IT201900009519A1

IT201900009519A1 - Improved Structure of Luggage

Info

Publication number: IT201900009519A1
Application number: IT102019000009519A
Authority: IT
Inventors: Roberto Maccioni; Marco Maccioni; Francesco Barsotti
Original assignee: Salom Francesco
Priority date: 2019-06-19
Filing date: 2019-06-19
Publication date: 2020-12-19

Description

Descrizione dell’invenzione industriale dal titolo “Struttura perfezionata di bagaglio” Description of the industrial invention entitled "Improved Baggage Structure"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Ambito dell’invenzione Scope of the invention

La presente invenzione riguarda l’ambito il settore dei bagagli. The present invention relates to the baggage sector.

In particolare, l’invenzione riguarda un meccanismo per la sostituzione facilitata di una cerniera di un bagaglio a mano. In particular, the invention relates to a mechanism for the easy replacement of a hand luggage zipper.

Descrizione della tecnica nota Description of the prior art

Come noto, le cerniere utilizzate nei bagagli a mano sono generalmente fissate mediante cucitura su strisce di materiale non rigido (gomma morbida, cuoio, o altro), le quali vengono successivamente incollate ai due gusci che costituiscono l’involucro del bagaglio. As is known, the hinges used in hand luggage are generally fixed by sewing on strips of non-rigid material (soft rubber, leather, or other), which are subsequently glued to the two shells that make up the luggage envelope.

Questo processo comporta che, in caso che la cerniera si danneggi e debba essere sostituita, si debba rimuovere la colla su tutto il guscio e quindi fissare una nuova cerniera, con relativa striscia non rigida, mediante incollaggio. Pertanto la rimozione della cerniera risulta un’operazione molto lunga e per cui serve elevata precisione, comportando costi che spesso rendono più conveniente sostituire l’intero bagaglio. This process implies that, in the event that the hinge is damaged and needs to be replaced, the glue must be removed from the entire shell and then fixed a new hinge, with relative non-rigid strip, by gluing. Therefore, removing the zipper is a very long operation and for which high precision is required, resulting in costs that often make it more convenient to replace the entire luggage.

In US2016157574 viene descritto un meccanismo e un metodo per sostituire una cerniera di un bagaglio a mano in cui i lembi della cerniera hanno estremità dotate di ispessimenti a sezione circolare. Tali ispessimenti si inseriscono, per scorrimento, all’interno di guide aventi sezione a C fissate, mediante rivetti non rimuovibili, ai bordi dei gusci del bagaglio. In US2016157574 a mechanism and a method for replacing a zipper of a hand luggage in which the flaps of the zipper have ends provided with circular section thickenings is described. These thickenings are inserted, by sliding, inside guides with a C-section fixed, by means of non-removable rivets, to the edges of the luggage shells.

Questo sistema permette di rimuovere la cerniera, senza dover rimuovere la colla da elementi del bagaglio, e dunque rendendo più semplice ed economico il processo di sostituzione della cerniera stessa. This system allows you to remove the zipper, without having to remove the glue from elements of the luggage, and therefore making the process of replacing the zipper itself easier and cheaper.

Tuttavia, tale sistema di connessione rimuovibile tra la cerniera e i gusci del bagaglio risulta poco stabile e particolarmente soggetto a danneggiamento. However, this removable connection system between the hinge and the luggage shells is not very stable and is particularly subject to damage.

Infatti, la forza che garantisce la connessione tra i lembi della cerniera e le guide a C sui gusci del bagaglio è fornita dalla reazione vincolare tra le estremità della sezione a C della guida e la semicirconferenza degli ispessimenti rivolta verso la cerniera stessa. Le superfici coinvolte in questa reazione vincolare sono molto esigue. Pertanto, con l’utilizzo, le pressioni che il contenuto del bagaglio esercita sui gusci esterni, soprattutto in caso di bagaglio molto pieno, rischiano di portare a deformazione la guida a C, allargandone la sezione, perlomeno nei punti maggiormente sollecitati. Non appena la guida subisse una deformazione in un punto, questa porterebbe rapidamente ad un indebolimento della forza di connessione su tutto il perimetro del guscio, deformando la guida ulteriormente e facendo fuoriuscire la cerniera. In fact, the force that guarantees the connection between the flaps of the hinge and the C-guides on the shells of the luggage is provided by the binding reaction between the ends of the C-section of the guide and the semicircumference of the thickenings facing the hinge itself. The surfaces involved in this constraint reaction are very small. Therefore, with use, the pressures that the contents of the luggage exert on the outer shells, especially in the case of very full luggage, risk causing deformation of the C-guide, widening the section, at least in the most stressed points. As soon as the guide undergoes a deformation in one point, this would quickly lead to a weakening of the connection force on the entire perimeter of the shell, deforming the guide further and causing the hinge to come out.

