HU231330B1 - Moduláris biztonsági korlátrendszer - Google Patents

Description

126008-17881 ONE

Moduláris biztonsági korlátrendszer

A találmány tárgya moduláris biztonsági korlátrendszer, amely lapos tetőkre a tetőszerkezet megbontása nélkül telepíthető, továbbá amellyel választás szerint attikára szerelt korlátrendszer vagy kikötési rendszerrel ellátott leterheléses rögzítésű biztonságtechnikai megoldás is kialakítható. Közelebbről a találmány tárgya egy kollektív leesésvédelmi rendszer közforgalommal terhelt tetőfelületekhez.

Manapság egyre gyakrabban szokás a lapos tetőfelületek olyan módon való kialakítása, például zöld növényekkel való betelepítése, hogy az a tetőn tartózkodást kellemessé tegye. Az ilyen, közforgalom számára nyitott tetőkön olyan személyek is tartózkodhatnak, akik nem részesültek erre vonatkozó balesetvédelmi oktatásban. Ennek megfelelően szükséges a tetőn olyan védő-, illetve biztonsági korlát elhelyezése, amely nem csak a munkavédelmi előírásoknak megfelelően munkát végző személyeknek, hanem bárkinek a biztonságát biztosítja, továbbá a tető esztétikai megjelenését sem rontja túlságosan. Az ilyen korlátok elhelyezhetőek a tetőszerkezet megbontásával, vagy a tetőszerkezet megbontása nélkül. A tetőszerkezet megbontása több műszaki problémát eredményez, például a vízszigetelő réteg megbontását követően körülményes a vízhatlanság visszaállítása megbízható és tartós módon, ezért általában a tetőszerkezet megbontása nélkül telepíthető megoldások előnyösebbek.

A tetőszerkezet megbontása nélkül telepített korlátok alapvetően kétféleképpen helyezhetőek el a tető szélénél: a tető pereme körül körbefutó alacsony falhoz vagy attikához rögzíthetőek, például rögzítő csavarok révén, vagy leterhelés által rögzíthetőek a korlátoszlopokkal valamilyen módon összekapcsolt terhelőelemek által. Az attikában a rögzítéshez szükséges furatok kialakítását nem tekintjük a tetőszerkezet megbontásának, mert az attika ugyan a tetőszerkezet része, de a fúrások nem érintik a tető hő- és vízszigetelő rétegeit.

Amennyiben a tető rendelkezik attikával, a korlát az attika felső felületére rögzíthető felülről, vagy a külső vagy belső oldalfelületére oldalról. Ezekben az esetekben a korlát és a tető széle közötti távolság csekély, így nem válik szükségessé, hogy egy karbantartást végző személy a korláton kívül végezzen munkát, így nem szükséges biztonsági kikötési rendszer telepítése sem.

Leterheléses korlátrendszerek esetén a korlát és a tető széle között általában jelentős távolság marad egyrészt biztonságtechnikai, műszaki okok miatt, másrészt esztétikai okokból, különösen növényzettel betelepített zöld tetők esetén. Ekkor időről időre szükséges bizonyos

- 2 karbantartó munkálatoknak, például gyomlálásnak a korláton kívüli területen való elvégzése is, melyhez a biztonságos munkavégzés érdekében a balesetvédelmi előírásoknak megfelelően leesés elleni kikötési rendszer jelenléte és használata szükséges.

A korlátrendszereknek és kikötési rendszereknek, valamint a kettő kombinációjának egyaránt ismert leterheléses rögzítésű és csavarokkal vagy egyéb módokon rögzített változata is. A legtöbb rendszer azonban csak egyetlen speciális módon alkalmazható, a gyártók egymástól lényegesen eltérő és egymással nem kompatibilis termékcsaládokat kínálnak a különböző feladatok különböző módokon való ellátására. Az előállítási költségek és logisztikai szempontok alapján is előnyös lenne egyetlen termékben kombinálni a korlátrendszer és leesés elleni kikötési rendszer funkcióit, valamint a leterheléses és csavarokkal való rögzítés lehetőségét.

