HU212408B - Mechanism for fastening objects particulary locks - Google Patents

Description

A találmány tárgya szerkezet tárgy(ak), előnyösen zár(ak) biztonságos rögzítésére, amely megakadályozza a rögzítés erőszakos megszüntetését.

Ismeretes, hogy a zárak, így például az ajtózárak, úgy működnek, hogy a zár bezárásakor a zárnyelv a zártestből kikerülve egy, erre a célra kiképezett befogadó nyílásba hatol. A bezárt zár zárnyelve mindaddig ebben a befogadó nyílásban tartózkodik, - un. zárólemezben van amíg a zárat ismételten ki nem nyitjuk. Az ismert zárak tehát alapvetően két félből állnak, amelyek egymáshoz viszonyítva elmozdulni képes, rögzítendő részeken vannak elhelyezve. Ezen részek egymáshoz viszonyított elmozdulását akadályozza meg a zár.

Erőszakos feszítés hatására azonban a zárnyelv kicsúszik a zárólemezből, mivel a zártest a zárnyelvvel együtt annyira eltávolodik a feszítés hatására a zárólemeztől, hogy abból a zárnyelv kicsúszik és ezáltal lehetővé teszi a részek nem kívánt elmozdulását.

Az erőszakos beavatkozás kivédésére biztonságos rögzítésre számtalan megoldás ismeretes. Bőröndökhöz, ládákhoz használható megoldást ismertet a 80 126 lajstromszámú magyar szabadalmi leírás, amely szerint csuklós pánt található az egyik lezárandó részen, amelyen hosszúkás hasíték van kiképezve. A másik részen tönk van megerősítve, melyben egyenesben vezetett és rugóhatás alatt álló fül úgy van elrendezve, hogy utóbbi az említett hasítékra merőleges helyzetbe forgatva, a tönkbe behatoló, mikor is a fül zárszerkezet révén rögzíthető.

A 114 021 lajstromszámú szintén magyar szabadalmi leírás ólomzáras csuklópántos zárat ismertet ládákhoz. A zár lényege, hogy rögzített két rugószár közé mozgatható csuklópántlemezen elhelyezett zárófej benyomható úgy, hogy a rugók a zárófej átnyomása után az utóbbi mögé becsappannak. A megoldás ólomzár elhelyezésére igen alkalmas, az erőszakos beavatkozás ellen azonban biztos védelmet nem nyújt.

A 141 440 lajstromszámú magyar szabadalomból olyan megoldás ismerhető meg, amely az ismert lakat és lakatpánt szerkezethez képest külön lakatot nem igényel, mivel a zár pántjának azon részében, amely az ellenrész kengyelét magába fogadja, zár van kiképezve.

A 22 38 359 lajstromszámú NSZK-beli közrebocsátási irat ajtókhoz használható biztonsági zár megoldást ír le. Ez a biztonsági megoldás robusztus zárszerkezetet is magába foglaló merevítéssel rendelkezik, amelynek csappal ellátott zárólemeze van. A zár D-alakú furattal van ellátva, amelynek a köralaktól való eltérése akadályozza meg a csap kicsúszását.

A 3 815 389 lajstromszámú amerikai szabadalmi leírás kombinált biztonsági rudat és ahhoz alkalmazható zárat szemléltet. Az ismert megoldásnak mechanikailag erős pántja van, amely pánt felsliccelt és ezen felsliccelésnek révén csapokra rögzíthető, amelyeken történő elmozgatás után a pánt erre a célra külön kiképzett zárszerkezettel rögzíthető.

A szintén amerikai 4 269 048 lajstromszámú szabadalom teherautók hátsó, nyitható, kétszámyas ajtajánál használható rögzítőszerkezetet ismertet. Az egyik ajtószárnyon lévő merevítés az ajtószárnyon túlnyúlik és ennek túlnyúló oldalán a merevítésen átmenő nyílás van kiképezve. A másik ajtószámyon abból kiálló, a nyíláson áthatolni képes csap van elrendezve, amely csapon egy korábbi, 4 132 093 lajstromszámú szintén amerikai szabadalomból megismerhető zárszerkezet rögzíthető.

Összefoglalva az ismert megoldásokat megállapítható, hogy erőszakos behatolás megakadályozására igen sokféle zárszerkezet ismeretes. Ezen ismert megoldások egymáshoz csatlakozó merevítést tartalmaznak, amelyek közös tulajdonsága, hogy a rögzítendő részek közül az egyik részen elhelyezett merevítés ezen a részen túlnyúlik és a merevítés túlnyúló oldalán átmenő nyílás van kiképezve. A további rész merevítése pedig kiálló, a nyíláson áthatolni képes toldalékkal van ellátva. Az ismert megoldások különböző, az adott felhasználási célra speciálisan kiképzett zárszerkezetek, amelyek előállítása igen bonyolult és ezek a célzott felhasználástól eltérő területen való felhasználása korlátozott.

A találmány célja olyan szerkezet létrehozása, amellyel egymáshoz viszonyítva elmozdulni képes részek biztonságos rögzítése megvalósítható. További célja a megoldásnak, hogy ez a biztonságos rögzítés önmagában ismert és a gyakorlatban elterjedten alkalmazott zárszerkezet révén legyen megvalósítva.

Felismertük, hogy a napjainkban használatos - például ajtókon, gépjárműveken alkalmazott - ún. biztonsági zárak erőszakos feszítés hatására kinyithatók, a biztonságos zárás megszüntethető. Rájöttünk arra, hogy az önmagában ismert zárakat megfelelő merevítéssel ellátva létrehozható olyan szerkezet, amely az erőszakos feszítésnek ellenáll és amelynek alkalmazásához nincs szükség az önmagában ismert zárszerkezet speciális zárral történő helyettesítésére, az ismert zárszerkezet igen kis átalakítással tovább felhasználható.

A találmány tárgya szerkezet tárgy(ak), előnyösen zár(ak) biztonságos rögzítésére, amelynek legalább két, egymáshoz viszonyítva elmozdulni képes rögzítendő része van. A részek, vagy legalább két rész, egymáshoz csatlakozó merevítéssel van ellátva olymódon, hogy az egyik rész merevítése az egyik részen túlnyúlik és a merevítés túlnyúló oldalán a merevítésen átmenő nyílás van kiképezve. A további rész merevítése pedig kiálló, a nyíláson áthatolni képes toldalékkal van ellátva. A szerkezet úgy van kialakítva, hogy a toldalék a nyíláson áthatolást követően önmagában ismert zárszerkezet zárnyelve révén reteszelve van. A kiálló toldalék keresztmetszeténél nagyobb keresztmetszetű végződéssel van ellátva, a reteszelés pedig a végződés keresztmetszetének átmérőjénél kisebb átmérőjű, a toldalék felületére csúsztatást lehetővé tevő bemetszéssel rendelkező zárnyelvvel van kiképezve.

A találmány szerinti szerkezet célszerű megoldása esetén az egyik rész merevítésén több nyflás van elrendezve, a további rész merevítése pedig a nyílások számával megegyező számú toldalékkal van ellátva, amelyek zárnyelvek révén vannak reteszelve.

A találmány további célszerű megoldásánál a kiálló toldalék(ok) kiálló, a nagyobb keresztmetszetű végződésekig terjedő részének hossza az önmagában ismert

HU 212 408 Β zárszerkezet zárnyelvednek vastagságát meghaladó módon van(nak) kiképezve. Célszerűen a zárnyelv(ek) bemetszése U-alakú.

A szerkezet előnyös megoldása esetén az egyik rész önmagában ismert ajtólap, a további rész ajtótok, vagy fal, vagy többszámyas ajtó további ajtólapja.

A szerkezet további előnyös megoldásánál az egyik rész önmagában ismert gépjármű ajtaja, a további rész pedig a gépjármű karosszériaeleme.

A találmány szerinti lehetséges példakénti megoldását a mellékelt rajzok alapján részletesen, ahol

- az 1. ábra a szerkezet vázlatos felépítését, előnyösen többszámyas ajtóra szerelve,

- a 2. ábra szintén a szerkezet önmagában ismert ajtólapra, valamint falra szerelt megoldását,

- a 3. ábra a szerkezet több zámyelves megvalósítását,

- a 4. ábra a szerkezet egyszámyas ajtóra szerelt megoldását,

- az 5. ábra pedig a szerkezet gépjárműre szerelt kiviteli alakját ábrázolja.

Az 1. ábrán látható, hogy a szerkezetnek legalább két, egymáshoz viszonyítva elmozdulni képes rögzítendő Rl, R2 része van. Az Rl, R2 részek egymáshoz csatlakozó merevítéssel vannak ellátva olymódon, hogy az egyik Rl rész 1 merevítése az egyik Rl részen túlnyúlik és az 1 merevítés túlnyúló oldalán az 1 merevítésen átmenő 12 nyílás van kiképezve. A további R2 rész 2 merevítése kiálló, a 12 nyíláson áthatolni képes 22 toldalékkal van ellátva. A 22 toldaléknak keresztmetszeténél nagyobb keresztmetszetű 23 végződése van. A 22 toldalék a 12 nyíláson való áthatolást követően önmagában ismert zárszerkezet 25 zárnyelve révén reteszelve van. Az 1. ábrán jól látható, hogy a reteszelés előnyösen a 23 végződés keresztmetszetének átmérőjénél kisebb átmérőjű, a 22 toldalék felületére csúsztatást lehetővé tevő 24 bemetszéssel rendelkező zárnyelvvel van kiképezve.

Az 1. ábra szerinti szerkezet egyik Rl része célszerűen önmagában ismert L ajtólap, míg a további R2 rész többszámyas ajtó további L' ajtólapja.

A 2. ábra a szerkezetnek az önmagában ismert L ajtólapra, valamint F falra szerelt megoldását szemlélteti. A szerkezetnek ez a célszerű kivitele a további R2 rész 2 merevítésének kiképzési módjában tér el az 1. ábra szerinti megoldástól. Míg az 1. ábrán az 1, 2 merevítések pántszerű kiképzésűek, addig ennél a megoldásnál a 2 merevítés az F falon belül van megoldva, abban ismert módon történő rögzítéssel, például betonozással.

A biztonságos rögzítés biztonsága tovább fokozható abban az esetben, ha az egyik Rl rész 1 merevítésén több 12 nyílást képezünk ki. Ilyen megoldást szemléltet a 3. ábra, ahol a további R2 rész 2 merevítése pedig a 12 nyílások számával megegyező számú 22 toldalékkal van ellátva, amelyek a már ismertetett módon a 25 zárnyelvek 24 bemetszése előnyösen U-alakú.

A 4., 5. ábrák a találmány szerinti szerkezet további egyszárnyas ajtóra szerelt megoldását, valamint gépjárműre szerelt célszerű kiviteli alakját ábrázolják. A 4. ábrán látható, hogy az egyik Rl rész önmagában ismert L ajtólap, a további R2 rész pedig az egyszárnyas ajtó T ajtótokja. A szerkezet előnyösen gépjárművek esetén is alkalmazható, amely esetben az egyik Rl rész a gépjármű A ajtaja, a további R2 rész pedig a gépjármű K karosszériaeleme.

A találmány szerinti szerkezet alkalmazásakor megakadályozza az önmagában ismert zárszerkezet 25 zárnyelvének, vagy zárnyelveinek az erőszakos kinyitását. A szerkezet működése során az egymáshoz viszonyítva elmozdulni képes, rögzítendő Rl, R2 részek a 22 toldaléknak a 12 nyíláson való áthatolását követően a 25 zárnyelv, vagy zárnyelvek révén olymódon reteszelődnek, hogy erőszakos feszítéskor a 25 zárnyelviek) felütközik(nek) a 22 toldalék(ok) nagyobb keresztmetszetű 23 végződésedre, amely ilymódon megakadályozza az erőszakos kinyitást.

Az ábrákon példaként feltüntetett szerkezetek jól szemléltetik a találmány szerinti szerkezet felhasználásának tág lehetőségeit. Szakember számára az is nyilvánvaló, hogy a mindenkori felhasználási körülményeknek megfelelően a szerkezet alapvető elemeinek elhelyezése felcserélhető. Szintén természetes az is, hogy külön nem ismertettük az önmagában ismert zárszerkezetet, amely a hagyományos mechanikus szerkezeteken túlmenően, szükség esetén segédenergiával például pneumatika, villamos áram - is üzemeltethető.

Claims (6)

1.Szerkezet tárgy(ak), előnyösen zár(ak) biztonságos rögzítésére, amelynek legalább két, egymáshoz viszonyítva elmozdulni képes rögzítendő része van, a részek, vagy legalább két rész, egymáshoz csatlakozó merevítéssel van ellátva olymódon, hogy az egyik rész merevítése az egyik részen túlnyúlik és a merevítés túlnyúló oldalán a merevítésen átmenő nyílás van kiképezve, a további rész merevítése kiálló, a nyíláson áthatolni képes toldalékkal van ellátva, azzal jellemezve, hogy a toldalék (22) a nyíláson (12) áthatolást követően önmagában ismert zárszerkezet zárnyelve (25) révén reteszelve van, a kiálló toldalék (22) keresztmetszeténél nagyobb keresztmetszetű végződéssel (23) keresztmetszetének átmérőjénél kisebb átmérőjű, a toldalék (22) felületére csúsztatást lehetővé tevő bemetszéssel (24) rendelkező zárnyelvvel (25) van kiképezve.

2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy az egyik rész (Rl) merevítésén (1) több nyílás (12) van elrendezve, a további rész (R2) merevítése (2) pedig a nyílások (12) számával megegyező számú toldalékkal van ellátva, amelyek zárnyelvek (25) révén vannak reteszelve.

3. Az 1., vagy 2. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a kiálló toldalék(ok) (22) kiálló, a nagyobb keresztmetszetű végződés(ek)ig (23) teijedő részének (22a) hossza az önmagában ismert zárszerkezet zárnyelve(i)nek (25) vastagságát meghaladó módon van(nak) kiképezve.

HU 212 408 Β

4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a zámyelv(ek) (25) bemetszése (24) U-alakú.

5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy az egyik rész (Rl) ön- 5 magában ismert ajtólap (L), a további rész (R2) ajtótok (T), vagy fal (F) vagy többszárnyas ajtó további ajtólapja (L').

6. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy az egyik rész (Rl) önmagában ismert gépjármű ajtaja (A), a további rész (R2) pedig a gépjármű karosszériaeleme (K).