IT201800004828A1

IT201800004828A1 - Emergence device for an auxiliary mooring line recovery system

Info

Publication number: IT201800004828A1
Application number: IT102018000004828A
Authority: IT
Inventors: Alberto Massimo Colaci
Original assignee: Alberto Massimo Colaci
Priority date: 2018-04-24
Filing date: 2018-04-24
Publication date: 2019-10-24

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

del brevetto per invenzione dal titolo: of the patent for invention entitled:

“Dispositivo di emersione per un sistema ausiliario di recupero di cime di ormeggio” "Emergence device for an auxiliary mooring line recovery system"

La presente invenzione è relativa ad un dispositivo di emersione per un sistema ausiliario di recupero di cime di ormeggio. The present invention relates to an emergence device for an auxiliary mooring line recovery system.

Com’è noto, l’ormeggio è l’insieme delle operazioni nautiche che si effettuano per rendere stabilmente ferma un’imbarcazione in un dato punto del porto durante la sosta. As is known, mooring is the set of nautical operations that are carried out to make a boat stably stationary in a given point of the port during the stop.

In particolare, lo svolgimento di queste operazioni consiste nel legare mediante cime la poppa e la prua dell’imbarcazione alla banchina/molo ed al corpo morto od alla catenaria. In particular, the carrying out of these operations consists in tying the stern and bow of the boat to the quay / pier and to the dead body or to the catenary by means of ropes.

Durante le manovre di ormeggio, mentre le cime che legano la barca al molo si recuperano con facilità al momento dell’avvicinamento al molo stesso, le cime che legano il lato opposto dell’imbarcazione al corpo morto o alla catenaria risultano meno agevoli da recuperare, tanto più quanto la barca è lunga. Questo perché è necessario iniziare l’operazione recuperando l’estremità della cima legata al molo (detta anche trappa) che è, a sua volta, agganciata al corpo morto od alla catenaria disposta sul fondale, e successivamente farla scorrere manualmente per trasportarla fino alle bitte disposte sul lato opposto della barca. During mooring maneuvers, while the lines that tie the boat to the pier are easily recovered when approaching the pier itself, the lines that tie the opposite side of the boat to the dead body or to the catenary are less easy to recover, the more the boat is long. This is because it is necessary to start the operation by recovering the end of the rope tied to the pier (also called trappa) which is, in turn, hooked to the dead body or to the catenary placed on the seabed, and then slide it manually to transport it to the bollards. arranged on the opposite side of the boat.

S’intuisce quindi che l’operazione di trasporto della cima/trappa risulta particolarmente difficoltosa e soprattutto pericolosa, poiché espone la persona addetta al recupero, a rischio di possibili cadute, in acqua o sull’imbarcazione stessa, durante l’avanzamento sul passavanti della barca, dal molo al punto opposto della barca, con mani occupate per il trascinamento progressivo della trappa. Altre problematiche si individuano nella notevole perdita di tempo in condizioni metereologiche sfavorevoli, ad esempio in presenza di vento forte; condizioni che, provocando la traslazione della barca con conseguente perdita di allineamento dell’asse della barca stessa rispetto al molo, rendono l’ormeggio difficile e creano inoltre le condizioni per possibili collisioni e/o danni alle imbarcazioni adiacenti. It is therefore understood that the operation of transporting the rope / trappa is particularly difficult and above all dangerous, since it exposes the person involved in the recovery, to the risk of possible falls, in the water or on the boat itself, while advancing on the gangway of the boat, from the dock to the opposite point of the boat, with hands occupied for the progressive dragging of the trape. Other problems are identified in the considerable loss of time in unfavorable weather conditions, for example in the presence of strong wind; conditions which, causing the boat to move with consequent loss of alignment of the axis of the boat itself with respect to the pier, make mooring difficult and also create the conditions for possible collisions and / or damage to adjacent boats.

Inoltre, la presenza della vegetazione marina (spesso composta da elementi calcarei taglienti) formatasi durante il periodo di immersione della cima/trappa può essere causa di danni fisici all’utente che la maneggia. Ancora, lo sporco depositato sul fondale, una volta attaccatosi alla cima o trappa tende successivamente a riversarsi sull’imbarcazione imbrattandola. In addition, the presence of marine vegetation (often composed of sharp limestone elements) formed during the period of immersion of the rope / trape can cause physical damage to the user who handles it. Furthermore, the dirt deposited on the seabed, once attached to the rope or traps, subsequently tends to spill onto the boat, soiling it.