A US 6,038,829 sz. szabadalom olyan korlátrendszert ismertet lapos tetőkhöz, amelyben a korlátoszlopok többféle rögzítést lehetővé tevő oszloptartó tagokkal vannak összekapcsolva. Az oszloptartó tag alapvetően kereszt alakú elemként van kiképezve, melynek középpontjából négy kar nyúlik ki ugyanabban a síkban, valamint egy ötödik kar a kereszt síkjára merőlegesen. Ezek a karok furatokkal vannak ellátva csavaros rögzítéshez, a karokra szorítópántok húzhatóak fel az oszloptartó tag attikára szorításához, valamint a zártszelvényként kiképzett korlátoszlop az oszloptartó tag bármelyik karjára ráhúzható, így az oszloptartó tag szabadon álló talpként is működhet.

A szabadalmi iratban ismertetett rendszer nem nyújt megoldást a rendszer korlátként és kikötési rendszerként történő egyidejű alkalmazásra, továbbá oszloptartó tagja szükségtelenül ormótlan, így maradandó korlát és biztonsági rendszer telepítésére esztétikai és gazdaságossági okból sem alkalmas.

Szükség van tehát egy olyan többfunkciós biztonságtechnikai megoldásra, amellyel ugyanazon alkatrészek felhasználásával egyaránt gazdaságosan telepíthető leterheléses elven működő korlátrendszer, amely leesés elleni kikötési rendszerrel van ellátva, vagy attikához rögzített korlátrendszer.

A jelen találmánnyal célunk az ismert megoldások hátrányainak kiküszöbölése, vagy legalábbis azok enyhítése egy olyan moduláris rendszer biztosításával, amellyel leterheléses rögzítésű vagy attikához rögzített korlátrendszer is létrehozható, továbbá egyszerűen felszerelhető vagy eltávolítható leesés elleni kikötési rendszert képező modulja van.

- 3 A fenti célt egyrészt az 1. igénypont szerinti biztonsági korlátrendszer kidolgozásával értük el; a biztonsági korlátrendszer előnyös példakénti kiviteli alakjait a 2-7. igénypontok határozzák meg.

A következőkben a találmány szerinti moduláris biztonsági korlátrendszert, különösen annak előnyös példakénti kiviteli alakjait és azok működését mutatjuk be részletesen a csatolt rajzra hivatkozással, ahol az

- 1. ábra a találmány szerinti biztonsági korlátrendszer egy előnyös példakénti kiviteli alakját mutatja perspektivikus nézetben, a

- 2. ábra a találmány szerinti biztonsági korlátrendszer korlátmoduljának alsó részét és kikötési modulját szemlélteti alaphelyzetben; a

- 3. ábra a találmány szerinti biztonsági korlátrendszer korlátmoduljának alsó részét és kikötési modulját szemlélteti egy esés bekövetkezését követően; a

- 4. ábra a találmány szerinti biztonsági korlátrendszer korlát moduljának és kikötési moduljának csatalakozását szemlélteti a roncsolódó elemmel együtt, a karrögzítő tengely nélkül; és az

- 5. ábra a találmány szerinti biztonsági korlátrendszerben használt roncsolódó elem egy előnyös kiviteli alakját szemlélteti.

Az 1. ábrán a találmány szerinti biztonsági korlátrendszer egy előnyös példakénti kiviteli alakja látható perspektivikus nézetben. A biztonsági korlátrendszer alapvetően háromféle modulból tevődik össze, amelyek az alábbiak:

- korlát modul, amely tartalmaz 11 korlátoszlopot, legalább egy 12a, 12b korlátelemet, valamint 13 oszloptartó tagot;

- leesés elleni kikötési modul, amely tartalmaz 21 biztosító huzalt, előnyösen acélsodronyt, 22 huzaltartó karokat, 23 karrögzítő tengelyt, valamint adott esetben a huzalon elhelyezett 25 kocsit; és

- leterheléses rögzítési modult, amely tartalmaz a 13 oszloptartó tagokhoz rögzíthető 31 lábakat, a 31 lábakhoz rögzíthető 32 talplemezt, valamint adott esetben a 32 talplemezek és a 31 lábak között elhelyezett 33 teherelosztó szőnyeget.

