IT201700007807A1

IT201700007807A1 - LIFTING SYSTEM FOR A VEHICLE EMERGENCY GLASS

Info

Publication number: IT201700007807A1
Application number: IT102017000007807A
Authority: IT
Inventors: Franck Mestre
Original assignee: Iveco France Sas
Priority date: 2017-01-25
Filing date: 2017-01-25
Publication date: 2018-07-25
Also published as: EP3354834A1; ES2831864T3; EP3354834B1

Description

“SISTEMA DI SOLLEVAMENTO PER UN VETRO DI EMERGENZA DI UN VEICOLO” "LIFTING SYSTEM FOR A VEHICLE EMERGENCY GLASS"

La presente invenzione riguarda un sistema di sollevamento, in particolare un sistema di sollevamento per un vetro di emergenza di un veicolo per il trasporto pubblico di passeggeri. The present invention relates to a lifting system, in particular a lifting system for an emergency window of a vehicle for the public transport of passengers.

I veicoli per il trasporto pubblico di passeggeri comprendono normalmente un portello antiaggressione situato in prossimità del conducente del veicolo. Public passenger transport vehicles normally include an anti-aggression hatch located in proximity to the driver of the vehicle.

In modo vantaggioso, il portello comprende un vetro mobile destinato a isolare il conducente dal resto dell’interno del veicolo. Advantageously, the door comprises a movable glass intended to isolate the driver from the rest of the vehicle interior.

Normalmente il vetro è mobile verticalmente grazie ad un martinetto pneumatico configurato per sollevarlo. Questo martinetto è posizionato verticalmente nell’asse della porta e spinge il vetro totalmente in direzione verticale. Normally the glass is vertically movable thanks to a pneumatic jack configured to lift it. This jack is positioned vertically in the axis of the door and pushes the glass totally in the vertical direction.

Per garantire la corsa completa del vetro per la sua chiusura, non è quindi possibile utilizzare martinetti standard; di conseguenza, i martinetti normalmente utilizzati per i portelli antiaggressione risultano costosi. To guarantee the complete stroke of the glass for its closure, it is therefore not possible to use standard jacks; consequently, the jacks normally used for anti-aggression hatches are expensive.

Inoltre, i sistemi attuali non possono essere spostati in altre posizioni del portello senza aumentare il loro ingombro. Furthermore, current systems cannot be moved to other positions of the hatch without increasing their overall dimensions.

Occorre quindi migliorare i sistemi di sollevamento del vetro di emergenza nei portelli antiaggressione dei veicoli di trasporto pubblico, garantendo sistemi che abbiano un ingombro ridotto e che siano versatili, economici e di realizzazione semplice. It is therefore necessary to improve the emergency glass lifting systems in the anti-aggression hatches of public transport vehicles, ensuring systems that have a small footprint and that are versatile, economical and easy to build.

L’invenzione mira a risolvere gli inconvenienti citati in precedenza. The invention aims to solve the aforementioned drawbacks.

Gli obiettivi citati in precedenza sono raggiunti da un sistema secondo la rivendicazione 1. The aforementioned objectives are achieved by a system according to claim 1.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell’invenzione emergeranno chiaramente dalla descrizione che ne viene fatta di seguito, a titolo indicativo e per nulla limitativo, in riferimento ai disegni allegati, in cui: Further features and advantages of the invention will clearly emerge from the description that is made of it below, by way of indication and not at all limiting, with reference to the attached drawings, in which:

• La figura 1 è una vista in prospettiva dell’interno del veicolo comprendente un sistema di sollevamento secondo la presente invenzione; • Figure 1 is a perspective view of the interior of the vehicle including a lifting system according to the present invention;

• La figura 2 è una vista frontale del sistema di sollevamento secondo la presente invenzione in una configurazione compressa; Figure 2 is a front view of the lifting system according to the present invention in a compressed configuration;

• La figura 3 è una vista frontale del sistema di sollevamento della figura 2 in una configurazione di funzionamento; Figure 3 is a front view of the lifting system of Figure 2 in an operating configuration;

• Le figure da 4a a 4c sono viste frontali del sistema della figura 2 in diverse configurazioni di funzionamento. • Figures 4a to 4c are front views of the system of Figure 2 in different operating configurations.

In figura 1 è illustrato l’interno di un veicolo 1, più in particolare lo spazio in prossimità di una cabina 2 del conducente. La cabina 2 può essere chiusa da un portello 3 articolato su un telaio 2a fisso rispetto al veicolo 1. Figure 1 shows the interior of a vehicle 1, more particularly the space near a driver's cabin 2. The cabin 2 can be closed by a door 3 hinged on a frame 2a fixed with respect to the vehicle 1.

Il portello 3 comprende preferibilmente un pannello 4 inferiore configurato per ricevere al suo interno un vetro 5 di emergenza configurato per essere spostabile verticalmente rispetto al pannello 4 e un sistema di sollevamento 10 per il vetro 5. The door 3 preferably comprises a lower panel 4 configured to receive inside it an emergency glass 5 configured to be vertically displaceable with respect to the panel 4 and a lifting system 10 for the glass 5.

Preferibilmente, il sistema di sollevamento 10 (figure 2 e 3) è collocato al di sotto del vetro 5 e ancor più preferibilmente su un bordo inferiore 11 del pannello 4. Il vetro 5 può scorrere verticalmente grazie a una rotaia 13, realizzata nel pannello 4, e in cui possono scorrere rulli 14 fissati al vetro 5. Preferably, the lifting system 10 (Figures 2 and 3) is located below the glass 5 and even more preferably on a lower edge 11 of the panel 4. The glass 5 can slide vertically thanks to a rail 13, made in the panel 4 , and in which rollers 14 fixed to the glass 5 can slide.

Vantaggiosamente il sistema di sollevamento 10 comprende: Advantageously, the lifting system 10 comprises:

• un primo elemento 15 rigido, che è articolato ad una prima estremità 15a del primo elemento in un primo punto di articolazione A collocato al di sotto del vetro 5. A first rigid element 15, which is articulated at a first end 15a of the first element in a first articulation point A located below the glass 5.

• Un secondo elemento 16 rigido, che è articolato in un secondo punto di articolazione B collocato ad un’estremità 5a del vetro 5 e che è articolato in un terzo punto di articolazione C collocato ad una seconda estremità 15b del primo elemento 15; • A second rigid element 16, which is articulated in a second articulation point B located at an end 5a of the glass 5 and which is articulated in a third articulation point C placed at a second end 15b of the first element 15;

• un martinetto 20 comprendente un corpo principale 21 e un’asta 22 configurata per uscire dal corpo 21, l’estremità dell’asta 22 è articolata nel secondo punto di articolazione B e l’estremità opposta del corpo 22 è articolata in un quarto punto di articolazione C che è collocato tra il primo e il terzo punto di articolazione A, C sul primo elemento rigido 15. • a jack 20 comprising a main body 21 and a rod 22 configured to exit the body 21, the end of the rod 22 is articulated in the second point of articulation B and the opposite end of the body 22 is articulated in a fourth point of articulation C which is placed between the first and third articulation points A, C on the first rigid element 15.

Il secondo elemento 16 collega il secondo punto di articolazione B e il terzo punto di articolazione C in modo tale che uno spostamento verticale del secondo punto di articolazione B sia pari ad uno spostamento verticale del terzo punto di articolazione C. The second element 16 connects the second pivot point B and the third pivot point C in such a way that a vertical displacement of the second pivot point B is equal to a vertical displacement of the third pivot point C.

Preferibilmente il secondo elemento 16 è una barra avente una forma sostanzialmente a “L” che definisce un triangolo con i punti di articolazione B, C. In modo vantaggioso, il lato più corto della “L” è articolato nel terzo punto di articolazione C. Preferably the second element 16 is a bar having a substantially "L" shape which defines a triangle with the articulation points B, C. Advantageously, the shorter side of the "L" is articulated in the third articulation point C.

Preferibilmente il primo elemento 15 è un profilato avente una forma sostanzialmente a “U” e di dimensioni tali da ricevere al suo interno, almeno parzialmente, il corpo 21 del martinetto 20 quando il sistema 10 è in una posizione di funzionamento compressa. Preferably the first element 15 is a section having a substantially "U" shape and of dimensions such as to receive inside it, at least partially, the body 21 of the jack 20 when the system 10 is in a compressed operating position.

Preferibilmente il martinetto 21 è continuamente, durante il suo funzionamento, inclinato rispetto alla verticale. Il martinetto 20 è un martinetto standard la cui asta 22 è dimensionata per una corsa preferibilmente compresa tra 20 e 150 mm per garantire una corsa minima del vetro 5 di 900 mm. Preferably, the jack 21 is continuously, during its operation, inclined with respect to the vertical. The jack 20 is a standard jack whose rod 22 is sized for a stroke preferably between 20 and 150 mm to ensure a minimum stroke of the glass 5 of 900 mm.

In modo vantaggioso, il primo, il terzo e il quarto punto di articolazione A, C, D sono posizionati su una linea comune che li collega. Preferibilmente questa linea di congiunzione è una linea di simmetria del primo elemento 15. Advantageously, the first, third and fourth pivot points A, C, D are positioned on a common line connecting them. Preferably this line of conjunction is a line of symmetry of the first element 15.

In modo noto, la corsa del martinetto è controllata da un dispositivo di controllo non illustrato. In a known way, the stroke of the jack is controlled by a control device not shown.

Il funzionamento del sistema di sollevamento per un vetro di emergenza di un veicolo per il trasporto pubblico di passeggeri è il seguente. The operation of the lifting system for an emergency glass of a public passenger transport vehicle is as follows.

In una prima fase di funzionamento, il vetro di emergenza 5 è totalmente all’interno del pannello 4 e il sistema 10 è in una posizione compressa (figura 2). In a first phase of operation, the emergency glass 5 is totally inside the panel 4 and the system 10 is in a compressed position (Figure 2).

Quando il conducente vuole sollevare il vetro di emergenza 5, l’espansione dell’asta 22 del martinetto 20 è attivata. When the driver wants to lift the emergency glass 5, the expansion of the rod 22 of the jack 20 is activated.

Man mano che l’asta 22 esce dal corpo 21 del martinetto 20, il primo elemento 15 si solleva, articolandosi sul primo punto di articolazione A (figure 4a-4c). As the rod 22 comes out of the body 21 of the jack 20, the first element 15 rises, articulating itself on the first articulation point A (Figures 4a-4c).

Il sollevamento del primo elemento 15 è possibile grazie alla connessione rigida tra il secondo e il terzo punto di articolazione B, C. The lifting of the first element 15 is possible thanks to the rigid connection between the second and third articulation points B, C.

Il martinetto 20 può estendersi in quanto l’estremità del corpo 21 è articolata nel quarto punto di articolazione D; in questo modo, il martinetto 20 può estendersi e, contemporaneamente, il primo elemento 15 può sollevarsi articolandosi sul primo punto di articolazione A. The jack 20 can extend as the end of the body 21 is articulated in the fourth articulation point D; in this way, the jack 20 can extend and, at the same time, the first element 15 can rise, articulating itself on the first articulation point A.

Da quanto precede, i vantaggi di un sistema di sollevamento per un vetro di emergenza di un veicolo per il trasporto pubblico di passeggeri secondo la presente invenzione sono chiaramente evidenti. From the foregoing, the advantages of a lifting system for an emergency window of a public passenger transport vehicle according to the present invention are clearly evident.

Grazie al sistema 10, il martinetto 20 utilizzato per sollevare il vetro 5 è un martinetto standard avente un ingombro minimo. Tuttavia inoltre l’utilizzo di un martinetto standard consente di ridurre i costi. Thanks to the system 10, the jack 20 used to lift the glass 5 is a standard jack having a minimum size. However, the use of a standard jack also reduces costs.

Inoltre, il sistema 10 può essere posizionato ovunque nel pannello 4, variando la forma del primo e del secondo elemento 15, 16 rigidi. Furthermore, the system 10 can be positioned anywhere in the panel 4, by varying the shape of the first and second rigid elements 15, 16.

Infine, è chiaro che il sistema di sollevamento per un vetro di emergenza di un veicolo per il trasporto pubblico di passeggeri secondo la presente invenzione può essere oggetto di modifiche e di varianti che tuttavia non si allontanano dall’ambito di protezione definito dalle rivendicazioni. Finally, it is clear that the lifting system for an emergency glass of a vehicle for the public transport of passengers according to the present invention may be subject to modifications and variations which however do not depart from the scope of protection defined by the claims.

Ad esempio, la forma o la sezione del primo e del secondo elemento 15, 16 possono essere variate in funzione del posizionamento del sistema 10 rispetto al vetro 5 nel pannello 4. For example, the shape or section of the first and second elements 15, 16 can be varied according to the positioning of the system 10 with respect to the glass 5 in the panel 4.

Claims

CLAIMS 1. Lifting system (10) for an object (5) in a linear sliding guide (13), characterized in that it comprises: A first rigid element (15) articulated at a first end (15a) of said first element (15) in a first articulation point (A) located below said object (5); • a second rigid element (16) articulated in a second articulation point (B) located at a second end of said object (5) and in a third articulation point (C) located at a second end (15b) of said first rigid element (15); • a jack (20) comprising a main body (21) and a rod (22) configured to exit from said main body (21), the end of the rod (22) is articulated in said second pivot point (B ) and the opposite end of the main body (21) is articulated in a fourth articulation point (D) which is located between said first and said third articulation point (A, C) on said first rigid element (15), said second rigid element (16) connecting the second articulation point (B) and the third articulation point (C) in such a way that a vertical displacement of the second articulation point (B) is equal to a vertical displacement of the third articulation point joint (C).

2. System according to claim 1, characterized in that said jack (20) is continuously inclined with respect to the vertical for the entire stroke of said object (5) in said sliding guide (13).

System according to claim 1 or 2, characterized in that said first rigid element (15) is configured to receive, at least partially, said jack (20) in a compressed position of said system (10).

4. System according to one of the preceding claims characterized in that said jack (20) is pneumatic and has a stroke of between 20 and 150 mm.

5. System according to one of the preceding claims characterized in that said first rigid element (15) is a section having a "U" section.

6. System according to one of the preceding claims characterized in that said second rigid element (16) is a bar having a substantially "L" shape.

7. System according to claim 6, characterized in that the shorter side of the "L" is articulated in the third articulation point (C).

8. System according to one of the preceding claims characterized in that said first, said third and said fourth articulation points (A, C, D) are positioned on a common line.

9. System according to claim 8, characterized in that said common line is a line of symmetry of said first rigid object (15).

Road vehicle comprising a lifting system (10), according to one of the preceding claims, for the emergency glass of an anti-aggression hatch of said vehicle.