IT8123724U1 - Struttura portante per motociclo - Google Patents

Description

[0001] Ing.Barzano zanardo DESCRZIONE del modello di utilita dal titolo: "struttura portante per motociclo" a nome: PIAGGIO C.

[0002] S.P.A.

[0003] di nazionalita italiana con sede in GENOVA depositata il: 9 DIC.1981 Forma oggetto del presente trovato una struttura portante per motociclo, come motoscooter, la quale struttura presenta opportuni accorgimenti costruttivi che permettono una sistemazione utile della marmitta di scarico del motore del veicolo.

[0004] Generalmente la marmitta di scarico del motore di un motociclo é sistemata ad un lato del veicolo.

[0005] Per esempio sono noti dei motoscooter con ruota poste- riore motrice montata a sbalzo su un braccio osciilan- te che porta anche il gruppo motore-trasmissione di- sposto in corrispondenza di un lato del veicolo, con la relativa marmitta di scarico disposta in corrispon- denza del lato opposto del veicolo.

[0006] Con questa siste- mazione la marmitta viene a trovarsi lateralmente alla ruota posteriore motrice ed e libera ad effet- tuare la sua oscillazione.

[0007] In certi casi una tale sistemazione laterale 2 - Ing.Barzano zanardo della marmitta di scarico pu rivelarsi sconveniente, se viene richiesto uno spazio sgombro di fianco alla ruota posteriore motrice.

[0008] Questa necessita pu pre- sentarsi ad esempio nel caso in cui si desidera mon- tare una ruota di scorta nel vano del cofano laterale di un motoscooter che si trova dal lato opposto a.quello che accoglie parzialmente il gruppo motore- trasmissione ed in cui questa ruota di scorta, a causa della ristrettezza dell'apertura praticabile sulla parete di detto cofano laterale, non pu essere e- stratta e rimontata.da detto vano cofano che facendola scorrere parallelamente al fianco della struttura portante.

[0009] E: pertanto scopo del presente trovato di realiz- zare una struttura portante per un motociclo che permetta una sistemazione della marmitta di scarico del motore diversa da quella laterale alla ruota po- steriore motrice del veicolo.

[0010] In vista di questo scopo secondo il trovato si e pensato di praticare nella parte inferiore della struttura portante del veicolo, anteriormente al ful- cro del braccio oscillante portante la ruota posteriore ed il relativo gruppo motore-trasmissione, una cavita atta ad alloggiare parzialmente la marmitta di sca- rico anche essa portata da detto braccio portante.

[0011] - 3 - Ing.Barzano zanardo In questo modo la marmitta di scarico pu assume- re una sistemazione sostanzialmente centrale nel pia- no longitudinale del veicolo, sufficientemente distan- ziata dal terreno per evitare il pericolo di urti contro asperita del terreno stesso, lasciando comple- tamente libero e sgombro lo spazio laterale del vei- colo di fianco alla ruota posteriore.

[0012] Maggiori dettagli costruttivi e funzionali del trovato risulteranno dalla seguente descrizione con riferimento ai disegni allegati, in cui la figura 1 una schematica vista di fianco del motociclo con la struttura portante secondo il trovato, parzialmente in sezione, la figura 2 e una vista in pianta, e la figura 3 é una sezione verticale secondo la traccia III-III di figura 1; La struttura portante o scocca del motociclo @ illustrata sul disegno soltanto nella sua parte po- steriore che interessa il trovato ed essa e indicata genericamente con 10.

[0013] In figura 3 sono visibili i due cofani laterali, 11 e rispettivamente 12, di cui il primo accoglie parzialmente il gruppo motore-trasmis- sione, genericamente indicato con 13, mentre 1'altro e destinato, nel caso specifico considerato, ad acco-- gliere parzialmente una ruota di scorta 14.

[0014] 4 - Ing.Barzand zanardo E' da notare che i .cofani laterali 11 e 12 sono formati di pezzo con la scocca j0 ed in .essi sono pra- ticate delle aperture piuttosto ristrette chiudibili da appositi portelli.

[0015] La ruota di scorta 14 e fissabile mediante bulloni alla parete di fianco della scocca e questi bulloni di fissaggio sono accessibili @ll'esterno solo dopo a- pertura del relativo portello.

[0016] Tuttavia, la ruota di scorta non pu essere estratta dal vano cofano in direzione laterale, ma soltanto facendola scorrere parallelamente alla parete di fianco della scocca, il tutto come meglio illustrato in una domanda di brevetto contemporanea della stessa richiedente.

[0017] Il gruppo motore-trasmissione 13 e portato da un braccio oscillante 15 fulcrato in 16 alla struttura portante 10 e tale braccio 15 porta a sbalzo anche la ruota posteriore motrice 17 del motoveicolo.

[0018] Inoltre, a questo braccio 15 in vicinanza del suo fulcro 16 e fissata a mezzo di staffe 18 la mar- mitta 19 di scarico del motore.

[0019] Questa marmitta 19 e alquanto voluminosa avendo incorporata l'usuale camera di espansione dei gas ed una tubazione di as- sorbimento delie maggiori frequenze'del rumore, ed essa e collegata alla luce di scarico del motore a mezzo di una tubazione esterna 20.

[0020] - 5 - Ing.Barzano zanardo Come risulta chiaramente dai disegni, in confor- mitä con il presente trovato la marmitta 19 e sistema- ta sostanzialmente sulla mezzeria longitudinale della scocca 10 che presenta una apposita cavita 21 nella braccio oscillante 15 e quindi della ruota motrice posteriore 17.

[0021] Questa cavita 21 e opportunamente sva- sata anteriormente ed e quindi atta ad accogliere parzialmente la marmitta 19 ed a permettere la sua li- bera oscillazione (vedi posizione indicata a tratti e punti in figura 1.

[0022] con Appare evidente, come/questa sistemazione della marmitta 19 e stato eliminato ogni ostacolo al lato del veicolo e particolarmente della sua ruota posterio- re, mentre nello stesso tempo é stato evitato il peri- colo che la marmitta possa urtare contro ostacoli du- rante l'uso del motociclo.

[0023] Evidentemente la forma, le dimensioni e la posi- zione della cavita 21 ricavata nella parte inferiore della struttura portante 10 devono essere opportuna- mente scelte in funzione della posizione, forma, di- mensioni della marmitta e dei movimenti oscillatori ad essa permessi, senza tuttavia indebolire la resi- stenza meccanica della struttura portante.

[0024] E' chiaro che il disegno illustra solo schematica- mente i concetti innovativi sopra descritti che sono suscettibili di numerosi varianti realizzative.

[0025] .

Claims (3)

1. 1.

Struttura portante per motocicli con ruota po- steriore motrice portata a sbalzo da un braccio oscil- lante fulcrato alla.struttura e portante anche il gruppo motore-trasmissione con relativa marmitta di scarico, caratterizzata dal fatto di presentare nella parte inferiore antériormente al fulcro di detto brac- cio oscillante una cavita per l'alloggiamento parziale libero di detta marmitta.

2.

Struttura secondo la rivendicazione 1, caratte- rizzata dal fatto che detta cavita pér l'alloggiamen- to parziale della marmitta e praticata sostanzialmente nella mezzeria longitudinale della struttura.

3.

Struttura secondo la rivendicazione 2, caratte- rizzata dal fatto che detta cavita é svasata anterior- mente p.Ing.Barzano zanardo Milano s.p.A.

l'Uffiaiale Rozante Mansi) Ing.H/rm .