IT202100005255A1 - Sistema per rendere invisibile l’apparato di movimentazione automatizzata di cancelli scorrevoli. - Google Patents
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Description
1.3 DESCRIZIONE
DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal TITOLO ?Sistema per rendere invisibile l?apparato di movimentazione automatizzata di cancelli scorrevoli?
Stato della tecnica
Allo stato attuale della tecnica, l?apertura e la chiusura automatizzata dei cancelli avviene mediante un sistema tradizionale di motorizzazione, che prevede l?installazione del motoriduttore, della cremagliera e del sistema di ancoraggio del motore, il tutto completamente a vista.
Cos?, gli edifici che devono rispettare vincoli storici, estetici o architettonici, spesso non possono automatizzare il sistema di apertura dei cancelli a causa dell?impatto invasivo del sistema tradizionale di apertura sull?aspetto dell?edificio.
Inoltre, l?esposizione continua agli agenti atmosferici, determina l?usura precoce dei sistemi tradizionali a vista.
PROBLEMA TECNICO
Il problema tecnico che s?intende risolvere col presente metodo consiste, pertanto, nel rendere invisibile il sistema automatizzato di apertura e chiusura dei cancelli, in modo che possano essere installati presso gli edifici che devono rispettare vincoli storici, estetici o architettonici, o comunque per mera scelta.
Inoltre, il sistema rivendicato consente di risolvere il problema del deposito di acqua piovana e di detriti in genere che si andrebbero ad accumulare sui sistemi tradizionali a vista.
SOLUZIONE AL PROBLEMA TECNICO
La soluzione al problema tecnico ? rappresentata dalla possibilit? di rendere invisibile l?apparato di movimentazione apertura.
A tal fine, ? previsto l?impiego di pistoni idraulici che vengono interrati (collocati al di sotto del piano di calpestio).
I pistoni sostituiscono gli elementi rotanti come il pignone e la cremagliera, che non potrebbero essere interrati.
Inoltre, i pistoni idraulici non impiegano elementi elettrici, che sarebbero incompatibili con l?acqua piovana e con i detriti in genere, a cui invece sarebbero esposti i sistemi tradizionali.
FUNZIONAMENTO
Per ottenere il risultato descritto, si procede nel modo esposto di seguito.
La base del cancello scorrevole viene alloggiata in un contenitore in acciaio inox (rif. C, TAV. 1), che viene fissato a una profondit? di circa 50 centimetri (rif. A, TAV. 2) sotto il piano di calpestio (rif. B, TAV. 1 e 2).
Alla base del contenitore viene fissata la parte di anta che rimarr? fissa (rif. D, TAV. 1), mentre parallelamente scorre la seconda anta, che ? mobile (rif. E, TAV. 1) e dotata di carrelli alla base (rif. F, TAV. 1), guidati da un profilo posto alla base del contenitore (rif. G, TAV. 1).
Il movimento ? dato da un attuatore idraulico, costituito da un serbatoio (rif. H, TAV. 3) e da uno stelo (rif. I, TAV. 3) che ha una corsa pari all?apertura della parte scorrevole.
L?attuatore idraulico viene posto all?interno del profilo in acciaio inox e in corrispondenza dell?anta fissa.
Quando l?attuatore idraulico si trova nella posizione estesa, l?anta mobile rimare chiusa, mentre quando si trova nella posizione retratta, l?anta mobile rimane aperta (rif. J, TAV. 3).
L?attuatore idraulico ? dotato un sistema di alimentazione esterno, posto in una posizione che evita ogni contatto con polveri o umidit? dall?ambiente esterno (rif. K, TAV. 3).
Quando l?anta mobile rimane aperta, si crea un canale corrispondente alla larghezza dell?anta (rif. L, TAV. 3).
Quando l?anta mobile rimane chiusa c?? il problema di chiudere la fessura della dimensione dello spessore dell?anta.
Per risolvere questo problema, si introduce un profilo in lamiera inox (rif. P, TAV. 4) che, incernierato tramite delle bielle al contenitore base in acciaio inox (rif. N, TAV. 4), consente la chiusura della zona rimasta aperta, sia nella parte mobile che in quella fissa.
Il movimento della lamiera in acciaio inox dipende dalla posizione dell?anta mobile e da molle di richiamo (rif. Q, TAV. 4).
Quando l?anta mobile spinge la lamiera, la molla va in tensione mentre quando ritorna nella sua posizione di partenza la molla spinge la lamiera chiudendo il varco.
Il contrario avviene in corrispondenza dell?altra anta.
Tale profilo si estende per l?intera lunghezza della zona rimasta aperta.
Nella sua posizione chiusa viene supportata, da un lato, da una serie di piccole bielle, mentre dalla parte opposta va a inserirsi in una sede opportunamente predisposta in modo da dare sicurezza in fase di calpestio (rif. O, TAV. 4).
Lo scorrimento della lamiera lungo l?anta in vetro ? regolato da ruote in materiale plastico, distribuite lungo tutta la sua lunghezza, in modo da eliminare effetti di strisciamento (rif R., TAV.
4).
Claims (7)
1.4 RIVENDICAZIONI
1. Sistema per rendere invisibile l?apparato di movimentazione di cancelli scorrevoli, tramite l?utilizzo di pistoni idraulici che vengono interrati sotto il piano di calpestio.
2. Sistema come da rivendicazione che precede, caratterizzato dal fatto che la base del cancello viene alloggiata in un contenitore fissato a una profondit? di circa 50 cm sotto il piano di calpestio.
3. Sistema come da rivendicazioni 1 o 2 caratterizzato dal fatto che alla base del contenitore viene fissata la parte di anta che resta fissa.
4. Sistema come da una delle rivendicazioni che precedono, caratterizzato dal fatto che il movimento del cancello ? dato da un attuatore idraulico.
5. Sistema come da una delle rivendicazioni che precedono, caratterizzato dal fatto che l?attuatore idraulico viene posto all?interno del contenitore e in corrispondenza dell?anta fissa.
6. Sistema come da una delle rivendicazioni che precedono, caratterizzato dal fatto che si introduce un profilo in lamiera inox che, incernierato tramite bielle al contenitore, consente la chiusura della zona rimasta aperta, sia nella parte mobile che in quella fissa.
7. Sistema come da una delle rivendicazioni che precedono, caratterizzato dal fatto che lo scorrimento della lamiera lungo l?anta ? regolato da ruote distribuite lungo tutta la sua lunghezza.
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JPH07259429A (ja) * | 1994-03-16 | 1995-10-09 | Asahi Glass Co Ltd | 自動ドア装置 |
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KR101995881B1 (ko) * | 2019-02-01 | 2019-07-04 | 박한서 | 도어 구조체 |
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