In tal caso, oltre a generarsi un’apertura improvvisa e molto fastidiosa del bagaglio, si avrebbe anche una rottura permanente (o quantomeno un forte indebolimento che porterebbe a successiva rottura) del sistema di connessione rimuovibile della cerniera stessa. In this case, in addition to generating a sudden and very annoying opening of the luggage, there would also be a permanent break (or at least a strong weakening that would lead to subsequent breakage) of the removable connection system of the zipper itself.

Sintesi dell’invenzione Summary of the invention

È quindi scopo della presente invenzione fornire una struttura di bagaglio che comprenda un sistema di connessione della cerniera in maniera facilmente rimuovibile, in modo che possa essere sostituita senza dover separare porzioni del bagaglio connesse in maniera fissa, ad esempio mediante colla o rivetti. It is therefore an object of the present invention to provide a luggage structure which comprises a system for connecting the zipper in an easily removable manner, so that it can be replaced without having to separate portions of the luggage connected in a fixed manner, for example by glue or rivets.

È anche scopo della presente invenzione fornire una siffatta struttura di bagaglio in cui il sistema di connessione della cerniera sia più stabile e meno soggetto a deformazione o rottura rispetto alla tecnica nota. It is also an object of the present invention to provide such a luggage structure in which the connection system of the hinge is more stable and less subject to deformation or breakage than in the known art.

È inoltre scopo della presente invenzione fornire una siffatta struttura di bagaglio in cui il sistema di connessione della cerniera permetta di connettere e sconnettere la cerniera in maniera più rapida rispetto alla tecnica nota. It is also an object of the present invention to provide such a luggage structure in which the connection system of the hinge allows the hinge to be connected and disconnected more quickly than in the known art.

Questi ed altri scopi sono raggiunti da una struttura di bagaglio secondo le rivendicazioni da 1 a 8. These and other objects are achieved by a luggage structure according to claims 1 to 8.

Breve descrizione dei disegni Brief description of the drawings

Ulteriori caratteristiche e/o vantaggi della presente invenzione risulteranno più chiari con la descrizione che segue di una sua forma realizzativa, fatta a titolo esemplificativo e non limitativo, con riferimento ai disegni annessi in cui: Further characteristics and / or advantages of the present invention will become clearer with the following description of an embodiment thereof, given by way of non-limiting example, with reference to the attached drawings in which:

- la figura 1 mostra una struttura di bagaglio secondo la presente invenzione; Figure 1 shows a luggage structure according to the present invention;

- la figura 2 mostra un primo guscio della struttura di bagaglio ed una relativa striscia di connessione separata dal guscio; Figure 2 shows a first shell of the luggage structure and a relative connection strip separated from the shell;

- la figura 3 mostra la striscia di connessione comprendente una prima forma realizzativa dei mezzi di connessione rimuovibile; Figure 3 shows the connection strip comprising a first embodiment of the removable connection means;

- la figura 3A mostra un dettaglio della figura 3; - la figura 4 mostra il primo guscio della struttura di bagaglio e la relativa striscia di connessione connessa al guscio; figure 3A shows a detail of figure 3; Figure 4 shows the first shell of the luggage structure and the relative connection strip connected to the shell;

- la figura 4A mostra un dettaglio della figura 4; - le figure 5A, 5B e 5C mostrano le successive fasi di connessione della prima forma realizzativa dei mezzi di connessione rimuovibile; - figure 4A shows a detail of figure 4; figures 5A, 5B and 5C show the subsequent connection steps of the first embodiment of the removable connection means;

- la figura 6 mostra la striscia di connessione comprendente una seconda forma realizzativa dei mezzi di connessione rimuovibile; figure 6 shows the connection strip comprising a second embodiment of the removable connection means;

- le figure 7A e 7B mostrano le successive fasi di connessione della seconda forma realizzativa dei mezzi di connessione rimuovibile. - Figures 7A and 7B show the subsequent connection steps of the second embodiment of the removable connection means.

Descrizione di alcune forme realizzative preferite Nelle figure da 1 a 4A è mostrata una possibile forma realizzativa della una struttura di bagaglio 100, secondo la presente invenzione. Description of some preferred embodiments Figures 1 to 4A show a possible embodiment of a luggage structure 100, according to the present invention.