Az attikára szerelt korlátrendszer kialakításához csupán korlátmodulokra van szükség, míg a leesés elleni kikötési rendszerrel kombinált leterheléses korlátrendszer kialakításához mindhárom féle modul szükséges. Ennek megfelelően egy mindhárom modul elemeit tartalmazó összeállítás egyaránt felhasználható attikára telepített korlátrendszer és leterheléses

- 4 korlátrendszer telepítésére is. Adott esetben az egyes modulok már összeszerelt állapotban vannak a telepítés helyszínére szállítva, így a rendszer telepítéséhez a helyszínen minimális mennyiségű szerelési művelet végrehajtása szükséges, akármelyik változat telepítése is a cél. További lehetőség, hogy már több, vagy akár az összes modul egymással is részben vagy teljesen össze van szerelve. Ekkor a lehető legkisebb a leterheléses korlátrendszer telepítésének munkaigénye, míg az attikára való telepítéshez a felesleges modulok eltávolítása jelent további műveletet.

A tetőre telepített korlátrendszer fő kiterjedési irányát az 1. ábrán K egyenessel jelöltük, amely a tető síkjával párhuzamos, ami általában vízszintes, de vízszintesőtől eltérő is lehet. A K egyenes mentén kiterjedő korlátrendszer az attikához rögzített rendszer esetén mindenképpen, leterheléses rendszernél pedig általában a tető szélével párhuzamos, azonban a leterheléses rendszer a tetőn lényegében tetszőleges konfigurációban elrendezhető a tető egy tetszőleges részének elkerítéséhez. Az ábrákon bemutatott esetben a tető vízszintes, ennek megfelelően a 11 korlátoszlopok a K egyenesre merőlegesek, ami lejtős tetőfelület esetén nem teljesül.

A 11 korlátoszlop előnyösen zártszelvényként, különösen előnyösen kör keresztmetszetű csőként van kiképezve, melyhez a 12a, 12b korlátelemek a szakember számára ismert módokon vannak rögzítve. A 12a, 12b korlátelemeket az ábrákon szemléltetett példakénti kiviteli alakban rendre könyöklő és korlátpanel képezi, de természetesen ettől különböző számú és típusú korlátelem is elképzelhető, például egyetlen darabként kiképzett rácsos kerítéselem.

A leterheléses rögzítési modul tartalmaz a 13 oszloptartó tagokhoz rögzíthető 31 lábakat, melyek előnyösen menetes furatokkal vannak ellátva a 13 oszloptartó tagok 133 áttörésein átvezetett 15 rögzítő csavarok fogadásához. A 31 lábakhoz előnyösen szintén csavarkötéssel 32 talplemezek vannak rögzítve, továbbá előnyösen a 32 talplemezek és a 31 lábak között 33 teherelosztó szőnyeg van elhelyezve és a csavarkötés révén rögzítve. A 33 teherelosztó szőnyegen terhelőközeg van elhelyezve (az ábrán nincs ábrázolva), így a korlátrendszer stabilitását a 31 lábakon, a 32 talplemezeken és a 33 teherelosztó szőnyegen keresztül a terhelő közeg biztosítja. A terhelő közeg lehet például kavicságy vagy ültető közeg. A 33 teherelosztó szőnyeget bármely megfelelő teherbírású szőtt vagy nemszőtt textil, háló vagy rács képezheti, amely az időjárásból eredő igénybevételt tartósan képes elviselni, így különösen nedvességgel, faggyal és napsütésből származó hőhatással szemben ellenálló.

