FR2880931A1 - Bearing support case for transmission gearbox, has bearing and is assembled between transmission case and clutch housing of gearbox using three screws, where two screws assure mechanical aspect and tightness to housing and transmission case - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne un carter porte-roulements pour une boîte deThe invention relates to a bearing housing for a box of
transmission, ainsi qu'une boîte de transmission comportant un tel carter. transmission, and a gearbox including such a housing.
Les boîtes de transmission dont il s'agit dans le cadre de la présente invention, comportent un boîtier à l'intérieur duquel est installé le mécanisme de transmission. Les éléments du mécanisme de transmission, par exemple des arbres, des pignons et éventuellement des moyens de commande déterminant la coopération entre les différents éléments de transmission, sont montés dans des paliers disposés à l'intérieur du boîtier. De façon particulière, dans certaines boîtes de transmission, au moins un arbre est monté en porte à faux dans le boîtier, à savoir l'arbre de sortie. Dans ce cas, les pignons d'attaque se trouvent en porte à faux, le palier étant situé du côté opposé au bout d'axe, par rapport à lui. The gearboxes that are involved in the context of the present invention comprise a housing inside which is installed the transmission mechanism. The elements of the transmission mechanism, for example shafts, sprockets and possibly control means determining the cooperation between the different transmission elements, are mounted in bearings arranged inside the housing. In particular, in some transmission boxes, at least one shaft is cantilevered in the housing, namely the output shaft. In this case, the drive gears are in cantilever, the bearing being located on the opposite side to the axis end, relative to him.
La figure 1 représente une boîte de transmission, en l'occurrence une boîte de vitesses d'un véhicule automobile, avec un carter comportant deux demies coques conformées de manière à permettre de loger non seulement un arbre primaire et un arbre secondaire constituant respectivement l'arbre d'entrée et l'arbre de sortie, mais également un différentiel. Les arbres de la boîte de vitesses et les éléments du différentiel devant être en permanence dans un bain d'huile, alors que les éléments de l'embrayage doivent fonctionner dans un environnement sec, le boîtier de la boîte de transmission de la figure 1 comprend un carter de pignonnerie et un carter d'embrayage conformés de manière à loger un arbre primaire et deux arbres secondaires ainsi qu'un différentiel à l'intérieur d'un volume enfermé par le carter de pignonnerie et le carter d'embrayage. Le carter d'embrayage est conformé par ailleurs de manière à permettre de monter l'embrayage de façon qu'il puisse coopérer avec une partie en porte à faux de l'arbre primaire. FIG. 1 shows a gearbox, in this case a gearbox of a motor vehicle, with a housing comprising two half-shells shaped so as to accommodate not only a primary shaft and a secondary shaft constituting respectively the input shaft and output shaft, but also a differential. The gearbox shafts and the differential elements to be permanently in an oil bath, while the elements of the clutch must operate in a dry environment, the gearbox housing of Figure 1 comprises a gear housing and a clutch housing configured to house a primary shaft and two secondary shafts and a differential inside a volume enclosed by the gear housing and the clutch housing. The clutch housing is further shaped so as to allow to mount the clutch so that it can cooperate with a cantilever portion of the primary shaft.
Du côté embrayage, ce n'est que l'arbre primaire qui sort de la boîte de transmission, l'arbre secondaire est supporté par un palier intérieur. On the clutch side, only the primary shaft comes out of the gearbox, the secondary shaft is supported by an inner bearing.
Les paliers interieurs de l'arbre primaire et de l'arbre secondaire sont formés dans une plaque support de palier disposé à proximité du carter d'embrayage et fixé sur celui-ci. The inner bearings of the primary shaft and the secondary shaft are formed in a bearing support plate disposed near the clutch housing and secured thereto.
Cette disposition s'est avérée insuffisante sur le plan de la stabilité mécanique. En effet, lorsqu'il s'agit de loger trois arbres avec leur palier respectif, la plaque support de paliers ne peut plus être aussi facilement appliquée qu'auparavant, du fait des efforts bien plus importants et de l'espace disponible restant pour loger ladite plaque. This arrangement proved to be insufficient in terms of mechanical stability. In fact, when it comes to housing three shafts with their respective bearing, the bearing support plate can not be as easily applied as before, because of the much greater efforts and the remaining available space to accommodate said plate.
Aussi, le but de l'invention est de proposer un moyen permettant d'assurer la fonction de palier pour les arbres d'une boîte de transmission susceptible de pallier les inconvénients décrits plus haut. Also, the object of the invention is to provide a means for providing the bearing function for the shafts of a gearbox that can overcome the disadvantages described above.
Le but de l'invention est atteint avec un carter porte-roulements pour une boîte de transmission comportant un premier carter et un deuxième carter, ces deux carters ayant chacun une ouverture réciproquement orientée vers l'autre carter, et un élément de support s'étendant sensiblement suivant un premier plan et pourvu d'au moins un palier pour au moins un arbre sortant du premier carter, l'ouverture du deuxième carter s'étendant suivant un second plan parallèle au premier plan et traversé par au moins un arbre sortant du deuxième carter et dépassant aussi le premier plan. The object of the invention is achieved with a bearing housing for a gearbox comprising a first housing and a second housing, these two housings each having an opening reciprocally oriented towards the other housing, and a support element s' extending substantially in a first plane and provided with at least one bearing for at least one shaft issuing from the first housing, the opening of the second housing extending in a second plane parallel to the first plane and traversed by at least one shaft emerging from the second crankcase and also exceeding the foreground.
Conformément à l'invention, l'élément de support est conformé pour constituer un troisième carter destiné à couvrir à la fois l'ouverture du premier carter et l'ouverture du deuxième carter. De plus, l'élément de support est fixé sur les premier et deuxième carters par des moyens de fixation. According to the invention, the support element is shaped to form a third housing intended to cover both the opening of the first housing and the opening of the second housing. In addition, the support element is fixed on the first and second casings by fixing means.
La boîte de transmission à laquelle le carter porte-roulements est destiné, a donc trois carters assemblés vissés, le troisième carter étant disposé au moins partiellement en "sandwich" entre le premier carter et le deuxième carter. The gearbox to which the bearing housing is intended, therefore has three assembled housings screwed, the third housing being arranged at least partially sandwiched between the first housing and the second housing.
Lorsque la boîte de transmission a une forme simple en deux demies coques de section sensiblement égale, le carter porte-roulements, en tant que troisième carter, est pris entièrement en sandwich par les deux autres carters. When the gearbox has a simple shape in two half-hulls of substantially equal section, the bearing housing, as the third housing, is taken entirely sandwiched by the other two housings.
Si par contre les premier et deuxième carters ont des formes différentes, selon leur fonction et architecture intérieure respectives du mécanisme de transmission, le troisième carter ne sera pas pris en sandwich entièrement. Par exemple, un carter porte-roulements comme celui représenté sur la figure 2, lorsqu'il est assemblé avec un premier carter et un deuxième carter ayant une architecture selon la figure 3, est uniquement pris en sandwich dans la partie dans laquelle il y a recouvrement entre le premier carter et le deuxième carter. Dans l'autre partie, c'est-à-dire dans la partie droite sur cette figure, où le deuxième carter dépasse du premier carter, le troisième carter rempli la fonction d'un couvercle pour la partie en dépassement du deuxième carter. If on the other hand the first and second casings have different shapes, according to their respective function and interior architecture of the transmission mechanism, the third casing will not be fully sandwiched. For example, a bearing housing such as that shown in Figure 2, when assembled with a first housing and a second housing having an architecture according to Figure 3, is only sandwiched in the part in which there is covering between the first housing and the second housing. In the other part, that is to say in the right part in this figure, where the second casing protrudes from the first casing, the third casing fulfills the function of a cover for the portion beyond the second casing.
Selon cette dernière application, représentée sur la figure 3, le carter porte-roulements comprend avantageusement des goupilles de positionnement permettant de positionner le carter porte-roulements par rapport au premier et par rapport au deuxième carter. According to this latter application, shown in Figure 3, the bearing housing advantageously comprises positioning pins for positioning the bearing housing relative to the first and relative to the second housing.
Dans une configuration de boîte de transmission comparable à celle représentée sur la figure 3, le carter porte-roulements est conformé pour être monté partiellement en intercalaire. In a gearbox configuration comparable to that shown in Figure 3, the bearing housing is shaped to be mounted partially interposed.
Par ailleurs, le carter porte-roulements de l'invention peut comprendre, selon des modes de réalisation différents, l'une au moins des caractéristiques ci-après, considérées isolément ou selon toute combinaison techniquement possible: - le carter porte-roulements comprend un palier étanche dans la partie couvrant un des deux carters seulement; le carter porte-roulements comprend des goupilles destinées à faciliter le positionnement du troisième carter par rapport au premier et au deuxième carters; - les goupilles sont traversées axialement par des vis. Furthermore, the bearing carrier of the invention may comprise, according to different embodiments, at least one of the following characteristics, taken separately or in any technically possible combination: the bearing carrier comprises a watertight bearing in the part covering one of the two housings only; the bearing carrier comprises pins for facilitating the positioning of the third housing relative to the first and second crankcase; - The pins are traversed axially by screws.
Le but de l'invention est également atteint avec une boîte de transmission comportant un premier carter et un deuxième carter, ces deux carters ayant chacun une ouverture réciproquement orientée vers l'autre carter, et un élément de support s'étendant sensiblement suivant un premier plan et pourvu d'au moins un palier pour au moins un arbre sortant du premier carter, l'ouverture du deuxième carter s'étendant suivant un second plan, parallèle au premier plan, et traversé par au moins un arbre sortant du deuxième carter et dépassant aussi le premier plan. The object of the invention is also achieved with a gearbox comprising a first housing and a second housing, these two housings each having an opening reciprocally oriented towards the other housing, and a support element extending substantially according to a first plane and provided with at least one bearing for at least one shaft emerging from the first housing, the opening of the second housing extending in a second plane parallel to the first plane and traversed by at least one shaft coming out of the second housing and also exceeding the foreground.
Conformément à l'invention, la boîte de transmission comprend un carter porte-roulements tel que décrit plus haut. According to the invention, the gearbox comprises a bearing housing as described above.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description ci- après d'un mode de réalisation du carter porte-roulements de l'invention et d'une boîte de transmission comportant un tel carter. La description est faite en référence aux dessins dans lesquels: - la figure 1 rappelle une conception 30 traditionnelle d'une boîte de transmission, - la figure 2 montre un carter porte-roulements selon l'invention, - la figure 3 montre une boîte de transmission dans laquelle un carter porte-roulements selon 35 l'invention est monté et - la figure 4 est une vue en coupe en IV-IV de la boîte de transmission de la figure 3. Other features and advantages of the present invention will become apparent from the following description of an embodiment of the bearing housing of the invention and a gearbox comprising such a housing. The description is made with reference to the drawings in which: - Figure 1 recalls a traditional design of a gearbox, - Figure 2 shows a bearing housing according to the invention, - Figure 3 shows a box of transmission in which a bearing housing according to the invention is mounted and - Figure 4 is a sectional view IV-IV of the gearbox of Figure 3.
Rappelons, à l'aide de la figure 1, la structure traditionnelle d'une boîte de vitesses d'un véhicule automobile servant ici comme exemple non limitatif d'une boîte de transmission. Recall, using Figure 1, the traditional structure of a gearbox of a motor vehicle used here as a non-limiting example of a gearbox.
La boîte de transmission comprend un boîtier formé par un carter de pignonnerie 1 et un carter d'embrayage 2, à l'intérieur duquel est logé un mécanisme de transmission 3. Le mécanisme de transmission comprend ici un arbre primaire 31 ayant une extrémité d'entrée 32, destinée à coopérer avec un mécanisme d'embrayage non dessiné, et une extrémité opposée 32A, deux arbres secondaires 33, 35 ayant chacun une première extrémité respectivement 34, 36 et une extrémité opposée respectivement 34A, 36A, et un différentiel 37 ayant des sorties 38, 39. The gearbox comprises a housing formed by a gear housing 1 and a clutch housing 2, inside which is housed a transmission mechanism 3. The transmission mechanism here comprises a primary shaft 31 having an end of 32, intended to cooperate with a non-drawn clutch mechanism, and an opposite end 32A, two secondary shafts 33, 35 each having a first end respectively 34, 36 and an opposite end respectively 34A, 36A, and a differential 37 having outputs 38, 39.
Les extrémités 32A, 34A et 36A des trois arbres, qui sont disposées du côté opposé par rapport à l'entrée 32 de la boîte de transmission dans des paliers disposés dans le carter de pignonnerie 1, sont couvertes par un couvercle arrière 4. La boîte de transmission pourrait n'avoir qu'un seul arbre secondaire. The ends 32A, 34A and 36A of the three shafts, which are arranged on the side opposite to the input 32 of the gearbox in bearings disposed in the gear case 1, are covered by a rear cover 4. The box transmission may only have one secondary shaft.
L'extrémité 36 du second arbre secondaire 35 est conformée pour engrener avec une grande couronne du différentiel 37. Ainsi, les forces d'entraînement venant d'une source motrice entrent dans la boîte de transmission à l'extrémité 32 de l'arbre primaire 31 et sortent aux sorties 38, 39 du différentiel 37 vers des roues motrices non dessinées. The end 36 of the second secondary shaft 35 is shaped to mesh with a large ring of the differential 37. Thus, the drive forces from a drive source enter the gearbox at the end 32 of the primary shaft 31 and exit to the outputs 38, 39 of the differential 37 to non-drawn drive wheels.
Du côté du carter d'embrayage 2, la boîte de transmission comprend une plaque support de palier 5 fixée moyennant des vis 6 sur une partie correspondante du carter d'embrayage 2. Ainsi, l'arbre primaire 31 et les arbres secondaires 33, 35 sont supportés par des roulements portés par des paliers formés respectivement dans le carter de pignonnerie 1 et la plaque support de palier 5. Le différentiel 37 est supporté par des roulements 38A, 39A, logés dans des parties correspondantes respectivement du carter de pignonnerie 1 et du carter d'embrayage 2. On the side of the clutch housing 2, the gearbox comprises a bearing support plate 5 fixed by means of screws 6 on a corresponding part of the clutch housing 2. Thus, the primary shaft 31 and the secondary shafts 33, 35 are supported by bearings carried by bearings respectively formed in the gear housing 1 and the bearing support plate 5. The differential 37 is supported by bearings 38A, 39A, housed in corresponding parts respectively of the gear housing 1 and the clutch housing 2.
Le nombre et la disposition des vis 6 sont choisis selon la place disponible entre les paliers et les bords de la plaque. En raison de la forme généralement complexe des pourtours des carters 1 et 2 et de la plaque support de palier 5, les bords de la plaque 5 sont très irréguliers, ce qui demande un nombre assez élevé de vis 6 pour fixer la plaque 5 à l'intérieur du carter de pignonnerie 1. The number and the arrangement of the screws 6 are chosen according to the space available between the bearings and the edges of the plate. Due to the generally complex shape of the perimeters of the casings 1 and 2 and the bearing support plate 5, the edges of the plate 5 are very irregular, which requires a relatively high number of screws 6 to fix the plate 5 to the plate 5. inside the gear case 1.
Le nombre élevé de vis, de l'ordre de dix à douze vis, et les passages nécessaires au montage des paliers ont tendance à rendre la plaque support de palier 5 fragile plutôt que d'en faire une pièce de support fiable mécaniquement. The high number of screws, on the order of ten to twelve screws, and the passages necessary for mounting the bearings tend to make the bearing support plate 5 brittle rather than to make it a mechanically reliable support part.
La figure 2 montre un carter porte-roulements 15 selon l'invention dans lequel sont pratiqués quatre paliers 17 pour les arbres d'un mécanisme de transmission. L'assemblage des carters est pourvu par ailleurs, en bordure, d'une pluralité de vis 18, 19 et 21. La longueur et la disposition de ces vis sont choisies de manière à pouvoir monter le carter porte-roulements 15 comme troisième carter partiellement en sandwich , c'est-à-dire comme carter intercalaire, entre un premier carter 11 et un deuxième carter 12 d'une boîte de transmission selon l'invention telle que représentée sur la figure 3. Dans ce cas, le palier 17A du carter porte-roulement 15, qui se trouve en dehors du sandwich , est rendu étanche. Les vis 19 assurent la tenue mécanique et l'étanchéité du carter 11 sur le carter 15, et les vis 21 assurent la tenue mécanique et l'étanchéité du carter 12 sur le carter 15. Figure 2 shows a bearing housing 15 according to the invention in which are provided four bearings 17 for the shafts of a transmission mechanism. The casing assembly is furthermore provided, on the edge, with a plurality of screws 18, 19 and 21. The length and arrangement of these screws are chosen so as to be able to mount the bearing housing 15 as a third casing partially. in sandwich, that is to say as an intermediate housing, between a first housing 11 and a second housing 12 of a transmission box according to the invention as shown in FIG. 3. In this case, the bearing 17A of the Bearing housing 15, which is outside the sandwich, is sealed. The screws 19 ensure the mechanical resistance and the tightness of the housing 11 on the housing 15, and the screws 21 ensure the mechanical strength and the tightness of the housing 12 on the housing 15.
L'architecture de la boîte de transmission selon l'invention correspond à l'architecture de la boîte de transmission traditionnelle selon la figure 1 dans la mesure où le premier carter 11, ici le carter de pignonnerie, est moins large que le deuxième carter 12, ici le carter d'embrayage. De même, la partie en dépassement du carter d'embrayage 12 est destinée à recevoir le différentiel 37. The architecture of the gearbox according to the invention corresponds to the architecture of the traditional gearbox according to Figure 1 insofar as the first housing 11, here the gear housing, is narrower than the second housing 12 , here the clutch housing. Similarly, the portion beyond the clutch housing 12 is intended to receive the differential 37.
Afin de faciliter le positionnement du carter porte-roulements 15 par rapport au carter de pignonnerie 11 et par rapport au carter d'embrayage 12, le troisième carter 15 est pourvu de goupilles 20. La manière dans laquelle les trois carters sont positionnés les uns par rapport aux autres est représentée schématiquement sur la figure 4. To facilitate the positioning of the bearing housing 15 relative to the gear housing 11 and relative to the clutch housing 12, the third housing 15 is provided with pins 20. The manner in which the three housings are positioned by compared to others is shown schematically in Figure 4.
Selon le mode de montage représenté sur la figure 4, deux au moins des goupilles 20 traversent, dans l'ordre, le premier carter 11, le troisième carter 15 et le deuxième carter 12. Les goupilles 20 sont traversées par les vis 18. According to the mounting mode shown in FIG. 4, at least two pins 20 pass, in order, the first housing 11, the third housing 15 and the second housing 12. The pins 20 are traversed by the screws 18.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20110930 |