HU194449B - Flanged bearing for electric motors with outer rotor pillowed on one side and prestressed axially - Google Patents

Description

A találmány tárgya peremes csapágyazás, különösen egy oldalt és előfeszített módon ágyazott külső forgórészes villamos motorokhoz, melynek a csapágyfészek egyik tengelyirányú vége felől a csapágyfészek furatába tengelyirányú nyomóerővel betolt forgórész•csapágyazása, másik tengelyirányú végén pedig rögzített állórész-vasmagja van.

Ismeretes, hogy a csapágyperemeket a rögzített csapágy csapágyfészek furatába való besajtolása közben a tengelyirányú erők felvétele céljából a másik oldalról, a nyomóerő hatásvonalában meg kell támasztani. Amennyiben a villamos motor által meghajtott készüléket technológiai okokból csak az állórész villamos készreszerelése után akarják a csapágyperem végére szerelni, úgy az ismert megoldásoknál a tengelyirányú megtámasztásra csak a csapágyperem állórész - vasmagon kívüli része áll rendelkezésre.

A találmány célja olyan megoldás kidolgozása, amelynél a csapágyperem a meghajtott készülékkel való összekötése előtt motoroldalról villamos készre szerelhető, ugyanakkor a beépítési méretek a lehető legkisebb értéken tarthatók.

A kitűzött célt olyan kialakítással érjük el, amelynél a csapágyperem csapágyfészket magába foglaló szakaszának külső kerületén egy szereléskor a besajtoláshoz szükséges tengelyirányú nyomóerőt felvenni képes szerszám befogadására alkalmas peremes kimunkálásvan.

A találmány szerinti peremes csapágyazás eredményeként a csapágyfészek környezetében kiképzett kimunkálás, illetve az abba behelyezhető szerelészerszám veszi fel a forgórész - tengelynek a csapágyfészek furatába való betolásakor keletkező tengelyirányú erőket, ezzel az állórész könnyen a csapágyperemre szerelhető és a tengelyirányú megtámasztást nem az állórészen kívüli szakaszon kell eszközölni, ami a csapágyperem vékonyfalú, csapágyfészek és állórész közötti szakaszán igen nagy hajlító igénybevételt okozna.

A találmány célszerű kiviteli alakját képezi az olyan megoldás, ahol kimunkálásként egy gyártástechnikailag könnyen elkészíthető, ugyanakkor erőátvitel szempontjából nagyon kedvező körbefutó horony van a csapágyperem külső kerületén kialakítva. Megtámasztó szerkezetként a találmány előnyös kiviteli alakja szerint két féltárcsa van sugárirányból a körbefutó horonyba illesztve.

Mivel a találmány szerinti megtámasztó helyül szolgáló körbefutó horony a csapágyfészek fölött, így a csapágyperem szabad végének közelében van kialakítva, a horony és a csapágyperem másik végére rögzített állórész közé, megközelítőleg a súlyponti helyzetbe egy sugárirányú rögzítőperem is erősíthető.

A találmányt az alábbiakban célszerű példaképpeni kiviteli alakok kapcsán, a csatolt rajzra való hivatkozással ismertetjük részletesebben, ahol az

1. ábra egy lemezes adattároló tengelyét meghajtó külső forgórész villamos motor hosszmetszete, a

2. ábra a csapágyperembe besajtolt golyóscsapágyak l. ábra alapján kinagyított részlete, a

3. ábra pedig egy a csapágyperemhez kívülről csatlakozó, azt a golyóscsapágyak felsajtolásakor keletkező túlterheléstől védő támasztószerkezet.

Az 1. ábrán egy külső forgórész villamos motor hosszmetszete látható, amely egy lemezes adattároló 9 lemezmeghajtó — tengelyéhez csatlakozik, és egy 2 csapágy peremen kialakított 22 rögzítőperem által egy adatfeldolgozó készülékbe beépíthető. A 2 csapágyperem egyúttal a többi alkatrész tartószerkezetéül is szolgál.

A 2 csapágyperem jobb oldalára egy tekercselt 7 állórész - vasmag van felsajtolva. A 2 csapágyperem baloldalán, tengelyirányban a tekercselt 7 állórész-vasmag előtt egy csapágyfészek van kimunkálva, melybe a csapágyfészek balról nyitott homlokfelületén át két 5 rugótárcsát közrefogó 3, 4 golyóscsapágyat helyeznek el. A 3, 4 golyóscsapágyak egy 1 forgórész-tengelyt rögzítenek, amelynek baloldali végére a 9 lemezmeghajtó tengely, jobboldali végére pedig a külső forgórészes motor 8 forgórész fedele van erősítve. Ennek sugárirányú külső vége tartja a motor gerjesztését végző 81 állandó mágnest.

A 22 rögzítőperem tekercselt állórész felőli homloklapján egy tengely irány bán 221 kiálló peremen belül egy 6 vezetőlap van rögzítve, amely többek között az üzemszerűen forgó 81 állandó mágneshez tartozó és Így ahhoz homlokoldalról csatlakozó 15 átalakítókat tartja. A 6 vezetőlap rétegelt elő- és hátlapján kialakított vezetősínekhez ezenkívül 12 ellátó- és feszültségvezetékek, és az 14 állórész. - tekercsvég 13 csatlakozóvezetékei is érintkeznek.

A 1 forgórész-tengely találmány szerinti, 2 csapágyperem fészkében elhelyezett 3, 4 golyóscsapágyakkal történő csapágyazását részletesen a 2. ábra ismerteti.

A két 3, 4 golyóscsapágy 31, 41 belső gyűrűi tengelyirányban egymással érintkeznek. A 32, 42 kulső gyűrűk egy homloklapjuk közé helyezett 5 rugótárcsa által tengelyirányban úgy vannak előfeszítve, hogy a külső és belső gyűrűk közötti játék megoszlása a 2. ábra szerinti. Célszerűen a csapágyfészek nyitott homloklapjához közelebbi 3 golyóscsapágy van rögzített csapágyként kialakítva, azaz mind 31 belső gyűrűje és a 1 forgórész - tengely, mind 32 külső gyűrűje és a csapágyfészek furata között szoros illesztés van. Csupán a második 4 golyóscsapágy 5 rugótárcsán felfekvő 42 külső gyűrűje van a csapágyfészekben lazán illesztve, miközben 41 belső gyűrűje ugyancsak szoros illesztéssel van a 1 forgórész tengelyhez rögzítve.

A találmány szerinti elrendezéssel tehát mindkét 3, 4 golyóscsapágy egyetlen munkamenetben a lehető legrövidebb tengelyirányú elmozdítással a 2 csapágyperem furatába tolható, és az eddig ismert megoldásokkal ellentétben további rugóelem vagy alátéttárcsa nem szükséges. A golyóscsapágyaknál általában meglévő játék biztosítja, hogy a két golyóscsapágy közvetlen egymás mellett levő belső gyűrűinek a csapágyfészekbe való betolásakor egyrészt a túl nagy nyomóerő miatt a rugótárcsa nem károsodik, másrészt a rugóerő elég nagy ahhoz, hogy a külső gyűrűket üzemszerűen tengelyirányban megfelelő erővel előfeszítse.

Abból a célból, hogy a 2 csapágyperem jobboldali végére a tekercselt 7 állórész — vasmagot már a 3, 4 golyóscsapágyak felsajtolása előtt felszerelhessék, és hogy az állórész tekercselését a rögzítőperem által tartott vezetőlaphoz beköthessék, másrészt, hogy a csapágy peremet különösen a vékonyfalú, csapágyfészket és állórészt rögzítő összekötő helyen a két 3, 4 golyóscsapágy felsajtolásakor megtámaszthassák, előnyösen a 2 csapágyperem külső kerületén egy megtámasztásra szolgáló kimunkálás van kiképezve. Ez a kimunkálás célszerűen a csapágyperem külső kerületének a csapágyfészek nyitott vége és a rögzítőperem közti szakaszán van 21 körbefutó horonyként kialakítva. A 21 körbefutó horonyba sugárirányból két 10, 11 féktárcsa tolható be, melyek a 3, 4 go-21

194.449

Iyóscsapágyak 2 csapágyperem csapágy fészkébe való betolásakor a 32 külső gyűrűre ható Pl nyomóerő P2 reakcióerejét felveszik.

Könnyen belátható, hogy a találmány szerinti megtámasztó szerkezettel egyrészt a csapágyperem vastagfaló részei veszik fel a reakcióerőket, és ezáltal a csapágyperem gyengített részei nincsenek nagy hajlító igénybevételnek kitéve. Másrészt a csapágyperem, megtámasztó szerkezettől jobbra eső része az állórész, illetve vezetőlap előszerelésére akadálytalanul rendelkezésre áll, ugyanis erről az oldalról a golyóscsapágyak nyomóereje ellenében nem kell tengelyirányú támasztóerőt kifejteni.

Claims (5)

SZABADALMI IGÉNYPONTOK

1. Peremes csapágyazás, különösen egyoldali és előfeszített módon ágyazott külső forgórészes villamos motorokhoz, amelynek a csapágyfészek egyik tengelyirányú vége felől a csapágyfészek furatába tengelyirányú nyomóerővel betolt forgórész-csapágyazása, másik tengelyirányú végén pedig rögzített állórészvasmagja van, azzal jellemezve, hogy a csapágyperem (

2) csapágyfészket magába foglaló szakaszának külső kerületén egy peremes kimunkálás κ ^vaí2. Az 1. igénypont szerinti peremes csapágyazás, azzal jellemezve, hogy csapágypere mének (2) külső kerületén a kimunkálás körbefutó horonyké ít (21) van kialakítva.

3. A 2. igénypont szerinti peremes csapágyazás, jq azzal jellemezve, hogy a csapágyperemének (2) külső kerületén kiképzett körbefutó horonyba (21) sugárirányból két megtámasztó féltárcsa (10,

11) van behelyezve.

4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti peremes csapágyazás, azzal jellemezve, hogykörbefu15 tó hornya (21) a csapágyperem (2) egyik vége és az ál'órész-vasmag (7) előtt elhelyezett rögzitőperem (22) között van kialakítva.

5. A 4. igénypont szerinti peremes csapágyazás, azzal jellemezve, hogy a rögzítőperem (22) körbefutó horonnyal (21) átellenes homloklap20 já n egy veze tólap (6) van elhelyezve.