HU185704B

HU185704B - Method and equipment for controlling course recording apparatuses

Info

Publication number: HU185704B
Application number: HU105682A
Authority: HU
Inventors: Reinhard Wolf; Jochen Gericke; Hans-Joachim Ollendorf
Original assignee: Weinert E Messgeraetewerk
Priority date: 1981-04-06
Filing date: 1982-04-06
Publication date: 1985-03-28
Also published as: RO83193A; CS263454B1; DD160241A3; RO83193B; DE3211353A1; GB2096327A; FR2505066A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Ueberpruefung von Fahrtschreibern, insbesondere im eingebauten Zustand und stehenden Fahrzeug, was mit bekannten Verfahren und Vorrichtungen nicht moeglich ist. Es soll eine kurzfristige rationelle Ueberpruefung aller Fahrtschreiberfunktionen, einschliesslich Fehlerlokalisation, moeglich sein. Erfindungsgemaess wird d. Aufgabe dadurch geloest, dass eine komplexe Ueberpruefung aller Fahrtschreiberfunktionen, einschliesslich der Impulsleitungen zwischen Fahrtschreiber und Gebern mittels einer tragbaren Vorrichtung, die u.a. die Hauptfunktionen des Fahrtschreibers simuliert, erfolgt. Die Hauptfunktionen Geschwindigkeits- und Drehzahlanzeigen werden sowohl statisch als auch dynamisch durch die Eingabe entsprechender Impulsfolgen und die Wegstreckenanzeige durch Impulszaehlung ueberprueft. Gleichzeitig erfolgt eine Registrierung der eingegebenen Impulsfolgen auf einer Test-Diagrammscheibe. Die Durchgangs- und Kurzschlusspruefung der Impulsleitungen erfolgt durch Aufgeben einer Messspannung. Zur Durchfuehrung der Pruefung wird die tragbare Vorrichtung in die Impulsleitungen zwischen Fahrtschreiber und Gebern geschaltet. Die tragbare Vorrichtung enthaelt eine, vorzugsweise bordspannungsgespeiste Stromversorgungseinheit.The invention relates to a method and a device for checking tachographs, in particular when installed and stationary vehicle, which is not possible with known methods and devices. A short-term rational check of all tachograph functions, including fault localization, should be possible. According to the invention, d. Task solved by a complex Verüberpruefung all tachograph functions, including the impulse lines between tachographs and donors by means of a portable device, the u.a. the main functions of the tachograph simulated takes place. The main functions speed and speed displays are checked both statically and dynamically by the input of appropriate pulse sequences and the distance display by pulse counting. At the same time, the entered pulse sequences are registered on a test chart. The continuity and short circuit testing of the impulse lines is done by applying a measuring voltage. To carry out the test, the portable device is switched into the impulse lines between the tachograph and the encoder. The portable device contains a, preferably on-board power supply unit.

Description

A találmány tárgya eljárás menetírók, különösen mért gépjárműparamétereket elektronikusan feldolgozó menetírók főfuiikciók szimulálásával történő ellenőrzésére, valamint az eljárást megvalósító készülék, amellyel megvalósítható a menetírók valamennyi műszaki tulajdonságainak és a menetíró és a jeladók közötti vezetékezésnek az ellenőrzése.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a method for verifying tachographs, in particular electronically processed tachographs, by simulating main animations, and to a method for verifying all technical features of tachographs and wiring between tachographs and transducers.

A gyakorlatból ismeretesek mechanikus menetírók ellenőrzésére többek között olyan fordulatszám jeladók, amelyek nem alkalmasak az elektronikus menetírók ellenőrzésére. Ismertek továbbá olyan görgős próbapadok, amelyekkel igen munkaidő- és energiaigényes eljárások keretében ellenőrizni lehet a menetírók funkcióinak igen nagy részét.It is known in the art to check mechanical tachographs, including speed encoders, which are not suitable for checking electronic tachographs. In addition, roller test benches are known for controlling a large part of the functions of the tachographs in very time-consuming and energy-intensive procedures.

