HUT61945A - Traverse scales - Google Patents
Traverse scales Download PDFInfo
- Publication number
- HUT61945A HUT61945A HU9202327A HU9202327A HUT61945A HU T61945 A HUT61945 A HU T61945A HU 9202327 A HU9202327 A HU 9202327A HU 9202327 A HU9202327 A HU 9202327A HU T61945 A HUT61945 A HU T61945A
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- rope
- load
- evaluation unit
- digital display
- bearing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01G—WEIGHING
- G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
- G01G19/14—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing suspended loads
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01G—WEIGHING
- G01G23/00—Auxiliary devices for weighing apparatus
- G01G23/18—Indicating devices, e.g. for remote indication; Recording devices; Scales, e.g. graduated
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Holo Graphy (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Description
KIVONAT
A találmány tárgya traverzmérleg elektronikus erőérzékelőkkel és digitális kijelzővel ellátott kiértékelő egységgel egy, előnyösen a végtartományaiban kötélvonó eszközök, mint pl. kötélgörgők, kötélhorgok és hasonlók számára kialakított két rögzítőelemmel rendelkező meglevő teheremelő traverzhez.
A találmány lényege az, hogy az erőérzékelők, mint pl. mérlegcellák vagy hasonlók, egy a rögzítőelemek és a teheremelő traverz (1) közé beépített járulékos traverzben (8) vannak elrendezve, amely/Pdigitális kijelzővel (10) ellátott elektronikus kiértékelő egység felszerelésére alkalmas módon van kialakítva.
/2. ábra/
Képviselő:
61945
2327/92
DANUBIA Szabadalmi és Védjegy Iroda KFT
Budapest
/ Λ 1 | |||
G C.4 é- | /10 pí | ||
TRAVERZMÉRLEG | |||
·—dUJ CJXLdl 1UU CL3 | X X·* X L»Ll X vi X v r | ||
BACK, Klaus, | Bühl, DE | ||
A bejelentés | napja: 1992. 07. 15. | ||
- -A Dtí JHlWtbtíS” | S vilitől · XT 9 £ U c J Λ / | ||
Elsőbbsége: | 1991. 07. 19. | (91 112 102.8) |
75107-4026 Sps/str ··-··
- 2 A találmány tárgya traverzmérleg elektronikus erőérzékelőkkel és digitális kijelzővel ellátott kiértékelő egységgel egy, előnyösen a végtartományaiban kötélvonó eszközök, mint pl. kötélcsigák, kötélhorgok vagy hasonlók számára kialakított két rögzítőelemmel rendelkező teheremelő traverzhez.
A DE-OS 36 29 158 sz. német szabadalmi leírás egy elektronikus digitális kijelzéssel ellátott elektromechanikus darumérleget ismertet, amelynél egy a daru vonószerkezete és a teherhorog közé felszerelt keretben egy a megnyúlás! elv alapján működő, elektromechanikus erőmérő szerkezet van elrendezve, amely egy a teherhorgon függő teher súlyának megállapítására és digitális kijelzésére alkalmas elektronikus kapcsolással van összekötve. Ennél a megoldásnál a daru vonószerkezetének tengelyéhez képest szimmetrikusan egy a daru vonószerkezetével erőzáró módon összekapcsolt és arra merőlegesen húzódó alaplemezen legalább két mérlegcella van elrendezve, amelyek a teherhoroggal átellenes homlokoldali felületükkel egy-egy, két vonóelem közötti összekötő idomhoz illeszkednek, amely vonóelemek között a billenthető teherhorog csapágyazása van elrendezve.
Az ismert darumérleg egy egyszerű daru-vonószerkezet esetén jól használható, mivel a daru vonószerkezete és a teherhorog között van elrendezve. Felhasználási lehetősége azonban csupán erre az alkalmazási módra korlátozott.
A találmány által megoldandó feladat olyan úgynevezett ”traverzmérleg létrehozása, amellyel egy ismert és többszörösen felhasznált teheremelő traverzen függő terhek nagy pontossággal mérhetők, ahol a már meglevő teheremelő traverz műszaki változtatások nélkül huzamosan felhasználható.
