HU225996B1 - Turbocharger with integrated exhaust gas recirculation valve - Google Patents

Turbocharger with integrated exhaust gas recirculation valve Download PDF

Info

Publication number
HU225996B1
HU225996B1 HU0300478A HUP0300478A HU225996B1 HU 225996 B1 HU225996 B1 HU 225996B1 HU 0300478 A HU0300478 A HU 0300478A HU P0300478 A HUP0300478 A HU P0300478A HU 225996 B1 HU225996 B1 HU 225996B1
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
egr
valve
turbocharger
exhaust gas
flange
Prior art date
Application number
HU0300478A
Other languages
English (en)
Inventor
Steven P Martin
Original Assignee
Honeywell Int Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honeywell Int Inc filed Critical Honeywell Int Inc
Publication of HUP0300478A2 publication Critical patent/HUP0300478A2/hu
Publication of HU225996B1 publication Critical patent/HU225996B1/hu

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/14—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system
    • F02M26/16—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system with EGR valves located at or near the connection to the exhaust system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/51—EGR valves combined with other devices, e.g. with intake valves or compressors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/09—Constructional details, e.g. structural combinations of EGR systems and supercharger systems; Arrangement of the EGR and supercharger systems with respect to the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/09—Constructional details, e.g. structural combinations of EGR systems and supercharger systems; Arrangement of the EGR and supercharger systems with respect to the engine
    • F02M26/10—Constructional details, e.g. structural combinations of EGR systems and supercharger systems; Arrangement of the EGR and supercharger systems with respect to the engine having means to increase the pressure difference between the exhaust and intake system, e.g. venturis, variable geometry turbines, check valves using pressure pulsations or throttles in the air intake or exhaust system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F02M26/55—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/65—Constructional details of EGR valves
    • F02M26/70—Flap valves; Rotary valves; Sliding valves; Resilient valves
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Non-Positive Displacement Air Blowers (AREA)

