IT201900002399A1 - Flight aid device - Google Patents
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Description
DESCRIZIONE DESCRIPTION
Annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE avente per titolo Attached to a patent application for INDUSTRIAL INVENTION having the title
“Dispositivo di ausilio al volo” "Flight aid device"
La presente invenzione riguarda il campo degli sport dell’aria. The present invention relates to the field of air sports.
Più in particolare, la presente invenzione riguarda un dispositivo di ausilio al volo. More particularly, the present invention relates to a flight aid device.
Gli sport dell’aria comprendono diverse discipline come l’acrobazia aerea, il volo a vela, il paracadutismo e il parapendio. Air sports include various disciplines such as aerial acrobatics, gliding, parachuting and paragliding.
Essi variano notevolmente in base ai dispositivi e alle macchine utilizzate e al contributo che essi danno all’esperienza del pilota. They vary considerably according to the devices and machines used and the contribution they make to the pilot's experience.
Sono state sviluppate negli ultimi anni delle attrezzature indossabili volte ad abbattere le barriere tra il corpo del pilota e le superfici portanti al fine di incrementare la sensazione di libertà data dal volo. Wearable equipment has been developed in recent years aimed at breaking down the barriers between the pilot's body and the load-bearing surfaces in order to increase the feeling of freedom given by flight.
Un esempio di tali attrezzature è rappresentato dalla “tuta alare”, che consente di trasformare le estremità del corpo umano in superfici portati per il volo planato. An example of such equipment is represented by the “wingsuit”, which allows the extremities of the human body to be transformed into surfaces carried for gliding flight.
È stato inoltre sperimentato il posizionamento di piccoli propulsori a reazione sulla tuta alare volti a consentire brevi intervalli di volo propulso. Un ulteriore sviluppo in questa direzione è stato rappresentato dal cosiddetto “jet-wingpack”: un’ala a delta completamente rigida collegabile alla schiena di un pilota, dotata di propulsori a reazione e controllabile mediante movimenti corporei che generano azioni aerodinamiche e/o spostano il baricentro del velivolo. The placement of small jet thrusters on the wingsuit aimed at allowing short intervals of propulsed flight was also tested. A further development in this direction was represented by the so-called "jet-wingpack": a completely rigid delta wing that can be connected to the back of a pilot, equipped with jet thrusters and controlled by body movements that generate aerodynamic actions and / or move the center of gravity of the aircraft.
Svantaggiosamente, le attrezzature sopra citate presentano efficienze di volo basse e consentono autonomie in volo propulso molto limitate. Disadvantageously, the aforementioned equipment has low flight efficiencies and allows very limited autonomy in propulsed flight.
Inoltre, la controllabilità e la manovrabilità della tuta alare e del jetwingpack sono molto limitate e rese difficoltose dal fatto di dipendere esclusivamente dai movimenti delle appendici corporee del pilota, che non presentano superfici aerodinamiche efficienti. Furthermore, the controllability and maneuverability of the wingsuit and jetwingpack are very limited and made difficult by the fact that they depend exclusively on the movements of the pilot's body appendages, which do not have efficient aerodynamic surfaces.
In questo contesto, il compito tecnico alla base della presente invenzione è proporre un dispositivo di ausilio al volo che superi almeno alcuni degli inconvenienti della tecnica nota sopra citati. In this context, the technical task underlying the present invention is to propose a flight aid device which overcomes at least some of the aforementioned drawbacks of the known art.
In particolare, è scopo della presente invenzione mettere a disposizione un dispositivo di ausilio al volo in grado di migliorare la controllabilità e la manovrabilità degli apparati noti. In particular, it is an object of the present invention to provide a flight aid device capable of improving the controllability and maneuverability of known apparatuses.
Il compito tecnico precisato e gli scopi specificati sono sostanzialmente raggiunti da un dispositivo di ausilio al volo, comprendente le caratteristiche tecniche esposte in una o più delle unite rivendicazioni. Le rivendicazioni dipendenti corrispondono a possibili forme di realizzazione dell'invenzione. The specified technical task and the specified purposes are substantially achieved by a flight aid device, comprising the technical characteristics set out in one or more of the appended claims. The dependent claims correspond to possible embodiments of the invention.
