HU187535B - PNEUMATIKUS ANYAGSZÁLLlTÓ - Google Patents

Abstract

A berendezésnek a tároló tér folytatásában elhelyezett töltő térhez kapcsolódó és a szállítandó anyagot továbbhaladása közben a szállító préslevegővel ütköztetve elegyítő garata van. A garat célszerűen Y alakú idomként kiképzett garatházba van beépítve, az Y egyik szára a poranyagot gravitációsan vezető, előnyösen surrantó jellegű anyagág, míg az Y másik szára a préslevegő egy részével a poranyagot a garat felé továbbító levegőág. A préslevegő vezeték elosztó idom segítségével nagyobb átmérőjű primer ágra és kisebb átbocsátóképességű szekunder ágra van felosztva. A primer ág a garatház levegőágán keresztül a garathoz vezetett fúvócsőben folytatódik, míg a szekunder ág a garatháznak a fúvócsövet körülvevő levegőágába van bekötve. A légkamra áttörések útján a fúvócsövet körülvevő előgyorsító térrel van összeköttetésben, a garat pedig a légkamrán át érkező szekunder levegő által előgyorsított és a fúvócső szájnyílásán át kiáramló primer levegő szívó hatása útján mozgásba hozott aprószemcsés, pl. por alakú anyagot a szállító vezeték felé továbbító fúvótorokban folytatódik. Jellegzetessége, hogy a préslevegő vezetékének (5) szekunder ága (5b) a légkamrán (8) keresztülhalad, és az előgyorsító térbe (10) torkollik. A fúvócső (7) pedig axiális irányban szabályozható helyzetben előnyösen fokozatmentesen szabályozhatóan van a garatház (4) levegőágába (4b) beépítve

Description

A találmány pneumatikus anyagszállitó aprószemcsés, pl. por alakú anyagok, így cement továbbítására, amelynél az anyagnak a szállító rendszerbe való bejutása előnyösen gravitációs úton, pl. tároló térhez csatlakozó töltő téren keresztül, mig továbbítása gáznemű szállító közeg, célszerűen sűrített levegő segítségével történik. A berendezésnek a tároló tér folytatásában elhelyezett töltő térhez kapcsolódó és a szállítandó anyagot továbbhaladása közben a szállító préslevegővel ütköztetve elegyítő garata van. A garat célszerűen Y alakú idomként kiképzett garatházba van beépítve. Az Y egyik szára a poranyagot gravitációsan vezető, előnyösen surrantó jellegű anyagág, míg az Y másik szára a préslevegő egy részével a poranyagot a garat felé továbbító levegőág. A préslevegő vezeték elosztó idom segítségével nagyobb átmérőjű primer ágra és kisebb átbocsátó képességű szekunder ágra van fölosztva. A primer ág a garatház levegőágán keresztül a garathoz vezetett fúvócsőben folytatódik, míg a szekunder ág a fúvócső elejét körülvevő levegőágba van bekötve. A légkamra áttörések útján a fúvócsövet körülvevő előgyorsító térrel van összeköttetésben. A garat a légkamrán át érkező szekunder levegő által előgyorsitott és a fúvócső szájnyílásán keresztül kiáramló primer levegő szívóhatása útján mozgásba hozott aprószemcsés, pl. por alakú anyagot a szállítóvezeték felé továbbító fúvótorokban folytatódik.

Az aprószemcsés, pl. por alakú anyagok mozgatására évtizedek óta kétféle fő módszer alakult ki. Az egyik a gravitációs, a másik a pneumatikus anyagszállítás. Az utóbbi főleg tartályok ürítésére alkalmas. A pneumatikus anyagmozgatás egyik válfaja az, amelynél a mozgatandó anyagot a szállító közeggel lebegtetett - un-fluidizált - állapotban tartják. Az erre a célra szolgáló sajátságos berendezések az ún. fluidizátorok. Az ilyen berendezések hátránya, hogy sok mozgó alkatrésszel rendelkeznek, és ezért gyakran szorulnak javításra.

Szemcsés anyagok pneumatikus mozgatására szolgáló szerkezet ismerhető meg a 142 457 lajstromszámú magyar szabadalmi leírásból. Ennél az anyag egy tartály alsó részében gyűlik össze, ahová a préslevegőt bevezetik. Belenyúlik a tartályba az anyagot továbbszállító cső vége is. A berendezés fogyatékossága, hogy egyrészt az anyag megtorlódik a tartály fenekén, másrészt a szennyeződéseket a sűrített levegő magával viszi, vagy - a nagyobb súlyú szennyeződések - lerakódnak és dugulást okozhatnak.

