HU193297B

HU193297B - Bogie arranged between the tractor and trailer of articulated bus

Info

Publication number: HU193297B
Application number: HU843480A
Authority: HU
Inventors: Jost Knapp; Walter Wagner
Original assignee: Daimler Benz Ag
Priority date: 1983-09-14
Filing date: 1984-09-14
Publication date: 1987-09-28
Also published as: FR2551698A1; DE3333065C2; BE900554A; HUT36035A; IT1175694B; DE3333065A1; IT8422610A0

Abstract

The invention relates to a centre plate which is arranged in an articulated bus between the front vehicle and the trailer and comprises essentially two approximately semicircular-shaped plate segments which can be swivelled about an axis running in the transverse direction of the vehicle when the articulated bus is stretched and rest on a baseplate which protrudes out from the underbody of the vehicle via an intermediate ring arranged on the underside and with the intermediate connection of a sliding ring, the plate segments engaging over the underbody of the vehicle with their edge region in a corridor section connecting the front vehicle to the trailer. According to the invention, each area which engages over the plate segments is to be formed by a seal lip made of elastic material which, spanning a gap between the plate segment and the underbody of the vehicle, rests on said underbody with prestressing so that a virtually step-free transition from the plate segments to the underbody of the vehicle is produced.

Description

A találmány tárgya csuklós autóbusz vontatója és pótkocsija között elrendezett forgó.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a rotating device arranged between an articulated bus tractor and a trailer.

A 27 58 056 számú NSZK-beli szabadalmi leírásból ismert olyan megoldás, ahol a forgó két, közelítőleg félkör alakú, tengely körül elfordíthatóan elrendezett forgószeletből épül fel, amelyek alul elrendezett közbenső-gyűrűn keresztül, vezetőgyűrű közbeiktatásával a járműalapzaton túlnyúló alaplemezen fekszenek fel, ahol a forgószeletek a járműalapzatot a vontatót a pótkocsival összekötő szakaszon peremtartományokkal áthidalják. A megoldás lényeges hiányossága az a körülmény, hogy a forgószeletek az átvezető tartományban a határoló járműalapzaton fekszenek fel, ami állandó botlásveszélyt eredményez. Különleges esetekben, például szegélykőnek ütközéskor továbbá a forgószeletek és a járműalapzat között az átvezető tartományban rések képződnek, amelyek akár egy utas lábát is becsíphetik. Az ismert megoldás további hiányossága, hogy a résen szennyeződés és nedvesség juthat keresztül, ami — különösen télen — a csúszóelemek fokozott kopásához vezet.It is known from German Patent 27 58 056 that a rotary is made up of two approximately semicircular rotary axes which are pivotally disposed about an axis and which, through an intermediate ring arranged below, lie on a base plate extending beyond the vehicle base, swivel bridges bridge the vehicle foundation to the trailer section with flange ranges. A major disadvantage of the solution is the fact that the rotating slices in the passage region lie on the boundary base of the vehicle, resulting in a constant risk of tripping. In special cases, such as a collision with a curb, gaps are formed between the rotors and the vehicle base, which can pinch a passenger's leg. A further disadvantage of the known solution is that the slit may pass through dirt and moisture, which, especially in winter, leads to increased wear of the sliding members.

Az IKARUS-Járműgyár autóbuszain és trolibuszain alkalmazott forgókialakítás — a nyilvános gyakorlatbavétel révén — ugyancsak ismert. A megoldás lényege, hogy a jármű vízszintes, normál helyzetében a forgószeletek pereme a járműalapzat forgószeletek alá benyúló részén rögzített, íelülnézetben gyürűalakú tömítőperemen - előnyösen gumiperemen — elfordíthatóan és enyhén sülylyesztetten fekszik fel. A gumiperem forgószeletek alól kinyúló része a forgószeletek és a járműalapzat közötti ugrásmentes átmenet biztosítása céljából kifelé emelkedő profillal van kialakítva. Ez a konstrukció biztosítja, hogy a jármű normál helyzetében a forgószeletek felülete és a járműalapzat burkolatának felszíne egy síkba essen, valamint hogy a jármű Üzemszerű helyzetváltozásai — pl. kanyarodás, változó emelkedésű útfelületen történő haladás, stb. — esetén a járműalapzat és a forgószelet gumiperem emelkedő profilú felületén elmozduló pereme között az alakzáró kapcsolat megmarad.The rotary design used on the buses and trolleybuses of the IKARUS Vehicle Factory is also known through public practice. The essence of the solution is that in the normal, horizontal position of the vehicle, the flange of the swivels is pivotally and slightly recessed on a top view of an annular sealing flange, preferably a rubber flange, fixed on the undercarriage of the vehicle base. The portion of the rubber flange protruding from below the rotating slats is provided with an outwardly rising profile to provide a smooth transition between the rotating slices and the vehicle base. This design ensures that, in the normal position of the vehicle, the surface of the rotating slices and the surface of the vehicle base cover are flush with each other, and that changes in the operating position of the vehicle, e.g. cornering, moving on gradients, etc. - in the case of the vehicle foundation and the edge of the rotating section moving on the rising profile surface of the rubber flange, the form-locking connection is maintained.

