IT202100015215A1

IT202100015215A1 - Emergency lift system for skyscrapers that runs vertically and translates horizontally, or sub-vertically, always remaining parallel to the facade of the building

Info

Publication number: IT202100015215A1
Application number: IT102021000015215A
Authority: IT
Inventors: Domenico Piatti; Luca Piatti; Roberta Piatti; Stefania Piatti
Original assignee: Domenico Piatti; Luca Piatti; Roberta Piatti; Stefania Piatti
Priority date: 2021-06-10
Filing date: 2021-06-10
Publication date: 2022-12-10

Description

Descrizione dell?invenzione avente per TITOLO : Description of the invention with TITLE:

? Impianto ascensore di emergenza per grattacieli che scorre verticalmente e trasla orizzontalmente, oppure sub verticalmente, restando sempre parallelo alla facciata del fabbricato ? ? Emergency lift system for skyscrapers that runs vertically and moves horizontally, or sub-vertically, always remaining parallel to the facade of the building?

Riassunto Summary

Impianto ascensore di emergenza per grattacieli che scorre verticalmente e trasla orizzontalmente, oppure sub verticalmente, restando sempre parallelo alla facciata del fabbricato. La sua cabina raggiunge qualunque finestra per effettuare il salvataggio e trasporto di persone in pericolo di vita con un ponte levatoio estensibile posto a bordo e/o effettuare lo spegnimento incendio con un cannone in dotazione, oppure effettuare manutenzione. L?impianto ? costituito da 2 o pi? funi poste in tensione che , scendono verticalmente e parallelamente alla facciata di un edificio, ed hanno le estremit? agganciate a due carelli motorizzati che traslano orizzontalmente e simultaneamente, sopra due monorotaie poste rispettivamente sul tetto e a terra. Sulle funi guida scorre un ascensore , dotato di pulegge, agganciato a una fune e relativo argano posto sul carrello superiore. I carrelli sono dotati di bracci inclinabili ed estensibili che , quando si allungano, allontanano la cabina dalla facciata, per evitare l?esposizione alle fiamme e al fumo di riverbero di un incendio. L?impianto ? radiocomandato. Emergency lift system for skyscrapers that runs vertically and moves horizontally, or sub-vertically, always remaining parallel to the facade of the building. Its cabin reaches any window to carry out the rescue and transport of people in danger of life with an extendable drawbridge placed on board and / or carry out fire extinguishing with a cannon supplied, or carry out maintenance. The plant? consisting of 2 or more? ropes placed in tension that descend vertically and parallel to the facade of a building, and have the ends? hooked to two motorized carts that translate horizontally and simultaneously, on two monorails placed respectively on the roof and on the ground. An elevator runs on the guide ropes, equipped with pulleys, hooked to a rope and relative winch placed on the upper carriage. The trolleys have tilt and extend arms which, when extended, push the car away from the facade, to avoid exposure to flames and reverberant smoke from a fire. The plant? radio controlled.

Stato dell?arte State of art

Ogni volta che si sviluppa un incendio in un grattacielo ritorna alla memoria un incubo secolare delle citt? a sviluppo verticale: persone intrappolate che si lanciano dalle finestre per sfuggire alle fiamme. E? una storia che ha precedenti drammaticamente illustri dagli Usa alla Cina, da Madrid a Dubai, a Londra. Every time a fire develops in a skyscraper, an age-old nightmare of the city comes back to mind. vertically developed: trapped people jumping from windows to escape the flames. AND? a story that has dramatically illustrious precedents from the USA to China, from Madrid to Dubai, to London.

Attacchi terroristici, guasti elettrici, lavori mal fatti e anche mozziconi di sigarette. Tante le cause, a volte non identificate, che hanno dato forma a uno dei peggiori incubi delle citt? dal boom della costruzione in verticale: la torre di uffici e abitazioni che si trasforma in un inferno di fuoco. Terrorist attacks, electrical breakdowns, bad jobs and even cigarette butts. So many causes, sometimes unidentified, that have shaped one of the worst nightmares of the city? from the boom in vertical construction: the office and housing tower that turns into a fiery inferno.

