IT201900013221A1 - PUMPING GROUP TO FEED FUEL, PREFERABLY DIESEL, TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents
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Description
DESCRIZIONE DESCRIPTION
del brevetto per invenzione industriale dal titolo: of the patent for industrial invention entitled:
“GRUPPO DI POMPAGGIO PER ALIMENTARE COMBUSTIBILE, PREFERIBILMENTE GASOLIO, AD UN MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA” "PUMPING GROUP TO FEED FUEL, PREFERABLY DIESEL, TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE"
La presente invenzione è relativa ad un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna. The present invention relates to a pumping unit for feeding fuel, preferably diesel fuel, to an internal combustion engine.
In particolare, la presente invenzione è relativa ad un gruppo di pompaggio del tipo comprendente una pompa di alta pressione, nella fattispecie una pompa a pistoni, per alimentare il combustibile al motore a combustione interna; ed una pompa di pre-alimentazione, per esempio una pompa ad ingranaggi, per alimentare il combustibile da un serbatoio di contenimento alla pompa di alta pressione. In particular, the present invention relates to a pumping unit of the type comprising a high pressure pump, in this case a piston pump, for supplying fuel to the internal combustion engine; and a pre-fuel pump, for example a gear pump, for supplying fuel from a holding tank to the high pressure pump.
Il gruppo di pompaggio comprende, inoltre, un circuito idraulico comprendente, a sua volta, un primo ramo per collegare fra loro il serbatoio di contenimento e la pompa di pre-alimentazione, un secondo ramo per collegare fra loro la pompa di pre-alimentazione e la pompa di alta pressione, ed un terzo ramo per collegare fra loro la pompa di alta pressione ed il motore a combustione interna. The pumping unit also comprises a hydraulic circuit comprising, in turn, a first branch for connecting the containment tank and the pre-feeding pump together, a second branch for connecting the pre-feeding pump together and the high pressure pump, and a third branch to connect the high pressure pump and the internal combustion engine together.
Il circuito idraulico comprende, inoltre, una elettrovalvola di dosaggio montata lungo il secondo ramo per controllare selettivamente la portata istantanea di combustibile alimentata alla pompa di alta pressione in funzione dei valori di una pluralità di parametri di funzionamento del motore a combustione interna. The hydraulic circuit also comprises a metering solenoid valve mounted along the second branch to selectively control the instantaneous flow rate of fuel supplied to the high pressure pump as a function of the values of a plurality of operating parameters of the internal combustion engine.
Il circuito idraulico comprende, inoltre, un quarto ramo, che è collegato con il secondo ramo a monte dell’elettrovalvola di dosaggio in una direzione di avanzamento del combustibile lungo il secondo ramo stesso, si estende attraverso una valvola di troppo-pieno, ed è collegato, inoltre, con il serbatoio di contenimento per scaricarvi almeno parte della portata di combustibile eccedente quella alimentata attraverso l’elettrovalvola di dosaggio. The hydraulic circuit also comprises a fourth branch, which is connected with the second branch upstream of the metering solenoid valve in a direction of advancement of the fuel along the second branch itself, extends through an overflow valve, and is it is also connected to the containment tank to discharge at least part of the fuel flow in excess of that supplied through the metering solenoid valve.
Il circuito idraulico comprende, inoltre, un quinto ramo, che è collegato con il secondo ramo a valle dell’elettrovalvola di dosaggio nella citata direzione di avanzamento del combustibile, ed è collegato, inoltre, con il quarto ramo e, quindi, con il serbatoio di contenimento per scaricarvi almeno parte della portata di combustibile trafilante attraverso l’elettrovalvola di dosaggio quando l’elettrovalvola di dosaggio è chiusa. The hydraulic circuit also includes a fifth branch, which is connected with the second branch downstream of the metering solenoid valve in the aforementioned direction of advancement of the fuel, and is also connected with the fourth branch and, therefore, with the tank. containment to discharge at least part of the fuel flow through the metering solenoid valve when the metering solenoid valve is closed.