- 5 A 2. ábra szemlélteti a korlátmodul alsó részét, valamint annak csatlakozását a további modulokhoz. A 11 korlátoszlop az aljánál egy 13 oszloptartó taghoz oldható kötés, például csavarozás vagy nem oldható kötés, például hegesztés révén csatlakozik, vagy azzal egyetlen darabként van kiképezve. Az ábrákon bemutatott kiviteli alakban a 11 korlátoszlop aljából függőlegesen lefelé egy 11c lemez áll ki és rögzítő csavar fogadására alkalmas furatot tartalmaz. A 13 oszloptartó tag két, egymásra lényegében merőleges síkban kiterjedő részből áll, melyek közül a 13a első rész a K egyenessel párhuzamos síkban, míg a 13b második rész a K egyenest metsző - az ábrán bemutatott esetben a K egyenesre merőleges - síkban fekszik. A 13 oszloptartó tag az ábra szerinti előnyös kiviteli alakban felülnézetben T-alakú elemként van kiképezve, melynek szárán, vagyis 13b második részén, a 11 korlátoszlophoz való rögzítést lehetővé tevő furat van. A 13 oszloptartó tag és a 11 korlátoszlop például egy anyás csavarral összefogható, egymáshoz rögzíthető. A 13 oszloptartó tag egy másik előnyös kiviteli alakban L-alakú elemként van kiképezve. A 13 oszloptartó tagnak a 13a első részén előnyösen köríves 133 áttörések vannak kiképezve, melyek révén a 13 oszloptartó tagok a 31 lábak hossztengelye körül többféle elforgatott helyzetben is a 31 lábakhoz rögzíthetőek rögzítő csavarok révén. Erre például akkor van szükség, amikor a tető, és így a K egyenes nem vízszintes helyzetű, azonban az oszlopokat függőlegesen kívánjuk elhelyezni.

A 13 oszloptartó tagok ilyen módon való kialakítása lehetővé teszi a korlátmodulnak akár attikához, akár egy leterheléses rögzítési modulhoz való csatlakoztatását.

A 11 korlátoszlop kiképezhető egyetlen darabként, vagy az 1. ábrán bemutatott előnyös kiviteli alak szerint állhat egy 11a felső tagból és egy 11b alsó tagból, melyek egyike a másikba illeszkedik. Ez a korlátrendszer telepítését segíti azáltal, hogy a 11 korlátoszlop 13 oszloptartó taggal és kikötési modullal való összekapcsolása során először a 11b alsó tag kerül elhelyezésre és a további elemekkel összekapcsolásra, így a 11a felső tag nem akadályozza az összeszerelési műveleteket.

A 2. ábrán láthatók a kikötési modul fő részei, vagyis a 21 huzal, a 22 huzaltartó kar és a 23 karrögzítő tengely, továbbá a 4. ábrán láthatóak a 2. ábrán takarásban lévő részletek, nevezetesen a 22 huzaltartó kar végrésze, továbbá adott esetben a rendszer részét képező 24 roncsolódó elem. A 2. ábrán a kikötési modul alaphelyzetben van, a korlátrendszer telepítésekor ez a helyzet áll fenn és mindaddig fenn is marad, amíg a kikötési modulhoz kapcsolt személy le nem esik. A 22 huzaltartó kart egyrészt a 23 kartartó tengely, a tengely menetes végére szorított csavaranya, valamint adott esetben a 24 roncsolódó elem tartja az alaphelyzetben. A biztosított személy személyi biztosítóeszközök (karabiner, heveder stb.)

- 6 révén, adott esetben a modul részét képező 25 kocsin keresztül van a 21 huzalhoz kapcsolva. Esés bekövetkezése esetén a 21 huzalra elsősorban oldalirányban és lefelé ható erők hatnak, melyek a 22 huzaltartó kart a 23 kartartó tengely körül elfordítják. Az elfordítást gátolja és végső soron a biztosított személy esését fékezi, illetve az esés energiáját részben elnyeli egyrészt a 23 kartartó tengely csavaros rögzítése révén jelenlévő súrlódási erő, valamint adott esetben a 24 roncsolódó elem rugalmatlan deformációja és/vagy törése.

