IT202100020174A1 - Unità di taglio per settori industriali provvisto di motore torque - Google Patents

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Description

Descrizione della domanda di brevetto per invenzione industriale dal titolo:
?Unit? di taglio per settori industriali provvisto di motore Torque?.
Descrizione
La presente invenzione si riferisce a un?unit? di taglio rotante per settori industriali provvisto di motore torque.
Pi? in particolare, la presente invenzione si riferisce a un?unit? di taglio come sopra definita, specialmente adatta alla recisione di materiali flessibili o semirigidi come carta, cartoncino, tessuto non tessuto, spundbon, spunlace e simili; tali materiali sono utilizzati in svariati settori, ad esempio per la realizzazione di prodotti igienici come pannolini, assorbenti, mascherine, nonch? tissue, tape, imballaggi e anime di cartone, produzione di sacchetti, teli di protezione, abbigliamento medico, salviettine umidificate e imballaggi.
Come ? noto, il taglio longitudinale in strisce di materiali nastriformi flessibili o semirigidi come quelli sopra indicati, nonch? la recisione di carta, pellicole di vario genere e materiali tecnici, vengono effettuati a livello industriale con specifiche apparecchiature provviste di molteplici unit?, allineate su guide e distanziabili fra loro in funzione della larghezza delle strisce da ottenere a partire dal materiale in svolgimento da una o pi? bobine. Ciascuna delle unit? di taglio comprende tipicamente una lama rotante e una sottostante controlama, anch?essa rotante; sono previsti dispositivi ad azionamento pneumatico per determinare il posizionamento preciso tra lama e controlama a seconda dello spessore del materiale da recidere.
Attualmente gli anelli o unit? di taglio sono movimentati in rotazione per mezzo di motori elettrici compatti in corrente alternata, in relazione ai quali sono stati rilevati alcuni inconvenienti di rilievo. Tali motori, infatti, permettono di avere coppia solo a un elevato numero di giri; per iniziare a tagliare, le lame sin dall?inizio ruotano a velocit? elevata, aumentando il rischio di infortuni all?avviamento dell?impianto sul quale sono montate. Detti motori in corrente alternata lavorano senza problemi in genere a partire dagli 800m/min, ma a questa velocit? si manifesta anche il problema del loro surriscaldamento, che pu? condurre a malfunzionamenti, riducendone apprezzabilmente la vita utile; si pu? inoltre verificare la mancanza di coppia che comporta la difficolt? o l?impossibilit? di tagliare in strisce strette materiali tenaci con alte grammature.
Inoltre, questi noti motori sono controllati da drive installati all?interno di quadri elettrici separati dall?apparecchiatura e posti a notevole distanza dai motori stessi, con la conseguenza che si manifestano facilmente problemi di disturbi di segnale. La scarsa coppia e il surriscaldamento non permettono inoltre l?utilizzo su macchine per bassa velocit?.
Scopo della presente invenzione ? quello di ovviare agli inconvenienti sopra lamentati.
Pi? in particolare, lo scopo della presente invenzione ? quello di provvedere un?unit? di taglio provvista di un motore in grado di erogare una coppia costante dai bassi regimi fino al massimo dei giri consentiti, scongiurando quindi il pericolo di infortuni all?avviamento dell?impianto.
Ulteriore scopo dell?invenzione ? quello di provvedere un?unit? di taglio in cui il relativo motore, grazie al fatto di poter lavorare in modo ottimale anche a un regime di giri limitato, non ? soggetto al rischio di surriscaldamento.
Non ultimo scopo dell?invenzione ? quello di provvedere un?unit? di taglio in cui il relativo motore integra il drive di controllo, il che permette di ridurre gli ingombri e di avere un solo cavo di alimentazione che arriva al motore stesso; si evita altres? la necessit? di avere un quadro elettrico di dimensioni elevate e il cablaggio nel suo complesso risulta semplificato.
Ulteriore scopo dell?invenzione ? quello di provvedere un?unit? di taglio che consenta di raggiungere larghezze di taglio molto ridotte in funzione del suo ingombro inferiore a 50 mm.
Ulteriore scopo dell?invenzione ? quello di provvedere un?unit? di taglio esente da inconvenienti connessi a possibili disturbi di segnale tra motore e drive.
