IT201800006047A1 - Dispositivo di supporto per una tubazione di un veicolo - Google Patents

Dispositivo di supporto per una tubazione di un veicolo Download PDF

Info

Publication number
IT201800006047A1
IT201800006047A1 IT102018000006047A IT201800006047A IT201800006047A1 IT 201800006047 A1 IT201800006047 A1 IT 201800006047A1 IT 102018000006047 A IT102018000006047 A IT 102018000006047A IT 201800006047 A IT201800006047 A IT 201800006047A IT 201800006047 A1 IT201800006047 A1 IT 201800006047A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
vehicle
pipe
support
support device
excess
Prior art date
Application number
IT102018000006047A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to IT102018000006047A priority Critical patent/IT201800006047A1/it
Priority to ES201930935U priority patent/ES1232299Y/es
Priority to DE202019103143.3U priority patent/DE202019103143U1/de
Priority to FR1905959A priority patent/FR3081920B3/fr
Publication of IT201800006047A1 publication Critical patent/IT201800006047A1/it

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F01N13/1822—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration for fixing exhaust pipes or devices to vehicle body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Supports For Pipes And Cables (AREA)

Description

DESCRIZIONE
del brevetto per invenzione industriale dal titolo:
“DISPOSITIVO DI SUPPORTO PER UNA TUBAZIONE DI UN VEICOLO”
SETTORE TECNICO
La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo di supporto per una tubazione di un veicolo, più in particolare ad un dispositivo di supporto per una tubazione per una soluzione di urea di un veicolo, quale ad esempio un veicolo diesel.
STATO DELL’ARTE NOTA
Al fine di ridurre le emissioni di inquinanti di veicoli diesel, ad esempio gli ossidi di azoto, è noto utilizzare sistemi noti come SCR (Selective Catalist Reduction) configurati per abbattere tali emissioni inquinanti. I sistemi SCR utilizzano una soluzione di urea che viene mantenuta ad una temperatura prefissata ed iniettata all’interno del condotto dei gas di scarico del veicolo per generare una serie di reazioni di riduzione chimica atte a ridurre il livello di inquinanti suddetti.
La soluzione di urea è immagazzinata in un serbatoio mantenuto in un intervallo di temperatura prefissato e collegato fluidicamente al sistema di iniezione dei gas di scarico tramite noti dispositivi di gestione dell’urea ed una relativa tubazione. Tali dispositivi, comandati da una centralina elettronica, sono atti a prelevare una quantità di urea prefissata e a mantenere l’urea nell’intervallo di temperatura suddetto al fine di garantire reazioni di catalisi delle emissioni inquinanti ad alto rendimento.
La lunghezza di tale tubazione può variare al variare del posizionamento del serbatoio dell’urea sul veicolo nonché in funzione delle dimensioni del veicolo. E’ infatti ovvio che una tubazione di un sistema SCR per un veicolo pesante avrà una lunghezza maggiore rispetto alla tubazione di un veicolo commerciale, ad esempio un LCV.
E’ dunque necessario variare la lunghezza della tubazione in funzione della posizione del serbatoio di urea e della dimensione del veicolo e conseguentemente programmare le centraline dell’unità di gestione di urea per mantenere quest’ultima ad un valore di temperatura prefissato.
Tuttavia, tale variazione e tale programmazione necessitano di tempo e devono essere ripetute per ciascuna tipologia di veicolo con conseguente perdita economica.
Sebbene variata inoltre, la lunghezza minima di tale tubazione per soluzione di urea deve essere di circa 1,5 m.
Tale lunghezza di tubazione risulta problematica da disporre in modo efficace senza interferire con altri elementi del veicolo, rischiando così di degradarsi anticipatamente a causa del contatto fisico o termico con altri parti del veicolo, come il telaio od il condotto dei gas di scarico.
E’ dunque sentita l’esigenza di poter utilizzare una tubazione di urea avente una lunghezza standard per un sistema SCR per qualsiasi tipologia di veicolo, mantenendo la lunghezza minima prefissata di 1,5 m ed evitando il degradamento anticipato di tale tubazione
Scopo della presente invenzione è soddisfare le esigenze sopra esposte in modo ottimizzato ed economico.
SOMMARIO DELL’INVENZIONE
Il suddetto scopo è raggiunto da un dispositivo di supporto per una tubazione di urea e da un veicolo comprendente tale dispositivo come rivendicato nelle rivendicazioni allegate.
BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI
Per una migliore comprensione della presente invenzione viene descritta nel seguito una forma preferita di attuazione, a titolo di esempio non limitativo e con riferimento ai disegni allegati nei quali:
• figura 1 illustra una vista prospettica, con parti asportate per chiarezza, di una parte di un veicolo comprendente una tubazione per soluzione di urea ed un dispositivo di supporto per quest’ultima secondo la presente invenzione;
• figura 2 illustra una vista laterale della parte di veicolo di figura 1;
• figura 3 illustra una vista prospettica della tubazione e del dispositivo di supporto di figura 1.
DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELL’INVENZIONE
In figura 1 è illustrata una porzione di un veicolo di cui è illustrata una porzione di telaio 1 provvista di un serbatoio 2 per una soluzione di urea ed un condotto 3 dei gas di scarico del veicolo provvisto di un sistema SCR 4. Il veicolo comprende una tubazione 5 collegante fluidicamente il serbatoio 2 ed il sistema SCR 4 al fine di permettere l’iniezione della soluzione di urea contenuta nel serbatoio 2 al sistema SCR 4.
La tubazione 5 ha una lunghezza di almeno 1500 mm ed è realizzata in modo noto in materiale plastico, ad esempio poliammide (PA) e di diametro variabile da un minimo compreso tra 2 e 3,5 mm.
Secondo l’invenzione il veicolo comprende un dispositivo di supporto 6 configurato per raccogliere e supportare una porzione in eccesso 5e della tubazione 5 tra il serbatoio 2 ed il sistema SCR 4.
In particolare il dispositivo di supporto 6 è configurato per impedire i movimenti porzione in eccesso 5e al fine di evitare contati indesiderati con altri elementi del veicolo nella zona del serbatoio 2 o il condotto dei gas di scarico 3.
Secondo una forma preferita di realizzazione della presente invenzione il dispositivo di supporto 6 comprende una staffa 7 provvista di una porzione di ancoraggio 8 ed una porzione di supporto 9. La porzione di ancoraggio 8 è configurata per permettere il fissaggio della staffa 7 su di un elemento del veicolo fissato al telaio 1, ad esempio il serbatoio 2 e tramite mezzi filettati. Preferibilmente la porzione di ancoraggio 8 può essere realizzata come un elemento piatto di base rettangolare.
La porzione di supporto 9 è configurata per portare la porzione in eccesso 5e ad una distanza X1 prefissata minima di almeno 10 mm rispetto al serbatoio 2 ed ad una distanza X2 prefissata minima di almeno 105 mm al condotto dei gas di scarico 3.
Vantaggiosamente la porzione di supporto 9 comprende una porzione di raccolta 10 ed una porzione di raccordo 11.
La porzione di raccordo 11 è configurata per raccordare la porzione di raccolta 10 con la porzione di ancoraggio 8 e per distanziare quest’ultima dal telaio /dal condotto dei gas di scarico in modo che la porzione in eccesso 5e sia distanziato come sopra descritto. Vantaggiosamente la porzione di raccordo 11 è un elemento piatto a base rettangolare, ancora più preferibilmente delle stesse dimensioni di base della porzione di ancoraggio 8 e, meglio, realizzato d’un sol pezzo con quest’ultimo.
La porzione di raccolta 10 è configurata per alloggiare la porzione in eccesso 5e della tubazione 5 in modo da limitarne almeno i movimenti laterali. Preferibilmente la porzione di raccolta 10 ha una forma ad U con l’apertura rivolta verso l’alto e definente una porzione piana 12 e ribassata rispetto alla porzione di raccordo 11. Vantaggiosamente l’estensione laterale di tale porzione sostanzialmente piana 12 è tale da permettere almeno uno, fino ad un massimo numero prefissabile di avvolgimenti della tubazione di urea 5 attorno ad essa. Nel caso descritto è preferibile un numero di giri pari a circa 2,5. Preferibilmente l’estensione laterale X di tale porzione piana 12 è di almeno 40 mm. L’estensione in direzione assiale della porzione piana 12 è di almeno 20 mm.
In particolare, gli N avvolgimenti sopra menzionati sono avvolti attorno ad un’asse A parallelo alla direzione della porzione di supporto 9.
La porzione di raccolta 10 può inoltre comprendere una parete laterale 13 d’arresto, collegata alla porzione piana 12 da parte opposta rispetto alla connessione di quest’ultima con la porzione di raccordo 11 e configurata per definire un contenimento laterale della porzione in eccesso della tubazione di urea 5 posta sulla porzione piana 12. Preferibilmente la parete laterale 13 si estende perpendicolarmente in direzione verticale al di sopra della porzione piana 12 ed è realizzata in un sol pezzo con quest’ultima.
La porzione di raccolta 10 è realizzata preferibilmente come un elemento piatto a base rettangolare definente la forma ad U sopra descritta e, ancora più preferibilmente, delle stesse dimensioni di base della porzione di raccordo 11 e, meglio, realizzato d’un sol pezzo con quest’ultimo.
