FR3141432A1 - One-piece cross member for automobile vehicle dashboard - Google Patents
One-piece cross member for automobile vehicle dashboard Download PDFInfo
- Publication number
- FR3141432A1 FR3141432A1 FR2211194A FR2211194A FR3141432A1 FR 3141432 A1 FR3141432 A1 FR 3141432A1 FR 2211194 A FR2211194 A FR 2211194A FR 2211194 A FR2211194 A FR 2211194A FR 3141432 A1 FR3141432 A1 FR 3141432A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- piece
- motor vehicle
- crosspiece
- transverse
- transverse portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 4
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims description 4
- 239000000654 additive Substances 0.000 abstract description 3
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 3
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 4
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 3
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 2
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 2
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 238000010146 3D printing Methods 0.000 description 1
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000004753 textile Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
- B62D25/145—Dashboards as superstructure sub-units having a crossbeam incorporated therein
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
L’invention propose une traverse monobloc (33) de planche de bord de véhicule automobile qui présente une structure délimitant un habitacle. La traverse monobloc traverse l’habitacle du véhicule automobile et maintient une peau externe formant une garniture interne. La traverse monobloc comprend : une face avant ; une face arrière ; deux extrémités transversales (42) opposées ; une portion transversale reliant les extrémités transversales ; une platine de fixation de colonne de direction (50) liée à la portion transversale ; chaque extrémité transversale comprend un bloc de fixation (60) avec une portion avant (62) et une portion arrière (64), la portion avant comprenant une extension inférieure (66) avec une surface de butée (68) en butée contre la structure du véhicule automobile. La traverse monobloc est réalisée par fabrication additive. L’invention propose également un véhicule automobile avec une traverse monobloc. Figure à publier avec l’abrégé : Figure 3The invention proposes a one-piece crosspiece (33) for a motor vehicle dashboard which has a structure delimiting a passenger compartment. The one-piece cross member passes through the passenger compartment of the motor vehicle and maintains an external skin forming an internal trim. The one-piece crossmember includes: a front face; a back side; two opposite transverse ends (42); a transverse portion connecting the transverse ends; a steering column fixing plate (50) linked to the transverse portion; each transverse end comprises a fixing block (60) with a front portion (62) and a rear portion (64), the front portion comprising a lower extension (66) with an abutment surface (68) abutting against the structure of the motor vehicle. The one-piece crosspiece is made by additive manufacturing. The invention also proposes a motor vehicle with a one-piece crossmember. Figure to be published with the abstract: Figure 3
Description
L’invention traite de la collision avant à faible recouvrement transversal d’un véhicule automobile. L’invention concerne plus précisément une traverse de planche de bord renforcée de véhicule automobile. L’invention a également pour objet un véhicule automobile.The invention relates to the low transverse overlap front collision of a motor vehicle. The invention relates more specifically to a reinforced dashboard crossmember of a motor vehicle. The invention also relates to a motor vehicle.
Un véhicule automobile comprend une planche de bord en avant de l’habitacle. Une planche de bord forme un équipement d’habillage intérieur traversant le véhicule. Ce faisant, la planche de bord recouvre et entoure différents organes. Par exemple, s’y encastrent des bouches d’aération ou des écrans formant des interfaces homme-machine. Des dispositifs de sécurité à sac gonflable sont également logés en dessous. L’élasticité de sa peau permet d’absorber de légers chocs.A motor vehicle includes a dashboard in front of the passenger compartment. A dashboard forms an interior trim piece passing through the vehicle. In doing so, the dashboard covers and surrounds different organs. For example, air vents or screens forming human-machine interfaces are embedded there. Airbag safety features are also housed underneath. The elasticity of its skin allows it to absorb slight shocks.
En raison du caractère allongé et de la souplesse de la peau qui forme une garniture interne, la planche de bord présente une poutre métallique agencée transversalement. Cette poutre soutient la peau et reçoit la colonne de direction. Afin de remplir toutes ces fonctions, l’ensemble de planche de bord alourdi le véhicule automobile et impacte la consommation d’énergie motrice.Due to the elongated nature and flexibility of the skin which forms an internal trim, the dashboard has a metal beam arranged transversely. This beam supports the skin and receives the steering column. In order to fulfill all these functions, the dashboard assembly makes the motor vehicle heavier and impacts the consumption of driving energy.
En raison de l’évolution des normes de sécurité, les véhicules automobiles doivent répondre à des critères drastiques. Dans le contexte des collisions avant, un véhicule automobile doit présenter une absorption minimale en cas de recouvrement total. En cas de recouvrement partiel à 50%, le véhicule automobile obéit à certaines prescriptions grâce à des renforts et des absorbeurs de chocs dédiés. Or, ces mêmes renforts et absorbeurs montrent une efficacité limitée lorsque le recouvrement descend à 25%, et que la vitesse du choc est de 64 km/h contre un obstacle fixe. Un tel choc est désigné comme collision à faible recouvrement.Due to evolving safety standards, motor vehicles must meet drastic criteria. In the context of forward collisions, a motor vehicle must have minimum absorption in the event of total coverage. In the event of 50% partial coverage, the motor vehicle complies with certain requirements thanks to reinforcements and dedicated shock absorbers. However, these same reinforcements and absorbers show limited effectiveness when the coverage drops to 25%, and the impact speed is 64 km/h against a fixed obstacle. Such a collision is referred to as a small overlap collision.
Le document FR2975963A1 présente un véhicule automobile avec une planche de bord en avant de l’habitacle, et à la base du pare-brise. La planche de bord est supportée par une pièce de renfort inférieure. Elle est destinée à être solidarisée au niveau de la face arrière de ladite planche de bord et est réalisée au moins en partie en composite textile. La pièce de renfort comprend un élément de support principal sur lequel sont fixées une série de nervures longitudinales et une série de nervures transversales. La traverse intègre deux pattes de fixation à la planche de bord disposés au niveau de chacune des extrémités opposées de la traverse ainsi que deux éléments de montage de la traverse sur la caisse du véhicule également disposés au niveau de chacune des extrémités opposées de la traverse. Une telle traverse est satisfaisante en matière de tenue à la fréquence en vibratoire de la colonne de direction et de résistance aux chocs frontaux et latéraux du véhicule. Toutefois il existe un besoin d’améliorer encore la sécurité en cas de collision à faible recouvrement.Document FR2975963A1 presents a motor vehicle with a dashboard in front of the passenger compartment, and at the base of the windshield. The dashboard is supported by a lower reinforcement piece. It is intended to be secured at the rear face of said dashboard and is made at least partly of textile composite. The reinforcing part comprises a main support element to which a series of longitudinal ribs and a series of transverse ribs are fixed. The crossmember incorporates two mounting tabs to the dashboard arranged at each of the opposite ends of the crossmember as well as two mounting elements for the crossmember on the body of the vehicle also arranged at each of the opposite ends of the crossmember. Such a crossmember is satisfactory in terms of resistance to the vibration frequency of the steering column and resistance to frontal and lateral impacts of the vehicle. However, there is a need to further improve safety in the event of a small overlap collision.
L’invention a pour objectif de répondre à au moins un des problèmes ou inconvénients rencontrés dans l’art antérieur. En particulier, l’invention a pour objectif d’améliorer la sécurité d’un véhicule automobile en cas de collision à faible recouvrement. L’invention a également pour objectif d’optimiser les coûts d’assemblage, la masse et la sécurité d’un véhicule automobile en cas de collision à faible recouvrement.The invention aims to respond to at least one of the problems or disadvantages encountered in the prior art. In particular, the invention aims to improve the safety of a motor vehicle in the event of a small overlap collision. The invention also aims to optimize the assembly costs, the mass and the safety of a motor vehicle in the event of a low-overlap collision.
Selon un premier aspect, l’invention propose une traverse monobloc de planche de bord de véhicule automobile qui présente une structure; la traverse monobloc étant destinée à supporter une peau extérieure de planche de bord ; la traverse monobloc comprenant : deux extrémités transversales opposées; une portion transversale reliant les extrémités transversales; une platine de fixation de colonne de direction liée à la portion transversale;remarquable en ce qu’au moins une ou chaque extrémité transversale comprend un bloc de fixation avec une portion avant et une portion arrière, la portion avant comprenant une extension inférieure avec une surface de butée destinée à venir en butée contre la structure du véhicule automobile.According to a first aspect, the invention proposes a one-piece dashboard cross member of a motor vehicle which has a structure; the one-piece crosspiece being intended to support an exterior dashboard skin; the one-piece crosspiece comprising: two opposite transverse ends; a transverse portion connecting the transverse ends; a steering column fixing plate linked to the transverse portion; remarkable in that at least one or each transverse end comprises a fixing block with a front portion and a rear portion, the front portion comprising a lower extension with an abutment surface intended to abut against the structure of the motor vehicle.
Préférentiellement, au moins une ou chaque extension inférieure comprend une branche horizontale s’étendant vers l’avant, la surface de butée étant en extrémité avant de ladite branche horizontal.Preferably, at least one or each lower extension comprises a horizontal branch extending forward, the abutment surface being at the front end of said horizontal branch.
Préférentiellement, au moins un ou chaque bloc de de fixation comprend deux plaques distantes transversalement et reliées par des nervures internes.Preferably, at least one or each fixing block comprises two plates spaced transversely and connected by internal ribs.
Préférentiellement, au moins une ou chaque portion avant de bloc de fixation comprend une colonne inférieure s’étendant vers l’avant ; l’extension inférieure s’étendant longitudinalement depuis ladite colonne inférieure.Preferably, at least one or each front portion of the fixing block comprises a lower column extending forward; the lower extension extending longitudinally from said lower column.
Préférentiellement, la traverse monobloc comprend au moins un bras reliant la portion transversale à l’un des deux blocs de fixation.Preferably, the one-piece crosspiece comprises at least one arm connecting the transverse portion to one of the two fixing blocks.
Préférentiellement, le bras est incliné par rapport à la portion transversale et au bloc de fixation associé.Preferably, the arm is inclined relative to the transverse portion and the associated fixing block.
Préférentiellement, au moins une ou chaque extension inférieure comprend des moyens de fixation à la structure du véhicule automobile, lesdits moyens de fixation traversant la surface de butée.Preferably, at least one or each lower extension comprises means for fixing to the structure of the motor vehicle, said fixing means passing through the abutment surface.
Préférentiellement, la surface de butée est généralement horizontale.Preferably, the abutment surface is generally horizontal.
Préférentiellement, la traverse monobloc comprend un profilé métallique, et un corps en matériau plastique surmoulé sur le profilé métallique et formant au moins une ou chaque extension inférieure.Preferably, the one-piece crosspiece comprises a metal profile, and a body of plastic material overmolded on the metal profile and forming at least one or each lower extension.
Préférentiellement, la portion transversale est une portion transversale arrière, la traverse monobloc comprenant en outre une portion transversale avant reliant les blocs de fixation et agencée au-dessus de la portion transversale arrière, ladite portion transversale avant présentant un bord avant destiné à maintenir la peau extérieure.Preferably, the transverse portion is a rear transverse portion, the one-piece crosspiece further comprising a front transverse portion connecting the fixing blocks and arranged above the rear transverse portion, said front transverse portion having a front edge intended to hold the skin exterior.
Préférentiellement, au moins une ou chaque portion arrière de bloc de fixation comprend une jambe arrière longitudinalement à l’opposé de l’extension inférieure, ladite jambe arrière étant destinée à maintenir la peau extérieure de planche de bord.Preferably, at least one or each rear portion of the fixing block comprises a rear leg longitudinally opposite the lower extension, said rear leg being intended to hold the exterior dashboard skin.
On aura bien compris que l’invention propose une traverse monobloc avec des extrémités de fixation massives, qui présentant des butées avant en partie inférieure.It will be clearly understood that the invention proposes a one-piece crosspiece with massive fixing ends, which have front stops in the lower part.
Ainsi, l’invention apporte une fixation robuste de la traverse monobloc, et assure un appui avant grâce à la butée contre la structure. Ainsi, l’invention limite la rotation de la traverse monobloc tout en rigidifiant le véhicule automobile au niveau des coin avant de l’habitacle. Ainsi, la traverse monobloc assure une double fonction : le support de la peau et la sécurité des passagers.Thus, the invention provides robust fixing of the one-piece crosspiece, and ensures front support thanks to the stop against the structure. Thus, the invention limits the rotation of the one-piece crossmember while stiffening the motor vehicle at the front corners of the passenger compartment. Thus, the one-piece crossmember provides a dual function: skin support and passenger safety.
Préférentiellement, la surface de butée est verticalement et/ou longitudinalement en butée contre la structure.Preferably, the abutment surface is vertically and/or longitudinally abutting against the structure.
