FR3139526A1 - Lower rear bumper skirt for a motor vehicle, rear bumper comprising such a lower skirt and motor vehicle comprising such a rear bumper - Google Patents

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Abstract

Jupe inférieure de pare-chocs arrière pour véhicule automobile, pare-chocs arrière comportant une telle jupe inférieure et véhicule automobile comportant un tel pare-chocs arrière. L’invention concerne une jupe inférieure (103) de pare-chocs arrière (101) pour véhicule automobile (121), comprenant :- un élément fixe (104),- une trappe d’accès (111) à un espace technique interne dudit pare-chocs, comportant un panneau (113), mobile entre une position d’ouverture et une position de fermeture,- un clip de fermeture (117) de ladite trappe d’accès sur ledit élément fixe.Selon l’invention, le clip de fermeture comporte un corps de fermeture en forme de « U » et présente une hauteur comprise entre environ 20 millimètres et environ 25 millimètres, s’étendant vers l’intérieur dudit pare-chocs lorsque ledit pare-chocs est monté dans ledit véhicule.L’invention concerne également un pare-chocs arrière comportant une telle jupe inférieure ainsi qu’un véhicule automobile comportant un tel pare-chocs. Figure pour l’abrégé : Figure 5Lower rear bumper skirt for a motor vehicle, rear bumper comprising such a lower skirt and motor vehicle comprising such a rear bumper. The invention relates to a lower skirt (103) of a rear bumper (101) for a motor vehicle (121), comprising: - a fixed element (104), - an access hatch (111) to an internal technical space of said bumper, comprising a panel (113), movable between an open position and a closed position, - a closing clip (117) of said access hatch on said fixed element. According to the invention, the clip closure has a "U" shaped closure body and has a height of between about 20 millimeters and about 25 millimeters, extending towards the interior of said bumper when said bumper is mounted in said vehicle.L The invention also relates to a rear bumper comprising such a lower skirt as well as a motor vehicle comprising such a bumper. Figure for abstract: Figure 5

Description

Jupe inférieure de pare-chocs arrière pour véhicule automobile, pare-chocs arrière comportant une telle jupe inférieure et véhicule automobile comportant un tel pare-chocs arrièreLower rear bumper skirt for a motor vehicle, rear bumper comprising such a lower skirt and motor vehicle comprising such a rear bumper

L'invention a trait au domaine des véhicules automobiles et concerne plus particulièrement une jupe inférieure de pare-chocs arrière pour véhicule automobile. L’invention concerne aussi un pare-chocs arrière comportant une telle jupe inférieure et un véhicule automobile comportant un tel pare-chocs arrière.The invention relates to the field of motor vehicles and more particularly concerns a lower rear bumper skirt for a motor vehicle. The invention also relates to a rear bumper comprising such a lower skirt and a motor vehicle comprising such a rear bumper.

De façon classique, un véhicule automobile comporte une face arrière comportant, notamment, un pare-chocs arrière, des blocs optiques qui forment des feux arrière du véhicule automobile, un hayon de coffre.Conventionally, a motor vehicle has a rear face comprising, in particular, a rear bumper, optical units which form rear lights of the motor vehicle, a trunk lid.

On a représenté aux figures 1 et 2 un pare-chocs arrière 1 de l’art antérieur, respectivement en vue de face et en vue de dessous depuis l’extérieur du véhicule automobile lorsque le pare-chocs arrière est monté dans le véhicule automobile (non représenté).Figures 1 and 2 show a rear bumper 1 of the prior art, respectively in front view and in bottom view from the outside of the motor vehicle when the rear bumper is mounted in the motor vehicle ( not shown).

Le pare-chocs arrière 1 comporte une jupe inférieure 3, relativement souple, et des crosses latérales 5. La jupe inférieure 3 comporte un élément fixe 4 et est reliée, d’une part, au niveau de bords avant latéraux 7, à des pare-boue (non représentés) et, d’autre part, au niveau d’un bord avant central 9, à un déflecteur aérodynamique (non représenté).The rear bumper 1 comprises a lower skirt 3, relatively flexible, and side brackets 5. The lower skirt 3 comprises a fixed element 4 and is connected, on the one hand, at the level of front side edges 7, to bumpers -mud (not shown) and, on the other hand, at a central front edge 9, to an aerodynamic deflector (not shown).

La jupe inférieure 3 comporte, à proximité de ses bords avant latéraux 7, deux trappes d’accès 11, mobiles, permettant l’accès à un espace technique interne du pare-chocs arrière 1.The lower skirt 3 comprises, near its front side edges 7, two movable access hatches 11, allowing access to an internal technical space of the rear bumper 1.

Lorsque le pare-chocs arrière 1 est intégré au reste du véhicule automobile, l’ouverture des trappes d’accès 11 permet d’accéder à des éléments du pare-chocs arrière 1, par exemple les feux antibrouillard et les feux de recul du véhicule.When the rear bumper 1 is integrated into the rest of the motor vehicle, opening the access hatches 11 allows access to elements of the rear bumper 1, for example the fog lights and reversing lights of the vehicle .

Le fait d’accéder aux feux antibrouillard et aux feux de recul via la trappe d’accès 11 permet de remplacer les ampoules de ces feux lorsqu’elles doivent être remplacées, sans avoir à retirer le pare-chocs arrière 1 du véhicule automobile, conformément à la règlementation en vigueur.Access to the fog lights and reversing lights via the access hatch 11 makes it possible to replace the bulbs of these lights when they need to be replaced, without having to remove the rear bumper 1 from the motor vehicle, in accordance with to the regulations in force.

La trappe d’accès 11 comporte à cet effet un panneau 13, également relativement souple, monté sur une charnière 15 et comportant des clips de fermeture 17 pouvant prendre appui sur l’élément fixe 4 de la jupe inférieure 3.The access hatch 11 comprises for this purpose a panel 13, also relatively flexible, mounted on a hinge 15 and comprising closing clips 17 which can be supported on the fixed element 4 of the lower skirt 3.

Le panneau 13 est mobile entre une position de fermeture représentée à la et une position d’ouverture représentée à la , permettant l’accès à l’espace technique interne.The panel 13 is movable between a closed position shown in and an opening position shown in , allowing access to the internal technical space.

Lors de l’assemblage du véhicule automobile, le pare-chocs arrière 1 est assemblé sur une ligne de montage dédiée, avant d’être transporté vers la ligne d’assemblage du véhicule automobile.During the assembly of the motor vehicle, the rear bumper 1 is assembled on a dedicated assembly line, before being transported to the assembly line of the motor vehicle.

Lors de la phase de transport du pare-chocs arrière 1, le panneau 13 de la trappe d’accès 11 a tendance à s’ouvrir au niveau des clips de fermeture 17, en raison de la conception relativement souple de la jupe inférieure.During the transport phase of the rear bumper 1, the panel 13 of the access hatch 11 tends to open at the level of the closing clips 17, due to the relatively flexible design of the lower skirt.

L’opérateur chargé de l’intégration du pare-chocs arrière 1 dans le véhicule automobile doit ainsi systématiquement s’assurer que la trappe d’accès est bien fermée lors de l’intégration du pare-chocs arrière 1 dans le reste du véhicule automobile, voire doit effectuer une opération visant à fermer la trappe d’accès 11 lorsque la trappe d’accès s’est ouverte pendant le transport du pare-chocs arrière 1.The operator responsible for integrating the rear bumper 1 into the motor vehicle must therefore systematically ensure that the access hatch is properly closed when integrating the rear bumper 1 into the rest of the motor vehicle. , or even must carry out an operation aimed at closing the access hatch 11 when the access hatch has opened during transport of the rear bumper 1.

Cela impacte négativement l’ergonomie du poste de travail ainsi que le temps nécessaire à l’intégration du pare-chocs arrière 1 dans le reste du véhicule automobile.This negatively impacts the ergonomics of the workstation as well as the time required for the integration of the rear bumper 1 into the rest of the motor vehicle.

La présente invention vise à surmonter les inconvénients précités, et concerne pour ce faire une jupe inférieure de pare-chocs arrière pour véhicule automobile, comprenant :
- un élément fixe,
- une trappe d’accès à un espace technique interne dudit pare-chocs arrière, comportant un panneau, mobile alternativement entre une position d’ouverture et une position de fermeture,
- au moins un clip de fermeture de ladite trappe d’accès sur ledit élément fixe,
ladite jupe inférieure étant remarquable en ce que ledit au moins un clip de fermeture comporte un corps de fermeture présentant une forme de « U » et comportant une hauteur comprise entre environ 20 millimètres et environ 25 millimètres, ledit corps de fermeture s’étendant vers l’intérieur du pare-chocs arrière lorsque ledit pare-chocs arrière est monté dans ledit véhicule automobile.The present invention aims to overcome the aforementioned drawbacks, and to do so relates to a lower skirt of a rear bumper for a motor vehicle, comprising:
- a fixed element,
- an access hatch to an internal technical space of said rear bumper, comprising a panel, movable alternately between an open position and a closed position,
- at least one clip for closing said access hatch on said fixed element,
said lower skirt being remarkable in that said at least one closure clip comprises a closure body having a “U” shape and having a height of between approximately 20 millimeters and approximately 25 millimeters, said closure body extending towards the inside the rear bumper when said rear bumper is mounted in said motor vehicle.

Ainsi, en prévoyant une jupe inférieure de pare-chocs arrière dont le clip de fermeture de la trappe d’accès comporte un corps de fermeture qui présente une forme de « U » et dont la hauteur est comprise entre environ 20 millimètres et environ 25 millimètres, on augmente considérablement la rigidité des clips de fermeture relativement à ceux connus de l’art antérieur.Thus, by providing a lower rear bumper skirt whose access hatch closing clip comprises a closing body which has a “U” shape and whose height is between approximately 20 millimeters and approximately 25 millimeters , the rigidity of the closure clips is considerably increased relative to those known from the prior art.

De la sorte, on augmente grandement la rigidité du panneau de la trappe d’accès, ce qui permet de le rendre moins mobile que dans les solutions de l’art antérieur et de limiter ainsi le jeu transversal présent dans l’art antérieur entre le panneau de la trappe d’accès et l’élément fixe de la jupe inférieure.In this way, the rigidity of the access hatch panel is greatly increased, which makes it less mobile than in the solutions of the prior art and thus limits the transverse play present in the prior art between the access hatch panel and the fixed element of the lower skirt.

Grâce à la présente invention, en augmentant ainsi la rigidité du panneau de la trappe d’accès, le panneau, maintenu à l’élément fixe de la jupe inférieure uniquement au niveau des clips de fermeture lorsque le pare-chocs arrière est transporté depuis sa ligne de montage dédié vers la ligne d’assemblage du véhicule automobile, reste à présent dans sa position de fermeture.Thanks to the present invention, by thus increasing the rigidity of the panel of the access hatch, the panel, held to the fixed element of the lower skirt only at the level of the closing clips when the rear bumper is transported from its dedicated assembly line towards the motor vehicle assembly line, now remains in its closed position.

Lors de l’intégration du pare-chocs arrière dans le véhicule automobile, l’opérateur n’a ainsi plus à effectuer d’opération préalable de contrôle et de fermeture de la trappe d’accès, ce qui permet d’améliorer l’ergonomie du poste de travail et de réduire le temps nécessaire à l’intégration du pare-chocs arrière dans le reste du véhicule automobile.When integrating the rear bumper into the motor vehicle, the operator no longer has to carry out any prior operation of checking and closing the access hatch, which improves ergonomics. of the workstation and reduce the time necessary for the integration of the rear bumper into the rest of the motor vehicle.

Selon des caractéristiques optionnelles de la jupe inférieure selon l’invention :
- la jupe inférieure comporte un ensemble de bridage agencé pour contraindre transversalement ledit panneau de ladite trappe d’accès lorsque ladite trappe d’accès occupe sa position de fermeture, ce qui permet d’améliorer encore la rigidité du panneau de la trappe d’accès ;
- ledit ensemble de bridage comporte un pion de bridage, monté sur ledit panneau de ladite trappe d’accès, et un orifice de bridage agencé sur ledit élément fixe de ladite jupe inférieure de façon à recevoir ledit pion de bridage lorsque ladite trappe d’accès occupe sa position de fermeture ;
-selon une disposition, ledit panneau de ladite trappe d’accès comporte un bord latéral le long duquel est monté ledit au moins un clip de fermeture ;
- dans une réalisation, ledit pion de bridage est monté le long dudit bord latéral ;
- ledit clip de fermeture comporte un bord de préhension prolongeant ledit corps de fermeture dudit clip de fermeture et s’étendant vers l’extérieur du pare-chocs arrière lorsque ledit pare-chocs arrière est monté dans ledit véhicule automobile ;
- la hauteur dudit bord de préhension est comprise entre environ 5 millimètres et environ 7 millimètres ;
- la hauteur dudit clip de fermeture est comprise entre environ 25 millimètres et environ 35 millimètres.According to optional characteristics of the lower skirt according to the invention:
- the lower skirt comprises a clamping assembly arranged to constrain said panel of said access hatch transversely when said access hatch occupies its closed position, which makes it possible to further improve the rigidity of the panel of the access hatch ;
- said clamping assembly comprises a clamping pin, mounted on said panel of said access hatch, and a clamping orifice arranged on said fixed element of said lower skirt so as to receive said clamping pin when said access hatch occupies its closed position;
-according to one arrangement, said panel of said access hatch has a side edge along which said at least one closing clip is mounted;
- in one embodiment, said clamping pin is mounted along said side edge;
- said closing clip comprises a gripping edge extending said closing body of said closing clip and extending towards the outside of the rear bumper when said rear bumper is mounted in said motor vehicle;
- the height of said gripping edge is between approximately 5 millimeters and approximately 7 millimeters;
- the height of said closing clip is between approximately 25 millimeters and approximately 35 millimeters.

L’invention concerne aussi un pare-chocs arrière pour véhicule automobile, comportant une jupe inférieure et un ensemble de crosses latérales, remarquable en ce que ladite jupe inférieure est obtenue selon l’invention.The invention also relates to a rear bumper for a motor vehicle, comprising a lower skirt and a set of side brackets, remarkable in that said lower skirt is obtained according to the invention.

L’invention concerne également un véhicule automobile comportant un pare-chocs arrière, remarquable en ce que ledit pare-chocs arrière est obtenu selon l’invention.The invention also relates to a motor vehicle comprising a rear bumper, remarkable in that said rear bumper is obtained according to the invention.

D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :Other characteristics, aims and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows, for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which:

montre un exemple de pare-chocs arrière de l’art antérieur en vue de face. shows an example of a prior art rear bumper in front view.

illustre le pare-chocs arrière de la en vue de dessous. illustrates the rear bumper of the seen from below.

représente le pare-chocs arrière de la où la trappe d’accès occupe une position d’ouverture. represents the rear bumper of the where the access hatch occupies an open position.

est une vue isométrique d’une caisse de véhicule automobile selon l’invention, vue depuis l’intérieur et centrée sur la zone arrière gauche du véhicule automobile. is an isometric view of a motor vehicle body according to the invention, seen from the inside and centered on the left rear area of the motor vehicle.

est une vue isométrique d’un pare-chocs arrière selon l’invention, depuis l’intérieur et centré sur la zone arrière gauche du véhicule automobile. is an isometric view of a rear bumper according to the invention, from the inside and centered on the left rear area of the motor vehicle.

est une vue en coupe selon la ligne VI-VI de la . is a sectional view along line VI-VI of the .

est une vue de détail de la zone VII de la . is a detailed view of zone VII of the .

Dans la suite de la description, des éléments présentant une structure identique ou des fonctions analogues sont désignés par une même référence.In the remainder of the description, elements having an identical structure or similar functions are designated by the same reference.

On adoptera par convention, à titre non limitatif, des orientations longitudinale, verticale et transversale indiquées par le trièdre direct (L, V, T) désignant les axes longitudinal, vertical et transversal du véhicule.We will adopt by convention, without limitation, longitudinal, vertical and transverse orientations indicated by the direct trihedron (L, V, T) designating the longitudinal, vertical and transverse axes of the vehicle.

Dans ce qui suit, les termes « avant », « arrière », « gauche », « droit », « inférieur » et « supérieur » s'entendent par rapport au véhicule.In the following, the terms “front”, “rear”, “left”, “right”, “lower” and “upper” are understood in relation to the vehicle.

On se réfère à la montrant en vue isométrique une caisse 119 de véhicule automobile 121 vue depuis l’intérieur, centrée sur la zone arrière gauche du véhicule automobile 121.We refer to the showing in isometric view a body 119 of a motor vehicle 121 seen from the inside, centered on the left rear area of the motor vehicle 121.

Le véhicule automobile 121 admet un plan médian longitudinal de symétrie. Ainsi, la description faite pour la zone arrière gauche du véhicule automobile 121 s’applique par analogie à une zone arrière droite du véhicule automobile 121.The motor vehicle 121 admits a longitudinal median plane of symmetry. Thus, the description made for the left rear zone of the motor vehicle 121 applies by analogy to a right rear zone of the motor vehicle 121.

Le véhicule automobile 121 comporte un pare-chocs arrière 101 relié à un pare-boue 123 et à un déflecteur aérodynamique 125, permettant d’éviter qu’une importante quantité d’air ne s’engouffre sous la caisse 119 lors du déplacement du véhicule automobile 121.The motor vehicle 121 comprises a rear bumper 101 connected to a mudguard 123 and to an aerodynamic deflector 125, making it possible to prevent a large quantity of air from rushing under the body 119 when the vehicle is moving automobile 121.

Le pare-chocs arrière 101 comporte une jupe inférieure 103, relativement souple, et des crosses latérales 105 (une seule étant visible à la ). La jupe inférieure 103 comporte un élément fixe 104 et est reliée, d’une part, au niveau de bords avant latéraux 107, au pare-boue 123 et, d’autre part, au niveau d’un bord avant central 109, au déflecteur aérodynamique 125.The rear bumper 101 comprises a lower skirt 103, relatively flexible, and side brackets 105 (only one being visible at the rear). ). The lower skirt 103 comprises a fixed element 104 and is connected, on the one hand, at the level of lateral front edges 107, to the mudguard 123 and, on the other hand, at the level of a central front edge 109, to the deflector aerodynamic 125.

La jupe inférieure 103 comporte, à proximité de ses bords avant latéraux 107, deux trappes d’accès 111 (une seul étant visible à la ), mobiles alternativement entre une position d’ouverture et une position de fermeture, chacune permettant l’accès à un espace technique interne du pare-chocs arrière 101.The lower skirt 103 comprises, near its lateral front edges 107, two access hatches 111 (only one being visible at the rear). ), movable alternately between an open position and a closed position, each allowing access to an internal technical space of the rear bumper 101.

L’ouverture des trappes d’accès 111 permet d’accéder à des éléments du pare-chocs arrière 101, par exemple les feux antibrouillard et les feux de recul du véhicule. Le fait d’accéder aux feux antibrouillard et aux feux de recul via la trappe d’accès 111 permet de remplacer les ampoules de ces feux lorsqu’elles doivent être remplacées, sans avoir à retirer le pare-chocs arrière 111 du véhicule automobile, conformément à la règlementation en vigueur.Opening the access hatches 111 allows access to elements of the rear bumper 101, for example the fog lights and reversing lights of the vehicle. Accessing the fog lights and reversing lights via the access hatch 111 makes it possible to replace the bulbs of these lights when they need to be replaced, without having to remove the rear bumper 111 from the motor vehicle, in accordance with to the regulations in force.

On se réfère à la montrant le pare-chocs 101 en vue isométrique depuis l’intérieur, centré sur la zone arrière gauche du véhicule automobile 121, le pare-boue et le déflecteur aérodynamique ayant été occultés pour une meilleure visibilité.We refer to the showing the bumper 101 in isometric view from the interior, centered on the left rear area of the motor vehicle 121, the mudguard and the aerodynamic deflector having been obscured for better visibility.

La trappe d’accès 111 comporte un panneau 113, notamment de forme polygonale, par exemple rectangulaire. Comme l’élément fixe 104 de la jupe inférieure 103, le panneau 113 est également relativement souple.The access hatch 111 comprises a panel 113, in particular of polygonal shape, for example rectangular. Like the fixed element 104 of the lower skirt 103, the panel 113 is also relatively flexible.

La trappe d’accès 111 comporte en outre une charnière 115, montée d’une part sur l’élément fixe 104 de la jupe inférieure 103 et sur le panneau 113 d’autre part.The access hatch 111 further comprises a hinge 115, mounted on the one hand on the fixed element 104 of the lower skirt 103 and on the panel 113 on the other hand.

La trappe d’accès 111 est par ailleurs fixée, lorsque le pare-chocs arrière 101 est intégré dans le véhicule automobile 121, d’une part au pare-boue 123 (visible à la ) et d’autre part au déflecteur aérodynamique 125 (visible à la ).The access hatch 111 is also fixed, when the rear bumper 101 is integrated into the motor vehicle 121, on the one hand to the mudguard 123 (visible at the ) and on the other hand to the aerodynamic deflector 125 (visible at the ).

Dans l’exemple de réalisation illustré aux figures, lorsque le pare-chocs arrière 101 est intégré dans le véhicule automobile 121, la fixation de la trappe d’accès 111 au pare-boue 123 est opérée au niveau d’un bord avant 127 du panneau 113, par exemple par vissage au niveau d’une zone 129. Des pattes 131 prolongeant le panneau 113 sont en complément insérées dans le pare-boue 123.In the exemplary embodiment illustrated in the figures, when the rear bumper 101 is integrated into the motor vehicle 121, the fixing of the access hatch 111 to the mudguard 123 is carried out at a front edge 127 of the panel 113, for example by screwing at a zone 129. Tabs 131 extending the panel 113 are additionally inserted into the mudguard 123.

De la même manière, lorsque le pare-chocs arrière 101 est intégré dans le véhicule automobile 121, la fixation de la trappe d’accès 111 au déflecteur aérodynamique 125 est opérée au niveau d’un bord latéral 133, par exemple par vissage au niveau d’une zone 135.In the same way, when the rear bumper 101 is integrated into the motor vehicle 121, the fixing of the access hatch 111 to the aerodynamic deflector 125 is carried out at a side edge 133, for example by screwing at the level of a 135 zone.

Ainsi, lorsque le pare-chocs arrière 101 est intégré dans le véhicule automobile 121, les fixations prévues entre la trappe d’accès 111 d’une part et le pare-boue 123 et le déflecteur aérodynamique 125 d’autre part permet de rigidifier la jupe inférieure 103 au niveau de la trappe d’accès 111. Ainsi, la rigidité de la trappe d’accès 111, dont le panneau 113 est relativement souple, est augmentée une fois que le pare-chocs arrière 101 est monté dans le véhicule automobile 121.Thus, when the rear bumper 101 is integrated into the motor vehicle 121, the fixings provided between the access hatch 111 on the one hand and the mudguard 123 and the aerodynamic deflector 125 on the other hand make it possible to stiffen the lower skirt 103 at the level of the access hatch 111. Thus, the rigidity of the access hatch 111, the panel 113 of which is relatively flexible, is increased once the rear bumper 101 is mounted in the motor vehicle 121.

La jupe inférieure 103 comporte en outre deux clips de fermeture 117 de la trappe d’accès 111, agencés pour permettre la fermeture du panneau 113 sur l’élément fixe 104.The lower skirt 103 further comprises two closing clips 117 of the access hatch 111, arranged to allow the panel 113 to close on the fixed element 104.

Les clips de fermeture 117 sont montés le long d’un bord latéral 137 du panneau 113 de la trappe d’accès 111, opposé au bord latéral 133.The closing clips 117 are mounted along a side edge 137 of the panel 113 of the access hatch 111, opposite the side edge 133.

Selon une variante de réalisation non illustré aux figures, la jupe inférieure 103 comporte un nombre distinct de clip de fermeture 117. Par exemple, un unique clip de fermeture 117 peut équiper la jupe inférieure 103.According to an alternative embodiment not illustrated in the figures, the lower skirt 103 comprises a distinct number of closing clips 117. For example, a single closing clip 117 can equip the lower skirt 103.

D’une part, les clips de fermeture 117 permettent de contribuer au maintien de la trappe d’accès 111 en position de fermeture lorsque le pare-chocs arrière 101 est intégré dans le véhicule automobile 121.On the one hand, the closing clips 117 help to maintain the access hatch 111 in the closed position when the rear bumper 101 is integrated into the motor vehicle 121.

D’autre part, les clips de fermeture 117 permettent de maintenir la trappe d’accès 111 dans sa position de fermeture lorsque le pare-chocs arrière 101 est transporté depuis sa ligne de montage dédiée vers la ligne d’assemblage du véhicule automobile 121.On the other hand, the closing clips 117 make it possible to maintain the access hatch 111 in its closed position when the rear bumper 101 is transported from its dedicated assembly line to the assembly line of the motor vehicle 121.

En effet, lors du transport du pare-chocs arrière 101 depuis sa ligne de montage vers la ligne d’assemblage du véhicule automobile 121, le pare-chocs arrière 101 n’est pas encore fixé sur le pare-boue 123 et sur le déflecteur aérodynamique 125.Indeed, during transport of the rear bumper 101 from its assembly line to the assembly line of the motor vehicle 121, the rear bumper 101 is not yet fixed on the mudguard 123 and on the deflector aerodynamic 125.

Ainsi, lors du transport du pare-chocs arrière 101 depuis sa ligne de montage vers la ligne d’assemblage du véhicule automobile 121, la trappe d’accès 111 est maintenue dans sa position de fermeture uniquement grâce aux clips de fermeture 117.Thus, during transport of the rear bumper 101 from its assembly line to the assembly line of the motor vehicle 121, the access hatch 111 is held in its closed position only thanks to the closing clips 117.

On se réfère à la qui est une vue en coupe selon la ligne VI-VI de la .We refer to the which is a sectional view along line VI-VI of the .

Le clip de fermeture 117 comporte un corps de fermeture 139 présentant une forme de « U ».The closure clip 117 comprises a closure body 139 having a “U” shape.

Le corps de fermeture 139 s’étend vers l’intérieur du pare-chocs arrière 101 lorsque le pare-chocs arrière 101 est monté dans le véhicule automobile 121.The closure body 139 extends towards the inside of the rear bumper 101 when the rear bumper 101 is mounted in the motor vehicle 121.

Le corps de fermeture 139 s’étend depuis une embase 141 qui prolonge le panneau 113 de la trappe d’accès 111, jusqu’à une jupe d’appui 143 qui prend appui sur l’élément fixe 104 de la jupe inférieure 103 du pare-chocs arrière 101.The closure body 139 extends from a base 141 which extends the panel 113 of the access hatch 111, to a support skirt 143 which rests on the fixed element 104 of the lower skirt 103 of the shield -rear shocks 101.

L’embase 141 s’étend sensiblement verticalement relativement au véhicule automobile 121 lorsque le pare-chocs arrière 101 est monté dans le véhicule automobile 121.The base 141 extends substantially vertically relative to the motor vehicle 121 when the rear bumper 101 is mounted in the motor vehicle 121.

La jupe d’appui 143 comporte quant à elle un plat d’appui 145, s’étendant sensiblement transversalement relativement au véhicule automobile 121 lorsque le pare-chocs arrière 101 est monté dans le véhicule automobile 121. La jupe d’appui 143 comporte en outre une pente 147 prolongeant le plat d’appui 145 et reliant le plat d’appui 145 au corps de fermeture 139.The support skirt 143 comprises a support plate 145, extending substantially transversely relative to the motor vehicle 121 when the rear bumper 101 is mounted in the motor vehicle 121. The support skirt 143 comprises in in addition to a slope 147 extending the support plate 145 and connecting the support plate 145 to the closure body 139.

Depuis l’embase 141 jusqu’à la jupe d’appui 143, le corps de fermeture 139 passe par un sommet 149 pratiqué à l’intérieur du pare-chocs arrière 101 lorsque le pare-chocs arrière 101 est monté dans le véhicule automobile 121.From the base 141 to the support skirt 143, the closure body 139 passes through a peak 149 made inside the rear bumper 101 when the rear bumper 101 is mounted in the motor vehicle 121 .

Ainsi, lorsque le pare-chocs arrière 101 est monté dans le véhicule automobile 121, le corps de fermeture 139 comporte :
- une première portion 151, qui s’étend depuis l’embase 141 sensiblement verticalement relativement au véhicule automobile 121,
- le sommet 149, prolongeant la première portion 151, et
- une deuxième portion 153, également sensiblement verticale relativement au véhicule automobile 121, qui s’étend depuis le sommet 149 jusqu’à la pente 147 de la jupe d’appui 143.Thus, when the rear bumper 101 is mounted in the motor vehicle 121, the closure body 139 comprises:
- a first portion 151, which extends from the base 141 substantially vertically relative to the motor vehicle 121,
- summit 149, extending the first portion 151, and
- a second portion 153, also substantially vertical relative to the motor vehicle 121, which extends from the top 149 to the slope 147 of the support skirt 143.

La hauteur h1du corps de fermeture 139, s’étendant depuis l’embase 141 jusqu’au sommet 149, est comprise entre environ 20 millimètres et environ 25 millimètres.The height h 1 of the closure body 139, extending from the base 141 to the top 149, is between approximately 20 millimeters and approximately 25 millimeters.

Le clip de fermeture 117 peut comporter un bord de préhension 155 visant à permettre à un opérateur de manipuler, par exemple avec un doigt ou un tournevis, le panneau 113 de la trappe d’accès 111.The closing clip 117 may include a gripping edge 155 intended to allow an operator to manipulate, for example with a finger or a screwdriver, the panel 113 of the access hatch 111.

A cet effet, le bord de préhension 155 s’étend vers l’extérieur du pare-chocs arrière 101 lorsque le pare-chocs arrière 101 est monté dans le véhicule automobile 121.For this purpose, the gripping edge 155 extends outwards from the rear bumper 101 when the rear bumper 101 is mounted in the motor vehicle 121.

Le bord de préhension 155 est ainsi constitué par la portion du clip de fermeture 117 visible depuis l’extérieur du véhicule automobile 121.The gripping edge 155 is thus constituted by the portion of the closing clip 117 visible from the outside of the motor vehicle 121.

La hauteur du bord de préhension 155 peut par exemple être comprise entre environ 5 millimètres et environ 7 millimètres.The height of the gripping edge 155 can for example be between approximately 5 millimeters and approximately 7 millimeters.

La hauteur h2du clip de fermeture 117, s’étendant depuis la partie inférieure du bord de préhension 155 jusqu’au sommet 146 du corps de fermeture 139, peut quant à elle être comprise entre environ 25 millimètres et environ 35 millimètres.The height h 2 of the closure clip 117, extending from the lower part of the gripping edge 155 to the top 146 of the closure body 139, can for its part be between approximately 25 millimeters and approximately 35 millimeters.

Selon une variante de réalisation non illustrée aux figures, le clip de fermeture 117 ne comporte pas de bord de préhension 155.According to an alternative embodiment not illustrated in the figures, the closing clip 117 does not have a gripping edge 155.

On se réfère à la , qui est une vue de détail de la zone VII de la .We refer to the , which is a detailed view of zone VII of the .

La jupe inférieure 103 peut comporter un ensemble de bridage 157 agencé pour contraindre transversalement le panneau 113 de la trappe d’accès 111 lorsque la trappe d’accès 111 occupe sa position de fermeture.The lower skirt 103 may include a clamping assembly 157 arranged to constrain the panel 113 of the access hatch 111 transversely when the access hatch 111 occupies its closed position.

Dans une réalisation, l’ensemble de bridage 157 comporte un pion de bridage 159 monté sur le panneau 113 de la trappe d’accès 111 et un orifice de bridage 161 agencé sur l’élément fixe 104 de la jupe inférieure 103. Lorsque la trappe d’accès 111 occupe sa position de fermeture, l’orifice de bridage 161 reçoit le pion de bridage 159.In one embodiment, the clamping assembly 157 comprises a clamping pin 159 mounted on the panel 113 of the access hatch 111 and a clamping orifice 161 arranged on the fixed element 104 of the lower skirt 103. When the hatch access 111 occupies its closed position, the clamping orifice 161 receives the clamping pin 159.

Le positionnement de l’orifice de bridage 161 relativement au pion de bridage 159 est choisi de sorte que lorsque le pion de bridage 159 est inséré dans l’orifice de bridage 161, le panneau 113 de la trappe d’accès 111 se trouve légèrement contraint transversalement.The positioning of the clamping hole 161 relative to the clamping pin 159 is chosen so that when the clamping pin 159 is inserted into the clamping hole 161, the panel 113 of the access hatch 111 is slightly constrained transversely.

Le pion de bridage 159 peut être monté le long du bord latéral 137 comportant les clips de fermeture 117.The clamping pin 159 can be mounted along the side edge 137 comprising the closing clips 117.

En prévoyant un tel ensemble de bridage 157, on assure une bonne tension au niveau des clips de fermeture 117 et on opère ainsi un bridage de la trappe selon la direction transversale.By providing such a clamping assembly 157, good tension is ensured at the level of the closing clips 117 and the hatch is thus clamped in the transverse direction.

Ainsi, on améliore encore la rigidité du panneau 113 de la trappe d’accès 111, ce qui permet de limiter le jeu J transversal entre le panneau 113 de la trappe d’accès 111 et l’élément fixe 104 de la jupe inférieure 103.Thus, the rigidity of the panel 113 of the access hatch 111 is further improved, which makes it possible to limit the transverse play J between the panel 113 of the access hatch 111 and the fixed element 104 of the lower skirt 103.

Selon une variante de réalisation non illustrée aux figures, la jupe inférieure 103 ne comporte aucun ensemble de bridage 159. Selon ce mode de réalisation, seulement les clips de fermeture 117 maintiennent la trappe d’accès 111 dans sa position de fermeture lorsque le pare-chocs arrière 101 est transporté depuis sa ligne de montage dédiée vers la ligne d’assemblage du véhicule automobile 121.According to an alternative embodiment not illustrated in the figures, the lower skirt 103 does not include any clamping assembly 159. According to this embodiment, only the closing clips 117 hold the access hatch 111 in its closed position when the shield rear shocks 101 is transported from its dedicated assembly line to the assembly line of the motor vehicle 121.

Comme il va de soi, la présente invention ne se limite pas aux seules formes de réalisation de cette jupe inférieure de pare-chocs arrière pour véhicule automobile, de ce pare-chocs arrière comportant une telle jupe inférieure et de ce véhicule automobile comportant un tel pare-chocs arrière, décrites ci-dessus uniquement à titre d'exemples illustratifs, mais elle embrasse au contraire toutes les variantes faisant intervenir les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l’invention.As it goes without saying, the present invention is not limited only to the embodiments of this lower rear bumper skirt for a motor vehicle, of this rear bumper comprising such a lower skirt and of this motor vehicle comprising such a rear bumper, described above only by way of illustrative examples, but on the contrary it embraces all the variants involving the technical equivalents of the means described as well as their combinations if these fall within the scope of the invention.

Claims (10)

Jupe inférieure (103) de pare-chocs arrière (101) pour véhicule automobile (121), comprenant :
- un élément fixe (104),
- une trappe d’accès (111) à un espace technique interne dudit pare-chocs arrière (101), comportant un panneau (113), mobile alternativement entre une position d’ouverture et une position de fermeture,
- au moins un clip de fermeture (117) de ladite trappe d’accès (111) sur ledit élément fixe (104),
ladite jupe inférieure (103) étant caractérisée en ce que ledit au moins un clip de fermeture (117) comporte un corps de fermeture (139) présentant une forme de « U » et comportant une hauteur (h1) s’étendant depuis une embase (141) jusqu’à un sommet (149) dudit corps de fermeture (139), ladite hauteur (h1) étant comprise entre environ 20 millimètres et environ 25 millimètres, ledit corps de fermeture (139) s’étendant vers l’intérieur du pare-chocs arrière (101) lorsque ledit pare-chocs arrière (101) est monté dans ledit véhicule automobile (121).Lower skirt (103) of rear bumper (101) for motor vehicle (121), comprising:
- a fixed element (104),
- an access hatch (111) to an internal technical space of said rear bumper (101), comprising a panel (113), movable alternately between an open position and a closed position,
- at least one closing clip (117) of said access hatch (111) on said fixed element (104),
said lower skirt (103) being characterized in that said at least one closure clip (117) comprises a closure body (139) having a “U” shape and having a height (h 1 ) extending from a base (141) to a peak (149) of said closure body (139), said height (h 1 ) being between approximately 20 millimeters and approximately 25 millimeters, said closure body (139) extending inwardly of the rear bumper (101) when said rear bumper (101) is mounted in said motor vehicle (121). Jupe inférieure (103) de pare-chocs arrière (101) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu’elle comporte un ensemble de bridage (157) agencé pour contraindre transversalement ledit panneau (113) de ladite trappe d’accès (111) lorsque ladite trappe d’accès (111) occupe sa position de fermeture.Lower skirt (103) of the rear bumper (101) according to claim 1, characterized in that it comprises a clamping assembly (157) arranged to transversely constrain said panel (113) of said access hatch (111) when said access hatch (111) occupies its closed position. Jupe inférieure (103) de pare-chocs arrière (101) selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit ensemble de bridage (157) comporte :
- un pion de bridage (159), monté sur ledit panneau (113) de ladite trappe d’accès (111), et
- un orifice de bridage (161), agencé sur ledit élément fixe (104) de ladite jupe inférieure (103) de façon à recevoir ledit pion de bridage (159) lorsque ladite trappe d’accès (111) occupe sa position de fermeture.Lower skirt (103) of the rear bumper (101) according to claim 2, characterized in that said clamping assembly (157) comprises:
- a clamping pin (159), mounted on said panel (113) of said access hatch (111), and
- a clamping orifice (161), arranged on said fixed element (104) of said lower skirt (103) so as to receive said clamping pin (159) when said access hatch (111) occupies its closed position. Jupe inférieure (103) de pare-chocs arrière (101) selon la revendication 3, caractérisée en ce que ledit panneau (113) de ladite trappe d’accès (111) comporte un bord latéral (137) le long duquel est monté ledit au moins un clip de fermeture (117).Lower skirt (103) of rear bumper (101) according to claim 3, characterized in that said panel (113) of said access hatch (111) comprises a lateral edge (137) along which said at minus a closing clip (117). Jupe inférieure (103) de pare-chocs arrière (101) selon la revendication 4, caractérisée en ce que ledit pion de bridage (159) est monté le long dudit bord latéral (137).Lower skirt (103) of the rear bumper (101) according to claim 4, characterized in that said clamping pin (159) is mounted along said lateral edge (137). Jupe inférieure (103) de pare-chocs arrière (101) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que ledit clip de fermeture (117) comporte un bord de préhension (155) prolongeant ledit corps de fermeture (139) dudit clip de fermeture (117) et s’étendant vers l’extérieur du pare-chocs arrière (101) lorsque ledit pare-chocs arrière (101) est monté dans ledit véhicule automobile (121).Lower skirt (103) of the rear bumper (101) according to any one of claims 1 to 5, characterized in that said closing clip (117) comprises a gripping edge (155) extending said closing body (139). ) of said closing clip (117) and extending towards the outside of the rear bumper (101) when said rear bumper (101) is mounted in said motor vehicle (121). Jupe inférieure (103) de pare-chocs arrière (101) selon la revendication 6, caractérisée en ce que la hauteur dudit bord de préhension (155) est comprise entre environ 5 millimètres et environ 7 millimètres.Lower skirt (103) of the rear bumper (101) according to claim 6, characterized in that the height of said gripping edge (155) is between approximately 5 millimeters and approximately 7 millimeters. Jupe inférieure (103) de pare-chocs arrière (101) selon l’une des revendications 6 ou 7, caractérisée en ce que la hauteur (h2) dudit clip de fermeture (117) est comprise entre environ 25 millimètres et environ 35 millimètres, ladite hauteur (h2) s’étendant depuis une partie inférieure dudit bord de préhension (155) jusqu’audit sommet (149) dudit corps de fermeture (139).Lower skirt (103) of rear bumper (101) according to one of claims 6 or 7, characterized in that the height (h 2 ) of said closing clip (117) is between approximately 25 millimeters and approximately 35 millimeters , said height (h 2 ) extending from a lower part of said gripping edge (155) to said top (149) of said closure body (139). Pare-chocs arrière (101) pour véhicule automobile (121), comportant une jupe inférieure (103) et un ensemble de crosses latérales (105), caractérisé en ce que ladite jupe inférieure (103) est obtenue selon l’une quelconque des revendications 1 à 8.Rear bumper (101) for a motor vehicle (121), comprising a lower skirt (103) and a set of side brackets (105), characterized in that said lower skirt (103) is obtained according to any one of claims 1 to 8. Véhicule automobile (121) comportant un pare-chocs arrière (101), caractérisé en ce que ledit pare-chocs arrière (101) est obtenu selon la revendication 9.Motor vehicle (121) comprising a rear bumper (101), characterized in that said rear bumper (101) is obtained according to claim 9.
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