La pompa di alta pressione è una pompa a pistoni comprendente un corpo pompa; almeno un cilindro ricavato nel corpo pompa; un pistone impegnato in maniera scorrevole nel cilindro; ed un dispositivo di azionamento per spostare il pistone con una corsa di aspirazione del combustibile nel cilindro e con una corsa di compressione del combustibile contenuto nel cilindro stesso. The high pressure pump is a piston pump comprising a pump body; at least one cylinder formed in the pump body; a piston slidably engaged in the cylinder; and an actuation device for moving the piston with a stroke of intake of the fuel in the cylinder and with a stroke of compression of the fuel contained in the cylinder itself.
Il dispositivo di azionamento comprende un albero di trasmissione montato attraverso il corpo pompa per ruotare attorno ad un asse di rotazione trasversale ad un asse longitudinale del cilindro e spostare il pistone con la sua corsa di compressione; ed una molla interposta tra il corpo pompa ed il pistone per spostare il pistone stesso con la sua corsa di aspirazione. The actuation device comprises a transmission shaft mounted through the pump body to rotate around an axis of rotation transverse to a longitudinal axis of the cylinder and displace the piston with its compression stroke; and a spring interposed between the pump body and the piston to move the piston itself with its suction stroke.
L’albero di trasmissione è accoppiato in maniera girevole al corpo pompa tramite l’interposizione di una coppia di cuscinetti di supporto. The transmission shaft is rotatably coupled to the pump body through the interposition of a pair of support bearings.
Il circuito idraulico comprende, inoltre, un sesto ramo per alimentare nel serbatoio di contenimento e/o all’ingresso della pompa di pre-alimentazione il combustibile trafilante attraverso i cuscinetti di supporto dell’albero di trasmissione. The hydraulic circuit also includes a sixth branch to feed the fuel leaking through the support bearings of the transmission shaft into the containment tank and / or at the inlet of the pre-fuel pump.
Il gruppo di pompaggio è provvisto, inoltre, di un dispositivo di pompaggio ad azionamento manuale montato tra il serbatoio di contenimento e la pompa di pre-alimentazione per prelevare il combustibile dal serbatoio di contenimento e riempire il circuito idraulico all’avvio del gruppo di pompaggio stesso. The pumping group is also equipped with a manually operated pumping device mounted between the containment tank and the pre-feed pump to take the fuel from the containment tank and fill the hydraulic circuit when the pumping group starts. same.
I gruppi di pompaggio noti del tipo sopra descritto presentano alcuni inconvenienti principalmente discendenti dal fatto che, all’avvio del gruppo di pompaggio, la presenza di aria lungo il primo ramo del circuito idraulico, vale a dire tra il serbatoio di contenimento e la pompa di prealimentazione, compromette il corretto azionamento manuale del citato dispositivo di pompaggio e, quindi, il corretto riempimento del circuito idraulico. Known pumping units of the type described above have some drawbacks mainly due to the fact that, when the pumping unit is started, the presence of air along the first branch of the hydraulic circuit, i.e. between the containment tank and the pump pre-feeding, compromises the correct manual operation of the aforementioned pumping device and, therefore, the correct filling of the hydraulic circuit.
In altre parole, l’aria presente nel primo ramo del circuito idraulico si oppone all’azione del dispositivo di pompaggio e, quindi, porta il personale addetto a concludere l’azionamento del dispositivo di pompaggio prima che il circuito idraulico sia stato completamente riempito. In other words, the air present in the first branch of the hydraulic circuit opposes the action of the pumping device and, therefore, leads the staff to complete the operation of the pumping device before the hydraulic circuit has been completely filled.
Scopo della presente invenzione è di realizzare un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna che sia esente dagli inconvenienti sopra descritti e che sia di semplice ed economica attuazione. The object of the present invention is to provide a pumping unit for supplying fuel, preferably diesel oil, to an internal combustion engine which is free from the drawbacks described above and which is simple and economical to implement.
Secondo la presente invenzione viene realizzato un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna come rivendicato nelle rivendicazioni allegate. According to the present invention, a pumping unit is provided for feeding fuel, preferably diesel oil, to an internal combustion engine as claimed in the attached claims.