A megoldás hiányossága azonban, hogy extrém hatásokra — pl. úttesthibák vagy járdaszegélynek ütközés, stb. — a forgószeletek peremrésze a tömítőperemről felemelkedhet, ami egyúttal a peremrész kopásához vezet. A peremrész tömítőperemtől való eltávolodása ugyan viszonylag csekély mértékű, mégis elegendő ahhoz, hogy ideiglenesen becsípődési veszélyt eredményezzen. Ilyen esetekben továbbá a konstrukció tömítő jellege is kérdéses, mivel a forgószeletek peremének az egész kerület mentén való vonalszerű felfekvése megszűnik, és így szennyező részecskék csuklótérbe jutását nem gátolja meg.The disadvantage of the solution, however, is that for extreme effects - eg. road faults or collisions with curbs, etc. - the flange portion of the rotating slices may rise from the sealing flange, which also leads to wear on the flange portion. Although the distance of the flange portion from the sealing flange is relatively small, it is still sufficient to cause a temporary risk of pinching. In such cases, the sealing nature of the construction is also questionable, since the linear positioning of the periphery of the rotors around the circumference is eliminated, thereby preventing impurities from entering the wrist space.

A találmánnyal célunk olyan megoldás kifejlesztése, amelynél a forgószeletek és a járműalapzat között különleges körülmények között sem keletkezik rés, és egyúttal szennye2 ződés és nedvesség behatolása a jármű belsejéből a csuklórészbe kizárt.It is an object of the present invention to provide a solution which, under special circumstances, does not create a gap between the rotors and the vehicle base, while preventing the ingress of dirt and moisture from the inside of the vehicle into the hinge area.

A kitűzött feladatot azáltal oldottuk meg, hogy csuklós autóbusz vontatója és' pótkocsija között elrendezett forgóban, amelynek két, közelítőleg félkör alakú, tengely körül elfordíthatóan elrendezett forgószelete van, amelyek alul elrendezett közbenső-gyűrűn keresztül, vezetőgyürű közbeiktatásával járműalapzaton túlnyúló alaplemezen fekszenek fel, ahol a forgószeletek a járműalapzatot a vontató és a pótkocsi közötti átvezetőszakaszon peremtartományukkal átfedik, az átfedő tartományt a találmány szerint rugalmas tőmítőperemként alakítottuk ki, amely a forgószeletek és a járműalapzat átvezetőszakasza közötti rést áthidalja, és az átvezetőszakaszon előfeszítve fekszik fel.SUMMARY OF THE INVENTION The object is solved by rotating the articulated bus between its tractor tractor and its trailer having two approximately semicircular rotary axes that are rotatably disposed through a bottom ring via an intermediate ring, the rotor slices overlap the vehicle base on the passage section between the tractor and the trailer with their flange area, the overlap area being formed according to the invention as an elastic sealing flange that bridges the gap between the sliders and the vehicle foundation passage section.

Az átvezetőszakasznak a tömítőperemmel érintkező felületrészén előnyösen ferde felületelemet rendeztünk el, amely biztosítja a tömítőperem és a járműalapzat közötti felületzáró illeszkedést. Az élettartam növelése érdekében a ferde felületelemet rozsdamentes acéllemezből alakítottuk ki, ezáltal megelőzzük a rozsdásodás következtében fellépő súrlódásnövekedést. A ferde felületelem lemezborítása, mint csúszófelület, egyúttal az átvezetőszakasz burkolatának szórítótalpként szolgál. A tömítőperem ívelt szegélye különösen olyankor előnyös hatású, amikor magassági eltolódásokat kell kiegyenlíteni. Ekkor a tömítőperem és a ferde felület közötti érintkezés folyamatosan egyenes vonalú marad, és nem lép fel az éles szegélyű peremmel összehasonlítható mértékű kopás.Advantageously, an inclined surface member is provided on the surface portion of the passage section in contact with the sealing flange, which provides a surface sealing fit between the sealing flange and the vehicle base. In order to increase the service life, the oblique surface member is made of stainless steel, thus preventing the increase of friction due to rust. The sliding surface of the oblique surface element, as a sliding surface, also serves as a spray base for the passage cover. The curved edge of the sealing flange is particularly advantageous when height offsets have to be compensated. In this case, the contact between the sealing flange and the inclined surface will remain straight and there will be no wear comparable to that of the sharp-edged rim.

A tömítőperemhez előnyösen peremnyúlvány csatlakozik, amely a közbenső-gyűrűn van rögzítve. A tömítőperem és a peremnyúlvány közötti átmenetnél peremlépcsőt képeztünk ki, amelynek magassága a forgószeletek vastagságával egyezik meg, aminek következtében a peremnyúlványon felfekvő forgószeletek a tömítőperemhez alakzáróan és felülettartóan illeszkednek. A tömítőperem előnyösen műanyag integrálhabból készíthető.The sealing flange is preferably connected to a flange projection which is secured to the intermediate ring. At the transition between the sealing flange and the flange projection, a flange staircase having a height corresponding to the thickness of the rotation slits is provided, whereby the rotation slices on the flange projection fit into the sealing flange in a form-fitting and surface-supporting manner. The sealing flange is preferably made of a plastic integral foam.

A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük. A rajzon:The invention will be described in more detail with reference to the drawing. In the drawing:

— az 1. ábrán a találmány szerinti forgó-elrendezés példaként) kiviteli alakját tüntettük fel, nézetben;Figure 1 is a view showing an exemplary embodiment of a rotary arrangement according to the invention;

— a 2. ábrán a fenti kiviteli alak II-II metszetét ábrázoltuk.Figure 2 is a sectional view II-II of the above embodiment.

Amint az 1. ábrán látható, a részletesebben nem ábrázolt csuklós autóbusz 1 forgója la és lb forgószeletekből épül fel, amelyek a határoló 2 járműalapzathoz képest elfordíthatóan vannak csapágyazva. Az la és lb forgószeletek le középtartóhoz vannak csuklósán rögzítve. Az le középtartó két oldalsó 4 tartórúddal összekötött 3 kereszttartóhoz mereven csatlakozik. Az 1 forgót kétoldalt 5 biztonsági burkolatok fogjak közre, amelyekben két 6 forgókoszorú-elválasztó alsó része vanAs shown in Fig. 1, the swivel 1 of the articulated bus (not shown) consists of swivels la and lb which are pivotally mounted relative to the bounding vehicle base 2. The rotating slices la and lb are pivotally mounted to the center bracket. The lower center bracket is rigidly connected to two transverse brackets 3 connected to two lateral brackets 4. The rotating side 1 is surrounded by security covers 5 having two lower parts 6 of rotary divider 6

-2193297 elrendezve. A 6 forgókoszorú-elválasztók felső része 7 kereszttámaszokon keresztül a 4 tartórudakkal van összekötve.-2193297 arranged. The upper part of the rotary ring dividers 6 is connected to the support bars 4 via cross-braces 7.

A 2 járműalapzat és az 1 forgó közötti átmenetnél 8 tömítőperem van'elrendezve, amely a 2a átvezetőszakasz és az 1 forgó kerülete közötti rést hidalja át. A 8 tömítőperem külső szegélye előfeszítetten fekszik fel a 8 tömítőperemmel koncentrikusan elrendezett ferde9 felületelemen, ezáltal elválasztja az 1 forgó alatti csuklótartományt a csuklós autóbusz belső terétől.At the transition between the vehicle foundation 2 and the rotary 1, a sealing flange 8 is provided which bridges the gap between the transition section 2a and the rotating circumference 1. The outer edge of the sealing flange 8 is pre-tensioned on an oblique surface element 9 disposed concentric with the sealing flange 8, thereby separating the articulated area below the pivoting bush 1 from the interior of the articulated bus.

Amint a 2. ábra szerinti metszeti képen feltüntettük, a 2 jármüalapzat 2a átvezetőszakaszán túlnyúlik 10 alaplemez, amelyen 11 vezetőgyűrű van rögzítve. A 11 vezetőgyűrűn 12 közbenső-gyűrű van elrendezve, amely az 1 forgó alkatelemeként van kialakítva, így az 1 forgó és a 10 alaplemez közötti viszonylagos elmozdulás a 11 vezetőgyűrű és a 12 közbenső-gyűrű között realizálódik.As shown in the sectional view in Fig. 2, the base plate 10 extends over the passage 2a of the vehicle base 2 on which the guide ring 11 is secured. An intermediate ring 12 is provided on the guide ring 11, which is formed as a rotating component 1, so that the relative displacement between the rotating plate 1 and the base plate 10 is realized between the guide ring 11 and the intermediate ring 12.

A 8 tömítőperem 13 peremnyúlvánnyal van ellátva, amelyen keresztül a 12 közbenső-gyűrűhöz való rögzítés megvalósul. A 13 peremnyúlvány és a 8 tömítőperem közötti átmenetnél 13a peremlépcső van kialakítva, amelynek magassága egyenlő az la forgószelet vastagságával. Ezáltal az la forgószelet· alakzáróan és felülettartóan illeszkedik a 8 tömítőperemhez. A 8 tömítőperem külső szegélye félkörkeresztmetszetű konvex idomként van kialakítva, amely a 2a átmeneti tartomány ferde 9 felületelemén előfeszítetten fekszik fel. A ferde 9 felületelem rozsdamentes 14 lemezzel van burkolva. A ferde 9 felületelemen a 14 lemezzel együtt 15 padlózatbúrkolat van rögzítve, így külön szorítótalpra itt nincs szükség.The sealing flange 8 is provided with a flange projection 13 through which it is secured to the intermediate ring 12. At the transition between the flange projection 13 and the sealing flange 8, a flange step 13a is formed having a height equal to the thickness of the rotating slice la. In this way, the rotating blade la fits into the sealing flange 8 in a form-locking and surface-supporting manner. The outer edge of the sealing flange 8 is formed as a semicircular convex piece which is biased against the oblique surface element 9 of the transition region 2a. The oblique surface element 9 is covered with a stainless steel plate 14. On the oblique surface element 9, the floor cover 15 is fixed together with the plate 14, so that no separate presser foot is needed here.

A fenti forgóelrendezésnél különleges üzemi körülmények között sem képződik rés az 1 forgó és a 2a átvezetőszakasz között, továbbá az la és lb forgószeletek illeszkedése a 2a átvezetőszakaszhoz közel felülettartó.In the above rotary arrangement, under special operating conditions, no gap is formed between the rotary section 1 and the through section 2a, and the fit of the rotary sections 1a and 1b close to the section section 2a is superficial.

Claims

PATENT CLAIMS

1. A pivoting articulated bus between a tractor tractor and a trailer having two approximately semicircular pivoting pivotable axle pivotable through an intermediate intermediate ring, with a guide ring, extending over the base of the vehicle extending over the base of the vehicle, overlapping with the flange region between the trailer and the flange region, characterized in that the overlap region is formed as an elastic sealing flange (8), which is the rotating slats (la edge) and the vehicle base (1a).

2) bridges the gap between the lead-through section (2a) and is biased against the lead-through section (2a).

Rotary device according to claim 1, characterized in that an inclined surface element (9) is arranged on the surface of the passage section (2a) in contact with the sealing flange (8).

3. rotor, wherein signals according to claim 2, with plate ²⁰ to the inclined surface element (9) is covered with a stainless steel plate (14).

The rotating device according to claim 2 or 3,

25, characterized in that the plate (14) for covering the oblique surface element (9) also serves as a clamping foot for the cover (15) of the passage section (2a).

5. A rotor according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the outer edge of the sealing flange (8) is a semicircular convex shape.

6. A process according to any one of claims 1 to 4

35 rotating, characterized in that the sealing flange (8) is joined by a flange protrusion (13) which is secured to the intermediate ring (12) and in the transition between the sealing flange (8) and the flange protrusion (13)

40 (13a). formed having a height equal to the rotating bars (la, lb) thickness, thus (13) bearing rotary bars (la, lb) are connected in an interlocking manner and peremnyúlványon felülettartóan the tömítőperem4 offer ₅ (8).

7. A rotary device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the sealing flange (8) is made of a plastic integral foam.