Description

A találmány tárgya általánosságban kipufogógázvisszakeringető (EGR) rendszer, különösen egy turbótöltőbe integrált EGR-szelep, ahol a turbótöltő turbinaházában egy szelep-bemenőnyílás van kialakítva, és közvetlenül a turbótöltőre egy működtetőrendszer van 15 felszerelve.
A szokványos dízel EGR rendszerek esetében szükség van egy EGR-szelepre a kipufogógáznak a beömlő-fővezetékbe való áramlásának szabályozásához. Az ilyen EGR rendszereknek a meglévő járműbur- 20 kólátokba való beszerelése erőt próbáló feladat, érzékeny a nyomásveszteségre és a nagy üzemanyag-felhasználásra.
Jellemzően a jelenlegi EGR rendszerek kialakításakor a rendszer minden egyes eleméhez külön alkat- 25 részt használnak. Ez a megoldás nem teszi lehetővé a rendszer tökéletesítését az előzőekben említett nehézségek leküzdéséhez.
Az US 6,000,222 számú szabadalmi ismertetés a kipufogógáznak a beömlő-fővezetékbe való visszaára- 30 moltatására lett kialakítva egy visszavezetéses rendszerben.
A WO 9931375 számú szabadalmi ismertetés a turbótöltő turbinaházával egybeépített EGR-kamrát ismertet. Egy szeleppel lehetővé tették a közvetlen kipu- 35 fogógáz-visszaáramoltatást a turbinatérből a visszavezető gázágba.
Mindkét megoldás nélkülözi a nyomásveszteség megakadályozását a visszavezetés során.
Találmányunk célja olyan EGR rendszer kialakítá- 40 sa, amely minimális nyomásveszteséget eredményez, és nem befolyásolja a jármű üzemanyag-fogyasztását. Ahelyett, hogy szokványos módon egy külön EGR-szelepet alkalmaznánk, az EGR-szelep a turbótöltő turbinaházába van szilárdan beépítve. Ezenfelül az EGR- 45 szelep úgy van elhelyezve, hogy az EGR rendszer nyomásvesztesége minimálissá válik (az EGR-szelepet illetően). Ezt úgy valósítjuk meg, hogy kihasználjuk a turbina beömlőnyílásánál tapasztalható áramlás dinamikus nyomását. A beépített EGR-szelep biztosítja, hogy annak kivezetése igen rugalmasan irányítható legyen a turbótöltő középvonalához. Ez a tulajdonság a jármű-összeállítás megkötéseihez alkalmazkodva jelentős mértékben megkönnyíti az EGR rendszer beépítését a járműbe, és mindezt annak kialakítása teszi le- 55 hetővé. A találmány szerinti megoldásban egy „lengőszelepet” alkalmazunk. Az EGR-kapu úgy van elrendezve a turbótöltő turbinaházában, hogy a motorkipufogás gázdinamikája a turbinaházba bejutva kiegészíti a kipufogógáznak az EGR rendszerbe való áramlását, 60 így csökkentjük az EGR rendszer nyomásveszteségét. Az EGR-szelep úgy van a turbinaházhoz csatlakoztatva, hogy az EGR-szelep kipufogónyílása több irányba állítható anélkül, hogy a turbótöltőt, a turbinaházat vagy az EGR-szeleprészegységet újra kellene tervezni.
Az EGR-szelepműködtető és a működtető tartóbilincse egy részegységként van kialakítva a turbótöltőhöz való csatlakozáshoz, lehetővé téve, hogy az EGR-szelep kipufogónyílása a legjobb irányban álljon az EGR rendszer/motor gyártás során való összeállításakor.
Találmányunk további jellemzőit és előnyös megvalósításait a csatolt ábrák alapján ismertetjük részletesen.
Az 1. ábra egy belső égésű motor vázlatos rajza, amely a találmány szerinti beépített EGR-szeleppel rendelkező turbótöltőt alkalmazó EGR rendszerrel van ellátva.
A 2. ábra a találmány szerinti beépített EGR-szeleppel rendelkező turbótöltő egy lehetséges megvalósításának képe.
A 3. ábra a 2. ábrán mutatott EGR-szelep tányérszelepének és működtetőjének metszetrajza.
A 4. ábra a 2. ábrán mutatott turbótöltő felülnézete.
Az 5. ábra a 2. ábrán mutatott turbótöltő oldalnézetből.
A 6. ábra a 2. ábrán mutatott turbótöltő turbinaházöntvénynek a metszetrajza.
Az 1. ábra egy turbótöltővel és egy EGR rendszerrel rendelkező belső égésű motor EGR rendszerének sematikus ábrája. A 10 motor tartalmaz egy 12 beömlő-fővezetéket és egy 14 kipufogóvezetéket. A példa szerinti megvalósításban a 10 motor tartalmaz egy 16 turbótöltőt, amely a 10 motor beszívott levegőjének sűrítéséhez egy 18 turbinaházból és egy 20 kompresszorból áll. A beszívott levegő a 16 turbótöltő sűrítése közben felmelegszik, így le kell hűteni, hogy megőrizzük a 10 motor tartósságát, és eleget tegyünk a tel50 jesítményt illető elvárásoknak. A hűtés megvalósításához a 16 turbótöltőből kibocsátott levegőt szokványos 24 csővezetéken keresztül a 22 töltőléghűtőbe (CAC) vezetjük. Ezután a beszívott levegőt egy szokványos 30 csővezetéken keresztül elvezetjük a CAC-tól a motor beömlő-fővezetékéhez.