Vantaggiosamente la porzione di raccolta 10, la porzione di raccordo 11 e la porzione di ancoraggio 8 sono realizzate d’un sol pezzo in materiale metallico.
Vantaggiosamente il dispositivo di supporto 6 comprende mezzi di contenimento 15, collegabili al dispositivo di supporto 6 e configurati per impedire almeno un movimento in direzione verticale della porzione in eccesso della tubazione 5.
In maggior dettaglio (figure 2, 3) i mezzi di contenimento 15 comprendono una porzione di collegamento 16 configurata per fissare in modo rimovibile i mezzi di contenimento 15 al dispositivo di supporto 6 ed una porzione di contenimento 17 portata dalla porzione di collegamento 16. Nel caso descritto tale porzione di collegamento 16 è collegata alla parete laterale 13 della porzione di raccolta 10, ad esempio tramite un collegamento meccanico ad incastro o filettato.
La porzione di contenimento 17 è configurata per mantenere almeno uno degli N avvolgimenti a contatto il dispositivo di supporto 6. Tale mantenimento a contatto permette ulteriormente di evitare movimenti laterali e/o verticali della porzione in eccesso 5e. Nel caso descritto la porzione di contenimento 17 comprende una flangia 18 estendentesi dalla porzione di collegamento 16 ed atta ad impegnarsi esternamente ad almeno uno degli avvolgimenti della porzione in eccesso 5e al fine di impedire movimenti in senso verticale e/o laterale di tutta la porzione in eccesso 5e.
Vantaggiosamente la porzione di contenimento 17 può essere realizzata in modo elastico e configurata per generare una forza tale da mantenere la porzione in eccesso 5e a contatto con il dispositivo di supporto 6. Nell’esempio sopra descritto, la flangia 18 può dunque essere realizzata come una molla a balestra/pinza comprimente la tubazione 5 sul dispositivo di supporto 6.
Il funzionamento del dispositivo di supporto 6 secondo l’invenzione è il seguente.
Durante il funzionamento del veicolo, il dispositivo di supporto 6 mantiene la porzione in eccesso 5e stabile rispetto alle distanze prefissate grazie agli elementi sopra descritti. In caso di sostituzione della tubazione 5, è possibile rimuovere i mezzi di contenimento 15 e procedere velocemente alla nuova installazione.
Da quanto precede, risultano evidenti i vantaggi di un dispositivo di supporto 6 secondo l’invenzione.
La presenza di una porzione di raccolta 10 permette di mantenere gli avvolgimenti della porzione in eccesso 5 a distanze prefissate dal condotto 3 dei gas di scarico e dal serbatoio 2 ed evita eventuali movimenti laterali della porzione in eccesso 5e che potrebbero portare a contatto quest’ultima con uno dei due summenzionati elementi del veicolo.
La presenza dei mezzi di contenimento 15 permette di mantenere almeno una degli avvolgimenti della porzione in eccesso 5e, e dunque tutta quest’ultima, a contatto con il dispositivo di supporto 6, evitando così suoi eventuali spostamenti in direzione verticale. Inoltre, il fatto che i mezzi di contenimento 15 siano facilmente rimovibili dal dispositivo di supporto 6 permette una facile e veloce sostituzione della tubazione 5, quando necessario, o la sostituzione con altri mezzi di contenimento 15, di forma più adeguata, quando è necessario mantenere un numero di avvolgimenti maggiore attorno alla porzione di supporto 9.
Il fatto che la sezione della porzione di raccolta 10 sia piatta ed estesa in direzione assiale di almeno 22 mm permette di mantenere un numero di avvolgimenti di porzione in eccesso 5e, senza causare stress di contatto eccessivi nella tubazione 5.
La disposizione degli avvolgimenti attorno ad un asse A parallelo alla direzione di estensione della porzione di raccolta 10 permette di avvolgere la porzione in eccesso 5e in modo compatto, facilmente modificabile, sfruttando lo spazio verticale tra serbatoio 2 e condotto dei gas di scarico 3.
Risulta infine chiaro che al dispositivo di supporto 6 secondo la presente invenzione possono essere apportate modifiche e varianti che tuttavia non escono dall’ambito di tutela definito dalle rivendicazioni.
Ad esempio, il fissaggio del dispositivo di supporto 6 od il fissaggio dei mezzi di contenimento 15 al dispositivo di supporto 6 possono essere variati. Ancora il dispositivo di supporto 6 può essere fissato direttamente al telaio 1 del veicolo o ad altri elementi portati rigidamente da quest’ultimo.
Ancora, la forma della porzione di raccolta 10 può variare, così come la sezione del dispositivo di supporto 6 o la sua forma, mantenendo la sua funzionalità inalterata.