I recenti eventi di incendio di edifici registrati sia in Italia che all?estero (grattacielo Grenfell Tower) mettono in luce la vulnerabilit? delle strutture verticali nei confronti dell?insidia del fuoco. The recent fire events of buildings registered both in Italy and abroad (Grenfell Tower skyscraper) highlight the vulnerability? of vertical structures against the threat of fire.

Nonostante i grandi progressi maturati nelle tecnologie di prevenzione e protezione dagli incendi, si deve infatti accettare che il ?rischio zero? non sar? mai raggiungibile, come sancito perentoriamente dal recente ?Codice di prevenzione incendi? ? DM 03/08/2015. Despite the great progress made in fire prevention and protection technologies, it must in fact be accepted that ?zero risk? will not be never reachable, as sanctioned peremptorily by the recent ?Fire prevention code? ? Ministerial Decree 08/03/2015.

Gli investimenti in impianti, sistemi e strutture di prevenzione, controllo ed estinzione degli incendi contribuiscono nel ridurre il rischio incendio al di sotto di livelli considerati accettabili da norme e regole tecniche cogenti. Investments in fire prevention, control and extinguishing systems, systems and structures contribute to reducing fire risk below levels considered acceptable by binding technical standards and regulations.

Tuttavia ogni sforzo ed investimento non potr? mai annullare del tutto la probabilit? di insorgenza di un incendio in un grattacielo e la possibilit? che questo si estenda a pi? piani contemporaneamente, a causa del temibile effetto camino che risucchia le fiamme verso l?alto, attraverso i condotti verticali, come cavedi tecnici, ascensori e scale. Per evitare questo fenomeno, ascensori e scale sono protette a tutti i piani con filtri a prova di fumo, con doppie porte resistenti al fuoco e ai fumi, con superficie di ventilazione nei filtri. Purtroppo l?esperienza storica dimostra che basta poco per inficiare la funzionalit? di questo dispositivo: un filtro non realizzato a perfetta regola d?arte , oppure manomesso e non ripristinato, per manutenzione o altre cause. In tal caso, se succede un incendio a quel piano, ? facile per il fuoco passare da un piano all?altro, a causa del risucchio dell?effetto camino. Quando si verifica questa circostanza, le vie di esodo si riempiono di fumi e fiamme e non sono pi? utilizzabili. Le persone di quel piano restano bloccate e , disperate, si affacciano alle finestre per chiedere aiuto e poi , drammaticamente, si lanciano nel vuoto. Per evitare questa sventurata circostanza sono stati depositati diversi brevetti ma nessuno di questi risolve il problema di soccorrere le persone dalle finestre, in modo semplice e sicuro. However, every effort and investment cannot never completely cancel the probability? of the onset of a fire in a skyscraper and the possibility? that this extends to pi? floors at the same time, due to the formidable chimney effect which sucks the flames upwards, through vertical ducts, such as technical shafts, lifts and stairs. To avoid this phenomenon, lifts and stairways are protected on all floors with smoke-proof filters, with fire and smoke-resistant double doors, with ventilation surfaces in the filters. Unfortunately, historical experience shows that it doesn't take much to invalidate the functionality? of this device: a filter not made in a workmanlike manner, or tampered with and not restored, for maintenance or other causes. In that case, if a fire occurs on that floor, ? easy for the fire to move from one floor to another, due to the suction effect of the chimney. When this circumstance occurs, the escape routes are filled with fumes and flames and are no longer available. usable. The people on that floor get stuck and, desperate, they look out the windows to ask for help and then, dramatically, they throw themselves into the void. To avoid this unfortunate circumstance several patents have been filed but none of these solves the problem of rescuing people from windows in a simple and safe way.