A 10 motor tartalmaz egy EGR rendszert is. Az EGR rendszerben van egy 34 szabályozószelep, amely a találmány szerinti megoldásban egybe van építve a turbótöltővel a kipufogóvezetékből jövő kipufogógáz arányának szabályozásához, amely vagy
HU 225 996 Β1 visszakerül a motor szívórendszeréhez, hogy keverjük a CAC-on keresztül vezetett beszívott levegővel, vagy a turbótöltő turbinájához vezetjük. A 34 szabályozószelep a kipufogógáz egy részét a kipufogóvezetékből a turbinába irányítja az EGR rendszeren keresztül.
Az EGR rendszer tartalmaz egy 38 EGR-hűtőt vagy hőcserélőt a rendszeren áthaladó kipufogógáz hűtéséhez. A 40 EGR-csővezetékben elhelyezett hőcserélő javítja a 10 motor teljesítményét. A 38 hőcserélő alkalmazása más előnyökkel is jár, például csökkenti a nitrogén-oxid és ólom kibocsátását, valamint az üzemanyag-felhasználást. Ezután a 38 hőcserélőn áthaladó kipufogógázt a 42 keverőben összekeverjük a CAC-on keresztülhaladó beszívott levegővel. A beszívott levegő és a kipufogógáz keveréke a 42 keverőt elhagyva a motor beömlő-fővezetékébe jut.
A turbótöltőben egy változtatható geometriájú 44 fúvókét alkalmazunk a turbinaház bemeneti nyílásában és a kipufogónyílásban ellennyomás létrehozásához.
A 2., 4. és 5. ábrán a találmány szerinti turbótöltő egy lehetséges kiviteli alakját mutatjuk részletesebben. A 18 turbinaház tartalmaz egy 50 beömlőnyílást a motor kipufogó-fővezetéke felől. A beömlőnyílásba belépő kipufogógáz az 52 gyűrűbe vagy csigaházba áramlik. A turbinaházban a csigaházból egy 54 EGR-kivezetés van kialakítva, ahogy a 6. ábrán mutatjuk. Az 54 EGRkivezetés úgy van elrendezve, hogy a csigaházra érintőlegesen és alapvetően a turbinaház beömlőnyílásába belépő gáz áramlásával egyező irányban van, így minimálissá tesszük a kivezetett EGR-áramlatot illetően a nyomásveszteséget. Az EGR-szelepszerkezet felszereléséhez egy 56 perem van kialakítva, ahogy azt a 3. ábrán mutatjuk részletesen.
Az EGR-szelep tartalmaz egy 58 tányérszelepet, amely egy 60 kar segítségével egy 62 tengelyhez van erősítve, amellyel a tányérszelep az EGR-kivezetésnél egy 64 fészken zárt helyzetből nyitott helyzetbe fordítható a tányérszelepnek a 68 szelepöntvényben lévő 66 kamrába való beforgatásával. A szelepöntvény tartalmaz egy 70 furatot a tengely befogadásához és egy 71 ellenperemet, amely a turbinaház 56 pereméhez illeszkedik. A példánk szerinti megvalósításban a szelepöntvény tartalmaz egy 72 könyököt, amely 74 peremben végződik a 40 EGR-csővezetékhez való kapcsolódáshoz. A szelepöntvényhez egy 76 pneumatikus működtető van erősítve egy 78 bilinccsel, és tartalmaz egy 80 működtetőkart, amely a tengelyből kiálló 82 hajtókarhoz csatlakozik.
Az ellenperem 84 csavarokkal van az 56 peremhez csatlakoztatva. Az 56 peremen az illesztőnyílás mintája úgy van kialakítva, hogy a könyök bármilyen kívánt irányba állítható, lehetővé téve a különböző motorelrendezések esetében az EGR-csövezést.
A példánkban mutatott megvalósításban a turbótöltő tartalmaz egy 86 második működtetőt a változtatható geometriájú 44 turbinafúvóka vezérléséhez, amely az EGR-szeleppel együtt eszközként szolgál a kipufogórendszerben és a turbinacsigaházban az ellennyomás szabályozásához, hogy az EGR-áramlásisebesség szabályozható legyen. A példánk szerinti megvalósításban a második működtető pneumatikus, és 88 bilinccsel van a turbinaházhoz erősítve. A változtatható geometriájú fúvókát többek között például az US 5947681 számú, „Pressure Balanced Dual Axle Variable Nozzle Turbocharger” című, 1999. 07. 09-én közzétett szabadalom ismerteti.
Találmányunkat egy előnyös kivitele példaként való ismertetésével mutattuk be, de szakember módosításokat hajthat végre azon, anélkül, hogy eltérnénk a találmánynak a szabadalmi igénypontokban megfogalmazott oltalmi körétől.