Ulteriori caratteristiche e vantaggi della presente invenzione appariranno maggiormente chiari dalla descrizione indicativa, e pertanto non limitativa, di una forma di realizzazione preferita ma non esclusiva di un dispositivo di ausilio al volo. Further characteristics and advantages of the present invention will become clearer from the indicative, and therefore non-limiting, description of a preferred but not exclusive embodiment of a flight aid device.
Tale descrizione verrà esposta qui di seguito con riferimento agli uniti disegni, forniti a solo scopo indicativo e, pertanto, non limitativo, nei quali: - la figura 1 mostra una vista prospettica di un dispositivo di ausilio al volo realizzato in accordo con la presente invenzione; This description will be set out below with reference to the accompanying drawings, provided for indicative and, therefore, non-limiting purposes only, in which: - Figure 1 shows a perspective view of a flight aid device made in accordance with the present invention ;
- la figura 2 mostra una vista dal basso di un dispositivo di ausilio al volo realizzato in accordo con la presente invenzione; Figure 2 shows a bottom view of a flight aid device made in accordance with the present invention;
- la figura 3 mostra una vista dal basso di un dispositivo di ausilio al volo realizzato in accordo con la presente invenzione configurato secondo una differente configurazione operativa; Figure 3 shows a bottom view of a flight aid device made in accordance with the present invention configured according to a different operating configuration;
- la figura 4 mostra una vista dal basso di un dispositivo di ausilio al volo realizzato in accordo con la presente invenzione configurato secondo una differente configurazione operativa; Figure 4 shows a bottom view of a flight aid device made in accordance with the present invention configured according to a different operating configuration;
- la figura 5 mostra una vista prospettica di un dispositivo di ausilio al volo realizzato in accordo con la presente invenzione configurato secondo una differente configurazione operativa; Figure 5 shows a perspective view of a flight aid device made in accordance with the present invention configured according to a different operating configuration;
- la figura 6 mostra una vista prospettica di un particolare realizzativo di dispositivo di ausilio al volo realizzato in accordo con la presente invenzione. Figure 6 shows a perspective view of a particular embodiment of a flight aid device made in accordance with the present invention.
Con riferimento alle figure allegate, un dispositivo di ausilio al volo, oggetto della presente invenzione, è indicato genericamente con 1. Ad esso si farà di seguito riferimento con la notazione “dispositivo 1”. With reference to the attached figures, a flight aid device, object of the present invention, is generically indicated with 1. It will be referred to hereinafter with the notation "device 1".
Il dispositivo 1 è configurabile secondo una configurazione di volo in cui definisce un velivolo monoposto dotato di superfici portanti e adatto al volo livellato e/o planato. The device 1 can be configured according to a flight configuration in which it defines a single-seat aircraft equipped with load-bearing surfaces and suitable for level and / or gliding flight.
La direzione di tale volo livellato e/o planato è definita in massima parte dalla conformazione e dalla disposizione delle superfici portanti e dei pesi del dispositivo 1. Ai fini della presente domanda di brevetto gli attributi di collocazione spaziale come “frontale”, “posteriore” e “dorsale” saranno riferiti alla disposizione del dispositivo 1 in tale configurazione di volo. The direction of this level and / or glide flight is largely defined by the conformation and arrangement of the bearing surfaces and the weights of the device 1. For the purposes of this patent application, the spatial positioning attributes such as "front", "rear" and "backbone" will refer to the arrangement of the device 1 in this flight configuration.
Il dispositivo 1 comprende un elemento dorsale 10 vincolabile alla schiena di un pilota per mezzo di cinture. The device 1 comprises a dorsal element 10 which can be fastened to the back of a pilot by means of belts.
L’elemento dorsale 10 presenta una porzione di appoggio configurata per il contatto e/o l’appoggio il contatto con la schiena del pilota, realizzata tramite un elemento gonfiabile che aderisce alla schiena del pilota, garantendo un perfetto accoppiamento tra la schiena del pilota e l’elemento dorsale. The dorsal element 10 has a support portion configured for contact and / or support for contact with the pilot's back, made by means of an inflatable element that adheres to the pilot's back, ensuring perfect coupling between the pilot's back and the back element.
L’elemento dorsale 10, e in particolare la conformazione della porzione di appoggio e delle cinture, definisce la posizione del pilota rispetto configurazione di volo del dispositivo 1, in particolare una posizione sdraiata prona del pilota in cui il corpo del pilota è orientato longitudinalmente rispetto alla direzione di volo con la testa in posizione frontale. The dorsal element 10, and in particular the conformation of the support portion and of the belts, defines the position of the pilot with respect to the flight configuration of the device 1, in particular a prone lying position of the pilot in which the pilot's body is oriented longitudinally with respect to to the direction of flight with the head in the frontal position.
Inoltre, l’elemento dorsale 10, in particolare mediante la conformazione della porzione di appoggio e delle cinture, è configurato per consentire al pilota, quando non in volo, di mantenere una posizione eretta e di sostenere con la propria schiena e sulle proprie gambe l’intero dispositivo 1. Furthermore, the dorsal element 10, in particular by means of the conformation of the support portion and of the belts, is configured to allow the pilot, when not in flight, to maintain an upright position and to support with his own back and on his legs the whole device 1.
Il dispositivo 1 comprende inoltre due semiali principali 20, collegate all’elemento dorsale 10 e mobili rispetto all’elemento dorsale 10 tra una configurazione estratta e una configurazione ritratta. The device 1 also includes two main half-wings 20, connected to the back element 10 and movable with respect to the back element 10 between an extracted configuration and a retracted configuration.
Nella configurazione estratta le semiali principali 20 definiscono un piano portante che a sua volta definisce la sopra citata configurazione di volo del dispositivo 1. In the extracted configuration the main wings 20 define a bearing plane which in turn defines the aforementioned flight configuration of the device 1.
La configurazione ritratta è adatta a ridurre l’ingombro trasversale del dispositivo 1, in particolare in fasi non operative e/o di trasporto e in situazioni di discesa mediante paracadute. The retracted configuration is suitable for reducing the transversal encumbrance of the device 1, in particular in non-operational and / or transport phases and in situations of descent by parachute.
Preferibilmente, ciascuna semiala principale 20 è incernierata all’elemento dorsale 10 in modo da essere rotazionalmente movimentabile nel rispettivo piano portante tra la configurazione estratta e la configurazione ritratta. Preferably, each main wing 20 is hinged to the back element 10 so as to be rotationally movable in the respective bearing plane between the extracted configuration and the retracted configuration.
Inoltre, ciascuna semiale principale 20 è mobile in direzione frontale dalla configurazione estratta verso la configurazione ritratta e, viceversa, in direzione posteriore dalla configurazione ritratta alla configurazione estratta. Furthermore, each main half-wing 20 is movable in the front direction from the extracted configuration towards the retracted configuration and, vice versa, in the rear direction from the retracted configuration to the extracted configuration.
In altre parole, le semiali principali 20 in configurazione estratta presentano una posizione più arretrata rispetto alle semiali principali 20 in configurazione ritratta. In other words, the main wings 20 in the extracted configuration have a more rearward position than the main wings 20 in the retracted configuration.
Ciascuna semiala principale 20 presenta, dall’interno verso l’esterno (ovvero dall’elemento dorsale 10 all’estremità alare): una sezione interna 21, e una sezione di raccordo 22, una sezione esterna 23 e una superficie di controllo 24 di estremità. Each main wing 20 has, from the inside towards the outside (i.e. from the dorsal element 10 to the wing tip): an internal section 21, and a connecting section 22, an external section 23 and an end control surface 24 .
In particolare, la sezione interna 21 è collegata all’elemento dorsale 10 mediante una cerniera piana. In particular, the internal section 21 is connected to the back element 10 by means of a flat hinge.
Preferibilmente, sia la sezione interna 21 che la sezione esterna 23 presentano una corda costante in apertura, e la sezione esterna 23 presenta corda maggiore della sezione interna 21. Preferably, both the internal section 21 and the external section 23 have a constant chord in opening, and the external section 23 has a chord greater than the internal section 21.
