RU2013117858A - DEVICE FOR EMERGENCY EXIT FROM THE CABIN - Google Patents

DEVICE FOR EMERGENCY EXIT FROM THE CABIN Download PDF

Info

Publication number
RU2013117858A
RU2013117858A RU2013117858/11A RU2013117858A RU2013117858A RU 2013117858 A RU2013117858 A RU 2013117858A RU 2013117858/11 A RU2013117858/11 A RU 2013117858/11A RU 2013117858 A RU2013117858 A RU 2013117858A RU 2013117858 A RU2013117858 A RU 2013117858A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
door
ladder
rod
steps
panel
Prior art date
Application number
RU2013117858/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2552401C2 (en
Inventor
Александр Казбекович Тотиев
Владимир Валентинович Аверьянов
Александр Николаевич Жиганов
Валерий Николаевич Крючков
Original Assignee
Открытое акционерное общество "МЕТРОВАГОНМАШ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "МЕТРОВАГОНМАШ" filed Critical Открытое акционерное общество "МЕТРОВАГОНМАШ"
Priority to RU2013117858/11A priority Critical patent/RU2552401C2/en
Publication of RU2013117858A publication Critical patent/RU2013117858A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2552401C2 publication Critical patent/RU2552401C2/en

Links

Landscapes

  • Ladders (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Abstract

1. Устройство для аварийного выхода из кабины машиниста вагона метро, содержащее дверь для аварийного выхода, установленную с возможностью поворота вверх-вниз и фиксации в дверном проеме лобовой части вагона, трап в виде ступеней, расположенный на внутренней поверхности двери, тяги механизма трансформации двери, элементы устройства для фиксации двери в транспортном положении, при этом дверь выполнена в виде металлического каркаса, на котором установлена наружная панель, отличающееся тем, что трап выполнен из двух частей, первая часть которого неподвижно закреплена на металлическом каркасе двери ближе к ее проему, а вторая часть выполнена в виде ступенчатого блока и установлена с возможностью поворота относительно первой части, причем в транспортном положении ступени второй части трапа расположены на ступенях первой части трапа, при этом механизм трансформации двери расположен по обеим сторонам двери и выполнен в виде пружины для плавного перемещения двери и двуплечего шарнирно-рычажного механизма, первая тяга которого выполнена в виде сдвоенных параллельных пластин, а вторая тяга выполнена в виде стержня с удлиненным пазом на конце со стороны первой тяги.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что первая часть трапа состоит из не менее трех ступеней, имеющих разную ширину, а вторая часть трапа снабжена панелью, которая установлена в рабочем положении внутри каркаса двери для защиты оконного блока от разрушения.3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что угол наклона трапа в рабочем положении составляет не менее 24° относительно верхнего уровня головки рельса.4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что элемент1. Device for emergency exit from the driver’s cab of the subway car, comprising a door for emergency exit, installed with the possibility of turning up and down and fixing in the doorway of the frontal part of the car, a ladder in the form of steps located on the inner surface of the door, the thrust of the door transformation mechanism, elements of the device for fixing the door in the transport position, while the door is made in the form of a metal frame on which an external panel is installed, characterized in that the ladder is made of two parts, the first part is a cat The latter is fixedly mounted on the metal frame of the door closer to its opening, and the second part is made in the form of a step block and is mounted with the possibility of rotation relative to the first part, and in the transport position the steps of the second part of the ladder are located on the steps of the first part of the ladder, while the door transformation mechanism is located on both sides of the door and is made in the form of a spring for smooth movement of the door and a two-shouldered articulated lever mechanism, the first rod of which is made in the form of double parallel plates, and the second rod is made in the form of a rod with an elongated groove at the end from the side of the first rod. 2. The device according to claim 1, characterized in that the first part of the ladder consists of at least three steps having different widths, and the second part of the ladder is equipped with a panel that is installed in the working position inside the door frame to protect the window unit from destruction. The device according to claim 1, characterized in that the angle of inclination of the ladder in the working position is at least 24 ° relative to the upper level of the rail head. The device according to claim 1, characterized in that the element

Claims (6)

1. Устройство для аварийного выхода из кабины машиниста вагона метро, содержащее дверь для аварийного выхода, установленную с возможностью поворота вверх-вниз и фиксации в дверном проеме лобовой части вагона, трап в виде ступеней, расположенный на внутренней поверхности двери, тяги механизма трансформации двери, элементы устройства для фиксации двери в транспортном положении, при этом дверь выполнена в виде металлического каркаса, на котором установлена наружная панель, отличающееся тем, что трап выполнен из двух частей, первая часть которого неподвижно закреплена на металлическом каркасе двери ближе к ее проему, а вторая часть выполнена в виде ступенчатого блока и установлена с возможностью поворота относительно первой части, причем в транспортном положении ступени второй части трапа расположены на ступенях первой части трапа, при этом механизм трансформации двери расположен по обеим сторонам двери и выполнен в виде пружины для плавного перемещения двери и двуплечего шарнирно-рычажного механизма, первая тяга которого выполнена в виде сдвоенных параллельных пластин, а вторая тяга выполнена в виде стержня с удлиненным пазом на конце со стороны первой тяги.1. Device for emergency exit from the driver’s cab of the subway car, comprising a door for emergency exit, installed with the possibility of turning up and down and fixing in the doorway of the frontal part of the car, a ladder in the form of steps located on the inner surface of the door, the thrust of the door transformation mechanism, elements of the device for fixing the door in the transport position, while the door is made in the form of a metal frame on which an external panel is installed, characterized in that the ladder is made of two parts, the first part is a cat The latter is fixedly mounted on the metal frame of the door closer to its opening, and the second part is made in the form of a step block and is mounted with the possibility of rotation relative to the first part, and in the transport position the steps of the second part of the ladder are located on the steps of the first part of the ladder, while the door transformation mechanism is located on both sides of the door and is made in the form of a spring for smooth movement of the door and a two-shouldered articulated lever mechanism, the first rod of which is made in the form of double parallel plates, and the second rod is made in the form of a rod with an elongated groove at the end from the side of the first rod. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что первая часть трапа состоит из не менее трех ступеней, имеющих разную ширину, а вторая часть трапа снабжена панелью, которая установлена в рабочем положении внутри каркаса двери для защиты оконного блока от разрушения.2. The device according to claim 1, characterized in that the first part of the ladder consists of at least three steps having different widths, and the second part of the ladder is equipped with a panel that is installed in the working position inside the door frame to protect the window unit from destruction. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что угол наклона трапа в рабочем положении составляет не менее 24° относительно верхнего уровня головки рельса.3. The device according to claim 1, characterized in that the angle of inclination of the ladder in the working position is at least 24 ° relative to the upper level of the rail head. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что элементы устройства для фиксации двери в транспортном положении установлены на высоте, равной 3/4 высоты двери.4. The device according to claim 1, characterized in that the elements of the device for fixing the door in the transport position are installed at a height equal to 3/4 of the height of the door. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что вторая тяга механизма трансформации двери закреплена в средней части каркаса двери.5. The device according to claim 1, characterized in that the second rod of the door transformation mechanism is fixed in the middle part of the door frame. 6. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что наружная панель двери выполнена из стеклопластика, а панель второй части трапа выполнена из алюминия. 6. The device according to claim 1 or 2, characterized in that the outer panel of the door is made of fiberglass, and the panel of the second part of the ladder is made of aluminum.
RU2013117858/11A 2013-04-18 2013-04-18 Device for emergent exit from metro car operator cabin RU2552401C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013117858/11A RU2552401C2 (en) 2013-04-18 2013-04-18 Device for emergent exit from metro car operator cabin

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013117858/11A RU2552401C2 (en) 2013-04-18 2013-04-18 Device for emergent exit from metro car operator cabin

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013117858A true RU2013117858A (en) 2014-10-27
RU2552401C2 RU2552401C2 (en) 2015-06-10

Family

ID=53295364

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013117858/11A RU2552401C2 (en) 2013-04-18 2013-04-18 Device for emergent exit from metro car operator cabin

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2552401C2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016201275B3 (en) * 2016-01-28 2017-04-27 Siemens Aktiengesellschaft Frontnotausstieg

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4216725A (en) * 1978-11-13 1980-08-12 Pullman Incorporated Combination door and emergency stairway exit
SU1014569A1 (en) * 1981-08-19 1983-04-30 Tyupaev Yurij A Collapsible bed and foldable leg for collapsible bed
GB2274092B (en) * 1992-11-27 1997-03-05 London Underground Ltd Improvements in or relating to doors

Also Published As

Publication number Publication date
RU2552401C2 (en) 2015-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2633446C2 (en) Vehicle having telescopic entrance ladder
RU2017117573A (en) LANDING SYSTEM CONTAINING AN EXTENDED STEP HAVING THE LIFT AND TILT BOOTH FUNCTION
CN103879409B (en) Platform telescopic pedal
RU2015107229A (en) WORKING MACHINE, IN PARTICULAR DUMP OR A LOAD VEHICLE
JP2013216255A (en) Step device and railroad vehicle provided with step device
RU2013117858A (en) DEVICE FOR EMERGENCY EXIT FROM THE CABIN
US20160319580A1 (en) Mounting Device for a Door Panel
JP2006298022A (en) Platform gap adjusting device
FR3021254B1 (en) FLASHING WINDOW DEVICE FOR MOTOR VEHICLE DOOR WITH ADJUSTABLE MOBILE PANEL, DOOR AND MOTOR VEHICLE CORRESPONDING THERETO.
US7600551B2 (en) Mechanism for the operation of multiple panels door with increased insulating properties
EA200600245A1 (en) ROTARY AND EXTENDABLE LADDER CARGO CARRIAGE
WO2015001212A3 (en) Side door equipped with a reinforcement to which the frame of a fixed window or the guide track of the moving window is fixed
KR101328001B1 (en) Emergency door locking apparatus of railway vehicle
CN205396104U (en) Cab side -window
JP5661574B2 (en) Wing-type vehicle luggage compartment
RU137528U1 (en) DEVICE FOR EMERGENCY EXIT FROM THE CABIN
CN104329011A (en) Sliding door
JP2006224821A (en) Platform clearance adjustment device
RU2013156663A (en) MOTOR VEHICLE WITH SLIDING DOOR
RU119691U1 (en) DEVICE FOR LIFTING AND LOWERING THE ADDITIONAL CAR GLASS
KR102544228B1 (en) Gangway cover apparatus for railway car
JP6254026B2 (en) Door structure of cab-over type vehicle
ES2765279T3 (en) Driver's cab of a railway vehicle and mounting equipment for a track observation camera and roller blinds for the front windows of a railway vehicle
RU91039U1 (en) RAILWAY WINDOW WINDOW WITH LATCH AND SLIDING FORTRESS, MECHANISM FOR COMPENSATION OF FORTRESS WEIGHT
RU176566U1 (en) STAIR OF A RAILWAY CARGO WAGON

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190419