Una prima soluzione a questi problemi è stata descritta nel brevetto IT1240501 del 25 Luglio 1990, A first solution to these problems has been described in patent IT1240501 of 25 July 1990,

che fa riferimento ad un dispositivo per il recupero automatico di una cima di ormeggio facente capo alla catenaria del porto e atta ad ormeggiare un’imbarcazione. In particolare, il dispositivo è costituito da un dispositivo pneumatico collegato alla cima facente capo alla catenaria e attivabile per emergere dal fondale da un sistema ad ultrasuoni i cui mezzi trasmettitori sono azionati dalla superficie e i mezzi ricevitori sono portati dal dispositivo pneumatico. Seppur vantaggioso sotto diversi aspetti, tale dispositivo comporta l’utilizzo di bombolette di gas da sostituire o da ricaricare dopo ogni emersione con conseguente dispendio economico e di tempo. which refers to a device for the automatic recovery of a mooring rope belonging to the port catenary and suitable for mooring a boat. In particular, the device consists of a pneumatic device connected to the line leading to the catenary and which can be activated to emerge from the seabed by an ultrasound system whose transmitting means are activated by the surface and the receiving means are carried by the pneumatic device. Although advantageous in several respects, this device involves the use of gas cylinders to be replaced or refilled after each surfacing with consequent waste of money and time.

Una seconda soluzione è presentata nel brevetto internazionale WO20091004446 del 27 Giugno 2008, A second solution is presented in the international patent WO20091004446 of June 27, 2008,

che descrive un sistema per recuperare la cima di ormeggio di un’imbarcazione comprendente mezzi di galleggiamento collegati alla cima di ormeggio, mezzi di bloccaggio e di rilascio dei mezzi di galleggiamento e mezzi di controllo elettronici per controllare il rilascio dei mezzi di galleggiamento. which describes a system for recovering the mooring line of a boat comprising floating means connected to the mooring line, means of locking and releasing the floating means and electronic control means to control the release of the floating means.

Seppur vantaggioso sotto diversi aspetti, tale sistema comporta l’utilizzo di cavi elettrici per il funzionamento nonché l’applicazione a bassi fondali per l’utilizzo dell’attrazione magnetica tra galleggiante e sistema di rilascio. Although advantageous in several respects, this system involves the use of electrical cables for operation as well as the application in shallow water for the use of the magnetic attraction between the float and the release system.

Una terza soluzione è presentata nel brevetto WO2008029198 del 29 agosto 2006, A third solution is presented in the patent WO2008029198 of 29 August 2006,

che descrive un sistema automatico per il recupero in sicurezza delle cime di ormeggio di un’imbarcazione. In particolare, il sistema è fissato ad un registro di ancoraggio o ad una catenaria in profondità, in cui una o più cime di recupero sono fissate ad una boa galleggiante. La boa viene mantenuta sul fondale da cavi di fissaggio che scorrono in golfari ancorati a pesi affondati in profondità, per rimanere in prossimità degli stessi fino ad un’unità di controllo disposta sulla banchina. Qui, la linea di fissaggio può essere fissata, in modo da mantenere la boa sommersa e consentirne l’affioramento quando le cime di ormeggio devono essere recuperate. In particolare, il sistema è funzionante mediante l’avvolgimento/rilascio di cavi di tenuta. which describes an automatic system for the safe recovery of the mooring lines of a boat. In particular, the system is fixed to an anchor register or to a deep catenary, in which one or more recovery lines are fixed to a floating buoy. The buoy is kept on the seabed by fixing cables that run in eyebolts anchored to weights sunk in depth, to remain close to them up to a control unit placed on the quay. Here, the fastening line can be fixed, in order to keep the buoy submerged and allow it to emerge when the mooring lines need to be recovered. In particular, the system works by winding / releasing sealing cables.

Seppur vantaggioso sotto diversi aspetti, la complessità costruttiva del sistema ne limita l’impiego solo ad impianti di ormeggio ed ha costi elevati. Although advantageous in several respects, the constructive complexity of the system limits its use only to mooring systems and has high costs.

Una soluzione ulteriore a queste problematiche viene fornita nella domanda di brevetto DE202012007062 che descrive un sistema di ormeggio basato su controllo remoto, dotato di un pannello solare per l’alimentazione, di galleggianti e di un compressore di gonfiaggio di tali galleggianti. A further solution to these problems is provided in patent application DE202012007062 which describes a mooring system based on remote control, equipped with a solar panel for powering, floats and a compressor for inflating these floats.

Tuttavia, il problema principale di tali galleggianti è la ridotta resistenza ai cicli di gonfiaggio e sgonfiaggio nelle condizioni d’uso. However, the main problem of these floats is the reduced resistance to inflation and deflation cycles in the conditions of use.