Préférentiellement, la traverse monobloc présente une face avant et une face arrière opposée à la face avant, la partie avant étant en face avant.Preferably, the one-piece crosspiece has a front face and a rear face opposite the front face, the front part being on the front face.
Préférentiellement, la traverse monobloc comprend une jambe centrale inférieure.Preferably, the one-piece crosspiece comprises a lower central leg.
Préférentiellement, la traverse monobloc comprend une platine de fixation de colonne de direction.Preferably, the one-piece crossmember comprises a steering column fixing plate.
Préférentiellement, la traverse monobloc comprend des ouvertures d’aération.Preferably, the one-piece crosspiece includes ventilation openings.
Préférentiellement, la surface de butée est orientée vers le bas.Preferably, the abutment surface is oriented downwards.
Selon un autre aspect, l’invention propose un ensemble de planche de bord de véhicule automobile, ledit ensemble comprenant une traverse monobloc et une peau extérieure portée par la traverse monobloc,remarquable en ce quela traverse monobloc est conforme à l’invention.According to another aspect, the invention proposes a dashboard assembly for a motor vehicle, said assembly comprising a one-piece crosspiece and an outer skin carried by the one-piece crosspiece, remarkable in that the one-piece crosspiece conforms to the invention.
Selon un autre aspect, l’invention propose une traverse monobloc de planche de bord de véhicule automobile présentant une structure délimitant un habitacle ; la traverse monobloc étant destinée à parcourir transversalement l’habitacle du véhicule automobile ; et comprenant : une face avant ; une face arrière opposée à la face avant ; deux extrémités latérales opposées, chaque extrémité latérale comprenant une plaque de fixation avec une portion supérieure et une portion inférieure ; une portion transversale reliant les plaques de fixation ;remarquable en ce qu’au moins une ou chaque portion inférieure de plaque de fixation comprend une zone avant avec une surface de butée destinée à venir en butée contre la structure du véhicule automobile ; ladite zone avant comprenant une extension avant s’étendant vers l’avant ; optionnellement chaque plaque de fixation est intégrée dans un des blocs de fixation.According to another aspect, the invention proposes a one-piece dashboard crossmember of a motor vehicle having a structure delimiting a passenger compartment; the one-piece crosspiece being intended to run transversely through the passenger compartment of the motor vehicle; and comprising: a front face; a rear face opposite the front face; two opposite side ends, each side end comprising a fixing plate with an upper portion and a lower portion; a transverse portion connecting the fixing plates; remarkable in that at least one or each lower portion of fixing plate comprises a front zone with an abutment surface intended to abut against the structure of the motor vehicle; said front zone comprising a front extension extending forward; optionally each fixing plate is integrated into one of the fixing blocks.
Selon un autre aspect, l’invention propose un véhicule automobile comprenant une structure délimitant un habitacle, une traverse monobloc de planche de bord,remarquable en ce quela traverse monobloc est conforme à l’invention.According to another aspect, the invention proposes a motor vehicle comprising a structure delimiting a passenger compartment, a one-piece dashboard crosspiece, remarkable in that the one-piece crosspiece conforms to the invention.
Préférentiellement, le véhicule automobile comprend des roues avant, au moins une ou chaque extension inférieure s’étendant vers l’une desdites roues avant.Preferably, the motor vehicle comprises front wheels, at least one or each lower extension extending towards one of said front wheels.
Préférentiellement, la structure comprend un tablier avant délimitant l’habitacle, au moins une ou chaque surface de butée étant en butée contre le tablier avant ; ou la structure comprend un pilier avant, une des deux surfaces de butée étant en butée contre le pilier avant.Preferably, the structure comprises a front apron delimiting the passenger compartment, at least one or each abutment surface abutting against the front apron; or the structure comprises a front pillar, one of the two abutment surfaces abutting against the front pillar.
Préférentiellement, la structure comprend deux parois latérales opposées en regard l’une de l’autre ; les plaques de fixation étant fixées auxdites parois latérales.Preferably, the structure comprises two opposite side walls facing each other; the fixing plates being fixed to said side walls.
Selon un autre aspect, l’invention propose un véhicule automobile comprenant un ensemble de planche de bord,remarquable en ce quel’ensemble de planche de bord est conforme à l’invention.According to another aspect, the invention proposes a motor vehicle comprising a dashboard assembly, remarkable in that the dashboard assembly conforms to the invention.
L’invention sera bien comprise et d’autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit donnée en référence aux figures annexées et énumérées ci-dessous.The invention will be well understood and other aspects and advantages will appear clearly on reading the description which follows given with reference to the figures appended and listed below.
La
La
La
La
La
Dans la description qui suit, le terme « comprendre » est synonyme de « inclure » et n’est pas limitatif en ce qu’il autorise la présence d’autres éléments dans le véhicule automobile ou la traverse monobloc auquel il se rapporte. Il est entendu que le terme « comprendre » inclut les termes « consister en ». Les termes « externe » et « interne » désigneront respectivement ce qui est orienté vers l’extérieur du véhicule et vers l’intérieur du véhicule.In the following description, the term “include” is synonymous with “include” and is not restrictive in that it authorizes the presence of other elements in the motor vehicle or the one-piece crossmember to which it relates. It is understood that the term “understand” includes the terms “consist of”. The terms “external” and “internal” will respectively designate what is oriented towards the exterior of the vehicle and towards the interior of the vehicle.
Dans la présente description, le terme « longitudinal », le terme « longitudinalement », le terme « transversal », et le terme « transversalement » sont employés selon le référentiel du véhicule, dans la configuration de montage. Le terme « longitudinal » correspond à la direction principale de déplacement du véhicule. Le terme « transversal » correspond à une direction perpendiculaire à la direction principale de déplacement du véhicule. Le terme « avant » est en référence au sens principal de déplacement du véhicule. Le terme « arrière » désigne l’opposé de l’avant du véhicule.In this description, the term “longitudinal”, the term “longitudinal”, the term “transverse”, and the term “transversely” are used according to the reference of the vehicle, in the assembly configuration. The term “longitudinal” corresponds to the main direction of movement of the vehicle. The term “transverse” corresponds to a direction perpendicular to the main direction of movement of the vehicle. The term “front” refers to the main direction of movement of the vehicle. The term “rear” refers to the opposite of the front of the vehicle.
L’axe X représente la direction longitudinale, l’axe Y représente la direction transversale, et l’axe Z représente la direction verticale. Ces trois axes définissent un trièdre dont l’orientation est conservée au travers des figures.The X axis represents the longitudinal direction, the Y axis represents the transverse direction, and the Z axis represents the vertical direction. These three axes define a trihedron whose orientation is preserved throughout the figures.
Dans la présente description, les plages de valeurs comprennent les bornes qui les délimitent.In this description, the value ranges include the limits which delimit them.
Au travers de la description, les différentes figures utilisent les mêmes signes de référence pour désigner des entités identiques ou similaires.Through the description, the different figures use the same reference signs to designate identical or similar entities.
La
Le véhicule automobile 10 comprend une structure 12. La structure 12 est adaptée pour supporter différents organes du véhicule dont le moteur ou des ouvrants latéraux. La structure 12 forme une caisse. Elle peut être réalisée par un assemblage de tôles embouties et soudées entre elles. La structure 12 délimite différents compartiments dont le coffre arrière, le compartiment moteur avant, et l’habitacle 14 qui est entre ces deux derniers. L’habitacle 14 est destiné à recevoir les occupants du véhicule automobile 10, par exemple au moins quatre occupants.The motor vehicle 10 comprises a structure 12. The structure 12 is adapted to support various components of the vehicle including the engine or side openings. Structure 12 forms a box. It can be made by assembling stamped and welded sheets together. Structure 12 delimits different compartments including the rear trunk, the front engine compartment, and the passenger compartment 14 which is between the latter two. The passenger compartment 14 is intended to accommodate the occupants of the motor vehicle 10, for example at least four occupants.
La structure 12 présente au moins un pilier avant 16, préférentiellement deux piliers avant 16. Les piliers avant 16 bordent le pare-brise 18, et supportent le toit. Selon une option, les piliers avant 16 se prolongent sous le pare-brise 18. Ils peuvent s’étendre au niveau du compartiment moteur avant du véhicule automobile 10.The structure 12 has at least one front pillar 16, preferably two front pillars 16. The front pillars 16 border the windshield 18, and support the roof. According to one option, the front pillars 16 extend under the windshield 18. They can extend to the level of the front engine compartment of the motor vehicle 10.
La structure 12 comporte par ailleurs un tablier avant 20. Le tablier avant 20 délimite l’avant de l’habitacle 14, en partie basse ; et le sépare du compartiment avant. Le tablier avant 20 peut être formée d’une tôle, il s’étend depuis le plancher de l’habitacle 14. Le tablier avant 20 est agencé sous le pare-brise 18.The structure 12 also includes a front apron 20. The front apron 20 delimits the front of the passenger compartment 14, in the lower part; and separates it from the front compartment. The front apron 20 can be made of sheet metal, it extends from the floor of the passenger compartment 14. The front apron 20 is arranged under the windshield 18.
Le véhicule automobile 10 présente deux parois latérales 22. Les parois latérales 22 sont transversalement opposées. Elles sont en regard l’une de l’autre. Elles peuvent inclure des portions de la structure 12 et des ouvrants latéraux.The motor vehicle 10 has two side walls 22. The side walls 22 are transversely opposed. They are facing each other. They may include portions of the structure 12 and side openings.
Le véhicule automobile 10 comprend également un ensemble de planche de bord 24. L’ensemble de planche de bord 24 s’étend transversalement sur toute la largeur de l’habitacle 14. L’ensemble de planche de bord 24 s’étend d’une paroi latérale 22 à l’autre. L’ensemble de planche de bord 24 est agencé à la base du pare-brise 18 ; et surplombe le tablier avant 20.The motor vehicle 10 also includes a dashboard assembly 24. The dashboard assembly 24 extends transversely over the entire width of the passenger compartment 14. The dashboard assembly 24 extends from a side wall 22 to the other. The dashboard assembly 24 is arranged at the base of the windshield 18; and overlooks the front apron 20.
L’ensemble de planche de bord 24 comprend avantageusement une traverse et une peau (non représentées). La peau recouvre la traverse. La peau peut être une enveloppe arrière, habillant l’arrière et le dessus de l’ensemble de planche de bord 24. La peau peut être une garniture externe. La traverse peut être une traverse monobloc. L’aspect monobloc permet de rigidifier cette dernière.The dashboard assembly 24 advantageously comprises a crosspiece and a skin (not shown). The skin covers the crosspiece. The skin may be a rear covering, covering the rear and top of the dashboard assembly 24. The skin may be an external trim. The crosspiece may be a one-piece crosspiece. The one-piece appearance makes it more rigid.
Le véhicule automobile 10 comprend un train avant avec des roues avant 26, et un train arrière avec des roues arrière 28. Selon une option, l’ensemble de planche de bord 24 s’étend verticalement au niveau des roues avant 26. Ainsi, en cas d’impact avec un recouvrement à 25%, notamment à une vitesse d’au moins 64 km/h, la roue avant 26 impactée est susceptible de reculer par rapport à la structure 12 et de rencontrer l’ensemble de planche de bord 24 ; ou du moins sa portion inférieure.The motor vehicle 10 comprises a front axle with front wheels 26, and a rear axle with rear wheels 28. According to one option, the dashboard assembly 24 extends vertically at the level of the front wheels 26. Thus, in in the event of an impact with a 25% overlap, in particular at a speed of at least 64 km/h, the impacted front wheel 26 is likely to move backwards relative to the structure 12 and to encounter the dashboard assembly 24 ; or at least its lower portion.
La
La présente portion comporte une partie de l’habitacle 14 et une partie de la structure 12 dont on observe le plancher 30 et deux longerons centraux 32 délimitant le plancher 30. Les longerons centraux 32 sont des longerons latéraux. Les longerons centraux 32 sont agencés entre le train avant et le train arrière. L’habitacle 14 présente une largeur transversale L. La largeur transversale L s’étend sensiblement sur toute la largeur du véhicule automobile.This portion comprises a part of the passenger compartment 14 and a part of the structure 12 of which we observe the floor 30 and two central spars 32 delimiting the floor 30. The central spars 32 are lateral spars. The central longitudinal members 32 are arranged between the front axle and the rear axle. The passenger compartment 14 has a transverse width L. The transverse width L extends substantially over the entire width of the motor vehicle.
L’ensemble de planche de bord 24 présente une traverse monobloc 33 pour le maintien de la peau extérieure (non représentée), également appelée peau d’habillage. La peau extérieure masque partiellement le tablier avant 20. L’aspect monobloc de la traverse monobloc 33 lui permet d’avoir une meilleure résistance en cas de collision ; ce qui accroît la sécurité. La traverse monobloc 33 s’étend sur la largeur transversale L de l’habitacle 14. Leurs largeurs sont sensiblement égales.The dashboard assembly 24 has a one-piece crosspiece 33 for holding the exterior skin (not shown), also called the trim skin. The outer skin partially hides the front apron 20. The one-piece appearance of the one-piece crossmember 33 allows it to have better resistance in the event of a collision; which increases security. The one-piece crosspiece 33 extends over the transverse width L of the passenger compartment 14. Their widths are substantially equal.
La traverse monobloc 33 comprend au moins une portion transversale 34. La portion transversale 34 traverse horizontalement l’habitacle 14, d’une paroi latérale 22 à l’autre. La portion transversale 34 est généralement horizontale. Elle forme généralement une poutre. Elle peut être une portion transversale arrière 36, également appelée première portion transversale. L’ensemble de planche de bord 24 comprend en outre une deuxième portion transversale, également appelée portion transversale avant 38. La portion transversale avant 38 est en avant de la portion transversale arrière 36. La portion transversale avant 38 comprend un bord avant 40. Le bord avant 40 est destiné à épouser le pare-brise. Le bord avant 40 est convexe. Il est destiné à maintenir la peau extérieure le long du pare-brise.The one-piece crosspiece 33 comprises at least one transverse portion 34. The transverse portion 34 passes horizontally through the passenger compartment 14, from one side wall 22 to the other. The transverse portion 34 is generally horizontal. It generally forms a beam. It may be a rear transverse portion 36, also called first transverse portion. The dashboard assembly 24 further comprises a second transverse portion, also called front transverse portion 38. The front transverse portion 38 is in front of the rear transverse portion 36. The front transverse portion 38 comprises a front edge 40. The front edge 40 is intended to fit the windshield. The front edge 40 is convex. It is intended to hold the outer skin along the windshield.
La traverse monobloc 33 comprend deux extrémités transversales 42 opposées ; dont une extrémité gauche et une extrémité droite qui sont chacune en contact des parois latérales 22 en vue de leur fixation. Les extrémités transversales 42 sont opposées selon la direction transversale. Chaque extrémité transversale 42 peut être une extrémité latérale. Par ailleurs, la traverse monobloc 33 présente une face avant 44 ; et une face arrière 46 vers l’habitacle 14. Côté face arrière 46, et donc vers l’habitacle 14, la traverse monobloc 33 présente une platine de fixation de colonne de direction 50, des ouvertures d’aération 52. Les branches supérieures 54 permettent de maintenir la peau extérieure. La portion transversale avant 38 et la portion transversale arrière 36 relient chacune les extrémités transversales 42.The one-piece crosspiece 33 comprises two opposite transverse ends 42; including a left end and a right end which are each in contact with the side walls 22 for their attachment. The transverse ends 42 are opposite in the transverse direction. Each transverse end 42 can be a lateral end. Furthermore, the one-piece crosspiece 33 has a front face 44; and a rear face 46 towards the passenger compartment 14. On the rear side 46, and therefore towards the passenger compartment 14, the one-piece cross member 33 has a steering column fixing plate 50, ventilation openings 52. The upper branches 54 helps maintain the outer skin. The front transverse portion 38 and the rear transverse portion 36 each connect the transverse ends 42.
Selon une alternative de l’invention, la portion transversale avant est un élément rapporté.According to an alternative of the invention, the front transverse portion is an attached element.
La
La présente vue expose la platine de fixation de colonne de direction 50, les ouvertures d’aération 52 ainsi que plusieurs branches supérieures 54 permettent de positionner et supporter la peau extérieure (non représentée). La traverse monobloc 33 présente par ailleurs une jambe centrale inférieure 56. La jambe centrale inférieure 56 est destinée à reposer sur la structure. Ainsi, elle évite le fléchissement de la traverse monobloc 33, et en limite le pivotement autour de l’axe Y.The present view shows the steering column fixing plate 50, the ventilation openings 52 as well as several upper branches 54 make it possible to position and support the outer skin (not shown). The one-piece crosspiece 33 also has a lower central leg 56. The lower central leg 56 is intended to rest on the structure. Thus, it prevents the one-piece crosspiece 33 from bending, and limits its pivoting around the Y axis.
La platine de fixation de colonne de direction 50 est en partie inférieure de la traverse monobloc 33. Ainsi, la colonne de direction (non représentée) pivote sous, et contourne par le dessous la traverse monobloc 33. La platine de fixation de colonne de direction 50 peut comprendre une plaque, éventuellement fendue pour le passage de la colonne de direction. La platine de fixation de colonne de direction 50 présente par ailleurs des orifices de fixation pour y fixer une liaison tournante de la colonne de direction, et maintenir l’orientation de l’axe de rotation de la colonne de direction. Par ailleurs, la platine de fixation de colonne de direction 50 est excentrée latéralement afin d’être du côté du conducteur.The steering column fixing plate 50 is in the lower part of the one-piece crossmember 33. Thus, the steering column (not shown) pivots under, and goes around from below, the one-piece crossmember 33. The steering column fixing plate 50 may include a plate, possibly slotted for the passage of the steering column. The steering column fixing plate 50 also has fixing holes for fixing a rotating connection of the steering column, and maintaining the orientation of the axis of rotation of the steering column. Furthermore, the steering column fixing plate 50 is eccentric laterally in order to be on the driver's side.
La platine de fixation de colonne de direction 50, les branches supérieures 54 et la jambe centrale inférieure 56 s’étendent depuis la portion transversale arrière 36. Au moins une ou chacune de ces entités peut être utilisée afin de distinguer l’avant de l’arrière de la traverse monobloc 33 ; mais également la face avant 44 de la face arrière 46. Des ajours 58 sont ménagés entre la portion transversale arrière 36 et la portion transversale avant 38. Les ajours 58 traversent verticalement la traverse monobloc 33.The steering column mounting plate 50, the upper branches 54 and the lower central leg 56 extend from the rear transverse portion 36. At least one or each of these entities can be used to distinguish the front from the rear of the one-piece crosspiece 33; but also the front face 44 of the rear face 46. Openings 58 are provided between the rear transverse portion 36 and the front transverse portion 38. The openings 58 pass vertically through the one-piece crosspiece 33.
Dans la suite de la description et par soucis de concision, la traverse monobloc 33 va être détaillée en relation avec l’une de ses extrémités transversales 42, par exemple la gauche. Toutefois, la présente description s’applique à chaque extrémité transversale 42 de la traverse monobloc 33.In the remainder of the description and for the sake of brevity, the one-piece crosspiece 33 will be detailed in relation to one of its transverse ends 42, for example the left. However, this description applies to each transverse end 42 of the one-piece crosspiece 33.
L’extrémité transversale 42 comprend un bloc de fixation 60. Le bloc de fixation 60 est destiné à épouser la structure du véhicule automobile. Le bloc de fixation 60 comprend des moyens de fixation à la structure. Le bloc de de fixation 60 comprend deux plaques distantes transversalement et reliées par des nervures interne. Les nervures internes peuvent définir un treillis de renfort entre les plaques. Cette réalisation permet d’améliorer la rigidité, tout conservant la raideur en cas de collision. Par ailleurs, le bloc de fixation 60 présente un aspect massif, ce qui améliore son ancrage à la portion transversale. Ceci limite le pivotement du bloc de fixation 60 autour de l’axe Y par rapport à la portion transversale. La rigidité et donc la sécurité sont renforcées.The transverse end 42 comprises a fixing block 60. The fixing block 60 is intended to fit the structure of the motor vehicle. The fixing block 60 includes means for fixing to the structure. The fixing block 60 comprises two plates spaced transversely apart and connected by internal ribs. The internal ribs can define a reinforcing mesh between the plates. This achievement improves rigidity, while maintaining stiffness in the event of a collision. Furthermore, the fixing block 60 has a solid appearance, which improves its anchoring to the transverse portion. This limits the pivoting of the fixing block 60 around the Y axis relative to the transverse portion. Rigidity and therefore safety are reinforced.
Le bloc de fixation 60 présente une portion avant 62 et une portion arrière 64. La portion avant 62 comprend une extension inférieure 66 avec une surface de butée 68 destinée à venir en butée contre la structure du véhicule automobile. La surface de butée 68 est verticalement et/ou longitudinalement en butée contre et/ou en contact de la structure. La surface de butée 68 est généralement horizontale de sorte à assurer un blocage en rotation autour de l’axe Y de la traverse monobloc 33. En outre, cette orientation améliore le maintien de la traverse monobloc 33 sur la structure.The fixing block 60 has a front portion 62 and a rear portion 64. The front portion 62 comprises a lower extension 66 with an abutment surface 68 intended to abut against the structure of the motor vehicle. The abutment surface 68 is vertically and/or longitudinally abutting against and/or in contact with the structure. The abutment surface 68 is generally horizontal so as to ensure rotational locking around the axis Y of the one-piece crosspiece 33. In addition, this orientation improves the retention of the one-piece crosspiece 33 on the structure.
La portion arrière 64 de bloc de fixation comprend une jambe arrière 65 longitudinalement à l’opposé de l’extension inférieure 66, ladite jambe arrière 65 permet de maintenir la peau extérieure (non représentée). Le positionnement de la jambe arrière 65 à l’extrémité transversale 42 permet un maintien de la peau d’une extrémité à l’autre.The rear portion 64 of the fixing block comprises a rear leg 65 longitudinally opposite the lower extension 66, said rear leg 65 makes it possible to maintain the outer skin (not shown). The positioning of the rear leg 65 at the transverse end 42 allows the skin to be maintained from one end to the other.
L’extension inférieure 66 comprend une branche horizontale 70 s’étendant vers l’avant, la surface de butée 68 étant en extrémité avant de ladite branche horizontale 70. La surface de butée 68 étant en extrémité avant de la branche horizontale 70. La branche horizontale 70 permet de déporter la surface de butée 68 et d’aller chercher un appui contre la structure. Le blocage en rotation de la traverse monobloc 33 est facilité.The lower extension 66 comprises a horizontal branch 70 extending towards the front, the abutment surface 68 being at the front end of said horizontal branch 70. The abutment surface 68 being at the front end of the horizontal branch 70. The branch horizontal 70 allows the abutment surface 68 to be offset and to seek support against the structure. The rotational locking of the one-piece crosspiece 33 is made easier.
La portion avant 62 de bloc de fixation 60 comprend une colonne inférieure 72 s’étendant vers l’avant et vers le bas. La colonne inférieure 72 s’étend verticalement le long de la jambe arrière 65. L’extension inférieure 66 s’étendant longitudinalement depuis ladite colonne inférieure 72.The front portion 62 of fixing block 60 comprises a lower column 72 extending forward and downward. The lower column 72 extends vertically along the rear leg 65. The lower extension 66 extends longitudinally from said lower column 72.
L’extension inférieure 66 comprend des moyens de fixation à la structure du véhicule automobile. Ces moyens de fixation peuvent comprendre un orifice de fixation destiné à recevoir une vis coopérant avec la structure. Alternativement, ils peuvent comprendre de moyens d’encliquetage destinés à coopérer avec un orifice complémentaire de la structure du véhicule automobile. Les moyens de fixation traversant la surface de butée 68. Ils sont en extrémité avant de l’extension inférieure 66, et de l’optionnelle branche horizontale 70.The lower extension 66 includes means of attachment to the structure of the motor vehicle. These fixing means may include a fixing orifice intended to receive a screw cooperating with the structure. Alternatively, they may comprise latching means intended to cooperate with a complementary orifice in the structure of the motor vehicle. The fixing means passing through the abutment surface 68. They are at the front end of the lower extension 66, and of the optional horizontal branch 70.
La
La traverse monobloc 33 est fixée latéralement à la structure 12. En particulier, le bloc de fixation 60 est relié à la paroi latérale 22. Cette dernière peut présenter des perçages de montage pour y maintenir la traverse monobloc 33 avec des axes de fixation.The one-piece crosspiece 33 is fixed laterally to the structure 12. In particular, the fixing block 60 is connected to the side wall 22. The latter may have mounting holes to hold the one-piece crosspiece 33 there with fixing pins.
Le bloc de fixation 60 est en appui contre la structure 12. En particulier, il prend appui contre le tablier avant 20. A cet emplacement, il est susceptible de limiter l’intrusion de la roue avant droite en cas de collision avec un recouvrement de l’ordre de 25%. La surface de butée (non visible) du bloc de fixation 60 coopère avec la surface arrière 74 du tablier avant 20. La surface arrière 74 est tournée vers l’habitacle. Le bloc de de fixation 60 comprend deux plaques distantes transversalement et reliée par des nervures interne.The fixing block 60 rests against the structure 12. In particular, it rests against the front apron 20. At this location, it is likely to limit the intrusion of the right front wheel in the event of a collision with a covering of around 25%. The abutment surface (not visible) of the fixing block 60 cooperates with the rear surface 74 of the front apron 20. The rear surface 74 faces the passenger compartment. The fixing block 60 comprises two plates spaced transversely apart and connected by internal ribs.
La portion transversale avant 38 est optionnellement en élévation par rapport à la portion transversale arrière 36 (partiellement représentées). La jambe arrière 65 chevauche verticalement le bloc de fixation 60.The front transverse portion 38 is optionally in elevation relative to the rear transverse portion 36 (partially shown). The rear leg 65 vertically overlaps the fixing block 60.
La traverse monobloc 33 comprend au moins un bras 76 reliant le bloc de fixation 60 à l’une des portions transversales ; en l’occurrence la portion transversale arrière 36. Le bras 76 est incliné par rapport à la portion transversale et au bloc de fixation 60. Le bras 76 forme un arc de liaison reliant la portion transversale et le bloc de fixation 60. La traverse monobloc 33 présente un passage 78 entouré par le bras 76, la portion transversale et le bloc de fixation 60. Le passage 78 s’étend longitudinalement et traverse la traverse monobloc 33.The one-piece crosspiece 33 comprises at least one arm 76 connecting the fixing block 60 to one of the transverse portions; in this case the rear transverse portion 36. The arm 76 is inclined relative to the transverse portion and the fixing block 60. The arm 76 forms a connecting arc connecting the transverse portion and the fixing block 60. The one-piece crosspiece 33 has a passage 78 surrounded by the arm 76, the transverse portion and the fixing block 60. The passage 78 extends longitudinally and crosses the one-piece crosspiece 33.
Le bras 76 forme un contrefort entre le bloc de fixation 60 et la portion transversale arrière 36. Il évite un basculement du bloc de fixation 60 autour de l’axe X. En complément, dans l’éventualité d’une collision avant, le bras 76 contribue à limiter le pivotement autour de l’axe Y du bloc de fixation 60 par rapport à la portion transversale arrière 36. La présence de la portion transversale avant 38 limite encore ce risque de pivotement autour de l’axe Y, en plus de limiter le pivotement autour de l’axe X. Ainsi, la traverse monobloc 33 rigidifie la structure 12 dans son ensemble.The arm 76 forms a buttress between the fixing block 60 and the rear transverse portion 36. It prevents the fixing block 60 from tilting around the axis 76 contributes to limiting the pivoting around the Y axis of the fixing block 60 relative to the rear transverse portion 36. The presence of the front transverse portion 38 further limits this risk of pivoting around the Y axis, in addition to limit the pivoting around the axis X. Thus, the one-piece crosspiece 33 stiffens the structure 12 as a whole.
Donc l’invention génère un double renfort. Les pivotements selon l’axe X et l’axe Y sont limités par la configuration de la traverse monobloc 33.So the invention generates a double reinforcement. The pivoting along the X axis and the Y axis is limited by the configuration of the one-piece crosspiece 33.
Selon un mode de réalisation, la traverse monobloc 33 est venue de matière. Elle peut comprendre un matériau plastique, tel du polyamide (PA) ou du polyuréthane (PU). La traverse monobloc 33 peut comprendre un matériau composite. Elle peut être réalisée par moulage.According to one embodiment, the one-piece crosspiece 33 is made from material. It may comprise a plastic material, such as polyamide (PA) or polyurethane (PU). The one-piece crosspiece 33 may comprise a composite material. It can be made by molding.
Selon encore une autre alternative, elle peut être réalisée par impression tridimensionnelle ; également appelée fabrication additive. La fabrication additive permet des réaliser la traverse monobloc en une succession de couches superposées.According to yet another alternative, it can be produced by three-dimensional printing; also called additive manufacturing. Additive manufacturing makes it possible to produce the one-piece sleeper in a succession of superimposed layers.
Selon une autre alternative, la traverse monobloc 33 comprend un profilé métallique et un surmoulage en matériau plastique sur le profilé métallique. Le surmoulage forme chaque bloc de fixation, et notamment chaque extension inférieure.According to another alternative, the one-piece crosspiece 33 comprises a metal profile and an overmolding of plastic material on the metal profile. The overmolding forms each fixing block, and in particular each lower extension.
La
Les blocs de fixation 60 sont reliés par la portion transversale arrière 36 de manière à former une entité monobloc. Les blocs de fixation 60 comprennent des ailes de fixation supérieures 80 de la portion transversale avant 38. Les ailes de fixation supérieures 80 s’étendent vers le haut. La portion transversale avant 38 comprend des pattes de fixation 82 montées sur les ailes de fixation supérieures 80. Les pattes de fixation 82 sont aux extrémités transversales 42. Les pattes de fixation 82 et les ailes de fixation supérieures 80 peuvent être fixés par vis ou agrafes.The fixing blocks 60 are connected by the rear transverse portion 36 so as to form a single-piece entity. The fixing blocks 60 include upper fixing wings 80 of the front transverse portion 38. The upper fixing wings 80 extend upwards. The front transverse portion 38 comprises fixing lugs 82 mounted on the upper fixing wings 80. The fixing lugs 82 are at the transverse ends 42. The fixing lugs 82 and the upper fixing wings 80 can be fixed by screws or clips .
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2211194A FR3141432A1 (en) | 2022-10-27 | 2022-10-27 | One-piece cross member for automobile vehicle dashboard |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2211194A FR3141432A1 (en) | 2022-10-27 | 2022-10-27 | One-piece cross member for automobile vehicle dashboard |
| FR2211194 | 2022-10-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3141432A1 true FR3141432A1 (en) | 2024-05-03 |
Family
ID=84362591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2211194A Pending FR3141432A1 (en) | 2022-10-27 | 2022-10-27 | One-piece cross member for automobile vehicle dashboard |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3141432A1 (en) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20040150251A1 (en) * | 2003-01-28 | 2004-08-05 | Calsonic Kansei Corporation | Cross car beam for vehicle |
| US20050015960A1 (en) * | 2003-05-27 | 2005-01-27 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Fastening arrangement for a center console module of a motor vehicle |
| DE102007054535A1 (en) * | 2007-11-15 | 2009-05-20 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Support structure of an instrument panel of a motor vehicle |
| FR2972993A1 (en) * | 2011-03-21 | 2012-09-28 | Faurecia Interieur Ind | Assembly for assembling hollow tubes of fascia on structure of motor vehicle, has fastener including leg fixed at elongate part, where end part of cross-piece is fixed to one of posts such that leg is prestressed in contact with panel |
| FR2975961A1 (en) * | 2011-06-06 | 2012-12-07 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Reinforcement-part for use at rear side of dashboard in vehicle i.e. automobile, has rib array fixed with support plate that is arranged in surface that is in contact with dashboard rear side, where array and/or plate are made of composite |
| FR2975963A1 (en) | 2011-06-06 | 2012-12-07 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Reinforcement-part for use at rear side of dashboard of vehicle i.e. automobile, has support element comprising opposite sides and extending from rear side of lower part of dashboard, where reinforcement-part is made of textile composite |
| WO2013117261A1 (en) * | 2012-02-09 | 2013-08-15 | Renault Sas | Structure for building a vehicle driver's position |
| US20160052562A1 (en) * | 2014-08-20 | 2016-02-25 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Mounting structure of instrument panel reinforcement |
| WO2018069591A1 (en) * | 2016-10-11 | 2018-04-19 | Psa Automobiles Sa | Structure of a front part of the bodyshell of a vehicle, notably a motor vehicle |
-
2022
- 2022-10-27 FR FR2211194A patent/FR3141432A1/en active Pending
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20040150251A1 (en) * | 2003-01-28 | 2004-08-05 | Calsonic Kansei Corporation | Cross car beam for vehicle |
| US20050015960A1 (en) * | 2003-05-27 | 2005-01-27 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Fastening arrangement for a center console module of a motor vehicle |
| DE102007054535A1 (en) * | 2007-11-15 | 2009-05-20 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Support structure of an instrument panel of a motor vehicle |
| FR2972993A1 (en) * | 2011-03-21 | 2012-09-28 | Faurecia Interieur Ind | Assembly for assembling hollow tubes of fascia on structure of motor vehicle, has fastener including leg fixed at elongate part, where end part of cross-piece is fixed to one of posts such that leg is prestressed in contact with panel |
| FR2975961A1 (en) * | 2011-06-06 | 2012-12-07 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Reinforcement-part for use at rear side of dashboard in vehicle i.e. automobile, has rib array fixed with support plate that is arranged in surface that is in contact with dashboard rear side, where array and/or plate are made of composite |
| FR2975963A1 (en) | 2011-06-06 | 2012-12-07 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Reinforcement-part for use at rear side of dashboard of vehicle i.e. automobile, has support element comprising opposite sides and extending from rear side of lower part of dashboard, where reinforcement-part is made of textile composite |
| WO2013117261A1 (en) * | 2012-02-09 | 2013-08-15 | Renault Sas | Structure for building a vehicle driver's position |
| US20160052562A1 (en) * | 2014-08-20 | 2016-02-25 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Mounting structure of instrument panel reinforcement |
| WO2018069591A1 (en) * | 2016-10-11 | 2018-04-19 | Psa Automobiles Sa | Structure of a front part of the bodyshell of a vehicle, notably a motor vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2189336B1 (en) | Front panel module of a motor vehicle comprising a shield | |
| FR3069517A1 (en) | FORCE FRONT END BOARD TRAILER FOR AUTOMOTIVE VEHICLE | |
| EP2436579B1 (en) | Dashboard crossmember unit for an automobile. | |
| EP1919757A1 (en) | Multi-part motor vehicle body in white | |
| WO2003022661A1 (en) | Motor vehicle chassis | |
| WO2005051704A1 (en) | Adjustable seat for a motor vehicle and a motor vehicle provided with said seat | |
| EP1693283B1 (en) | Front structure for a motor vehicle | |
| FR3141432A1 (en) | One-piece cross member for automobile vehicle dashboard | |
| WO2012114019A1 (en) | Assembly for attaching a steering column for a motor vehicle | |
| FR2821323A1 (en) | Self-supporting body for private motor vehicle has reinforcing structure with cross member extending over width of vehicle and fastened by ends to floor longitudinal supports on respective sides of vehicle | |
| EP3743325B1 (en) | Lower body structure comprising a side member incorporating a housing for an energy storage element | |
| FR2933908A1 (en) | PROTECTIVE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE DOOR. | |
| EP3230113B1 (en) | Range of motor vehicles comprising a modular dashboard | |
| FR2922179A1 (en) | Body structure for motor vehicle, has ring connected to reinforcement part and arranged between side and outer surface of liner by electrical welding point, where side, ring and liner are made of large deformation steel plates | |
| FR2975963A1 (en) | Reinforcement-part for use at rear side of dashboard of vehicle i.e. automobile, has support element comprising opposite sides and extending from rear side of lower part of dashboard, where reinforcement-part is made of textile composite | |
| FR2871123A1 (en) | ARRANGEMENT FOR PROTECTING THE KNEES OF AN OCCUPANT OF A MOTOR VEHICLE AND DASHBOARD | |
| FR2870197A1 (en) | Motor vehicle`s frontal module, has hooks for temporarily mounting support cross piece on body shell of motor vehicle in intermediate position which is shifted with respect to transversal fixation position of cross piece | |
| FR2895351A1 (en) | Motor vehicle body front structure has lateral lengthwise reinforcing member joined to front cross-member and acting as bonnet support | |
| EP2925591B1 (en) | Support strucutre for a front wing of a car and car with such a support structure | |
| EP1687179A1 (en) | Seat for a motor vehicle, and motor vehicle equipped with this seat | |
| FR3138644A1 (en) | Motor vehicle structure with loading floor | |
| WO2012110730A1 (en) | Structural element for supporting a dashboard and steering column | |
| FR2859447A1 (en) | Base for e.g. two door convertible sedan, has rail reinforcement piece that forms hollow body, and another reinforcement piece fixed to branch of side rail in lower transversal direction of base by forming another hollow body | |
| FR3048946B1 (en) | MOTOR VEHICLE COMPRISING A DEVICE FOR LOCAL RIGIDIFICATION OF A ROOF PAVILION | |
| FR2882327A1 (en) | Front structure for motor vehicle, has rear case extending vertically between frame and girder, where case is formed of profile soldered to frame and girder so as to form connection between two force absorption channels |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20240503 |