HRP20130086T1 - Run-flat mehanizam za motorna vozila i sklop u kojem se nalazi - Google Patents
Run-flat mehanizam za motorna vozila i sklop u kojem se nalazi Download PDFInfo
- Publication number
- HRP20130086T1 HRP20130086T1 HRP20130086AT HRP20130086T HRP20130086T1 HR P20130086 T1 HRP20130086 T1 HR P20130086T1 HR P20130086A T HRP20130086A T HR P20130086AT HR P20130086 T HRP20130086 T HR P20130086T HR P20130086 T1 HRP20130086 T1 HR P20130086T1
- Authority
- HR
- Croatia
- Prior art keywords
- tire
- puncture
- enables driving
- radial
- axial
- Prior art date
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims 8
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims 4
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims 4
- 239000004760 aramid Substances 0.000 claims 2
- 229920006231 aramid fiber Polymers 0.000 claims 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 claims 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
- 239000004753 textile Substances 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
- B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
- B60C17/06—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency resilient
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/02—Seating or securing beads on rims
- B60C15/028—Spacers between beads
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
- B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
- B60C17/041—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency characterised by coupling or locking means between rim and support
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Claims (13)
1. Run-flat mehanizam (30) namijenjen za opremanje montiranog sklopa (1) bez zračne komore za motorno vozilo, koji se sastoji od naplatka (10) s višestrukim blokovima (10a i 10b) i gume (20) koja se sastoji od zrnaca (21 i 22) postavljenih uz rubove (12 i 13) naplatka, a koji mehanizam obuhvaća:
- prstenastu konstrukciju (31) za podržavanje gume, koja je namijenjena za postavljanje oko naplatka i koja je podijeljena na najmanje dva prstenasta sektora (32) u obliku luka kružnice koji formira ovu strukturu postavljanjem u usporedan položaj u smjeru obodnice, s tim da se iznad svih sektora nalazi radijalni vanjski zaštitni omotač (34) koji je namijenjen za ojačavanje gume nakon pada inflatornog pritiska unutar montiranog sklopa i koji se sastoji od dva bočna dijela (34b) koji strše aksijalno na svakoj strani bočnih površina (32b) konstrukcije i djelomično prekrivaju te površine, te
- sredstva (33) za pričvršćivanje zrnaca na navedene rubove, koja spajaju prstenastu zaštitnu konstrukciju sa zrncima,
naznačeno time da navedeni zaštitni omotač u svojim rubnim dijelovima ima ugrađena sredstva (34c) za držanje prstenastih sektora od kojih je svaki sastavljen od najmanje jednog para obodnih potpornih elemenata postavljenih unutar dvije radijalne unutarnje zone navedenih bočnih dijelova (34b) i koji su otporni na aksijalno pomaknuće sektora pod djelovanjem bočnih sila u slučaju udarca tijekom kretanja u napuhanom stanju ili u slučaju bušenja, s tim da je promjer (D1) svakog para potpornih elemenata znatno manji od promjera (D2) unutarnje aksijalne površine omotača (34) produljenog radijalno prema unutra pomoću dvije unutarnje radijalne površine omotača u obliku ovratnika koje su u dodiru sa sektorima, tako da omotač i dalje nadvisuje te sektore.
2. Mehanizam koji omogućava vožnju nakon bušenja gume (30) prema zahtjevu 1, naznačen time da su prstenasti sektori (32) postavljeni od kraja do kraja, slobodni od bilo kakvih spojnih članova između njihovih međusobno suprotstavljenih krajeva.
3. Mehanizam koji omogućava vožnju nakon bušenja gume (30) prema zahtjevima 1 i 2, naznačen time da je navedeni zaštitni omotač (34), pretežito na bazi gume, montiran bez mehaničkog ili adhezivnog učvršćivanja u dodiru s prstenastim sektorima (32) na kontaktnoj površini koja se sastoji od navedene, u suštini cilindrične unutarnje aksijalne površine omotača i navedene unutarnje radijalne površine omotača.
4. Mehanizam koji omogućava vožnju nakon bušenja gume (30) prema jednom od prethodnih zahtjeva, naznačen time da je navedeni zaštitni omotač (34) u aksijalnom dijelu u obliku izvrnutog slova U koji odgovara profilu gornjeg dijela (32b) svakog sektora, s tim da su krila oblika U u kontaktu u osnovi sa čitavom radijalnom visinom bočnih površina ovog gornjeg dijela preko navedenih unutarnjih radijalnih površina omotača, s tim da taj gornji dio ima konstantnu aksijalnu širinu.
5. Mehanizam koji omogućava vožnju nakon bušenja gume (30) prema jednom od prethodnih zahtjeva, naznačen time da se svaki od navedenih potpornih elemenata (34c) sastoji od šipki kružnog presjeka koji se ne mogu razvlačiti, primjerice metalnih ili od aramidnih vlakana, ugrađenih u masu navedenog bočnog dijela (34b) koja ga povezuje, koji mogu isti položiti aksijalno na odgovarajuću bočnu površinu (32b) prstenastog sektora (32).
6. Mehanizam koji omogućava vožnju nakon bušenja gume (30) prema jednom od prethodnih zahtjeva, naznačen time da je navedeni par potpornih elemenata (34c) međusobno povezan pomoću spojnog elementa (35) koji se proteže radijalno preko navedenog bočnog dijela (34b) i aksijalno u neposrednoj blizini navedene unutarnje aksijalne površine omotača (34), s tim da taj spojni element može držati omotač prislonjenog na prstenaste sektore (32).
7. Mehanizam koji omogućava vožnju nakon bušenja gume (30) prema zahtjevima 5 i 6, naznačen time da se navedeni spojni element (35) sastoji od tekstilnog vlakna koji obuhvaća navedene šipke (34c) i proteže se preko cijele obodnice zaštitnog omotača (34), u bitnome paralelno na navedene unutarnje aksijalne i radijalne površine omotača, s tim da je taj spojni element pretežito u obliku izvrnutog slova U u aksijalnom dijelu.
8. Mehanizam koji omogućava vožnju nakon bušenja gume (30) prema jednom od prethodnih zahtjeva, naznačen time da navedeni zaštitni omotač (34) ima gornji središnji dio (34a), s kojih se protežu navedeni bočni dijelovi (34b) i koji ima ojačavajući umetak (36) koji služi za osiguranje stabilnosti potporne konstrukcije (31) tijekom vožnje u napuhanom stanju opirući se radijalnom pomaknuću zadnje navedenog kao posljedica učinka centrifugalne sile.
9. Mehanizam koji omogućava vožnju nakon bušenja gume (30) prema zahtjevima 6 ili 7 ili prema zahtjevu 8, naznačen time da je navedeni ojačavajući umetak (36) ugrađen u navedeni zaštitni omotač (34) radijalno iznad navedenog spojnog elementa (35) i udaljeno od radijalne vanjske površine navedenog gornjeg dijela (34a).
10. Mehanizam koji omogućava vožnju nakon bušenja gume (30) prema zahtjevu 9, naznačen time da se navedeni ojačavajući umetak (36) sastoji od jednog ili više obodnih navojaka s najmanje jednim neproduljivim kablom, primjerice metalnim ili od aramidnih vlakana, s tim da se navedeni ojačavajući umetak pretežito sastoji od nekoliko navojaka poredanih koaksijalno.
11. Mehanizam koji omogućava vožnju nakon bušenja gume (30) prema jednom od prethodnih zahtjeva, naznačen time da navedena sredstva za pričvršćivanje (33) sadrže najmanje jedan par prstenastih klinova na bazi armirane gume i svaki je montiran tako da se naslanja na jednu od dvije bočnih površina potporne konstrukcije (31).
12. Mehanizam koji omogućava vožnju nakon bušenja gume (30) prema zahtjevu 11, naznačen time da su navedeni klinovi (33), kojih ima dva, oblikovani u jednom komadu i imaju u bitnom trapezoidni aksijalni dio, s tim da svaki klin drži uz radijalnu unutarnju nosivu zonu nakošenog profila odgovarajuće bočne površine potporne konstrukcije (31).
13. Montirani sklop (1) bez zračne komore za motorno vozilo, koji se sastoji od naplatka (10) s višestrukim blokovima (10a i 10b) s dnom naplatka koje je u bitnom ravan, gume (20) koja se sastoji od zrnaca (21 i 22) postavljenih uz aksijalne unutarnje i vanjske rubove (12 i 13) naplatka i mehanizmom za vožnju s probušenom gumom (30) postavljenim oko naplatka između navedenih rubova, naznačen time da je taj mehanizam kao u opisima iz jednog od prethodnih zahtjeva.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0900051A FR2940770B1 (fr) | 2009-01-08 | 2009-01-08 | Dispositif de roulage a plat pour vehicule automobile et ensemble monte l'incorporant |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HRP20130086T1 true HRP20130086T1 (hr) | 2013-02-28 |
Family
ID=40933677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HRP20130086AT HRP20130086T1 (hr) | 2009-01-08 | 2013-01-31 | Run-flat mehanizam za motorna vozila i sklop u kojem se nalazi |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8397778B2 (hr) |
| EP (1) | EP2206613B1 (hr) |
| ES (1) | ES2399019T3 (hr) |
| FR (1) | FR2940770B1 (hr) |
| HR (1) | HRP20130086T1 (hr) |
| PL (1) | PL2206613T3 (hr) |
| SI (1) | SI2206613T1 (hr) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TW201248251A (en) * | 2011-05-19 | 2012-12-01 | Askey Computer Corp | Carrier and its lamination apparatus |
| US9266506B2 (en) * | 2012-04-25 | 2016-02-23 | Lindsay Corporation | Wheel and tire assembly with adjustable spacer system |
| US9616717B2 (en) * | 2013-06-27 | 2017-04-11 | Hutchinson, S.A. | Bead lock with wheel flange protection |
| DE102014224793A1 (de) | 2014-12-03 | 2016-06-09 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Notlaufring aufweisend zwei Festigkeitsträgerlagen |
| DE102014224789B4 (de) | 2014-12-03 | 2024-01-18 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Notlaufring aufweisend eine Festigkeitsträgerlage und Radsystem |
| CN108928023B (zh) * | 2018-08-14 | 2023-06-23 | 联亚智能科技（苏州）有限公司 | 一种辅助组装轮胎带束层和胎面层的鼓装置 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2707923A1 (fr) | 1993-07-19 | 1995-01-27 | Michelin & Cie | Dispositif de soutien d'une bande de roulement de pneumatique. |
| FR2754216B1 (fr) * | 1996-10-08 | 1998-12-24 | Michelin & Cie | Dispositif de soutien de bande de roulement |
| FR2863203B1 (fr) * | 2003-12-08 | 2007-06-08 | Hutchinson | Dispositif de roulage a plat pour vehicule automobile et ensemble monte l'incorporant |
| US7575030B2 (en) * | 2003-12-10 | 2009-08-18 | Hutchinson | Runflat device for a motor vehicle, and a mounted assembly incorporating it |
-
2009
- 2009-01-08 FR FR0900051A patent/FR2940770B1/fr active Active
-
2010
- 2010-01-06 EP EP10150172A patent/EP2206613B1/fr active Active
- 2010-01-06 SI SI201030138T patent/SI2206613T1/sl unknown
- 2010-01-06 PL PL10150172T patent/PL2206613T3/pl unknown
- 2010-01-06 ES ES10150172T patent/ES2399019T3/es active Active
- 2010-01-07 US US12/683,645 patent/US8397778B2/en active Active
-
2013
- 2013-01-31 HR HRP20130086AT patent/HRP20130086T1/hr unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2940770B1 (fr) | 2011-03-04 |
| ES2399019T3 (es) | 2013-03-25 |
| PL2206613T3 (pl) | 2013-04-30 |
| US8397778B2 (en) | 2013-03-19 |
| FR2940770A1 (fr) | 2010-07-09 |
| SI2206613T1 (sl) | 2013-03-29 |
| EP2206613A1 (fr) | 2010-07-14 |
| US20100170607A1 (en) | 2010-07-08 |
| EP2206613B1 (fr) | 2012-11-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| HRP20130086T1 (hr) | Run-flat mehanizam za motorna vozila i sklop u kojem se nalazi | |
| US4428411A (en) | Run-flat tire and method of making same | |
| EP2727713B1 (en) | Method and apparatus for applying an annular strip to a tire | |
| KR101301578B1 (ko) | 비공기압 타이어 | |
| EP3318416B1 (en) | Burst-resistant tubular and embedded open-structure tire | |
| EP3713753B1 (en) | Method and apparatus for forming a non-pneumatic tire carcass | |
| EP3339056B1 (en) | Tire with tensioned spokes | |
| JP2015160512A (ja) | 機能部品取付台座、及び、タイヤ | |
| CN110198846A (zh) | 将非充气轮胎安装到轮毂上的方法 | |
| WO2007107087A1 (fr) | Roue de secours anti-explosion à l'intérieur d'un pneumatique | |
| CN107257746A (zh) | 滚动组件 | |
| JP5760634B2 (ja) | 加硫済タイヤの搬送装置及び搬送方法 | |
| RU2006134976A (ru) | Устройство, служащее опорой для шины в случае выпуска воздуха из нее, и шина в сборе с таким устройством | |
| KR20060048171A (ko) | 통합된 선반 구조 및 향상된 설치 특성을 구비한 런플랫지지 링 | |
| US20230009098A1 (en) | Non-pneumatic tire having reinforced support structure and method of making same | |
| CN202573665U (zh) | 外置轮胎爆胎防事故装置 | |
| US11958322B2 (en) | Non-pneumatic tire having reinforced support structure | |
| US20050056355A1 (en) | Method of lightening a run-flat device for a motor vehicle wheel, and a device obtained thereby | |
| JP5862843B1 (ja) | 空気入りタイヤとその製造方法 | |
| EP1697151B1 (en) | A run-flat support ring with improved mounting features | |
| CN107856478B (zh) | 免充气微变形载重轮胎 | |
| CN219277154U (zh) | 一种车辆及其装甲气囊式爆胎续行车轮、胎内支撑装置 | |
| CN107074024A (zh) | 具有非对称胎体帘布层结构的轮胎 | |
| CN100441404C (zh) | 用于制造车轮充气轮胎的方法和设备 | |
| RU2550391C1 (ru) | Колесо |