HU223592B1 - Plastic going system from jointed sandwich-type units for steel bridge - Google Patents
Plastic going system from jointed sandwich-type units for steel bridge Download PDFInfo
- Publication number
- HU223592B1 HU223592B1 HU0104263A HUP0104263A HU223592B1 HU 223592 B1 HU223592 B1 HU 223592B1 HU 0104263 A HU0104263 A HU 0104263A HU P0104263 A HUP0104263 A HU P0104263A HU 223592 B1 HU223592 B1 HU 223592B1
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- shell layer
- sandwich
- layer
- railway
- edge
- Prior art date
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 25
- 239000010959 steel Substances 0.000 title claims abstract description 25
- 239000004033 plastic Substances 0.000 title claims abstract description 5
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 title claims abstract description 5
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims abstract description 42
- 239000012792 core layer Substances 0.000 claims abstract description 11
- 239000011120 plywood Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000002990 reinforced plastic Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 claims description 8
- 239000002023 wood Substances 0.000 claims description 4
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 3
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 6
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 6
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 230000005923 long-lasting effect Effects 0.000 description 2
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 2
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 description 1
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
- 229920001187 thermosetting polymer Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
A találmány tárgya vasúti acélhidaknál alkalmazható egymáshozcsatlakoztatott, szendvicsszerkezetű elemekből álló műanyagjárólemezrendszer. A találmányra az jellemző, hogy szendvicsszerkezetűelemei (1a) mikrotüskézett felületű (6), erősített műanyag felsőhéjréteget (1) és erősített műanyag alsó héjréteget (2), továbbá ahéjrétegek között rétegelt lemez magréteget (3) tartalmaznak, és azalsó héjréteg (2) egyik szélén – az elem átlapolt illesztéséhezkiképzett – tompaszögű felhajló szakasszal (4), míg másik szélén isegy felhajló szakasszal (7) van ellátva, és a felső héjréteg (1) egyikszélén – az elem átlapolt illesztéséhez kiképzett – lehajló szakasszal(7) van ellátva, az egyes szendvicsszerkezetű elemek (1a)csatlakoztatása hosszirányban átlapolt, keresztirányban tompaillesztésű, míg az egyes szendvicsszerkezetű elemek (1a) a vasútihídgerendákhoz, illetve a vasúti híd acélszerkezeti elemeihez történőillesztéshez lyukasztásokkal (8) vannak ellátva. ŕThe subject of the invention is a plastic walkway plate system consisting of interconnected, sandwich-structured elements that can be used for railway steel bridges. The characteristic of the invention is that its sandwich structure elements (1a) have a micro-spiked surface (6), a reinforced plastic upper shell layer (1) and a reinforced plastic lower shell layer (2), and a plywood core layer (3) sandwiched between the shell layers, and on one edge of the lower shell layer (2) - designed for overlapped fitting of the element - with an obtuse-angled upturning section (4), while the other edge is also equipped with an upturning section (7), and one edge of the upper shell layer (1) is equipped with a downturning section (7) - trained for overlapping fitting of the element, each the connection of sandwich structure elements (1a) is overlapped in the longitudinal direction, butt-jointed in the transverse direction, while the individual sandwich structure elements (1a) are provided with perforations (8) for fitting them to the railway bridge beams or to the steel structure elements of the railway bridge. ŕ
Description
A találmány tárgya vasúti acélhidaknál alkalmazható, elemekből álló, szendvicsszerkezetű műanyag járólemezrendszer.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a sandwich structure sandwich structure for use in railway steel bridges.
A találmány szerinti műanyag lemezrendszer vasúti acélhidakhoz, a vasúti sínpárok közötti, valamint az egyik sínszál és a vasúti hídszerkezet széle közötti tér lefedésére alkalmazható, abból a célból, hogy a biztonságos gyalogos közlekedés megoldható legyen.The plastic sheeting system of the present invention can be used for railway steel bridges to cover the space between railroad pairs and between one rail and the edge of a railway bridge structure in order to provide safe pedestrian traffic.
Vasúti vágányoknál is alkalmaznak a sínnel egyező színtű lefedést.Railway tracks also have the same level of rail coverage.
A PO 002 071 számú közzétett magyar szabadalmi bejelentés olyan megoldást ismertet, amelynél lapokkal, előnyösen erősített betonlapokkal történik a vágányok lefedése.Hungarian Patent Application Publication No. PO 002 071 discloses a solution in which tracks are preferably covered with slabs, preferably reinforced concrete slabs.
Bizonyos vágányszakaszokon, ahol a vasúti vágány acélhidakon vezet át, a vasutas dolgozók balesetveszély-mentes gyalogos közlekedésének biztosítására a sínszálak közötti, továbbá a sínszál és a vasúti hídszerkezet széle közötti tér lefedésére olyan lemezeket szükséges elhelyezni, melyek a gyalogos közlekedés okozta terhet elbírják, és a fa hídgerendákhoz (talpfákhoz) és a híd acélszerkezetéhez egyaránt rögzíthetőek.On certain sections of the track where the railway track passes through steel bridges, to ensure the safety of pedestrian traffic for pedestrian traffic between the rails and between the rails and the edge of the railway bridge structure, plates shall be provided which They can be attached to both wooden bridge beams (sleepers) and the steel structure of the bridge.
A lefedéshez eddig recés acéllemezeket alkalmaztak.To date, steel sheets with ribbed steel have been used.
Ennek a megoldásnak a hátrányai a következők.The disadvantages of this solution are as follows.
- Az eddig alkalmazott acélanyagú, úgynevezett recés lemezek súlya jelentősen terheli a hídszerkezetet.- The weight of the so-called knurled plates made of steel material so far places a considerable load on the bridge structure.
- Beépítése jelentős mennyiségű acélanyag felhasználásával jár, melyet a helyszínen kell méretre vágni, fúrni, hegeszteni, emiatt a beépítési idő hosszú (vágányzári időszükséglet nagy, folyami hidaknál hosszú ideig kell motorcsónakos biztonsági őr) és viszonylag nagy az acéllemez hulladék.- Installation involves the use of a significant amount of steel material to be cut, drilled and welded on site, which results in a long installation time (track closing time is high, motorboat security is a long time in river bridges) and steel sheet waste is relatively high.
- A vasúti járművek áthaladásakor az acéllemez rezonál, így igen zajos.- The steel plate resonates when rail vehicles pass, making it very noisy.
- A vasúti járművekről lehulló lecsöpögő anyagok, vegyszerek erősen korrodálják.- Dripping substances and chemicals from railway vehicles are severely corroded.
- Jelentős a karbantartási igénye, mivel az acél korróziójának elkerülésére rendszeresen újra kell festeni a lemezeket. A festéshez minden alkalommal fel kell bontani a lefedést.- Significant maintenance is required as the plates need to be repainted regularly to avoid corrosion of the steel. You need to open the cover every time you paint.
- A rendszeres karbantartás esetén is, a híd élettartamához viszonyítva rövid idő a lemezek élettartama, mivel azok 10-15 év alatt tönkremennek, elkorrodeálódnak.- Even in the case of regular maintenance, the life of the plates is short compared to the life of the bridge, as they deteriorate and corrode in 10-15 years.
- A rejtetten (alsó, nem látható felületükön) folyamatosan korrodeálódó, elvékonyodó lemezek balesetveszélyesek, mivel váratlanul átszakadhatnak a gyalogos súlya alatt.- Thin discs that are constantly corroded (hidden on their unseen surface) are potentially dangerous as they may break unexpectedly under the weight of the pedestrian.
Célul tűztük ki, hogy acél hídszerkezetnél olyan járólemezrendszert hozzunk létre, amelyekkel az alábbi elvárások teljesíthetők.It is an object of the present invention to provide an accessory system for a steel bridge structure to meet the following requirements.
- Környezetvédelmi szempontból csökkenteni kell a rezgést és a zajt.- Reduce vibration and noise from an environmental point of view.
- Teherviselési szempontból csökkenteni kell a híd önsúlyát.- From the point of view of load, reduce the weight of the bridge.
- Alacsony karbantartási munkaigénnyel rendelkezzen.- Have low maintenance work requirements.
- Kicsi legyen a karbantartási anyagfelhasználás.- Maintain low maintenance material consumption.
- Rövid időt vegyen igénybe a beépítés.- Take a short time to install.
- Kicsi legyen a járólemezrendszer súlya, ugyanakkor nagy legyen a teherbírása.- The weight of the tiling system should be low, but its load-bearing capacity should be high.
- A járólemez legyen időjárásálló, hosszú élettartamú.- The floor tile should be weatherproof, long lasting.
- A járólemez felülete legyen csúszásmentes a gyalogos közlekedés biztonsága érdekében.- The surface of the floor slab must be non-slip for the safety of pedestrian traffic.
A jelen találmány tárgya olyan járólemezrendszer, mely kiküszöböli az eddig ismert megoldás (acél recés lemezek) hátrányait, jól és nagy pontossággal előre gyártható, továbbá a helyszínen könnyen és gyorsan szerelhető, és teljesíti a fenti követelményrendszer egyéb feltételeit is.The present invention relates to a paving slab system which overcomes the disadvantages of the prior art solution (steel knurled slabs), can be pre-fabricated well and with high precision, and is easily and quickly installed on site and fulfills the other conditions of the above requirements.
A találmány szerinti járólemezrendszer kialakítása azon a felismerésen alapul, hogy a vasúti acélhidakon a közlekedőfelületek burkolásához korábban erre a célra még nem használt elemekből összekapcsolt rendszert alkalmazunk.The design of the paving slab system according to the invention is based on the recognition that a system of elements previously unused for the purpose of paving traffic surfaces on railway steel bridges is used.
Az elemek külső héjrétegeként erősített műanyagot, előnyösen üvegszövettel erősített műanyagot alkalmazzunk, azért hogy könnyű, de ugyanakkor teherbíró, időjárás- és vegyszerálló szerkezetet kapjunk.Reinforced plastic, preferably glass fiber reinforced plastic, is used as the outer shell layer of the elements in order to obtain a lightweight, yet robust, weather and chemical resistant structure.
A járólemezek felülete speciálisan tüskézett, és a rendszer elemei olyan kialakításúak, hogy a sínszálak közé és a sínszálak és a híd széle közötti részre egyaránt beépíthetőek legyenek.The surface of the slabs is specially spiked and the elements of the system are designed to be installed between the rails and between the rails and the edge of the bridge.
Az egyes elemek hosszúsága olyan, hogy a vasúti fa hídgerendák kiosztásához, valamint az acélszerkezet tartóelemeinek távolságához, méretéhez is illeszkedjen. Az elemek szerkezete és vastagsága olyan, hogy biztosítsa a szükséges teherbírást és lépésállóságot, tömegük pedig olyan, hogy kézi erővel könnyen mozgathatók, szállíthatók legyenek.The length of the individual elements is such that it is adapted to the distribution of railway wooden bridge beams, as well as to the distance and size of the steel structure supporting elements. The structure and thickness of the elements are such as to provide the necessary load bearing capacity and step resistance, and their weight is easy to move and transport by hand.
A fenti célkitűzést olyan járólemezrendszerrel valósítjuk meg, amelynek felülete célszerűen zöld színű (anyagában színezett), járófelülete mikrotüskézett.The above object is achieved by a tiling system having a surface which is preferably green (colored in material) and has a micro-spiked surface.
A találmány tárgya tehát vasúti acélhidaknál alkalmazható, egymáshoz csatlakoztatott elemekből álló műanyag járólemezrendszer.The present invention therefore relates to a system of plastic paving slabs of interconnected elements for use in railway steel bridges.
A járólemezrendszerre az jellemző, hogy szendvicsszerkezetű elemei mikrotüskézett felületű, erősített műanyag felső héjréteget és erősített műanyag alsó héjréteget, továbbá a héjrétegek között rétegelt lemez magréteget tartalmaznak, és az alsó héjréteg egyik szélén - az elem átlapolt illesztéséhez kiképzett - tompaszögű felhajló szakasszal, míg másik szélén is egy felhajló szakasszal van ellátva, és a felső héjréteg egyik szélén - az elem átlapolt illesztéséhez kiképzett - lehajtó szakasszal van ellátva, az egyes elemek csatlakoztatása hosszirányban átlapolt, keresztirányban tompa illesztésű, míg az egyes elemek a vasúti hídgerendákhoz, illetve a vasúti híd acélszerkezeti elemeihez történő illesztéshez lyukasztásokkal vannak ellátva.The sandwich structure consists of a sandwich structure having a micro-spiked surface, a reinforced plastic upper shell layer and a reinforced plastic lower shell layer, a plywood core layer between the shell layers, and an overlapping edge over one edge of is also provided with a hinged section and a fold-down section at one end of the upper shell layer, adapted for the overlapping joint of the element, the individual elements being longitudinally overlapping, transverse butt joining, and each element being connected to railway bridge beams and railway bridge steel structures are fitted with holes for fitting.
A felső héjréteget és az alsó héjréteget, előnyösen üvegszál-erősítésű műanyagból, míg a magréteget falemezből állítjuk elő.The upper shell layer and the lower shell layer are preferably made of fiberglass reinforced plastic, while the core layer is made of wood.
Természetesen mind a héjrétegek, mind a magréteg egyéb anyagból is előállítható.Of course, both the shell layers and the core layer can be made of other materials.
A találmány szerinti konstrukciót az 1-5. ábrán mutatjuk be.1-5. 4A.
Az 1. ábra az elemekből összeillesztett járólemezrendszert mutatja be.Figure 1 illustrates a tiled panel system assembled from the elements.
A 2. ábrán egy elem alulnézetét, a 3. ábrán egy elem felülnézetét,Figure 2 is a bottom view of an item, Figure 3 is a top view of an item,
HU 223 592 Bl a 4. ábrán egy elem „A-A” metszetét, az 5. ábrán egy elem „B-B” metszetét ábrázoljuk.Fig. 4 is a sectional view of an element A-A, and Fig. 5 is a sectional view of an element B-B.
Az 1. ábrán látható a járólemezrendszer, amely az la szendvicsszerkezetű elemekből épül fel.Figure 1 shows a tiling system consisting of sandwich members la.
Az egyes elemek tartalmaznak egy 1 felső héjréteget, egy 2 alsó héjréteget és egy 3 magréteget.Each element comprises an upper shell layer 1, a lower shell layer 2 and a core layer 3.
Az 1 felső héjréteg egyik széle - az elem átlapolt illesztéséhez kiképzett - 5 lehajtó szakasszal van ellátva.One of the edges of the topsheet layer 1 is provided with a folding section 5 formed to overlap the member.
A 2 alsó héjréteg egyik szélén - az átlapolt illesztéshez kiképzett - 4 tompaszögű felhajtó szakasszal, míg másik szélén, célszerűen eltérő kiképzésű, 7 felhajtó szakasszal van ellátva.The lower shell layer 2 is provided at one end with an oblique ramp section 4 for the overlapping seam, and at the other end with a preferably different ramp section 7.
Az la elem 1 felső héjrétege és 2 alsó héjrétege, célszerűen üvegszál-erősítésű műanyagból, így üvegszálerősítésű hőre keményedő műgyantából van kialakítva, míg a 3 magréteg, célszerűen rétegelt falemezből készül.The upper shell layer 1 and the lower shell layer 2 of the element la are preferably made of fiberglass reinforced plastic, such as fiberglass reinforced thermosetting resin, while the core layer 3 is preferably made of plywood.
A 2. ábrán az la szendvicsszerkezetű elem alulnézeti képét mutatjuk be, amelyen látható a 2 alsó héjréteg, amely egyik szélén az illesztéshez kiképzett 4 tompaszögű felhajtó szakasszal van ellátva, továbbá az ábrán látható az 1 felső héjréteg 5 lehajtó szakasza is, valamint az la elemben a rögzítő kötőelemek részére kiképzett 8 lyukasztások.Fig. 2 is a bottom view of the sandwich element la, showing the lower shell layer 2 having an oblique ramp portion 4 at one end, and the folding portion 5 of the upper shell layer 1; 8 holes for fixing fasteners.
A 3. ábrán az la szendvicsszerkezetű elem felülnézeti képét mutatjuk be, amelyen látható az 1 felső héjréteg, amely egyik szélén az illesztéshez kiképzett 5 lehajtó szakasszal van ellátva, továbbá az ábrán látható a 2 alsó héjréteg 4 tompaszögű felhajtó szakasza is, valamint az la elemben a rögzítő kötőelemek részére kiképzett 8 lyukasztások.Fig. 3 is a top plan view of the sandwich member la showing the upper shell layer 1 having a folding section 5 at one end and the obtuse section 4 of the lower shell layer 2, and 8 holes for fixing fasteners.
Az 1 felső héjréteg a 6 mikrotüskézett felülettel van ellátva.The upper shell layer 1 is provided with a microprinted surface 6.
A 6 mikrotüskézett felület biztosítja az la elem csúszásmentességét.The micro-spiked surface 6 ensures non-slip of the element la.
A 4. ábrán az la szendvicsszerkezetű elem „A-A” metszete látható.Figure 4 is an "A-A" section of the sandwich element la.
Bemutatjuk az la elem az üvegszál-erősítésű műgyantából kialakított 1 felső héjrétegét, - 2 alsó héjrétegét és a köztük elhelyezkedő 3 magréteget, mely rétegelt falemezből van kialakítva.The upper shell layer 1 of the glass fiber reinforced resin, the lower shell layer 2 and the core layer 3 therebetween formed of plywood are shown.
A 2 alsó héjréteg egyik széle az illesztéshez kiképzett 4 tompaszögű felhajtó szakasszal van ellátva.One of the edges of the lower shell layer 2 is provided with an oblique ramp portion 4 for joining.
Az 1 felső héjréteg, melynek egyik széle az 5 lehajtó szakasszal végződik, a 6 mikrotüskézett felülettel rendelkezik.The upper shell layer 1, one edge of which extends downwardly from the folding section 5, has a micro-spiked surface 6.
Az 5. ábrán az la szendvicsszerkezetű elem „B-B” metszete látható.Figure 5 is a sectional view "B-B" of the sandwich element la.
Az ábrán látható az la elem az üvegszál-erősítésű műgyantából kialakított 1 felső héjrétege - 2 alsó héjrétege és a köztük elhelyezkedő 3 magrétege, mely rétegelt falemezből van kialakítva.In the figure, the element la is formed of an upper shell layer 1 - a lower shell layer 2 made of fiberglass reinforced synthetic resin and a core layer 3 therebetween made of plywood.
A 2 alsó héjréteg átlapolt illesztéshez kiképzett széle 7 felhajtó szakasszal rendelkezik.The edge of the lower shell layer 2, which is formed for the overlapping joint, has a ridge section 7.
Az 1 felső héjréteg pedig 6 mikrotüskézett felülettel van ellátva.The upper shell layer 1 is provided with a micro-spiked surface 6.
Az la elemen találhatók a 8 lyukasztások a rögzítő kötőelemek részére.The element la has holes 8 for the fastening fasteners.
A találmány szerinti járólemezrendszert az 1. példa kapcsán mutatjuk be.The paving slab system of the present invention is illustrated in Example 1.
1. példaExample 1
Olyan la szendvicsszerkezetű elemeket állítunk elő, amelynek 1 felső héjrétege anyagában színezett, zöld színű, időjárás- és vegyszerálló üvegszál-erősítésű műanyag lemez, amely 6 mikrotüskézett felülettel rendelkezik és egyik széle az átlapolt illesztéshez kiképzett 5 lehajtó szakasszal van ellátva.A sandwich structure is provided having a green colored, weatherproof and chemical resistant glass fiber reinforced plastic sheet 1 having a micro-sponge surface 6 on one of its upper skin layers and an edge portion 5 formed for the overlapping joint.
alsó héjrétege szintén időjárás- és vegyszerálló üvegszál-erősítésű műanyag lemezből van kialakítva, és egyik széle az átlapolt illesztéshez kiképzett 4 tompaszögű felhajtó szakasszal, másik széle a 7 felhajtó szakasszal van ellátva.The lower shell layer is also made of weather and chemical resistant fiberglass reinforced plastic sheet, one edge of which has an obtuse ridge 4 for the overlapping joint and the other edge a ridge section 7.
A héjrétegek között helyezkedik el a rétegelt falemezből kialakított 3 magréteg.Between the shell layers there is a core layer 3 made of plywood.
Az la szendvicsszerkezetű elemek 8 lyukasztásokkal rendelkeznek a rögzítő kötőelemek részére.The sandwich structure members la have holes 8 for the fastening fasteners.
Az la szendvicsszerkezetű elemek önhordóak.The sandwich elements la are self-supporting.
A járólemezek rögzítése a fa hídgerendákhoz célszerűen facsavarokkal, a híd acélszerkezetéhez pedig HILTI csavaros szeggel történik. Az 1 a szendvicsszerkezetű elemek keresztirányban tompa illesztéssel csatlakoznak egymáshoz, hosszirányban pedig átlapolt illesztéssel. Az átlapolt illesztés biztosítja a híd dilatációs mozgásának követését, anélkül, hogy a járólemezekben feszültség ébredne. Ezt segíti elő az is, hogy a leerősítő facsavarok, illetve HILTI csavaros szegek részére azok átmérőjénél nagyobb átmérőjű lyukak kerülnek kialakításra az la szendvicsszerkezetű elemekben.The slabs are fastened to the wooden bridge beams preferably with wood screws and the bridge's steel structure with HILTI screw nails. The sandwich structure members 1 are joined to one another by a transverse butt joint and longitudinally by an overlapping joint. The overlapping joint ensures that the bridge's dilatation movement is tracked without tension in the slabs. This is also facilitated by the creation of holes larger than the diameter of the reinforcing wood screws or HILTI screw nails in the sandwich elements la.
A találmány szerinti járólemezrendszer alkalmazható normál, széles és keskeny nyomtávolságú vágányrendszereknél is, mivel az előállításnál milliméteres a gyártási pontosság, és így a méreteket minden esetben az adott hídhoz lehet igazítani.The paving slab system according to the invention can also be applied to standard, wide and narrow gauge track systems, since the manufacturing precision is millimeters and thus the dimensions can be adapted to the particular bridge.
A találmány szerinti járólemezrendszer előnyei az alábbiak.Advantages of the paving system according to the invention are as follows.
- Kialakításakor helyszíni építési munka gyorsan elvégezhető.- On site construction work can be done quickly.
- Az elemek kis súlyuk miatt kézi erővel is könnyen szállíthatók és beépíthetők.- Due to their low weight, the batteries can be easily transported and installed by hand.
- Nem igényel festést.- Does not require painting.
- Bármelyik vasúti vágányrendszemél és vasúti hídnál alkalmazható.- Suitable for use on any railway track system and railway bridge.
- Rögzítése a fa hídgerendákhoz és az acélszerkezethez egyszerű.- Easy attachment to wooden bridge beams and steel structure.
- A régi, illetve meglévő acél járólemezekhez is csatlakoztatható.- Can be connected to old or existing steel slabs.
- A fizikai és kémiai igénybevételekkel, valamint az UV sugárzással szemben ellenálló.- Resistant to physical and chemical stress and UV radiation.
- Telepítési igény szerint bármelyik közlekedési zóna lefedésére alkalmas.- Can be installed in any traffic zone as required by installation.
- Hosszú élettartamú, anyaga nem öregszik.- It is long-lasting, its material is not aging.
- Járófelülete csúszásmentes.- Non-slip surface.
-Nem igényel karbantartást.- No maintenance required.
- A helyszíni szereléskor nincs hulladék anyag.- There is no waste material on site assembly.
- Súlya kicsi, ezért a hídszerkezet terhelhetősége kedvezőbb, élettartama hosszabb.- Due to its low weight, the bridge structure is more load-bearing and has a longer lifetime.
- A közlekedő vonatok hatására a keletkező rezgések lényegesen kisebbek, ezért a vonatok által keltett zaj is lényegesen kisebb.- Due to the effect of moving trains, the vibrations generated are significantly smaller, so the noise generated by the trains is also significantly lower.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU0104263A HU223592B1 (en) | 2001-10-12 | 2001-10-12 | Plastic going system from jointed sandwich-type units for steel bridge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU0104263A HU223592B1 (en) | 2001-10-12 | 2001-10-12 | Plastic going system from jointed sandwich-type units for steel bridge |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU0104263D0 HU0104263D0 (en) | 2001-12-28 |
| HUP0104263A2 HUP0104263A2 (en) | 2003-03-28 |
| HU223592B1 true HU223592B1 (en) | 2004-09-28 |
Family
ID=89979777
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU0104263A HU223592B1 (en) | 2001-10-12 | 2001-10-12 | Plastic going system from jointed sandwich-type units for steel bridge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| HU (1) | HU223592B1 (en) |
-
2001
- 2001-10-12 HU HU0104263A patent/HU223592B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HU0104263D0 (en) | 2001-12-28 |
| HUP0104263A2 (en) | 2003-03-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6449790B1 (en) | Transit boarding platform panel | |
| US7000279B2 (en) | Transit boarding platform panel | |
| US5651154A (en) | Modular bridge deck system consisting of hollow extruded aluminum elements | |
| US7690862B2 (en) | Quick connect transit boarding platform panel | |
| US4709435A (en) | Bridge deck system | |
| US5867854A (en) | Modular bridge deck system including hollow extruded aluminum elements securely mounted to support girders | |
| US4670079A (en) | Method of forming a walking-surface panel | |
| JP5446224B2 (en) | Reinforcing and reinforcing structure of existing structure wall and repair and reinforcing method | |
| JP3128947U (en) | Bridge inspection road structure | |
| RU109149U1 (en) | SPAN STRUCTURE OF A BRIDGE WITH MULTI-DISTANCE MAIN FARMS | |
| RU2464374C1 (en) | Bridge span with multi-diagonal main trusses | |
| US4559894A (en) | Fiber-cement deck structure | |
| HU223592B1 (en) | Plastic going system from jointed sandwich-type units for steel bridge | |
| HU224236B1 (en) | Plastic going plate system with abutting units for use in railway bridge | |
| Gutkowski et al. | Timber bridges: State-of-the-art | |
| RU2610467C1 (en) | Composite deck of pedestrian bridge | |
| KR102208167B1 (en) | Bracket installing structure for bridge and footbridge possible assembied and disassembled and construturing curve of long span | |
| WO2017078552A1 (en) | Steel deck-flange structures | |
| US4517239A (en) | Fiber-cement/plywood walking surface | |
| Taly et al. | Prefabricated press-formed steel T-box girder bridge system | |
| Wacker et al. | Standard plans for timber bridge superstructures | |
| RU2636289C1 (en) | Device of upper track structure on bridges with driving on ballast and method of its erection | |
| JP2009091781A (en) | Girder structure and passage for pedestrian | |
| Müller et al. | Details for timber bridges with asphalt wearing surfaces | |
| Gerold | Economic efficiency of modern timber bridges–Life expectancy and costs of maintenance |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HFG4 | Patent granted, date of granting |
Effective date: 20040805 |
|
| MM4A | Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees |