IT202000022825A1 - Amplificatore motomeccanico con rotazione inversa tra ingresso ed uscita con ingranaggi con vincoli dinamici positivi - Google Patents
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Description
La seguente invenzione, si colloca nella trasmissione meccanica, realizzata tramite due ingranaggi volventi uno esterno all'altro con la stessa velocit? angolare, verso di rotazione opposto e aumento del moto in uscita. Gli ingranaggi hanno vincoli meccanici, formati da porzioni di semicerchio pieno.
Nella tecnica preesistente, vi sono similitudini nei seguenti brevetti:
D1- DE10002798B4, tratta di una trasmissione meccanica tra due elementi volventi con vincoli meccanici a forma di cilindro Fig. 2 e 3. I due elementi volventi hanno circonferenza dipendente dal numero dei vincoli meccanici presenti con lo scopo di aumentare il momento sull'elemento volvente d'uscita. La velocit? angolare dell'elemento volvente d'uscita ? minore rispetto a quella d'ingresso. I vincoli della ruota d'ingresso sono di numero inferiore rispetto al numero dei vincoli della ruota d'uscita, consentendo un aumento del moto in uscita.
D2 - domanda di brevetto 102020000006724, tratta di un dispositivo di trasmissione meccanica che ha verso di rotazione tra ingresso ed uscita uguali con lo stesso numero di vincoli meccanici interfacciati tra loro. I vincoli meccanici dell'ingranaggio d'ingresso sono a forma di semicerchio e i vincoli dell'ingranaggio d'uscita sono interfacciati all'interno del semicerchio; dove i due ingranaggi, uno all'interno dell'altro, hanno la stessa velocit? angolare e lo stesso verso di rotazione.
La seguente invenzione ? una trasmissione meccanica tra due ingranaggi volventi, uno esterno all'altro, aventi verso di rotazione opposto con la stessa velocit? angolare con aumento di moto tra l'ingresso e l'uscita. La seguente invenzione diversamente dal documento D1, risolve il problema tecnico nell'avere una trasmissione meccanica tra due ingranaggi, aventi la stessa velocit? angolare pur avendo un aumento del moto tra ingresso ed uscita con verso di rotazione opposto tra i due ingranaggi.
La seguente invenzione, diversamente dal documento D2, risolve il problema tecnico nell'avere una trasmissione meccanica tra due ingranaggi, nell'avere una rotazione inversa tra ingresso ed uscita con costi minori nella produzione, essendo realizzata in un unico livello anzich? due, presenti nel documento D2.
La seguente invenzione si basa sull'idea di avere due ingranaggi con punto di applicazione volvente d'ingresso e d'uscita al loro centro; aventi lo stesso numero di vincoli a forma di semicerchio posti all'estremit?; dove l'ingranaggio d'uscita, tramite vincoli di maggiore raggio di quelli d'ingresso, ne determina una accelerazione sull'ingranaggio d'uscita. Il dispositivo di trasmissione meccanica, ? composto da:
Un ingranaggio d'ingresso con proporzione di raggio pari al PHI del raggio dell'ingranaggio d'uscita che ha numero aureo.
I due ingranaggi sono interfacciati tra loro tramite almeno quattro vincoli di numero uguale a forma di semicerchio pieno ciascuno, dove: i vincoli a forma di semicerchio dell'ingranaggio d'ingresso, hanno raggio compreso nel PHI esterno del raggio dell'ingranaggio d'ingresso. Il raggio dei vincoli a forma di semicerchio dell'ingranaggio d'uscita, hanno raggio compreso nel PHI esterno del raggio pari al numero aureo del raggio dell'ingranaggio d'uscita. Dove il raggio degli ingranaggi d'ingresso e d'uscita seguono proporzionalit? del numero aureo, uno e phi. Dove i vincoli dell'ingranaggio d'uscita con raggio maggiore dei vincoli dell'ingranaggio d'ingresso, determina una accelerazione in velocit? nel moto volvente dei due ingranaggi per determinarne lo stesso numero di giri al loro compimento di rotazione.
