HU213815B - Flexible railway-bed with open or closed superstructure for railway-cars - Google Patents

Abstract

Annak érdekében, hőgy sínhez kötött járművekhezelőirányzőtt vágányők rűgalmas sínágyazásait egyszerű és őlcsószerkezettel lehessen biztősítani, és a szerelést is egyszerűen és gadaságősan lehessen végezni, tővábbá, hőgy a nyőmvezetés kőrrekcióját,vagy túlságősan nagy kőpás esetén a sínek szükséges cseréjét meglehessen könnyíteni, és egyidejűleg jó testhangszigetelés legyenelérhető, a példáűl szögben hajlítőtt lemezek (16) által alkőtőtt, asínekhez (10) előirányzőtt tartóprőfilők támasztótesteken (15)fekszenek fel, és szőrítólemezekkel (19) vannak rögzítve. Minden szrítólemezben (19) excenterpersely (22) van főrgathatóan elrendezve, ésa menetes lehőrgőnyzó csapők (13) áthúzódnak a támasztótestekben (15)levő lyűkakőn és az excenterperselyeken (22), és azőkból f lfelékinyúlnak. Az excenterperselyek (22) és a szőrítólemezek (19) alehőrgőnyzó csapőkra (13) felhajtőtt anyák (24) segítségévelreteszelhetők, illetve rögzíthetők. Az anyák (24) őldását követő n azexcenterperselyeket (22) a nyőmtáv kőrrekcióját biztősítandó amegfelelő irányba el kell főrgatni. Zárt felépítménynél a sínek (10)mellett, azőktól kétőldalt és azőkkal párhűzamősan a támasztót steket(15), szőrítólemezeket (19) és lehőrgőnyzó csapőkat befedőbűrkőlóelemeket (27) használnak, amelyek a szőrítólemezeken (19) ésaljzatőn vagy a térszínen fekvő betőnelemek (11) álta alkőtőtttartótesteken támaszkődnak fel. A sínek (10) mellett beépítettbűrkőlóelemekhez (27) bármely szőkásős vágányágyazati szerkezet(bűrkőlókő, bitűmen, betőnlemezek, gyep stb.) alkalmazható.<%0ŕ

Description

(57) KIVONAT

Annak érdekében, hogy sínhez kötött jármüvekhez előirányzott vágányok rugalmas sínágyazásait egyszerű és olcsó szerkezettel lehessen biztosítani, és a szerelést is egyszerűen és gazdaságosan lehessen végezni, továbbá, hogy a nyomvezetés korrekcióját, vagy túlságosan nagy kopás esetén a sínek szükséges cseréjét meg lehessen könnyíteni, és egyidejűleg jó testhangszigetelés legyen elérhető, a például szögben hajlított lemezek (16) által alkotott, a sínekhez (10) előirányzott tartóprofilok támasztótesteken (15) fekszenek fel, és szorítólemezekkel (19) vannak rögzítve. Minden szorítólemezben (19) excenterpersely (22) van forgathatóan elrendezve, és a menetes lehorgonyzó csapok (13) áthúzódnak a támasztótestekben (15) levő lyukakon és az excenterperselyeken (22), és azokból felfelé kinyúlnak. Az excenterperselyek (22) és a szorítólemezek (19) a lehorgonyzó csapokra (13) felhajtott anyák (24) segítségével reteszelhetők, illetve rögzíthetők. Az anyák (24) oldását követő-

2. ábra

A leírás terjedelme: 7 oldal (ezen belül 2 lap ábra)

HU 213 815 B

HU 213 815 Β en az excenterperselyeket (22) a nyomtáv korrekcióját biztosítandó a megfelelő irányba el kell forgatni. Zárt felépítménynél a sínek (10) mellett, azoktól kétoldalt és azokkal párhuzamosan a támasztótesteket (15), szorítólemezeket (19) és lehorgonyzó csapokat befedő burkolóelemeket (27) használnak, amelyek a szorítólemezeken (19) és aljzaton vagy a térszínen fekvő betonelemek (11) által alkotott tartótesteken támaszkodnak fel. A sínek (10) mellett beépített burkolóelemekhez (27) bármely szokásos vágányágyazati szerkezet (burkolókő, bitumen, betonlemezek, gyep stb.) alkalmazható.

A találmány nyitott vagy zárt felépítményes rugalmas sínágyazásra vonatkozik, amelynél a sínek kétoldalt formazáróan elhelyezett elasztomer-profilok vagy hasonlók útján tartóprofilok, például a szögben hajlított lemezek révén függőlegesen mozgathatóan egy, például betonlemezekből, betonrácsból vagy betonaljból készült, alul elhelyezkedő tartótesten menetes lehorgonyzó csa- 15 pok segítségével vannak rögzítve.

Egy ismert, az ún. Vignol-síneknél alkalmazott rugalmas sínágyazásnál a szögben hajlított lemezek által alkotott tartóprofilok lehorganyzó csapok segítségével közvetlenül vannak a talajon fekvő tartótesteken rögzít- 20 ve; e megoldásnál a felépítmény nyitott, például zúzottkő- vagy kavicságyazatként van kialakítva. Az ilyen sínágyazásnak az a hátránya, hogy ha a síneken kopások jelentkeznek, illetve ha a nyomvezetés korrekciója válik szükségessé, ez csak felrakó hegesztéssel vagy síncseré- 25 vei oldható meg. Ezek a módszerek azonban meglehetősen nagy munka- és anyagi ráfordítást igényelnek, és csak korlátozott mértékben teszik lehetővé a kívánt eredmény elérését. Ezen túlmenően az ilyen felrakó hegesztés következményeképpen a sín anyagszerkezete 30 hátrányos módon változik.

Ismeretesek vályús sínekhez alkalmazott rugalmas ágyazások is, amelyek zárt felépítményhez is használhatók. Az EP 0 180 118. számú találmányi leírásból megismerhető megoldás szerint a vályús síneket rugalmas 35 kiöntőmasszán helyezik el, amely betonlemezekből álló tartótestre (aljzatra) van felhordva. A vályús sínek mindkét oldalán elasztomer-profilok vannak formazáróan felhelyezve, amelyek felül lényegében tömören záródnak a sínekre, és amelyekhez oldalt a például kockakő- 40 vekből vagy bitumenből készült felépítmény csatlakozik. A kikopott sínek ennél a rugalmas sínágyazásnál is csak felrakó hegesztésekkel javíthatók, illetve a nyomvezetés korrekciói csak így hajthatók végre. Mindezeken túlmenően a testhang-szigetelés nincs kielégítő mó- 45 dón megoldva, és a sínekhez előirányzott rugalmas ágyazóprofilok, valamint az ezeket oldalt határoló zárt felépítmény között - hátrányos módon - repedések, illetve hézagok jelentkeznek.

A fentiekhez járul még, hogy az ilyen rugalmas sín- 50 ágyazások a sínek cseréjét rendkívül költségessé teszik.

A találmány feladata, hogy olyan, a fentiekben részletezett hátrányokat kiküszöbölő rugalmas sínágyazást szolgáltasson, amely akár Vignol-, akár vályús-sínekhez tetszés szerint alkalmazható, a sínek egyszerű be- és 55 kiszerelését, de mindenekelőtt a sínkopások miatt szükségessé váló nyomvezetés-korrekciók egyszerű, felrakó hegesztés nélküli végrehajtását teszi lehetővé. A találmány feladata továbbá, hogy a rugalmas sínágyazásnak kedvező testhangszigetelö tulajdonságúnak kell lennie.

A találmány értelmében a kitűzött feladatot olyan, nyitott vagy zárt felépítménnyel rendelkező rugalmas sínágyazással oldottuk meg, amelynél a sínek kétoldalt formazáróan elhelyezett elasztomerprofilok vagy hasonlók útj án tartóprofilok, például szögben haj lított lemezek révén függőlegesen mozgathatóan egy, például betonlemezekből, betonrácsból vagy betonaljból készült, alul elhelyezkedő tartótesten menetes lehorgonyzó csapok segítségével vannak rögzítve, és amely rugalmas sínágyazásra az jellemző, hogy

a) a sínekhez előirányzott tartóprofilok, például szögben hajlított lemezek vízszintes szakaszokkal támasztótestekre illeszkednek, és ezeken szorítólemezek segítségével vannak rögzítve;

b) az egyes szorítólemezekben kialakított lyukakban egy-egy excenterpersely van forgathatóan ágyazva, és mindegyik excenterpersely a forgatással való menesztéséhez alkalmas eszközzel rendelkezik;

c) a lehorganyzó csapok a támasztótestekben és excenterperselyekben kialakított lyukakon vannak átvezetve, és ezekből felfelé kinyúlnak;

d) az excenterperselyek, a szorítólemezek és a támasztótestek a lehorgonyzó csapokra felhajtott anyák segítségével vannak reteszelve, illetve rögzítve.

A sínek be- és kiszerelése a fentiek szerint definiált mgalmas ágyazás esetén rendkívül egyszerű, emellett a költségei is igen kedvezőek, hiszen - ha a sínek cseréjére van szükség - nyitott felépítmény esetén pusztán csak a lehorgonyzó csapokon levő anyákat kell oldani, és a szorítólemezeket oldalra kibillenteni, és a kicserélendő sín az elasztomerprofilokkal és tartóprofilokkal (szögben hajlított lemezekkel) együtt kiemelhető. így az elasztomerprofilok és a tartóprofilok a sínről eltávolíthatók, és egy új sínhez csatlakoztathatók, majd a tartóprofilok a támasztótestekre ismét felhelyezhetők. Ezután a szorítólemezeket vissza kell forgatni szorítóhelyzetükbe, az anyákat pedig a lehorgonyzó csapokra fel kell hajtani, és meg kell húzni. Ezt követően már elvégezhető például egy zúzottkőágyazat kialakítása. Ha a sínkopás még nem túlságosan nagy mértékű, a nyomvezetés korrekciója felrakó hegesztés igénybevétele nélkül oly módon történhet, hogy a lehorgonyzó csapokra felhajtott anyákat oldjuk, és ez excenterperselyeket a megfelelő irányba elforgatjuk, és így a síneket a kikopott szakaszokat kompenzálandó oldalra megfelelő irányba előállítjuk (utánállítjuk). Nyilvánvaló, hogy ezek az intézkedések a jelenleg ismert és eddig alkalmazott hasonló rendeltetésű módszerekkel összehasonlítva mind idő-, mind költségráfordítás vonatkozásában lényegesen kedvezőbben hajthatók végre. A találmány szerinti elasztikus sínágyazás tetszés szerint használható akár vályús, akár Vignol60 sínekhez, hiszen az elasztomer-profilok, amelyekre kí2

HU213 815B vül a tartóprofilok, például szögben hajlított lemezek vannak csatlakoztatva, mindkét esetben formazáróan helyezhetők be a sínek két oldalán levő üregekbe. Minden esetben biztosítva van egy magas testhangszigetelési érték is, hiszen a sínek rugalmas „szabad” felfüggesztése a jármüveknek a síneken való haladásakor a testhang-továbbvezetést kizárja. Mindezen előnyöket úgy biztosítja a találmány, hogy a sínekhez és sínrögzítésekhez egyszerűen és könnyen hozzá lehet férni.

A találmány szerinti rugalmas sínágyazás egy előnyös kiviteli példa szerint zárt felépítménynél is alkalmazható, ha mindegyik sín mindkét oldalán, és a sínnel párhuzamosan, a sín mellett, ettől csekély távközzel a támasztótestekhez, a szorítólemezekhez, az excenterperselyekhez és a lehorganyzó csapokhoz előirányzott ezek lefedésére szolgáló - burkolólemezek vannak elhelyezve, amelyek a szorítólemezeken, valamint az alul elhelyezkedő tartótesten, például betonelemeken támaszkodnak fel. Ilyen burkolótagok (burkolótestek) alkalmazása esetén a sínek szükséges cseréje zárt felépítménynél is problémamentesen végrehajtható, hiszen nem kell feltömi valamely, például burkolókövekből, betonlemezekből vagy bitumenből kialakított vágányburkolatot, hanem csupán a burkolóelemek szétszerelésére van szükség, amelyek új sínek beépítését követően ismételten felhasználhatók. A burkolótestekhez kívülről valamennyi szokásos, például burkolókövekből, betonlemezekből vagy bitumenmasszából készült burkolat csatlakoztatható. A vágányburkolat karbantartási ráfordításai jelentősen csökkennek, mivel a sínek és a vágányburkolat egyértelműen szét vannak választva egymástól.

Egy további kiviteli példának megfelelően a burkolóelemek beépített helyzetükben a tartóprofilokkal, például szögben hajlított lemezekkel vannak megtartva. Amennyiben a tartóprofilokat például szögben hajlított lemezek alkotják; a burkolóelemek (-testek) a sín felőli oldalukon sík vízszintes hornyokkal lehetnek ellátva, amelyekbe a burkolóelemek szerelésekor a szögben hajlított lemezek ferdén felfelé álló szakaszainak a peremei benyúlnak.

Egy további találmányi ismérv szerint a Vignol-sínek külső oldala és a burkolóelemek közötti hornyok, vagy a vályús sínek külső és belső oldala és a burkolóelemek közötti hornyok például műanyagból készült kitöltő szalagokat tartalmaznak. Ezek a kitöltő szalagok is könnyen kiemelhetők a sín kiszerelésekor, és a sín visszaépítése után újra felhasználhatók.

A burkolóelemek műanyagból, gumiból, betonból vagy fémből lehetnek. A költségráfordítás műanyagból készült burkolóelemek alkalmazása esetén a legkedvezőbb.

Egy másik kiviteli példa szerint az excenterperselyek felülről a szorítólemezekre illeszkedő gyűrű alakú vállal rendelkeznek. Az excenterperselyek továbbá például tengelyszimmetrikus furatokkal is elláthatók a forgatásos menesztés biztosításához. A lehorgonyzó csapokon levő anyák meghúzásakor a rugós alátétgyűrü a szorítólemeznek nyomódik, amely viszont egy feszítőkaromhoz hasonlóan a tartóprofil vízszintes szakaszának feszül. Ha a lehorgonyzó csapokon levő anyákat oldjuk, az excenterperselyek a nyomvezetés korábban említett korrekciója céljából egy erre alkalmas, az excenterperselyekben kiképzett tengelyszimmetrikus furatokba illeszthető kéziszerszám segítségével elforgathatok.

Célszerű lehet a találmány szerinti rugalmas sínágyazásnak az a kiviteli alakja is, amely szerint a támasztótesteket fordított U-síndarabok, négyszögszelvényű csodarabok vagy műanyag testek alkotják, amelyek a sínek hosszanti tengelyére keresztirányban, a talajon fekvő, például betonlemezek által alkotott tartótesten vannak elrendezve.

A találmányt a továbbiakban a csatolt rajzok alapján ismertetjük részletesen, amelyek a sínágyazás előnyös kiviteli példáit tartalmazzák. A rajzokon az 1. ábrán keresztmetszetben tüntettünk fel egy találmány szerinti rugalmas sínágyazást, nyitott felépítménnyel;

a 2. ábrán ugyancsak keresztmetszetben látható egy

1. ábra szerinti rugalmas sínágyazás, kisebb méretarányban, és egy zárt felépítménnyel rendelkező sínpárhoz alkalmazva.

A sínhez kötött jármüvekhez előirányzott 10 Vignolsínek 1. ábrán bemutatott rugalmas (elasztikus) ágyazása mind nyitott, mind zárt felépítményhez alkalmazható. Alépítményként e kiviteli példa esetében 11 betonlemezekből készült tartótest helyezkedik el a sínek alatt. Betonlemezek helyett azonban rácsos betonszerkezet, vagy betonból készült aljak, továbbá fából, műanyagból vagy acélból készült bármilyen, a célnak megfelelő tartótestek is alkalmazhatók, amelyek a talajon fekszenek fel. Magától értetődik, hogy a 10 Vignol-síneket a szereléskor a betonlemezeken két sorban elhelyezzük, majd a rugalmas ágyazás szerelését oly módon hajtjuk végre, hogy ezt a továbbiakban az 1. ábrával kapcsolatban leiijuk. A 10 Vignol-sínek elhelyezése után az egymáshoz ütköztetett síndarabokat összehegesztjük, majd a 10 Vignol-síneket oldalirányban és magasságilag - önmagában ismert szokásos módon - terv szerinti helyzetükbe állítjuk, illetve pozícionáljuk. E művelet során a 10 Vignol-sínek alsó oldala és a 11 betonlemezek felső oldala között A távolságot állítunk be, amely kb. 10 mm lehet. Ezután fúrással elkészítjük a 12 lyukakat a menetes 13 lehorganyzó csapok számára, és ez utóbbiakat ezekben a lyukakban hagyományos módon rögzítjük. A 13 lehorgonyzó csapok áthúzódnak a 14 lyukakon, amelyek a 15 támasztótestekben vannak kiképezve. A 15 támasztótestek a 11 betonlemezeken fekszenek fel, és a jelen kiviteli példa esetében azokat fordított U alakban elrendezett síndarabok alkotják. Ugyanezen célra természetesen felhasználhatók például négyszögszelvényü csodarabok vagy műanyag testek is. Hangsúlyozni kívánjuk, hogy ezeket a 15 támasztótesteket az egymással szemben lévő végeikkel a 10 Vignol-sínektől bizonyos távközben helyezzük el (pozícionáljuk). A 13 lehorganyzó csapok, következésképpen a 15 támasztótestek is két, egymással párhuzamosan húzódó sorban vannak egyenes vágányszakaszokon egymástól 60 cm-es távközökkel íves vágányszakaszon pedig egymástól kb. 30 cm-es távközökkel elrendezve. A 15 támasztótest-sorokon vannak a tartóprofilok, például a 16 szögben hajlított lemezek

HU 213 815 Β vízszintes szakaszaikkal (száraikkal) elhelyezve. A 10 Vignol-síneket mindkét oldalon formazáróan felhelyezett 18 elasztomer profilok tartják a 16 szögben hajlított lemezektől meghatározott távolságban, továbbá a terepen fekvő 11 betonlemezek felett A függőleges távolságban. A 18 elasztomer profilok és a 16 szögben hajlított lemezek a 10 Vignol-sínek tengelyirányban átmenőén vannak elrendezve. Ezeknek a szerkezeti elemeknek a hossza úgy van megválasztva, hogy a szokásos módon szállíthatók, szerelhetők, illetve szétszerelhetők.

A 16 szögben hajlított lemezek 19 szorítólemezek segítségével vannak a 15 támasztótesteken rögzítve. A 19 szorítólemezek könyök alakú (szögprofil) keresztmetszettel rendelkeznek (1. ábra), és ezeknek a 19 szorítólemezeknek a függőleges 20 szárában 21 lyuk van kiképezve. A 19 szorítólemezekben levő valamennyi 21 lyukban egy-egy 22 excenterpersely van forgathatóan elhelyezve, amelyek 23 gyűrű alakú vállukkal mindig egy 19 szorítólemezre fekszenek fel, illetve ezt mintegy átfogják. A 13 lehorgonyzó csapok menetes szakaszaira 24 anyák vannak felhajtva, és mindegyik 24 anya és mindegyik 22 excenterpersely 23 gyűrű alakú válla között egy-egy 25 rugós alátétgyürű van a 13 lehorgonyzó csapon elhelyezve. A 24 anyák meghúzásakor ily módon a 25 rugós alátétgyürük és 22 excenterperselyek révén a 19 szorítólemezek vízszintes 26 száraikkal a 16 szögben hajlított lemezek 17 vízszintes szakaszaira nyomódnak, amelyek ezáltal a 15 támasztótesten rögzítődnek.

Amennyiben idővel a 10 Vignol-síneken kikopott szakaszok jelentkeznek, és a sínek nyomvezetését utána kell állítani, csupán arra van szükség, hogy a 13 lehorgonyzó csapokon levő 24 anyákat oldjuk, és a 22 excenterperselyeket megfelelő irányban és mértékben elfordítsuk, aminek eredményeként a 10 Vignol-sínek előállítása következik be a kikopott sínszakaszok kompenzációja céljából. A 22 excenterperselyek elforgatásához ezekben például (nem ábrázolt), a tengellyel párhuzamos furatok lehetnek kialakítva, amelyekbe megfelelő szerszámot belehelyezve és elforgatva az excenterpersely állítása végrehajtható. A 23 gyűrű alakú váll alternatív megoldásként felülnézetben sokszögletűre lehet kiképezve annak érdekében, hogy lehetővé tegye egy csavarkulcs vagy egy megfelelő kulcsfészekkel rendelkező forgatószerszám ráhelyezését. A sínek víztelenítéséhez önmagában ismert módon (nem ábrázolt) sínvíztelenítő szekrények építhetők be, amelyeket a meglevő víztelenítő vezetékekhez kell csatlakoztatni. Nyitott felépítmény esetében a 10 Vignol-sínek két szála között és e sínszálakon kívül, oldalt zúzottkő vagy kavicságyazat alakítható ki. Ha azonban zárt felépítményre van szükség, a 2. ábrán bemutatott rendszert használjuk. A 2. ábra szerinti rugalmas sínágyazás az 1. ábrán bemutatottnak felel meg, ezért az azonos szerkezetrészeket az 1. ábrával kapcsolatban már használt hivatkozási számokkal jelöltük.

Egy zárt felépítmény megépítéséhez mindegyik 10 Vignol-síntől kétoldalt és azokkal párhuzamosan, a sínek mellett csekély távközzel 27 burkolóelemeket helyezünk el, amelyek egy függőleges 28 szárral támaszkodnak fel a 11 betonlemezeken, vízszintes 29 szárukkal pedig a 19 szorítólemezeken fekszenek fel. A 13 lehorgonyzó csapok a menetes részükre felcsavarozott 24 anyákkal a 27 burkolóelemek 3 üregébe nyúlnak, amely axiálisan átmenő módon van kiképezve. A 27 burkolóelemek ily módon átnyúlnak a 15 támasztótestek, a 19 szorítólemezek, a 22 excentercsapok és a 13 lehorgonyzó csapok felett. A 27 burkolóelemek magassága úgy van méretezve, hogy a felső oldaluk oldalt a 10 Vignol-sínek felső oldalával kb. egyvonalban van. A 27 burkolóelemek hosszúsága úgy választható meg, hogy például három vagy négy 15 támasztótestet, 19 szorítólemezt és 13 lehorgonyzó csapot fogjanak át. A szomszédos 27 burkolóelemeket egymáshoz ütköztetve helyezzük el. A 27 burkoló-elemeknek azokon az oldalfalam, amelyek a 10 Vignol-sínek felé néznek, 31 hosszanti hornyok vannak kiképezve, amelyekbe a 16 szögben hajlított lemezek ferdén felfelé álló szakaszainak a peremei benyúlnak. A 16 szögben hajlított lemezek, illetve más tartóprofilok ily módon a 27 burkolóelemeket a beépítési helyzetükben megtartják. Az egyes 10 Vignol-sínek külső oldala és a külső 27 burkolóelemek között, a 18 elasztomer profilok felett levő hornyok például műanyagból készült 32 kitöltőszalagokkal vannak tömítve. A 2. ábrán 33 hivatkozási számmal a 27 burkolóelemekben kialakított víztelenítő csatornákat jelöltük, amelyeken át a 10 Vignolsínek és a 27 burkolóelemek közötti szabad hornyokban összegyűlő víz elvezethető. Az egymással szemben elhelyezkedő 27 burkolóelemek közötti belső teret tetszés szerinti vágánybetéttestekkel tölthetjük ki, amelyek 35 installációs vezetékeket is tartalmazhatnak. Ilyen kitöltésként kőburkolat, bitumen, betonlemezek, gyep vagy hasonlók jöhetnek szóba. Ezeknek a 34 vágánybetéttesteknek a szerkezeti magassága megfelel a 27 burkolóelemek és a 10 Vigon-sínek magasságának, és a belső 27 burkolóelemekkel szemben levő oldalon a 34 vágány-betéttestek például 36 műanyag lemezekkel lehetnek ellátva. A 27 burkolóelemek ugyancsak készülhetnek műanyagból, de lehetnek gumiból, betonból vagy fémből is.

A 10 Vignol-sínek mellett a külső oldalon beépített 27 burkolóelemekhez mindegyik 24 vágánybetéttest (például kőburkolat, bitumen, betonlemezek, gyep stb.) tömören csatlakoztatható.

A 10 Vignol-sínek melletti, a 18 elasztomer-profilok felett elhelyezkedő nyitott hornyok víztelenítése, amint korábban már említettük, a 27 burkolóelemekben levő 33 víztelenítő csatornákon, valamint a (nem ábrázolt) sínvíztelenítő szekrényeken és a meglevő csatornarendszer víztelenítő vezetékein keresztül történik.

A 10 Vignol-sínek nyomvezetésének korrekciójához, illetve e sínek kicseréléséhez nincs szükség a vágánybetéttestek feltörésére, pusztán a 27 burkolóelemeket és 32 kitöltő szalagokat kell kiszerelni, illetve eltávolítani. Ezek a szerkezeti elemek a síncsere után újra felhasználhatók.

A fentiekben leírt rugalmas sínágyazás nemcsak a Vignol-sínekhez, hanem az ún. vályús sínekhez is alkalmazható, mégpedig mind nyitott, mind zárt felépítményeknél. Zárt felépítmény esetében például a vályús sínek külső oldalai és a 27 burkolóelemek között esetleg jelentkező hornyok például műanyagból készült kitöltő szalagokkal tömíthetők.

HU213 815B

A fentiekben leírt rugalmas sínágyazás bármilyen fajtájú sínhez kötött járművek, így városi villamosvasutak vágányaihoz alkalmazható; a városi villamosvasutaknál történő beépítésnél külön előnyként kell megemlíteni, hogy a földbe fektetett idegen installációs vezetékeket vagy az ilyen saját létesítményeket a kóboráramok nem veszélyeztetik.

SZABADALMI IGÉNYPONTOK

Claims (7)

1. Rugalmas sínágyazás nyitott vagy zárt felépítménnyel sínhez kötött jármüvekhez, amely sínágyazásnál a sínek kétoldalt formazáróan elhelyezett elasztomer-profilok vagy hasonlók útján tartóprofilok, például szögben hajlított lemezek révén függőlegesen mozgathatóan egy, például betonlemezekből, betonrácsból vagy betonaljból készült, alul elhelyezkedő tartótesten menetesen lehorgonyzó csapok segítségével vannak rögzítve, azzal jellemezve, hogy

a) a sínekhez (10) előirányzott tartóprofilok, például szögben hajlított lemezek (16) vízszintes szakaszokkal (17) támasztótestekre (15) illeszkednek, és ezeken szorítólemezek (19) segítségével vannak rögzítve;

b) az egyes szorítólemezekben (19) kialakított lyukakban (21) egy-egy excenterpersely (22) van forgathatóan ágyazva, és mindegyik excenterpersely a forgatással való menesztéséhez alkalmas eszközzel rendelkezik;

c) a lehorgonyzó csapok (13) a támasztótestekben (15) és az excenterperselyekben (22) kialakított lyukakon vannak átvezetve, és ezekből felfelé kinyúlnak;

d) az excenterperselyek (22), a szorítólemezek (19) és a támasztótestek (15) a lehorgonyzó csapokra (13) felhajtott anyák (24) segítségével vannak reteszelve, illetve rögzítve.

2. Az 1. igénypont szerinti rugalmas sínágyazás, azzal jellemezve, hogy mindegyik sín (10) mindkét oldalán, és a sínnel párhuzamosan, a sín mellett, attól csekély távközzel a támasztótestekhez (15), a szorítólemezekhez (19), az excenterperselyekhez (22) és a lehorgonyzó csapokhoz (13) előirányzott - ezek lefedésére szolgáló burkolóelemek (27) vannak elhelyezve, amelyek a szorítólemezeken (19), valamint az alul elhelyezkedő tartótesten, például betonelemeken (11) támaszkodnak fel.

3. A 2. igénypont szerinti rugalmas sínágyazás, azzal jellemezve, hogy a burkolólemezek (27) beépített helyzetükben a tartóprofilokkal, például szögben hajlított lemezekkel (16) vannak megtartva.

4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti rugalmas sínágyazás, azzal jellemezve, hogy a Vignol-sínek külső oldala és a burkolóelemek (27) közötti hornyok, vagy a vályús sínek külső és belső oldala és a burkolóelemek (27) közötti hornyok például műanyagból készült kitöltő szalagokat (32) tartalmaznak.

5. A 2-4. igénypontok bármelyike szerinti rugalmas sínágyazás, azzal jellemezve, hogy a burkolólemezek (27) műanyagból, gumiból, betonból vagy fémből vannak.

6. Az 1. igénypont szerinti rugalmas sínágyazás, azzal jellemezve, hogy az excenterperselyek (22) felülről a szorítólemezekre (19) illeszkedő gyűrű alakú vállal (23) rendelkeznek.

7. Az 1. igénypont szerinti rugalmas sínágyazás, azzal jellemezve, hogy a támasztótesteket (15) fordított U-síndarabok, négyszögszelvényű csodarabok vagy műanyag testek alkotják, amelyek a sínek hosszanti tengelyére keresztirányban, a talajon fekvő, például betonlemezek (11) által alkotott tartótesten vannak elrendezve.

HU 213 815B Int. Cl.⁶: E 01 B 9/48

1. ábra