A 11 korlátoszlopok ilyen módon való kialakítása egyaránt lehetővé teszi a korlát modul alkalmazását attikára szerelt korlátrendszer felépítéséhez, valamint kikötési rendszerrel ellátott leterheléses rögzítésű korlátrendszer felépítéséhez.

A 3. ábra a kikötési modult leesést követő helyzetben mutatja. A kikötési modul kétféle állása biztosítja egyrészről az alaphelyzetben a kikötési rendszer kényelmes használatát azáltal, hogy a huzalt egy személy számára kényelemsebben elérhető magasságban tartja, másrészről az energiaelnyelést a kétféle állás közötti átmenetkor, harmadrészt pedig csökkenti a korlátrendszer további részeinek, különösen a 11 korlátoszlopnak és a korlátoszlopot rögzítő elemeknek az igénybevételét azáltal, hogy a 21 huzalra kifejtett erőt a 23 tengely a 21 huzal alapállapotbeli magasságánál alacsonyabban adja át a 11 korlátoszlopnak, miáltal az egyes 11 korlátoszlopokra ható erő a 11 korlátoszlop rögzített alsó vége körüli elforgatás tekintetében kisebb erőkarral hat, miáltal az egyes oszlopokra ható forgatónyomaték csökken, így a 11 korlátoszlop, valamint annak rögzítő szerelvénye egy esés bekövetkezése esetén is sértetlenek maradnak. Egy esést követően a korlátrendszer helyreállítható csupán a 24 roncsolódó elem cseréjével, valamint a 22 huzaltartó kar alapállapot szerinti helyzetbe való visszaállításával.

A korlátmodul és a kikötési modul kapcsolódását a 4. ábra mutatja be részletesen. A 11 korlátoszlop egy kikötési modul fogadására alkalmasan van kiképezve, vagyis előnyösen tartalmaz egy 123 furatpárt egy 23 karrögzítő tengely fogadásához, egy 124 furatpárt egy 24 roncsolódó elem fogadásához, valamint egy 122 bevágást egy 22 huzaltartó kar fogadásához. A 123 furatpár és a 124 furatpár a 11 korlátoszlop hossztengelyére merőleges irányban halad át az oszlopon, a 122 bevágás pedig a 11 korlátoszlop hossztengelyével párhuzamosan terjed.

A 22 huzaltartó kar egyik vége a 21 huzallal van összekapcsolva a szakember számára ismert módon. A 22 huzaltartó kar másik vége a 23 kartartó tengely fogadására alkalmasan kialakított végrészt tartalmaz. A végrészt az ábrákon is bemutatott előnyös kiviteli alakban a 22 huzaltartó kar egy kiszélesedő része képezi, melyen a tengely átmérőjével lényegében megegyező átmérőjű első furat, valamint előnyösen a roncsolódó elem átmérőjével lényegében megegyező átmérőjű második furat van kiképezve. A végrész egy további

- 7 lehetséges kiviteli alakjában a végrész a 22 huzaltartó kar meghajlításával a kar horog alakú végeként van kiképezve. A végrész nem szükségszerűen képez egyetlen darabot a karral, megfelelő csatlakozóelem révén is csatlakozhat a karhoz, adott esetben további biztonsági elemek közbeiktatásával. A találmány szerinti korlátrendszer egy további lehetséges kiviteli 5 alakjában a 22 huzaltartó kar nem hatol a 11 korlátoszlopba a 122 bevágáson keresztül és a 11 korlátoszlop nem is tartalmaz ilyen bevágást, hanem a 22 huzaltartó kar végrésze villás kialakítású, így teljes mértékben a 11 korlátoszlopon kívül helyezkedik el.

Az 5. ábra a 24 roncsolódó elem egy előnyös példakénti kiviteli alakját mutatja, melyben a 24 roncsolódó elem lényegében henger alakú és a tengelye mentén két helyen el van vékonyítva.