Durante la rotazione, l'ingranaggio d'uscita, avente vincoli di diametro maggiore di quelli d'ingresso, compie una accelerazione per seguire i vincoli dell'ingranaggio d'ingresso. Di conseguenza il dispositivo di trasmissione meccanica, ha gli stessi RPM o numero di giri al minuto tra ingresso ed uscita. Il lavoro meccanico dei due ingranaggi, comporta una leva positiva in uscita con relativa amplificazione del moto, data della differenza dei due bracci; dove l'ingranaggio d'ingresso ha raggio motore, l'ingranaggio d'uscita ha braccio resistente. Essendo il raggio dell'ingranaggio d'ingresso inferiore al raggio dell'ingranaggio d'uscita, si ha la differenza tra il braccio motore nei confronti del braccio resistente.
La distanza dal centro dell'ingranaggio d'ingresso, rispetto al centro dell'ingranaggio di uscita, varia a secondo del numero dei vicoli dei due ingranaggi. La massima leva e amplificazione del moto, si ottiene aumentando il numero dei vincoli meccanici a forma di semicerchio posti all'estremit? dei due ingranaggi .
Il dispositivo, non funziona con meno di quattro vincoli tra l'ingranaggio d'ingresso e d'uscita, con proporzioni diverse, dal numero aureo e il suo rapporto uno-PHI. Maggiore ? il numero dei vincoli dei due ingranaggi, e maggiore ? il risultato nell'ottenere un aumento di leva, tra il braccio motore nei confronti del braccio resistente tra ingresso ed uscita.
Con pi? dispositivi meccanici collegati in serie, si aumenta il momento, ottenendo una maggiore fluidit? nel cedere energia ad un utilizzatore pur mantenendone la stessa velocit? RPM.
La realizzazione del dispositivo di trasmissione meccanica, ? basato sulle proporzioni tra il numero aureo 1,618034... e il suo rapporto uno e PHI 0,618...; proporzioni, applicate sia sulle dimensione dei due ingranaggi, sia sui raggi dei loro vincoli a forma di semicerchio posti alla loro estremit?.
I vincoli a forma di semicerchio dell'ingranaggio d'ingresso e i vincoli a fora di semicerchio dell'ingranaggio d'uscita, hanno rapporto di raggio inversamente proporzionale all'aumentare del numero dei vincoli presenti negli ingranaggi. All'aumentare dei vincoli, il raggio dei vincoli dell' ingranaggio d'uscita ? maggiore del raggio dei vincoli dell' ingranaggio d'ingresso con conseguente accelerazione dell' ingranaggio d'uscita per raggiungere il numero dei giri dell' ingranaggio d'ingresso.
Proporzioni di base da rispettare:
1. l'ingranaggio d'ingresso ha raggio con proporzione pari al phi del raggio dell'ingranaggio d'uscita.
2. A seconda del numero dei vincoli a forma di semicerchio, di ugual numero presenti nei due ingranaggi, i vincoli posti all'estremit? a forma di semicerchio dell'ingranaggio volvente d'ingresso, hanno centro di diametro con raggio compreso nel PHI esterno del raggio dell'ingranaggio volvente d'ingresso.
3. Il raggio dei vincoli a forma di semicerchio all'estremit? dell'ingranaggio d'uscita, hanno centro di diametro con raggio compreso nel PHI interno del raggio dell'ingranaggio volvente d'ingresso, con angolo traslato del 50% rispetto all'angolo dei vincoli dell'ingranaggio d'ingresso; dove, durante la rotazione dei due ingranaggi volventi, ci sono istanti in cui due vincoli dell'ingranaggio d'ingresso poggiano su un vincolo dell'ingranaggio d'uscita, uno entrante dando spinta volvente, uno uscente.