Lo stato dell?arte pi? vicino ? dato dai brevetti ES 1202114U , RU 2271238 C2 , RU 2506101C1. Il brevetto ES 1202114U prevede il lancio di una sagola da terra con un arpione e una fune. Una persona in pericolo si dovrebbe aggrappare alla fune e scendere fino a terra. Questa soluzione non ? idonea per salvare persone da un grattacielo alto centinaia di metri! Inoltre, non ? dato sapere come si fa a lanciare la fune da terra fino a una finestra posta a centinaia di metri pi? in alto. Il brevetto RU 2271238 C2 prevede una cabina con persone a bordo che scende a terra per mezzo di un paracadute. Il brevetto RU 2506101C1 prevede un lancio delle persone su un tappeto a molle che si solleva da terra con pistoni. Altri brevetti prevedono ascensori di emergenza esterni posti in determinati punti della facciata che per?, come insegna l?esperienza, non sono sempre raggiungibili se il fuoco e il fumo sono estesi al piano. Altre soluzioni , riportate solo dai mezzi di informazione, prevedono scialuppe di salvataggio calate dall?alto di un fabbricato. Con questa soluzione marinara, per raggiungere qualunque finestra di un grattacielo, occorre installare gru e scialuppe lungo tutto il perimetro del tetto, inoltre non ? escluso che le scialuppe siano investite dal fuoco, perch? esse scendono vicino alla facciata per consentire il trasbordo delle persone. In conclusione , esistono soluzioni che non risolvono il problema posto: salvare persone in pericolo direttamente dalle finestre a cui sono affacciate e/o spegnere un incendio con un cannone motorizzato alimentato da una manichetta con una attrezzatura che non impatta sull?architettura del grattacielo. La soluzione della presente richiesta di brevetto risolve totalmente il problema posto, senza mettere a rischio la vita delle persone che gi? sono in preda al panico e senza impattare visivamente sulla architettura del grattacielo. The state of the art more? Neighbor ? given by the patents ES 1202114U , RU 2271238 C2 , RU 2506101C1. The ES 1202114U patent provides for the launch of a line from the ground with a harpoon and a rope. A person in danger should hold on to the rope and descend to the ground. Isn't this solution? suitable for rescuing people from a skyscraper hundreds of meters high! Also, isn't it? given to know how do you throw the rope from the ground up to a window located hundreds of meters more? up. Patent RU 2271238 C2 provides for a cabin with people on board that descends to the ground by means of a parachute. Patent RU 2506101C1 provides for people to be thrown on a spring carpet that is lifted from the ground with pistons. Other patents provide for external emergency lifts placed in certain points of the façade which, however, as experience has shown, are not always reachable if the fire and smoke are extended to the floor. Other solutions, reported only by the media, provide for lifeboats lowered from the top of a building. With this marine solution, to reach any window of a skyscraper, it is necessary to install cranes and lifeboats along the entire perimeter of the roof. excluding that the lifeboats are run over by fire, why? they go down near the facade to allow the transshipment of people. In conclusion, there are solutions that do not solve the problem posed: saving people in danger directly from the windows they look out onto and/or extinguishing a fire with a motorized cannon powered by a hose with equipment that does not impact on the architecture of the skyscraper. The solution of the present patent application totally solves the problem posed, without endangering the life of the people who are already? are in a panic and without visual impact on the architecture of the skyscraper.

