FR3142956A1 - Siège de véhicule transformable en siège enfant - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne Siège (1) de véhicule comprenant une armature fixe, dotée d’une structure d’assise (2), d’une structure de dossier (3) et de deux parois de liaison (11, 12) de ladite structure d’assise (2) à un plancher du véhicule, la structure d’assise (2) comprenant un fond (13) horizontal, ledit siège (1) comportant en outre un coussin d’assise (20) monté sur le fond horizontal (13) et un coussin de dossier (21) fixé audit coussin d’assise (20) de façon articulée et verrouillable. Selon l’invention, le siège comprend un réhausseur (100) permettant de surélever le coussin d’assise (20) de manière à pouvoir décliner le siège en trois versions : une version siège normal, une version siège enfant face à la route et une version dos à la route. Figure pour l’abrégé : Figure 4
Description
La présente invention concerne un siège de véhicule transformable en siège enfant.
Certains types de véhicule, tels que par exemple des bus, doivent permettre à des individus adultes ou enfants de pouvoir voyager assis, en toute sécurité et avec un certain confort. Or, bien souvent, les sièges de véhicule présents dans de tels véhicules sont parfaitement adaptés à des adultes ou à des adolescents, mais ne permettent pas à des enfants en bas âge d’être assis confortablement et dans de bonnes conditions dans lesdits véhicules.
Une première solution destinée à régler ce problème de diversité d’individus amenés à s’asseoir sur le siège, pourrait consister à stocker des sièges enfants dans une zone bien identifiée du véhicule, puis à installer lesdits sièges enfants sur les sièges du bus, dès qu’un besoin particulier a été manifesté. Or, une telle solution n’est pas viable, car les sièges enfants stockés dans cette zone particulière du véhicule occuperait une place trop importante au sein du véhicule, qui nuirait notamment à la rentabilité d’un tel véhicule.
Une deuxième solution consisterait à intégrer un siège enfant dans un dossier d’un siège du véhicule, puis à déployer ce siège enfant quand un besoin particulier s’est fait sentir. La particularité d’une telle solution est que le siège enfant se déploie uniquement dans une position dos à la route. Or, une telle solution n’est pas satisfaisante car elle est trop limitative, un siège enfant devant pouvoir également être installé dans une position face à la route, pour le confort de cet enfant.
Un siège de véhicule selon l’invention permet de se transformer en un siège enfant uniquement avec les éléments qui le constituent, sans augmenter son encombrement et avec la possibilité de positionner le siège enfant face à la route.
L’invention a pour objet un siège de véhicule comprenant une armature fixe, dotée d’une structure d’assise, d’une structure de dossier et de deux parois de liaison de ladite structure d’assise à un plancher du véhicule, la structure d’assise comprenant un fond horizontal, ledit siège comportant en outre un coussin d’assise monté sur le fond horizontal et un coussin de dossier, lesdits deux coussins étant reliés l’un à l’autre de façon pivotante et verrouillable.
Selon l’invention, le siège comprend un réhausseur présentant une face supérieure plane sur laquelle sont disposés des éléments de fixation, et qui est rangé entre les deux parois de liaison, ledit réhausseur étant apte à être déplacé pour venir se fixer sur le fond horizontal de la structure d’assise après que le coussin d’assise ait été retiré de la structure d’assise, pour permettre audit coussin d’assise de venir se fixer à la face supérieure dudit réhausseur pour obtenir un siège enfant réhaussé. Ainsi, un siège selon l‘invention, présente l’originalité de pouvoir se décliner, soit en un siège de véhicule classique dans une position conventionnelle face à la route, soit en un siège enfant réhaussé.
Cette déclinaison en au moins deux versions est rendue possible grâce à un réhausseur qui est par défaut rangé sous le siège et qui peut être extrait de son emplacement sous ledit siège pour contribuer à créer un siège enfant. De cette manière, le réhausseur n’est pas stocké hors du siège, et ne vient donc pas encombrer inutilement le véhicule. Le réhausseur est une pièce pouvant facilement être manipulée, sans avoir recours à un outillage spécifique et/ou à des manipulations compliquées nécessitant de gros efforts. Le coussin d’assise possède des moyens de fixation destinés à coopérer avec les moyens de fixation de la face supérieure du réhausseur. Lorsque le réhausseur est placé entre les deux parois de liaison sous l’assise, il est complètement masqué par lesdites deux parois de liaison. Le réhausseur peut revêtir toute forme dès lors qu’il possède une face supérieure plane et horizontale. Avantageusement, le fond de la structure d’assise est une plaque de faible épaisseur et majoritairement pleine. En effet, cette plaque peut posséder des ouvertures de faible surface pour permettre la fixation du réhausseur. Il est à noter que le coussin d’assise et le coussin de dossier possèdent chacun leur propre structure rigide et sont fixés l’un à l’autre de façon pivotante.
