HU218781B - Head gasket - Google Patents
Head gasket Download PDFInfo
- Publication number
- HU218781B HU218781B HU9602939A HU9602939A HU218781B HU 218781 B HU218781 B HU 218781B HU 9602939 A HU9602939 A HU 9602939A HU 9602939 A HU9602939 A HU 9602939A HU 218781 B HU218781 B HU 218781B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- cylinder head
- rubber
- thickness
- sheet
- head gasket
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines
- F02F11/002—Arrangements of sealings in combustion engines involving cylinder heads
Abstract
Description
A találmány tárgya hengerfejtömítés belső égésű motorokhoz, amely rétegelt anyagból, rozsdamentes acéllemezből és/vagy hőálló acéllemezből van kialakítva.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a cylinder head gasket for internal combustion engines made of plywood, stainless steel sheet and / or heat resistant sheet steel.
Az ismert hengerfej tömítések egy köteg vékony fémlemezből állnak, amelyeket gyakran összeszegecselnek. A köteg három-hat lapot tartalmazhat, amelyek rendkívül vékony festékréteggel, gumiréteggel vagy valamilyen más polimerrel vannak bevonva, amelyet oldat vagy diszperzió alakjában hordanak fel.Known cylinder head gaskets consist of a stack of thin metal sheets that are often riveted. The bundle may comprise three to six sheets coated with an extremely thin layer of paint, rubber, or other polymer applied as a solution or dispersion.
Az FR-A5-2184133 számú francia szabadalmi bejelentés például olyan hengerfejtömítést ismertet, amely mindkét oldalán gumiréteggel bevont fémszalagból van kialakítva. A gumiréteget oldat alakjában hordják fel, majd a gumiréteget az oldószer eltávolítása és a réteg kialakítása végett melegítik, A korábbi DE-C23500071 számú német közzétételi irat és a JP-A62/101873 számú japán szabadalmi bejelentés is hasonló jellegű tömítéseket ismertet, amelyeket különböző típusú gumioldatokból állítanak elő. Az US-A 5 110 630 számú amerikai egyesült államokbeli szabadalomból egy fém-gumi tömítés előállítása ismerhető meg, amelynek során vékony acélszalagot folyamatos eljárásban egymást követően kromáttal és gumiragasztóval kezelnek. Ezt egy hőkezelési folyamat követi, majd egy gumiréteget hordanak fel. Ennek elvégzéséhez meghatározott vastagságú ragasztóréteget hordanak fel. A rétegelt anyagban így minden gumiréteg és a fémfelület között ragasztóréteg van.For example, French patent application FR-A5-2184133 discloses a cylinder head gasket which is formed on both sides by a rubber-coated metal strip. The rubber layer is applied in the form of a solution and then the rubber layer is heated to remove the solvent and to form the layer. Similarly, gaskets of different types of rubber solutions are disclosed in the earlier German Patent Application DE-C23500071 and Japanese Patent Application JP-A62 / 101873. are produced. U.S. Pat. No. 5,101,630 discloses the preparation of a metal-rubber gasket in which a thin steel strip is successively treated with chromate and rubber adhesive. This is followed by a heat treatment process and a rubber layer is applied. To do this, they apply a layer of adhesive of a certain thickness. The laminate thus has an adhesive layer between each rubber layer and the metal surface.
A jelenleg használt hengerfejtömítések sok esetben problémákat okoznak. Ez különösen akkor jelentkezik, ha a hengerfejtömítéseket olyan motorokban használják, amelyekben a hengerfejek és a motorblokkok anyaga különböző, ami egyre inkább elterjedt. Általános például, hogy a hengerfejet alumíniumötvözetből és a motorblokkot öntöttvasból gyártják. Ezeknek az anyagoknak az eltérő termikus tulajdonságai következtében a motor járásakor a hengerfej és a motorblokk között keresztirányú elmozdulások következnek be, amelyek nyíróerőt eredményeznek.Current cylinder head gaskets often cause problems. This is especially true when cylinder head gaskets are used in engines where the cylinder head and engine block material are different, which is becoming more common. It is common, for example, that the cylinder head is made of aluminum alloy and the engine block is made of cast iron. Due to the different thermal properties of these materials, transverse displacements occur between the cylinder head and the engine block when the engine is running, resulting in shear forces.