Descrizione Description

L?impianto ? costituito (Tav.1 fig.1 ? 2 ; Tav. 2 fig.3 ? 4 ; Tav. 3 fig.5 ? 6 ? 7 ) da due o pi? funi 1) le cui estremit? sono agganciate a due carrelli , di cui uno 2) ? posto nel punto pi? alto e l?altro 3) a quota pi? bassa. Tali carrelli sono motorizzati e traslano simultaneamente nella stessa direzione, orizzontalmente o sub verticalmente, parallelamente alla facciata dell?edificio, sopra due monorotaie o binari 4) e 5). Le due monorotaie sono fissate rispettivamente, una 4) nel punto pi? in alto, sul tetto oppure alla facciata, e l?altra 5) a quota pi? bassa , oppure a terra, eventualmente in un cunicolo a raso Fig. 5. Le monorotaie possono essere diritte, curve, aperte o chiuse ad anello e sono contenute in piani orizzontali oppure sub verticali. Le funi 1) sono mantenute in tensione per mezzo di uno pi? argani 6) ( Fig.1 ? 2 ? 3 ? 4 - 6) e costituiscono le vie di corsa o guide (Tav.4 fig.8 ? 9 ? 10 ) di un ascensore 7) (Fig.1 ? 2 ? 3 ? 4 ? 6 ? 10 - 11) , dotato di pulegge 8) (Figure 8 - 9) , che scorre verticalmente, tramite una fune 9) tirata da un altro argano 10) posto sul carrello superiore (Figure 12). I cavi 1) tesi dall?argano 6 impediscono le oscillazioni dell?ascensore durante la corsa, causate da spostamenti del carico, dal vento o dalla reazione del getto d?acqua antincendio che fuoriesce dal cannone. I due carrelli superiore 2) e inferiore 3) sono dotati (Figure 1,2, 3,4,6) di bracci 11) girevoli ed estensibili orizzontalmente che, quando sono allungati, allontanano le funi 1) e l?ascensore 7) dalla parete dell?edificio, evitando in tal modo l?esposizione diretta a fiamme e fumo di riverbero di un incendio ( Fig.2). I carrelli traslano ( Figure 1- 3 ) mediante cremagliere 12) fissate sulle monorotaie e pignoni dentati 13) ( Tavola 5 fig.13 ? 14 ? 15 - 16) , accoppiati a motori elettrici alimentati da contatti striscianti 14) fissati sulle monorotaie. Normalmente, se le monorotaie sono diritte, le cremagliere hanno il piano di rotolamento orizzontale e i pignoni dentati sono ad asse orizzontale ( Figure 13- 14 - 15 - 16). Invece, se la monorotaia ? curva il piano di rotolamento (Tav. 6 Fig. 17) ? verticale e i pignoni dentati hanno l?asse verticale: in tal modo ? garantito l?accoppiamento dei denti in curva. L?ascensore 7) ? dotato ( Tavola 6 fig.18) di ponte levatoio 16) motorizzato ed estensibile con una volata 23) tipo autoscala dei vigili del fuoco, cannone antincendio motorizzato 17) alimentato da una manichetta 21) sollevata in alto dall?ascensore, batteria 15), telecamera wi fi 18), megafono 19), antenna 20) per comando radio. I carrelli e l?ascensore sono dotati di un impianto radio che consente il comando a distanza della traslazione dei carrelli, la discesa delle funi guida 1), la discesa dell?ascensore 7), l?azionamento del ponte levatoio e del cannone antincendio 17. In alternativa alle monorotaie, i carrelli 2) e 3) possono essere dotati di ruote gommate ( Tav. 2 Fig. 4) e traslare sulla pavimentazione del tetto o della strada a quota 0. Se a terra ci sono ostacoli che impediscono la traslazione del carrello 3), la monorotaia 5) pu? essere installata a quota maggiore di quella del suolo Fig.3, ad un altezza raggiungibile con una scala aerea dei vigili del fuoco. Oppure, ? possibile prevedere dei punti di sbarco, ad esempio al secondo piano a quota 8.0 , dove le persone rientrano nell?edificio in zone sicure non interessate dal fuoco e poi scendono per le scale. Per un edificio esistente che ha dei corpi di fabbrica avanzati rispetto alla facciata dell?edificio principale, ? possibile utilizzare un impianto ascensore con carrello e monorotaia nel punto pi? in lato e carrello gommato su strada al piano terra con braccio estensibile per superare gli ostacoli. Se l?edificio ? molto alto ? possibile installare pi? impianti che servono parti della stessa facciata ma a quote diverse ( Tav.3 Fig.5 ? 6 ? 7 ). Se la facciata ? diritta, oppure curva, ma ? contenuta in un piano verticale, ? possibile installare pi? impianti con monorotaie intermedie in comune a due carrelli (Tav.3 Fig.7 e Tav.7 Fig.22). Su queste monorotaie doppie intermedie ? possibile prevedere dei punti di sbarco dove far passare le persone dall?impianto superiore a quello inferiore. The plant? constituted (Tav.1 fig.1 ? 2 ; Tav. 2 fig.3 ? 4 ; Tav. 3 fig.5 ? 6 ? 7 ) by two or more? ropes 1) whose extremities? are they hooked up to two trolleys, one of which 2) ? placed at the point pi? high and the other 3) at an altitude of more? low. These trolleys are motorized and move simultaneously in the same direction, horizontally or sub-vertically, parallel to the facade of the building, on two monorails or tracks 4) and 5). The two monorails are fixed respectively, one 4) at the point pi? at the top, on the roof or on the facade, and the other 5) at a higher level low, or on the ground, possibly in a tunnel at grade Fig. 5. Monorails can be straight, curved, open or closed in a ring and are contained in horizontal or sub-vertical planes. The ropes 1) are kept in tension by means of a pi? winches 6) (Fig.1 ? 2 ? 3 ? 4 - 6) and constitute the runways or guides (Tab.4 fig.8 ? 9 ? 10 ) of an elevator 7) (Fig.1 ? 2 ? 3 ? 4 - 6 - 10 - 11), equipped with pulleys 8) (Figures 8 - 9), which slides vertically, by means of a rope 9) pulled by another winch 10) placed on the upper trolley (Figure 12). The cables 1) stretched by the winch 6 prevent the lift from oscillating during travel, caused by movement of the load, by the wind or by the reaction of the fire-fighting water jet which comes out of the cannon. The two upper 2) and lower 3) carriages are equipped (Figures 1,2, 3,4,6) with arms 11) that rotate and extend horizontally which, when extended, move the ropes 1) and the lift 7) away from the wall of the building, thus avoiding direct exposure to flames and smoke from the reverberation of a fire (Fig.2). The bogies move (Figures 1-3) by means of racks 12) fixed on the monorails and toothed pinions 13) (Table 5 fig.13 ? 14 ? 15 - 16), coupled to electric motors powered by sliding contacts 14) fixed on the monorails. Normally, if the monorails are straight, the racks have a horizontal rolling plane and the toothed pinions have a horizontal axis ( Figures 13 - 14 - 15 - 16). Instead, if the monorail ? curve the rolling plane (Tav. 6 Fig. 17) ? vertical and the toothed pinions have the vertical axis: in this way ? guaranteed the coupling of the teeth in the curve. The lift 7) ? equipped (Table 6 fig.18) with a drawbridge 16) motorized and extendable with a sprint 23) like a fire brigade ladder, motorized fire-fighting cannon 17) powered by a hose 21) raised up by the lift, battery 15), wi-fi camera 18), megaphone 19), antenna 20) for radio control. The carriages and the lift are equipped with a radio system which allows remote control of the translation of the carriages, the descent of the guide ropes 1), the descent of the lift 7), the activation of the drawbridge and the fire-fighting cannon 17. As an alternative to the monorails, the trolleys 2) and 3) can be equipped with rubber wheels (Tab. 2 Fig. 4) and move on the pavement of the roof or the road at height 0. If there are obstacles on the ground which prevent the movement of the trolley 3), the monorail 5) pu? be installed at a higher level than that of the ground Fig.3, at a height that can be reached with a fire brigade aerial ladder. Or, ? It is possible to provide disembarkation points, for example on the second floor at an altitude of 8.0 , where people re-enter the building in safe areas not affected by the fire and then go down the stairs. For an existing building that has parts advanced from the facade of the main building, ? Is it possible to use a lift system with trolley and monorail at the most point? on the side and wheeled trolley on the road on the ground floor with extendable arm to overcome obstacles. If the building? very high ? is it possible to install pi? systems that serve parts of the same façade but at different heights (Tav.3 Fig.5 ? 6 ? 7 ). If the facade ? straight, or curved, but ? contained in a vertical plane, ? is it possible to install pi? plants with intermediate monorails in common with two trolleys (Tab.3 Fig.7 and Tav.7 Fig.22). On these intermediate double monorails ? It is possible to provide landing points where people can pass from the upper system to the lower one.

Funzionamento Operation

A) Funi guida che scendono solo in caso di emergenza A) Guide ropes that descend only in case of emergency

In condizioni di stand by il carrello 2), posizionato sul tetto, ? fermo in un punto di sosta. Le due funi 1) sono tutte avvolte sull?argano 6) , la fune 9) ? avvolta sull?argano 10) e la cabina 7) ? appesa vicino al braccio 11) che ? girato verso l?interno del tetto. Il carrello inferiore 3) ? fermo in un punto posto sulla stessa verticale di 2). In stand-by conditions, the trolley 2), positioned on the roof, ? stopped at a rest stop. Are the two ropes 1) all wrapped around the winch 6), the rope 9) ? wound on the winch 10) and the cabin 7) ? hanging near the arm 11) that ? turned towards the inside of the roof. The lower carriage 3) ? stationary at a point located on the same vertical as 2).

In caso di emergenza, con un comando radio il braccio 11) del carrello superiore ruota verso l?esterno e si inclina in modo che la cabina penda verticalmente. Con un altro comando l?argano 6) fa scendere le funi 1) fino a terra e un operatore le aggancia al carrello inferiore 3) , dopodich? con un altro comando l?argano inverte il moto e tira le funi in modo da stenderle verticalmente. Quindi con un comando radio unico i due carrelli 2) e 3) traslano simultaneamente, con la stessa velocit? e direzione, mantenendosi paralleli alla facciata del fabbricato. Arrivato alla finestra che si intende raggiungere, con un altro comando radio, l?argano 6) con la fune 9) fanno scendere la cabina 7) fino alla quota desiderata. A questo punto i due bracci 11) dei due carrelli si ritraggono e le funi 1) e l?ascensore 7) si avvicinano alla parete. Quindi, se si deve soccorrere e trasportare una persona in pericolo, si abbassa e si estende il ponte levatoio 16) fino a raggiungere il ballatoio della finestra e consentire il passaggio sull?ascensore. La fase successiva prevede la discesa dell? ascensore 7) fino a terra per il trasbordo del malcapitato. Se si devono soccorrere pi? persone affacciate a finestre diverse, anche a quote differenti, dopo aver recuperato una persona da una finestra , per raggiungere altre persone da altre finestre, l?impianto trasla e contemporaneamente l?ascensore si muove verticalmente. In case of emergency, with a radio command the upper carriage arm 11) rotates outwards and tilts so that the car hangs vertically. With another command the winch 6) lowers the ropes 1) to the ground and an operator hooks them to the lower carriage 3), after which? with another command the winch reverses motion and pulls the ropes so as to stretch them vertically. So with a single radio command do the two trolleys 2) and 3) translate simultaneously, with the same speed? and direction, keeping parallel to the facade of the building. Having arrived at the window to be reached, with another radio command, the winch 6) with the rope 9) lowers the car 7) to the desired height. At this point the two arms 11) of the two trolleys retract and the ropes 1) and the lift 7) approach the wall. Therefore, if a person in danger has to be rescued and transported, the drawbridge 16) is lowered and extended until it reaches the window gallery and allows passage on the lift. The next phase involves the descent of the lift 7) to the ground for the transshipment of the unfortunate person. If you have to rescue more? people facing different windows, even at different heights, after having retrieved a person from a window, to reach other people from other windows, the system translates and simultaneously the lift moves vertically.

B) Funi guida che sono sviluppate e in tensione in via permanente B) Guide ropes that are permanently developed and under tension

Un altra modalit? di funzionamento prevede che le funi 1) siano permanentemente stese e agganciate al carrello inferiore 3). L?impianto ascensore ? pronto per l?uso e fermo in un punto di sosta. In questo caso, si comanda direttamente la traslazione dell?impianto fino alla verticale che si vuole raggiungere per far arrivare l?ascensore. Another mode? of operation foresees that the ropes 1) are permanently extended and hooked to the lower carriage 3). The lift system? ready for use and stationary at a staging point. In this case, the translation of the system is controlled directly up to the vertical that you want to reach in order for the lift to arrive.

Vantaggi Advantages

I vantaggi di questa soluzione rispetto allo stato dell?arte sono evidenti : The advantages of this solution compared to the state of the art are obvious:

- raggiunge qualunque finestra di un grattacielo e salva le persone bloccate nelle proprie stanze da un incendio ; - reach any window of a skyscraper and save people stuck in their rooms from a fire;

- si allontana dalla facciata del fabbricato ed evita l?esposizione diretta a fiamme e fumo; - moves away from the facade of the building and avoids direct exposure to flames and smoke;

- consente lo spegnimento incendi dall?esterno del fabbricato con un cannone motorizzato a bordo dell?ascensore radiocomandato; - allows fires to be extinguished from outside the building with a motorized cannon on board the radio-controlled lift;

- consente il sollevamento di una manichetta idrica per alimentare il cannone a bordo dell?ascensore; - allows the lifting of a water hose to feed the cannon on board the lift;

- effettua operazioni di manutenzione sulla facciata del fabbricato; - performs maintenance operations on the facade of the building;

- pu? essere installato anche su fabbricati esistenti senza impattare sull?architettura esterna; - can? also be installed on existing buildings without impacting the external architecture;

- se il grattacielo ? molto alto, ? possibile installare pi? impianti che servono una determinata parte di edificio, con monorotaie intermedie in comune ai carrelli inferiore e superiore . - if the skyscraper ? very high, ? is it possible to install pi? systems that serve a specific part of the building, with intermediate monorails in common with the lower and upper carriages.

