FR3142149A1 - REMOVABLE CRANK HAND BRAKE LEVER - Google Patents

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Gael Gohier
Pascal Vanneste
Xavier Rousseau
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
    • B60T7/10—Disposition of hand control
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
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Abstract

L’invention concerne un levier de frein à main (50) pour un dispositif de frein de parking d’un véhicule automobile comprenant un corps principal (51) s’étendant longitudinalement et, à une extrémité du corps principal (51), un manchon (53) comprenant une empreinte de connexion (531) agencée de sorte à permettre un montage amovible du levier de frein à main (50) dans le dispositif de frein de parking. L’invention concerne en outre un dispositif de frein de parking équipé d’un tel levier de frein à main, ainsi que d’un véhicule automobile comportant un tel dispositif de frein de parking. Figure 3.The invention relates to a hand brake lever (50) for a parking brake device of a motor vehicle comprising a longitudinally extending main body (51) and, at one end of the main body (51), a sleeve (53) comprising a connection cavity (531) arranged to allow removable mounting of the hand brake lever (50) in the parking brake device. The invention further relates to a parking brake device equipped with such a hand brake lever, as well as to a motor vehicle comprising such a parking brake device. Figure 3.

Description

LEVIER DE FREIN A MAIN AMOVIBLE EN MANIVELLEREMOVABLE CRANK HAND BRAKE LEVER Domaine technique de l’inventionTechnical field of the invention

L’invention porte sur un levier de frein à main amovible. Plus particulièrement sur un levier de frein à main amovible et utilisable pour une recharge d’une batterie de secours au sein d’un véhicule automobile.The invention relates to a removable handbrake lever. More particularly on a removable handbrake lever that can be used for recharging an emergency battery within a motor vehicle.

État de la technique antérieureState of the prior art

Il est connu de l’art antérieur des dispositifs de secours portables comportant une batterie électrique positionnés dans un véhicule automobile. Ces derniers permettent principalement un démarrage d’urgence pour un moteur thermique d’un groupe motopropulseur. Ces dispositifs de secours comprennent une manivelle permettant de recharge la batterie du dispositif de secours. Un exemple d’un tel dispositif de secours est décrit dans le document WO2016/041245. De sorte à réduire l’encombrement de stockage du dispositif de secours, la manivelle est basculante. Toutefois, il est nécessaire de prévoir un emplacement de rangement supplémentaire propre au sein du véhicule automobile.Portable emergency devices comprising an electric battery positioned in a motor vehicle are known from the prior art. The latter mainly allow emergency starting for a thermal engine of a powertrain. These emergency devices include a crank allowing the battery of the emergency device to be recharged. An example of such a backup device is described in document WO2016/041245. In order to reduce the storage space of the emergency device, the crank is tiltable. However, it is necessary to provide an additional clean storage location within the motor vehicle.

Dans le document KR101304234, il est décrit un générateur de courant électrique apte à recharger une batterie de véhicule automobile pour un démarrage d’urgence. Le générateur de courant électrique est actionné par une manivelle amovible qui peut être stocker dans le véhicule automobile. Cette disposition nécessite de prévoir un emplacement de stockage supplémentaire propre au sein du véhicule automobile.In document KR101304234, an electric current generator capable of recharging a motor vehicle battery for emergency starting is described. The electric current generator is operated by a removable crank which can be stored in the motor vehicle. This arrangement requires providing a clean additional storage location within the motor vehicle.

L’objectif de la présente invention est de remédier à tout ou partie de ces inconvénients en proposant de fournir un dispositif de secours qui réduise au maximum son volume de stockage au sein du véhicule automobile.The objective of the present invention is to remedy all or part of these drawbacks by proposing to provide an emergency device which reduces its storage volume within the motor vehicle as much as possible.

Pour atteindre cet objectif, l’invention propose un levier de frein à main pour un dispositif de frein de parking d’un véhicule automobile comprenant un corps principal s’étendant longitudinalement et, à une extrémité du corps principal, un manchon comprenant une empreinte de connexion agencée de sorte à permettre un montage amovible du levier de frein à main dans le dispositif de frein de parking.To achieve this objective, the invention proposes a hand brake lever for a parking brake device of a motor vehicle comprising a main body extending longitudinally and, at one end of the main body, a sleeve comprising an imprint of connection arranged so as to allow removable mounting of the handbrake lever in the parking brake device.

Grâce à l’invention, le fait d’avoir un levier de frein à main amovible, qui une fois détaché, puisse se transformer par exemple en manivelle, permet de ne pas prévoir un espace supplémentaire propre de rangement au sein du véhicule et, d’autre part, de disposer le dispositif de secours à demeure au sein d’un volume technique du véhicule automobile, notamment celui comportant un groupe motopropulseur.Thanks to the invention, the fact of having a removable handbrake lever, which once detached, can be transformed for example into a crank, makes it possible not to provide an additional clean storage space within the vehicle and, on the other hand, to place the emergency device permanently within a technical volume of the motor vehicle, in particular that comprising a powertrain.

Selon un mode de réalisation, le manchon est monté libre à rotation sur un axe sur l’extrémité du corps principal.According to one embodiment, the sleeve is mounted to rotate freely on an axis on the end of the main body.

Selon un mode de réalisation, mais facultativement, le levier de frein à main comprend en outre une poignée.According to one embodiment, but optionally, the handbrake lever further comprises a handle.

Selon un mode de réalisation, la poignée est positionnée à une extrémité opposée du corps principal de celle sur laquelle est située le manchon.According to one embodiment, the handle is positioned at an end opposite the main body from that on which the sleeve is located.

Selon un mode de réalisation, la poignée est montée libre à rotation selon un axe sur le corps principal.According to one embodiment, the handle is mounted to rotate freely along an axis on the main body.

Selon un mode de réalisation, une fois démonté du dispositif de frein à main, le levier de frein à main forme une manivelle dans une configuration déployée.According to one embodiment, once disassembled from the hand brake device, the hand brake lever forms a crank in a deployed configuration.

Il est prévu, en outre, selon l’invention, un dispositif de frein de parking comportant un levier de frein à main présentant au moins l’une des catéchistiques techniques précédentes.It is further provided, according to the invention, a parking brake device comprising a handbrake lever having at least one of the preceding technical catechisms.

Il est prévu, en outre, selon l’invention, un véhicule automobile comportant une carrosserie comprenant un orifice traversant et délimitant en partie un volume technique, un générateur de courant électrique monté dans le volume technique en regard de l’ouverture traversante, ainsi qu’un dispositif de frein à main précédent.It is further provided, according to the invention, a motor vehicle comprising a body comprising a through orifice and partly delimiting a technical volume, an electric current generator mounted in the technical volume facing the through opening, as well as 'a previous handbrake device.

Brève description des figuresBrief description of the figures

L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles :

  • illustre schématiquement une vue partielle d’un véhicule automobile comportant un dispositif de secours ;
  • illustre une vue tridimensionnelle partielle d’un habitacle du véhicule automobile montrant un levier de frein à main selon l’invention ;
  • illustre une vue tridimensionnelle du levier de frein à main selon l’invention en configuration repliée d’utilisation en tant que frein à main ;
  • illustre une vue tridimensionnelle du levier de frein à main selon l’invention en configuration dépliée d’utilisation en tant que manivelle d’un dispositif de secours ;
  • illustre schématiquement le levier à frein à main selon l’invention coopérant avec le dispositif de secours.
The invention will be further detailed by the description of non-limiting embodiments, and on the basis of the appended figures illustrating variants of the invention, in which:
  • schematically illustrates a partial view of a motor vehicle comprising an emergency device;
  • illustrates a partial three-dimensional view of a passenger compartment of the motor vehicle showing a handbrake lever according to the invention;
  • illustrates a three-dimensional view of the handbrake lever according to the invention in the folded configuration for use as a handbrake;
  • illustrates a three-dimensional view of the handbrake lever according to the invention in the unfolded configuration for use as the crank of an emergency device;
  • schematically illustrates the handbrake lever according to the invention cooperating with the emergency device.

Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l’ensemble des figures.For greater clarity, identical or similar elements are identified by identical reference signs throughout the figures.

Description détaillée d’un mode de réalisationDetailed description of an embodiment

Il est illustré schématiquement sur la une vue partielle d’un véhicule automobile 1. Cette vue partielle est une vue de côté. Le véhicule automobile 1 comporte, ici, une portion de carrosserie 2 délimitant en partie un volume technique dudit véhicule automobile 1. Au sein de ce volume technique, le véhicule automobile 1 comprend un dispositif de secours comprenant un générateur de courant électrique 3, une batterie 4 ainsi que d’une connexion électrique 34,43 entre la batterie 4 et le générateur de courant électrique 3.It is illustrated schematically on the a partial view of a motor vehicle 1. This partial view is a side view. The motor vehicle 1 comprises, here, a body portion 2 partly delimiting a technical volume of said motor vehicle 1. Within this technical volume, the motor vehicle 1 comprises an emergency device comprising an electric current generator 3, a battery 4 as well as an electrical connection 34.43 between the battery 4 and the electric current generator 3.

Le générateur de courant électrique 3 comporte un arbre tournant 30 d’entrée s’étendant selon un axe X et dont une extrémité libre comporte une empreinte de connexion. La carrosserie 2 comprend un orifice traversant 20, l’extrémité libre de l’arbre tournant 30 étant positionnée face à cet orifice traversant 20. L’orifice traversant 20 est positionné selon l’axe X. Dans un exemple de réalisation, l’ouverture traversante 20 est réalisée dans un bouclier avant de la carrosserie 2, ou une calandre de la carrosserie 2.The electric current generator 3 comprises a rotating input shaft 30 extending along an axis The bodywork 2 comprises a through orifice 20, the free end of the rotating shaft 30 being positioned facing this through orifice 20. The through orifice 20 is positioned along the axis crossing 20 is made in a front shield of the body 2, or a grille of the body 2.

En référence, maintenant, à la , au sein d’un habitacle du véhicule automobile, ce dernier comporte un dispositif de frein de parking 5 situé généralement latéralement à une assise 6 de siège conducteur. Le dispositif de frein de parking comporte ici un levier de frein à main 50 selon l’invention que nous allons maintenant décrire plus en détail selon une mode de réalisation préféré en références aux figures 3 et 4.Referring now to the , within a passenger compartment of the motor vehicle, the latter comprises a parking brake device 5 generally located laterally to a seat 6 of the driver's seat. The parking brake device here comprises a handbrake lever 50 according to the invention which we will now describe in more detail according to a preferred embodiment with references to Figures 3 and 4.

La illustre une vue en trois dimensions du levier de frein à main 50 selon l’invention dans une configuration repliée. Cette configuration est la configuration du levier de frein à main pour une utilisation en tant que frein à main, une fois positionné sécurisé de manière amovible dans le dispositif de frein de parking 5. Le levier de frein à main 50 selon l’invention comporte un corps principal 51 de forme cylindrique, ici de forme cylindrique de révolution. A chacune des extrémités du corps principal 51, ce dernier comporte une forme en « U » délimitant un logement. Les deux formes en « U » sont positionnées à 90° l’une de l’autre selon l’axe principal du levier de frein à main 50 selon l’invention. En variante, les deux formes en « U » sont parallèles l’une par rapport à l’autre.There illustrates a three-dimensional view of the hand brake lever 50 according to the invention in a folded configuration. This configuration is the configuration of the handbrake lever for use as a handbrake, once securely positioned removably in the parking brake device 5. The handbrake lever 50 according to the invention comprises a main body 51 of cylindrical shape, here of cylindrical shape of revolution. At each end of the main body 51, the latter has a “U” shape delimiting a housing. The two “U” shapes are positioned at 90° from each other along the main axis of the handbrake lever 50 according to the invention. Alternatively, the two “U” shapes are parallel to each other.

Entre des branches de la première des formes en « U », le levier de frein à main 50 selon l’invention comporte une poignée 52 montée libre à rotation sur un axe 512 perpendiculaire aux branches de la première des formes en « U ». En configuration repliée du levier de frein à main 50 selon l’invention, la poignée 52 est, ici, complètement logée entre les branches de la première des formes en « U ». La poignée 52 est, ici, de forme cylindrique de révolution. Elle peut prendre d’autres formes de révolution.Between branches of the first of the “U” shapes, the handbrake lever 50 according to the invention comprises a handle 52 mounted freely to rotate on an axis 512 perpendicular to the branches of the first of the “U” shapes. In the folded configuration of the handbrake lever 50 according to the invention, the handle 52 is, here, completely housed between the branches of the first of the “U” shapes. The handle 52 is, here, of cylindrical shape of revolution. It can take other forms of revolution.

Au niveau de la deuxième des formes en « U », le levier de frein à main 50 selon l’invention comporte un manchon 53 monté libre à rotation entre des branches de la deuxième des formes en « U », sur un axe 513 perpendiculaire aux branches de la deuxième des formes en « U ». Le manchon comporte à une extrémité libre une empreinte de connexion 531, ici de section rectangulaire. En configuration repliée du levier de frein à main 50 selon l’invention, le manchon 53 s’étend dans le prolongement du corps principal 51, l’empreinte de connexion 531 formant alors une extrémité du levier de frein à main 50 selon l’invention. En configuration repliée, ici illustrée à la , l’empreinte de connexion 531 permet le montage du levier de frein à main 50 selon l’invention dans le dispositif de frein de parking 50 pour permettre la mise en œuvre de ce dernier en utilisation normale du véhicule automobile 1.At the level of the second of the "U" shapes, the handbrake lever 50 according to the invention comprises a sleeve 53 mounted freely to rotate between branches of the second of the "U" shapes, on an axis 513 perpendicular to the branches of the second of the “U” shapes. The sleeve has at one free end a connection cavity 531, here of rectangular section. In the folded configuration of the handbrake lever 50 according to the invention, the sleeve 53 extends in the extension of the main body 51, the connection cavity 531 then forming one end of the handbrake lever 50 according to the invention . In folded configuration, here illustrated in , the connection cavity 531 allows the mounting of the hand brake lever 50 according to the invention in the parking brake device 50 to allow the implementation of the latter in normal use of the motor vehicle 1.

En référence à la , le levier de frein à main 50 selon l’invention est illustré en configuration dépliée. Cette configuration n’est possible qu’une fois le levier de frein à main 50 selon l’invention déconnecté et extrait du dispositif de frein de parking 5. Dans cette configuration dépliée, la poignée 52 est déployée à 90° par une rotation autour de l’axe 512. Il en est de même pour le manchon 53, tourné de 90° autour de l’axe 513 de sorte que l’empreinte 531 soit perpendiculaire à l’axe principal du corps principal 51. Dès lors, ici, la poignée 52 et le manchon 53 sont perpendiculaires l’un par rapport à l’autre. En variante de réalisation, la poignée 52 s’étend parallèlement au manchon 53, les deux étant perpendiculaires par rapport au corps principal 51. Ainsi en configuration déployée, le levier de frein à main 50 selon l’invention forme une manivelle.In reference to the , the handbrake lever 50 according to the invention is illustrated in the unfolded configuration. This configuration is only possible once the handbrake lever 50 according to the invention has been disconnected and extracted from the parking brake device 5. In this unfolded configuration, the handle 52 is deployed at 90° by rotating around the axis 512. It is the same for the sleeve 53, rotated by 90° around the axis 513 so that the imprint 531 is perpendicular to the main axis of the main body 51. Therefore, here, the handle 52 and sleeve 53 are perpendicular to each other. In an alternative embodiment, the handle 52 extends parallel to the sleeve 53, the two being perpendicular to the main body 51. Thus in the deployed configuration, the handbrake lever 50 according to the invention forms a crank.

Dans cette configuration déployée, la manivelle que forme alors le levier de frein à main 50 selon l’invention est connecté à l’extrémité libre de l’arbre tournant 30 du générateur de courant électrique 3. Pour cela, l’extrémité libre du manchon 53 déployé est introduite à travers l’orifice traversant 20 de la carrosserie 2 du véhicule automobile 1 puis positionné sur l’arbre tournant 30, l’empreinte de connexion 531 coopérant avec l’empreinte de connexion, complémentaire, de l’extrémité libre de l’arbre tournant 30.In this deployed configuration, the crank which then forms the hand brake lever 50 according to the invention is connected to the free end of the rotating shaft 30 of the electric current generator 3. For this, the free end of the sleeve 53 deployed is introduced through the through orifice 20 of the bodywork 2 of the motor vehicle 1 then positioned on the rotating shaft 30, the connection cavity 531 cooperating with the complementary connection cavity of the free end of the rotating shaft 30.

Ainsi, la mise en œuvre par rotation de la manivelle que forme alors le levier de frein à main 50 selon l’invention entraine en rotation l’arbre tournant 30 entrant du générateur de courant électrique. Ce dernier se met alors à produire un courant de manière connue en soi permettant une charge de la batterie 4 à laquelle il est relié électriquement via la connexion électrique 34,43.Thus, the implementation by rotation of the crank which then forms the hand brake lever 50 according to the invention rotates the rotating shaft 30 entering the electric current generator. The latter then begins to produce a current in a manner known per se allowing charging of the battery 4 to which it is electrically connected via the electrical connection 34,43.

Naturellement, l’invention est décrite dans ce qui précède à titre d’exemple. Il est entendu que l’homme du métier est à même de réaliser différentes variantes de réalisation de l’invention sans pour autant sortir du cadre de l’invention.Naturally, the invention is described in the above by way of example. It is understood that those skilled in the art are able to carry out different variants of the invention without departing from the scope of the invention.

Il est souligné que toutes les caractéristiques, telles qu’elles se dégagent pour un homme du métier à partir de la présente description, des dessins et des revendications attachées, même si concrètement elles n’ont été décrites qu’en relation avec d’autres caractéristiques déterminées, tant individuellement que dans des combinaisons quelconques, peuvent être combinées à d’autres caractéristiques ou groupes de caractéristiques divulguées ici, pour autant que cela n’a pas été expressément exclu ou que des circonstances techniques rendent de telles combinaisons impossibles ou dénuées de sens.It is emphasized that all the characteristics, as they emerge for a person skilled in the art from the present description, the drawings and the attached claims, even if concretely they have only been described in relation to other specified characteristics, both individually and in any combinations, may be combined with other characteristics or groups of characteristics disclosed herein, provided that this has not been expressly excluded or that technical circumstances make such combinations impossible or devoid of sense.

Claims (8)

Levier de frein à main (50) pour un dispositif de frein de parking (5) d’un véhicule automobile (1) comprenant un corps principal (51) s’étendant longitudinalement, caractérisé en ce qu’il comporte en outre, à une extrémité du corps principal (51), un manchon (53) comprenant une empreinte de connexion (531) agencée de sorte à permettre un montage amovible du levier de frein à main (50) dans le dispositif de frein de parking (5).Hand brake lever (50) for a parking brake device (5) of a motor vehicle (1) comprising a main body (51) extending longitudinally, characterized in that it further comprises, at a end of the main body (51), a sleeve (53) comprising a connection recess (531) arranged so as to allow removable mounting of the hand brake lever (50) in the parking brake device (5). Levier de frein à main (50) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le manchon est monté libre à rotation sur un axe (513) sur l’extrémité du corps principal (51).Hand brake lever (50) according to claim 1, characterized in that the sleeve is mounted freely to rotate on an axis (513) on the end of the main body (51). Levier de frein à main (50) selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que le levier de frein à main comprend en outre une poignée (52).Handbrake lever (50) according to any one of claims 1 to 2, characterized in that the handbrake lever further comprises a handle (52). Levier de frein à main (50) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la poignée est positionnée à une extrémité opposée du corps principal (51) de celle sur laquelle est située le manchon (53).Hand brake lever (50) according to claim 3, characterized in that the handle is positioned at an end opposite the main body (51) to that on which the sleeve (53) is located. Levier de frein à main (50) selon l’une quelconque des revendications 3 à 4, caractérisé en ce que la poignée (52) est montée libre à rotation selon un axe (512) sur le corps principal (51).Hand brake lever (50) according to any one of claims 3 to 4, characterized in that the handle (52) is mounted to rotate freely along an axis (512) on the main body (51). Levier de frein à main (50) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en que, une fois démonté du dispositif de frein à main (5), le levier de frein à main (50) forme une manivelle dans une configuration déployée.Hand brake lever (50) according to any one of claims 1 to 5, characterized in that, once removed from the hand brake device (5), the hand brake lever (50) forms a crank in a deployed configuration. Dispositif de frein de parking (5), caractérisé en ce qu’il comporte un levier de frein à main (50) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7.Parking brake device (5), characterized in that it comprises a hand brake lever (50) according to any one of claims 1 to 7. Véhicule automobile (1) comportant une carrosserie (2) comprenant un orifice traversant (20) et délimitant en partie un volume technique, un générateur de courant électrique (3) monté dans le volume technique en regard de l’ouverture traversante, caractérisé en ce qu’il comporte en outre un dispositif de frein à main selon la revendication 7.Motor vehicle (1) comprising a bodywork (2) comprising a through opening (20) and partly delimiting a technical volume, an electric current generator (3) mounted in the technical volume facing the through opening, characterized in that that it further comprises a handbrake device according to claim 7.
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