La sezione di raccordo 22 è interposta tra la sezione interna 21 e la sezione esterna 23 e presenta corda variabile in apertura per raccordare gradualmente le rispettive corde delle sezioni interna ed esterna 21 e 23. La superficie di controllo 24 è collegata alla sezione esterna 23 e preferibilmente sostanzialmente perpendicolare ad essa. The connecting section 22 is interposed between the internal section 21 and the external section 23 and has a variable opening cord to gradually join the respective cords of the internal and external sections 21 and 23. The control surface 24 is connected to the external section 23 and preferably substantially perpendicular to it.
Preferibilmente, ciascuna semiala principale 20 definisce una superficie di controllo principale 25 in configurazione a elevone, preferibilmente disposta in corrispondenza della sezione esterna 23. Preferably, each main wing 20 defines a main control surface 25 in an elevon configuration, preferably arranged in correspondence with the external section 23.
Inoltre, ciascuna superficie di controllo 24 presenta una superficie di controllo verticale 26 che definisce un timone di imbardata 26 del dispositivo 1. Furthermore, each control surface 24 has a vertical control surface 26 which defines a yaw rudder 26 of the device 1.
Le semiali principali 20 comprendono inoltre rispettivi attuatori per le superfici di controllo principale 25 e verticale 26, in particolare dei servomotori elettrici. The main half wings 20 further comprise respective actuators for the main control surfaces 25 and vertical 26, in particular of the electric servomotors.
Ciascuna semiala principale 20 comprende inoltre un propulsore elettrico 27 a elica montato in corrispondenza di una rispettiva estremità della stessa semiala principale 20. Each main wing 20 further comprises an electric propeller 27 mounted at a respective end of the same main wing 20.
In particolare, il propulsore elettrico 27 è montato in posizione opposta alla superficie di controllo 24 rispetto al piano portante della sezione esterna 23. In particular, the electric thruster 27 is mounted in an opposite position to the control surface 24 with respect to the bearing plane of the external section 23.
Ciascuna semiala principale 20 comprende inoltre uno o più accumulatori elettrici alloggiato all’interno della sezione esterna 23 e/o della superficie di controllo 24 e configurato per alimentare il propulsore elettrico 27 e i suddetti attuatori. Each main wing 20 also comprises one or more electric accumulators housed inside the external section 23 and / or the control surface 24 and configured to power the electric thruster 27 and the aforementioned actuators.
Il dispositivo 1 comprende inoltre un’unità di controllo collegata alle superfici di controllo principale 25 e verticale 26 e ai propulsori elettrici 27 e configurata per ricevere dei segnali di comando dal pilota e per controllare il volo del dispositivo 1 mediante sistema fly-by-wire. The device 1 further comprises a control unit connected to the main control surfaces 25 and vertical 26 and to the electric thrusters 27 and configured to receive command signals from the pilot and to control the flight of the device 1 by means of a fly-by-wire system. .
In particolare, l’unità di controllo è configurata per combinare i segnali di comando e per movimentare le superfici di controllo principale 25 e verticale 26 in modo combinato e coordinato al fine di minimizzare gli effetti secondari dei comandi. In particular, the control unit is configured to combine the command signals and to move the main control surfaces 25 and vertical 26 in a combined and coordinated way in order to minimize the secondary effects of the commands.
Inoltre, l’unità di controllo è configurata per correggere le azioni di comando al fine di migliorare le caratteristiche di manovrabilità e/o stabilità del velivolo. In addition, the control unit is configured to correct the command actions in order to improve the maneuverability and / or stability characteristics of the aircraft.
Preferibilmente, il dispositivo 1 comprende una o più leve di comando, in particolare due, collegate all’elemento dorsale 10 e sviluppantesi da esso in direzione sostanzialmente normale. Preferably, the device 1 comprises one or more control levers, in particular two, connected to the back element 10 and extending therefrom in a substantially normal direction.
Nella forma realizzativa preferita le leve di comando sono disposte ai due lati del collo del pilota quando vincolato all’elemento dorsale 10 in posizione corretta. In the preferred embodiment, the control levers are arranged on the two sides of the pilot's neck when constrained to the back element 10 in the correct position.
Le leve di comando sono collegate elettricamente all’unità di controllo e sono configurate per controllare le superfici di controllo principale 25 e verticale 26 e i propulsori elettrici 27. The control levers are electrically connected to the control unit and are configured to control the main control surfaces 25 and vertical 26 and the electric thrusters 27.
Il velivolo 1 comprende inoltre due semiali anteriori 30 collegate all’elemento dorsale 10 e mobili rispetto ad esso in modo analogo alle semiali principali 20 tra una configurazione estratta e una configurazione ritratta. The aircraft 1 also comprises two front wings 30 connected to the back element 10 and movable with respect to it in a similar way to the main wings 20 between an extracted configuration and a retracted configuration.
Nella configurazione estratta le semiali anteriori 30 definiscono una superficie portante disposta frontalmente alle seminali principali 20. In the extracted configuration, the front half-wings 30 define a bearing surface arranged in front of the main half-wings 20.
Le semiali anteriori 30 in configurazione estratta sono fisse e prive di superfici mobili e sono configurate per generare portanza in posizione anteriore alle semiali principali 20 al fine di bilanciare i momenti di beccheggio agenti sul dispositivo 1 in configurazione di volo. The front wings 30 in the extracted configuration are fixed and have no movable surfaces and are configured to generate lift in the forward position of the main wings 20 in order to balance the pitching moments acting on the device 1 in flight configuration.
Analogamente a alle semiali principali 20, ciascuna semiala anteriore 30 è incernierata all’elemento dorsale 10 in modo da essere rotazionalmente movimentabile nel rispettivo piano portante tra la configurazione estratta e la configurazione ritratta. Similarly to the main half wings 20, each front half wing 30 is hinged to the back element 10 so as to be rotationally movable in the respective bearing plane between the extracted configuration and the retracted configuration.
Inoltre, ciascuna semiale anteriore 30 è mobile in direzione frontale dalla configurazione estratta verso la configurazione ritratta e, viceversa, in direzione posteriore dalla configurazione ritratta alla configurazione estratta. Furthermore, each front half-wing 30 is movable in the front direction from the extracted configuration towards the retracted configuration and, vice versa, in the rear direction from the retracted configuration to the extracted configuration.
Il dispositivo 1 comprende inoltre un paracadute 40 alloggiato in una porzione anteriore dell’elemento dorsale 10, estraibile dal pilota e configurato per sostenere il dispositivo 1 e il pilota in una discesa controllata. The device 1 also comprises a parachute 40 housed in a front portion of the dorsal element 10, removable from the pilot and configured to support the device 1 and the pilot in a controlled descent.
Preferibilmente il dispositivo 1 comprendente un corpo a ogiva 11 collegabile frontalmente all’elemento dorsale 10 e configurato per ospitare la testa del pilota. Il corpo a ogiva 11 è almeno parzialmente trasparente in modo da garantire al pilota una visuale ad ampio spettro. Preferably the device 1 comprising an ogive body 11 connectable frontally to the back element 10 and configured to accommodate the pilot's head. The ogive body 11 is at least partially transparent so as to guarantee the pilot a broad spectrum view.
Inoltre, il dispositivo 1 comprende un proiettore configurato per proiettare dati di volo sul corpo a ogiva 11 in modo da consentirne la visualizzazione al pilota dei principali parametri di controllo durante il volo. Furthermore, the device 1 comprises a projector configured to project flight data onto the ogive body 11 so as to allow the pilot to view the main control parameters during flight.
Preferibilmente, il dispositivo 1 comprende una porzione posteriore 12 indossabile, collegabile posteriormente all’elemento dorsale 10 e adatta ad alloggiare le gambe del pilota. Preferably, the device 1 comprises a wearable rear portion 12, connectable at the rear to the dorsal element 10 and suitable for housing the rider's legs.
La porzione posteriore 12 definisce una forma rastremata a sezione decrescente tra l’elemento dorsale 10 e un’estremità posteriore del dispositivo 1. The rear portion 12 defines a tapered shape with a decreasing section between the dorsal element 10 and a rear end of the device 1.
Tale forma rastremata contribuisce a determinare un basso coefficiente di resistenza aerodinamica del dispositivo 1 durante il volo. This tapered shape contributes to determining a low coefficient of aerodynamic drag of the device 1 during flight.
Preferibilmente, la porzione posteriore 12 è divisa a metà lungo l’asse longitudinale del dispositivo 1. In particolare, essa comprende una prima metà 12a collegabile a una prima gamba del pilota e una seconda metà 12b collegabile alla seconda gamba del pilota. Preferably, the rear portion 12 is divided in half along the longitudinal axis of the device 1. In particular, it comprises a first half 12a that can be connected to a first leg of the pilot and a second half 12b that can be connected to the second leg of the pilot.
La prima e la seconda metà 12a e 12b comprendo dei mezzi magnetici agenti in attrazione reciproca e configurati per vincolarle reciprocamente in modo da definire la forma rastremata sopra citata. The first and second halves 12a and 12b comprise magnetic means acting in mutual attraction and configured to mutually constrain them so as to define the aforementioned tapered shape.
I mezzi magnetici sono configurati in modo da consentire una divisione tra la prima e la seconda metà 12a e 12b a seguito di una forza esercitata dalle gambe del pilota. The magnetic means are configured in such a way as to allow a division between the first and second halves 12a and 12b following a force exerted by the pilot's legs.
La prima e la seconda metà 12a e 12b sono realizzate in materiale almeno parzialmente flessibile e/o cedevole in modo tale da potersi muovere in modo indipendente l’una dall’altra e assecondare i movimenti delle gambe del pilota. The first and second halves 12a and 12b are made of material at least partially flexible and / or yielding in such a way as to be able to move independently of each other and support the movements of the rider's legs.
Preferibilmente, la porzione posteriore 12 comprende una pluralità di elementi di supporto 15, configurati per irrigidire in sezione la porzione posteriore 12, consentendo flessioni e/o deformazioni lungo l’asse longitudinali. Preferably, the rear portion 12 comprises a plurality of support elements 15, configured to stiffen the rear portion 12 in section, allowing flexions and / or deformations along the longitudinal axis.
Ciascun elemento di supporto 15 presenta una porzione di accoppiamento 15a configurata per un fissaggio reversibile a una gamba del pilota. Each support element 15 has a coupling portion 15a configured for reversible attachment to a pilot's leg.
Preferibilmente, la porzione di accoppiamento 15a comprende una porzione curva rigida e una porzione di chiusura flessibile accoppiato alla porzione curva in modo da definire insieme ad essa un anello configurato per avvolgere la gamba del pilota. La porzione di chiusura flessibile è mobile in modo da consentire l’apertura e la chiusura dell’anello. Preferably, the coupling portion 15a comprises a rigid curved portion and a flexible closure portion coupled to the curved portion so as to define together therewith a ring configured to wrap around the pilot's leg. The flexible closing portion is movable so as to allow the opening and closing of the ring.
L’elemento di supporto 15 comprende inoltre una porzione arcuata 15b collegata alla porzione di accoppiamento 15a in modo da risultare orientata trasversalmente rispetto alla rispettiva gamba del pilota. The support element 15 also comprises an arched portion 15b connected to the coupling portion 15a so as to be oriented transversely with respect to the respective leg of the pilot.
La porzione arcuata 15b definisce una sezione trasversale sostanzialmente semi-circolare o semi-ellittica della rispettiva prima o seconda metà 12a o 12b della porzione posteriore 12. The arcuate portion 15b defines a substantially semi-circular or semi-elliptical cross section of the respective first or second half 12a or 12b of the rear portion 12.
I suddetti mezzi magnetici sono fissati a rispettive estremità delle porzioni arcuate 15b in modo tale da consentirne l’accoppiamento con le rispettive seconde porzioni arcuate 15b dell’altra metà della porzione posteriore 12. Nella forma realizzativa preferita, l’elemento di supporto 15 comprende una porzione morbida e/o flessibile in tessuto a rivestimento delle porzioni arcuate 15b. The aforesaid magnetic means are fixed to respective ends of the arcuate portions 15b in such a way as to allow their coupling with the respective second arcuate portions 15b of the other half of the rear portion 12. In the preferred embodiment, the support element 15 comprises a soft and / or flexible portion in fabric covering the arched portions 15b.
