while the vehicle is stationary.

Nella catena per pneumatici nella parte di "battistrada 2 si trovano esclusivamente i suoi membri di catena, ma non si trova nessuna deile parti previste per il rinvio o la guida della catena tenditrice, per cui si ottiene una tranquillit? di marcia elevatissima. Conseguentemente non esiste nemmeno il pericolo che tali parti possano essere sottoposte al rotolamento del pneumatico ed essere conseguentemente danneggiate. In tal modo viene assicurato anche^che la catena tenditrice non viene inceppata in queste parti di guida. Le parti di guida e di rinvio per la catena tenditrice sono sottoposte soltanto ad una modesta usuia, poich? esse non vengono a contatto,con.-il fondo stradale. La catena tenditrice 7 pu? essere fatta passare semplicemente-attraverso le parti diguida e gli organi di rinvio, cosicch? ? possibile tendere semplicemente la catena per pneumatici. In the tire chain in the tread part 2 there are exclusively its chain members, but none of the parts provided for the return or the guide of the tensioning chain are found, so that a very high driving tranquility is obtained. there is also no danger that these parts could be subjected to the rolling of the tire and consequently be damaged. In this way it is also ensured that the tensioning chain is not jammed in these guide parts. The guide and transmission parts for the tensioning chain they are subjected to only a modest wear, as they do not come into contact with the road surface. The tensioning chain 7 can be simply passed through the guide parts and the transmission members, so that it is possible to simply stretch the tire chain.

Dopo aver disteso la catena per pneumatici sul terreno, oppure dopo averla presa in mano ? unicamente necessario afferrare ed allargare la staffa di montaggio 4-, After laying the tire chain on the ground, or after taking it in your hand? it is only necessary to grasp and widen the mounting bracket 4-,

Nelle forme di realizzazione secondo le figure da 1 fino a 11 il gancio 5 e la parte di fissaggio 6 sono eseguiti in modo che i membri di articolazione 80 ganci laterali, che sono situati in questa regione, possono venire ad appoggiarsi direttamente sul ribasso 60 e sul collare 4-7. Conseguentemente ? possibile disporre a modesta distanza reciproca le porzioni della parte di battistrada, che sono agganciate in questi membci di articolazione e sono situate direttamente vicine al serrarne 5, 22, cosicch? 1'ampiezza-dell 'apertura della parte di battistrada 2 in questa regione ? approssimativamente pari a quella nella rimaneate regione della parte di battistrada. In particolare l'ampiezza dell'apertura della parte di battistrada conseguentemente pu? essere tenuta redativamente piccola nella regione del serrarne interno 5, 22, cosicch? le vicine porzioni 9 della parte di battistrada sono soggette solo-ad unamodesta usura. In the embodiments according to Figures 1 to 11, the hook 5 and the fixing part 6 are designed in such a way that the articulation members 80 lateral hooks, which are located in this region, can come to rest directly on the recess 60 and on the collar 4-7. Consequently ? It is possible to arrange at a modest mutual distance the portions of the tread part, which are engaged in these articulation members and are located directly next to the clamps 5, 22, so that they The width of the opening of the tread part 2 in this region? approximately equal to that in the removed region of the tread portion. In particular, the width of the opening of the tread part can consequently be be kept reductively small in the region of the internal tightening 5, 22, so that? the adjacent portions 9 of the tread part are subject to only a modest wear.

Claims

1? - Tire chain, especially non-slip tire chain, comprising an internal part and an external part connected to each other by a tread part, whereas on the internal part? fixed an end? of a tensioning part, which forms a portion of the internal part and by means of a return provided on the internal part? carried on the tread part towards the outside, characterized by the fact that the tensioning part (?)? joined in a removable way with an end? (6) of the inner part (1), as well as? by the fact that the referral (13)? expected at a certain distance from the ends? (5, 6) of the inside.

2.- Tire chain according to Claim 1, characterized in that the tensioning part (7)? guided along the internal part (1) towards the transmission (13).

3? - Tire chain according to Claims 1 or 2, characterized in that on the tensioning part (7)? located loose a connecting part (22), such as an annular member or the like, 'for which? preferably provided a hooking element (5) on the inner part (1), and on which? preferably postponed and the tensioning part (7), especially at the rate of about 180 ?.

