HU177636B - Machine for making high size cylindric bales from hay or other harvested stover - Google Patents

Description

Amerikai Egyesült Államok

Gép nagyméretű, hengeres bálák készítéséhez szénából, vagy egyéb learatott terményből

A találmány tárgya gép nagyméretű — 1000 font (453 kg), vagy ennél nagyobb súlyú — hengeres hálák kialakításához szénából vagy egyéb learatott terményből, ahol a bálák a kialakításuk során hengeres alakot kapnak.

A nagyméretű, hengeres bálák kialakítására szolgáló, ismert gépeket két nagy csoportra osztották. Egyik csoportba olyan gépek tartoznak, amelyek hólabdaszerűen, a talajon gördítik végig a bálát; ilyen gépet ismertetnek például a 3 110 145 sz. USA szabadalmi leírásban. A másik csoportba olyan gépek tartoznak, amelyeknél a bálák kialakítása a talajtól eltávolítottan, egy felemelt alakítókamrában történik, mint például a 3 722 197 sz. USA szabadalomban ismertetett gép esetében.

A hólabda-, vagy talajon görgető típusú gépek számos előnnyel rendelkeznek, például azzal, hogy kiválóan lehet velük elkezdeni a bála kialakítását (mivel a bálát egyrészt a felső görgetőszerkezet, másrészt a talaj között alakítják ki), továbbá azzal, hogy egyszerűek, olcsók, kevés karbantartási és javítási ráfordítást igényelnek. Ezzel szemben vannak bizonyos hátrányaik is, például az a hajlamosságuk, hogy fadarabokat, köveket és egyéb hulladékanyagot is felszednek és belegöngyölítik a bálákba, továbbá az a kényelmetlenség, hogy a kezelőnek ki kell tolnia a gépet a szénarendekböl a bála átkötése során úgy, hogy a bála egy „tiszta” területen gördüljön át, amikor a kötést a gördülő bála köré csavarják. Hátrányos az is, hogy a kész bálát nem könnyű eljuttatni egy távolabbi helyre, mivel érintkezésben marad a talajjal, a teljes kialakítás után is.

A talajtól felemelve göngyölítő gépeknek szintén vannak előnyeik és hátrányaik,a talajon göngyölítő típusokkal összehasonlítva.

Néhány előny például: — viszonylag szemétmentes 5 bálák állíthatók elő: — az elkészült bálák a kamrában való egyszerű görgetés révén átköthetök, miközben a gép álló helyzetben maradhat a rendek között; — a kész bálákat könnyen és gyorsan el lehet szállítani olyan előre kiválasztott helyre, ami esetleg messze van a háláló zás helyétől.

A hátrányok közé tartozik, hogy a bálakészítés megkezdése bizonyos esetekben nehéz, mivel nem használható ki a talaj vagy a tarló által biztosított súrlódás, amikor a bálát a felemelt kamrában göngyölíteni kezd15 jük. Ezenkívül hátrány az is, hogy viszonylag nagyobb költségigényűek, mind a gyártás, mind a karbantartás szempontjából, a talajon göngyölítő gépekkel összehasonlítva.

Fentieknek megfelelően a találmány feladata olyan 20 gép létrehozása nagyméretű, hengeres szénabálák készítéséhez, amely egyesíti a talajon göngyölítő, valamint a talaj felett göngyölítő elven működő gépek előnyeit, ugyanakkor kiküszöböli azok hátrányait.

A feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy a nyitott alsórészű emelhető burkolattel, a talajszint feletti tágítható bálaformáló kamrát meghatározó eszközökkel, a levágott rendek feletti elhaladása során azokat felszedő és a bevezető nyíláson át a bálaformáló kamrába felfelé bejuttató eszközökkel rendelkező gép30 nek a burkolat legalsó részénél a gép haladási irányára merőlegesen egy pár szíjvezetö görgője van egymás mögött elhelyezve, ahol ezen szíjvezető görgők tengelyei között az elkészült bála átmérőjénél lényegesen kisebb távolság van, a szíjvezetö görgők között pedig a bálaformáló kamra alsó oldalán vízszintes bevezető nyílás van. A levágott rendeket felszedő eszközökre nézve csak az a kívánalom, hogy azok úgy legyenek elhelyezve, hogy róluk a felszedett rendek közvetlenül a bevezető nyílásba jussanak. Előnyösen ezek a felszedő eszközök a gép haladási irányát tekintve az említett nyílás előtt vagy mögött helyezkednek el. Ugyancsak kedvező, ha a felszedő eszközök a menetirány szerinti hátsó szíjvezetö görgőn levő szíjon találhatók. A gép egy további előnyös kiviteli alakjánál, amelynek nyitható hátfala van, a hátul levő szíjvezetö görgő a hátfalra van szerelve és azzal együtt elmozdítható az alsó munkahelyzetből, — amelyben a terményfelszedő eszközök kapcsolatban vannak a talajon fekvő renddel — egy felső ürítő helyzetbe, amelyben a hátsó szíjvezető görgő és a terményfelszedő eszközök szabad utat biztosítanak az elkészült bála hátrafelé való kidobásához.

Ugyancsak előnyös az a kiviteli alak, ahol a tágítható bálaformáló kamrában egy pár flexibilis, ellentétes mozgásirányú szíj-ág van olyan felső szíjvezető görgőkkel, amelyeken az említett szíj-ágak a bálakialakítási ciklus kezdetekor egyenesen, lényegileg függőlegesen helyezkednek el.

Célszerű, ha a gépnek van egy felfelé ívelt kialakítású leszorító-rácsa, amely a bálaformáló kamra bevezető nyílása felett helyezkedik el és átfedi az alsó szíjvezető görgőket, továbbá, ha ezen leszorító-rács elfordíthatóan, biílenthetően van beszerelve. Ezáltal a bála növekedésekor elmozdulhat a bevezetönyílást lefedő helyzetéből.

További előnyt jelent, ha az első leszorító-rács felett annál nagyobb méretű, ugyancsak felfelé ívelt kialakítású második leszorító-rács helyezkedik el, amely szintén elfordítható módon van beszerelve. Ezáltal a bála növekedésekor ez is kimozdulhat az első leszorító-rácsot lefedő helyzetéből.

A találmány értelmében a bálakészítés megkezdése a talajon történik, majd a talaj felett, a bálaformáló kamrában folytatódik és fejeződik be.

A találmányt a továbbiakban annak példaképpeni kiviteli alakja kapcsán ismertetjük részletesebben az ábrák alapján, amelyek közül:

— az 1. ábra a találmány szerinti gép oldalnézetét mutatja:

— a 2. ábrán a gép felülnézete látható;

— a 3. ábra a 2. ábrán behúzott 3—3 vonal menti metszetet szemlélteti. Az ábrán folytonos vonallal kihúzva egyes alkatrészeknek a bálakialakítást megelőző helyzetét, míg szaggatott vonallal ugyanezen alkatrészeknek a bála elkészültekor elfoglalt helyzetét rajzoltuk meg:

— a 4. ábrán felnagyított léptékben mutatjuk be az előző ábrákon bemutatott konstrukció egy részletét, azt a módot, ahogy a felszedővillák hozzá vannak erősítve a szíjhoz;

— az 5. ábra kicsinyített léptékben mutatja a gép oldalnézetét, éspedig az 1. ábrához képest átellenes oldalról. A gép ezen az ábrán szállítási helyzetben látható;

— a 6. ábra ugyancsak kicsinyített méretű oldalnézet ellentétes oldalról nézve, s az elkészült bála ürítését tünteti fel;

— a 7. ábrán kicsinyített léptékben látható a gép vázlatosan, a burkolat egyik oldalának eltávolításával, bemutatva azt a módot, ahogyan a bálakialakítás elkezdődik;

— a 8. ábra a 7, ábrához hasonló, de itt a bálakialakítási műveletnek az a fázisa látható, amikor a bála már felemelkedett a talajról.

A találmány szerinti gép erős 10 alváza elülső végén el van látva 12 vonórúddal. Ez arra szolgál, hogy a gépet hozzá lehessen kapcsolni egy — nem ábrázolt — vontatójárműhöz. A 10 alváz rendelkezik továbbá egy pár oldalt elhelyezett 14 alváz-hossztartóval, amelyek a gép két oldalán találhatók és mereven össze vannak kötve a 12 vonórúddal a 16 kereszttartón át, amely a 12 vonórúd hátsó végénél van elhelyezve. A talajon járó 18 kerekek szintén a gép 10 alvázának két átellenes oldalán helyezkednek el, s a 20 karok tartják őket, amelyek viszont elülső végüknél a 22 cső révén merev összeköttetésben vannak. A 22 cső átnyúlik a 16 kereszttartón, és az utóbbiban elforgatható. A 10 alváz emelhető és süllyeszthető a 18 kerekekhez viszonyítva, ha a 22 cső elfordul a 16 kereszttartóban.

A 24 burkolatot a 16 kereszttartó mögött, a 14 alvázhossztartók között találjuk. A 24 burkolatnak nyitott teteje, alja, homlok- és hátfala van, azonban 26 oldalfalai zártak. A 24 burkolat 28 homlokfala közvetlenül a 14 alvázhossztartókhoz van erősítve, míg a 30 hátfal egy felső, vízszintes 32 csap körül elfordithatóan van a 28 homlokfalra rászerelve. A 30 hátfal ily módon lengőmozgást végezhet az 1. ábrán bemutatott zárt helyzete, valamint a 6. ábrán látható nyitott helyzete között. A 30 hátfal mindegyik 26 oldala az alsó elülső sarkánál el van látva egy-egy kifelé nyúló 34 csappal, amelyek a 36 kilincsszerkezet útján a 30 hátfalat oldhatóan, zárt helyzetben tartják. A 36 kilincsszerkezetnek van egy, általában háromszög-alakú 38 kilincse, amely elforgathatóan van rászerelve a 26 oldalfalra, van továbbá egy működtető 40 kulisszája, amely ugyancsak elforgathatóan van összekötve a 38 kilinccsel.

A 40 kulisszában van a 42 hasíték, amelyben a 44 csap foglal helyet eltolható módon. Ez a 44 csap összekapcsolja a hosszú, körülbelül függőleges 46 rudat és a rövidebb 48 rudat. A függőleges 46 rúd felső vége elfordíthatóan van összekötve a 30 hátfal 30a nyúlványával, a 48 rúdnak pedig az alsó vége van elfordithatóan összekapcsolva a 20 kar alsó végével. Amikor az 50 hidraulikus henger, amelyből két darab van, s amely összeköti a 28 homlokfalat és a 20 kart — elmozdul az 1. ábrán látható visszahúzott helyzetéből, akkor a 10 alváz és vele együtt a 24 burkolat is abba a helyzetbe emelkedik, amelyet az 5. ábrán láthatunk. A kezdeti elmozdulás során a 44 csap eltolódik a 42 hasíték átellenes végéhez, így kezdetben a 38 kilincs nem kapcsolódik le a 34 csapról. Viszont az 50 hidraulikus henger további működtetésekor, tehát túl azon a helyzeten, amely az 5. ábrán látható, a 38 kilincset felemeli a 40 kulissza. Most már a 46 és 48 rudak hosszanti irányban egy vonalba esnek, és ezáltal a 30 hátfal kinyílik, míg a 10 alváz a 18 kerekekhez képest felemelt helyzetben marad.

A 20 karon található egy 52 behatárolókészülék, amely összeköti a 20 kart a 24 burkolat 26 oldalfalával.

Az 52 behatárolókészüléknek van egy 54 külső csöve, amelynek felső vége a 26 oldalfalhoz elfordithatóan csatlakozik, és van egy 56 belső csöve, amely teleszkópszerüen helyezkedik el az 54 külső csőben, és alsó végé177636 vei elfordíthatóan kapcsolódik a 20 karhoz. Az 56 belső cső kinyúlik és visszahúzódik, a 24 burkolat emelkedésének és leereszkedésének megfelelően. Azt a legalsó magasságot, amelyben a 24 burkolatot meg kell tartani a talaj felett, egy — nem ábrázolt — csapnak az 54 külső csőben levő három 58 furat közül egy előre kiválasztottba való behelyezése útján lehet meghatározni. Amikor az említett csapot behelyezzük, akkor az áthidalja az 54 külső csövet, és belső ütközőül szolgál az 56 belső cső számára, így meghatározva a 24 burkolat szélső helyzetét.

Amint ez a 3., 7. és 8. ábrán jól látható, a 28 homlokfalon belül van a 60 szíjsorozat a 62 szíjakból, amelyek át vannak hurkolva a keresztirányban elhelyezett 64, 66, 68, 70, 72 és 74 görgőkkel ellátott tengelyeken. A 62 szíjak oldalirányban távközökkel helyezkednek el a 64—74 jelű görgőkön, és áthidalják a 26 oldalfalak közötti teret. A felső 64 görgőt a 30 hátfalon levő keresztirányú 76 tengely hordozza, amely egy vonalba esik a 30 hátfal elfordulására szolgáló 32 csappal. Az alsó 66 görgő 78 tengelyét a 28 homlokfal hordozza. A 68 és 72 görgők tengelyei a 14 alváz-hossztartókon helyezkednek el, míg a 70 görgő egy pár hosszanti irányban elhelyezkedő 80 kar között található, amelyek elforgathatóan vannak a 82 csapokra felszerelve (lásd 1. ábrát), s így elmozdulhatnak a 3. ábrán folytonos vonallal, valamint szaggatottan berajzolt helyzet között.

A 80 kar el van látva 84 rugószerkezettel (lásd 1., 5. és 6. ábrát), amely utánengedö módon előfeszíti a 80 kart felfelé annak érdekében, ho’gy megfelelő feszültséget tartson fenn a 60 szíjsorozatban. A 74 görgőt a 28 homlokfal beállítható módon hordozza annak érdekében, hogy be lehessen szabályozni a 62 szíjak feszültségét a 80 karok teljesen kinyújtott helyzetében, továbbá, hogy szabályozni lehessen a 62 szíjak „megcsúszását” a 64—74 görgőkön.

A 30 hátfalnak van egy 86 felszedő szíj szerkezete 88 szíjakból, amelyek a függőlegestől enyhén hátrafelé hajlanak, mint ezt legjobban a 3., 7. és 8. ábrán figyelhetjük meg. A 88 szíjak felül át vannak hurkolva a 90 szíjvezető görgő körül, amely a 26 oldalfalak között, a 92 hajtótengelyen helyezkedik el. A szíjak alul egy, a felsőhöz hasonló 94 szíj vezető görgő köré vannak hurkolva, amelyet a 96 tengely hordoz és amely az említett 90 szíjvezető görgőtől egy kissé előbbre helyezkedik el. Az alsó 94 szíjvezető görgő úgy van elhelyezve a 30 hátfalon, hogy egy kis távközzel a 66 szíjvezető görgő alatt és mögött foglal helyet akkor, amikor a 30 hátfalat a 36 kilincsszerkezet reteszeli. Az említett távköz 9 és 13 hüvelyk (22,9—33 cm) között lehet. Amint a 2. ábrán látható, a 88 szíjak a 90 és 94 szíj vezető görgő hossza mentén úgy helyezkednek el, hogy teljesen áthidalják a 26 oldalfalak közötti távolságot.

Mindegyik 88 szíjon egy sorozat 98 felszedő villa található, melyek — miként ezt a 2. ábra szemlélteti — általában V-alakúak, A 98 felszedő villák hosszanti tengelye párhuzamos a 88 szíjak hosszanti tengelyeivel. Amint részletesebben a 4. ábrán látható, a 98 felszedő villák 100 szára kifelé hajló 102 végződéssel van ellátva. A 98 felszedő villák 104 hurokban végződő részét 106 kapocs fogja hozzá a 88 szíjhoz. Amint a rajzon látható, a 100 szájak általában a 88 szíjjal párhuzamosan helyezkednek el, s csupán a 102 végződések állnak ki a 88 szíj felületéből.

A 62 szíjak együttműködnek a 88 szíjakkal annak érdekében, hogy részben meghatározzák a talajtól távolodó irányban tágítható 108 bálaformáló kamrát. A 108 bálaformáló kamra homlokoldalát a 62 szíjak lényegileg függőleges hátsó 62a szíj-ágai alkotják, míg hátsó oldalát a 88 szíjak általában függőleges elülső 88a szíjágai képezik. A 108 bálaformáló kamrába vivő alsó, fenékoldali 110 bevezető nyílást a 66 szíjvezetőgörgő és a 94 szíj vezető-görgő közötti távolság határozza meg. Ez a 110 bevezető nyílás végighúzódik a 24 burkolaton, annak átellenes 26 oldalfalai között.

A 108 bálaformáló kamrát továbbá meghatározza egy pár felülről domború 112 és 114 leszorító rács, amelyek a 62 és 88 szíjak között, a 110 bevezető nyílás felett helyezkednek el. Az alsó 112 leszorító rács lényegesen kisebb, mint a felső 114 leszorító rács, s több, távközökkel elhelyezett, hajlított 116 rúdja van, amelyeknek elülső végei a 62 szíjak közé, hátsó végei pedig a 88 szíjak közé nyúlnak. A 116 rudak hátulsó végei a forgatható 118 négyszögletes csőhöz vannak erősítve, amely végignyúlik a 30 hátfal 26 oldalfalai között, s azokhoz a 120, illetve 121 tengely vég útján csatlakozik. Hasonlóképpen a felső 114 leszorítórács is hajlított 122 rudakkal rendelkezik, amelyeknek elülső végei a 62 szíjak közé, míg hátsó végei a 88 szíjak közé nyúlnak. Ezek a 122 rudak is hátsó végeiknél közös 124 négyszögletes csőhöz vannak erősítve, amely keresztirányban helyezkedik el és a 30 hátfal 26 oldalfalaira forgathatóan van felszerelve, a 126 tengely végek segítségével (lásd 1. és 2. ábrát).

A felső 114 leszorító rácsot rugó tartja lényegileg vízszintes helyzetben, amint ezt a 3., 7. és 8. ábrán láthatjuk. A rugóhatást egy pár 128 tekercsrugó szolgáltatja, amelyek a 30 hátfal ellentétes oldalain helyezkedő nek el. A 128 tekercsrugók összeköttetést biztosítanak a 126 tengelyvégen levő 130 emelőkar, valamint a 132 lánc között, mely utóbbi a körív-alakú 134 vezetéken van áthurkolva, és a 28 homlokfalhoz van a 136 horgonycsavarral odaerősítve. A 114 leszorító rács lefelé való elfordulását egy pár hosszú, lényegileg függőleges 138 csuklós rúd határolja be, amelyek a 24 burkolat átellenes 26 oldalfalain helyezkednek el, s amelyek alsó végüknél elfordíthatóan vannak hozzáerösítve a 126 tengelyvégen levő 140 emelőkarhoz, míg felső végükön a 144 hasítékkal csatlakoznak az oldalt kinyúló 142 csaphoz, amely a 26 oldalfalon helyezkedik el. A 138 rúdban levő 144 hasíték ily módon lehetővé teszi, hogy a 114 leszorító rács felfelé billenjen, a 3. ábrán szaggatottan berajzolt helyzetébe a bála növekedése során, amint a 138 rudat a 140 emelőkar felfelé nyomja. A 142 csap megakadályozza a 114 leszorító rács lefelé billenését, a 3. ábrán folytonos vonallal kihúzott helyzetén túl, amikor a 142 csap kapcsolódik a 144 hasíték felső végével, amint ez az 1. ábrán látható.

A kis 112 leszorító rácsot szintén rugó tartja általában vízszintes helyzetben, ahogyan a 3. és 7. ábrán látható. A rugóterhelést a 30 hátfal egyik 26 oldalfalán elhelyezett egyszerű 146 rugóterhelésű egység valósítja meg, amely a 126 tengelyvégen levő 148 emelőkart a 120 tengelyvégen levő 150 emelökarral köti össze. A 146 rugóterhelésű egység arra szolgál, hogy utánengedően ellenálljon a kis 112 leszorító rács órajárás-irányú kitérésének, éspedig a 3. ábrán folytonos vonallal kihúzott helyzetből, az ugyanezen ábrán szaggatottan berajzolt helyzetbe, de másrészt mindegyik 146 rugóterhelésű egység arra is használható, hogy a kis 112 leszorító rács az.

óramutató járása irányában elmozduljon, amint ez a 3. ábrán látható, amikor a nagy 114 leszorító rács 148 emelökarja az óramutató járásának irányában elfordul, az 1. ábrán látható módon. így, miközben a kis 112 leszorító rács a nagy 114 leszorító rácstól függetlenül, függőlegesen felfelé elfordul, addig az utóbbi felfelé mozgásakor a kis 112 leszorító rácsnak követnie kell ezt.

A homlokoldali 60 szijsorozat 62 szíjait célszerűen az óramutató járásával megegyező irányban hajtjuk, amint ezt a 3., 7. és 8. ábrán láthatjuk. így a hátsó 62a szíjágak lefelé mozognak, miként a 7. és 8. ábrán jelöltük. Hasonlóképpen a 86 felszedő szíjszerkezet 88 szíjai is az óramutató járásával egyező irányban vannak hajtva, — amint a 3., 7. és 8. ábrán látható — így az elülső 88a szíj-ágak felfelé mozognak, miként a 7, és 8, ábrán láthatjuk.

A 62 és 88 szíjak a meghajtást a 12 vonórúd feletti erőleadó 152 tengelyről kapják, amely viszont a 154 kardáncsuklón keresztül kapcsolódik a 156 hajtótengellyel (lásd 3. ábrát), amely a 158 hajtómű bemenő tengelye. A 160 kimenő tengely a 158 hajtóműből a 24 burkolat előtt keresztben, annak sarkánál, átadja a hajtóerőt a 162 és 164 lánchajtásoknak. A 162 Iánchajtás felfelé és hátrafelé vezet és a 64 görgő 76 tengelyét hajtja, míg a 164 lánchajtás lefelé és hátrafelé vezet és a 66 görgő 78 tengelyét hajtja. A 166 lánchajtás a 30 hátfalon levő 76 tengelyről kapja a meghajtást, és továbbítja azt a felső 90 szíjvezető görgővel összeköttetésben álló 92 hajtótengelyhez.

A találmány szerinti gép a következőképpen működik : amikor a gép végighalad egy olyan területen, ahol a 168 levágott rend elhelyezkedik — mint ez a 7. és 8. ábrán látható — a gép alkatrészei kezdetben olyan helyzetben találhatók, amelyben a 3. és 7. ábra bemutatja. A 18 kerekek közrefogják a 168 levágott rendet és a 24 burkolat elhalad felette mindaddig, amíg a 108 bálaformáló kamra 110 bevezető nyílását a termény el nem éri. Ezt követően a 88 szíjakon levő 98 felszedő villák a 88 szíjak felületétől eltávolodnak az alsó 94 szíjvezető görgő megkerülése során. A lefelé mozgó 62a szíjágak, a felfelé mozgó 88a szíj-ágak, továbbá az alsó 112 leszorító-rács arra kényszeríti a laza terményt, hogy elkezd maga körül forogni, göngyölödni a 110 bevezető nyílás közelében, amint az a 7. ábrán jól látható. Ezt követően a 170 bálamag átmérője elkezd nőni (ez lát, ható a 8. ábrán) addig a mértékig, amit a kis 112 leszorító rács felfelé fordulása, valamint a 62a szíj-ágak előremozdulása megenged. A 62a szíjágak ezen elmozdulását természetesen a rugóterhelésü 80 karok utánengedő ellenállása teszi lehetővé, ami fenntartja a 62a szíj-ágak feszítését. A 80 karok lefelé fordulnak el, a 3. ábrán szaggatott vonallal rajzolt helyzetükbe, hogy lehetővé váljék a 62a szíj-ágak elmozdulása, ami elősegíti a bála növekedését.

Amint a bála átmérője növekszik, és a 108 bálaformáló kamra kitágul, a bálát az alsó 66 szíjvezetö görgő és az alsó 94 szíjvezető görgő tartja, illetve korlátozza annak elszabadulását, mivel a bála hajlamos arra, hogy a 94 szíjvezető görgőtől távolodóan növekedjék, midőn súlypontja fokozatosan előrehelyezödjk a 28 homlokfal irányába. Ezen növekedés során a kis 112 leszorító rács fokozatosan kifordul, majd a nagyobb 114 leszorító rács is érvényesíteni kezdi visszatartó és tömörítő erejét, s szintén elkezd utánengedő módon hátra és fel felé fordulni, mindaddig, amíg a 112 és 114 leszorító rács, valamint a 62a szíj-ágak is elérkeznek a 3. ábrán szaggatottan berajzolt helyzetükbe, közrefogva az elkészült bálát.

A gép előrehaladását ekkor időszakosan megszüntetjük, miközben a 62 és 68 szíjak folytatják a bála görgetését a 108 bálaformáló kamrán belül, és a bálát ily módon átköthetjük egy — a rajzokon nem ábrázolt — tárolóból csévélt zsinór bevezetésével a forgó bála alá, s ezzel elérhető utóbbinak körülhurkolása. Ezután a zsinórt elvágjuk és a bála elő van készítve a kidobásra akár ezen a helyen, akár egy távolabbi helyen. Utóbbi esetben a bála igen könnyen szállítható a 108 bálaformáló kamrában, miután megszüntettük a 62 és 88 szíjak működését.

Amennyiben a bálát jelentősebb távolságra kell elszállítani, akkor a 24 burkolatot előnyös az 5. ábrán látható helyzetbe felemelni az 50 hidraulikus hengerek működtetésével, amikor a 10 alváz a 20 karokhoz képest megemelődik. Ha az 50 hidraulikus hengereket teljesen kitolt helyzetbe hozzuk, ami a 6. ábrán látható, akkor a 36 kilincsszerkezet elengedi a 30 hátfalat és a 46 rúd, valamint a 128 tekercsrugó arra kényszeríti a 30 hátfalat, hogy kinyíljon. A homlokoldaii 62 szíjak természetesen jelentős feszítés alatt állnak ebben a helyzetben, és ezért erélyesen elősegítik a bála kiejtését a talajra, mivel visszatérni törekszenek eredeti, kevésbé feszített helyzetükbe. Megjegyzendő, hogy amikor a 30 hátfal teljesen fel van emelve — amint a 6. ábrán látható — a 138 rudak a'140 emelőkaron keresztül a 112 és 114 leszorító rácsokat teljesen kifordított helyzetükben tartják, úgy, hogy azok nem akadályozhatják a bála kidobását. Ezzel egyidejűleg csökken a 128 tekercsrugók feszültsége, a 32 csap és a 134 vezetékek kölcsönös helyzete következtében úgy, hogy a 128 tekercsrugók segítik a 138 rudakat abban, hogy felemelve tartsák a 112 és 114 leszorító rácsokat. Ha ezután visszaengedjük az 50 hidraulikus hengereket annyira, hogy a 30 hátfal visszareteszelődjon, s ezt követően a 24 burkolat leereszkedjen a megkívánt magasságba, akkor a bálázó folyamat újrakezdődhet.

Claims (6)

1. Szabadalmi igénypontok

   1. Gép nagyméretű, hengeres bálák készítéséhez szénából vagy egyéb learatott terményből, amelynek nyitott alsórészű, emelhető burkolata van, továbbá a talajszint felett levő, tágítható bálaformáló kamrát meghatározó eszközei, valamint a gépnek a levágott rendek feletti elhaladása során azokat felszedő és bevezetőnyíláson át a bálaformáló kamrába felfelé bejuttató eszközei vannak, azzal jellemezve, hogy a burkolat (24) legalsó részénél a gép haladási irányára merőlegesen egy pár szíjvezetö görgő (64, 94) van egymás mögött elhelyezve, továbbá, hogy a szíjvezetö görgők (66, 94) tengelyei (78, 96) az elkészült bála átmérőjénél lényegesen kisebb távolságra vannak egymástól, végül, hogy a szíjvezetö görgők (66, 94) között a bálaformáló kamra (108) alsó oldalán vízszintes bevezető nyílás (110) van, a felszedett terményt ezen bevezető nyílásba (110) juttató eszközök (86, 98) pedig előnyösen a menetirány szerint a bevezető nyílás (110) előtt vagy mögött helyezkednek el.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a felszedett terményt a bevezető nyflás177636 ba (110) juttató felszedő eszközök (86, 98) a gép menetiránya szerinti hátsó szíjvezető görgőn (94) levő szíjon (88) vannak elhelyezve.
3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, amelynek nyitható hátfala van, azzal jellemezve, hogy a gép menetiránya szerint hátul levő szíjvezetö görgő (94) a hátfalra (30) van felszerelve és azzal együtt elmozdítható az alsó munkahelyzetből a felső ürítési helyzetbe.
4. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tágítható bálaformáló kamrában egy pár flexibilis, ellentétes mozgásirányú szíj-ág (62a, 88a) van, olyan felső szíjvezetö görgőkkel (64, 90), amelyeken a szíj-ágak (62a, 88a) a bála- formálási ciklus kezdetekor egyenesen, lényegileg függőlegesen helyezkednek el.
5. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bálaformáló kamra 5 (108) bevezető nyílása (110) felett az alsó szíjvezető görgőket (66,94) átfedő, felfelé ívelt kialakítású, azaz felülről domború leszorítórács (112) van elfordíthatóan beszerelve.
6. 10 6. Az 5. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első leszorítórács (112) felett annál nagyobb méretű, ugyancsak felfelé ívelt kialakítású, azaz felülről domború második leszorítórács (114) van szintén elfordíthatóan beszerelve.