Scopo della presente invenzione è fornire undispositivo di emersione per un sistema ausiliario per il recupero di cime di ormeggio che sia resistente e duraturo e che garantisca in modo semplice ed economico di recuperare le cime di ormeggio, legate al corpo morto o alla catenaria, avente, quindi, caratteristiche tali da superare i limiti che ancora influenzano i sistemi di recupero di cime da ormeggio con riferimento alla tecnica nota. The object of the present invention is to provide an emergence device for an auxiliary system for the recovery of mooring lines which is resistant and durable and which guarantees in a simple and economical way to recover the mooring lines, linked to the dead body or to the catenary, having, therefore, characteristics such as to overcome the limits that still affect mooring line recovery systems with reference to the known art.

Secondo la presente invenzione, viene realizzato un dispositivo di emersione per un sistema ausiliario per il recupero di cime di ormeggio, come definito nella rivendicazione 1. According to the present invention, an emergence device is realized for an auxiliary system for the recovery of mooring lines, as defined in claim 1.

Per una migliore comprensione della presente invenzione viene ora descritta una forma di realizzazione preferita, a puro titolo di esempio non limitativo, con riferimento al disegno allegato, nel quale: For a better understanding of the present invention, a preferred embodiment is now described, purely by way of non-limiting example, with reference to the attached drawing, in which:

- le figure 1a-1b mostrano viste schematiche di un dispositivo di emersione per un sistema ausiliario per il recupero di cime di ormeggio, secondo l’invenzione; - Figures 1a-1b show schematic views of an emergence device for an auxiliary system for the recovery of mooring lines, according to the invention;

- la figura 2 mostra una vista schematica in sezione di un dispositivo di emersione per un sistema ausiliario per il recupero di cime di ormeggio, secondo l’invenzione; - Figure 2 shows a schematic sectional view of an emergence device for an auxiliary system for the recovery of mooring lines, according to the invention;

- la figura 3 mostra una vista schematica a blocchi di un sistema ausiliario per il recupero di cime di ormeggio che utilizza il dispositivo di emersione di figura 1, secondo l’invenzione; - figure 3 shows a schematic block view of an auxiliary system for the recovery of mooring lines that uses the emergence device of figure 1, according to the invention;

- le figure 4-6 mostrano fasi di una procedura operativa di utilizzo del dispositivo di emersione di figura 1 nel sistema ausiliario di recupero di cime di ormeggio di figura 3, secondo l’invenzione; - Figures 4-6 show phases of an operating procedure for using the emergence device of Figure 1 in the auxiliary system for the recovery of mooring lines of Figure 3, according to the invention;

- la figura 7 mostra una vista schematica bidimensionale di una prima forma realizzativa del sistema ausiliario per il recupero di cime di ormeggio di figura 3, secondo l’invenzione; - figure 7 shows a two-dimensional schematic view of a first embodiment of the auxiliary system for the recovery of mooring lines of figure 3, according to the invention;

- la figura 8 mostra una schematica bidimensionale di una seconda forma realizzativa del sistema ausiliario per il recupero di cime di ormeggio di figura 3, secondo l’invenzione. - figure 8 shows a two-dimensional schematic of a second embodiment of the auxiliary system for the recovery of mooring lines of figure 3, according to the invention.

Con riferimento alle figure 1 e 2, un dispositivo di emersione per un sistema ausiliario per il recupero di cime di ormeggio è mostrato, secondo l’invenzione. With reference to Figures 1 and 2, an emergence device for an auxiliary system for the recovery of mooring lines is shown, according to the invention.

Più dettagliatamente, il dispositivo di emersione 104 per un sistema ausiliario per il recupero di cime di ormeggio è un corpo rigido internamente cavo di forma preferibilmente toroidale dotato sulla propria superficie di una pluralità di fori di allagamento 104a, di un raccordo 104b per l’immissione di aria compressa e un ugello di sfiato 104c. Inoltre, il dispositivo di emersione 104 presenta un canale passante con un foro superiore 104d ed un foro inferiore 104e utili al passaggio di una cima o trappa al suo interno. More specifically, the emergence device 104 for an auxiliary system for retrieving mooring lines is an internally hollow rigid body of preferably toroidal shape provided on its surface with a plurality of flooding holes 104a, with a fitting 104b for inlet of compressed air and a vent nozzle 104c. Furthermore, the emergence device 104 has a through channel with an upper hole 104d and a lower hole 104e useful for the passage of a rope or trapper inside it.

Come mostrato in figura 2, secondo un aspetto dell’invenzione, il raccordo 104b per l’immissione dell’aria compressa, è collegato internamente a un tubo rigido 104f che ha ad una sua estremità una valvola di non ritorno 104g. As shown in figure 2, according to an aspect of the invention, the fitting 104b for the introduction of compressed air is internally connected to a rigid pipe 104f which has a non-return valve 104g at one end.

Vantaggiosamente secondo l’invenzione, i fori di allagamento 104a svolgono la funzione di far penetrare acqua per consentire l’affondamento del corpo rigido quando necessario e, in particolare, nella fase in cui l’imbarcazione deve rilasciare la cima, o trappa, per salpare. Advantageously according to the invention, the flooding holes 104a perform the function of allowing water to penetrate to allow the rigid body to sink when necessary and, in particular, in the phase in which the boat has to release the rope, or traps, to set sail. .

Vantaggiosamente secondo l’invenzione, l’ugello di sfiato 104c svolge la funzione di consentire la totale espulsione dell’aria immessa all’interno del corpo cavo del dispositivo di emersione 104, e di consentire quindi la fase di totale immersione. Advantageously according to the invention, the vent nozzle 104c performs the function of allowing the total expulsion of the air introduced into the hollow body of the emergence device 104, and thus allowing the phase of total immersion.

Secondo un aspetto dell’invenzione, il foro 104a ha diametro compreso tra 5 mm e 30 mm, preferibilmente pari a 13 mm. According to one aspect of the invention, the hole 104a has a diameter between 5 mm and 30 mm, preferably equal to 13 mm.

Secondo un aspetto dell’invenzione, l’ugello di sfiato 104c ha un diametro compreso 0.5 mm e 2 mm, preferibilmente pari a 1,35 mm. According to one aspect of the invention, the vent nozzle 104c has a diameter between 0.5 mm and 2 mm, preferably equal to 1.35 mm.

Secondo un aspetto dell’invenzione, il dispositivo di emersione 104 ha un volume compreso tra 1 litro e 8 litri, preferibilmente pari a 2 litri. According to an aspect of the invention, the emergence device 104 has a volume between 1 liter and 8 liters, preferably equal to 2 liters.

Secondo un aspetto dell’invenzione, il dispositivo di emersione 104 ha un diametro compreso tra 12 cm e 26 cm e preferibilmente pari a 17 cm. According to one aspect of the invention, the emergence device 104 has a diameter between 12 cm and 26 cm and preferably equal to 17 cm.

Secondo un aspetto dell’invenzione, il dispositivo di emersione 104 ha un’altezza compresa tra 10 cm e 20 cm e preferibilmente pari a 14,5 cm. According to one aspect of the invention, the emergence device 104 has a height between 10 cm and 20 cm and preferably equal to 14.5 cm.

Secondo un aspetto dell’invenzione, il dispositivo di emersione 104 ha colore arancione o bianco o giallo. According to one aspect of the invention, the emergence device 104 has an orange or white or yellow color.

Secondo un aspetto dell’invenzione, il dispositivo di emersione 104 può essere utilizzato in un sistema ausiliario 100 per il recupero di cime di ormeggio, mostrato in figura 3. According to an aspect of the invention, the emergence device 104 can be used in an auxiliary system 100 for the recovery of mooring lines, shown in Figure 3.

In particolare, il sistema 100 comprende un modulo centrale 101 di attivazione di un sistema di fornitura di aria compressa; un pannello fotovoltaico 102 per l’alimentazione del modulo centrale 101; elementi distributori di aria compressa 103, ad esempio da uno ad un massimo di due per singolo posto barca, connessi al modulo centrale 101; elementi galleggianti, del tipo del dispositivo di emersione 104 secondo l’invenzione, da uno ad un massimo di due per singolo posto barca; un modulo di trasmissione di un segnale 105 configurato per inviare un segnale al modulo centrale 101. In particular, the system 100 comprises a central module 101 for activating a compressed air supply system; a photovoltaic panel 102 for powering the central module 101; compressed air distributing elements 103, for example from one to a maximum of two per single berth, connected to the central module 101; floating elements, of the type of the emergence device 104 according to the invention, from one to a maximum of two for a single berth; a signal transmission module 105 configured to send a signal to the central module 101.

Più in particolare, il modulo centrale 101 comprende un generatore d’aria compressa 101a, una batteria 101b, un ricevitore radio 101c e un regolatore di carica 101d per la ricarica della batteria a mezzo pannello fotovoltaico o da terra con carica batterie. More specifically, the central module 101 includes a compressed air generator 101a, a battery 101b, a radio receiver 101c and a charge controller 101d for charging the battery by means of a photovoltaic panel or from the ground with battery charger.

Secondo un aspetto dell’invenzione, il modulo di trasmissione di segnale 105 può essere un trasmettitore radio, ad esempio un telecomando. According to an aspect of the invention, the signal transmission module 105 can be a radio transmitter, for example a remote control.

Secondo un aspetto dell’invenzione, gli elementi di distribuzione di aria compressa 103 sono tubi in gomma atti ad essere connessi al raccordo 104b del dispositivo di emersione 104 per l’immissione al suo interno di aria compressa, attraverso il tubo 104f e la valvola di non ritorno 104g che è atta ad impedire l’ingresso di acqua all’interno degli elementi distributori di aria compressa 103. According to an aspect of the invention, the compressed air distribution elements 103 are rubber pipes adapted to be connected to the fitting 104b of the emergence device 104 for the introduction of compressed air into it, through the pipe 104f and the valve. non-return valve 104g which is suitable for preventing the entry of water into the compressed air distributing elements 103.

In uso, il sistema 100 viene alimentato dall’accumulatore 101b e attivato per mezzo del modulo di trasmissione di segnale 105 che invia un segnale radio al ricevitore 101c. Il ricevitore 101c invia un segnale di attivazione al generatore di aria compressa 101a che fornisce aria compressa al dispositivo di emersione 104, attraverso gli elementi distributori 103. Durante la fase di emersione, in tal modo, il dispositivo di emersione 104 si riempie di aria e può galleggiare. L’acqua inizialmente presente nel corpo cavo di cui è costituito il dispositivo 104, viene espulsa automaticamente attraverso i fori 104a. In use, the system 100 is powered by the accumulator 101b and activated by means of the signal transmission module 105 which sends a radio signal to the receiver 101c. The receiver 101c sends an activation signal to the compressed air generator 101a which supplies compressed air to the emersion device 104, through the distributing elements 103. During the emersion phase, in this way, the emersion device 104 fills with air and it can float. The water initially present in the hollow body of which the device 104 is made, is automatically expelled through the holes 104a.

Ad operazione conclusa, il generatore di aria compressa 101a interrompe il flusso di aria verso il dispositivo 104 che inizia così la fase di immersione durante la quale l’ugello di sfiato 104c consente la fuoriuscita lenta e totale dell’aria dal corpo cavo del dispositivo 104 mentre dai fori di allagamento 104a si ha ingresso di acqua. At the end of the operation, the compressed air generator 101a interrupts the flow of air towards the device 104 which thus begins the immersion phase during which the vent nozzle 104c allows the slow and total escape of the air from the hollow body of the device 104 while water enters from the flooding holes 104a.

Con riferimento alla figura 4, è mostrato come il sistema ausiliario per il recupero delle cime legate alla catenaria che utilizza il dispositivo di emersione 104 oggetto dell’invenzione, venga integrato al sistema di ormeggio tradizionale, che rimane in ogni caso perfettamente funzionale. With reference to Figure 4, it is shown how the auxiliary system for the recovery of the lines linked to the catenary that uses the emergence device 104 object of the invention, is integrated into the traditional mooring system, which in any case remains perfectly functional.

Le figure 5-6 mostrano la modalità di installazione del dispositivo di emersione 104 alla cima di catenaria o alla trappa. Figures 5-6 show how to install the emergence device 104 at the top of the catenary or at the trappe.

Una condizione tipica di installazione del dispositivo di emersione 104 si ha in presenza di una cima di ormeggio legata alla catenaria, o corpo morto, che si interrompe oltre il punto di abbittaggio, per poi proseguire una volta annodata con un altro tratto di cima o trappa di diametro ridotto ed inferiore al diametro di ciascun foro passante 104d e 104e del dispositivo di emersione 104. È necessario verificare inizialmente che la cima legata al corpo morto sia abbittata correttamente, secondo le modalità note e abituali. Successivamente, bisogna individuare il punto X, mostrato in fig. 4 e 5, in cui la trappa tocca la superficie dell’acqua, e si procede al recupero della trappa, portandola a bordo senza perdere di vista il punto X individuato, contrassegnandolo attraverso l’applicazione di un segnale di riconoscimento, ad esempio una fascetta adesiva. A questo punto, bisogna mollare il nodo che collega la trappa alla cima di ormeggio legata al corpo morto ed individuare sulla trappa un secondo punto Y, mostrato in fig.5, posto ad una distanza pari ad 1 metro nella direzione della banchina rispetto al punto X. In corrispondenza di detto punto Y è necessario applicare un primo nodo piano 110 ed inserire l’elemento di emersione 104 facendo passare la trappa all’interno del canale passante, quindi ai fori 104d e 104e. Detto inserimento dell’elemento di emersione 104 deve avvenire in modo che il punto di raccordo Z sia rivolto verso la banchina, come mostrato in fig.6. A questo punto è necessario bloccare l’elemento 104 applicando sulla trappa un secondo nodo piano 111 e ricollegare la trappa alla cima di ormeggio collegata al corpo morto. A typical installation condition of the emergence device 104 occurs in the presence of a mooring rope linked to the catenary, or dead body, which stops beyond the drop point, and then continues once it is knotted with another section of rope or trape of reduced diameter and less than the diameter of each through hole 104d and 104e of the emergence device 104. It is necessary to initially check that the rope tied to the dead body is pulled down correctly, according to the known and usual methods. Subsequently, it is necessary to locate the point X, shown in fig. 4 and 5, in which the trapper touches the surface of the water, and the trape is recovered, bringing it on board without losing sight of the identified point X, marking it through the application of a recognition signal, for example a clamp adhesive. At this point, it is necessary to release the knot that connects the rig to the mooring line tied to the dead body and to identify on the rig a second point Y, shown in fig. 5, placed at a distance equal to 1 meter in the direction of the quay with respect to the point X. At said point Y it is necessary to apply a first flat knot 110 and insert the emergence element 104 by passing the trape inside the through channel, then to the holes 104d and 104e. Said insertion of the emergence element 104 must take place so that the connection point Z faces the quay, as shown in Fig. 6. At this point it is necessary to block the element 104 by applying a second flat node 111 to the trape and reconnect the trape to the mooring line connected to the dead body.

Vantaggiosamente, la procedura appena descritta si adatta anche a situazioni differenti rispetto alla condizione tipica di installazione del dispositivo di emersione 104, adottando opportuni accorgimenti. Advantageously, the procedure just described is also suitable for different situations with respect to the typical installation condition of the emergence device 104, adopting suitable measures.

In particolare, se la trappa ha un diametro uguale o maggiore di 20 mm, che pertanto non ne consente il passaggio all’interno del corpo di emersione 104, questa deve essere sostituita con una cima avente diametro compatibile al foro passante del dispositivo di emersione 104. In particular, if the trappa has a diameter equal to or greater than 20 mm, which therefore does not allow it to pass inside the emergence body 104, this must be replaced with a line having a diameter compatible with the through hole of the emersion device 104. .

Se, invece la cima di ormeggio legata al corpo morto o alla catenaria è unica e ha diametro inferiore a 20 mm, è sufficiente tagliare la cima dopo il punto di abbittaggio per poi riannodarla dopo aver installato il dispositivo di emersione 104. If, on the other hand, the mooring line tied to the dead body or to the catenary is single and has a diameter of less than 20 mm, it is sufficient to cut the line after the drop point and then re-tie it after installing the emergence device 104.

Se, infine, la cima di ormeggio legata al corpo morto o alla catenaria è unica e ha diametro maggiore di 20 mm, è sufficiente tagliare la cima dopo il punto di abbittaggio e provvedere alla sostituzione del tratto collegato alla banchina, con il tratto di cima avente diametro compatibile con il foro passante del dispositivo di emersione 104. Finally, if the mooring line linked to the dead body or to the catenary is single and has a diameter greater than 20 mm, it is sufficient to cut the rope after the drop point and replace the section connected to the quay with the section of the rope. having a diameter compatible with the through hole of the emergence device 104.

Per completezza, si riportano in figura 7 e 8 forme realizzative del sistema ausiliario per il recupero di cime di ormeggio che utilizza il dispositivo di emersione 104. For the sake of completeness, Figures 7 and 8 show embodiments of the auxiliary system for retrieving mooring lines using the emergence device 104.

La figura 7 mostra una prima forma realizzativa del sistema 100 di figura 3, in cui il modulo centrale 101 di attivazione di fornitura di aria compressa, è disposto con modalità fissa e/o permanente sulla banchina del porto e da esso si estendono gli elementi di distribuzione di aria compressa 103, per una distanza di poco inferiore alla lunghezza dell’imbarcazione da ormeggiare. Alle estremità degli elementi di distribuzione di aria compressa 103 sono collegati gli elementi di emersione 104, a loro volta installati come precedentemente descritto e rappresentato nelle figure 5 e 6. Figure 7 shows a first embodiment of the system 100 of Figure 3, in which the central module 101 for activating the supply of compressed air is arranged in a fixed and / or permanent manner on the quay of the port and the elements of compressed air distribution 103, for a distance slightly less than the length of the boat to be moored. Connected to the ends of the compressed air distribution elements 103 are the emergence elements 104, in turn installed as previously described and shown in Figures 5 and 6.

Secondo un aspetto dell’invenzione, gli elementi di distribuzione di aria compressa 103 sono rivestiti e piombati, così da poter raggiungere il fondale. According to one aspect of the invention, the compressed air distribution elements 103 are coated and sealed, so as to be able to reach the bottom.

La prima forma realizzativa del sistema 100, mostrata in figura 7, prevede di installare stabilmente, il modulo centrale 101 con il modulo 102 ad esso collegato alla banchina del porto. The first embodiment of the system 100, shown in Figure 7, provides for stably installing the central module 101 with the module 102 connected thereto to the quay of the port.

