HU216535B - Vezetőelem szállítódob egyik szabályozott ujja számára - Google Patents

Abstract

A találmány vezetőelem szállítódőb (6), különösen arató-cséplő gépbehúzócsigája egyik szabályzőtt űjja számára, amely a dőbköpenynyílásán kinyúló űjjat körülzárja és a dőbköpenyhez rögzíth tő. Atalálmány lényege, hőgy a vezetőelem kőpásszilárd kemény műanyagbólvan, és a dőb külső felületére felfekvő és kiűgrásőkkal rendelkezőfőrésze (15) van, mégpedig egy közpőnti kiűgrása (16), amely abeépítőnyílásőn (12) áthatől, és belső széle mögé kapaszkődik, éslegalább egy reteszelőkiűgrása (17) van, amely a közpőnti kiűgrásmellett van elrendezve, és a dőbköpeny egy reteszelőnyílásába van flfőgva, és egy vezetőnyílás (22) nyúlik a főrészen (15) és a közpőntikiűgrásőn (16) keresztül, amikőr is a vezetőelem a közpőnti kiűgrásnak(16) a beépítőnyílásba (12) helyezésével és tengelye körülelfőrdításával a dőbköpenyen tartható és elfőrdűlásmentesenreteszelhető. ŕ

Description

A találmány vezetőelem szállítódob, különösen aratócséplő gép behúzócsigája egyik szabályzott ujja számára, amely a dobköpeny nyílásán kinyúló ujjat körülzárja, és a dobköpenyhez rögzíthető.

Ilyen vezetőelem ismeretes például a 4.539.801 számú US szabadalmi leírásból, amelynél a szállítódob az arató-cséplő gép behúzócsigájának középszakaszát alkotja. Az egyenes rúd alakú szállítóujjak mindegyikéhez egy vezetőelem van hozzárendelve, és csavarok révén a szállítódobra felerősítve. Azért, hogy a szállítandó anyag ne tudjon az ujjakra feltapadni, a vezetőelemeken és a rögzítőcsavarok kiálló fejein áramlási vonal alakú rugalmas sapkák vannak elrendezve, illetve azokra felhelyezve.

A szállítóujjak forgattyús jellegű meghajtómechanizmusa, amely az ujjakat billenőmozgásra kényszeríti, ismeretes az US 2.636.231 számú szabadalmi leírásból. Ezen leírás szerinti vezetőelemek a dobra felcsavart ágyazóházból állnak, amely vezetőnyílással rendelkező vezetőhengerrel van ellátva.

Ezek az ismert vezetőelemek igen bonyolultak és ezért drágák, aminek következtében, illetve a csavarkötés következtében igen időrabló a felszerelésük.

A találmány feladata egy viszonylag olcsó vezetőelem létesítése, amely egyszerűen és gyorsan szerelhető, és mindennek dacára a dobon biztosan ül és tölti be funkcióját.

A találmány tehát vezetőelem szállítódob egyik szabályzott ujja számára, amely a dobköpeny nyílásán kinyúló ujjat körülzárja és amely a dobköpenyhez rögzíthető. A találmány szerinti vezetőelem lényege, hogy az kopásszilárd kemény műanyagból készül és a dob külső felületére felfekvő és kiugrásokkal rendelkező főrésze van, mégpedig egy központi kiugrása, amely a beépítőnyíláson áthatol és belső széle mögé kapaszkodik, és legalább egy reteszelőkiugrása van, amely a központi kiugrás mellett van elrendezve, és a dobköpeny egy reteszelőnyílásába van felfogva, és egy vezetőnyílás nyúlik a főrészen és a központi kiugráson keresztül, amikor is a vezetőelem a központi kiugrásnak a beépítőnyílásba helyezésével és tengelye körüli elfordításával a dobköpenyen tartható, és elfordulásmentesen reteszelhető. A találmány szerinti vezetőelem tehát egy műanyag fröccsöntött rész, amely csavarozás nélkül vagy minden egyéb más rögzítőeszköz nélkül egyszerű bedugással és elfordítással biztonságosan rögzíthető a szállítódobon. Előállítása igen olcsó és kedvező. Alakja révén még egyéb jelentős üzemi előnyöket biztosít.

A találmány szerinti vezetőelem előnyös kivitele esetén a vezetőelemnek a dob külső oldalán lévő főrésze felülnézetben rombusz alakú, míg középrészén egy központi kiugrás van, és a két hegyes hevederen egyegy reteszelőkiugrás helyezkedik el. A vezetőnyílás amelyben az ujj mozog - a középrészen hatol keresztül, valamint a központi kiugráson. A vezetőelem rögzítéséhez a szállítódobon egy-egy ovális nyílás van, amely ovális nyílás hossztengelye párhuzamos a dob forgástengelyével. Ezen tengely irányában a beépítési nyílás két oldalához kis távolságban egy-egy kerek reteszelőnyílás csatlakozik, másrészt a vezetőnyílás következtében a gyűrű alakú központi kiugrás lényegében kerek lábgyűrűvel és ovális fej gyűrűvel van ellátva. Ez az ovális a főrészt illetően úgy van elrendezve, hogy az ovális hosszabb tengelye rombusz rövidebb tengely irányában nyúlik. Az ovális fejgyűrű kerülete megfelel a dob beépítési nyílásának.

így a vezetőelem a központi kiugrásával csak úgy vezethető be a nyílásba, hogy hossztengelye (a rombusz hossztengelye) keresztbe áll a dob forgástengelyéhez, és így a reteszelőkiugrások a dobköpeny öblösödése következtében szabadon vannak. Amennyiben a vezetőelemet 90°-kal elforgatjuk, akkor az ovális fejgyűrű egymással szemben fekvő kiugrásai a dob beépítési nyílásának belső szélei mögé kapaszkodnak, és a reteszelőkiugrások fokozatosan benyomódnak a dobköpenybe. A forgó mozgatás lehetséges csupán, mivel a hevederek - amelyeken a reteszelőkiugrások ülnek rugalmasan felfelé hajlanak. Végül a reteszelőkiugrások a végső szerelési helyzetben elérik a reteszelőnyílásokat, abba bepattannak. Az ily módon előidézett elfordítás elleni reteszelés következtében a vezetőelem már nem tud magától oldani.

A vezetőelemben a vezetőnyílás úgy van kialakítva, hogy egyrészt tengelyirányú vezetést biztosít a hengeres ujj számára, másrészt pedig biztosítja az ujj billenőmozgását bizonyos határokon belül, amely billenőmozgás egy köröző mozgás, amely a vezetőnyílást középen keresztezi. A vezetőnyílásnak egy rövid hosszirányban középen lévő szakasza körkörös keresztmetszetű, amely az ujj keresztmetszethez van hozzáigazítva. Azonkívül a vezetőnyílás keresztmetszete olyan mértékben van kikerekítve, hogy az ujj a szükséges billenőmozgását el tudja végezni.

Annak kiküszöbölésére, hogy a termény különösen az ujj visszahúzásakor a vezetőnyílásba, különösen a bővülő szakaszba be tudjon ragadni, vagy ott fel tudjon gyűlni, célszerű, ha a vezetőelem középrészében felül egy derékszögű horony van kialakítva, amely keresztirányban nyúlik, és amelynek szélessége a vezetőnyílás átmérőjével azonos. Ezáltal egyrészt a vezetőnyílás felső szakasza lerövidül, másrészt pedig a derékszögű horony mellett maradó magas él a termény lekaparását biztosítja, amely terményt esetleg az ujj juttatott oda. Az eredmény ezáltal az ujjak kifogástalan öntisztítása és megfelelő anyagáramlás, amit még azáltal is elősegítünk, hogy a főrész szélei le vannak ferdítve a dobfelület felé.

A találmány értelmében továbbá különösen előnyös a központi kiugrás lábgyűrűjének kedvező kiformázása, amely abban áll, hogy a lábgyűrű négy oldalán le van lapítva, és így keresztmetszetében megközelítően négyszög keresztmetszetű, erősen lekerekített sarkokkal. Két felület hosszirányban és kettő keresztirányban fekszik. Amennyiben a vezetőelem szereléskor az ovális dobköpeny nyílásba történő behelyezés után ráfordításra kerül, akkor először az ellenállást győzzük le. A lekerekítéssel meghatározott lábgyűrűátmérő a párhuzamos szélszakaszok között az ovális nyílásba szorul. A 90°-os helyzet elérése után ez a beszorulás legyőzésre kerül és még jelentősebb becsattanási hatást érünk el. Azonkívül a vezetőelem nyomóterhelése a dob forgás2

HU 216 535 Β irányában jobban felfogásra kerül, mivel a lábgyűrű sík széltartományával a nyílás egyenes párhuzamos célszakaszaira fekszik fel a dobban.

A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajzok alapján ismertetjük, ahol az

1. ábra a találmány szerinti vezetőelem hosszmetszete, a 2. ábra szerinti I-I vonal mentén metszve, a

2. ábra az 1. ábra szerinti vezetőelem felülnézete, a

3. ábra a dobfelület felülnézete a rajta elhelyezett szerelőnyílásokkal a vezetőelem számára, a

4. ábra a vezetőelemnek a 2. ábra szerinti IV-IV vonal mentén vett keresztmetszete, az

5. ábra a vezetőelem nézete hosszirányban, a

6. ábra a vezetőelem nézete keresztirányban, a

7. ábra egy arató-cséplő gép vágóasztalának sematikus metszete, a szállítódob szakasszal és abba beépített behúzócsigával, a

8. ábra ezen szállítódob szakasz résznézete, kétszeres nagyításban.

Először a 7. és 8. ábra kapcsán az 1. ábrán bemutatott vezetőelem beépítését ismertetjük. A 7. ábrán sematikusan ábrázolt vágóasztal vagy arató-cséplő gép vágó előtété az 1 késtartó gerendán túl 2 motollával, 3 behúzócsigával rendelkezik, amely egy teknő alakú 4 vágóasztal fenékkel dolgozik együtt. Az egész vágóasztal egy felbillenthető 5 ferde szállítócsatomán van elrendezve, amely ferde szállítócsatoma az arató-cséplő gép része. A 3 behúzócsiga 6 szállítódobjára felhelyezett 7 csigamenetek úgy vannak elrendezve, hogy a termény két oldattól közép felé kerül szállításra, ahol a szállítódob szakasz szabályzóit 8 ujjai azt az 5 ferde szállítócsatomába beépített 9 szállítóhoz juttatják. Mindig a 6 szállítódobsugár síkjában elrendezett négy ujj van egy rögzített 10 rúdon ágyazva, amely a 6 szállítódobhoz képest mint forgattyú működik és így a 8 ujjak egy kísérő billenőmozgást végeznek, és körbeforgás közben a 6 szállítódobból kilökésre kerülnek, majd oda ismét visszahúzódnak. A 8 ujjak vezetése céljából, ahol azok a dobköpenyen átlépnek, vannak ebendezve az alább ismertetett 11 vezetőelemek, melyek az ujjakat vezetik.

A 2. ábra egy vezetőelemet felülnézetben szemléltet, mégpedig abban a helyzetben, amelyben a 3. ábra szerint a dobköpenybe be van építve. A 12 beépítőnyílás és a 13 reteszelőnyílás helyzete a 14 dobtengely révén van meghatározva.

A vezetőelem egy kopásálló kemény műanyagból, például Ultramid B3L-ból lehet. A vezetőelem az 1. ábrán látható módon egy felső, illetve a 6 szállítódob köpenyén kívüli 15 főrészből, egy központi 16 kiugrásból és két 17 reteszelőkiugrásból áll. A főrész 18 középrészén két egymással szemben fekvő 19 pánt helyezkedik el, illetve ezek a főrészhez csatlakoznak, aminek következtében alakul ki a 2. ábrán felülnézetben látható rombusz alak. A 19 pántok csúcsainál helyezkednek el a 17 reteszelőkiugrások. Keresztben a 18 középrész felett egy derékszögű 20 horony nyúlik el, melyet 21 élek határolnak.

Egy 22 vezetőnyílás - amelynek átmérője a 20 horony szélességének felel meg - merőlegesen helyezkedik el a 18 középrészen és a 16 központi kiugráson keresztül. A 22 vezetőnyílás középtengelye irányában a vezetőnyílás belső falának 23 középső szakaszán a keresztmetszet körkörös. E fölött és ez alatt viszont a 22 vezetőnyílás úgy van felbővítve, hogy a 8 ujj - mint ahogy az a 4. ábrán látható - abban el tud billenni, azaz a forgattyús hajtással előidézett mozgást el tudja végezni. A 2. és 4. ábrákon a vezetőnyílás felső tölcsér alakú szakasza 24 számmal van jelölve.

A 16 központi kiugrás egy 25 lábgyűrűként jelölt szakasszal rendelkezik, amelynek magassága azonos a dobköpeny vastagságával, továbbá 26 fejgyűrűvel. A lábgyűrű külső kontúrját a 2. ábrán szaggatott 27 vonal jelöli. Ez a kerület négy helyen enyhén le van lapítva, mégpedig keresztirányban szemben fekvő két oldalon és két erre merőleges szemben fekvő oldalon, azaz hosszirányban. A lelapított helyek átmérője csak kismértékben kisebb, mint a dobköpenyben lévő 12 beépítőnyílás d átmérője úgy, hogy a lábgyűrű ebbe a nyílásba minden esetben könnyen befűzhető. A 26 fejgyűrűnek ezzel szemben egy ovális külső alakja van, azaz a 25 lábgyűrűvel szemben két egymással szemben fekvő oldalon keskeny holdszelet alakú 28 kiugrással rendelkezik. Lényeges, hogy ezek a 28 kiugrások keresztirányban nyúlnak, vagy másképp kifejezve, az ovális hosszú tengelye derékszögben áll a rombusz hosszú tengelyére.

A 28 kiugrások ezen elrendezése következtében a vezetőelemet a 16 központi kiugrásával csak úgy lehet befűzni a 12 beépítőnyílásba, hogy a rombusz hosszú tengelye a 14 dobtengelyre merőlegesen áll. Ebben a behelyezési állásban a 17 reteszelőkiugrásoknak elegendő helye van dacára, hogy a 18 középrész a dobköpenyre felfekszik. Ez az 1. ábrán látható, ahol a 6 szállítódob köpenye pontvonalkázottan van berajzolva. Az egész 15 főrésznek felfekvő felülete a dobköpenyen, annak felületéhez van hozzáigazítva, mégpedig a készen beépített helyzetben. Ez az ívesség keresztirányban van kiképezve (lásd 5. ábra).

Amennyiben a vezetőelemet 90°-kal elforgatjuk, a 28 kiugrások a 12 beépítőnyílás szélei alá kapaszkodnak, míg a 17 reteszelőkiugrások a dobköpenyen elcsúsznak úgy, hogy a 19 pántok könnyen, rugalmasan felhajlanak. Ekkor még azt az ellenállást kell legyőzni, amely abból származik, hogy a 25 lábgyűrű átmérője a lekerekített helyeken a beépítőnyílás d kisátmérőjének felel meg vagy annál kismértékben nagyobb. Végül a 17 reteszelőkiugrások beugranak a 13 reteszelő nyílásokba és ekkor a vezetőelem tartósan és helyes állásban rögzítésre kerül. A 15 főrész teljes felületén a dobköpenyen fekszik. Az 1. ábrán kihúzott sraffozással és a 4. ábrán is kihúzott sraffozással látható a beépített helyzet hossz- és keresztmetszete. A 15 főrész széleinek az ábrákon látható lesarkítása következtében biztosított az anyagáramlás, illetve ki van küszöbölve az áramlás zavarása.

Claims (6)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Vezetőelem szállítódob (6), különösen aratócséplő gép behúzócsigája (3) egyik szabályzott ujja (8) számára, amely a dobköpeny nyílásán kinyúló ujjat (8)

   HU 216 535 Β körülzátja és a dobköpenyhez rögzíthető, azzal jellemezve, hogy a vezetőelem (11) kopásszilárd kemény műanyagból van, és a dob külső felületére felfekvő és kiugrásokkal rendelkező főrésze (15) van, mégpedig egy központi kiugrása (16), amely a beépítőnyíláson (12) áthatol, és belső széle mögé kapaszkodik, és legalább egy reteszelőkiugrása (17) van, amely a központi kiugrás mellett van elrendezve, és a dobköpeny egy reteszelőnyílásába (13) van felfogva, és egy vezetőnyílás (22) nyúlik a főrészen (15) és a központi kiugráson (16) keresztül, amikor is a vezetőelem a központi kiugrásnak (16) a beépítőnyílásba (12) helyezésével és tengelye körüli elfordításával a dobköpenyen tarthatóan és elfordulásmentesen, reteszelhetően van kialakítva.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti vezetőelem, azzal jellemezve, hogy a főrésznek (15) két hosszirányban ellentétes oldalra kinyúló pánttal (19) rendelkező középrésze (18) van, és a pántok egy-egy dudorszerű reteszelőkiugrást (17) hordoznak.
3. 3. Az 1. igénypont szerinti vezetőelem, azzal jellemezve, hogy a központi kiugrásnak (16) a szállítódob (6) köpenyvastagságának megfelelő keresztmetszetében lényegében kerek lábgyűrűvel (25) és ovális fejgyűrűvel (26) rendelkezik, ahol is az ovális kis tengelye hosszirányban nyúlik, és azonos hosszúságú, mint a lábgyűrű külső átmérője, míg az ovális nagy átmérője keresztirányban nyúlik.
4. 4. Az 1. igénypont szerinti vezetőelem, azzal jellemezve, hogy a vezetőnyílásnak (22) rövid, hosszirányú méretének mintegy középső szakaszán (23) az ujj (8) keresztmetszetéhez igazított kör keresztmetszete van, és hogy a vezetőnyílásnak (22) ezen szakasza felett és alatt az ujj korlátozott billentését lehetővé tevő nagyobb keresztmetszete van.
5. 5. Az 1. igénypont szerinti vezetőelem, azzal jellemezve, hogy a középrészben (18), annak felső oldalán egy derékszögű horony (20) van kialakítva, amely keresztirányban nyúlik, és amely szélessége azonos a vezetőnyílás (22) átmérőjével.
6. 6. A 3. igénypont szerinti vezetőelem, azzal jellemezve, hogy a lábgyűrű (25) hossz- és keresztirányba eső négy oldalán le van lapítva.