A 24 roncsolódó elem két elvékonyított része közötti 24a szakaszának hossza előnyösen lényegében megegyezik a 24 roncsolódó elemnek összeszerelt állapotban a 22 huzaltartó kar belsejébe eső rész hosszával.

A jelen leírásban a találmány szerinti biztonsági korlátrendszer egy különösen előnyös kiviteli alakját ismertettük részletesen, azonban a szakember számára nyilvánvaló módon az számos 15 további kiviteli alakban megvalósítható a jelen szabadalom oltalmi körén belül is.

Claims (6)

1. Szabadalmi igénypontok

   1. Moduláris biztonsági korlátrendszer, amely legalább egy szakaszon egy egyenes (K) mentén terjed ki és tartalmaz legalább két korlátmodult, ahol a korlátmodul tartalmaz:

   - korlátoszlopot (11), amely egy vagy több korlátelem (12a, 12b) fogadására alkalmasan van kiképezve;

   - legalább egy korlátelemet (12a, 12b); azzal jellemezve, hogy a korlátmodul továbbá

   - oszloptartó tagot (13) tartalmaz, melynek az egyenessel (K) párhuzamos függőleges síkban kiterjedő első részén (13a) áttörések (133) vannak kiképezve, továbbá amely a korlátoszloppal (11) összekapcsolhatón vagy azzal egyetlen darabként van kiképezve, és

   - biztosító huzallal (21), huzaltartó karral (22) és karrögzítő tengellyel (23), van ellátva, és

   - a korlátoszlopon (11) a huzaltartó kar (22) karrögzítő tengelyének (23) fogadására alkalmas furatpár (123) van kialakítva, és a huzaltartó kar (22) az egyik végénél a biztosító huzalhoz (21) van rögzítve, a másik végénél a karrögzítő tengelyt (23) lényegében körülvevő végrészt tartalmaz, és a kortlátoszlophoz (11) a huzaltartó kar helyzetét rögzítő roncsolódó elem (24) van csatlakoztatva.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti biztonsági korlátrendszer, azzal jellemezve, hogy a korlátoszlop (11) egy hosszúkás bevágással (122) van ellátva, amely a huzaltartó kar (22) fogadására alkalmasan van kialakítva, és a korlátoszlop (11) hossztengelyével párhuzamos.
3. 3. A 2. igénypont szerinti korlátrendszer, azzal jellemezve, hogy a roncsolódó elem (24) előnyösen hengerként van kiképezve, továbbá a huzaltartó karok (22) a roncsolódó elemek átmérőjével megegyező átmérőjű furatot tartalmaznak, továbbá a korlátoszlop (11) a roncsolódó elem (24) fogadására alkalmas furatpárt (124) tartalmaz.
4. 4. A 3. igénypont szerinti korlátrendszer, azzal jellemezve, hogy a roncsolódó elem (24) a tengelye mentén két helyen el van vékonyítva úgy, hogy a két elvékonyítás közötti szakaszának hossza lényegében megegyezik a huzaltartó kar (22) végrészének vastagságával.
5. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti korlátrendszer, azzal jellemezve, hogy tartalmaz továbbá legalább két leterheléses rögzítési modult, melyek tartalmaznak:

   - lábat (31), amely az oszloptartó taggal (13) összekapcsolhatón van kiképezve; és

   - talplemezt (32), amely a lábbal (31) összekapcsolhatón van kiképezve.

   SZTNH-10034608(
6. 6. A 5. igénypont szerinti korlátrendszer, azzal jellemezve, hogy a rögzítési modul tartalmaz továbbá a láb (31) és a talplemez (32) között elhelyezett terheléselosztó szőnyeget (33), amely előnyösen legalább két leterheléses rögzítési modult megszakítás nélkül összekapcsol, továbbá a terheléselosztó szőnyegen (33) terhelőközeg van elhelyezve.

   2212940