La presente invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui: The present invention will now be described with reference to the attached drawings, which illustrate a non-limiting example of embodiment, in which:
la figura 1 è uno schema idraulico di una preferita forma di attuazione del gruppo di pompaggio della presente invenzione; e Figure 1 is a hydraulic diagram of a preferred embodiment of the pumping unit of the present invention; And
le figure 2 e 3 sono due viste schematiche in sezione, con parti asportate per chiarezza, del gruppo di pompaggio della figura 1. Figures 2 and 3 are two schematic sectional views, with parts removed for clarity, of the pumping unit of Figure 1.
Con riferimento alla figura 1, con 1 è indicato, nel suo complesso, un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, da un serbatoio 2 di contenimento ad un motore 3 a combustione interna, nella fattispecie un motore a scoppio Diesel. With reference to Figure 1, the number 1 indicates, as a whole, a pumping unit for feeding fuel, preferably diesel oil, from a containment tank 2 to an internal combustion engine 3, in this case a Diesel internal combustion engine.
Il motore 3 comprende un collettore 4 di distribuzione del combustibile, comunemente indicato con il termine di “common rail”, ed una pluralità di iniettori 5 collegati con il collettore 4 ed atti a nebulizzare il combustibile all’interno di relative camere di combustione (non illustrate) del motore 3 stesso. The engine 3 comprises a fuel distribution manifold 4, commonly indicated with the term "common rail", and a plurality of injectors 5 connected to the manifold 4 and adapted to nebulize the fuel inside the relative combustion chambers (not illustrated) of the motor 3 itself.
Il gruppo di pompaggio 1 comprende una pompa 6 di alta pressione per alimentare il combustibile al motore 3, ed una pompa 7 di bassa pressione o pre-alimentazione, nella fattispecie una pompa ad ingranaggi o una pompa elettrica, per alimentare il combustibile dal serbatoio 2 alla pompa 6. The pumping unit 1 comprises a high pressure pump 6 to feed the fuel to the engine 3, and a low pressure or pre-feed pump 7, in this case a gear pump or an electric pump, to feed the fuel from the tank 2. to pump 6.
Secondo quanto illustrato nelle figure 1, 2, e 3, la pompa 6 di alta pressione è una pompa a pistoni provvista di un corpo pompa 8 comprendente una carcassa 9 di contenimento, la quale presenta un foro 10 centrale avente un asse 11 longitudinale, e presenta, inoltre, almeno un foro 12 laterale (normalmente una pluralità di fori 12 uniformemente distribuiti attorno all’asse 11), che ha un asse 13 longitudinale trasversale all’asse 11, e si estende radialmente verso l’esterno della carcassa 9 a partire dal foro 10 stesso. According to what is illustrated in Figures 1, 2 and 3, the high pressure pump 6 is a piston pump provided with a pump body 8 comprising a containment casing 9, which has a central hole 10 having a longitudinal axis 11, and it also has at least one lateral hole 12 (normally a plurality of holes 12 uniformly distributed around the axis 11), which has a longitudinal axis 13 transverse to the axis 11, and extends radially towards the outside of the casing 9 starting from hole 10 itself.
Ciascun foro 12 è chiuso da una testata 14, la quale è disposta a contatto della carcassa 9, e presenta una appendice 15 sporgente all’interno del foro 12 coassialmente all’asse 13. Each hole 12 is closed by a head 14, which is arranged in contact with the casing 9, and has an appendix 15 protruding inside the hole 12 coaxially to the axis 13.
La testata 14 presenta un foro 16 centrale, il quale è ricavato attraverso la testata 14 coassialmente all’asse 13, e comprende una porzione 17 allargata ed una porzione 18 ristretta allineate fra loro lungo l’asse 13 stesso. The head 14 has a central hole 16, which is obtained through the head 14 coaxially to the axis 13, and includes an enlarged portion 17 and a narrow portion 18 aligned with each other along the axis 13 itself.
La porzione 18 è affacciata al foro 10, e definisce un cilindro 19 della pompa 6. Il cilindro 19 è impegnato in maniera scorrevole da un pistone 20 mobile, sotto la spinta di un dispositivo 21 di azionamento, con un moto rettilineo alternativo comprendente una corsa di aspirazione del combustibile nel cilindro 19 ed una corsa di compressione del combustibile contenuto all’interno del cilindro 19 stesso. The portion 18 faces the hole 10, and defines a cylinder 19 of the pump 6. The cylinder 19 is engaged in a sliding manner by a movable piston 20, under the thrust of an actuation device 21, with a reciprocating rectilinear motion comprising a stroke fuel intake in the cylinder 19 and a compression stroke for the fuel contained inside the cylinder 19 itself.
Il dispositivo 21 comprende un manicotto 22 tubolare, il quale è impegnato in maniera scorrevole all’interno del foro 12 coassialmente all’asse 13, si estende attorno al cilindro 19, e presenta una flangia 23 anulare interna. The device 21 comprises a tubular sleeve 22, which is engaged in a sliding manner inside the hole 12 coaxially to the axis 13, extends around the cylinder 19, and has an internal annular flange 23.
La flangia 23 sporge radialmente da una superficie interna del manicotto 22, e divide il manicotto 22 stesso in due porzioni 24, 25 cilindriche, di cui la porzione 24 è affacciata al foro 10. The flange 23 protrudes radially from an internal surface of the sleeve 22, and divides the sleeve 22 itself into two cylindrical portions 24, 25, of which the portion 24 faces the hole 10.
Il dispositivo 21 presenta, inoltre, una punteria 26 comprendente un blocco 27 di accoppiamento di forma sostanzialmente cilindrica, il quale è bloccato per interferenza all’interno della porzione 24, è disposto a contatto della flangia 23, e supporta un rullo 28 di punteria. The device 21 also has a tappet 26 comprising a substantially cylindrical coupling block 27, which is blocked by interference inside the portion 24, is arranged in contact with the flange 23, and supports a tappet roller 28.
Il rullo 28 sporge dal blocco 27 verso il foro 10, ed è accoppiato in maniera girevole al blocco 27 per ruotare, rispetto al blocco 27 stesso, attorno ad un proprio asse 29 longitudinale sostanzialmente perpendicolare all’asse 13. The roller 28 protrudes from the block 27 towards the hole 10, and is rotatably coupled to the block 27 to rotate, with respect to the block 27 itself, around its own longitudinal axis 29 substantially perpendicular to the axis 13.
La flangia 23 supporta un piattello 30 anulare, il quale si estende attorno al pistone 20, è inserito all’interno della porzione 25 del manicotto 22 coassialmente all’asse 13, e presenta un bordo perimetrale esterno affacciato assialmente alla flangia 23 ed un bordo perimetrale interno affacciato assialmente ad una testa del pistone 20 stesso. The flange 23 supports an annular plate 30, which extends around the piston 20, is inserted inside the portion 25 of the sleeve 22 coaxially to the axis 13, and has an external perimeter edge facing axially to the flange 23 and a perimetral edge internal facing axially to a head of the piston 20 itself.
Il dispositivo 21 comprende, inoltre, una molla 31 a compressione, la quale è montata tra l’appendice 15 ed il manicotto 22 coassialmente all’asse 13, ed è interposta tra la testata 14 ed il piattello 30 per spostare, e normalmente mantenere, il piattello 30 a contatto della flangia 23 ed il rullo 28 a contatto di una camma 32 ricavata su una superficie esterna di una porzione intermedia di un albero 33 di trasmissione. The device 21 also comprises a compression spring 31, which is mounted between the appendix 15 and the sleeve 22 coaxially to the axis 13, and is interposed between the head 14 and the plate 30 to move, and normally maintain, the plate 30 in contact with the flange 23 and the roller 28 in contact with a cam 32 obtained on an external surface of an intermediate portion of a transmission shaft 33.
L’albero 33 si estende attraverso il foro 10, ed è accoppiato in maniera girevole alla carcassa 9 tramite l’interposizione di due cuscinetti 34, 35 di supporto per ruotare, rispetto alla carcassa 9 stessa, attorno all’asse 11. The shaft 33 extends through the hole 10, and is rotatably coupled to the casing 9 through the interposition of two support bearings 34, 35 to rotate, with respect to the casing 9 itself, around the axis 11.