Gli elementi di distribuzione 103 di aria compressa risultano collegati, per un estremo, al modulo centrale 101 di attivazione di fornitura di aria e per l’altro estremo al dispositivo di emersione 104 che, una volta collegato alla cima o trappa, si lascia immergere per l’adagiamento sul fondale. The compressed air distribution elements 103 are connected, at one end, to the central air supply activation module 101 and at the other end to the emergence device 104 which, once connected to the top or traps, can be immersed for the settling on the seabed.

Vantaggiosamente, terminate le operazioni di installazione del modulo centrale 101 e dei dispositivi di emersione 104, ed effettuato il collegamento degli elementi di distribuzione 103 al modulo centrale 101 ed ai dispositivi di emersione 104, il sistema 100 non necessita più di alcuna operazione/sistemazione aggiuntiva. Advantageously, once the installation operations of the central module 101 and of the emergence devices 104 have been completed, and the connection of the distribution elements 103 to the central module 101 and to the emergence devices 104 has been made, the system 100 no longer requires any additional operation / arrangement. .

Una volta installato il sistema 100, in fase di ormeggio dell’imbarcazione, l’utente aziona il dispositivo 105, cosicché il modulo 101 riceve il segnale radio mediante il ricevitore 101c e si attiva, fornendo così aria compressa mediante gli elementi 103 ai dispositivi di emersione 104 che emergono in superficie, grazie all’immissione di aria che progressivamente sostituisce l’acqua al loro interno, e trascinano in superficie la cima o trappa ad essi collegata. Once the system 100 has been installed, during the mooring phase of the boat, the user operates the device 105, so that the module 101 receives the radio signal through the receiver 101c and is activated, thus supplying compressed air through the elements 103 to the emergence 104 which emerge on the surface, thanks to the introduction of air which progressively replaces the water inside them, and drag the rope or trape connected to them to the surface.

L’utente provvede mediante mezzo marinaio a recuperare, agevolmente e rapidamente, le cime A ed a collegarle alle bitte, terminando cosi le operazioni di ormeggio. The user, by means of a boat hook, retrieves the lines A easily and quickly and connects them to the bollards, thus ending the mooring operations.

Vantaggiosamente, i dispositivi di emersione 104 si allagheranno automaticamente, predisponendosi ad andare sul fondo, nel momento in cui l’imbarcazione lascia l’ormeggio per uscire in mare, consentendo così una successiva manovra di ormeggio al rientro dell’imbarcazione al proprio punto di attracco. Advantageously, the emergence devices 104 will automatically flood, preparing to go to the bottom, when the boat leaves the mooring to go out to sea, thus allowing a subsequent mooring maneuver when the boat returns to its docking point. .

Secondo la prima forma realizzativa del sistema 100, il sistema 100 è fornito come kit in dotazione a ogni imbarcazione ed al proprio posto barca. According to the first embodiment of the system 100, the system 100 is supplied as a kit supplied to each boat and to its own berth.

La figura 8 mostra una seconda forma di realizzazione del sistema 200, comprendente componenti analoghi a quelli della forma realizzativa 100. Nella seconda forma realizzativa del sistema 200 qui descritta, è presente in tutto il porto o banchina un unico modulo centrale 201, consistente in un compressore d’aria. In corrispondenza di ogni imbarcazione vi sono poi gli elementi di distribuzione 203 che alimentano i dispositivi di emersione 204, e ciascuna di esse ha un modulo individuale 205. Figure 8 shows a second embodiment of the system 200, comprising components similar to those of the embodiment 100. In the second embodiment of the system 200 described here, a single central module 201 is present throughout the port or quay, consisting of a air compressor. In correspondence with each boat there are then the distribution elements 203 which feed the emergence devices 204, and each of them has an individual module 205.

Secondo un aspetto dell’invenzione, in corrispondenza degli elementi di distribuzione 203 di ciascuna barca vi sono elementi di attivazione 206 del flusso d’aria da e verso i dispositivi di emersione 204, costituiti da una coppia di elettrovalvole. Gli elementi di attivazione 206 sono connessi al compressore d’aria o modulo centrale 201. According to an aspect of the invention, in correspondence with the distribution elements 203 of each boat there are elements 206 for activating the air flow to and from the emergence devices 204, consisting of a pair of solenoid valves. The activation elements 206 are connected to the air compressor or central module 201.

Pertanto, il sistema ausiliario per il recupero di cime di ormeggio dotato del dispositivo di emersione secondo l’invenzione agevola le operazioni di ormeggio di una imbarcazione da diporto. Therefore, the auxiliary system for the recovery of mooring lines equipped with the emergence device according to the invention facilitates the mooring operations of a pleasure boat.