Tartályban elhelyezkedő finomszemcsés porszerű anyagok lazítására, ürítésére és továbbítására alkalmas berendezés található a 147 738 lajstromszámú magyar szabadalmi leírásban. A berendezés gravitációs módszerrel megtöltött fluidizátor, amelynek fölső terébe sűrített levegőt vezetnek. A tartályba nyúló szállító csövön át történik az anyag kiürítése. A nyomás alá helyezett szerkezeti részek erős falvastagságokat kívánnak, ezért a berendezés nagy súlyú, járműre nehezen szerelhető és gazdaságtalanul mozgatható. Szerkezeti hibája, hogy nélkülözi a szűrőszerveket, és ezért eldugulásra hajlamos

A pneumatikus anyagszállítás eddig ismert be2 rendezései között említést érdemel az a fejlett és korszerű szerkezet, amelyet a 168 028 lajstromszámú magyar szabadalmi leírás tartalmaz. Tárgya: „Berendezés porszerű anyagok, főleg építőanyagok, pl. cement folyamatos szállítására”. Előnye, hogy az eddig ismert szakaszos működésű berendezésekkel szemben megszakítatlan üzemi működésre képes, nem rendelkezik mozgó, kopó és ezért meghibásodásra hajlamos alkatrészekkel, emellett pedig járműre is könnyen felszerelhető. Kétségtelen előnyei ellenére van azonban olyan tulajdonsága is, ami általános elterjedését meggátolta. Ez abban nyilvánul meg, hogy a préslevegő szekunder ága egyszerűen csak belel orkollott az ún. légkamrába, ahonnan továbbhaladva csupán hozzá segítette a primer ágon át érkező levegőt ahhoz, hogy a porszerű anyagot a szállító vezeték felé továbbítsa. Nem tudta azonban eléggé intenzíven föllazítani és fölgyorsítani különösen a tapadásra hajlamos porszerű anyagokat. Kedvezőtlen körülmény az is, hogy a primer levegőt a szállító vezeték „továbblövő” ún. fúvócső mereven van beépítve az ún. garatházba, és így a szállító levegő fúvóhatásának az anyag szemcsenagyságához való hozzáigazítása tökéletlen.

A találmány célja olyan pneumatikus anyagszállító berendezés kifejlesztése, amely megőrzi a korábbi legfejlettebb szerkezetek kedvező tulajdonságait, kiküszöböli azonban azok szerkezeti és üzemeltetési fogyatékosságait. Feladata ezen belül a találmánynak az is, hogy a szerkezet változatlanul képes legyen mind a folyamatos működtetésre, mind pedig a járműre való fölszerelhetőségre, ezen túlmenően azonban az anyagszemcsék nagyságához való alkalmazkodást is lehetővé tegye.

A találmányi gondolat alapja az a felismerés, hogy a primer és szekunder ágon érkező préslevegő megosztottságát kedvezően föl lehet használni arra, hogy a szekunder levegővel a poranyagot „előgyorsítsuk”, mégpedig szabályozható módon, a fúvócső helyzetváltozratásával pedig különböző intenzitású belövő hatással és fokozottabb gyorsítással lehet a poranyagot a garatházból a szállítócső felé irányított módon továbbítani.

A kitűzött célnak megfelelően a találmány szerinti pneumatikus anyagszállító aprószemcsés, pl. por alakú anyagok, így cement továbbítására amelynél az anyagnak a szállító rendszerbe való bejuttatása előnyösen gravitációs úton, pl. tároló térhez csatlakozó töltő téren keresztül, míg továbbítása gáznemű szállító közeg, célszerűen sűrített levegő segítségével történik, a berendezésnek a tároló tér folytatásában elhelyezett töltő térhez kapcsolódó és a szállítandó anyagot továbbhaladása közben a szállító préslevegővel ütköztetve elegyítő garata van, a garat célszerűen Y alakú idomként kiképzett garatházba van beépítve, az Y egyik szára a poranyagot gravitációsan vezető, előnyösen surrantó jellegű anyagág, míg az Y másik szára a préslevegő egy részével a poranyagot a garat felé továbbító levegőág, a préslevegő vezeték elosztó idom segítségével nagyobb átmérőjű primer ágra és kisebb átbocsátó képességű szekunder ágra van fölosztva. A primer ág a garatház levegőágán keresztül a garatházhoz vezetett fúvócsőc-en folytató-21

187 535 dik, míg a szekunder ág a garatháznak a fúvócsövet körülvevő levegőágba van bekötve, a légkamrák áttörések útján a fúvócsövet körülvevő előgyorsító térrel van összeköttetésben, a garat pedig a légkamrán át érkező szekunder levegő által előgyorsított és a fúvócső szájnyílásán át kiáramló primer levegő szívó hatása útján mozgásba hozott aprószemcsés, pl. por alakú anyagot a szállító vezeték felé továbbító fúvótorokban folytatódik - oly módon van kialakítva, hogy a préslevegő vezetékének szekunder ága a légkamrán keresztülhalad, és az előgyorsító térbe torkollik, a fúvócső pedig axiális irányban szabályozható helyzetben előnyösen fokozatmentesen szabályozhatóan van a garatház levegőágába beépítve.

A találmány szerinti pneumatikus anyagszállító további ismérve lehet, hogy a préslevegő vezetékének szekunder ága legalább az előgyorsító térben lévő szakaszán palástfelülete mentén perforációval ellátott gyorsító csőben folytatódik, a szekunder ágba vagy a gyorsító csőbe pedig a rajtuk áthaladó levegő mennyiségét szabályozó szerv, pl. kézi szabályozó szelep van beiktatva. A pneumatikus anyagszállító célszerű kiviteli alakjánál a fúvócső a garatház levegőágába fokozatmentes elmozdítást megengedő tömbszelencén keresztül van bevezetve, és a beállított helyzetét stabilizáló rögzítő szervvel, előnyösen szorító anyával van a garatházhoz erősítve.

A találmány szerinti pneumatikus anyagszállító a korábban ismert legfejlettebb kialakítású szerkezetekhez képest is jelentős előnyökkel rendelkezik. Ezek között a legfontosabb az, hogy a fúvócsőnek a garatházba való elmozdítható beépítése azt teszi lehetővé, hogy a garatház anyagága felől érkező porszerű anyagot optimális intenzitással és irányítottsággal tudjuk a szállító vezeték irányába „továbblőni”. A működés üzembiztonságát pedig A PNEUMATIKUS ANYAGTOVÁBBÍTÁS paramétereinek lehető legkedvezőbb beállítását az teszi lehetővé, és hogy a préslevegő szekunder vezetéke nem az ún. légkamrába torkollik, ahol az általa szállított levegő egyszerűen csak eloszlanék, hanem azon keresztül az előgyorsító térbe van bevezetve, ahol a porszerű anyagot nyomással föllazítani és fokozottabban előgyorsítani egyaránt képes. Ezt két intézkedés, nevezetesen a szekunder ág palásfelületének perforált volta, másrészt az általa szállított levegő mennyiségének szeleppel való szabályozhatósága teszi lehetővé.

A találmányt kiviteli példa kapcsán, rajz alapján világítjuk meg közelebbről. A mellékelt rajzon az

1. ábra a találmány szerinti berendezés vázlatos hosszmetszete.

Az ábrán látható a surrantószerűen kialakított határoló fallal rendelkező 1 tároló tér, amelyből a 13 tolózáron keresztül tud az aprószemcsés anyag átjutni a 2 gravitációs töltőtérbe. Az utóbbi célszerűen el van látva a 14 csappantyúval, amelynek segítségével az anyagáramlás mennyisége szabályozható. A 2 gravitációs töltő tér alatt a 3 garatot tartalmazó 4 garatház helyezkedik el.

A 2 gravitációs töltőtér és a 4 garatház közé célszerűen a 15 szűrőrács van beiktatva, amely a szennyeződéseknek a 3 garathoz való jutását hivatott kiküszöbölni. A 15 szűrőrács által fölfogott szennyeződések időnkénti könnyebb eltávolíthatósága végett a 2 gravitációs töltőtér fala a 16 tisztító nyílással látható el.

A 4 garatház két fő részt, nevezetesen a szemcsés anyagot bejuttató 4a anyagágat, valamint a működtető közeg szerepét betöltő préslevegöt a továbbítandó anyaghoz hozzájuttató 4b levegőágat tartalmaz. A 4b levegőága a működtető közeg az 5 préslevegő vezeték felől érkezik.

Mint az ábrán látható, az 5 préslevegő vezeték a (> elosztó idom után két ágban, a nagyobb keresztmetszetű 5a primer ágban és a kisebb keresztmetszetű 5b szekunder ágban folytatódik. Ezek a préslevegő mennyiségét keresztmetszeti méretükkel arányos mennyiségben szállítják. Az 5a primer ág a 21a csatlakozó idom útján a 7 fúvócsőbe, az 5b szekunder ág a 21b csatlakozó idom útján a 22 gyorsító csőben folytatódik.

A 22 gyorsító cső vége a 4b levegőágnak a 7 fúvócsövet körülvevő 8 légkamrájába torkollik, és e 8 légkamrán belüli szakasza a 22a perforációval van ellátva. A 22 gyorsító csőbe előnyösen valamilyen szabályozó szerv, pl. a kézi működtetésű 22b szabályozó szelep van beiktatva. A 4b levegőágban lehet elhelyezve egy a 8 légkamrát lezáró 9 határoló fal, amely 9a áttörésekkel van ellátva.

A 9b levegőágnak a 8 légkamrán túl folytatódó része a 10 előgyorsító tér, amely a 4a anyagág felől gravitációsan érkező szemcsés anyagot megmozgatja, és előgyorsított állapotba hozva a 17 fúvótorok irányába mozgatja. Ezzel jelentős mértékben megjavítja a 7 fúvócső munkáját, amely ezáltal h atékonyabban tudja a 11 szájnyílásán át kiáramló primer levegőmennyiség segítségével a szemcsés vagy porszerű anyagot a 17 fúvótorokba és azon keresztül a 12 szállító vezeték irányába továbbítani.

A 17 fúvótorok a 7 fúvócső felé néző oldalán a 18 konfúzorral indul, a 12 szállító vezeték felé néző végén pedig a 19 diffúzorral fejeződik be. A 4 garatház, célszerűen a 7 fúvócső 11 szájnyílása közelében el van látva a 20 tisztító nyílással, amely az esetleges szennyeződések eltávolításán kívül módot ad a 7 fívócső helyzetének optimális beállítására.

Az utóbbinak különleges jelentőséggel bíró fajtája az, amikor a 7 fúvócsövet a 4 garatház 4b levegőágában ahhoz viszonyítva axiális irányban elmozdítjuk. Az axiális irányú elmozdítás érdekében a 7 fívócső a 4b levegőágba a 7a tömbszelencén keresztül van bevezetve, beállított helyzete pedig a 7b rögzítő szervvel, pl. szorító anyával szabható meg. Az axiális elmozdításnak tulajdonítható, hogy a primer levegő a legkedvezőbb intenzitással és irányítással tudja az anyagot a 17 fúvótorokba belőni.

A berendezés főleg kisszemnagyságú vagy por alakú anyagok, így cement nagyobb mennyiségben és előnyösebb módon való szállítására alkalmas elsősorban. így az alapgép típusától és a beállítás módjától függően 5 és 150t/óra közötti szállítási teljesítményre van lehetőség.

Claims (3)

Szabadalmi igénypontok

1. Pneumatikus anyagszállító aprószemcsés anyagok, pl. por alakú anyagok, így cement továbbítására, amelynél az anyagnak a szállító rendszerbe való bejuttatása előnyösen gravitációs úton, pl. tároló térhez csatlakozó töltő téren keresztül, míg továbbítása gáznemű szállítóközeg, célszerűen sűrített levegő segítségével történik, a berendezésnek a tároló tér folytatásában elhelyezett töltő térhez kapcsolódó és a szállítandó anyagot továbbhaladása közben a szállító préslevegővel ütköztetve elegyítő garata van, a garat célszerűen Y alakú idomként kiképzett garatházba van beépítve, az Y egyik szára a poranyagot gravitációsan vezető, előnyösen surrantó jellegű anyagág, míg az Y másik szára a préslevegő egy részével a poranyagot a garat felé továbbító levegöág, a préslevegő vezeték elosztó idom segítségével nagyobb átmérőjű primer ágra és kisebb átbocsátóképességű szekunder ágra van fölosztva, a primer ág a garatház levegőágán keresztül a garathoz vezetett fúvócsőben folytatódik, míg a szekunder ág a garatháznak a fúvócsövet körülvevő levegőágába van bekötve, a légkamra áttörések útján a fúvócsövet körülvevő előgyorsító térrel van összeköttetésben, a garat pedig a légkamrán át érkező szekunder levegő által előgyorsított és a fúvócső szájnyílásán át kiáramló primer levegő szívó hatása útján mozgásba hozott aprószemcsés, pl. por alakú anyagot a szállító vezeték felé továbbító fúvótorokban Folytatódik, azzal jellemezve, hogy a préslevegö vezetékének (5) szekunder ága (5b) a légkamrán (8) keresztülhalad, és az előgyorsító térbe (10) torkollik, a fúvócső (7) pedig axiális irányban szabályozható helyzetben előnyösen fokozatmentesen szabályozható an van a garatház (4) levegőágába (4b) beépítve.

2. Az 1. igénypont szerinti pneumatikus anyagszállító kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a préslevegő vezetékének (5) szekunder ága (5b) legalább az előgyorsító térben (10) lévő szakaszán palásfelülete mentén perforációval (22a) ellátott gyorsító csőben (22) folytatódik, a szekunder ágba (5b) vagy a gyorsító csőbe (22) pedig a rajtuk áthaladó levegő mennyiségét szabályozó szerv, pl. kézi szabályozó szelep (22b) van beiktatva.

3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti pneumatikus anyagszállító kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fúrócső (7) a garatház (4) levegőágába (4b) fokozatmentes elmozdítást megengedő tömszelencén (7a) keresztül van bevezetve, és a beállított helyzetét stabilizáló rögzítő szeiwel (7b), célszerűen szorító anyával (7b) van a ga ratházba (4) hozzáerősitve.