A kitűzött feladatot olyan, a bevezetőben vázolt felépítésű traverzmérleggel oldottam meg, amelyre az jellemző, hogy az erőérzékelők, mint például mérlegcellák vagy hasonlók, egy a rögzítőelemek és a teheremelő traverz közé beépített járulékos traverzben vannak elrendezve, amely a digitális kijelzővel ellátott elektronikus kiértékelő egység felszerelésére alkalmas módon van kialakítva.
Ismertek már ugyan olyan teheremelő traverzek, amelyekbe erőérzékelők, nevezetesen mérlegcellák vagy más súlymeghatározásra szolgáló eszközök vannak beépítve, ez azonban azt jelenti, hogy a teheremelő traverzet, amely egyébként nagy számban található a rakodóhelyeken, bonyolult műszaki változtatásnak kell alávetni. A találmány szerinti traverzmérleg alapvető előnye az, hogy a meglevő teheremelő traverzzel közvetlen összeköttetésben használható fel, anélkül, hogy a teheremelő traverzbe járulékos mérlegcellákat kellene beépíteni. Ezáltal a meglevő teheremelő traverzek változatos függesztőszervei, mint a daruhorgok, kétágú daruhorgok, teheremelő mágnesek, lánctagok stb. változtatás nélkül továbbra is használhatók. Nincs szükség továbbá új teheremelő traverz megszerkesztésére és elkészí tésére sem, ami jelentős költségmegtakarításokat eredményez.
A találmány egyik különleges kiviteli alakja értelmében a járulékos traverz a teheremelő traverz rögzítőelemeinek tartományában a rögzítőelemek közé való beiktatást biztosító eszközökkel rendelkezik, amelyeken belül a kiértékelő egységhez hozzárendelt erőátadó érzékelők, nevezetesen mérlegcellák vannak elrendezve.
A találmány szerinti traverzmérleg egy további lehetséges kiviteli változata értelmében a járulékos traverz két U-alakú, egymástól adott távolságban elrendezett sínből áll, amelyek között mindkét oldalt egy-egy csapágytartó van egy kötélgörgő vagy egy daruhorog számára elrendezve, amely csapágytartó egy alaplemezzel van összekötve, amelyre egyegy mérlegcella van ültetve, amelyek egy-egy önbeálló csapággyal vannak összekötve, és ezen a csapágyon egy vonóelemmel összekötött nyomóelem fekszik fel, ahol a vonóelem egy tengelycsapon vagy hasonlón keresztül a teheremelő traverzen levő csapágytartóval van összekötve.
Ez az elrendezés azzal a lényeges előnnyel jár, hogy a kötélgörgő, a daruhorog vagy hasonló egyszerű módon eltávolítható a teheremelő traverz csapágytartójából és behelyezhető a traverzmérleg járulékos traverzén levő, hasonló módon kialakított csapágytartóba. Ezáltal lehetővé válik az, hogy a találmány szerinti traverzmérleg egyszerű fogásokkal beiktatható legyen egy meglevő teheremelő traverzelrendezésbe.
A találmány egy további célszerű kiviteli alakja érteimében a digitális kijelző a kiértékelő elektronikával együtt a járulékos traverzen jól láthatóan egy védőburkolaton belül van elrendezve, ahol a két mérlegcella kábeleken keresztül van a járulékos traverzen elrendezett digitális kijelzésű kiértékelő egységgel összekötve.
Ezen elrendezés révén lehetővé válik a traverzmérleg alatt függő teher súlyának közvetlen leolvasása.
A találmány szerinti traverzmérleg további előnyei között említhetjük, hogy könnyen elkészíthető, mivel nincs kitéve középen felfüggesztett terhek miatt fellépő hajlító nyomatékoknak. A terhek ugyanis továbbra is a meglevő teheremelő traverzen függenek. Ezenkívül egyszerű átszereléssel, szerkezeti változtatás nélkül visszaállítható a daruberendezés eredeti állapota.
Lehetséges továbbá, hogy a traverzmérleget egyszerű átszereléssel, a meglevő teheremelő traverz változtatása nélkül egy másik darunál, például egy másik szerelőcsarnokban használjuk fel.
Különleges előnyt jelent az is, hogy a daru drótköteleinek ferde húzása, ami a drótkötéldobon lezajló felés letekercselés miatt jön létre, nincs befolyással a mérlegelési pontosságra. A traverzmérleg már a gyártónál készre szerelhető és a traverzzel, a mérlegcellákkal, az energiavezetékekkel, a kiértékelő elektronikával, a t
digitális kijelzéssel és az áramforrással (akkumulátorral) egy működőképes mérlegegységet képez.