Un altro vantaggio del sistema ausiliario per il recupero di cime di ormeggio secondo l’invenzione è la rapidità nel recupero della cima o trappa e la conseguente rapida stabilizzazione dell’imbarcazione in fase di ormeggio. Another advantage of the auxiliary system for the recovery of mooring lines according to the invention is the speed in the recovery of the line or traps and the consequent rapid stabilization of the boat during mooring.

Un altro vantaggio del sistema ausiliario per il recupero di cime di ormeggio secondo l’invenzione è la quasi totale eliminazione delle problematiche connesse con lo sporco, sulle mani e sull’imbarcazione, che è associato al recupero della trappa. Another advantage of the auxiliary system for the recovery of mooring lines according to the invention is the almost total elimination of the problems associated with dirt, on the hands and on the boat, which is associated with the recovery of the traps.

Un altro vantaggio del sistema ausiliario per il recupero di cime di ormeggio secondo l’invenzione è la resistenza meccanica e alla corrosione in acqua di mare. Another advantage of the auxiliary system for the recovery of mooring lines according to the invention is the mechanical and corrosion resistance in sea water.

Un altro vantaggio del sistema ausiliario per il recupero di cime di ormeggio secondo l’invenzione è l’estrema facilità d’installazione e la praticità d’uso. Another advantage of the auxiliary system for the recovery of mooring lines according to the invention is the extreme ease of installation and practicality of use.

Un ulteriore vantaggio del sistema ausiliario per il recupero di cime di ormeggio secondo l’invenzione è la semplicità costruttiva e la facilità nella sostituzione dei componenti, nella eventuale necessità di operare delle riparazioni al sistema stesso. A further advantage of the auxiliary system for the recovery of mooring lines according to the invention is the constructive simplicity and ease in replacing the components, in the eventual need to carry out repairs to the system itself.

Infine il sistema ausiliario per il recupero di cime di ormeggio secondo l’invenzione è complessivamente di basso costo. Finally, the auxiliary system for the recovery of mooring lines according to the invention is generally of low cost.

Risulta infine chiaro che al sistema ausiliario per il recupero di cime di ormeggio qui descritto ed illustrato possono essere apportate modifiche e varianti senza per questo uscire dall’ambito protettivo della presente invenzione, come definito nelle rivendicazioni allegate. Finally, it is clear that modifications and variations may be made to the auxiliary system for the recovery of mooring lines described and illustrated here without departing from the protective scope of the present invention, as defined in the attached claims.

Claims

CLAIMS 1. Auxiliary system (100, 200) for the recovery of mooring lines (A) comprising a central module (101, 201) for activating a compressed air supply system; compressed air distributing elements (103, 203), connected to the central module (101, 201); at least one emergence device (104, 204); characterized in that said emergence device (104, 204) is an internally hollow rigid body comprising on its surface a plurality of flooding holes (104a, 204a), a fitting (104b, 204b) for the introduction of compressed air, a vent nozzle (104c, 204c) and a through channel with an upper hole (104d, 204d) and a lower hole (104e, 204e) suitable for the passage of a top or trape inside said emergence device (104, 204).

2. Auxiliary system (100, 200) for the recovery of mooring lines according to claim 1, characterized in that the emergence device (104, 204) internally comprises a rigid tube (104f, 204f) connected to said fitting (104b, 204b) having at one end a non-return valve (104g, 204g) adapted to prevent the entry of water into the compressed air distributing elements (103, 203).

3. Auxiliary system (100, 200) for the recovery of mooring lines according to claim 1, characterized in that said flooding holes (104a, 204a) have a diameter between 5mm and 30mm.

4. Auxiliary system (100, 200) for the recovery of mooring lines according to claim 1, characterized in that said signal transmission module (105, 205) is a radio transmitter.

5. Auxiliary system (100, 200) for the recovery of mooring lines (A) according to claim 1, characterized in that said compressed air distributing means (103, 203) are at least one pipe made of leaded flexible material.

6. Auxiliary system (100, 200) for the recovery of mooring lines (A) according to claim 1, characterized in that said central module (101, 201) for activating the supply of compressed air is arranged on the quay of a port .

7. Auxiliary system (100) for the recovery of mooring lines according to claim 1, characterized by the fact of comprising a photovoltaic panel (102) for powering the central module (101); and a signal transmission module (105) configured to send a signal to the central module (101).

8. Auxiliary system (100) for the recovery of mooring lines according to claim 1, characterized in that said central module (101) comprises a compressed air generator (101a), a battery (101b), a radio receiver ( 101c) and a charge controller (101d) for recharging the battery (101b).

9. Auxiliary system (200) for the recovery of mooring lines according to claim 1, characterized in that said central module (201) consists of an air compressor connected to activation elements (206) of the air flow to be and towards the emergence devices (204).

A boat kit comprising an auxiliary system (100) for retrieving mooring lines (A) according to any one of claims 1-8.