HU186919B - Shaft seal - Google Patents

Description

S A találmány tengelytömitésre vonatkozik, közegek és különféle anyagok tömítésére forgó tengelyeknél gépjármű (hűtőszivattyúkban és mosógépekben.

A gépjármű hűtőszivattyúk tömítése állandó csúszúgyűrűs tömítéssel történik. így Ismertek csúszúgyűrűs tömítések a csúszógyűrűt és a tömltöházat összekötő, rugalmas anyagiéi lévő harmonikával. A csúszúgyűrü, a rugó, a harmonika és a tömltöház egységes szerkezeti elemet képvisel. A csúszógyürü - harmonika és a harmonika - tömltűház szerkezeti részek összekapcsolása fűképpen gumi-fém ragasztott kötéssel és tömltöházra a harmonika ráfeszltésével történik a harmonika körül sugárirányban elhelyezkedő rugó segítségével. A tömltflházhoz képest elfordulás ellen a tömítőgyűrű biztosítva van, aminek következtében használat közben a harmonikát csak a folyadék nyomása terheli. Be nem épített állapotban a harmonika az előfeszített rugó hatására tengelyirányban kinyúlhat és állandó húzóterhelés alatt lehet. A csúszógyürünek a tömitöházhoz képesti elfordulás elleni biztosítása a két rész között csak igen kis tűrést enged meg, ami a tömítés hűtésére és öblítésére van hatással. Ha azonban be nem épített állapotban a rugó útját határoló biztosi tóeszköz nyer alkalmazást a tömitöháznál a csúszógyürü előtt, akkor ez a biztosltóeszköz a beépített helyzetben megakadályozza a csúszógyürü hűtését és öblítését és olyan nyugodt zónát eredményez, ami kedvez a csúszógyürüs tömítés belső terében a szilárd anyagok lerakódásának. Az összeállítási művelet közben egy további hátrány az, hogy a tömítés lélegzési útjának nincs tengelyirányú határolása a csonkakúp-rugó minimális méretének irányában. Ezáltal a tömítés túl kis beépítési méreténél a harmonika túlzott igénybevétele és a rugó túlterhelése megnövelt sérülési veszéllyel járhat.

Ismertek az olyan forgó csúszúgyűrűs tömítések, amelyeknek a csúszógyürüje a tengelynél körgyűrűvel van tömltve. Ezeknek a csúszógyürüs tömítéseknek, a tengelyre szilárdan rögzíthető hengeres tömltöházon, a csúszógyürü megfogóbordái között a kerületen, a homlokoldaltól a rögzltögyürüig érő olyan szabad bemarásai vannak, amelyek a csúszógyürünek a legnagyobb mozgásképességet biztosítják és az ezáltal létrejövő sugárirányú öbHtöréseken az öbl1 tési hatás segítségével lehet a rugó környékén a szennyeződés lerakódását elkerülni. Az ilyen tömítést azonban nem lehet a szerkezeti felépítése következtében rögzített csúszógyürüs tömítéssé átsorolni, mivel a csúszógyürü tömítése a tömitöházhoz képest az eddig a rögzltögyürüig érő kivágások következtében hem valósul meg és a csúszógyürü nagysága a tömitöházhoz képest a bordákkal történő továbbítás következtében a szivattyúház furatában csak szűk obi 1 törést enged meg. Ezen kívül a csúszógyürü csak a hornyai segítségével van a tömltűház bordáiba beillesztve és semmiféle biztosi tóéi eme nincs a csúszógyürü kiesése ellen be nem épített állapotban. A rugóút behatárolását ott egy nyomógyflrünek a csúszógyürü mögötti beillesztésével lehet a bordáknál biztosítani, ami belenyúlik a tömltűház belsejébe.

A találmánynak az a célja, hogy a gépjármüvek hűtőszivattyúi részére, rugalmas harmonika segítségével, olyan tengelytömitést biztosítson, amely lehetővé teszi a biztonságos, automatizálható szerelést, a karbantartás mellőzését és a nagy üzemidő teljesítést.

’ E célra a csúszógyürüs tömítés beépítésénél, a csonkakúp-rugót védő szerkezet alkalmazása mellett, az állandó jelleggel behelyezhető tengelytömitésben a harmonikával, valamint a csúszógyürünek a tömltűház palástjához képesti elfordulás elleni biztosítóval, a járókerék által keltett körkörös áramlás kihasználása mellett a forgásiránytól függően ható, a csúszógyürü és a tömltűház belső terének optimális hűtését és öblítését létesítő eszközt, továbbá a hűtést és az öblítést nem akadályozó, hanem kiegészltüleg elősegítő, be nein épített állapotban a tengelyirányú rugóterhelés ellen a harmonika részére biztosító eszközt, illetve elfordulás elleni biztosítást javasolunk.

A tengelytömités a tömitöházhoz képest hornyok és bordák segítségével forgás ellen biztosított, csonkakúp-rugóval hosszában eltolható, tengelyirányban határolt csúszógyürü-befogóból és csúszógyürüböl, valamint a behajtogatott harmonikából áll. A harmonika a külső befogó pereménél a csúszógyürü és a csúszógyürü-befogó közé, a belső befogópereménél pedig a tömltöház homlokfelületének hengeres ülésébe van befogva peremezett hüvellyel. A harmonika a tengelyirányú szakaszainál, a csúszógyürü befogón lévő támasztóborda és a peremezett hüvely hengerválla között, úgy belülről, mint kívülről, a rendszerben fellépő nyomással szemben biztosítva van.

A találmány szerint a tömltűház homlokfelületének a rugó belső átmérőjébe behúzódó olyan behajlása van, amely a csúszógyürü-befogónak a támasztópereme részére a szereléskor ütközőt képez.

A csúszógyürü-befogó homlokfalán és a tömltöházon a kerületük mentén, a hornyok, illetve a bordák között olyan a peremükön nyitott kivágások vannak, amelyek szegmensalakú, tengelyirányú ÖbHtőcsatornákat alkotnak a tömltöpersely furatában. Mindegyik borda mellett a homlokfelületen a tömltöház belső tere felé irányuló páros olyan fogó horog van a tömltöház palástjából kialakítva, amelynek a csúszógyürü-befogó homlokfelülete előtt beállított helyzete a csonkakúp-rugó elöfeszltésének útját korlátozza.

Az automatizált szerelésnél a csonkakúp-rugót és a harmonikát csak addig lehet összenyomni, amig a csúszógyürü-befogó fel nem fekszik a tömltöház homlokfelületének gyűrűalakú behajlására. Ezáltal úgy a tengelytömités öszszeépltéséné,, mint a szűk beépítési helyre történő behelyezésnél nem lép fel a tömltöház, vagy a harmonika meg nem engedhető igénybevétele, illetve a csonkakúp-rugó törésveszélye. Ennek különösen azért van jelentősége, mivel a hűtés és az öblítés részére az optimális átáramlási keresztmetszet megkövetelése következtében az állandó tengelytömités követelményét a tömltűháznak a megváltozott terhelési követelmények és ezzel az új konstrukciós elvek mellett kell nyújtania.

A tömltöház peremén lévő nyitott kivágások így elsősorban több olyan tengelyirányú öblltöcsatornát biztosítanak, amelyek sugárirányú kiterjedésük következtében szegmensalakban a csúszógyürünek megfelelő szakasztól a tömitöpersely furatáig terjednek. A peremein lévő nyitott kivágásokkal kapcsolatban a csúszógyürü-befogó homlokoldalán és mindegyik borda homlokoldalán a tömltöház belső tere felé irányuló, a hűtés és az öblítés részére optimális átömlési keresztmetszetet biztositó páros fogóhorgok olyan hűtő- és öbl1tönyl1 ást képeznek, amelyek a helyi felmele-25 gedést a csúszógyürünél és ezzel a csúszógyürü vetemedését meggátolják.

A tengelyre felerősített járókerék által keltett Örvénylő áramlás a szegmensalakú tengelyirányú öblltöcsatornákon keresztül folytatódik a tengelytömitésig. Ezek a csatornák a folyadék-áramlás részére hozzáférhetővé teszik a tömltöház belső terét. Az örvénylő folyadékáramlás egy része ezen belül örvénylik, mivel a tömltöház helybenmaradó torlasztó élei, valamint a bordák és a forgóhorgok irányváltozást idéznek elő. A szilárd anyagok ezért nem jutnak nyugalomba ahhoz, hogy ebben a térben lerakódjanak és a rugó környékén a szennyeződés elkerülhető.

A következő kiviteli példa alapján a találmányt.közelebbről ismertetjük. A csatolt rajzok az alábbiak:

1. ábra: a találmány szerinti csúszógyürüs tömítés teljes nézete, metszetben

2. ábra: az 1. ábrán bemutatott csúszógyürüs tömítés nézete, amelyen különösen a kivágások, a bordák és a fogóhorgok láthatók

3. ábra: a tömltöház ábrázolása metszetben a behajlás, a bordák és a fogóhorgok összeillesztése előtt

4. ábra: a csúszógyürü-befogó a támasztóperemmel és a homlokfallal, valamint a kivágásokkal metszetben

5. ábra: a 4. ábrán ábrázolt csúszógyürü-befogó felülnézetben, amelyről a hornyok és a kivágások a homlokfalon láthatók.

Az a tengelytömités, amelynek a teljes nézetét az 1. ábra, a különösebb részleteit a 2.-5. ábrák tüntetik fel, a 13 csúszógyürüből áll, ami a 10 harmonikán keresztül préselt kötés segítségével a külső 11 befogópereménél tömören össze van kötve a 14 csúszógyürü-befogóval. Amint az 5. ábrán látható, a csúszógyürfl-befogónak a külső átmérőjénél három sugárirányban bemélyitett 17 hornya van, amelyek mellett a 15 homlokfalban három kivágás van kialakítva. A három 17 horony ez esetben a fellépő forgatónyomaték átadására szolgál az 1 tömltöház felé, amelyen, amint ez különösen a 2. és 3. ábrákon látható, három, a a középtengely felé kívülről benyomott, sugáralakú 5 borda van elkészítve. A 10 rugalmas harmonikát kúpalakú átmenet a belső ,2 befogóperem nagyságának megfelelő mértékben csökkenti átmérője tekintetében, úgyhogy az 1 tömltöház 2 homlokfelületéné, a 12 belső befogóperem hengeres befogása lehetséges. A 10 harmonika vége a körbefutó központos, befelé irányuló felületével képezi a 12 belső befogóperem határát, ami az 1 tömltöház hasonló módon kiképzett 2 homlokfelületére fekszik rá. A 10 harmonikának ez a 12 belső befogópereme a 7 peremezett hüvely segítségével van az 1 tömitöházzal szilárdan összeperemezve. A 7 peremezett hüvelyen a 13 csúszógyürü irányában a 8 hengerváll van kiképezve, aminek következtében a folyadék nyomásterhelése esetén elérhető a 10 harmonika megtámasztása a középpont iránya felé. Az olyan rugalmas alkatrészek, mint a 9 csonkakúprugó és a 10 harmonika biztosítása a rugóerő irányába a 14 csúszógyürü-befogón lévő ,5 támasztóperem segítségével történik, ami az 1 tömltöház 2 homlokfelületén lévő 3 behajláshoz érhet hozzá. Ogy az 1 tömi tűházban, mint a 14 csúszógyürü-befogó 16 homlokfalában is, a kerület mentén az 5 bordák és a 17 hornyok között a peremükön nyitott 4 kivágásokkal olyan szegmensalakú tengelyirányú 20 öblitőcsatornák vannak kiképezve, amelyek a 13 csúszó,4 gyűrűtől a 21 tömltöpersely furatának aljáig érnek és az 1 tömltöház belső terében biztosítják a 13 csúszógyürü hűtését és a rugó öblítését. Az 1 tömltöházban a 9 csonkakúprugót a legnagyobb tekercsátmérűjénél a 2 homlokfel ületben lévő 3 behajlás fogja be, a kis tekercsátméröjével pedig a 15 támasztóperem közül a 14 csúszógyürü-befogóig ér. Az 1 tömltöház pereméből mindegyik 5 borda homlokoldalánál az 1 tömltöház belső tere felé irányuló páros 6 fogóhorog van kihajlitva, amelyekre a 14 csúszógyürü-befogó 16 homlokfala be nem épített állapotban a 9 csonkakúprugótól terhelve ráfekszik. A be nem épített állapotban ezek a 6 forgóhorgok képezik a 9 csonkakúprugó előfeszítő ereje ellen a 10 harmonika védelmét és az eddig alkalmazott biztosi tóelemekkel szemben korlátozás nélküli átáramlási keresztmetszetet biztosítanak ennél az állandó tengelytömítésnél .

Ha a tengelytömités gépjármű hűtőszivattyú szivattyúházába van bepréselve, akkor az előfeszített állapotban lévő 9 csonkakúprugó a 13 csúszógyürüt a 22 járókerék forgó 18 tengelyére rögzített 19 ellengyürünek nyomja tömitve. A 14 csúszógyürü-befogó 15 támasztópereme és az 1 tömltöház 2 homlokfelületének 3 behajlása következtében tengelyirányú megtámasztás lehetséges a rugóerö irányában a 10 harmonika túlterhelésének elkerülésére túl kis beépítési méretek esetén. A 14 csúszógyürü-befogó és a 13 csúszógyürü szerkezeti kialakítása a 10 harmonika rugalmas kapcsolatán keresztül lehetővé teszi a különböző csúszóanyagok váltakozó alkalmazását, például technikai szén, szintereit anyagok és műanyag formájában. A tengelytömités az eddig ismert megoldásokkal szemben lehetővé teszi az üzemidő lényeges fokozását, az általános alkalmazhatóságot, valamint a gazdaságos gyártást.

A szivattyú tömltett terében fellépő forgó áramlás a három szegmensalakó tengelyirányú öblitöcsatornán keresztül és a 6 forgóhorgokkal és az 1 tömltöház palástján lévő terelöélekkel a három 5 borda az 1 tömltöház belsejében az áramlás irányának eltérítését és ezzel örvénylést kelt, aminek következtében a 13 csúszógyürü jól van hűtve, az 1 tömltöház belső tere pedig a csonkakúprugó környezetével öbUtetté válik úgy, hogy szilárd anyag lerakódás nem keletkezik. Az elérhető öblítő- és hütőhatás a tengelytömítés kiképzése következtében nem függ a forgásiránytól.

Claims (1)

1. Szabadalmi igénypontok

   Tengelytömités, amely a tömltöházhoz képest hornyok és bordák segítségével forgás ellen biztosított, csonkakúprugó segítségével hosszában eltolható, tengelyirányban határolt csúszógyürü-befogóból és csúszógyürüből, valamint olyan behajtogatott harmonikából áll, amely a külső befogópereménél a csúszógyürü és a csúszógyürü-befogó közé, belső befogópereménél pedig a tömltöház homlokfelületének hengeres ülésébe van befogva peremezett hüvely segítségével, továbbá, amely a tengelyirányú szakaszainál, a csúszógyürü-befogón lévő támasztóborda és a peremezett hüvely hengerválla között, úgy belülről, mint kívülről, a rendszerben fellépő nyomással szemben biztosítva van elhelyezve, azzal jellemezve, hogy a tömltöház (1) homlokfelületének (2) egy rugó belső átmérőjébe beilleszthető olyan gyürüalakú behajlása (3) van, amely a csúszógyürü-befogó (14) támasztöpereme (15) részére a szereléskor ütközőt képez, továbbá, hogy a csúszógyürű-befogó (14) homlokfalán (16) és a tömltöházon (1) a kerületük mentén a bordák (5) között olyan, a peremükön nyitott kivágások (4) vannak, amelyek szegmensalakú, tengelyirányú öbllfőcsatornákat /

   alkotnak a tömitöpersely (21) furata részére, és végül, hogy mindegyik borda (5) homlokoldalánál a tömttöház palástjából a tömttöház belső tere felé irányuló páros fogóhorog (6) van behajlitva.

   Mellékelve: 4 db rajz

   A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója

   Metálforg 019