Claims (10)

  1. RIVENDICAZIONI 1.- Dispositivo di supporto (6) per una tubazione (5) per una soluzione di urea di un veicolo comprende una porzione di ancoraggio (8) configurata per connettere detto dispositivo (6) ad elemento (2) rigidamente portato ad un telaio (1) di detto veicolo ed una porzione di supporto (9) configurata per supportare almeno lateralmente un avvolgimento, attorno ad essa, di una porzione in eccesso (5e) di detta tubazione (5) .
  2. 2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, in cui detto dispositivo di supporto (6) comprende mezzi di contenimento (15) configurati per mantenere almeno verticalmente detto almeno un avvolgimento di detta porzione in eccesso (5e) di detta tubazione (5) su detto dispositivo di supporto (6).
  3. 3.- Dispositivo secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui detti mezzi di contenimento (15) sono rimovibili da detto dispositivo di supporto (6).
  4. 4. Dispositivo secondo una delle precedenti rivendicazioni, in cui detti mezzi di contenimento (15) comprendono una porzione di collegamento (16) configurata per collegare in modo rimuovibile detti mezzi di collegamento (15) a detto dispositivo di supporto (6) ed una porzione di contenimento (17) configurata per mantenere almeno in direzione verticale detto almeno un avvolgimento su detto dispositivo di supporto (6).
  5. 5.- Dispositivo secondo una delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che detta porzione di supporto (9) comprende una porzione di raccolta (10) ed una porzione di raccordo (11), detta porzione di raccordo (11) collegando detta porzione di raccolta (10) a detta porzione di ancoraggio (8) e distanziando detta porzione di raccolta (10) di una distanza prefissata da detta porzione di ancoraggio (8).
  6. 6.- Dispositivo secondo la rivendicazione 5, in cui detta porzione di raccordo (11) e detta porzione di raccolta (10) sono elementi a base rettangolare, detta base rettangolare essendo larga almeno 40 mm.
  7. 7. Dispositivo secondo una della precedenti rivendicazioni, in cui detta porzione di ancoraggio (8), detta porzione di raccordo (11) e detta porzione di raccolta (10) sono realizzate d’un sol pezzo.
  8. 8. Dispositivo secondo una della precedenti rivendicazioni, in cui detto dispositivo (6) è realizzato in materiale metallico.
  9. 9. Veicolo comprendente un telaio (1) ed un serbatoio (2) per urea portato da detto telaio (1), un condotto di gas di scarico (3) provvisto di un sistema SCR (4) ed una tubazione (5) collegante fluidicamente detto serbatoio (2) a detto sistema SCR (4), detto veicolo comprendendo ulteriormente un dispositivo di supporto (6) per una porzione in eccesso (5e) di detta tubazione (5) secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni.
  10. 10. Veicolo secondo la rivendicazione 9, in cui l’almeno un avvolgimento di detta porzione in eccesso (5e) di detta tubazione (5) si avvolge attorno ad un’asse (A) parallelo a detta porzione di supporto (9) di detto dispositivo di supporto (6) ed è affacciato tra detto serbatoio (2) e detto condotto dei gas di scarico (3).
IT102018000006047A 2018-06-05 2018-06-05 Dispositivo di supporto per una tubazione di un veicolo IT201800006047A1 (it)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT102018000006047A IT201800006047A1 (it) 2018-06-05 2018-06-05 Dispositivo di supporto per una tubazione di un veicolo
ES201930935U ES1232299Y (es) 2018-06-05 2019-06-04 Dispositivo de sujeccion para un tubo de alimentacion d eun vehiculo
DE202019103143.3U DE202019103143U1 (de) 2018-06-05 2019-06-05 Haltevorrichtung für eine Rohrleitung eines Fahrzeugs
FR1905959A FR3081920B3 (fr) 2018-06-05 2019-06-05 Dispositif de support pour une tuyauterie d'un vehicule