Questi e altri scopi vengono raggiunti dall?unit? di taglio per settori industriali provvisto di motore torque della presente invenzione in accordo con la rivendicazione principale.
Le caratteristiche costruttive e funzionali dell?unit? di taglio della presente invenzione potranno essere meglio comprese dalla descrizione che segue, in cui si fa riferimento alle allegate tavole di disegni che ne rappresentano una forma di realizzazione preferita e non limitativa e in cui:
la figura 1 rappresenta schematicamente, in vista assonometrica, l?unit? di taglio della presente invenzione assemblata nei suoi componenti;
la figura 2 rappresenta schematicamente, in vista esplosa, la carcassa del motore dell?unit? di taglio della presente invenzione e l?utensile di taglio;
la figura 3 rappresenta schematicamente, in vista assonometrica dal fronte posteriore, l?unit? di taglio secondo la figura 1;
la figura 4 rappresenta schematicamente, in vista assonometrica dal fronte posteriore, l?unit? di taglio secondo la figura 1, a evidenziare la sede formata sulla carcassa per l?alloggiamento del drive di gestione del motore;
la figura 5 rappresenta schematicamente, in sezione longitudinale, l?unit? di taglio della presente invenzione.
Con riferimento alle citate figure, l?unit? di taglio per settori industriali provvisto di motore torque della presente invenzione, indicata nel complesso con 10 a figura 1, comprende una struttura portante o carcassa 12 del motore, abbinata a una flangia 14 che costituisce il supporto per l?utensile di taglio, indicato con 16 e costituito da un anello.
Secondo l?invenzione la carcassa 12, realizzata in alluminio e sostanzialmente a forma di parallelepipedo rettangolo con vertici superiori 12? smussati, ? provvista di una sede anulare per l?alloggiamento per un motore torque, comprendente un rotore 18 e uno statore 20; in corrispondenza dei contrapposti fianchi, la carcassa 12 definisce una pluralit? di scanalature che materializzano sovrapposte alette 22, atte a favorire la dissipazione del calore sviluppato dal motore. Una flangia 24, accoppiata al fronte anteriore della carcassa 12, cui ? collegata con viti 26 o equivalenti mezzi, alloggia in parte il rotore 18 e lo statore 20, stabilizzandoli. Sull?opposto fronte posteriore, la carcassa 12 ? provvista di una incameratura 28 entro la quale viene vantaggiosamente disposto il drive di controllo 30 del motore; l?incameratura 28 ? chiusa da un pannello 32, disposto a filo della carcassa 12 cui ? fissato con viti 34. In corrispondenza di ciascuno dei vertici superiori smussati 12? della carcassa 12 ? formata un?apertura passante 36 e analoghe aperture 36? sono realizzate in posizione inferiore, ad esempio ai lati dell?incameratura 28; dette aperture, cos? come le alette 22, hanno la funzione di dissipare il calore. La flangia 24 accoppiata alla carcassa 12 costituisce il supporto per l?anello di taglio 16; al riguardo, un ribasso anulare 38, visibile in particolare alla figura 2, ? formato perifericamente su detta flangia, a formare la sede per il citato anello di taglio. Detto ultimo, una volta fissato con viti 40 alla carcassa 12, rimane a filo del fronte inferiore della carcassa medesima, rispetto alla quale sporge solo superiormente per riscontrare il materiale ed effettuare su di esso la recisione richiesta. L?ingombro complessivo dell?unit? di taglio 10 nel suo complesso, misurato dal fronte anteriore della flangia 14 che accoglie l?anello di taglio 16 al fronte posteriore della carcassa 12 che accoglie il pannello 32, ? vantaggiosamente inferiore a 50 mm.
Come si pu? rilevare da quanto precede, sono evidenti i vantaggi che l?invenzione consegue.
L?unit? di taglio per settori industriali provvisto di motore Torque della presente invenzione ? provvista di un motore atto a erogare una coppia costante dai bassi regimi fino al massimo dei giri consentiti, evitandosi in tal modo il pericolo di possibili infortuni all?avviamento dell?impianto. Inoltre, il motore di cui ? provvista l?unit? di taglio dell?invenzione pu? lavorare in modo ottimale anche a un regime di giri limitato e non ? soggetto al rischio di surriscaldamento; le alette 22 ricavate sulla carcassa 20 permettono di dissipare il calore in modo ottimale, cosicch? le temperature di lavoro rimangono contenute, secondo le prove sperimentali svolte dalla richiedente, a un livello non superiore a 50 ?C.