4 -, - Tire chain according to one of claims 1 to 3, characterized in that the inner part (1) for guiding the tensioning part (7) has at least one, preferably two guiding parts (11, 12) , which are located in the region between the extremity? close (6) of the inside and the referral (13)? that ? preferably arranged in the area between two articulation points (8) of portions (9) of the tread part on the inner part (1), especially between the second and third articulation member (&), looking from the relative end? (6) of the inside.

5? - Tire chain according to one of claims 1 to 4-, characterized in that the tensioning part (7) on the transmission (13)? postponed preferably about at right angles, as well as? in that the deflected portion (21) of the tensioning part in the tread part (2) preferably extends approximately perpendicularly to the longitudinal direction of the chain.

6.- Tire chain according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the outer part (3)? provided at least one further postponement (20) for the tensioning part (7), which? preferably an annular member (20), a guide part or the like, on which the tensioning part (7)? preferably postponed at the rate of about 90? along the outer part (3), as well as? from the fact that the further postponement (20)? located in particular between two articulation members (8) for portions (9) of the "tread part", preferably interconnecting the articulation members.

7? - Tire chain according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the end members (16, 17) of the outer part (3) formed as an open ring are transmission members, preferably annular members, for the tensioning part (7), which-with the passage through the terminal members closes the external part (3), as well as? from the fact that the ends? (5, 6) of the? Internal part are properly executed? as plug-in members which are fixed with a support part (4-8, 53) by means of a sleeve on the inside (1) and of which one end? (5) of the inside? preferably a hook? while the other end? (6) of the internal part preferably has a fastening eyelet (40) for one end. of the tensioning part (7)

8.- Tire chain according to one of claims 1 to 7, characterized in that the supporting parts (48, 53), which preferably are provided with portions (63 to 66, 51, 52), which vary the cross section, preferably of groove-shaped recesses, can be connected by means of the sleeves with the elastic wire of a mounting bracket (4) of the internal part (1).

9? - Tire chain according to one of claims 1 to 8, characterized in that the transmission (13)? a plug-in part which can be connected to the elastic thread and which preferably has a transmission element (67), which? equipped with a passage opening (68) for the tensioning part (7) and at the two ends of which? ? provided respectively a support part (61, 62) for a respective sleeve, with which the transmission (13)? can be fixed on the elastic thread.

10.- Tire chain according to one of the claims 1 to 9, characterized in that the guide parts (11, 12) for the tensioning part (7) are preferably parts that can be snapped onto the elastic rod of the part internal (1).

11.- Tire chain according to one of claims 1 to 9, characterized in that the guide parts (11a, 12a) and the transmission (13a) are made in one piece and are parts of a portion ( 73) of the inside, which? preferably performed in one piece with the fixing eyelet (40a) and at its end, facing the fixing eyelet (40a),? specially equipped with a support part (48a), preferably made in one piece with the portion (73) of the inner part, which by means of a coupling sleeve? connected with the internal part (1) and d? suitably equipped with portions (51a, 52a), preferably groove-shaped grooves, which vary the cross section.

12.- Tire chain according to Claim 11, characterized in that the portion (73) of the internal part at least partially? equipped with a coating of artificial material (87) or the like, which preferably has coupling openings (92, 104, 105) for articulation members (8, 18), members, lateral hooks or the like of portions (9) of the "tread, as well as by the fact that preferably in the region of the latch openings) (92, 104, 105), position protections are provided for the articulation members (8, 18) which are provided, especially in the form of recesses (99, 100) which connect to the coupling openings (92, 104, 105), in the lateral surfaces of the portion (73b) of the internal part.

13.- Chain for tires according to Claim 11 or 12, characterized in that the portion (73c) -of the internal part? made substantially of artificial matter and? performed in the shape of a fork preferably in correspondence of its extremity? (106, 106c), facing the fixing eyelet (40a) or the hook (5) as well as? preferably has two mutually parallel wings (10 ?, 108; 107c, 108c), which are respectively equipped with a housing opening (116, 117) for articulation axes (134, 135), with which? possible to articulate a further or more? portions (132, 133) of the part!