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT102018000006047A IT201800006047A1 (it) 2018-06-05 2018-06-05 Dispositivo di supporto per una tubazione di un veicolo

Publications (1)

Publication Number Publication Date
IT201800006047A1 true IT201800006047A1 (it) 2019-12-05

Family

ID=63449565

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
IT102018000006047A IT201800006047A1 (it) 2018-06-05 2018-06-05 Dispositivo di supporto per una tubazione di un veicolo

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE202019103143U1 (it)
ES (1) ES1232299Y (it)
FR (1) FR3081920B3 (it)
IT (1) IT201800006047A1 (it)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2757232A1 (en) * 2013-01-18 2014-07-23 CNH Industrial Italia S.p.A. Diesel exhaust fluid tank for an off-road vehicle
US20140290222A1 (en) * 2013-03-15 2014-10-02 Komatsu Ltd. Exhaust gas post-treatment unit and construction vehicle carrying same
EP2899380A1 (en) * 2014-01-24 2015-07-29 Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. Exhaust gas processing device and construction machine
DE112016000025T5 (de) * 2016-04-28 2017-12-21 Komatsu Ltd. Abgasnachbehandlungseinheit und Arbeitsfahrzeug

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2757232A1 (en) * 2013-01-18 2014-07-23 CNH Industrial Italia S.p.A. Diesel exhaust fluid tank for an off-road vehicle
US20140290222A1 (en) * 2013-03-15 2014-10-02 Komatsu Ltd. Exhaust gas post-treatment unit and construction vehicle carrying same
EP2899380A1 (en) * 2014-01-24 2015-07-29 Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. Exhaust gas processing device and construction machine
DE112016000025T5 (de) * 2016-04-28 2017-12-21 Komatsu Ltd. Abgasnachbehandlungseinheit und Arbeitsfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
ES1232299Y (es) 2019-10-02
FR3081920B3 (fr) 2020-05-22
FR3081920A3 (fr) 2019-12-06
DE202019103143U1 (de) 2019-09-23
ES1232299U (es) 2019-07-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE496690T1 (de) Katalysatorträgerwabe
FR2971207B1 (fr) Dispositif de reglage de la longueur d'assise pour un siege d'automobile, et siege comportant un tel dispositif
US20160040822A1 (en) Fuel pipe clamp
ATE451189T1 (de) Tauchdüse für ein tauchdüsenaustauschgerät
EP2939944A1 (en) Fixing structure of resin tank
IT201800006047A1 (it) Dispositivo di supporto per una tubazione di un veicolo
KR20130132874A (ko) 레벨 게이지
DE60119006D1 (de) Kraftstoff-Drucksteuervorrichtung für ein Hochdruckkraftstoff-Einspritzsystem
ATE452409T1 (de) Brennstoffbaugruppen-endkappe mit einer kühlmittelflussorientierungsdüse und entsprechende baugruppe
EP3128245B1 (en) Humidification element and humidifier
CN203020062U (zh) 管支架、发动机的供油系统和车辆
US5997822A (en) Ammonia injection device for use in exhaust gas denitration systems
CN103837037B (zh) 一种塔上内插式换热器的安装滑道
ATE468916T1 (de) Ventilvorrichtung für ein mikrofluidsystem
JP5561538B2 (ja) 燃焼装置
NO20076181L (no) Anordning for innflytning av partikulaert katalytisk materiale samt innfyllingsfremgangsmate
BRPI0718432A2 (pt) Barragem de tira
KR20120076240A (ko) 이형철근용 벤딩장치
CN206904160U (zh) 一种双向张紧轮止动锁接装置
CN103028527B (zh) 钢丝绳涂油装置及具有其的工程机械
DE19882359D2 (de) Einrichtung zur Langzeit-Lecküberwachung, insbesondere für Flachtankbauwerke
ITGE20100131A1 (it) Struttura di sostegno per tubazioni e di distribuzione del fluido in tali tubazioni
CN205278559U (zh) 软管成型保持架及重型汽车制动软管保持架
CN203703620U (zh) 一种物料输送系统
CN205045576U (zh) 一种隔热条自动收卷装置