A gyakorlatból különböző szervizpróbapadok ismertek kiszerelt menetírók számára. Ezeknek hátránya, hogy a rajtuk végrehajtott ellenőrzési eljárás ugyancsak munkaigényes. A fentieken kívül lehetőség van próbaút során a menetírók működését előírt értékekkel összehasonlítani, bár ez esetben sem valósítható meg az összes funkció ellenőrzése, és a vizsgálathoz olyan járulékos ráfordítások szükségesek, mint például üzemanyag és egy speciális próbaszakasz kiépítése és berendezése.In practice, various service test benches are known to packaged tachographers. The disadvantage of these is that the control procedure they carry out is also labor-intensive. Apart from the above, it is possible to compare the operation of the tachographs during the test run with the prescribed values, although in this case it is not possible to check all the functions and the testing requires additional expenses such as fuel and special test section construction and equipment.

A találmány célja olyan eljárás, valamint az eljárást megvalósító készülék létrehozása, amellyel csekély ráfordítások mellett lehetséges az összes menetíró funkció gyors és ésszerű felülvizsgálata.It is an object of the present invention to provide a method and apparatus for carrying out the process, which allows a quick and rational review of all recording functions at minimal cost.

A találmánnyal megoldandó feladatot ügy határozhatjuk meg, hogy menetírók, különösen mért gépjárműparamétereket elektronikusan feldolgozó menetírók ellenőrzésére alkalmas eljárást, valamint azt megvalósító készüléket kell létrehozni, amelynél az egyes vizsgálati és ellenőrző lépések tetszés szerinti sorrendben és megbatározott ciklusidő alatt futnak végig, a menetírók ellenőrzése nemcsak kiszerelt, hanem beépített állapotban is lehetséges, és az esetleges hibahely is bármikor meghatározható.The object of the present invention is to provide a method for checking tachographs, in particular electronically processed tachographs, and a device for carrying out each of the test and inspection steps in a random order and during a defined cycle time, , but is also possible when installed, and a possible fault location can be determined at any time.

A kitűzött feladatot olyan eljárással oldottuk meg, amely menetírók, különösen mért járműparamétereket elektronikusan feldolgozó menetírók, azok műszaki tulajdonságainak, működésének főfunkciók szimulálásával történő ellenőrzésére alkalmas. Az eljárást oly módon fejlesztettük tovább, hogy az eljárás során tetszőleges sorrendben a menetíró fordulatszám kijelzőjét és sebesség kijelzőjét legalább két különböző, rögzített sebességcs fordulatszám érteken ellenőrizzük, további lépésben a sebesség kijelzőn és a fordulatszám kijelzőn teljes lehetséges értéktartományban dinamikus működésvizsgálatot végzünk, egy további lépésben a menetíró megtett fit -kijelzőjét ellenőrizzük, további lépésben elvégezzük a menetírót és impulzusadókat összekötő impulzusvezetékek szakadás- és zárlatvizsgálatát, valamint a felsorolt eljáráslépéseket álló járműnél és beépített menetírókon hajtjuk végre.The object of the present invention was solved by a method suitable for controlling the recording equipment, especially the recording equipment that electronically processes the measured vehicle parameters, their technical characteristics and operation by simulating the main functions. The method has been further improved by checking the tachograph display and speed indicator in at least two different fixed speeds in any order, further performing a dynamic operation test on the speed indicator and the speed indicator in the full range of possible values; the tachograph display of the fit recorder is checked, and a further step is to perform an open and short circuit test of the pulse lines connecting the tachograph and pulse transmitters, and to perform the listed procedural steps on the stationary vehicle and on the built-in tachographs.

A fenti eljárás megvalósítására szolgáló készülékben a továbbfejlesztés, azaz maga a találmány abban áll, hogy különböző sebesség- és forduiatszámért ékeket létrehozó, programozható frekvenciaosztóval ellátott kvarcvezérlésű frekvenciageiicrálora, folyamatosan változó sebesség- és rordulatszámértéket létrehozó, feszültségvezérelt frekvenciagenerátora, a menetírót és impulzusadókat összekötő impulzusvezetékck zárlat- és szakadásvizsgálatát végző ablakdiszkriminátorai, és meglett utat ellenőrző, automata végálláskapcsolóval ellátott impulzusadója- és számlálója van, amelyek szabadon programozható vezérlőegységen át vannak egymással összekötve, és hordozható házban vannak elrendezve.An embodiment of the apparatus for carrying out the above method, i.e. the invention itself, comprises a quartz controlled frequency generator, a continuously variable speed and rpm generator, a voltage controlled frequency converter and a winding frequency generator, which produces wedges for various speeds and revolutions, and a teardrop window discriminator, and a full-trip impulse transmitter and counter with an automatic limit switch, interconnected through a freely programmable control unit and housed in a portable housing.

Λ találmány szerinti készülék egy előnyös kiviteli alakja értelmében a készüléknek a jármű belső áramfor5 rására kapcsolt, annak pillanatnyi feszültségétől független feszültséget létrehozó tápegysége van.According to a preferred embodiment of the device according to the invention, the device has a power supply connected to the internal power source of the vehicle and generating a voltage independent of its instantaneous voltage.

A találmányt az alábbiakban a rajz segítségével ismertetjük részletesebben, amelyen az eljárást megvalósító készülék példakénti kiviteli alakjának blokkvázlata lát10 ható. A rajzon azThe invention will now be described in more detail with reference to the drawing, which shows a block diagram of an exemplary embodiment of the device implementing the method. In the drawing it is

1. ábra jeladókkal összekötött menetíró blokkvázlata, aFigure 1 is a block diagram of a tachograph connected to transducers, a

2. ábrán a találmány szerinti eljárást megvalósító készüléknek a menetíróval való összekapcsolási vázlata látható, és aFigure 2 is a schematic diagram of a device for implementing the method of the invention in conjunction with the tachograph;

3. ábra a találmány szerinti készülék blokkvázlata.Figure 3 is a block diagram of the device according to the invention.

Mint az 1. ábrán látható, 1 menetíró dugaszolható csatlakozón keresztül van 6,7 jeladókkal 3 impulzusvezetékeken át, valamint további dugaszolható 4, 5 csat20 iakozókon át összekötve. Az 1 menetírót és a 3 impulzusvezetékeket ellenőrző találmány szerinti 10 készüléket a 2. ábrán láthatóan az 1 menetíróból, 3 impulzusvezetékekből és 6, 7 jeladókból álló elrendezésben helyezzük el. Látható, hogy 2 csatlakozó 8, 9 csatlako25 zófélből, 4 csatlakozó 11,12 csatlakozófélből és 5 csatlakozó 13, 14 csatlakozófélből áll, és a csatlakozófelek egymástól szét vannak választva. A 10 készülék a 8 csatlakozótól és a 9 csatlakozófél közé van illesztve, míg a 11 csatlakozóiéi ellenálláskombinációt tartalmazó 1 5 adap30 terrel, és 13 csatlakozóiéi ugyancsak ellenálláskombinációt tartalmazó 16 adapterrel van összekapcsolva, így a 3 impulzusvezetékek a 15, 16 adapterrel vannak lezárva.As shown in Figure 1, the tachograph 1 is connected via a plug-in connector 6,7 to transducers 3 via pulse lines 3 and further plug-in contacts 4, 5. The tachograph 1 and the device 10 according to the invention for controlling the pulse lines 3 are shown in Fig. 2 in an arrangement consisting of the tachograph 1, the pulse lines 3 and the transducers 6, 7. It can be seen that 2 connectors 8, 9 connectors, 4 connectors 11,12 and 5 connectors 13, 14 are separated and the connectors are separated. The device 10 is connected between the connector 8 and the connector 9, while the connector 11 is connected to an adapter 15 containing a resistance combination and a connector 16 to an adapter 16 including a resistance combination, so that the impulse conductors 3 are closed by the adapter 15, 16.

A találmány szerinti 10 készülék kezelő- és kíjelző35 egységeket tartalmazó 17 vezérlőegységből, minden egyes szimulálandó főfunkcióra alkalmazott külön funkciócsoportokat alkotó, programozható frekvenciaosztóval ellátott kvarcvezéreit 20 frekvenciagenerátorból, feszültségvezérelt 21 frekvenciagenerátorból, a menet40 írót és impuizusadókat összekötő 3 .impulzusvezetékek zárlat- és szakadásvizsgálatát végző 22 ablakdiszkiiroinátorokból, megtett utat ellenőrző, automata végálláskapcsolóval ellátott 23 impulzusadóból- és számlálóból, valamint a rajzon külön fel nem tüntetett tápegységből van felépítve. A 17 vezérlőegység kimeneti 18,19 kapukkal vau ellátva, melyekkel a 10 készülék az 1 menetíróhoz, illetve a 3 impulzusvezetékekhez csatlakozik.The device 10 of the present invention comprises a control unit 17 comprising control and indicating units 35, a quartz guided frequency generator 20 with a programmable frequency divider for each main function to be simulated, a voltage controlled frequency generator 21, a winding impulse transmitter and impulse transducer 3. , consisting of 23 pulse transmitters and counters with automatic limit switch, and a power supply unit not shown in the drawing. The control unit 17 is provided with an output gate 18,19 which connects the device 10 to the tachograph 1 and the pulse lines 3 respectively.

Az 1 menetíró főfunkcióiként úgy statikusan, mint dinamikusan a sebesség- és fordulatszám kijelzést, vala50 mint a megtett út kijelzését ellenőrizzük.As the main functions of the tachograph 1, the speed and speed indication and the distance traveled are checked both statically and dynamically.

A találmány szerinti készülék működése a következő: Az 1 menetíró sebesség kijelzőjének és fordulatszám kijelzőjének statikus ellenőrzése során az 1 menetíróba a kvarcvezérelt 20 frekvenciagenerátorra] legalább két különböző, állandó impulzussorozatot adunk be. A dinamikus ellenőrzés során az 1 menetíróba a feszültségvezérelt 21 frekvenciagenerátorral változó impulzussorozatot adunk. A sebesség- és fordulatszám kijelzést a statikus és a dinamikus működés ellenőrzésekor egyidejűleg vizs60 gátjuk. A statikus ellenőrzés során a menetíróba beadott állandó impulzussorozatok a sebességre és a fordulatszámra vonatkozó állandó értékeknek felelnek meg, míg a dinamikus ellenőrzés során beadott változó impulzussorozatok a sebességre és a fordulatszámra vonatkozó változó értékeknek felelnek meg. A dinamikus ellenőrzésThe operation of the device according to the invention is as follows: During static checking of the tachograph speed indicator 1 and the speed indicator 1, at least two different continuous pulse sequences are applied to the quartz-driven frequency generator 20 in the tachograph 1. During the dynamic check, a variable pulse sequence with a voltage-controlled frequency generator 21 is added to the tachograph 1. The speed and speed indication are checked simultaneously for static and dynamic operation checks. During the static check, the constant pulse sequences entered in the tachograph correspond to the constant values for speed and speed, while the variable pulse sequences given during the dynamic check correspond to the variable values for speed and speed. Dynamic control

-2185 704 során a változó ímpulzussorozat egy értéktartományon belül nulláról egy maximális értékig nő, majd onnan visszasüllyed a sebesség- cs fordulatszáin-kijelzcs nulla értékére, ezzel egyidőben ellenőrizzük az 1 menetíró sebesség- és fordulatszám kijelzését. A megtett üt kijei- 5 zésériek ellenőrzése során a 23 impulzusadóval- és számlálóval impulzusokat adunk az 1 menetíróba és egyidejűleg számláljuk azokat.During -2185 704, the variable pulse sequence increases from zero to a maximum value within a range of values, and then returns to the zero speed speed indicator display, simultaneously checking the tachograph speed and speed display 1. During the check of the beat stroke counters 5, pulses are transmitted to the tachograph 1 by the pulse transmitter and counter 23 and counted simultaneously.

A 10 készülékben elhelyezett 22 ablakdiszkriminátorok az 1 menetíró és a 6, 7 jeladó közötti 3 impulzus- 10 vezetékek zárlat- és szakadásvizsgálatára, valamint hibahely meghatározásra szolgálnak. Ennek megvalósítására a 10 készülékkel mérőfeszültséget bocsátunk a 3 impulzusvezetékekre. A ciklusidőt és az egyes vizsgálati lépesek tetszőleges sorrendjét a 17 vezérlőegységgel határoz- 15 zuk meg. ezesetben mindegyik vizsgálati lépeshez az illető funkció kijelzése is kapcsolódik. A 17 vezérlőegység kimeneti 18, 19 kapui az 1 menetíróhoz, illetve a 3 impulzusvezetékekhez létesítenek összeköttetést.The window discriminators 22 provided in the device 10 are used for short-circuit and open-circuit testing of the impulse lines 10 between the tachograph 1 and the transducers 6, 7 and for fault detection. To accomplish this, the device 10 applies a measuring voltage to the impulse conductors 3. The cycle time and any order in which each test step is performed is determined by the control unit 17. in this case the display of the respective function is associated with each test step. The output gates 18, 19 of the control unit 17 connect to the tachograph 1 and the pulse lines 3 respectively.

A megvilágítás, valamint az 1 menetíró segédáram- 20 forrásának ellenőrzése a 10 készülék csatlakoztatásakor egyszerűen, optikai kijelzéssel történik.The illumination and the auxiliary power source 20 of the tachograph 1 are checked by simple optical display when the device 10 is connected.

A regisztrálást teszt-diagramtárcsa segítségével ellenőrizzük, amelyet az ellenőrzés megkezdése előtt az 1 menetíróba helyezünk. A vizsgálat befejezése után 25 a sebességre és/vagy a fordulatszámra vonatkozó állandó értékek, a megtett út regisztrálása és a munkaidő csoportkapcsolő megfelelő állásánál a munkaidő csoportjel, valamint a sebességre és a fordulatszámra vonatkozó dinamikus értékek leolvashatók.The registration is checked with the help of a test chart wheel, which is placed in the tachograph 1 before starting the check. At the end of the test, 25 steady values for speed and / or speed, distance traveled, and for the correct position of the time switch, the working time signal and dynamic values for speed and speed can be read.

A 10 készülék táplálására célszerűen a jármű belső áramforrását használjuk. A tápegység szolgáltatta tápfeszültség független a jármű belső áramforrásának pillanatnyi feszültségétől.The device 10 is preferably powered by the vehicle's internal power source. The power supplied by the power supply is independent of the current voltage of the vehicle's internal power supply.

Claims

Patent claims

A method for verifying tachographs, especially tachographs electronically processing vehicle parameters, by simulating their technical characteristics, their operation and function, characterized in that the tachograph speed indicator and the speed indicator are arranged in any order in any order. at a fixed speed and speed, a dynamic operation check is performed on the speed display and the revolution display over the full range of possible values, in a further step the tachometer is checked, in a further step the tachograph and pulse transmitter are performed! the impulse and short circuit tests of the connecting pulse lines and the listed procedural steps are carried out with the vehicle stationary and the built-in tachographs.

2. Apparatus for recording tachographs, in particular electronically processing tachographs for measuring vehicle parameters, by simulating their technical characteristics and operation by simulating the main functions, characterized in that a programmable frequency divider generates different velocity and speed values for 1 device! a window disc for short-circuit and open-circuit testing of pulse lines connecting the tachograph (1) and the transducers (6, 7) for generating continuously variable speed and speed values; and an impulse transmitter and counter (23) provided with an automatic limit switch 30, which are interconnected via a freely programmable control unit (17) and arranged in a portable housing.

An embodiment of the device of claim 2,

35 having a power supply unit connected to the vehicle's internal power source, independent of its instantaneous voltage.

3 pieces of figure