FR3140807A1 - Arrangement comprising a vehicle body, a fixed roof or a partially removable roof module - Google Patents

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FR3140807A1
FR3140807A1 FR2210672A FR2210672A FR3140807A1 FR 3140807 A1 FR3140807 A1 FR 3140807A1 FR 2210672 A FR2210672 A FR 2210672A FR 2210672 A FR2210672 A FR 2210672A FR 3140807 A1 FR3140807 A1 FR 3140807A1
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Olivier Chaufour
Florent HUBERT
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Renault SAS
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    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
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Abstract

Agencement (10) comportant une structure (1) d’une caisse (2) d’un véhicule (3), la structure (1) comportant en partie sommitale (11) des brancards (112, 113) reliés entre eux par des traverses (114, 115), notamment des traverses avant et arrière reliées respectivement à un pare-brise (4) ou une lunette arrière (5), la structure (1) délimitant une unique ouverture (116) destinée à être obturée par un toit fixe ou par un module de toit partiellement amovible comportant un support sur lequel sont assemblés de manière réversible au moins un panneau amovible, notamment deux panneaux (14) amovibles, le toit (12) et/ou le module de toit (13) étant en tout ou partie réalisé en matériau composite tel qu’un matériau à base d’époxy et de fibres de carbone Figure pour l’abrégé : 1Arrangement (10) comprising a structure (1) of a body (2) of a vehicle (3), the structure (1) comprising in the top part (11) stretchers (112, 113) connected together by crosspieces (114, 115), in particular front and rear crossmembers connected respectively to a windshield (4) or a rear window (5), the structure (1) delimiting a single opening (116) intended to be closed by a fixed roof or by a partially removable roof module comprising a support on which at least one removable panel is reversibly assembled, in particular two removable panels (14), the roof (12) and/or the roof module (13) being entirely or part made of composite material such as a material based on epoxy and carbon fibers Figure for the abstract: 1

Description

Agencement comportant une caisse de véhicule, un toit fixe ou un module de toit partiellement amovibleArrangement comprising a vehicle body, a fixed roof or a partially removable roof module

L’invention est du domaine des véhicules, notamment des automobile. Elle concerne un Agencement comportant une structure d’une caisse d’un véhicule, la structure comportant en partie sommitale des brancards reliés entre eux par des traverses, notamment des traverses avant et arrière reliées respectivement à un pare-brise ou une lunette arrière. L’invention concerne aussi un véhicule ayant un tel agencement.The invention relates to the field of vehicles, in particular automobiles. It concerns a Arrangement comprising a structure of a body of a vehicle, the structure comprising in the top part stretchers connected together by crosspieces, in particular front and rear crosspieces connected respectively to a windshield or a rear window. The invention also relates to a vehicle having such an arrangement.

Il est connu des véhicules comportant une structure de caisse ayant une rigidité élevée du fait de l’assemblage de pièces réalisées en aluminium. Le recours à ce matériau confère légèreté, donc un ratio puissance/poids élevé, ce qui peut conférer une vocation sportive à de tels véhicules.Vehicles comprising a body structure having high rigidity due to the assembly of parts made of aluminum are known. The use of this material gives lightness, therefore a high power/weight ratio, which can give such vehicles a sporting vocation.

La rigidité de caisse ouvre la possibilité de transformer la typologie du véhicule sans avoir à modifier les éléments structurants. Il devient alors possible de transformer un véhicule à structure renforcée en un véhicule à toit ouvrant, mais pour ne pas dégrader le ratio puissance/poids, il convient de trouver un toit ouvrant qui satisfait à l’exigence de légèreté propre à la genèse même un tel véhicule.Body rigidity opens up the possibility of transforming the type of vehicle without having to modify the structural elements. It then becomes possible to transform a vehicle with a reinforced structure into a vehicle with an opening roof, but in order not to degrade the power/weight ratio, it is necessary to find an opening roof which meets the requirement for lightness specific to the very genesis of a such vehicle.

Cependant, les solutions de toit ouvrants connues font appel aujourd’hui à des technologies complexes qui ont aussi comme inconvénients la multiplication des pièces nécessaires à leur fonctionnement, ce qui tend à alourdir considérablement le poids de la fonction « toit ouvrant ». Cette fonction engendre l’ajout de masse qui nécessite une modification de la structure de caisse. Il existe donc des structures de caisse pour véhicule à toit fixe et des structures de caisse pour véhicule à toit ouvrant, chacune devant satisfaire à des normes de plus en plus exigeantes et contraignantes en termes de conception.
Il a donc été fait le constat qu’une structure de caisse légère accueillant un toit ouvrant connu pénalise le ratio puissance/poids. En tant que second constat, il ressort qu’une transformation d’un véhicule conçu avec un toit fixe en un véhicule ayant un toit ouvrant nécessite des adaptations structurelles pour rendre la structure de caisse conforme aux normes en vigueur.However, known sunroof solutions today use complex technologies which also have the disadvantages of the multiplication of parts necessary for their operation, which tends to considerably increase the weight of the “sunroof” function. This function causes the addition of mass which requires a modification of the body structure. There are therefore body structures for vehicles with fixed roofs and body structures for vehicles with opening roofs, each of which must meet increasingly demanding and restrictive standards in terms of design.
It was therefore noted that a light body structure accommodating a known sunroof penalizes the power/weight ratio. As a second observation, it appears that a transformation of a vehicle designed with a fixed roof into a vehicle with a sliding roof requires structural adaptations to make the body structure compliant with the standards in force.

Une telle situation devient inadmissible en ce sens.Such a situation becomes unacceptable in this sense.

L’invention vise à apporter une solution à cet inconvénient en proposant un agencement qui permette de garder la structure de caisse d’un véhicule sans ajout de pièce additionnelle structurante afin de transformer un véhicule à toit fixe en un véhicule à toit ouvrant.The invention aims to provide a solution to this drawback by proposing an arrangement which makes it possible to keep the body structure of a vehicle without adding an additional structuring part in order to transform a vehicle with a fixed roof into a vehicle with an opening roof.

L’invention a trait à un agencement comportant une structure d’une caisse d’un véhicule, la structure comportant en partie sommitale des brancards reliés entre eux par des traverses, notamment des traverses avant et arrière reliées respectivement à un pare-brise ou une lunette arrière. L’agencement objet de l’invention est remarquable en ce qu’il comprend un toit fixe ou un module de toit partiellement amovible de telle sorte que la structure délimitant une unique ouverture est destinée à être obturée par un toit fixe ou un module de toit partiellement amovible, le module de toit comportant un support sur lequel est assemblé de manière réversible au moins un panneau amovible, notamment deux panneaux amovibles, le toit et/ou le module de toit étant en tout ou partie réalisé en matériau composite, notamment un matériau à base d’époxy et de fibres de carbone.The invention relates to an arrangement comprising a structure of a body of a vehicle, the structure comprising in the top part stretchers connected together by crosspieces, in particular front and rear crosspieces connected respectively to a windshield or a rear window. The arrangement which is the subject of the invention is remarkable in that it comprises a fixed roof or a partially removable roof module such that the structure delimiting a single opening is intended to be closed by a fixed roof or a roof module. partially removable, the roof module comprising a support on which at least one removable panel is reversibly assembled, in particular two removable panels, the roof and/or the roof module being entirely or partly made of composite material, in particular a material based on epoxy and carbon fibers.

L’agencement objet de l’invention peut comprendre les caractéristiques suivantes, prises séparément ou en combinaison entre elles :
- il comprend au moins une piste d’encollage continu s’étendant le long des brancards et des traverses ;
- la piste d’encollage continu comprend quatre portions jointives, telles que deux portions transversales avant et arrière sont reliées l’une à l’autre par des portions latérales gauche et droite, notamment par leurs extrémités respectives, de sorte à former un anneau d’encollage ;
- il comprend au moins une piste secondaire d’encollage s’étendant uniquement le long d’au moins une des traverses avant et arrière, notamment une piste secondaire d’encollage s’étendant parallèlement aux portions avant et arrière ;
- la caisse du véhicule est identique quelle que soit la typologie de toit choisi parmi le toit fixe ou le module de toit partiellement amovible ;
- le module de toit partiellement amovible comprend un support comportant une ouverture bordée d’une gouttière périphérique, le support étant réalisé par moulage d’un matériau à base d’époxy et de fibres de carbone ;
- le module de toit partiellement amovible comprend un panneau latéral gauche et un panneau latéral droit, chacun des panneaux comprend un bord périphérique qui coopère pour partie avec une gouttière du support, notamment par complémentarité de forme, et des bords longitudinaux intérieurs des panneaux coopèrent par complémentarité de forme l’un avec l’autre lorsque le panneau latéral gauche est rapporté par superposition sur le support et sur le bord longitudinal intérieur du panneau latéral droit ;
- les panneaux amovibles comprennent respectivement un paroi intérieure réalisée par moulage d’un matériau à base d’époxy et de fibres de carbone, chaque paroi intérieure comprend un moyen de préhension, notamment une poignée localisée à proximité d’un bord latéral extérieur du panneau amovible et formée par moulage de la paroi intérieure ;
- le module de toit comprend au moins un moyen d’étanchéité, notamment au moins un joint d’étanchéité extra panneau logé dans la gouttière et/ou un joint d’étanchéité secondaire intra panneau fixé sur le bord longitudinal intérieur de l’un d’entre les panneaux amovibles ;
- le support comprend un premier joint d’étanchéité disposé sur une paroi de fond de la gouttière et un second joint d’étanchéité disposé sur une paroi extérieure de la gouttière, chacun des joints d’étanchéité étant du type d’un anneau d’étanchéité ;
- l’anneau d’étanchéité du premier joint d’étanchéité s’étend dans un plan parallèle à celui dans lequel s’étend l’anneau d’étanchéité du second joint d’étanchéité, le premier joint d’étanchéité étant espacé verticalement du second joint d’étanchéité de tel sorte que le premier joint d’étanchéité est en appui contre la paroi intérieure du panneau amovible, tandis que le second joint d’étanchéité est en appui contre une peau extérieure du panneau amovible lorsque le module de toit est dans un état fermé ;
- le bord longitudinal intérieur du panneau amovible droit comprend une feuillure approximativement rectiligne sur laquelle est chaussé le joint d’étanchéité secondaire, lequel est notamment du type d’un brin d’étanchéité tubulaire fixé sur la paroi intérieure.
L’invention concerne aussi un véhicule, notamment du type d’une berline à deux places, comprenant un agencement ayant les caractéristiques susmentionnées.The arrangement which is the subject of the invention may include the following characteristics, taken separately or in combination with each other:
- it includes at least one continuous gluing track extending along the stretchers and the sleepers;
- the continuous gluing track comprises four contiguous portions, such that two front and rear transverse portions are connected to each other by left and right lateral portions, in particular by their respective ends, so as to form a ring of 'gluing;
- it comprises at least one secondary gluing track extending only along at least one of the front and rear crosspieces, in particular a secondary gluing track extending parallel to the front and rear portions;
- the vehicle body is identical regardless of the roof type chosen from the fixed roof or the partially removable roof module;
- the partially removable roof module comprises a support comprising an opening bordered by a peripheral gutter, the support being made by molding a material based on epoxy and carbon fibers;
- the partially removable roof module comprises a left side panel and a right side panel, each of the panels comprises a peripheral edge which partly cooperates with a gutter of the support, in particular by complementarity of shape, and interior longitudinal edges of the panels cooperate by complementarity of shape with each other when the left side panel is superimposed on the support and on the interior longitudinal edge of the right side panel;
- the removable panels respectively comprise an interior wall made by molding a material based on epoxy and carbon fibers, each interior wall comprises a gripping means, in particular a handle located near an exterior side edge of the panel removable and formed by molding the interior wall;
- the roof module comprises at least one sealing means, in particular at least one extra-panel seal housed in the gutter and/or a secondary intra-panel seal fixed on the interior longitudinal edge of one of 'between the removable panels;
- the support comprises a first seal disposed on a bottom wall of the gutter and a second seal disposed on an exterior wall of the gutter, each of the seals being of the type of a ring of waterproofing;
- the sealing ring of the first seal extends in a plane parallel to that in which the sealing ring of the second seal extends, the first seal being spaced vertically from the second seal such that the first seal rests against the interior wall of the removable panel, while the second seal rests against an exterior skin of the removable panel when the roof module is in a closed state;
- the interior longitudinal edge of the right removable panel comprises an approximately rectilinear rebate on which the secondary seal is fitted, which is in particular of the type of a tubular seal strand fixed on the interior wall.
The invention also relates to a vehicle, in particular of the type of a two-seater sedan, comprising an arrangement having the aforementioned characteristics.

Le véhicule peut comprendre une même garniture intérieure de pavillon convenant à un toit fixe ou un module de toit partiellement amovible, la garniture intérieure comprenant une ouverture rendant visible le toit fixe depuis l’intérieur du véhicule.The vehicle may include the same interior headliner suitable for a fixed roof or a partially removable roof module, the interior trim comprising an opening making the fixed roof visible from inside the vehicle.

Les dessins annexés représentent, à titre d’exemple, un mode de réalisation d’un encadrement de porte selon l’invention.
La représente selon une vue de trois quart avant un véhicule en perspective, selon l’agencement de l’invention ;
La représente le véhicule de la avec un toit fixe ;
La représente le véhicule de la avec un module de toit partiellement amovible ;
La représente le module de toit de la avec une garniture intérieure, selon une vue en perspective ;
La représente, selon une vue en perspective en éclatée, les éléments fixes du module de toit, selon l’invention ;
La représente, selon une vue en coupe A-A de la , des moyens de fixation et de verrouillage d’une partie latéral gauche d’un module de toit, selon l’agencement de l’invention ;
La représente les panneaux amovibles du module de toit de l’invention, selon une vue en perspective en éclatée ;
La représente, selon une vue en coupe A-A de la , des moyens de fixation et de verrouillage d’une partie centrale d’un module de toit, selon l’agencement de l’invention.The accompanying drawings represent, by way of example, an embodiment of a door frame according to the invention.
There represents a three-quarter front view of a vehicle in perspective, according to the arrangement of the invention;
There represents the vehicle of the with a fixed roof;
There represents the vehicle of the with a partially removable roof module;
There represents the roof module of the with interior trim, in perspective view;
There represents, in an exploded perspective view, the fixed elements of the roof module, according to the invention;
There represents, according to a section view AA of the , means for fixing and locking a left side part of a roof module, according to the arrangement of the invention;
There represents the removable panels of the roof module of the invention, in an exploded perspective view;
There represents, according to a section view AA of the , means for fixing and locking a central part of a roof module, according to the arrangement of the invention.

On se référera à un repère orthonormé direct XYZ, dans lequel l’axe X désigne la direction longitudinale arrière-avant du véhicule, orienté vers l’arrière, l’axe Y désigne la direction transversale du véhicule et est orienté de la gauche vers la droite du véhicule, la gauche et la droite étant définies selon le point de vue d’un conducteur du véhicule, l’axe Z désigne la direction verticale, et est orienté du bas vers le haut, le véhicule reposant sur un sol horizontal.We will refer to a direct orthonormal coordinate system XYZ, in which the X axis designates the rear-front longitudinal direction of the vehicle, oriented towards the rear, the Y axis designates the transverse direction of the vehicle and is oriented from the left towards the right of the vehicle, the left and the right being defined according to the point of view of a driver of the vehicle, the Z axis designates the vertical direction, and is oriented from bottom to top, the vehicle resting on horizontal ground.

Les termes « supérieur » et « inférieur » sont définis en référence à l’axe Z. Les termes « avant » et « arrière » sont définis en référence à l’axe X.The terms “upper” and “lower” are defined with reference to the Z axis. The terms “front” and “rear” are defined with reference to the X axis.

L’invention propose un agencement 10 comportant une structure 1 d’une caisse 2 d’un véhicule 3, la structure 1 comportant en partie sommitale 11 des brancards 112, 113 reliés entre eux par des traverses 114, 115, notamment des traverses avant et arrière reliées respectivement à un pare-brise 4 ou une lunette arrière 5, la structure 1 délimitant une unique ouverture 116 destinée à être obturée par un toit fixe 12, notamment un toit en matériau composite, ou par un module de toit 13 partiellement amovible.The invention proposes an arrangement 10 comprising a structure 1 of a body 2 of a vehicle 3, the structure 1 comprising in the upper part 11 stretchers 112, 113 connected together by crosspieces 114, 115, in particular front crosspieces and rear connected respectively to a windshield 4 or a rear window 5, the structure 1 delimiting a single opening 116 intended to be closed by a fixed roof 12, in particular a roof made of composite material, or by a partially removable roof module 13.

La représente un véhicule 3 vu de dessus de trois quart avant. Le véhicule est de type à 2 places à cet effet il comprend deux sièges 40. La caisse 2 du véhicule délimite un habitacle, sur lequel sont assemblés des ouvrants latéraux, mais aussi un pare-brise 4 en partie avant, une lunette 5 en partie arrière. La partie sommitale 11 du toit comprend une unique ouverture 116 dont les bords latéraux sont délimités par des brancards latéraux 112 et 113 s’étendant sensiblement le long de l’axe X, et dont les bords transversaux sont délimités par des traverses avant 114 et 115 s’étendant sensiblement le long de l’axe Y. La caisse 2 est réalisée par un assemblage de pièces en aluminium reliées entre elles par un procédé de collage rivetage. Les traverses avant et arrière ainsi que les brancards latéraux comprennent respectivement des faces orientées vers l'extérieur du véhicule sur lesquelles un toit fixe 12 visible sur la ou un module de toit 13 partiellement amovible visible sur la est rapporté par le dessus et collé. Pour ce faire, la caisse 2 comprend une piste 6 d’encollage qui est préférentiellement continue, en ce sens qu'elle comprend des portions jointives, plus précisément des portions transversales avant 61 et arrière 62 ainsi que des portions latérales gauche 63 et droite 64 qui s’étendent respectivement le long de la traverse avant 114, de la traverse arrière 115, du brancard latéral gauche 112, et du brancard latéral droit 113. Les portions 61, 62, 63 ,64 de colle sont jointes les unes aux autres par leurs extrémités sorte qu’elles forment une piste d’encollage continue se présentant sous la forme d’un anneau d’encollage. Les portions de colle sont disposées successivement l’une après l’autre.There represents a vehicle 3 seen from above from three quarter front. The vehicle is of the 2-seater type for this purpose it includes two seats 40. The body 2 of the vehicle delimits a passenger compartment, on which side openings are assembled, but also a windshield 4 in the front part, a window 5 in part back. The top part 11 of the roof comprises a single opening 116 whose lateral edges are delimited by side stretchers 112 and 113 extending substantially along the axis X, and whose transverse edges are delimited by front crosspieces 114 and 115 extending substantially along the Y axis. The body 2 is made by an assembly of aluminum parts connected together by a riveting bonding process. The front and rear crossmembers as well as the side stretchers respectively comprise faces oriented towards the outside of the vehicle on which a fixed roof 12 visible on the or a partially removable roof module 13 visible on the is attached from above and glued. To do this, the body 2 comprises a gluing track 6 which is preferably continuous, in the sense that it comprises contiguous portions, more precisely front 61 and rear 62 transverse portions as well as left 63 and right 64 side portions. which extend respectively along the front crosspiece 114, the rear crosspiece 115, the left side stretcher 112, and the right side stretcher 113. The glue portions 61, 62, 63, 64 are joined to each other by their ends so that they form a continuous gluing track in the form of a gluing ring. The glue portions are placed successively one after the other.

Elles peuvent être déposé par une seule opération, notamment une opération robotisée. La caisse 2 peut comprendre une piste secondaire 7 d'encollage qui s'étend à proximité immédiate du bord arrière de la traverse avant 114. La caisse 2 peut comprendre une piste secondaire 7 d'encollage qui s'étend à proximité immédiate du bord avant de la traverse arrière 115. Du fait de sa localisation, la piste secondaire 7 d’encollage a pour fonction de réduire le bruit pouvant être véhiculé par la traverse avant 114 ou arrière 115.They can be deposited by a single operation, in particular a robotic operation. The body 2 may include a secondary gluing track 7 which extends in the immediate vicinity of the rear edge of the front cross member 114. The body 2 may comprise a secondary gluing track 7 which extends in the immediate vicinity of the front edge of the rear crosspiece 115. Due to its location, the secondary gluing track 7 has the function of reducing the noise that can be conveyed by the front crosspiece 114 or rear 115.

Sur la est représenté le véhicule 3 de la comportant un toit fixe 12 fermant l'ouverture 116 de la caisse 2.On the is represented the vehicle 3 of the comprising a fixed roof 12 closing the opening 116 of the body 2.

Sur la est représenté le véhicule 3 de la comportant un module de toit 13 partiellement amovible. On entend par le terme « partiellement amovible », un toit qui est hybride en ce sens qu’il comprend une partie fixé à la caisse par collage et au moins un partie mobile qui est apte à être montée de manière réversible sur la partie fixe.On the is represented the vehicle 3 of the comprising a partially removable roof module 13. By the term "partially removable" is meant a roof which is hybrid in the sense that it comprises a part fixed to the body by gluing and at least one movable part which is able to be mounted reversibly on the fixed part.

Sur la est représenté, selon une vue schématique éclatée le module de toit 13 qui comprend un support 131 délimitant une ouverture 136 destinée à être fermée par deux panneaux amovibles 141 et 142. Le support 131 comprend une gouttière 133 s’étendant en périphérie de l’ouverture 136. Chaque panneau amovible 141 ou 142 comprend un bord périphérique 15 qui est destiné à coopérer avec la gouttière 133, notamment par ses bords latéraux extérieurs 152, une fois assemblés. Le bord périphérique 15 d’un panneau 14 amovible comprend un bord longitudinal intérieur 151 de telle sorte que les bords longitudinaux intérieures 151 de panneaux amovible gauche 141 et droit 142 sont disposés l’un contre l’autre, au jeu de montage près, une fois l’ouverture 136 fermée par ses panneaux 141 et 142 alors adjacents. Le montage des panneaux amovibles 141 et 142 sur le support 131 est conçu de telle manière que les panneaux sont disposés sensiblement à affleurement sur support 131 de sorte qu’il y a une continuité de ligne, sans rupture.On the is shown, in a schematic exploded view, the roof module 13 which comprises a support 131 delimiting an opening 136 intended to be closed by two removable panels 141 and 142. The support 131 comprises a gutter 133 extending around the periphery of the opening 136. Each removable panel 141 or 142 comprises a peripheral edge 15 which is intended to cooperate with the gutter 133, in particular by its exterior side edges 152, once assembled. The peripheral edge 15 of a removable panel 14 comprises an interior longitudinal edge 151 such that the interior longitudinal edges 151 of the left 141 and right 142 removable panels are arranged one against the other, except for mounting clearance, a times the opening 136 closed by its then adjacent panels 141 and 142. The mounting of the removable panels 141 and 142 on the support 131 is designed in such a way that the panels are arranged substantially flush with the support 131 so that there is line continuity, without break.

Sur la , la gouttière 133 est représentée en section transversale de telle sorte que la paroi intérieure 1334 est inclinée par rapport à la paroi de fond 1331 selon une inclinaison sensiblement identique mais d’angle opposé par rapport à la une paroi extérieure 1332 de la gouttière 133, de telle sorte que la gouttière a une section transversale sensiblement en U. La paroi de fond 1331 est reliée au panneau 14 par l’intermédiaire d’un dispositif de verrouillage 20 comportant un corps 21 fixé au panneau 14, un levier 22 articulé à rotation sur le corps 21, une lame d’accroche 23 lié au levier 22, notamment à rotation, et un crochet 24 fixé à la gouttière 133, la lame d’accroche 23 étant destinée à se venir en prise sur le crochet 24 lorsque le dispositif de verrouillage 20 est en l’état verrouillé. Lorsque le levier 22 est abaissé, le dispositif de verrouillage 20 est en l’état libéré, de sorte que le panneau 14 peut être retiré du support 131.On the , the gutter 133 is shown in cross section such that the interior wall 1334 is inclined relative to the bottom wall 1331 at a substantially identical inclination but at an opposite angle to the exterior wall 1332 of the gutter 133, such that the gutter has a substantially U-shaped cross section. The bottom wall 1331 is connected to the panel 14 via a locking device 20 comprising a body 21 fixed to the panel 14, a lever 22 articulated to rotate on the body 21, a hook blade 23 linked to the lever 22, in particular rotating, and a hook 24 fixed to the gutter 133, the hook blade 23 being intended to engage on the hook 24 when the device lock 20 is in the locked state. When the lever 22 is lowered, the locking device 20 is in the released state, so that the panel 14 can be removed from the support 131.

Sur la est représentée la garniture intérieure 30 de toit qui comprend une ouverture 36. Cette garniture intérieure 30 est utilisée quelle que soit la typologie du véhicule, à savoir le véhicule 3 avec le toit fixe 12 ou avec le module de toit 13. Dans la configuration du véhicule 3 avec un toit fixe 12, la garniture intérieure 30 laisse apparaitre de l’habitacle la face intérieure du toit. La fixation de la garniture 30 est traditionnelle, notamment par son procédé d’assemblageOn the is shown the interior roof trim 30 which includes an opening 36. This interior trim 30 is used whatever the typology of the vehicle, namely the vehicle 3 with the fixed roof 12 or with the roof module 13. In the configuration of the vehicle 3 with a fixed roof 12, the interior trim 30 reveals the interior face of the roof from the passenger compartment. The fixing of the trim 30 is traditional, in particular by its assembly process

Le collage du toit fixe 12 ou du module de toit 13 peut être réversible. Cela offre la possibilité de transformer un véhicule équipé d’un toit fixe 12 en un véhicule équipé d’un module de toit 13. L’inverse reste aussi envisageable avec l’agencement objet de l’invention.The bonding of the fixed roof 12 or the roof module 13 can be reversible. This offers the possibility of transforming a vehicle equipped with a fixed roof 12 into a vehicle equipped with a roof module 13. The reverse also remains possible with the arrangement which is the subject of the invention.

Sur la , le support 131 et le moyen d’étanchéité 18 sont représentés schématiquement en éclaté. Sur la , des moyens de fixation 19 composés d’inserts latéraux 1911 et centraux 1912 fixés sur des platines de fixation simple 195 ou double 196 sont de préférence identiques, hormis leur localisation sur le support 131. La gouttière 133 comprend des bords pliés 1333 conformés selon les géométries des platines de fixation 195, 196. Des tels bords pliés 1333 s’étendent le long des axes transversaux Y1 et Y2 situés respectivement au niveau de l’avant et de l’arrière de l’ouverture 136. Deux bords pliés 1333 sont notamment espacés l’un de l’autre, et utilisés pour accueillir une platine de fixation double 196. Quelle que soit la typologie de platine de fixation qu’il reçoit, les bords pilés 1333 sont identiques les uns aux autres.On the , the support 131 and the sealing means 18 are shown schematically in exploded form. On the , fixing means 19 composed of lateral 1911 and central 1912 inserts fixed on single 195 or double fixing plates 196 are preferably identical, apart from their location on the support 131. The gutter 133 comprises folded edges 1333 shaped according to the geometries of the fixing plates 195, 196. Such folded edges 1333 extend along the transverse axes Y1 and Y2 located respectively at the front and the rear of the opening 136. Two folded edges 1333 are in particular spaced from one another, and used to accommodate a double fixing plate 196. Regardless of the type of fixing plate it receives, the crushed edges 1333 are identical to each other.

Le moyen d’étanchéité 18 comprend un joint d’étanchéité 181 extra panneau 14 amovible qui est disposé dans la gouttière 133, comme cela est rendu visible sur la . Le joint d’étanchéité 181 est disposé sur une paroi de fond 1331 de la gouttière 133. Il est destiné à venir en appui contre une paroi intérieure 16 du panneau 14 amovible.The sealing means 18 comprises a sealing gasket 181 extra removable panel 14 which is arranged in the gutter 133, as is made visible on the . The seal 181 is placed on a bottom wall 1331 of the gutter 133. It is intended to come to bear against an interior wall 16 of the removable panel 14.

Le moyen d’étanchéité 18 peut également comprendre un second joint d’étanchéité 183 extra panneau 14 amovible qui est disposé dans la gouttière 133, comme cela est rendu visible sur la . Dans ce cas, le joint disposé sur la paroi de fond est qualifié de premier joint d’étanchéité 181, le second joint d’étanchéité 183 s’étend dans un plan parallèle à celui du premier joint d’étanchéité 181, en étant fixé sur une paroi extérieure 1332 de la gouttière 133. Les premier et second joints d’étanchéité 181 et 183 sont des anneaux d’étanchéité s’inscrivant dans des plans sensiblement d’axe XY. De fait de la localisation des joints 181 et 183 extra panneau 14, l’anneau d’étanchéité formé par le second joint d’étanchéité 183 est de dimension supérieure à l’anneau d’étanchéité formé par le premier joint d’étanchéité 181. Le second joint d’étanchéité 183 est localisé à proximité de la partie sommitale de la gouttière 133, de telle sorte qu’il est apte à venir en appui contre un peau extérieure 21 du panneau 14 amovible.The sealing means 18 can also comprise a second sealing gasket 183 extra removable panel 14 which is arranged in the gutter 133, as is made visible on the . In this case, the seal placed on the bottom wall is described as the first seal 181, the second seal 183 extends in a plane parallel to that of the first seal 181, being fixed on an outer wall 1332 of the gutter 133. The first and second seals 181 and 183 are sealing rings lying in planes substantially having an XY axis. Due to the location of the seals 181 and 183 extra panel 14, the sealing ring formed by the second seal 183 is larger in size than the sealing ring formed by the first seal 181. The second seal 183 is located near the top part of the gutter 133, such that it is able to come to rest against an outer skin 21 of the removable panel 14.

Le joint d’étanchéité 18 comportant les premier et second joints d’étanchéité 181 et 183 extra panneau 14 amovible forme une double barrière d’étanchéité de sorte que chacun des joints peut être réalisé de dimension réduite par rapport à une solution ne comportant qu’un unique joint d’étanchéité. Les premier et second joints d’étanchéité 181 et 183 comprennent respectivement un tube creux déformable dont une partie est plane pour son assemblage par collage sur la gouttière 133.The seal 18 comprising the first and second seals 181 and 183 extra removable panel 14 forms a double seal barrier so that each of the seals can be made of reduced size compared to a solution comprising only a single seal. The first and second seals 181 and 183 respectively comprise a deformable hollow tube, part of which is flat for its assembly by gluing on the gutter 133.

La gouttière 133 comprend un moyen d’évacuation d’eau 200. Il peut s’agir d’une pipette reliée à une embase, et d’une ouverture de forme complémentaire à la pipette. L’ouverture est disposée verticalement entre les premier et second joints d’étanchéité 181 et 183, préférentiellement à proximité de la paroi de fond 1331 de la gouttière afin de collecter l’eau qui pourrait y stagner. La pipette est destinée à recevoir une tuyau flexible afin d’évacuer l’eau hors de la gouttière 133.The gutter 133 includes a water evacuation means 200. This may be a pipette connected to a base, and an opening of a shape complementary to the pipette. The opening is arranged vertically between the first and second seals 181 and 183, preferably near the bottom wall 1331 of the gutter in order to collect the water which could stagnate there. The pipette is intended to receive a flexible pipe in order to evacuate the water out of the gutter 133.

La représente de manière schématique un éclaté des panneaux 14 amovibles l’un à côté de l’autre. Chacun des panneaux 14 amovibles comprend une paroi intérieure 16, une mousse acoustique 25, une colle 26 de type à ruban, et une peau extérieure 21, assemblées par empilement dans cet ordre. Chaque panneau 14 comprend des zones d’interface 199 destinées à recevoir chacune une platine de fixation complémentaire 193, notamment de type platine de fixation mâle ayant un doigt 194 destiné sa liaison avec une platine de fixation 1911 ou 1912, alors de type femelle, du support 131.There schematically represents an exploded view of the removable panels 14 next to each other. Each of the removable panels 14 comprises an interior wall 16, an acoustic foam 25, a tape type glue 26, and an exterior skin 21, assembled by stacking in this order. Each panel 14 comprises interface zones 199 intended to each receive a complementary fixing plate 193, in particular of the male fixing plate type having a finger 194 intended for its connection with a fixing plate 1911 or 1912, then of the female type, of the support 131.

Les bords longitudinaux intérieurs 151 des panneaux gauche 141 et droit 142 sont de conformation différentes en ce sens que le panneau amovible droit comprend une feuillure longitudinale 1421 qui est visible sur le . La feuillure longitudinale 1421 définit une extrémité du bord longitudinal intérieur 151 du panneau droit 142 sur laquelle est fixé un joint d’étanchéité 182 intra panneaux 14 amovibles en ce sens qu’il est destiné à assurer directement l’étanchéité entre les panneaux 14, au niveau d’une partie sensiblement médiane d’axe X de l’ouverture 136 du support 131. Le joint d’étanchéité 182 est un brin d’étanchéité sensiblement rectiligne, qui comprend un tube creux déformable.The interior longitudinal edges 151 of the left 141 and right 142 panels are of different conformation in the sense that the right removable panel includes a longitudinal rebate 1421 which is visible on the . The longitudinal rebate 1421 defines one end of the interior longitudinal edge 151 of the right panel 142 on which is fixed a seal 182 intra removable panels 14 in the sense that it is intended to directly ensure the seal between the panels 14, at level of a substantially central part of axis

En configuration de fermeture de l’ouverture 136, le panneau gauche 141 amovible est disposé partiellement à recouvrement du panneau droit 142 amovible, par leur bord longitudinal intérieur respectif. Le bord longitudinal intérieur 151 du panneau droit 142 est sensiblement de section en S, tandis que le bord longitudinal intérieur 151 du panneau gauche 141 est sensiblement de section en I incliné sensiblement à l’horizontal, selon l’axe Y.In the closing configuration of the opening 136, the removable left panel 141 is arranged partially overlapping the removable right panel 142, by their respective interior longitudinal edge. The inner longitudinal edge 151 of the right panel 142 is substantially of S-shaped section, while the inner longitudinal edge 151 of the left panel 141 is substantially of I-shaped section inclined substantially horizontally, along the Y axis.

La peau extérieure 21 des panneaux 141, 142 amovibles est de section transversale sensiblement en U retourné de sorte que la peau extérieur 21 chausse la paroi intérieur 16. Du fait du bord périphérique d’extrémité de la peau 21, la paroi intérieur 16 est comprise à l’intérieur de la peau 21, hormis pour le bord longitudinal intérieur 151 du panneau droit 142 qui s’étend en saillie transversale.The outer skin 21 of the removable panels 141, 142 is of substantially inverted U-shaped cross section so that the outer skin 21 fits the inner wall 16. Due to the peripheral end edge of the skin 21, the inner wall 16 is included inside the skin 21, except for the interior longitudinal edge 151 of the right panel 142 which extends in transverse projection.

Chaque panneau 14 est maniable aisément de sorte qu’il est rendu possible à l’utilisateur de retirer manuellement chacun des panneaux 14 amovibles.Each panel 14 is easy to handle so that it is possible for the user to manually remove each of the removable panels 14.

En outre, compte tenu de la géométrie des panneaux 14, des moyens d’étanchéité intra panneau, la fermeture de l’ouverture 136 de toit par le positionnement des panneaux se fait dans un ordre prédéterminé, à savoir en premier lieu le panneau droit 142 à positionner au droit du siège passager, puis le panneau gauche 141 à positionner au droit du siège conducteur et à superposition partielle du panneau droit préalablement positionné.Furthermore, taking into account the geometry of the panels 14, the intra-panel sealing means, the closing of the roof opening 136 by the positioning of the panels is done in a predetermined order, namely firstly the right panel 142 to be positioned to the right of the passenger seat, then the left panel 141 to be positioned to the right of the driver's seat and partially superimposed on the previously positioned right panel.

L’agencement de l’invention permet plus globalement une facilité dans la transformation du véhicule de sorte qu’il est rendu possible une transformation d’un véhicule ayant un toit fixe 12 en un véhicule découvrable ayant un module de toit 13 partiellement amovible. Le propriétaire d’un véhicule à toit fixe 12 peut faire installer un module de toit 13 en service après-vente. Le retrait du toit fixe 12 collé est rendu possible par la nature même de la colle qui ne nécessite pas d’acte destructif du toit et/ou de la structure de caisse sur laquelle le toit collé repose.The arrangement of the invention more generally allows ease in the transformation of the vehicle so that it is made possible a transformation of a vehicle having a fixed roof 12 into a convertible vehicle having a partially removable roof module 13. The owner of a fixed roof vehicle 12 can have a roof module 13 installed in after-sales service. Removal of the glued fixed roof 12 is made possible by the very nature of the glue which does not require a destructive act of the roof and/or the body structure on which the glued roof rests.

Claims (10)

Agencement (10) comportant une structure (1) d’une caisse (2) d’un véhicule (3), la structure (1) comportant en partie sommitale (11) des brancards (112, 113) reliés entre eux par des traverses (114, 115), notamment des traverses avant et arrière reliées respectivement à un pare-brise (4) ou une lunette arrière (5), caractérisé en ce qu’il comprend un toit fixe (12) ou un module de toit (13) partiellement amovible de telle sorte que la structure (1) délimitant une unique ouverture (116) est destinée à être obturée par un toit fixe (12) ou par un module de toit (13) partiellement amovible, le module de toit (13) comportant un support sur lequel est assemblé de manière réversible au moins un panneau amovible (141, 142), notamment deux panneaux (14) amovibles, le toit (12) et/ou le module de toit (13) étant en tout ou partie réalisé en matériau composite, notamment un matériau à base d’époxy et de fibres de carbone.Arrangement (10) comprising a structure (1) of a body (2) of a vehicle (3), the structure (1) comprising in the top part (11) stretchers (112, 113) connected together by crosspieces (114, 115), in particular front and rear crossmembers connected respectively to a windshield (4) or a rear window (5), characterized in that it comprises a fixed roof (12) or a roof module (13 ) partially removable such that the structure (1) delimiting a single opening (116) is intended to be closed by a fixed roof (12) or by a partially removable roof module (13), the roof module (13) comprising a support on which at least one removable panel (141, 142) is reversibly assembled, in particular two removable panels (14), the roof (12) and/or the roof module (13) being in whole or in part made made of composite material, in particular a material based on epoxy and carbon fibers. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend au moins une piste (6) d’encollage continu s’étendant le long des brancards (112, 113) et des traverses (114, 115).Arrangement (10) according to the preceding claim, characterized in that it comprises at least one continuous gluing track (6) extending along the stretchers (112, 113) and the crosspieces (114, 115). Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la piste (6) d’encollage continu comprend quatre portions (61, 62, 63, 64) jointives, telles que deux portions transversales avant (61) et arrière (62) sont reliées l’une à l’autre par des portions latérales gauche (63) et droite (64), notamment par leurs extrémités respectives, de sorte à former un anneau d’encollage.Arrangement (10) according to the preceding claim, characterized in that the continuous gluing track (6) comprises four contiguous portions (61, 62, 63, 64), such as two front (61) and rear (62) transverse portions. are connected to each other by left (63) and right (64) lateral portions, in particular by their respective ends, so as to form a gluing ring. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend au moins une piste secondaire (7) d’encollage s’étendant uniquement le long d’au moins une des traverses avant (114) et arrière (115), notamment une piste secondaire d’encollage s’étendant parallèlement aux portions avant (61) et arrière (62).Arrangement (10) according to the preceding claim, characterized in that it comprises at least one secondary gluing track (7) extending only along at least one of the front (114) and rear (115) crosspieces, in particular a secondary gluing track extending parallel to the front (61) and rear (62) portions. Agencement (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module de toit (13) partiellement amovible comprend un support (131) comportant une ouverture (136) bordée d’une gouttière (133) périphérique, le support étant réalisé par moulage d’un matériau à base d’époxy et de fibres de carbone.Arrangement (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the partially removable roof module (13) comprises a support (131) comprising an opening (136) bordered by a peripheral gutter (133), the support being made by molding a material based on epoxy and carbon fibers. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le module de toit (13) partiellement amovible comprend un panneau latéral gauche (141) et un panneau latéral droit (142), chacun des panneaux (14) comprend un bord (15) périphérique qui coopère pour partie avec une gouttière (133) du support (131), notamment par complémentarité de forme, et en ce que des bords longitudinaux intérieurs (151) des panneaux (14) coopèrent par complémentarité de forme l’un avec l’autre lorsque le panneau latéral gauche (141) est rapporté par superposition sur le support (131) et sur le bord longitudinal intérieur (151) du panneau latéral droit (142).Arrangement (10) according to the preceding claim, characterized in that the partially removable roof module (13) comprises a left side panel (141) and a right side panel (142), each of the panels (14) comprises an edge (15 ) peripheral which partly cooperates with a gutter (133) of the support (131), in particular by complementarity of shape, and in that the interior longitudinal edges (151) of the panels (14) cooperate by complementarity of shape with one the other when the left side panel (141) is attached by superposition on the support (131) and on the interior longitudinal edge (151) of the right side panel (142). Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les panneaux (14) amovibles comprennent respectivement un paroi intérieure (16) réalisée par moulage d’un matériau à base d’époxy et de fibres de carbone, chaque paroi intérieure (16) comprend un moyen de préhension (17), notamment une poignée (171) localisée à proximité d’un bord latéral extérieur (152) du panneau (14) amovible et formée par moulage de la paroi intérieure.Arrangement (10) according to the preceding claim, characterized in that the removable panels (14) respectively comprise an interior wall (16) produced by molding a material based on epoxy and carbon fibers, each interior wall (16) ) comprises a gripping means (17), in particular a handle (171) located near an exterior lateral edge (152) of the removable panel (14) and formed by molding the interior wall. Agencement (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module de toit (13) comprend au moins un moyen d’étanchéité (18), notamment au moins un joint d’étanchéité (181, 183) extra panneau (14) logé dans la gouttière et/ou un joint d’étanchéité secondaire (182) intra panneau (14) fixé sur le bord longitudinal intérieur (151) de l’un d’entre les panneaux (14) amovibles.Arrangement (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the roof module (13) comprises at least one sealing means (18), in particular at least one extra seal (181, 183). panel (14) housed in the gutter and/or a secondary seal (182) intra-panel (14) fixed on the interior longitudinal edge (151) of one of the removable panels (14). Véhicule (3), notamment du type d’une berline à deux places, comprenant un agencement (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes.Vehicle (3), in particular of the type of a two-seater sedan, comprising an arrangement (10) according to any one of the preceding claims. Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend une même garniture intérieure (30) de pavillon convenant à un toit fixe (12) ou un module de toit (13) partiellement amovible, la garniture intérieure (30) comprenant une ouverture (36) rendant visible le toit fixe (12) depuis l’intérieur du véhicule.Vehicle according to the preceding claim, characterized in that it comprises the same interior roof lining (30) suitable for a fixed roof (12) or a partially removable roof module (13), the interior lining (30) comprising an opening (36) making the fixed roof (12) visible from inside the vehicle.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1923247A1 (en) * 2006-11-14 2008-05-21 Volkswagen Aktiengesellschaft Panoramic elevating roof for a motor vehicle and method for manufacturing a motor vehicle with a panoramic elevating roof
FR2964606A1 (en) * 2010-09-13 2012-03-16 Peugeot Citroen Automobiles Sa Uncoverable motor vehicle e.g. car, has front and rear panels moved for completely or partially uncovering vehicle and manually removed from vehicle independent of each other to be stored in compartment specially designed to receive panels
US9676426B1 (en) * 2016-02-17 2017-06-13 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle roof structure

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