Ennek következtében még inkább szükség van olyan tömítésekre, amelyek kibírják azokat a nyíróerőket, amelyek ezeknek a termikus eredetű elmozdulásoknak a következtében hatnak rájuk. Az egyik ismert megoldás esetén növelték a fémrétegek számát a tömítésben. Vannak azonban olyan okok, amelyek miatt ezt nem lehet végleges megoldásnak tekinteni. Először is, a bonyolultabb tömítések drágábbak, mivel mind anyagköltségük, mind megmunkálási költségük jóval nagyobb. A második ok környezeti természetű. Minél vastagabb a tömítés, annál valószínűbb, hogy üregek képződnek, amelyek a kipufogógázban az elégetlen szénhidrogének nagyobb koncentrációját eredményezhetik. Ez a következmény a jelenlegi környezetvédelmi követelmények fényében rendkívül problematikus.Consequently, there is an even greater need for seals that can withstand the shear forces exerted on them as a result of these thermal displacements. In one known solution, the number of metal layers in the seal was increased. However, there are reasons why this cannot be considered a definitive solution. First of all, more complicated seals are more expensive because they have a much higher material and machining cost. The second reason is environmental. The thicker the seal, the more likely it is that cavities will be formed, which can result in higher concentrations of unburnt hydrocarbons in the exhaust. This consequence is extremely problematic in the light of current environmental requirements.
A korszerű belső égésű motorokhoz használt ideális hengerfejtömítés anyagának jó tulajdonságokkal kell rendelkeznie az összenyomhatóság és a nyíróerők felvétele tekintetében, ugyanakkor vékonynak és olcsón gyárthatónak kell lennie, és ezenkívül - ami a jelen összefüggésben különösen fontos - hatékony kifüjási ellenállással kell rendelkeznie, vagyis a hengerfejtömítésnek a nehéz működési feltételei között is a lehető legjobb tömítettséget kell biztosítania.The material of the ideal cylinder head gasket used for modern internal combustion engines should have good compressibility and shear force properties, while being thin and inexpensive to produce, and, more importantly in this context, have effective cylinder head gasket resistance. should ensure the best possible sealing under the operating conditions.
Jelen találmányunk célkitűzése olyan hengerfejtömítés létrehozása, amely megfelel a fokozott működési feltételek között működő, korszerű motorokban alkalmazott tömítésekkel szemben támasztott követelményeknek.It is an object of the present invention to provide a cylinder head gasket that meets the requirements of gaskets in advanced engines operating under increased operating conditions.
A találmány szerinti célkitűzést olyan hengerfejtömítéssel valósítjuk meg, amely rétegelt anyagól, rozsdamentes acéllemezből és/vagy hőálló acéllemezből van kialakítva, és amelyet az jellemez, hogy az acéllemez mindkét oldala az acéllemeznél vékonyabb hordozóanyaggal, legalább 0,05 mm vastagságú és vulkanizálással az acéllemezhez rögzített kalanderezett gumifilm bevonattal van ellátva.The object of the present invention is achieved by a cylinder head gasket made of plywood, stainless steel sheet and / or heat resistant sheet steel, characterized in that both sides of the sheet steel have a thinner material than the sheet steel, are fixed to a thickness of at least 0.05 mm and cured with vulcanization. rubber coated.
A találmány szerinti hengerfejtömítés egy előnyös kiviteli alakja 0,2-0,4 mm vastagságú acéllemezből és 0,05-0,2 mm vastagságú gumifilmrétegekből van kialakítva.A preferred embodiment of the cylinder head gasket of the present invention is formed from a sheet of 0.2-0.4 mm thick sheet steel and 0.05-0.2 mm thick rubber film layers.
A találmány szerinti hengerfejtömítés egy másik előnyös kiviteli alakjánál a gumifilmek kifelé mutató felülete textil hordozóanyag struktúrájú, előnyösen érdesített vagy dudoros struktúrájú.In another preferred embodiment of the cylinder head gasket according to the invention, the outwardly facing surface of the rubber films has a textile support structure, preferably a roughened or bulgeous structure.
A találmány szerinti hengerfej tömítés egy további előnyös kiviteli alakja több, egymáshoz vulkanizált rétegelt anyagdarabból van kialakítva.A further preferred embodiment of the cylinder head gasket of the present invention is formed from a plurality of vulcanized laminates.
Az igénypontokban meghatározott sajátos jellemzők kombinációja biztosítja, hogy a rétegelt anyagnak egyedülálló módon, együttesen jellemzői a nagy összenyomhatóság, a jó nyíróerő-felvételi tulajdonságok és kifüjási ellenállás - tömítőképesség. Fontos, hogy a gumibevonatok a kalanderezett gumifilmekével megegyező speciális tulajdonságúak legyenek és speciális struktúrájuk legyen, többek között a homogenitás, mind a fizikai tulajdonságok, mind a méretek egyformasága és lehetőleg a pórusmentesség. Ezeket a tulajdonságokat nem lehet megvalósítani oldat alakjában vagy a közvetlenül a lemezre vagy egy hordozóanyag felületére hengerelt sűrű, viszkózus gumioldat vagy -massza alakjában felhordott gumibevonattal, minthogy az így kialakított gumibevonatok mindig tartalmazni fognak masszaképző maradékokat vagy oldószermaradékokat, amik pórusok és más inhomogenitások képződéséhez vezetnek, ezáltal legyengült zónákat, esetleg tapadórétegeket hozhatnak létre. Fontos az is, hogy a gumifilmeket kalanderező hordozóanyag vagy kocsi segítségével hordják fel a lemezre. Ez biztosítja a nagyon hatékony és elsődlegesen sík felfekvést a lemez felületére anélkül, hogy a felfekvési felületeken egyenetlenségi tendencia lépne fel. Ez lehetővé teszi továbbá, hogy a külső felület struktúrája a választott hordozóanyaggal vagy kocsival összemérhető legyen.The combination of the specific features defined in the claims ensures that the laminate has a unique combination of high compressibility, good shear-up properties and swelling resistance - sealing properties. It is important that the rubber coatings have the same specific properties and structure as the calendered rubber films, including homogeneity, uniformity of physical properties, size, and preferably pore size. These properties cannot be achieved in solution or in the form of a thick, viscous rubber solution or mass rolled directly on the sheet or on a substrate, since the rubber coatings thus formed will always contain mass-forming residues or solvent residues which lead to pores and other this may result in weakened zones or possibly adhesive layers. It is also important that the rubber films are applied to the disc using a calendering carrier or cart. This ensures a very effective and primarily flat contact with the disc surface without any tendency for the contact surfaces to be uneven. It also allows the structure of the outer surface to be commensurate with the carrier or car of choice.
A textil hordozóanyag, például egy úgynevezett lenstruktúra kalanderezésével vagy vulkanizálásával kapott felületi struktúrát különösen kedvezőnek találtuk. Meglepő módon megállapítottuk, hogy a lényegében érdes vagy dudorokat tartalmazó külső felület jobb illeszkedést és tömítést szolgáltat a fémfelületeken. Az olyan anyagot, amely ezekkel a tulajdonságokkal rendelkezik,The surface structure obtained by calendering or vulcanizing a textile carrier, such as a so-called linen structure, has been found to be particularly advantageous. Surprisingly, it has been found that the substantially rough or bumpy exterior surface provides a better fit and seal to the metal surfaces. Material that has these properties,
HU 218 781 Β a gumi/lemez kötések mechanikai szilárdságát tekintve hatékonyan lehet vulkanizálással rögzíteni. A hordozóanyagokat és szalagvulkanizáló gépeket alkalmazó gyártási eljárás megegyezik a bejelentők egyik korábbi szabadalmi iratában, például az EP-A-94601 számú európai szabadalmi bejelentésben (WO 91/13758) leírtakkal.21 the mechanical strength of the rubber / sheet joints can be effectively anchored by vulcanization. The manufacturing process using carrier materials and tape vulcanizing machines is the same as described in a previous patent application of the applicants, for example, European Patent Application EP-A-94601 (WO 91/13758).
A találmány szerinti hengerfejtömítést a példák kapcsán részletesebben ismertetjük. Az alábbi példákban az anyagon végzett különböző vizsgálatokat írjuk le.The cylinder head gasket of the present invention will be described in more detail in the Examples. The following examples describe the various tests performed on the material.
1. példaExample 1
0,20 mm vastagságú rozsdamentes acéllemezből és két 0,08 mm vastagságú gumirétegből álló rétegelt anyagot összenyomhatósági vizsgálatnak vetettünk alá az alábbiak szerint.A laminate consisting of 0.20 mm thick stainless steel sheet and two 0.08 mm thick rubber layers was subjected to a compressibility test as follows.