Említésre méltó még, hogy a felhasználás során nem kell érzékeny mérővezetékeket elvezetni a mérlegcelláktól a meglevő daruhídig. Ezáltal nem jönnek létre üzemzavarok a különben szabadon lefüggő mérővezetékek elszakadása vagy a hálózatból származó káros villamos hatások (zavaró impulzusok) miatt.
Végezetül ki kell emelni a találmány szerinti traverzmérleg rendkívül egyszerű szerelését, ami igen rövid idő alatt elvégezhető. A daruberendezés leállási ideje ennek során a minimumra, például mintegy fél órára van lecsökkentve. Ez megintcsak jelentős költségmegtakarítást jelent a teheremelő traverzek vagy futómacskák szerkezetbeli változtatásaihoz, például a mérlegcellák esetleges beépítéséhez képest.
A találmányt részletesebben egy előnyös kiviteli példa kapcsán, a csatolt rajz alapján ismertetem.
A rajzon az 1. ábra egy meglevő és ismert teheremelő traverz vázlatos oldalnézetét mutatja, a 2. ábra egy 1. ábra szerinti teheremelő traverzet tüntet fel, közbeiktatott traverzmérleggel, oldalnézetben, a 3. ábra egy traverzmérleg-felfüggesztés nézetének felnagyított részlete, részben metszetben, a 4. ábra a 3. ábra szerinti részlet keresztmetszetét tünteti fel, míg az 5. ábra a traverzmérleg egy másik rögzítési lehetőségét mutatja, mégpedig egy kötélhorgon .
Amint az a rajz ábráiból kitűnik, egy szokásos 1 teheremelő traverz két U-alakú 1* sínből áll, amelyek egymástól adott távolságra vannak elrendezve és közöttük bizonyos térközönként teherfelvevő szervek, mint például 2 kétágú daruhorgok vannak elrendezve. Az 1 teheremelő traverz külső végeinek tartományában 3 csapágytartókon 4 kötélgörgők vannak 5 görgőtengelyek által forgathatóan ágyazottan elrendezve. A 4 kötélgörgőkön vannak körülhurkolva a daruval összekötött 6 vonókötelek.
Amint az a 2. ábrából kivehető, a 4 kötélgörgők el lettek távolítva az 1 teheremelő traverz 3 csapágytartóiból és az 5 görgőtengelyek révén egy járulékos 8 traverz 7 csapágytartóiba lettek beépítve. A járulékos 8 traverzen egy 9 védőburkolatban van a 10 digitális kijelzéssel ellátott elektronikus kiértékelő egység jól leolvasható módon elrendezve.
Amint az a 3. és 4. ábrákon látható, a járulékos 8 traverz két U-alakú 11 és 12 sínből áll, amelyek egymástól adott távolságra vannak elrendezve és két végükön 7 csapágytartókat fognak közre. A 7 csapágytartó az alsó oldalán egy 13 alaplemezzel van összekötve, amelyre egy 14 mérlegcella van ráültetve, amely 15 kábelcsatlakozón keresztül az elektronikus kiértékelő egységgel van Összekötve. A 14 mérlegcellában egy 16 önbeálló csapágy van felállítva, amelyre egy 17 nyomóelem fekszik fel. A 17 nyomóelem egy 18 vonóelemmel van összekötve, amely egy 19 tengelycsapon keresztül az 1 teheremelő traverz 3 csapágytartójával van összekötve.
A megmérendő terheket a korábbiakhoz hasonlóan az 1 teheremelő traverz teherfelvevő szerveire, mint például a 2 kétágú daruhorgokra, egyszerű daruhorgokra, teheremelő mágnesekre vagy lánctagokra függesztjük fel.
A 18 vonóelemen, a 17 nyomóelemen és a 16 önbeálló csapágyon keresztül az erőt nyomóerőként a 14 mérlegcellába vezetjük. A 14 mérlegcella a mérendő erőt villamos jellé alakítja át. A villamos mérőjel a kiértékelő elektronika 15 kábelcsatlakozójára kerül, majd ezt a 10 digitális kijelző kilogrammban jeleníti meg. Pontosan a 3. ábrán látható elrendezés található a másik oldalon is, így tehát a 10 digitális kijelző a 9 védőburkolatban éppen szimmetrikusan helyezkedik el a két 14 mérlegcella között.
Az eddig az 1 teheremelő traverzbe beépített 4 kötélgörgőket kiépítjük és a járulékos 8 traverz 7 csapágytartójába szereljük be. Ezt követően a meglevő, szerkezetileg változatlan 1 teheremelő traverzet a 19 tengelycsap révén ráfüggesztjük a traverzmérleg 18 vonóelemére.
Amint az az 5. ábrából kitűnik, a 4 kötélgörgő helyett 20 daruhorog is alkalmazásra kerülhet, amely egy kötélen keresztül van a daruval összekötve.
Claims (4)
- SZABADALMI IGÉNYPONTOK1. Traverzmérleg elektronikus erőérzékelőkkel és digitális kijelzővel ellátott kiértékelő egységgel egy, előnyösen a végtartöményaiban kötélvonó eszközök, mint pl. kötélgörgők, kötélhorgok és hasonlók számára kialakított két rögzítőelemmel rendelkező meglevő teheremelő traverzhez, azzal jellemezve, hogy az erőérzékelők, mint pl. mérlegcellák (14) vagy hasonlók, egy a rögzítőelemek és a teheremelő traverz (1) közé beépített járulékos traverzben (8) vannak elrendezve, amely a digitális kijelzővel (10) ellátott elektronikus kiértékelő egység felszerelésére alkalmas módon van kialakítva.
- 2. Az 1. igénypont szerinti traverzmérleg, azzal jellemezve, hogy a járulékos traverz (8) a teheremelő traverz (1) rögzítőelemeinek tartományában a rögzítőelemek közé való beiktatást biztosító eszközökkel rendelkezik, amelyeken belül a kiértékelő egységhez hozzárendelt erőátadó érzékelők, mint például mérlegcellák (14) vagy hasonlók vannak elrendezve.
- 3. Az 1. igénypont szerinti traverzmérleg, azzal jellemezve, hogy a járulékos traverz (8) két Ualakú, egymástól adott távolságban elrendezett sínből (11, 12) áll, amelyek között mindkét oldalt egy-egy csapágytartó (7) van egy kötélgörgő (4) vagy egy daruhorog (20) számára • ·- 10 elrendezve, amely csapágytartó (7) egy alaplemezzel (13) van összekötve, amelyre egy-egy mérlegcella (14) van ültetve, amelyek egy-egy önbeálló csapággyal (16) vannak összekötve és ezen az önbeálló csapágyon (16) egy vonóelemmel (18) összekötött nyomóelem (17) fekszik fel, ahol a vonóelem (18) egy tengelycsapon (19) keresztül a teheremelő traverzen (1) levő csapágytartóval (3) van összekötve.
- 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti traverzmérleg, azzal jellemezve, hogy az elektronikus kiértékelő egység és a digitális kijelző (10) a járulékos traverzen (8) jól láthatóan, előnyösen egy védőburkolatban (9) van elrendezve és a két mérlegcella (14) kábelcsatlakozókon (15) keresztül van az elektronikus kiértékelő egységgel összekötve.Ί - c r J 1 s
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP91112102A EP0525220B1 (de) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | Traversenwaage |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
HU9202327D0 HU9202327D0 (en) | 1992-10-28 |
HUT61945A true HUT61945A (en) | 1993-03-29 |
Family
ID=8206954
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
HU9202327A HUT61945A (en) | 1991-07-19 | 1992-07-15 | Traverse scales |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0525220B1 (hu) |
AT (1) | ATE103066T1 (hu) |
CZ (1) | CZ220992A3 (hu) |
DE (1) | DE59101213D1 (hu) |
HU (1) | HUT61945A (hu) |
PL (1) | PL295336A1 (hu) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9214417U1 (de) * | 1992-10-24 | 1993-04-15 | Koschinski, Paul, 2070 Ahrensburg | Integrierte Wiegeeinrichtung für aufliegende Hebegeräte (Traversen, Spreader) |
NL1010220C1 (nl) * | 1998-09-30 | 2000-03-31 | Egbert Veen | Een inrichting bestaande uit een stang die van schakelaars en/of opneemelementen is voorzien waardoor de aan- of afwezigheid, positie en/of het gewicht van aan die stang gehangen goederen kan worden bepaald, een en ander dienende ter beveiliging van of voorraadbeheer van voornoemde goederen. |
ES2432230B1 (es) * | 2013-06-03 | 2014-09-10 | Grup Maritim Tcb, S.L. | Sistema para la medición de un peso y un método para calcular el peso de un contenedor de carga manipulado por una carretilla pórtico |
CN112781706A (zh) * | 2021-02-01 | 2021-05-11 | 青岛东陆科技有限公司 | 一种电子称重支架轮 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4037469A (en) * | 1975-08-11 | 1977-07-26 | Transrail Ab | Force measuring apparatus |
FR2555737B1 (fr) * | 1983-11-25 | 1986-05-16 | Gabillard Freres Ets | Poutre peseuse |
DE3629158C1 (en) * | 1986-08-27 | 1988-03-17 | Klaus Back | Electromechanical, transportable crane scale with electronic digital display |
DE9108884U1 (de) * | 1991-07-19 | 1991-09-12 | Back, Klaus, 7580 Bühl | Traversenwaage |
-
1991
- 1991-07-19 AT AT91112102T patent/ATE103066T1/de not_active IP Right Cessation
- 1991-07-19 EP EP91112102A patent/EP0525220B1/de not_active Revoked
- 1991-07-19 DE DE91112102T patent/DE59101213D1/de not_active Revoked
-
1992
- 1992-07-15 CZ CS922209A patent/CZ220992A3/cs unknown
- 1992-07-15 HU HU9202327A patent/HUT61945A/hu unknown
- 1992-07-16 PL PL29533692A patent/PL295336A1/xx unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL295336A1 (hu) | 1993-02-08 |
ATE103066T1 (de) | 1994-04-15 |
EP0525220B1 (de) | 1994-03-16 |
DE59101213D1 (de) | 1994-04-21 |
CZ220992A3 (en) | 1993-02-17 |
HU9202327D0 (en) | 1992-10-28 |
EP0525220A1 (de) | 1993-02-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100255467B1 (ko) | 엘리베이터 로드의 측정방법과 장치 | |
HU226605B1 (en) | Load-carrying means for cable-operated elevators with an integrated load measurement device | |
US6774320B2 (en) | Standard attachment fittings for wire rope and chain enhanced to also perform load weighing functions | |
RU2021964C1 (ru) | Лифт | |
US3827514A (en) | Weight measuring hook block apparatus for cranes | |
KR102073244B1 (ko) | 엘리베이터 카 하중의 표시를 제공하는 엘리베이터 종단 조립체 | |
JPS6058806B2 (ja) | フオークリフトトラツク等の荷重計測装置 | |
JP4102760B2 (ja) | 測定装置 | |
EP0563836A2 (de) | Verfahren zum Messen der Treibfähigkeit eines Antriebes einer Förderanlage | |
HUT61945A (en) | Traverse scales | |
US4433586A (en) | Electronic cable load gauge | |
KR100923174B1 (ko) | 하중 측정장치를 구비한 엘리베이터 | |
DE9108884U1 (de) | Traversenwaage | |
CN218297329U (zh) | 一种称重窄条传感器装置 | |
RU2438962C1 (ru) | Устройство для измерения усилия натяжения каната грузоподъемного механизма | |
CN213771047U (zh) | 一种具有称重功能的行车吊钩组 | |
CN212127298U (zh) | 一种免焊型塔机吊重测量机构 | |
CN219971534U (zh) | 一种有机房客梯轿架 | |
AU773086B2 (en) | Load-measuring device for a load-bearing element of an elevator | |
RU2140060C1 (ru) | Весоизмерительное устройство | |
KR20010011509A (ko) | 엘리베이터의 부하검출장치 | |
SU1188548A1 (ru) | Устройство дл измерени осевой нагрузки опорной балки грузоподъемного средства | |
JPH0672124U (ja) | 架空電線張力測定具 | |
NL8403085A (nl) | Elektronische railweegschaal. | |
SE466818B (sv) | Kraftsimulator foer anvaendning vid provning av oeverlastdon hos lyftkranar |