Selon une caractéristique possible de l’invention, les éléments de fixation sont disposés de façon symétrique sur la face supérieure du réhausseur, de sorte que ledit coussin d’assise puisse se fixer, soit dans une première configuration pour obtenir un siège enfant réhaussé face à la route, soit dans une deuxième configuration pour obtenir un siège enfant réhaussé dos à la route. De cette manière, grâce aux moyens de fixation disposés de façon symétrique sur la face supérieure du réhausseur, un siège selon l’invention peut se décliner en trois versions,
--un siège de véhicule classique dans une position conventionnelle face à la route,
-un siège enfant face à la route,
-un siège enfant dos à la route.
--un siège de véhicule classique dans une position conventionnelle face à la route,
-un siège enfant face à la route,
-un siège enfant dos à la route.
Cette déclinaison en trois versions est rendue possible grâce aux moyens de fixation disposés de façon symétrique sur la face supérieure du réhausseur, permettant à l’assise de se fixer à la face supérieure du réhausseur, dans une première position pour obtenir un siège enfant face à la route, et dans une deuxième position qui correspond à une position opposée à la première position, pour obtenir un siège enfant dos à la route. Lorsque le siège enfant est dans la configuration face à la route, le coussin du dossier vient se replacer dans la structure de dossier du siège, et lorsque siège enfant est dans la configuration dos à la route, le coussin du dossier vient se replacer face à la structure de dossier du siège.
Selon une caractéristique possible de l’invention, le coussin d’assise présente des premiers moyens de fixation placés à une première extrémité dudit coussin et des deuxièmes moyens de fixation placés à une deuxième extrémité dudit coussin, la face supérieure du réhausseur présentant deux jeux distincts de premiers moyens de fixation complémentaires et de deuxièmes moyens de fixation complémentaires placés à deux extrémités de la face supérieure dudit réhausseur, les premiers moyens de fixation et les deuxièmes moyens de fixation du coussin d’assise étant aptes à coopérer respectivement avec les premiers moyens de fixation complémentaires et les deuxièmes moyens de fixation complémentaires du réhausseur pour fixer le coussin d’assise audit réhausseur. De cette manière, grâce à un tel agencement de moyens de fixation et de moyens de fixation complémentaires, le coussin d’assise peut se fixer de deux façons possibles sur la face supérieure du réhausseur, dans une position initiale et dans une position à 180° de ladite position initiale. Les éléments de fixation de la surface supérieure du réhausseur sont représentés par les premiers moyens de fixation complémentaires et par les deuxièmes moyens de fixation complémentaires.
Selon une caractéristique possible de l’invention, les premiers moyens de fixation du coussin d’assise sont représentés par une pièce possédant une gorge et les premiers moyen de fixation complémentaires de la face supérieure du réhausseur sont représentés par un fil de gâche, les deuxièmes moyens de fixation du coussin d’assise étant représentés par au moins un organe saillant et les deuxièmes moyens de fixation complémentaires de la face supérieure du réhausseur étant représentés par au moins une ouverture, la fixation du coussin d’assise étant réalisée au moyen d’une insertion du fil de gâche dans la gorge et d’une insertion de l’organe saillant dans l’ouverture. La fixation du coussin d’assise sur le réhausseur s’effectue d’abord par une insertion du fil de gâche dans la gorge de la pièce, puis par une rotation dudit coussin d’assise jusqu’à ce que l’organe saillant pénètre dans l’ouverture.
Selon une caractéristique possible de l’invention, l’insertion de l’organe saillant dans l’ouverture correspond à un clippage. La fixation du coussin d’assise sur le réhausseur s’effectue au moyen d’au moins un clip pénétrant dans l’ouverture.
Selon une caractéristique possible de l’invention, l’organe saillant est une boule sphérique reliée au coussin d’assise par un ressort, et en ce que l’ouverture est circulaire. Ce type de fixation est également connue sous la dénomination Ballfix.
Selon une caractéristique possible de l’invention, le fond de la structure d’assise présente à une extrémité un fil de gâche à une première extrémité et au moins une ouverture circulaire à une deuxième extrémité, le réhausseur possédant une face inférieure à une première extrémité de laquelle est fixée une pièce présentant une gorge et à une deuxième extrémité de laquelle est fixée au moins une boule sphérique par l’intermédiaire d’un ressort, la fixation du réhausseur sur le fond de la structure d’assise s’effectuant au moyen d’une insertion du fil de gâche dans la gorge et d’une insertion de la boule sphérique dans l’ouverture circulaire. Il s’agit d’un mode de fixation particulier du réhausseur sur le fond de la structure d’assise, qui n’est nullement limitatif dans le cadre de la présente invention.
Selon une caractéristique possible de l’invention, le siège comprend un appui-tête monté en rotation, dans la première configuration du siège enfant, l’appui-tête étant replié vers l’avant de 90° depuis une position fonctionnelle pour laquelle il prolongeait le dossier de façon, à surplomber le coussin de dossier placé dans l’armature de dossier. De cette manière, l’appui-tête replié peut servir d’appui-tête classique pour un enfant qui serait assis dans le siège avant face à la route.
Selon une caractéristique possible de l’invention, le coussin de dossier comprend une partie supérieure d’un harnais pour enfant et le coussin d’assise comprend une partie inférieure dudit harnais, lesdites deux parties pouvant être facilement extraites desdits coussins une fois que le siège est dans une configuration siège enfant. De cette manière, le coussin d’assise et le coussin de dossier ont une double fonction :
-l’une qui est conventionnelle et qui consiste à assurer un certain confort à une personne ou à un enfant qui serait assis sur le siège,
-l’autre qui est plus originale et qui est de servir d’espace de rangement aux deux parties d’un harnais de maintien d’un enfant sur le siège enfant.
-l’une qui est conventionnelle et qui consiste à assurer un certain confort à une personne ou à un enfant qui serait assis sur le siège,
-l’autre qui est plus originale et qui est de servir d’espace de rangement aux deux parties d’un harnais de maintien d’un enfant sur le siège enfant.
Les deux parties du harnais peuvent être accessibles par des trappes réalisées dans le coussin d’assise et dans le coussin de dossier et qui peuvent s’ouvrir facilement. Les deux parties du harnais sont solidement fixées à la structure de dossier et la structure d’assise du siège, sans possibilité de pouvoir être séparées facilement dudit siège, sauf à avoir recours à un outil de type scie.
Une fois que le siège enfant a été créé, soit face à la route, soit dos à la route, il est facile et rapide de déployer les deux parties du harnais qui étaient préalablement rangés dans le coussin d’assise et le coussin de dossier. L’accès à ces deux parties du harnais peut s’effectuer soit par le biais d’une fermeture éclair dans le coussin d’assise et dans le coussin de dossier, soit par le biais d’un dispositif de type Velcro.
Selon une caractéristique possible de l’invention, le réhausseur a une forme parallélépipédique.
L’invention a pour autre objet un procédé de mise en œuvre d’un siège enfant à partir d’un siège de véhicule selon l’invention.
Ledit procédé comprend les étapes suivantes :
-une étape de retrait du coussin d’assise et du coussin de dossier pour libérer le fond horizontal de la structure d’assise,
-une étape de déplacement du réhausseur depuis sa position entre les deux parois de liaison jusqu’à une position pour laquelle il est juste au-dessus dudit fond horizontal,
-une étape de fixation du réhausseur sur le fond horizontal de la structure d’assise,
-une étape de fixation du coussin d’assise sur le réhausseur, soit pour obtenir un siège enfant dans la première configuration, soit pour obtenir un siège enfant dans la deuxième configuration,
-une étape de mise en rotation du coussin de dossier pour le placer dans la position souhaitée,
-une étape d’extraction à partir du coussin d’assise et du coussin de dossier, des deux parties du harnais.
-une étape de retrait du coussin d’assise et du coussin de dossier pour libérer le fond horizontal de la structure d’assise,
-une étape de déplacement du réhausseur depuis sa position entre les deux parois de liaison jusqu’à une position pour laquelle il est juste au-dessus dudit fond horizontal,
-une étape de fixation du réhausseur sur le fond horizontal de la structure d’assise,
-une étape de fixation du coussin d’assise sur le réhausseur, soit pour obtenir un siège enfant dans la première configuration, soit pour obtenir un siège enfant dans la deuxième configuration,
-une étape de mise en rotation du coussin de dossier pour le placer dans la position souhaitée,
-une étape d’extraction à partir du coussin d’assise et du coussin de dossier, des deux parties du harnais.
Les différentes étapes du procédé illustrent la grande simplicité de déroulement dudit procédé, ne nécessitant ni un outillage spécifique, ni des manipulations compliquées.
Un siège selon l’invention présente l’avantage de pouvoir se décliner en trois versions, à savoir siège de véhicule classique face à la route, siège enfant face à la route et siège enfant dos à la route, sans avoir recours à des outils et/ou à des manipulations compliquées. Il a de plus l’avantage de ne nécessiter aucun espace de dégagement important pour changer sa version, ledit changement de version pouvant alors s’effectuer au sein même du véhicule. Il présente enfin l’avantage de conserver une apparence constante par rapport aux sièges existants, alors qu’il possède un réhausseur et un harnais destinés aux versions « siège enfant ».
On donne ci-après, une description détaillée d’un mode de réalisation préféré d’un siège selon l’invention en se référant aux figures suivantes :
La particularité d’un siège 1 selon l’invention est déclinable en trois versions, dont :
-une première version pour laquelle il permet à une personne d’être assis,
-une deuxième version pour laquelle il s’est transformé en siège enfant face à la route, et
- une troisième version pour laquelle il s’est transformé en siège enfant dos à la route.
-une première version pour laquelle il permet à une personne d’être assis,
-une deuxième version pour laquelle il s’est transformé en siège enfant face à la route, et
- une troisième version pour laquelle il s’est transformé en siège enfant dos à la route.
En se référant à la , un siège selon l’invention 1 peut par exemple être un siège de bus possédant une structure d’assise 2 et une structure de siège 3 réalisées d’un seul tenant. Autrement dit, la structure de dossier 3 ne peut pas pivoter relativement à la structure d’assise 2. La structure d’assise 2 et la structure de dossier 3 sont figées l’une par rapport à l’autre et font entre elles un angle supérieur à 90°. La structure de dossier 3 comprend deux montants latéraux 4, 5 et parallèles, et un appui-tête 6 reliant deux extrémités supérieures desdits deux montants latéraux 4, 5, ledit appui-tête s’étendant horizontalement en étant perpendiculaire à ces deux montants latéraux 4, 5. L’appui-tête 6 est monté en rotation sur les deux montants latéraux 4, 5 entre une première position pour laquelle il s’inscrit dans la continuité des deux montants latéraux 4, 5 et une deuxième position pour laquelle il a pivoté de 90° vers l’avant pour surplomber lesdits deux montants latéraux 4, 5. Une ceinture de sécurité 7 trois points s’étend le long de l’un des deux montants latéraux 4, 5. Les deux montants latéraux 4, 5 s’étendent dans une direction légèrement inclinée par rapport à une direction rigoureusement verticale. La structure d’assise 2 comprend deux segments latéraux parallèles 8, 9 constituant chacun une prolongation d’un montant latéral 4, 5 de la structure de dossier 3, et un bord avant 10 joignant deux extrémités avant desdits deux segments latéraux 8, 9. Le bord avant 10 s’étend perpendiculairement aux deux segments latéraux 8, 9, ledit bord avant 10 et lesdits deux segment latéraux 8, 9 s’inscrivant dans un plan horizontal. Chaque segment latéral 8, 9 est représenté par une bande de matière s’inscrivant dans un plan sensiblement vertical. Un fond 13 sous la forme d’une plaque horizontale majoritairement pleine est placée entre les deux segments latéraux 8, 9 et le bord avant 10 de la structure d’assise 2, ledit fond 13 étant au contact d’une zone inférieure de chacun desdits deux segments latéraux 8, 9 et dudit bord avant 10. Ce fond 13 possède un fil de gâche 14 s’étendant parallèlement au bord avant 10 de la structure d’assise 2, ledit fil de gâche 14 présentant deux tronçons d’extrémité 15, 16 en contact avec ledit fond 13 et un tronçon central 17 reliant lesdits tronçon d’extrémité 15, 16 en étant surélevé par rapport audit fond 13. Le fond 13 possède également deux ouvertures 18, 19 circulaires alignées suivant un axe qui est parallèle au bord avant 10 de la structure d’assise 2. Le fil de gâche 14 est placé à proximité du bord avant 10 de la structure d’assise 2 tandis que les deux ouvertures 18, 19 sont placées à proximité de la structure de dossier 3. Un siège 1 selon l’invention comprend également deux parois de liaison 11, 12 parallèles reliant la structure d’assise 2 à un plancher d’un bus dans lequel ledit siège serait monté. Ces deux parois de liaison 11, 12 sont placées sous les deux segments latéraux 8, 9 au droit de ceux-ci, chaque paroi de liaison 11, 12 s’étendant le long d’un segment latéral 8, 9 de la structure d’assise 2.
En se référant aux figures 2, 4, 5, 6, 7 et 11 à 16, un coussin d’assise 20 et un coussin de dossier 21 qui sont reliés l’un à l’autre de façon articulée et verrouillable, viennent se placer respectivement dans la structure d’assise 2 et la structure de dossier 3 pour rendre le siège confortable. Le coussin d’assise 20 et le coussin de dossier 21 présentent chacun leur propre structure rigide et sont fixés l’un à l’autre de façon articulée. Le coussin de dossier 21 s’insère entre les deux montants latéraux 4, 5 et sous l’appui-tête 6. Le coussin d’assise 20 présente une surface inférieure 22 à une extrémité de laquelle est fixée une pièce de fixation 32 avec une gorge, et à une autre extrémité de laquelle sont fixées deux boules 23 par l’intermédiaire de deux ressorts. Le coussin d’assise 20 est fixé à la structure d’assise 2 en plaçant d’abord la pièce de fixation 32 autour du tronçon central 17 du fil de gâche 14 du fond 13, puis en faisant pivoter ledit coussin 20 autour dudit tronçon central 17 jusqu’à ce que les deux boules 23 pénètrent dans les deux ouvertures circulaires 18, 19 dudit fond 13. La pénétration des boules 23 dans les ouvertures 18, 19 permet une fixation de type Ballfix. On obtient ainsi la première version d’un siège selon l’invention telle qu’illustrée à la
En se référant aux figures 2 et 3, un siège selon l’invention possède un réhausseur 100, qui est une pièce destinée à venir se fixer sur le fond 13 de la structure d’assise 2 afin de rehausser le coussin d’assise 20 dans le but de créer un siège enfant. Lorsque le réhausseur 100 n’est pas utilisé, il est stocké sous la structure d’assise 2 entre les deux parois de liaison 11, 12 reliant la structure d’assise 2 à un plancher du véhicule.
En se référant à la , le réhausseur 100 est une pièce de forme parallélépipédique présentant une face supérieure 101, une face inférieure 102 qui est parallèle à ladite face supérieure 101, et quatre parois latérales 103, 104 délimitant un rectangle et reliant lesdites faces supérieure 101 et inférieure 102. Les quatre parois latérales 103, 104 s’étendent entre la face supérieure 101 et la face inférieure 102 en étant perpendiculaires auxdites faces 101, 102.
En se référant aux figures 4, 5, 10, et 11 à 16, la face inférieure 101 du réhausseur 100 possède une extrémité à laquelle est fixée une pièce de fixation 105 avec une gorge, et à une autre extrémité à laquelle sont fixées deux boules 106 par l’intermédiaire de deux ressorts.
En se référant à la , la face supérieure 101 du réhausseur 100 comprend un premier jeu de deux premières ouvertures circulaires 107, 108 et d’un premier fil de gâche 109 et un deuxième jeu de deux deuxièmes ouvertures circulaires 110, 111 et d’un deuxième fil de gâche 112. Les premières ouvertures circulaires 107, 108 et le premier fil de gâche 109 sont alignées le long d’un premier bord 113 de la face supérieure 101 du réhausseur 100, ledit premier fil de gâche 109 étant placé entre lesdites deux premières ouvertures circulaires 107, 108. Les deuxièmes ouvertures circulaires 110, 111 et le deuxième fil de gâche 112 sont alignées le long d’un deuxième bord 114 de la face supérieure 101 du réhausseur 100, ledit deuxième fil de gâche 112 étant placé entre lesdites deux deuxièmes ouvertures circulaires 110, 111. Le premier bord 113 de la face supérieure 101 est parallèle au deuxième bord 114 de ladite face supérieure 101.
En se référant à la , le coussin d’assise 20 renferme une partie inférieure 115 d’un harnais et le coussin de dossier 21 renferme une partie supérieure 116 d’un harnais, ledit harnais servant à sangler un enfant sur l’une des deux versions de siège enfant d’un siège selon l’invention.
En se référant aux figures 6 à 13, une transformation d’un siège selon l’invention entre la première version et la deuxième version, suit les étapes suivantes :
-une étape de rabattement du coussin 21 de dossier contre le coussin d’assise 20 comme illustré à la ,
-une étape de pivotement autour du fil de gâche 14 du fond 13, du coussin d’assise 20 et du coussin 21 de dossier repliés l’un contre l’autre, de manière à soulever la zone de liaison entre lesdits deux coussins 20, 21 comme illustré à la ,
-une étape de retrait du siège, de l’ensemble constitué par le coussin d’assise 20 et le coussin de dossier 21,
-une étape de déplacement du réhausseur 100 depuis son lieu de stockage entre les deux parois de liaison 11, 12 comme illustré à la pour l’amener au-dessus de la structure d’assise 2,
-Une étape d’insertion de la pièce de fixation 105 de la face inférieure 102 du réhausseur 100 autour du fil de gâche 14 du fond comme illustré à la ,
-une étape de pivotement du réhausseur 100 autour dudit fil de gâche 14 jusqu’à ce que les deux boules 106 fixées à la face inférieure 102 du réhausseur 100 pénètrent dans les deux ouvertures circulaires 18, 19 du fond 13, comme illustré à la ,
-une étape de déplacement de l’ensemble constitué par le coussin d’assise 20 et le coussin de dossier 21 repliés l’un contre l’autre, vers le réhausseur 100 fixé sur le fond 13 de la structure d’assise 2, comme illustré à la ,
-une étape d’insertion de la pièce de fixation 32 fixée à la surface inférieure 22 du coussin d’assise 20 autour du premier fil de gâche 109 de la face supérieure 101 du réhausseur 100,
-une étape de pivotement de l’ensemble constitué par le coussin d’assise 20 et le coussin de dossier 21 repliés l’un contre l’autre, autour dudit premier fil de gâche 109 jusqu’à ce que les deux boules 23 fixées à la surface inférieure 22 du coussin d’assise 20 pénètrent dans les deux deuxièmes ouvertures circulaires 110, 111 de la face supérieure 101 du réhausseur du fond 13, comme illustré à la ,
-une étape de pivotement du coussin de dossier 21 pour l’insérer dans la structure de dossier 3, comme illustré à la ,
-une étape de déploiement des deux parties 115, 116 du harnais depuis le coussin d’assise 20 et le coussin de dossier 21.
-une étape de rabattement du coussin 21 de dossier contre le coussin d’assise 20 comme illustré à la
-une étape de pivotement autour du fil de gâche 14 du fond 13, du coussin d’assise 20 et du coussin 21 de dossier repliés l’un contre l’autre, de manière à soulever la zone de liaison entre lesdits deux coussins 20, 21 comme illustré à la
-une étape de retrait du siège, de l’ensemble constitué par le coussin d’assise 20 et le coussin de dossier 21,
-une étape de déplacement du réhausseur 100 depuis son lieu de stockage entre les deux parois de liaison 11, 12 comme illustré à la
-Une étape d’insertion de la pièce de fixation 105 de la face inférieure 102 du réhausseur 100 autour du fil de gâche 14 du fond comme illustré à la
-une étape de pivotement du réhausseur 100 autour dudit fil de gâche 14 jusqu’à ce que les deux boules 106 fixées à la face inférieure 102 du réhausseur 100 pénètrent dans les deux ouvertures circulaires 18, 19 du fond 13, comme illustré à la
-une étape de déplacement de l’ensemble constitué par le coussin d’assise 20 et le coussin de dossier 21 repliés l’un contre l’autre, vers le réhausseur 100 fixé sur le fond 13 de la structure d’assise 2, comme illustré à la
-une étape d’insertion de la pièce de fixation 32 fixée à la surface inférieure 22 du coussin d’assise 20 autour du premier fil de gâche 109 de la face supérieure 101 du réhausseur 100,
-une étape de pivotement de l’ensemble constitué par le coussin d’assise 20 et le coussin de dossier 21 repliés l’un contre l’autre, autour dudit premier fil de gâche 109 jusqu’à ce que les deux boules 23 fixées à la surface inférieure 22 du coussin d’assise 20 pénètrent dans les deux deuxièmes ouvertures circulaires 110, 111 de la face supérieure 101 du réhausseur du fond 13, comme illustré à la
-une étape de pivotement du coussin de dossier 21 pour l’insérer dans la structure de dossier 3, comme illustré à la
-une étape de déploiement des deux parties 115, 116 du harnais depuis le coussin d’assise 20 et le coussin de dossier 21.
A la fin de ces étapes, on obtient la deuxième version d’un siège selon l’invention.
En se référant aux figures 14 à 16, une transformation d’un siège selon l’invention entre la première version et la deuxième version, suit les principales étapes suivantes :
-une étape de rabattement du coussin 21 de dossier contre le coussin d’assise 20,
-une étape de retrait de l’ensemble constitué par le coussin 21 de dossier et le coussin 20 d’assise, lesdits deux coussins 20, 21 étant repliés l’un contre l’autre,
-une étape de pivotement dans l’espace de cet ensemble sur 180°,
- une étape d’insertion de la pièce de fixation 32 fixée à la surface inférieure 22 du coussin d’assise 20 autour du deuxième fil de gâche 112 de la face supérieure 101 du réhausseur 100 comme illustré à la ,
-une étape de pivotement de l’ensemble constitué par le coussin d’assise 20 et le coussin de dossier 21 repliés l’un contre l’autre, autour dudit deuxième fil de gâche 112 jusqu’à ce que les deux boules 23 fixées à la surface inférieure 22 du coussin d’assise 20 pénètrent dans les deux premières ouvertures circulaires 107, 108 de la face supérieure 101 du réhausseur du fond 13, comme illustré à la 5,
-une étape de pivotement du coussin de dossier 21 au-delà d’une direction verticale, jusqu’à ce qu’il se retrouve légèrement décalé par rapport à cette direction verticale, de façon à faire face à la structure de dossier 3, comme illustré à la ,
-une étape de déploiement des deux parties 115, 116 du harnais depuis le coussin d’assise 20 et le coussin de dossier 21.
-une étape de rabattement du coussin 21 de dossier contre le coussin d’assise 20,
-une étape de retrait de l’ensemble constitué par le coussin 21 de dossier et le coussin 20 d’assise, lesdits deux coussins 20, 21 étant repliés l’un contre l’autre,
-une étape de pivotement dans l’espace de cet ensemble sur 180°,
- une étape d’insertion de la pièce de fixation 32 fixée à la surface inférieure 22 du coussin d’assise 20 autour du deuxième fil de gâche 112 de la face supérieure 101 du réhausseur 100 comme illustré à la
-une étape de pivotement de l’ensemble constitué par le coussin d’assise 20 et le coussin de dossier 21 repliés l’un contre l’autre, autour dudit deuxième fil de gâche 112 jusqu’à ce que les deux boules 23 fixées à la surface inférieure 22 du coussin d’assise 20 pénètrent dans les deux premières ouvertures circulaires 107, 108 de la face supérieure 101 du réhausseur du fond 13, comme illustré à la
-une étape de pivotement du coussin de dossier 21 au-delà d’une direction verticale, jusqu’à ce qu’il se retrouve légèrement décalé par rapport à cette direction verticale, de façon à faire face à la structure de dossier 3, comme illustré à la
-une étape de déploiement des deux parties 115, 116 du harnais depuis le coussin d’assise 20 et le coussin de dossier 21.
Claims (10)
- Siège (1) de véhicule comprenant une armature fixe, dotée d’une structure d’assise (2), d’une structure de dossier (3) et de deux parois de liaison (11, 12) de ladite structure d’assise (2) à un plancher du véhicule, la structure d’assise (2) comprenant un fond (13) horizontal, ledit siège (1) comportant en outre un coussin d’assise (20) monté sur le fond horizontal (13) et un coussin de dossier (21), lesdits deux coussins (20, 21) étant reliés l’un à l’autre de façon pivotante et verrouillable, caractérisé en ce que le siège comprend un réhausseur (100) présentant une face supérieure (101) plane sur laquelle sont disposés des éléments de fixation (107, 108, 109, 110, 111, 112), et qui est rangé entre les deux parois de liaison (11, 12), ledit réhausseur (100) étant apte à être déplacé pour venir se fixer sur le fond horizontal (13) de la structure d’assise (2) après que le coussin d’assise (20) ait été retiré de la structure d’assise (2), pour permettre audit coussin d’assise (20) de venir se fixer à la face supérieure (101) dudit réhausseur (100) pour obtenir un siège enfant réhaussé..
- Siège (1) de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments de fixation (107, 108, 109, 110, 111, 112) sont disposés de façon symétrique sur la face supérieure (101) du réhausseur (100), de sorte que ledit coussin d’assise (20) puisse se fixer, soit dans une première configuration pour obtenir un siège enfant réhaussé face à la route, soit dans une deuxième configuration pour obtenir un siège enfant réhaussé dos à la route.
- Siège de véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que le coussin d’assise (20) présente des premiers moyens de fixation (32) placés à une première extrémité dudit coussin (20) et des deuxièmes moyens de fixation (23) placés à une deuxième extrémité dudit coussin (20), et en ce que la face supérieure (101) du réhausseur présente deux jeux distincts de premiers moyens de fixation complémentaires (109, 112) et de deuxièmes moyens de fixation complémentaires (107, 108, 110, 111) placés à deux extrémités de la face supérieure (101) dudit réhausseur (100), les premiers moyens de fixation (32) et les deuxièmes moyens de fixation (23) du coussin d’assise (20) étant aptes à coopérer respectivement avec les premiers moyens de fixation complémentaires (109, 112) et les deuxièmes moyens de fixation complémentaires (107, 108, 110, 111) du réhausseur (100) pour fixer le coussin d’assise (20) audit réhausseur (100).
- Siège de véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que les premiers moyens de fixation (32) du coussin d’assise sont représentés par une pièce possédant une gorge et les premiers moyen de fixation complémentaires (109, 112) de la face supérieure (101) du réhausseur (100) sont représentés par un fil de gâche, et en ce que les deuxièmes moyens de fixation du coussin d’assise (20) sont représentés par au moins un organe saillant (23) et les deuxièmes moyens de fixation complémentaires (107, 108, 110, 111) de la face supérieure (101) du réhausseur (100) sont représentés par au moins une ouverture, la fixation du coussin d’assise (20) étant réalisée au moyen d’une insertion du fil de gâche (109, 112) dans la gorge et d’une insertion de l’organe saillant (23) dans l’ouverture (107, 108, 110, 111).
- Siège de véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que l’insertion de l’organe saillant (23) dans l’ouverture (107, 108, 110, 111) correspond à un clippage.
- Siège de véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que l’organe saillant (23) est une boule sphérique reliée au coussin d’assise (20) par un ressort, et en ce que l’ouverture (107, 108, 110, 111) est circulaire.
- Siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le fond (13) de la structure d’assise (2) présente à une première extrémité un fil de gâche (14) et à une deuxième extrémité au moins une ouverture circulaire, et en ce que le réhausseur (100) possède une face inférieure (102) à une première extrémité de laquelle est fixée une pièce (105) présentant une gorge et à une deuxième extrémité de laquelle est fixée au moins une boule sphérique (106) par l’intermédiaire d’un ressort, la fixation du réhausseur (100) sur le fond (13) de la structure d’assise (2) s’effectuant au moyen d’une insertion du fil de gâche (14) dans la gorge et d’une insertion de la boule sphérique (106) dans l’ouverture circulaire (105).
- Siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il comprend un appui-tête (6) monté en rotation, et en ce que dans la première configuration du siège enfant, l’appui-tête (6) est replié vers l’avant de 90° depuis une position fonctionnelle pour laquelle il prolongeait la structure de dossier (3) de façon à surplomber le coussin de dossier (21) placé dans la structure de dossier (3).
- Siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le coussin de dossier (21) comprend une partie supérieure (116) d’un harnais pour enfant et le coussin d’assise (20) comprend une partie inférieure (115) dudit harnais, et en ce que lesdites deux parties (115, 116) peuvent être facilement extraites desdits coussins (20, 21) une fois que le siège est dans une configuration siège enfant.
- Procédé de mise en œuvre d’un siège enfant à partir d’un siège de véhicule (1) selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes :
-une étape de retrait du coussin d’assise (20) et du coussin de dossier (21) pour libérer le fond horizontal (13) de la structure d’assise (2),
-une étape de déplacement du réhausseur (100) depuis sa position entre les deux parois de liaison (11, 12) jusqu’à une position pour laquelle il est juste au-dessus dudit fond horizontal (13),
-une étape de fixation du réhausseur (100) sur le fond horizontal (13) de la structure d’assise (2),
-une étape de fixation du coussin d’assise (20) sur le réhausseur (100), soit pour obtenir un siège enfant dans la première configuration, soit pour obtenir un siège enfant dans la deuxième configuration,
-une étape de mise en rotation du coussin de dossier (21) pour le placer dans la position souhaitée,
-une étape d’extraction à partir du coussin d’assise (20) et du coussin de dossier (21), des deux parties (115, 116) du harnais.
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|---|---|---|---|
| FR2213259A FR3142956A1 (fr) | 2022-12-13 | 2022-12-13 | Siège de véhicule transformable en siège enfant |
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|---|---|---|---|
| FR2213259 | 2022-12-13 | ||
| FR2213259A FR3142956A1 (fr) | 2022-12-13 | 2022-12-13 | Siège de véhicule transformable en siège enfant |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3142956A1 true FR3142956A1 (fr) | 2024-06-14 |
Family
ID=85685300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2213259A Pending FR3142956A1 (fr) | 2022-12-13 | 2022-12-13 | Siège de véhicule transformable en siège enfant |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3142956A1 (fr) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4768827A (en) * | 1987-06-22 | 1988-09-06 | Musgrove Marcia A | Stowable car seat for children |
| DE4306709C2 (de) * | 1992-03-05 | 1997-08-14 | Tokai Rika Co Ltd | Fahrzeugsitz |
| EP3339089A1 (fr) * | 2016-12-22 | 2018-06-27 | C.R.F. Società Consortile Per Azioni | Système de siège pour véhicule à moteur |
-
2022
- 2022-12-13 FR FR2213259A patent/FR3142956A1/fr active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4768827A (en) * | 1987-06-22 | 1988-09-06 | Musgrove Marcia A | Stowable car seat for children |
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