GR1009196B - Νεου τυπου συστημα γραναζιων - Google Patents

Νεου τυπου συστημα γραναζιων Download PDF

Info

Publication number
GR1009196B
GR1009196B GR20160100448A GR20160100448A GR1009196B GR 1009196 B GR1009196 B GR 1009196B GR 20160100448 A GR20160100448 A GR 20160100448A GR 20160100448 A GR20160100448 A GR 20160100448A GR 1009196 B GR1009196 B GR 1009196B
Authority
GR
Greece
Prior art keywords
gear
gears
gear system
air
air inlet
Prior art date
Application number
GR20160100448A
Other languages
English (en)
Inventor
Αθανασιος Νικολαου Κοτουπας
Original Assignee
Αθανασιος Νικολαου Κοτουπας
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Αθανασιος Νικολαου Κοτουπας filed Critical Αθανασιος Νικολαου Κοτουπας
Priority to GR20160100448A priority Critical patent/GR1009196B/el
Priority to EP17780875.5A priority patent/EP3507525A1/en
Priority to PCT/GR2017/000051 priority patent/WO2018042212A1/en
Priority to US16/328,822 priority patent/US20190211680A1/en
Priority to CA3035319A priority patent/CA3035319A1/en
Publication of GR1009196B publication Critical patent/GR1009196B/el

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C15/00—Component parts, details or accessories of machines, pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C2/00 - F04C14/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
    • F01C21/007—General arrangements of parts; Frames and supporting elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
    • F01C1/08—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing
    • F01C1/12—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
    • F01C1/14—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
    • F01C1/18—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons with similar tooth forms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03C—POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINES DRIVEN BY LIQUIDS
    • F03C2/00—Rotary-piston engines
    • F03C2/08—Rotary-piston engines of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/48—Rotary-piston pumps with non-parallel axes of movement of co-operating members
    • F04C18/54—Rotary-piston pumps with non-parallel axes of movement of co-operating members the axes being arranged otherwise than at an angle of 90 degrees
    • F04C18/56—Rotary-piston pumps with non-parallel axes of movement of co-operating members the axes being arranged otherwise than at an angle of 90 degrees of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/12—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
    • F04C2/14—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
    • F04C2/16—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons with helical teeth, e.g. chevron-shaped, screw type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/12—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
    • F04C2/14—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
    • F04C2/18—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons with similar tooth forms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H35/00—Gearings or mechanisms with other special functional features
    • F16H35/02—Gearings or mechanisms with other special functional features for conveying rotary motion with cyclically varying velocity ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H39/00—Rotary fluid gearing using pumps and motors of the volumetric type, i.e. passing a predetermined volume of fluid per revolution
    • F16H39/01—Pneumatic gearing; Gearing working with subatmospheric pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
    • F16H1/12—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes
    • F16H1/16—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes comprising worm and worm-wheel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H35/00—Gearings or mechanisms with other special functional features
    • F16H2035/003—Gearings comprising pulleys or toothed members of non-circular shape, e.g. elliptical gears

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Hydraulic Motors (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)

Abstract

Η επινόηση αναφέρεται σε νέου τύπου σύστημα γραναζιών, τα οποία εμπλέκονται μεταξύ τους υπό γωνία και με κλίση των οδοντώσεών τους (1). Τα γρανάζια βρίσκονται εντός θήκης (4), ενώ από οπή (2) στο κέντρο τους διέρχεται άξονας μετάδοσης κίνησης (3). Κάθε θήκη (4) διαθέτει μία ή περισσότερες οπές εισαγωγής (5) και οπές εξαγωγής (6), με αποτέλεσμα ο αέρας, που εισάγεται από την οπή εισαγωγής να περιστρέφει το κάθε γρανάζι για τόξο του κύκλου, μέχρι να εξέλθει από την αντίστοιχη οπή εξαγωγής (6). Η εφαρμογή του νέου τύπου συστήματος γραναζιών μπορεί να γίνει τόσο σε κινητήρες όσο και σε αντλίες υγρών και αερίων, καθώς απαιτεί ελάχιστη συντήρηση και δύναται να κατασκευαστεί σε διαφορετικά μεγέθη ανάλογα με την εκάστοτε εφαρμογή.

Description

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
"ΝΕΟΥ ΤΥΠΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑ ΓΡΑΝΑΖΙΩΝ"
ΤΟ ΠΕΔΙΟ ΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ
            Η εφεύρεση αναφέρεται στο πεδίο της τεχνικής των μηχανολογικών κατασκευών και συγκεκριμένα σε νέου τύπου σύστημα γραναζιών για κάθε τύπου κινητήρα ή μηχανή.
ΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΤΗΣ ΕΦΕΥΡΕΣΕΩΣ
            Το αποκαλυπτόμενο στην παρούσα εφεύρεση νέου τύπου σύστημα γραναζιών δεν έχει αποκαλυφθεί στην προηγούμενη τεχνολογία.
            Η σύγχρονη μηχανική και η συνεχής τεχνική εξέλιξη έχουν προσφέρει πλήθος μηχανών και κινητήρων, με διαφορετικά χαρακτηριστικά, διαφορετικές τεχνικές καινοτομίες και φυσικά διαφορετικές απαιτήσεις λειτουργίας. Οι πιο διαδεδομένες μηχανές εσωτερικής καύσης, ανάλογα με το χρόνο λειτουργίας τους, είναι οι δίχρονες, οι τετράχρονες και οι συνεχούς λειτουργίας. Ιδιαίτερη επιπλέον δε κατηγορία αποτελούν οι κινητήρες Βάνκελ.
             Κατά τη λειτουργία τους τα συμβατικά συστήματα, όπως αυτά που αναφέρθηκαν ανωτέρω, ανάλογα με τον τύπο τους μπορεί να έχουν μία ανάφλεξη ανά κύκλο, δύο αναφλέξεις ή τρεις, όπως συμβαίνει στους κινητήρες Βάνκελ. Η λειτουργία των συγκεκριμένων κινητήρων, αν και θεωρητικά είναι αποδοτικότερη, παρουσιάζει συγκεκριμένα μειονεκτήματα, που εμποδίζουν την πλήρη αποδοχή και την ευρεία χρησιμοποίησή τους. Η ασύμμετρη κατασκευή τους οδηγεί σε αυξημένη κατανάλωση ελαίου κατά τη λειτουργία τους, ενώ συνεπακόλουθο των ανωτέρω είναι ο περιορισμένος χρόνος ζωή τους.
            Από την άλλη πλευρά οι τετράχρονοι κινητήρες διαθέτουν βαλβίδες, που συχνά εμφανίζουν προβλήματα κατά τη λειτουργία τους. Επιπλέον η ύπαρξη ελατηρίων, για το άνοιγμα και το κλείσιμό τους, αποτελεί ακόμα ένα μειονεκτικό παράγοντα τόσο στην κατανάλωση ενέργειας, όσο και στην ευαισθησία των συγκεκριμένων σημείων.
            Τέλος, οι δίχρονοι κινητήρες με τη σειρά τους, αν και είναι απλούστεροι στην κατασκευή, λόγω της διάταξής τους, εμφανίζουν μειονεκτήματα που έγκεινται σε αυξημένους ρύπους στα καυσαέρια, σε μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου και λαδιού, σε κακή πλήρωση σε καύσιμο και αέρα, ενώ επιπλέον παρουσιάζουν στενό φάσμα στροφών βέλτιστης λειτουργίας.
          Αποτελεί έτσι αντικείμενο της παρούσης εφευρέσεως να αντιμετωπίσει πλεονεκτικά τα προαναφερθέντα μειονεκτήματα και ελλείψεις της προηγούμενης τεχνολογίας, προτείνοντας ένα νέου τύπου σύστημα γραναζιών, που χρησιμοποιούνται σε κάθε τύπου κινητήρα και σε κάθε μηχανή.
            Περαιτέρω αντικείμενο της παρούσης εφευρέσεως είναι να προσφέρει ένα νέου τύπου σύστημα γραναζιών, το οποίο μπορεί να αποτελείται από τουλάχιστον δύο, αλλά και όσα περισσότερα γρανάζια σε σειρά ή σε άλλη διάταξη, εξασφαλίζοντας την απρόσκοπτη και συνεχή λειτουργία τους.
            Περαιτέρω αντικείμενο της παρούσης εφευρέσεως είναι να προσφέρει ένα νέου τύπου σύστημα γραναζιών, όπου το κάθε γρανάζι διαθέτει οδοντώσεις με συστροφή, για πλήρη και απόλυτη μεταξύ τους εμπλοκή.
            Περαιτέρω αντικείμενο της εφευρέσεως προκειμένου να καταστήσει χρήσιμη την ανωτέρω επινόηση είναι η δημιουργία συστήματος γραναζιών, όπου κάθε γρανάζι διαθέτει τμήμα οδοντώσεων.
             Περαιτέρω αντικείμενο της εφευρέσεως αποτελεί η παρουσίαση ενός νέου τύπου συστήματος γραναζιών, που παρουσιάζουν εύκολη συναρμογή και μικρές απαιτήσεις συντήρησης, ενώ η κατασκευή τους είναι απλή.
             Άλλο αντικείμενο της εφευρέσεως είναι η παρουσίαση ενός νέου τύπου συστήματος γραναζιών, που κατά τη λειτουργία τους δεν παρουσιάζουν κραδασμούς.
             Αντικείμενο της παρούσης εφευρέσεως είναι επίσης η παρουσίαση ενός νέου τύπου συστήματος γραναζιών που δύναται να χρησιμοποιηθεί σε μηχανές εσωτερικής καύσης και να επιτυγχάνει έξι αναφλέξεις σε κάθε κύκλο λειτουργίας της μηχανής, σε αντίθεση με τα συμβατικά συστήματα για μηχανές εσωτερικής καύσης που χαρακτηρίζονται από μία ή δύο αναφλέξεις ανά κύκλο λειτουργίας.
            Αντικείμενο της παρούσης εφευρέσεως είναι επίσης η παρουσίαση ενός συστήματος γραναζιών που εφαρμόζεται σε μηχανές εσωτερικής καύσης και δεν απαιτεί τη χρήση βαλβίδων, όπως συμβαίνει στους τετράχρονους κινητήρες, ούτε είναι ασύμμετρο και με περιορισμένο χρόνο ζωής, όπως συμβαίνει στους περιστροφικούς κινητήρες.
            Αυτά και έτερα αντικείμενα, χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα της εφευρέσεως θα γίνουν εμφανή στην εν συνεχεία αναλυτική περιγραφή.
ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΣΧΕΔΙΩΝ
             Η εφεύρεση θα καταστεί εμφανής στους εξειδικευμένους στην τεχνική με αναφορά στα συνοδευτικά σχέδια στα οποία απεικονίζεται με ενδεικτικό, μη περιοριστικό τρόπο.
             Το Σχήμα 1 παρουσιάζει σε προοπτική απεικόνιση το σύστημα δύο γραναζιών, της παρούσης επινόησης, κατά την εμπλοκή τους.
             Το Σχήμα 2 παρουσιάζει τις αντίστοιχες θήκες των γραναζιών του Σχ. 1 , μαζί με τους άξονες μετάδοσης της κίνησης.
            Το Σχήμα 3 παρουσιάζει σύστημα τριών γραναζιών της εν λόγω επινόησης, όπου το κεντρικό γρανάζι βρίσκεται υπό κλίση 90° σε σχέση με τα δύο εκατέρωθεν γρανάζια.
            Το Σχήμα 4 παρουσιάζει σε πρόοψη σύστημα δύο γραναζιών, όπου είναι εμφανής η συστροφή των γραναζιών τους, ώστε να επιτυγχάνεται η συνεχής εμπλοκή τους.
            Στο Σχήμα 5 παρουσιάζεται σύστημα 4 γραναζιών, με τα τρία εξ’ αυτών να βρίσκονται τοποθετημένα ανά 120° σε σχέση με το κεντρικό γρανάζι.
            Το Σχήμα 6 παρουσιάζει ενδεικτική απεικόνιση 4 γραναζιών, που δε διαθέτουν οδοντώσεις, αλλά συμπλέκονται μεταξύ τους εξωτερικά χάρη σε χρήση κατάλληλης διάταξης.
ΛΕΠΤΟΜΕΡΗΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΤΙΜΩΜΕΝΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
             Αναφερόμενοι τώρα στα συνοδευτικά σχέδια θα περιγράφουμε ενδεικτικές εφαρμογές του νέου τύπου συστήματος γραναζιών της επινόησης.
             Κάθε γρανάζι διαθέτει οδοντώσεις (1), Σχ. 1, με κλίση, ώστε να επιτυγχάνεται η συστροφή του κάθε γραναζιού με το έτερο γρανάζι με το οποίο εμπλέκεται, ώστε η σχετική τους θέση να διαφέρει κατά 90°, ως προς τους άξονες περιστροφής τους. Αν τα γρανάζια τα οποία θα χρησιμοποιηθούν είναι ίδιας διατομής, τότε η κλίση τους πρέπει να είναι 45°, ενώ αντίστοιχα θα προσαρμόζονται σε περιπτώσεις διαφορετικών διατομών. Ο σκοπός είναι να επιτυγχάνεται πάντοτε η απρόσκοπτη εμπλοκή κατά την περιστροφή τους. Στο κέντρο κάθε γραναζιού υπάρχει οπή (2), στην οποία εισάγεται ο άξονας μετάδοσης της κίνησης (3), Σχ. 2. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης (3) μπορεί να είναι κατασκευασμένος από μέταλλο, πλαστικό ή άλλο κατάλληλο υλικό ανάλογα με τις εκάστοτε απαιτήσεις, ενώ η περαιτέρω σύνδεσή του με τα στοιχεία της εκάστοτε συσκευής, γίνεται ώστε να μεταδίδει την κίνηση που παραλαμβάνει από την περιστροφή των γραναζιών. Το κάθε γρανάζι τοποθετείται εντός θήκης (4) που λειτουργεί ως κάλυμμα για τις οδοντώσεις (1), ώστε να ωθεί τη συμπίεση του εισερχόμενου ή εξερχόμενου υγρού ή αερίου. Η κατασκευή της θήκης (4) μπορεί να είναι από πλαστικό, σίδερο ή άλλο κατάλληλο υλικό, ανάλογα με το πού θα τοποθετηθεί το σύστημα των γραναζιών, με τις καταπονήσεις που αναμένεται να υφίστανται ή άλλες κατασκευαστικές απαιτήσεις που ενδεχομένως να υπάρχουν.