L’alimentazione del combustibile all’interno di ciascun cilindro 19 viene controllata selettivamente da una relativa valvola 36 di aspirazione di tipo noto, e l’alimentazione del combustibile da ciascun cilindro 19 al motore 3 a combustione interna viene controllata selettivamente da una relativa valvola 37 di mandata di tipo noto. The fuel supply inside each cylinder 19 is selectively controlled by a relative intake valve 36 of known type, and the fuel supply from each cylinder 19 to the internal combustion engine 3 is selectively controlled by a relative valve 37 of known type.
Il gruppo di pompaggio 1 comprende, inoltre, un circuito 38 idraulico comprendente, a sua volta, un primo ramo 39 per collegare fra loro il serbatoio 2 e la pompa 7; un secondo ramo 40, il quale collega fra loro le pompe 6 e 7, si estende attraverso il corpo pompa 8 ed il foro 10 per lubrificare l’albero 33, ed è collegato al cilindro 19 tramite la valvola 36 di aspirazione; ed un terzo ramo 41, che si estende tra la pompa 6 ed il collettore 4, ed è collegato al cilindro 19 tramite la valvola 37 di mandata. The pumping unit 1 also comprises a hydraulic circuit 38 comprising, in turn, a first branch 39 for connecting the tank 2 and the pump 7 together; a second branch 40, which connects the pumps 6 and 7 together, extends through the pump body 8 and the hole 10 to lubricate the shaft 33, and is connected to the cylinder 19 through the intake valve 36; and a third branch 41, which extends between the pump 6 and the manifold 4, and is connected to the cylinder 19 by means of the delivery valve 37.
Il ramo 40 è provvisto di una elettrovalvola 42 di dosaggio, la quale è mobile tra una posizione di chiusura ed una posizione di apertura del ramo 40, ed è atta a controllare selettivamente la portata istantanea di combustibile alimentata alla pompa 6 in funzione dei valori di una pluralità di parametri di funzionamento del motore 3. The branch 40 is provided with a dosing solenoid valve 42, which is movable between a closed position and an open position of the branch 40, and is adapted to selectively control the instantaneous flow rate of fuel supplied to the pump 6 according to the values of a plurality of engine operating parameters 3.
Il circuito 38 comprende, inoltre, un quarto ramo 43, il quale è collegato con il ramo 40 a monte dell’elettrovalvola 42 in una direzione 44 di avanzamento del combustibile lungo i rami 39, 40, e 41, è collegato, inoltre, con il serbatoio 2, si estende attraverso una valvola 45 di troppo-pieno, e consente di scaricare nel serbatoio 2 almeno parte della portata di combustibile eccedente quella alimentata attraverso l’elettrovalvola 42 stessa. The circuit 38 also comprises a fourth branch 43, which is connected with the branch 40 upstream of the solenoid valve 42 in a direction 44 of advancement of the fuel along the branches 39, 40, and 41, and is also connected with the tank 2 extends through an overflow valve 45, and allows at least part of the fuel flow rate exceeding that fed through the solenoid valve 42 itself to be discharged into the tank 2.
Il circuito 38 comprende, inoltre, un quinto ramo 46, il quale è collegato con il ramo 40 a valle dell’elettrovalvola 42 nella direzione 44, è collegato, inoltre, con il ramo 43, e consente di scaricare nel serbatoio 2 la portata di combustibile trafilante attraverso l’elettrovalvola 42 quando l’elettrovalvola 42 è chiusa. The circuit 38 also comprises a fifth branch 46, which is connected with the branch 40 downstream of the solenoid valve 42 in the direction 44, is also connected with the branch 43, and allows the flow rate to be discharged into the tank 2. fuel leaking through solenoid valve 42 when solenoid valve 42 is closed.
Il circuito 38 presenta, inoltre, un sesto ramo 47, che si estende tra il collettore 4 ed il ramo 43, e consente di scaricare nel serbatoio 2 la portata di combustibile eccedente quella necessaria agli iniettori 5. The circuit 38 also has a sixth branch 47, which extends between the manifold 4 and the branch 43, and allows the fuel flow in excess of that required by the injectors 5 to be discharged into the tank 2.