Tíz darab 40 x40 mm méretű anyagmintából álló halomra 2,4 kN erővel, szobahőmérsékleten 16,5 MPa nyomást adtunk. Ezt hétszer ismételtük úgy, hogy a nyomást egy másodpercig tartottuk fenn. A rétegelt anyagmintákból álló halom 16 μιη-rel nyomódott öszsze. Ez 2 μητ/10 mPa fajlagos összenyomhatóságnak felel meg.Ten heaps of 40 x 40 mm material samples were pressurized with 2.4 kN at room temperature to 16.5 MPa. This was repeated seven times with the pressure maintained for one second. The stack of layered material samples was pressed together at 16 μιη. This corresponds to a specific compressibility of 2 μητ / 10 mPa.
2. példaExample 2
Huszonnégy órás vizsgálatot végeztünk négyhengeres, 2 liter hengerűrtartalmú, 16 szelepes, üzemanyagbefecskendezéses SAAB 9000 típusú motoron. A motorban a dugattyúfejeket lesüllyesztettük, hogy a találmány szerinti rétegelt anyagból készült, vékonyabb hengerfejtömítést lehessen betenni.Twenty-four hours of testing were conducted on a four-cylinder SAAB 9000 fuel injection engine with 16 liters of cylinder capacity. In the engine, the plunger heads are lowered so that a thinner cylinder head gasket of the laminate material of the invention can be inserted.
A tömítés egyetlen rétegelt anyagból készült, amelynek az összetétele 0,08 mm gumi/0,2 mm nem rozsdásodó acél 0,08 mm Rubore RGM-l-ST típusú gumi.The gasket is made of a single ply material consisting of 0.08 mm rubber / 0.2 mm non-stainless steel 0.08 mm Rubore RGM-1-ST type rubber.
A motort próbapadon járattuk. A vizsgálati program országúti menetet szimulált, ami tartalmazott hosszú időszakokat teljes terheléssel, maximális fordulatszámon és maximális nyomatékkal. Ezek közé beiktattunk közbenső terheléses periódusokat, és megszakítottuk egy üresjárati periódussal, 30 perces időközökben.We ran the engine on a test bench. The test program simulated a road trip that included long periods with full load, maximum speed and maximum torque. These included intermediate load periods and were interrupted by an idle period at 30 minute intervals.
A vizsgálatok során a tömítések normális működésében nem észleltünk semmiféle kedvezőtlen jelenséget.During the tests, no adverse effects were observed on the normal operation of the seals.
Claims (4)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE9401401A SE502513C2 (en) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | Head gasket |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU9602939D0 HU9602939D0 (en) | 1996-12-30 |
| HUT77502A HUT77502A (en) | 1998-05-28 |
| HU218781B true HU218781B (en) | 2000-12-28 |
Family
ID=20393771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU9602939A HU218781B (en) | 1994-04-25 | 1995-04-24 | Head gasket |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0760902B1 (en) |
| AT (1) | ATE178121T1 (en) |
| AU (1) | AU2422495A (en) |
| CA (1) | CA2186629C (en) |
| CZ (1) | CZ286582B6 (en) |
| DE (1) | DE69508578T2 (en) |
| DK (1) | DK0760902T3 (en) |
| ES (1) | ES2129821T3 (en) |
| GR (1) | GR3029793T3 (en) |
| HU (1) | HU218781B (en) |
| SE (1) | SE502513C2 (en) |
| WO (1) | WO1995029333A1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE509315C2 (en) | 1995-10-26 | 1999-01-11 | Trelleborg Rubore Ab | Packing |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2184133A5 (en) * | 1972-05-05 | 1973-12-21 | Farnam Co F D | |
| SE450730B (en) * | 1981-07-10 | 1987-07-20 | Felt Products Mfg Co | LAMINATED CYLINDER COVER GASKING AND SET TO MAKE IT |
| DE3500071A1 (en) * | 1985-01-03 | 1986-07-03 | Elring Dichtungswerke Gmbh, 7012 Fellbach | CYLINDER HEAD GASKET |
| US5130203A (en) * | 1988-07-28 | 1992-07-14 | Nippon Leakless Industry Co., Ltd. | Metal gasket and method of producing the same |
| SE465763B (en) * | 1990-03-09 | 1991-10-28 | Rubore Materials Sweden Ab | MANUFACTURED TO MAKE A MATERIAL COURSE FOR MANUFACTURING PACKAGING |
| JPH0586070U (en) * | 1991-05-31 | 1993-11-19 | ニチアス株式会社 | Head gasket |
-
1994
- 1994-04-25 SE SE9401401A patent/SE502513C2/en not_active IP Right Cessation
-
1995
- 1995-04-24 AT AT95918228T patent/ATE178121T1/en not_active IP Right Cessation
- 1995-04-24 DK DK95918228T patent/DK0760902T3/en active
- 1995-04-24 HU HU9602939A patent/HU218781B/en not_active IP Right Cessation
- 1995-04-24 AU AU24224/95A patent/AU2422495A/en not_active Abandoned
- 1995-04-24 CZ CZ19963022A patent/CZ286582B6/en not_active IP Right Cessation
- 1995-04-24 CA CA002186629A patent/CA2186629C/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-04-24 DE DE69508578T patent/DE69508578T2/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-04-24 WO PCT/SE1995/000443 patent/WO1995029333A1/en active IP Right Grant
- 1995-04-24 ES ES95918228T patent/ES2129821T3/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-04-24 EP EP95918228A patent/EP0760902B1/en not_active Expired - Lifetime
-
1999
- 1999-03-25 GR GR990400594T patent/GR3029793T3/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HUT77502A (en) | 1998-05-28 |
| EP0760902B1 (en) | 1999-03-24 |
| AU2422495A (en) | 1995-11-16 |
| ATE178121T1 (en) | 1999-04-15 |
| CA2186629A1 (en) | 1995-11-02 |
| SE502513C2 (en) | 1995-11-06 |
| ES2129821T3 (en) | 1999-06-16 |
| DE69508578D1 (en) | 1999-04-29 |
| CZ302296A3 (en) | 1997-02-12 |
| CZ286582B6 (en) | 2000-05-17 |
| CA2186629C (en) | 2003-06-17 |
| SE9401401D0 (en) | 1994-04-25 |
| SE9401401L (en) | 1995-10-26 |
| WO1995029333A1 (en) | 1995-11-02 |
| GR3029793T3 (en) | 1999-06-30 |
| EP0760902A1 (en) | 1997-03-12 |
| DE69508578T2 (en) | 1999-07-15 |
| HU9602939D0 (en) | 1996-12-30 |
| DK0760902T3 (en) | 2003-04-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0328675A1 (en) | Gasket for internal combustion engine | |
| EP1264126B1 (en) | Gaskets with controlled flange surface adhesion properties | |
| JPH0221072A (en) | Method of molding emboss type gasket | |
| US6139024A (en) | Cylinder head gasket | |
| HU218781B (en) | Head gasket | |
| EP0548925B1 (en) | Method of manufacturing a metal gasket | |
| HU213527B (en) | A compressible laminate | |
| WO2003052301A1 (en) | Metal gasket material sheet | |
| GB2087486A (en) | Impregnated flat gasket in particular a cylinder head gasket | |
| EP0770803B1 (en) | A gasket | |
| US7771817B2 (en) | Gasket material | |
| JPH03265764A (en) | Laminate plate for gasket | |
| JPH0419134A (en) | Laminated sheet for gasket | |
| JP4145584B2 (en) | Gasket material | |
| TW200405928A (en) | Gasket material | |
| JPH0238760A (en) | Manufacture of rubber coat metal | |
| JP2767862B2 (en) | Method of forming vulcanized rubber layer | |
| KR101917471B1 (en) | Composite steel sheet having excellent adhesion and method for preparing the same | |
| CN115370677A (en) | Metal double-sided composite rubber plate and preparation method thereof | |
| JPH05149435A (en) | Metallic gasket | |
| Lehr | Select-a-Seal™, A New Flange Sealing Technology | |
| JPH0123154Y2 (en) | ||
| JPS63264201A (en) | Steel sheet excellent in peel resistance of its coating material and its manufacture | |
| JPS5818552B2 (en) | Method for producing gaskets for internal combustion engines, such as asbestos beater sheets, which are mainly made of asbestos and rubber and use grommets. | |
| Percival et al. | Non-asbestos gasket engineering |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee |