IT201600117201A1 - Solaio autoportante ad elementi prefabbricati alleggeriti - Google Patents

Description

“il sistema Sol.Aut.” DESCRIZIONE

Attualmente i solai in commercio più utilizzati in edilizia sono

i solai in getto pieno ed i solai con elementi prefabbricati in c.a<'>:xe<v>c.a.p; ·θοη blocchi interposti di alleggerimento.

Tutti questi sistemi presentano delle problematiche comuni tra loro, che più o meno vengono evidenziate a seconda della tipologia del solaio, ed in particolare :

1. Il peso proprio

2. La necessità dell’utilizzo di un getto in c.a. strutturale

3. La necessità di posizionare una fitta puntellatura sottostante da mantenere per molto tempo (di solito 28 gg.)

4. La necessità di posizionare dei ferri aggiuntivi

I punti sopracitati rappresentano le voci principali che incidono maggiormente nell’analisi economica della fornitura e della loro messa in opera.

Infatti gli elevati tempi di lavorazione, i trasporti, i pesi, la versatilità dei sistemi, fanno innalzare i costi.

II “Sol.Aut.” (Tav. I) è stato studiato per eliminare o ridurre tali problematiche, migliorando al contempo la qualità del prodotto ed in particolare riducendo quindi i tempi della messa in opera, diminuendo i pesi e aumentando sia la maneggevolezza, sia l’isolamento termico.

Il sistema “Sol.Aut.” è un sistema composto da travi autoportanti reticolari in acciaio ed elementi in polistirene ad alta densità, autoestinguente ed isolante con la possibilità di una finitura sottostante.

Le travi reticolari essendo autoportanti consentono al solaio di avere la portata massima in assenza del getto in c.a., e quindi risulta possibile evitare la puntellatura sottostante ed la posa dei ferri aggiuntivi come nei solai tradizionali

Il sistema “Sol.Aut.” (Tav. Il) prevede un sistema “classico” composto da due profili inferiori sempre il polistirene, che isolando la base della trave, permettono la posa e l’appoggio del blocco interposto, ed il sistema “mono” che invece è composto da un blocco unico in polistirene, opportunamente sagomato, che isola anch’esso la parte inferiore della trave permettendo un incastro ottimale.

Il “Sol.Aut.”, tramite il fissaggio di un normale listello porta-tegole, può essere anche utilizzato come solaio inclinato di copertura, limitando, di conseguenza l’altezza del “pacchetto tetto” in quanto le lastre coibenti sono poste, in questo caso, tra le travi e non sopra come abitualmente si usa

Risulta essere facile e veloce da mettere in opera e può avere un’ altezza variabile in base alle esigenze tecniche ed ai carichi imposti.

Le travi autoportanti reticolari in acciaio B450C (tipo travi di Warren) (Tav. Ili, IV e V) sono formate da correnti affiancati e da una grecatura con diametri ed altezze variabili, alle quali viene fissato, inferiormente, un profilo di acciaio che consente l’incastro dei blocchi interposti e per questo, quindi, si possono adattare facilmente alle esigenze progettuali (carichi e luci libere).

Le travi, come detto, essendo autoportanti mantengono le loro caratteristiche di resistenza anche in assenza di getto in c.a. che diventa quindi opzionale, riducendo così il peso proprio del solaio.

Per il getto in c.a. può essere quindi utilizzato un c.a. alleggerito anche non strutturale o, in alternativa, per fermare i blocchi interposti, si possono utilizzare normali schiume poliuretaniche facilmente reperibili sul mercato.

Questa ultima opzione si presta soprattutto per la posa di tavolati e/o pavimenti in legno. I blocchi interposti, in polistirene espanso autoestinguente ad alta densità, hanno una particolare forma (Tav. VI, VII, Vili, IX e X) che ne garantisce un solido incastro tra loro ed una finitura inferiore che isola la base della trave dal rivestimento sottostante.

Possono essere prodotti anche in polistirene grigio con isolante carbon bìack, resistente ai raggi infrarossi che consente un migliore isolamento termico.

La forma di tali blocchi interposti può variare a seconda delle esigenze progettuali.

In particolare i blocchi possono essere rasati con comuni prodotti in commercio, oppure possono essere predisposti per la posa di una ulteriore controsoffittatura avente anche caratteristiche di resistenza agli incendi.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI Il sistema “Sol.Aut.” può definirsi innovativo come solaio per i seguenti motivi : 1. Per le particolari travi reticolari autoportanti che consentono al solaio di avere la portata massima in assenza del getto in c.a. (che diventa quindi opzionale) senza l'utilizzo di ferri aggiuntivi 2. Per le travi che possono avere variabili sia l’altezza sia i diametri dei correnti e della grecatura modificabili quindi a seconda delle esigenze progettuali e dei carichi 3. Per l”uso di blocchi in polistirene aventi particolari forme che consentono un buon isolamento termico, l'isolamento anche del profilo inferiore e la possibilità di una buona finitura all’intradosso