             Κάθε θήκη (4) διαθέτει στη μία πλευρά της οπές εισαγωγής (5) και στην άλλη πλευρά της αντίστοιχα οπές εξαγωγής (6), Σχ. 3, ώστε να γίνεται εισαγωγή αέρα με κατάλληλα μέσα, όπως επί παραδείγματι σωληνάκια, με σκοπό την περιστροφή των γραναζιών και αντίστοιχη εξαγωγή αέρα από την άλλη πλευρά. Αν το σύστημα γραναζιών αποτελείται από δύο γρανάζια, κάθε θήκη (4) διαθέτει μία οπή εισαγωγής (5) και μία οπή εξαγωγής (6). Ομοίως αν το σύστημα γραναζιών αποτελείται από τρία γρανάζια, όπως γίνεται στο Σχ. 3, κάθε θήκη (4) διαθέτει δύο οπές εισαγωγής (5) και δύο οπές εξαγωγής (6). Αντίστοιχα δε, αν το σύστημα αποτελείται από τέσσερα γρανάζια, Σχ. 5, η κάθε θήκη (4) διαθέτει τρεις οπές εισαγωγής και τρεις οπές εξαγωγής.
            Η διατομή των γραναζιών δεν είναι ομοιόμορφη, όπως φαίνεται ξεκάθαρα στο Σχ. 4, με τόξο του γραναζιού να διαθέτει μεγαλύτερη ακτίνα και τόξο να διαθέτει μικρότερη ακτίνα. Στη συγκεκριμένη περίπτωση το κάθε τόξο είναι ενδεικτικά 90°, ενώ αντίστοιχη διαμόρφωση υπάρχει και στο εμπλεκόμενο γρανάζι. Με τον τρόπο αυτό στην τυχαία στιγμή που απεικονίζεται στο Σχ. 5, η εισαγωγή αέρα από την οπή εισαγωγής (51) προκαλεί περιστροφή του κεντρικού γραναζιού έως ότου αυτό περιστραφεί τόσο ώστε να κλείσει την οπή εισαγωγής (51) και ο αέρας να εξέλθει από την οπή εξαγωγής (61) ενώ την περιστροφή θα αναλάβει ο αέρας που εισέρχεται από την οπή εισαγωγής (52) για το αντίστοιχο τόξο του κύκλου. Η περιστροφή λοιπόν συντελείται για το κεντρικό γρανάζι και συνεπακόλουθα για τα εμπλεκόμενα περιφερειακά γρανάζια χάρη σε αέρα που εισέρχεται από τις οπές εισαγωγής και εξέρχεται από τις οπές εξαγωγής, για το αντίστοιχο τόξο. Όπως βέβαια προκύπτει από το σχεδίασμά και όπως είναι προφανές, οι οπές εισαγωγής και εξαγωγής του κεντρικού γραναζιού χρησιμοποιούνται καθ’ όλο τον κύκλο περιστροφής του κεντρικού γραναζιού για την εισαγωγή και την εξαγωγή του αέρα. Αντίθετα, στα περιφερειακά γρανάζια, μόνο οι οπές εισαγωγής και εξαγωγής αέρα που βρίσκονται στην πλευρά εμπλοκής των οδοντώσεων (1) με το κεντρικό γρανάζι, παρουσιάζουν χρησιμότητα, καθώς οι υπόλοιπες οπές βρίσκονται στον αέρα και δε συνεισφέρουν στην περιστροφή.
            Σε άλλη ενδεικτική εφαρμογή της εφεύρεσης τα περιστρεφόμενα γρανάζια δε διαθέτουν οδοντώσεις, Σχ. 6, αλλά συμπλέκονται εξωτερικά, με χρήση γραναζιού, βηματικών κινητήρων (7) ή άλλης κατάλληλης διάταξης, μεταφέροντας την κίνησή τους στους άξονες (3) και κατ’ επέκταση στα γρανάζια περιστροφής. Μια τέτοια κατασκευή θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί επί παραδείγματι σε αντλίες υγρών ή αερίων, ή και σε κινητήρες εσωτερικής καύσης.
              Πρέπει στο σημείο αυτό να σημειωθεί ότι η περιγραφή της εφευρέσεως έγινε με αναφορά σε ενδεικτικά παραδείγματα εφαρμογής, στα οποία φυσικά και δεν περιορίζεται. Συνεπώς οποιαδήποτε μεταβολή ή τροποποίηση σε ό,τι αφορά το σχήμα, τις ενδεικτικές διαστάσεις, τη μορφολογία, τα χρησιμοποιούμενα υλικά και τα εξαρτήματα κατασκευής και συναρμολογήσεως, εφόσον δεν αποτελούν νέο εφευρετικό βήμα και δεν συντελούν στην τεχνική εξέλιξη του ήδη γνωστού θεωρούνται εμπεριεχόμενα στους σκοπούς και στις βλέψεις της παρούσης επινόησης.

Claims (1)

ΑΞΙΩΣΕΙΣ
        1. Νέου τύπου σύστημα γραναζιών, αποτελούμενο από γρανάζια με οδοντώσεις (1) που διαθέτουν κλίση, ευρισκόμενα σε διαρκή εμπλοκή μεταξύ τους υπό γωνία, με άξονα μετάδοσης κίνησης (3) που διέρχεται από οπή (2) στο κέντρο κάθε γραναζιού, εντός θήκης (4), με οπή εισαγωγής (5) και οπή εξαγωγής (6), χαρακτηριζόμενο από το ότι αέρας εισέρχεται από την οπή εισαγωγής (5) περιστρέφοντας τα γρανάζια και εξέρχεται από την οπή εξαγωγής (6).
GR20160100448A 2016-08-31 2016-08-31 Νεου τυπου συστημα γραναζιων GR1009196B (el)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GR20160100448A GR1009196B (el) 2016-08-31 2016-08-31 Νεου τυπου συστημα γραναζιων
EP17780875.5A EP3507525A1 (en) 2016-08-31 2017-08-28 New type gear system
PCT/GR2017/000051 WO2018042212A1 (en) 2016-08-31 2017-08-28 New type gear system
US16/328,822 US20190211680A1 (en) 2016-08-31 2017-08-28 New type gear system
CA3035319A CA3035319A1 (en) 2016-08-31 2017-08-28 New type gear system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GR20160100448A GR1009196B (el) 2016-08-31 2016-08-31 Νεου τυπου συστημα γραναζιων

Publications (1)

Publication Number Publication Date
GR1009196B true GR1009196B (el) 2018-01-11

Family

ID=60037646

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
GR20160100448A GR1009196B (el) 2016-08-31 2016-08-31 Νεου τυπου συστημα γραναζιων

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20190211680A1 (el)
EP (1) EP3507525A1 (el)
CA (1) CA3035319A1 (el)
GR (1) GR1009196B (el)
WO (1) WO2018042212A1 (el)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3746479A (en) * 1971-10-14 1973-07-17 Trw Inc Hydraulic motor with minimum break-away torque
US3972659A (en) * 1973-09-13 1976-08-03 Robert Bosch G.M.B.H. Planetary gear motor having fixed and rotating sun gears
EP0062747A2 (de) * 1981-04-07 1982-10-20 Robert Bosch Gmbh Hydraulischer Zahnradmotor
US4578020A (en) * 1984-01-30 1986-03-25 Josef Bartos Hydraulic motor
EP0293585A1 (de) * 1987-05-30 1988-12-07 Robert Bosch Gmbh Reversierbare Zahnradmaschine (Pumpe oder Motor)
CA2115115A1 (en) * 1993-03-23 1994-09-24 Malcolm G. Robbie Soil compactor
KR20000030665A (ko) * 2000-03-10 2000-06-05 고재섭 유체정량분배장치
US20050058566A1 (en) * 2003-09-11 2005-03-17 Christensen Matthew Peter Gear motor start up control

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB738380A (en) * 1952-05-19 1955-10-12 Western Mfg Reading Ltd Improvements in and relating to pneumatic gear motors, and rotary actuators incorporating such motors
US3282562A (en) * 1964-06-08 1966-11-01 Sperry Rand Corp Fluid escapement mechanism
US5845617A (en) * 1996-12-02 1998-12-08 Sager Innovations Inc. Rotary gear pump with vanes
US6655344B2 (en) * 2002-03-05 2003-12-02 William F. Sager Rotary gear device

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3746479A (en) * 1971-10-14 1973-07-17 Trw Inc Hydraulic motor with minimum break-away torque
US3972659A (en) * 1973-09-13 1976-08-03 Robert Bosch G.M.B.H. Planetary gear motor having fixed and rotating sun gears
EP0062747A2 (de) * 1981-04-07 1982-10-20 Robert Bosch Gmbh Hydraulischer Zahnradmotor
US4578020A (en) * 1984-01-30 1986-03-25 Josef Bartos Hydraulic motor
EP0293585A1 (de) * 1987-05-30 1988-12-07 Robert Bosch Gmbh Reversierbare Zahnradmaschine (Pumpe oder Motor)
CA2115115A1 (en) * 1993-03-23 1994-09-24 Malcolm G. Robbie Soil compactor
KR20000030665A (ko) * 2000-03-10 2000-06-05 고재섭 유체정량분배장치
US20050058566A1 (en) * 2003-09-11 2005-03-17 Christensen Matthew Peter Gear motor start up control

Also Published As

Publication number Publication date
WO2018042212A1 (en) 2018-03-08
US20190211680A1 (en) 2019-07-11
EP3507525A1 (en) 2019-07-10
CA3035319A1 (en) 2018-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10145299B2 (en) Internal combustion engine including variable compression ratio
US4548171A (en) Rotary engine
US6341590B1 (en) Rotary engine
US6457452B1 (en) Mechanism for interconnecting first-and second-shafts of variable speed rotation to a third shaft
KR20080111437A (ko) 회전식 연소 장치
RU145303U1 (ru) Устройство фазового управления и система регулируемой установки фаз кулачкового распределения
RU2682937C1 (ru) Система двигателя с поворотным впускным каналом
GR1009196B (el) Νεου τυπου συστημα γραναζιων
US4307695A (en) Rotary engine
WO2017090433A1 (ja) 多気筒エンジンの排気装置
GR1009181B (el) Ψηφιακο σαγμα για ημιανεξαρτητη καθοδηγηση ζωου μεταφορας και μερικη επαναφορα στην ζωηλατο οικονομια
JP5876136B2 (ja) 内燃機関
JP2009517600A (ja) ロータの間欠運動を用いる回転モータ
US10138808B2 (en) Dual piston engine compression device
US1243691A (en) Internal-combustion motor.
WO2017051484A1 (ja) 火花点火内燃機関
US4154199A (en) Reciprocating and rotary internal combustion engine
JP5282744B2 (ja) 内燃機関の空燃比検出装置
RU2011124320A (ru) Двигатель внутреннего сгорания: 5-тактный роторный двигатель с одним центральным вращающимся запорным элементом, общим для разнесенных по его диаметру раздельных секций сжатия и расширения рабочего тела, и обособленными камерами сгорания неизменного объема
US11078833B2 (en) Rotary internal combustion motor with spark plugs and pre-heating spark plugs
US9145828B1 (en) Low friction turbine engine
CN110145395B (zh) 一种转子发动机的射流控制点火塞
US1313836A (en) Sas-ehgine
US1190363A (en) Rotary engine-valve.
US9708975B2 (en) Oscillating rotary engine

Legal Events

Date Code Title Description
PG Patent granted

Effective date: 20180330