4. All'aumentare del numero di vincoli presenti nel dispositivo, in proporzione inversa, i vincoli a forma di semicerchio dell'ingranaggio d'uscita, aumentano di raggio, mentre i vincoli a forma di semicerchio, dell'ingranaggio d'ingresso, diminuiscono di raggio. Con proporzioni legate al numero dei vincoli e il numero aureo, uno, phi.
In questo dispositivo, la leva tra ingresso ed uscita ? composta da due bracci di misura diversa, avente fulcro sulla connessione dell'appoggio dei vincoli a forma di semicerchio, tra il braccio motore appartiene alla ruota d'ingresso e il braccio resistente appartiene alla ruota d'uscita; dove la forza motrice ? applicata al centro della ruota d'ingresso; dove la forza resistente ? applicata al centro della ruota d'uscita, dove il fulcro ? l'interconnessione in appoggio tra i vincoli dei due ingranaggi traslati tra loro del 50%. La leva in gioco ? identificabile come una leva di primo tipo. Il fulcro ? il contatto di intercettazione tra i vincoli dell'ingranaggio d'ingresso e i vincoli dell'ingranaggio d'uscita: essendo i due ingranaggi volventi, il fulcro varia di distanza tra i centri di applicazione dei due ingranaggi, e dall'interconnessione tra i vincoli stessi: dove varia la lunghezza del braccio motore dell'ingranaggio d'ingresso e la lunghezza del braccio resistente dell'ingranaggio d'uscita durante il moto volvente dei due.
Il lavoro meccanico dei due ingranaggi, comporta una leva con relativa amplificazione del moto, dato della differenza dei due bracci.
La distanza dal centro dell'ingranaggio d'ingresso, rispetto al centro dell'ingranaggio di uscita, varia a secondo del numero dei vicoli dei due ingranaggi. La massima leva, si ottiene aumentando il numero dei vincoli meccanici a forma di semicerchio dei due ingranaggi che ne comporta una maggiore distanza tra i due punti di applicazione.
Il dispositivo, non funziona con meno di quattro vincoli tra l'ingranaggio d'ingresso e d'uscita, con proporzioni diverse, dal numero aureo e il suo rapporto 1-PHI. Maggiore ? il numero dei vincoli dei due ingranaggi, e maggiore ? il risultato nell'ottenere una amplificazione di leva, tra il braccio resistente nei confronti del braccio motore tra ingresso ed uscita.
Descrizione disegni
Le seguenti figure, rappresentano il dispositivo meccanico di trasmissione non vincolanti l'invenzione, con lo stesso numero di giri e verso di rotazione inversa con amplificazione di moto tra ingresso e uscita. Maggiore ? il numero dei vincoli a forma di semicerchio e maggiore ? l'amplificazione del moto, ovvero la differenza tra il braccio dell'ingranaggio d'ingresso nei confronti dell'ingranaggio d'uscita.
Le figure 1 e 2, servono per rappresentare l'idea di questo dispositivo, con almeno quattro vincoli meccanici ciascuno che servono per capirne il funzionamento.
La figura 3 ? un esempio di costruzione dei due ingranaggi realizzati su due livelli con la formazione di gole, create nell'ingranaggio d'uscita.
La figura 4 ? una rappresentazione del dispositivo finale con pi? di quattro vincoli realizzati su di un unico livello per migliorare la tecnica con minori costi di realizzazione; dove : maggiore ? il numero dei vincoli a forma di semi guscio e maggiore ? la differenza tra il braccio resistente dell'ingranaggio d'uscita e minore ? il braccio motore dell'ingranaggio motrice.
Figura 1. Esempio non limitante di un dispositivo meccanico di trasmissione con due ingranaggi (1 e 2), uno d'ingresso (1) avente forza rotatoria volvente d'ingresso (F1), un ingranaggio d'uscita (2) avente forza volvente rotatoria (F2). Gli ingranaggi (1, 2), aventi propri vincoli a forma di semicerchio posti all'estremit?, rispettivamente: vincoli (3a,3b,3c,3d) appartenenti all'ingranaggio d'ingresso (1) e vincoli a forma di semicerchio (4a,4b,4c,4d) appartenenti all'ingranaggio d'uscita (2).