Il circuito 38 comprende, inoltre, un settimo ramo 48 per scaricare nel ramo 43 o all’ingresso della pompa 7 il combustibile alimentato attraverso il corpo pompa 8 ed il foro 10 dal ramo 40 e trafilante attraverso i cuscinetti 34, 35. The circuit 38 also includes a seventh branch 48 to discharge the fuel fed through the pump body 8 and the hole 10 from the branch 40 into the branch 43 or at the inlet of the pump 7 and drawing through the bearings 34, 35.
Il gruppo di pompaggio 1 è provvisto, inoltre, di un dispositivo 49 di pompaggio ad azionamento manuale montato tra il serbatoio 2 e la pompa 7 per prelevare il combustibile dal serbatoio 2 e riempire il circuito 38 all’avvio del gruppo di pompaggio 1 stesso. The pumping unit 1 is also provided with a manually operated pumping device 49 mounted between the tank 2 and the pump 7 to take the fuel from the tank 2 and fill the circuit 38 when starting the pumping group 1 itself.
Secondo una variante non illustrata, il dispositivo 49 viene eliminato e sostituito con un dispositivo di pompaggio ad azionamento elettrico. According to a variant not shown, the device 49 is eliminated and replaced with an electrically operated pumping device.
Durante il riempimento del circuito 38 tramite il dispositivo 49, l’aria eventualmente presente nel ramo 39 viene scaricata nel ramo 48 e, quindi, all’ingresso della pompa 7 o nel ramo 43 tramite una valvola 50 di sfiato montata tra i rami 39 e 48. During the filling of the circuit 38 by means of the device 49, any air present in the branch 39 is discharged in the branch 48 and, therefore, at the inlet of the pump 7 or in the branch 43 by means of a vent valve 50 mounted between the branches 39 and 48.
La valvola 50 comprende un otturatore 51 mobile tra una posizione di chiusura ed una posizione di apertura. The valve 50 comprises an obturator 51 movable between a closed position and an open position.
A seguito dell’azionamento del dispositivo 49, l’otturatore 51 si dispone nella sua posizione di apertura sotto la spinta dell’aria contenuta nel ramo 39 facilitando il riempimento del circuito 38 con il combustibile contenuto nel serbatoio 2. Following the actuation of the device 49, the shutter 51 is placed in its open position under the thrust of the air contained in the branch 39 facilitating the filling of the circuit 38 with the fuel contained in the tank 2.
A regime, l’otturatore 51 si dispone nella sua posizione di chiusura sotto la spinta della differenza di pressione tra il ramo 48 ed il ramo 39. When fully operational, the shutter 51 is placed in its closed position under the thrust of the pressure difference between the branch 48 and the branch 39.
Claims (1)
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| IT102019000013221A IT201900013221A1 (en) | 2019-07-29 | 2019-07-29 | PUMPING GROUP TO FEED FUEL, PREFERABLY DIESEL, TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| IT201900013221A1 true IT201900013221A1 (en) | 2021-01-29 |
Family
ID=68807248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| IT102019000013221A IT201900013221A1 (en) | 2019-07-29 | 2019-07-29 | PUMPING GROUP TO FEED FUEL, PREFERABLY DIESEL, TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Country Status (1)
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Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2507747A (en) * | 2012-11-07 | 2014-05-14 | Perkins Engines Co Ltd | Pump assembly for a fuel injection system; non-return valve |
| WO2015169745A1 (en) * | 2014-05-09 | 2015-11-12 | Robert Bosch Gmbh | Pumping unit for feeding fuel, preferably diesel fuel, from a storage tank to an internal combustion engine |
-
2019
- 2019-07-29 IT IT102019000013221A patent/IT201900013221A1/en unknown
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2507747A (en) * | 2012-11-07 | 2014-05-14 | Perkins Engines Co Ltd | Pump assembly for a fuel injection system; non-return valve |
| WO2015169745A1 (en) * | 2014-05-09 | 2015-11-12 | Robert Bosch Gmbh | Pumping unit for feeding fuel, preferably diesel fuel, from a storage tank to an internal combustion engine |
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