Il dispositivo 1 comprende inoltre dei mezzi di chiusura 17 collegati all’elemento dorsale 10 e mobili tra una configurazione aperta in cui consentono al pilota di accedere all’elemento dorsale 10 e una configurazione chiusa in cui racchiudono un volume compreso tra il corpo a ogiva 11 e la pozione posteriore 12 adatto ad alloggiare il torace del pilota. The device 1 also comprises closing means 17 connected to the back element 10 and movable between an open configuration in which they allow the pilot to access the back element 10 and a closed configuration in which they enclose a volume comprised between the ogive body 11 and the posterior potion 12 adapted to house the pilot's chest.
Il corpo a ogiva 11, l’elemento dorsale 10, i mezzi di chiusura 17 in configurazione chiusa e la porzione posteriore 12 definiscono collettivamente un corpo affusolato cavo adatto ad alloggiare il pilota. The ogive body 11, the dorsal element 10, the closing means 17 in closed configuration and the rear portion 12 collectively define a hollow tapered body suitable for housing the pilot.
Preferibilmente, i mezzi di chiusura 17 definiscono due finestre laterali adatte a consentire al pilota di estrarre almeno parzialmente le braccia dal suddetto volume in particolare durante le operazioni pre-volo e durante la fase di volo sostenuto da paracadute e successivo atterraggio. Preferably, the closing means 17 define two lateral windows suitable to allow the pilot to at least partially extract the arms from the aforesaid volume in particular during the pre-flight operations and during the flight supported by parachute and subsequent landing.
Tali finestre laterali sono chiuse in modo reversibile da elementi flessibili serrati da elementi magnetici. These side windows are reversibly closed by flexible elements clamped by magnetic elements.
Secondo una forma realizzativa della presente invenzione, l’elemento dorsale 10 comprende un primo e un secondo corpo reversibilmente collegati tra loro. According to an embodiment of the present invention, the back element 10 comprises a first and a second body reversibly connected to each other.
Il primo corpo è collegato alle semiali principali e anteriori 20 e 30 e il secondo corpo collegato o collegabile al corpo a ogiva 11, alla porzione posteriore 12, ai mezzi di chiusura 17 e al paracadute 40. The first body is connected to the main and front half wings 20 and 30 and the second body connected or connectable to the ogive body 11, to the rear portion 12, to the closing means 17 and to the parachute 40.
Il pilota del dispositivo 1 può, in caso di emergenza, attivare un comando di separazione configurato per scollegare il primo e il secondo corpo in modo da disaccoppiare le semiali principali e anteriori 20 e 30 del resto del dispositivo 1, agevolando l’apertura del paracadute 40. The pilot of device 1 can, in an emergency, activate a separation command configured to disconnect the first and second bodies so as to uncouple the main and front half-wings 20 and 30 of the rest of the device 1, facilitating the opening of the parachute 40.
La presente invenzione raggiunge lo scopo proposto, superando gli inconvenienti lamentati nella tecnica nota. The present invention achieves the proposed object, overcoming the drawbacks complained of in the known art.
Vantaggiosamente la configurazione del dispositivo di ausilio al volo descritto determina eccellenti caratteristiche di manovrabilità e controllabilità e la posizione del pilota rispetto alle superfici portanti e di comando consente un’esperienza di volo originale. Advantageously, the configuration of the described flight aid device determines excellent characteristics of maneuverability and controllability and the position of the pilot with respect to the bearing and control surfaces allows for an original flight experience.
Claims (14)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT102019000002399A IT201900002399A1 (en) | 2019-02-19 | 2019-02-19 | Flight aid device |
Applications Claiming Priority (1)
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| IT102019000002399A IT201900002399A1 (en) | 2019-02-19 | 2019-02-19 | Flight aid device |
Publications (1)
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Family
ID=66589766
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-
2019
- 2019-02-19 IT IT102019000002399A patent/IT201900002399A1/en unknown
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