I due ingranaggi sono interconnessi e vincolati tra loro tramite la connessione dei vincoli a forma di semicerchio (3a...3d) con i vincoli a forma di semicerchio (4a...4d), dove i vincoli a forma di semicerchio (3a...3d) sono appartenenti all'ingranaggio d'ingresso (1), mentre i vincoli a forma di semicerchio (4a...4d) sono appartenenti all'ingranaggio d'uscita (2).
L'interconnessione dei vincoli (3a...3d) con i vincoli (4a...4d), vincolano la rotazione degli ingranaggi (1 e 2) con lo stesso numero di giri dei due ingranaggi (1 e 2).
Ad esempio, nel caso di una rotazione antioraria dell'ingranaggio d'ingresso (1), si ha una rotazione oraria dell'ingranaggio d'uscita (2), dove: il vincolo a semicerchio (3a) spinge il vincolo a semicerchio (4a) e il vincolo (3b) in uscita, svincola il vincolo (4b); il vincolo (3c) ? svincolato dal vincolo (4c) come sono svincolati i vincoli (3d e 4d).
Le porzioni di semicerchio ( 3a1..3a4) dell'ingranaggio d'ingresso (1), servono per accompagnare e seguire l'interconnessione con i vincoli (4a..4d). L'ingranaggio d'uscita (2), ha a sua volta dei semicerchi (4a1...4d1) che servono per accompagnare e seguire l'interconnessione con i vincoli positivi (3a..3d).
Dalla figura, si nota come i gradi dal centro ai vincoli dei due ingranaggi, sono sfalsati tra loro del 50 %.
Figura 2. Esempio di dispositivo di trasmissione meccanica simile alla figura 1, dove l'ingranaggio d'ingresso (1) ha subito una rotazione antioraria di 45? e l'ingranaggio d'uscita (2) di conseguenza ha ruotato di 45? in verso orario.
Figura 3. Questa figura, ? una variante della figura 1, dove i due ingranaggi (1 e 2 ) sono realizzati in due livelli:
l'ingranaggio (1) con vincoli realizzati in un secondo livello (3a...3d).
L'ingranaggio (2) ha due livelli: uno (G) di base e un livello secondario avente vincoli (4a...4d) con porzioni (4a1a...4d1a) che formano gole (Ga....Gd) per l'interconnessione dei vincoli (3a...3d) dell'ingranaggio (1) per vincolare i vincoli dei due ingranaggi ( 1 e 2). Figura 4. Questa figura rappresenta il dispositivo non vincolante ai due ingranaggi ( 1 e 2) con pi? di quattro vincoli, in questo caso sono 8 vincoli, ( 3a...3h) dell'ingranaggio d'ingresso (1 ) e ( 4a...4h) dell'ingranaggio d'uscita (2), in sezione, in un unico livello.
Le porzioni periferiche di vincoli (3a...3h), sono intervallate da vincoli (3a1...3h1) per l'accompagnamento dei vincoli positivi (4a...4h) dell'ingranaggio ( 2) come da figura 1.
Questo dispositivo di trasmissione meccanica, ad esempio, pu? essere inserito tra un motore, sia esso a scoppio o elettrico e le ruote motrici di un mezzo di trasporto. Lo scopo del dispositivo, permette di trasferire il moto volvente del motore, con un moto volvente alle ruote motrici del mezzo con una trasmissione meccanica avente braccio resistente in uscita, maggiore del braccio resistente presente all'ingresso con la stessa velocit? angolare. Consentendo una leva volvente positiva dei due ingranaggi, avendo in uscita, sulle ruote motrici, la stessa velocit? RPM e con verso di rotazione opposto.