Ulteriormente vantaggioso ? il fatto che l?insieme carcassa 12, flangia 14 definisce un ingombro in profondit? inferiore a 50 mm, dimensione che tradizionalmente si ottiene solo con motori in corrente alternata; in questo caso, grazie all?utilizzo di un motore torque con una carcassa 12 che incorpora il drive di controllo 30, l?insieme risulta particolarmente compatto, esiste un solo cavo di alimentazione che arriva al motore e sono esclusi i problemi di disturbi di segnale posto che la distanza tra il motore e il drive di controllo ? praticamente pari a zero. Si possono inoltre raggiungere larghezze di taglio molto ridotte, in funzione di detto ingombro inferiore a 50 mm.
Bench? la presente descrizione sia riferita a una forma di realizzazione esemplificativa, i tecnici esperti nello stato dell?arte riconosceranno che modifiche e integrazioni potranno essere apportate a forma e dettagli senza scostarsi dall?oggetto della materia rivendicata. Ad esempio, in relazione a una o pi? caratteristiche che offrono uno o pi? vantaggi, ? da prevedere che esse possano essere scambiate una con l?altra o alternativamente combinate tra loro nelle forme di esecuzione esemplificative o in altre forme di esecuzione alternative. La presente descrizione ? manifestamente intesa per essere la pi? ampia possibile per cui, in assenza di differenti annotazioni specifiche, le rivendicazioni comprendenti un unico elemento particolare si applicano anche a una pluralit? di tali elementi particolari.

Claims (8)

Rivendicazioni
1) Una unit? di taglio (10) per settori industriali, specialmente adatta alla recisione in strisce di varia larghezza di materiali flessibili o semirigidi come carta e cartoncino, tessuto non tessuto, spundbon, spunlace e simili destinati ad esempio alla realizzazione di prodotti igienici come pannolini, assorbenti, mascherine, nonch? tissue, tape, imballaggi e anime di cartone, comprendente una struttura portante o carcassa (12) del motore abbinata a una flangia (14) di supporto per l?utensile di taglio (16) costituito da un anello, caratterizzata dal fatto che detto motore ? del tipo torque in cui il rotore (18) e lo statore (20) sono alloggiati in una sede formata lungo il fronte anteriore della carcassa (12) la quale ? altres? provvista di una incameratura (28) entro la quale ? disposto il drive di controllo (30) di detto motore.
2) L?unit? di taglio secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detta carcassa (12), sostanzialmente a forma di parallelepipedo rettangolo con vertici superiori (12?) smussati, definisce, in corrispondenza dei contrapposti fianchi, una pluralit? di scanalature che materializzano sovrapposte alette (22) atte a favorire la dissipazione del calore sviluppato da detto motore.
3) L?unit? di taglio secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto di comprendere sulla carcassa (12) aperture passanti (36, 36?) atte a favorire la dissipazione del calore sviluppato da detto motore.
4) L?unit? di taglio secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che al fronte anteriore della carcassa (12) ? accoppiata una flangia (24) costituente il supporto per un anello di taglio (16) fissato alla flangia stessa con viti (40).
5) L?unit? di taglio secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che la flangia (24) ? provvista, sul fronte anteriore esposto, di un ribasso anulare periferico (38), atto a formare la sede di accoglimento per detto anello di taglio (16).
6) L?unit? di taglio secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che la flangia (24) ? fissata al fronte anteriore della carcassa (12) con viti (26) o equivalenti mezzi.
7) L?unit? di taglio secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che l?incameratura (28) entro la quale ? disposto il drive di controllo (30) di detto motore ? chiusa da un pannello (32) disposto a filo della carcassa (12) cui ? fissato con viti (34).
8) L?unit? di taglio secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto di definire un ingombro complessivo, misurato a partire dal fronte anteriore della flangia (14) che accoglie l?anello di taglio (16) sino al fronte posteriore della carcassa (12) che accoglie il pannello 32, inferiore a 50 mm.
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