Per semplicità di rappresentazione, le figure mostrano solo una prima metà del bagaglio 100, poiché la seconda metà risulta simmetrica. Di conseguenza, nelle suddette figure, sono indicati solo i numeri di riferimento dei componenti della prima metà del bagaglio 100, ma si intendono intercambiabili con i numeri di riferimento dei componenti ad essi simmetrici [es. primo guscio 110 e secondo guscio 120]. For simplicity of representation, the figures show only a first half of the luggage 100, since the second half is symmetrical. Consequently, in the aforementioned figures, only the reference numbers of the components of the first half of the luggage 100 are indicated, but they are intended to be interchangeable with the reference numbers of the components symmetrical to them [eg. first shell 110 and second shell 120].

La struttura di bagaglio 100 comprende un primo guscio 110 comprendente un primo bordo 111, un secondo guscio 120 comprendente un secondo bordo 121, ed una cerniera lampo atta ad unire i gusci 110,120. La cerniera comprende un primo lembo 131 fissato ad una prima striscia di connessione 141 ed un secondo lembo 132 fissato ad una seconda striscia di connessione 142. The luggage structure 100 comprises a first shell 110 comprising a first edge 111, a second shell 120 comprising a second edge 121, and a zip suitable for joining the shells 110,120. The hinge comprises a first flap 131 fixed to a first connection strip 141 and a second flap 132 fixed to a second connection strip 142.

La struttura di bagaglio 100 comprende inoltre mezzi di connessione rimuovibile atti a connettere in maniera reversibile la prima striscia di connessione 141 al primo bordo 111 e la seconda striscia di connessione 142 la secondo bordo 121, in modo tale che la cerniera lampo possa all’occorrenza essere sostituita. The luggage structure 100 further comprises removable connection means adapted to reversibly connect the first connection strip 141 to the first edge 111 and the second connection strip 142 to the second edge 121, so that the zip can, if necessary, be replaced.

In particolare, con riferimento alle figure da 3 a 5C, in una possibile forma realizzativa, ciascun bordo 111,121 comprende una pluralità di fori passanti 112,122, mentre ciascuna striscia di connessione 141,142 comprende una flangia esterna 141a,142a ed una flangia interna 141b,142b atte a disporsi “a sandwich” rispetto ai bordi 111,121. La flangia interna 141b,142b comprende una pluralità di fori di connessione 145’,146’, mentre la flangia esterna 141a,142a comprende una pluralità di elementi tubolari 145,146 atti a passare attraverso i fori passanti 112,122 del rispettivo bordo 111,121 e attraverso i fori di connessione 145’,146’ della flangia interna 141b,142b per fissare le flange 141a,142a,141b,142b al rispettivo bordo 111,121. In particular, with reference to Figures 3 to 5C, in a possible embodiment, each edge 111,121 comprises a plurality of through holes 112,122, while each connection strip 141,142 comprises an external flange 141a, 142a and an internal flange 141b, 142b suitable for to be "sandwiched" with respect to the edges 111,121. The internal flange 141b, 142b comprises a plurality of connection holes 145 ', 146', while the external flange 141a, 142a comprises a plurality of tubular elements 145, 146 adapted to pass through the through holes 112, 122 of the respective edge 111, 121 and through the connection 145 ', 146' of the internal flange 141b, 142b to fix the flanges 141a, 142a, 141b, 142b to the respective edge 111,121.

In particolare, gli elementi tubolari 145,146 comprendono rispettive teste coniche 145a,146a atte ad ancorarsi al perimetro dei fori di connessione 145’,146’ per contrastare la fuoriuscita degli elementi tubolari 145,146 dai fori passanti 112,122 e, quindi, mantenere una connessione stabile tra le flange 141a,142a,141b,142b e i bordi 111,121. In particular, the tubular elements 145, 146 comprise respective conical heads 145a, 146a adapted to be anchored to the perimeter of the connection holes 145 ', 146' to prevent the tubular elements 145,146 from coming out of the through holes 112,122 and, therefore, to maintain a stable connection between the flanges 141a, 142a, 141b, 142b and edges 111,121.

Questa soluzione permette di avere un sistema di connessione della cerniera più stabile e meno soggetto a deformazione o rottura rispetto alla tecnica nota. Infatti, le pressioni prodotte dal riempimento del bagaglio 100 risultano ortogonali alle forze che mantengono le strisce di connessione 141,142 connesse ai bordi 111,121 dei gusci 110,120, e dunque non tendono a far fuoriuscire gli elementi tubolari 145,146 dai fori passanti 112,122. Inoltre, anche in caso che qualche elemento tubolare 145,146 fuoriuscisse dal rispettivo dai foro passante 112,122, questo non comporterebbe un effetto a catena che provochi la fuoriuscita degli altri elementi tubolari 145,146, in quanto tale fuoriuscita non provocherebbe una deformazione del sistema di connessione e, dunque, un indebolimento degli elementi resistenti ed una riduzione delle superfici atte a permettere l’ancoraggio delle teste coniche 145a,146a, come avviene invece nel documento citato nella tecnica nota. Inoltre, anche qualora qualche elemento tubolare 145,146 fuoriuscisse dal rispettivo dai foro passante 112,122, le flange 141a,142a,141b,142b permetterebbero di non avere aree esposte che potrebbero permettere a liquidi esterni, come pioggia, di entrare all’interno. This solution allows to have a hinge connection system that is more stable and less subject to deformation or breakage than the known art. In fact, the pressures produced by the filling of the luggage 100 are orthogonal to the forces which keep the connecting strips 141,142 connected to the edges 111,121 of the shells 110,120, and therefore do not tend to cause the tubular elements 145,146 to come out of the through holes 112,122. Furthermore, even in the event that some tubular element 145,146 should come out of the respective through hole 112,122, this would not cause a chain effect that would cause the other tubular elements 145,146 to come out, as this would not cause a deformation of the connection system and, therefore , a weakening of the resistant elements and a reduction of the surfaces suitable for allowing the anchoring of the conical heads 145a, 146a, as occurs instead in the document cited in the known art. Furthermore, even if some tubular element 145,146 emerged from the respective through hole 112,122, the flanges 141a, 142a, 141b, 142b would allow not to have exposed areas that could allow external liquids, such as rain, to enter inside.

Per ridurre ulteriormente il rischio di un effetto a catena che faccia fuoriuscire gli elementi tubolari 145,146 dai rispettivi fori passanti 112,122, le flange interne 141b,142b possono essere suddivise in porzioni separate tra loro, come visibile in figura 4. To further reduce the risk of a chain effect that causes the tubular elements 145,146 to come out of their respective through holes 112,122, the internal flanges 141b, 142b can be divided into separate portions, as shown in figure 4.

In una possibile variante realizzativa, non mostrata per semplicità, la pluralità di fori di connessione 145’,146’ è disposta sulla flangia esterna 141a,142a, anziché su sulla flangia interna 141b,142b e, viceversa, gli elementi tubolari 145,146 sono solidali alla flangia interna 141b,142b, anziché sulla flangia esterna 141a,142a. In a possible variant embodiment, not shown for simplicity, the plurality of connection holes 145 ', 146' is arranged on the external flange 141a, 142a, rather than on the internal flange 141b, 142b and, vice versa, the tubular elements 145, 146 are integral with the internal flange 141b, 142b, instead of on the external flange 141a, 142a.

In una ulteriore variante realizzativa, non mostrata per semplicità, ciascuna striscia di connessione 141,142 comprende una sola flangia atta a sovrapporsi ad un rispettivo bordo 111,121 e a connettersi ad esso mediante il passaggio gli elementi tubolari 145,146 attraverso i fori passanti 112,122. In a further embodiment variant, not shown for simplicity, each connection strip 141,142 comprises a single flange able to overlap a respective edge 111,121 and to connect to it by passing the tubular elements 145,146 through the through holes 112,122.

Le figure da 6 a 7B mostrano una forma realizzativa alternativa a quella delle figure da 3 a 5C, in cui gli elementi tubolari 145,146 non sono solidali né con la flangia interna 141b,142b, né con la flangia esterna 141a,142a, e su tutte le flange 141a,142a,141b,142b sono disposti fori di connessione 145’’,146’’. Gli elementi tubolari 145,146 sono dunque elementi esterni atti ad essere inseriti attraverso i fori passanti 112,122 e attraverso i fori di connessione 145’’,146’’ per fissare le flange 141a,142a,141b,142b ai bordi 111,121. In tal caso possono inoltre essere previsti elementi di fissaggio 147 atti a contrastare ulteriormente la fuoriuscita degli elementi tubolari 145,146 dai fori passanti 112,122. Figures 6 to 7B show an alternative embodiment to that of Figures 3 to 5C, in which the tubular elements 145,146 are not integral with either the internal flange 141b, 142b, or with the external flange 141a, 142a, and on all the flanges 141a, 142a, 141b, 142b are arranged connecting holes 145 '', 146 ''. The tubular elements 145,146 are therefore external elements able to be inserted through the through holes 112,122 and through the connection holes 145 '', 146 '' to fix the flanges 141a, 142a, 141b, 142b to the edges 111,121. In this case, fixing elements 147 can also be provided which are able to further oppose the escape of the tubular elements 145, 146 from the through holes 112, 122.