Questo dispositivo ? realizzato in industria meccanica tramite torni, frese o sinterizzazione, per l'utilizzo in svariate applicazioni anche agricole.
Le applicazioni di questo dispositivo sono infinite: dai mezzi di trasporto alle applicazioni meccaniche civili ed industriali, per trasferire un moto rotatorio tramite leva volvente di due ingranaggi.
Aumentando il numero dei vincoli tra i due ingranaggi, aumenta la distanza dei loro centri di applicazione delle forze volventi d'ingresso ed uscita, aumentandone la leva, ovvero la differenza tra il braccio resistente e il braccio motore e l'amplificazione tra il moto volvente tra ingresso ed uscita.
Il dispositivo pu? essere realizzato anche su doppio livello in almeno uno dei due ingranaggi: le ruote degli ingranaggi fanno parte del primo livello, i vincoli a forma di semicerchio, posti all'estremit?, sono appartenenti al secondo livello.
Claims (8)
1. Dispositivo di trasmissione meccanica comprendente due ingranaggi volventi uno esterno all'altro di diverso diametro, interfacciati tra loro con lo stesso numero di vincoli posti all'estremit? a forma di semicerchio per avere un'amplificazione del moto tra entrata e uscita, con lo stesso numeri di giri al minuto RPM e verso di rotazione opposto, il dispositivo comprendente: due ingranaggi volventi uno esterno all'altro interfacciati tra loro, con lo stesso numero di vincoli posti all'estremit? a forma di semicerchio, l'ingranaggio volvente d'ingresso avente braccio motore, ha raggio pari al PHI del raggio dell'ingranaggio volvente d'uscita avente braccio resistente; dove i vincoli a forma di semicerchio, posti all'estremit?, sono almeno quattro.
2. Dispositivo di trasmissione meccanica, come da rivendicazione 1, dove: i vincoli posti all'estremit? a forma di semicerchio dell'ingranaggio d'ingresso, hanno centro del diametro compreso nel PHI esterno del raggio dell'ingranaggio d'ingresso ; dove il raggio dei vincoli dell'ingranaggio d'uscita, hanno il centro del diametro con raggio compreso nel PHI interno del raggio dell'ingranaggio d'ingresso.
3. Dispositivo di trasmissione meccanica, come da rivendicazione 1, dove: almeno uno dei due ingranaggi ? realizzato su due livelli: un livello, comprendente una ruota con punto di applicazione al suo centro, un secondo livello, comprendente i vincoli a forma si semicerchio posti in corrispondenza all'estremit? della ruota stessa.
4. Dispositivo di trasmissione meccanica, come da rivendicazione 1, dove: vi ? aggiunto almeno un ingranaggio in serie con vincoli a forma di semicerchio posti all'estremit? per aumentare ulteriormente l'amplificazione del moto; dove l'ingranaggio aggiunto, ha raggio pari al numero aureo del raggio dell'ultimo ingranaggio.
5. Dispositivo di trasmissione meccanica, come da rivendicazione 1, dove: il dispositivo ? utilizzato su mezzi di trasporto.
6. Dispositivo di trasmissione meccanica, come da rivendicazione 1, dove: il dispositivo ? utilizzato su macchinari industriali.
7. Dispositivo di trasmissione meccanica, come da rivendicazione 1, dove: il dispositivo ? utilizzato su generatori.
8. Dispositivo di trasmissione meccanica, come da rivendicazione 1, dove: il dispositivo ? utilizzato su utilizzatori.
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| FR974529A (fr) * | 1948-11-03 | 1951-02-23 | Engrenages et dispositifs à pignons et crémaillères | |
| FR2428771A1 (fr) * | 1978-06-13 | 1980-01-11 | Cornu Jean | Pignon a dents rapportees |
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2020
- 2020-09-28 IT IT102020000022825A patent/IT202000022825A1/it unknown
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