Claims

1) Emergency lift system for skyscrapers for rescuing people through windows and/or for extinguishing a fire and/or for carrying out maintenance operations, characterized by two or more? ropes 1) vertical and/or sub-vertical whose extremities? are hooked to two motorized trolleys 2) and 3) which move horizontally and simultaneously over two monorails 4) and 5) straight, curved, open or closed in a ring around the building, of these two monorails one? fixed at the point pi? at the top 4) , on the roof or on the facade, while the other 5) ? fixed at a higher altitude low compared to the first, on the facade of the building or on the ground; these ropes 1) are kept under tension by winches 10) placed on trolleys 2) and 3) and constitute the guides or runways on which an elevator car 7) runs vertically, without oscillations, equipped with guide pulleys 8), which ? hooked to another rope 9) by means of its own winch 6) that ? placed on the upper carriage 2) ; the upper 2) and lower 3) translation trolleys are equipped with horizontally extensible arms 11) which, when extended, move the cables and the lift away from the facade of the building; these carriages 2) and 3) move by means of racks 12) fixed to the monorails 4) and 5) and pinions 13) motorized on board, operated by electric motors powered by sliding contacts 14) placed along the monorails themselves; the lift 7) that runs on the ropes 1) ? equipped with a drawbridge 16) for the passage of people through the windows, fire cannon 17), one or more? wi-fi cameras 18), a loudspeaker 19) to communicate with people, an antenna 20) for the radio control, battery 15) to power all the motors on board the cabin;

2) Lift system as per claim 1 characterized by two or more? ropes 1) vertical and/or sub-vertical whose extremities? they are coupled to two motorized trolleys 2) and 3) which move on two straight or curved monorails 4) and 5), or closed in a ring and placed at different heights of the building;

3) Lift system as per the preceding claims characterized by two or more? ropes 1) which, pulled by winches 10) placed on trolleys 2) and 3), constitute the guides or runways on which a lift cabin 7) runs vertically, without oscillations, equipped with guide pulleys 8);

4) Lift system as per the preceding claims characterized by two or more? ropes 1) which can be lowered from the upper trolley 2) and hooked to the lower trolley 3), permanently or only in case of emergency or need;

5) Lift system as per the preceding claims characterized by straight, curved or shaped monorails or tracks 4) and 5) like the facade of the building, placed in horizontal planes at different heights;

6) Lift system as per the preceding claims characterized by a drawbridge 16) on board the lift 7);

7) Elevator system as in the preceding claims characterized by upper 2) and/or lower 3) translation carriages which move by means of racks 12) fixed along the monorails 4) and 5) and pinions 13) on board the carriages;

8) Lift system as in the previous claims characterized by monorails 4) and 5) closed in a ring around the building, equipped with racks 12) contained in a vertical plane and pinions 13) with vertical axis which allow the trolleys 2) and 3) to make the curves without disengaging the? rack and pinion coupling;

9) Lift system as in the preceding claims characterized by sliding contacts 14) along the monorails 4) and 5) which feed the traction motors and the winches 10) and 6) of the trolleys;

10) Lift system as per the preceding claims characterized by a zero-level monorail or track which ? placed in a tunnel at grade level with the road surface;

11) Lift system as per the preceding claims characterized by a motorized cannon 17) on board the lift 7) which ? supplied with water from the ground, with a fire hose 21) that ? suspended and raised by the lift itself;

12) Lift system as per the preceding claims characterized by batteries 15), lights, video cameras 18) and megaphone 19) on board the lift 7);

13) Lift system as per the preceding claims characterized by a radio system 20) on the carriages 2) and 3) and on the lift cabin 7) which allows remote control;

14) Elevator system as claimed in the preceding claims, characterized by a double monorail installed between two elevator systems, which serve two consecutive vertical sections of the same facade of a skyscraper;