La descrizione di cui sopra di alcune forme realizzative specifiche è in grado di mostrare l’invenzione dal punto di vista concettuale in modo che altri, utilizzando la tecnica nota, potranno modificare e/o adattare in varie applicazioni tale forma realizzativa specifica senza ulteriori ricerche e senza allontanarsi dal concetto inventivo, e, quindi, si intende che tali adattamenti e modifiche saranno considerabili come equivalenti della forma realizzativa specifica. I mezzi e i materiali per realizzare le varie funzioni descritte potranno essere di varia natura senza per questo uscire dall’ambito dell’invenzione. Si intende che le espressioni o la terminologia utilizzate hanno scopo puramente descrittivo e per questo non limitativo. The above description of some specific embodiments is able to show the invention from the conceptual point of view so that others, using the known technique, will be able to modify and / or adapt this specific embodiment in various applications without further research and without departing from the inventive concept, and, therefore, it is understood that such adaptations and modifications will be considered as equivalent to the specific embodiment. The means and materials for carrying out the various functions described may be of various nature without thereby departing from the scope of the invention. It is understood that the expressions or terminology used have a purely descriptive purpose and therefore not limitative.

Claims

CLAIMS 1. A luggage structure (100) comprising: - a first shell (110) comprising a first edge (111); - a second shell (120) comprising a second edge (121); - a zipper suitable to join said shells (110,120), said zipper comprising a first flap (131) fixed to a first connection strip (141) and a second flap (132) fixed to a second connection strip (142) ; said luggage structure (100) being characterized in that it comprises removable connection means adapted to connect in a reversible manner said first connection strip (141) to said first edge (111) and said second connection strip (142) to said second edge (121), so that said zip can be replaced if necessary.

The luggage structure (100), according to claim 1, in which each connection strip (141,142) is made of a non-rigid material selected from: - polymeric material; - leather; - tissue; - a combination of the above.

The luggage structure (100), according to claim 1, in which said edges (111,121) comprise respective through holes (112,122) and said removable connection means comprise tubular elements (145,146) adapted to pass through said through holes (112,122 ).

4. The luggage structure (100), according to claim 3, wherein each connection strip (141,142) comprises an external flange (141a, 142a) and an internal flange (141b, 142b) suitable for being "sandwiched" with respect to said edges (111,121) and in which said tubular elements (145,146) are adapted to connect said flanges (141a, 142a, 141b, 142b) to said edges (111,121).

The luggage structure (100), according to claim 4, in which said tubular elements (145, 146) are integral with said external flanges (141a, 142a) and in which said internal flanges (141b, 142b) comprise a plurality of holes connection (145 ', 146'), said tubular elements (145,146) being able to pass through said through holes (112,122) and through said connection holes (145 ', 146') to fix said flanges (141a, 142a, 141b , 142b) to said edges (111,121).

The luggage structure (100), according to claim 4, in which said tubular elements (145, 146) are integral with said internal flanges (141b, 142b) and in which said external flanges (141a, 142a) comprise a plurality of holes connection (145 ', 146'), said tubular elements (145,146) being able to pass through said through holes (112,122) and through said connection holes (145 ', 146') to fix said flanges (141a, 142a, 141b , 142b) to said edges (111,121).

The luggage structure (100), according to claim 3, in which said tubular elements (145,146) comprise respective conical heads (145a, 146a) suitable to pass through said through holes (112,122) and to anchor to said edges (111,121) to oppose the exit of said tubular elements (145,146) from said through holes (112,122) and, therefore, to maintain a stable connection between said connection strips (141,142) and said edges (111,121).

The luggage structure (100), according to claim 4, in which said flanges (141a, 142a, 141b, 142b) comprise connection holes (145 '', 146 '') and in which said tubular elements (145,146) they are able to pass through said through holes (112,122) and through said connection holes (145 '', 146 '') to fix said flanges (141a, 142a, 141b, 142b) to said edges (111,121).

The luggage structure (100), according to any one of the preceding claims, in which said internal flanges (141b, 142b) are divided into separate portions.