Claims (5)

  1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK
    1. Turbótöltő (16), amely egy beépített kipufogógáz-visszakeringető (EGR)-szeleppel rendelkezik, és tartalmaz:
    egy turbinaházat (18), amelynek van egy kipufogógáz-beömlőnyílása (50) a kipufogógáz fogadásához és egy csigaháza (52) a kipufogógáznak egy turbinafúvókához (44) való elvezetéséhez, a csigaháznak van egy pereme (56), amelyben egy EGR-kivezetés (54) van a csigaház kerületére érintőlegesen és alapvetően a beömlőnyílásba belépő kipufogógáz áramlásával egyező irányban elrendezve;
    egy EGR-szelepszerkezetet, amely tartalmaz egy ellenperemet (71) az EGR-kivezetésperemhez többféle irányban illeszthetően, azzal jellemezve, hogy az EGR-szelepszerkezet tartalmaz továbbá:
    egy könyököt (72), amely az ellenperemből nyúlik ki és egy EGR-csővezetékhez (40) csatlakozik, a könyöknek az EGR-csővezetékhez való csatlakozási irányát az ellenperemnek a többféle illesztési iránya közül kiválasztott illesztési iránya határozza meg, egy szabályozható szelepet (34) a könyökön belül elrendezve, amely legalább két, egy első, az EGR-kivezetést záró és egy második, nyitott helyzet között állítható, és szabályozóeszközt a szelepnek az első és a második pozíció közötti állításához.
  2. 2. Az 1. igénypont szerinti turbótöltő, azzal jellemezve, hogy a szabályozható szelep (34) tartalmaz egy tányérszelepet (58), amely az EGR-kivezetést (54) körülvevő fészekhez zárható.
  3. 3. A 2. igénypont szerinti turbótöltő, azzal jellemezve, hogy a tányérszelep (58) egy forgatható tengelyből (62) kinyúló karhoz van kapcsolva, és a szabályozóeszköz tartalmaz egy hajtókart (82) a tengelyből kinyúlóan és egy működtetőt (76) a tengelynek a hajtókarral való állításához, ezáltal a szelep első pozícióban a tányérszelepet a fészekhez zárja, és a működtető elforgatja a tengelyt a tányérszelepnek (58) a második, nyitott helyzetbe való fordításához.
  4. 4. A 3. igénypont szerinti turbótöltő (16), azzal jellemezve, hogy a működtető (76) pneumatikus.
  5. 5. Az 1. igénypont szerinti turbótöltő (16), azzal jellemezve, hogy a fúvóka (44) tartalmaz egy változtatható geometriájú eszközt a csigában (52) lévő ellennyomás szabályozásához.
HU0300478A 2000-03-03 2001-03-02 Turbocharger with integrated exhaust gas recirculation valve HU225996B1 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US18664700P 2000-03-03 2000-03-03
US09/782,810 US6430929B2 (en) 2000-03-03 2001-02-14 Turbocharger with integrated exhaust gas recirculation valve
PCT/US2001/040246 WO2001065104A1 (en) 2000-03-03 2001-03-02 Turbocharger with integrated exhaust gas recirculation valve

Publications (2)

Publication Number Publication Date
HUP0300478A2 HUP0300478A2 (en) 2003-07-28
HU225996B1 true HU225996B1 (en) 2008-02-28

Family

ID=22685760

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU0300478A HU225996B1 (en) 2000-03-03 2001-03-02 Turbocharger with integrated exhaust gas recirculation valve

Country Status (12)

Country Link
US (1) US6430929B2 (hu)
EP (1) EP1259726B1 (hu)
JP (1) JP4571365B2 (hu)
KR (1) KR100751278B1 (hu)
CN (1) CN1262752C (hu)
AT (1) ATE330118T1 (hu)
AU (1) AU2001250028A1 (hu)
CA (1) CA2402284C (hu)
DE (1) DE60120647T2 (hu)
HU (1) HU225996B1 (hu)
MX (1) MXPA02008549A (hu)
WO (1) WO2001065104A1 (hu)

Families Citing this family (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1270924A3 (en) * 2001-06-28 2004-01-07 Delphi Technologies, Inc. Integrated intake manifold assembly for an internal combustion engine
US6494041B1 (en) * 2001-07-02 2002-12-17 Borgwarner, Inc. Total pressure exhaust gas recirculation duct
DE60205779T2 (de) * 2002-02-08 2006-05-18 Honeywell Garrett Sa, Garrett Engine Boosting Systems Betätigungseinrichtung für turbolader
US6772742B2 (en) * 2002-03-01 2004-08-10 International Engine Intellectual Property Company, Llc Method and apparatus for flexibly regulating internal combustion engine valve flow
GB2416565B (en) * 2004-07-23 2008-02-13 Visteon Global Tech Inc Pressure boosted IC engine with exhaust gas recirculation
FR2873759A1 (fr) * 2004-08-02 2006-02-03 Renault Sas Agencement pour l'alimentation en gaz d'echappement recycles d'un moteur thermique turbocompresse
US8171731B2 (en) * 2005-05-11 2012-05-08 Borgwarner Inc. Engine air management system
DE112006003134T5 (de) 2005-12-02 2008-10-23 Borgwarner Inc., Auburn Hills Kombination aus AGR-Ventil und -Kühlerbypass
US20070144170A1 (en) * 2005-12-22 2007-06-28 Caterpillar Inc. Compressor having integral EGR valve and mixer
US7464700B2 (en) * 2006-03-03 2008-12-16 Proliance International Inc. Method for cooling an internal combustion engine having exhaust gas recirculation and charge air cooling
US7810466B2 (en) * 2007-03-16 2010-10-12 International Engine Intellectual Property Company, Llc Compound bracket system
US7624722B2 (en) * 2007-12-31 2009-12-01 Cummins, Inc Apparatus and system for efficiently recirculating an exhaust gas in a combustion engine
US8235685B2 (en) * 2008-08-12 2012-08-07 GM Global Technology Operations LLC Turbocharger mount with integrated exhaust and exhaust gas recirculation connections
US8206133B2 (en) 2008-08-12 2012-06-26 GM Global Technology Operations LLC Turbocharger housing with integral inlet and outlet openings
DE102008057728A1 (de) 2008-11-17 2010-05-27 Bosch Mahle Turbo Systems Gmbh & Co. Kg Abgasturbine
DE102010014037A1 (de) * 2009-04-02 2010-11-04 Cummins Filtration IP, Inc., Minneapolis Reduktionsmittelzersetzungssystem
DE102009018769A1 (de) 2009-04-24 2010-11-04 Bosch Mahle Turbo Systems Gmbh & Co. Kg Abgasturbine
US20110067680A1 (en) * 2009-09-22 2011-03-24 Gm Global Technology Operations, Inc. Turbocharger and Air Induction System Incorporating the Same and Method of Making and Using the Same
US9759228B2 (en) 2009-10-16 2017-09-12 GM Global Technology Operations LLC Turbocharger and air induction system incorporating the same and method of using the same
DE102010021926A1 (de) * 2010-05-28 2011-12-01 Daimler Ag Verbrennungskraftmaschine
US20130199176A1 (en) * 2010-10-04 2013-08-08 International Engine Intellectual Property Company Llc Exhaust gas throttle valve
KR20130143052A (ko) * 2010-10-18 2013-12-30 보르그워너 인코퍼레이티드 터보차저 ｅｇｒ 모듈
KR101858169B1 (ko) * 2010-10-28 2018-06-28 보르그워너 인코퍼레이티드 배기가스 터보차저
US9217396B2 (en) 2010-12-22 2015-12-22 GM Global Technology Operations LLC Boosting devices with integral features for recirculating exhaust gas
US9133793B2 (en) * 2010-12-22 2015-09-15 GM Global Technology Operations LLC Boosting devices with integral features for recirculating exhaust gas
FI20115705A0 (fi) * 2011-07-01 2011-07-01 Waertsilae Finland Oy Polttomoottori ja polttomoottorin syöttökaasukanavajärjestely
US8843265B2 (en) * 2012-04-23 2014-09-23 Chrysler Group Llc Turbo-charged engine purge flow monitor diagnostic
CN103671260B (zh) * 2013-12-19 2016-03-16 无锡康明斯涡轮增压技术有限公司 涡轮增压器的压壳结构
JP6056748B2 (ja) * 2013-12-20 2017-01-11 トヨタ自動車株式会社 過給エンジンのｅｇｒシステム
US9273594B2 (en) 2014-02-20 2016-03-01 Electro-Motive Diesel, Inc. Dual-fuel engine system with backpressure control
JP5920381B2 (ja) * 2014-02-27 2016-05-18 株式会社デンソー 内燃機関の吸排気系システム
US11073076B2 (en) 2018-03-30 2021-07-27 Deere & Company Exhaust manifold
US10662904B2 (en) * 2018-03-30 2020-05-26 Deere & Company Exhaust manifold
CN110863928A (zh) 2018-08-28 2020-03-06 博格华纳公司 具有废气再循环系统的高效率涡轮增压器
KR102656873B1 (ko) * 2024-02-08 2024-04-12 주식회사 지에스엠케이 Egr 밸브하우징 제조방법

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58510B2 (ja) * 1976-04-09 1983-01-06 東北大学金属材料研究所長 真空処理槽中物体の外部遠隔操作装置
JPS55123344A (en) 1979-03-12 1980-09-22 Nissan Motor Co Ltd Exhaust gas reflex apparatus for diesel engine
US5617726A (en) * 1995-03-31 1997-04-08 Cummins Engine Company, Inc. Cooled exhaust gas recirculation system with load and ambient bypasses
DE19618160C2 (de) * 1996-05-07 1999-10-21 Daimler Chrysler Ag Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine
US6062535A (en) * 1997-02-12 2000-05-16 Cummins Engine Company, Inc. Exhaust gas recirculation valve with variable flow area
US6026791A (en) * 1997-03-03 2000-02-22 Alliedsignal Inc. Exhaust gas recirculation valve with integral feedback proportional to volumetric flow
US5947681A (en) 1997-03-17 1999-09-07 Alliedsignal Inc. Pressure balanced dual axle variable nozzle turbocharger
US6032465A (en) * 1997-12-18 2000-03-07 Alliedsignal Inc. Integral turbine exhaust gas recirculation control valve
SE517599C2 (sv) * 1997-12-23 2002-06-25 Scania Cv Ab Anordning för avgasrecirkulering
US6089019A (en) * 1999-01-15 2000-07-18 Borgwarner Inc. Turbocharger and EGR system

Also Published As

Publication number Publication date
EP1259726A1 (en) 2002-11-27
EP1259726B1 (en) 2006-06-14
CN1262752C (zh) 2006-07-05
DE60120647D1 (de) 2006-07-27
JP2003525388A (ja) 2003-08-26
CA2402284A1 (en) 2001-09-07
CN1408053A (zh) 2003-04-02
ATE330118T1 (de) 2006-07-15
HUP0300478A2 (en) 2003-07-28
US20010032467A1 (en) 2001-10-25
US6430929B2 (en) 2002-08-13
KR20020073605A (ko) 2002-09-27
DE60120647T2 (de) 2007-05-31
MXPA02008549A (es) 2003-04-14
CA2402284C (en) 2008-12-02
AU2001250028A1 (en) 2001-09-12
JP4571365B2 (ja) 2010-10-27
KR100751278B1 (ko) 2007-08-23
WO2001065104A1 (en) 2001-09-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
HU225996B1 (en) Turbocharger with integrated exhaust gas recirculation valve
US7958874B2 (en) Exhaust gas recirculation apparatus
US6354096B1 (en) Vehicular cooling system
US8028525B2 (en) Multistage exhaust turbocharger
EP1071870B2 (en) Turbocharged internal combustion engine
JP4906847B2 (ja) エンジンの空気管理装置
US6032465A (en) Integral turbine exhaust gas recirculation control valve
US9103268B2 (en) Intake pipe for a combustion engine
US20110067680A1 (en) Turbocharger and Air Induction System Incorporating the Same and Method of Making and Using the Same
JP2004092646A (ja) 内燃機関用過給装置
JP2010014271A (ja) 弁調整組立体
EP2476886B1 (en) Internal combustion engine with supercharger
US11085364B2 (en) Intercooler assembly
US10767554B2 (en) Turbine for an exhaust gas turbocharger with a two-volute turbine housing and a valve arrangement having improved outflow
US20070199319A1 (en) System and method for controlling engine charge air temperature
US8997485B2 (en) Turbine for and exhaust gas turbocharger
EP1040268B1 (en) Turbocharger with integral turbine exhaust gas recirculation control valve and exhaust gas bypass valve
JP2007132309A (ja) 排気ガス再循環装置の排気ガス冷却装置
US10316738B2 (en) Turbocharger engine
US20200325856A1 (en) Engine with valve assembly for selectable exhaust gas bypass
US20200116064A1 (en) Exhaust heat recovery and acoustic valve with exhaust gas recirculation features
US6293102B1 (en) Integral air brake compressor supply fitting
EP1923550A2 (en) Bypass assembly for a charge-air cooler
US11187134B2 (en) Exhaust flow control valve with integrated wastegate
KR102212578B1 (ko) 이지알 쿨러용 바이패스 밸브 유닛

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees