FR3139101A1 - Method and system for immobilizing a motor vehicle. - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un procédé et un système d’anti-démarrage d’un véhicule (10) motorisé. Pour que le véhicule démarre, il est nécessaire que e véhicule soit authentifié par un dispositif (3) débarqué du véhicule (10) et qu’une demande de démarrage du véhicule soit acceptée par un propriétaire du véhicule via un dispositif mobile qui lui est associé. Figure pour l’abrégé : Figure 1The present invention relates to a method and a system for immobilizing a motorized vehicle (10). For the vehicle to start, it is necessary for the vehicle to be authenticated by a device (3) disembarked from the vehicle (10) and for a request to start the vehicle to be accepted by an owner of the vehicle via a mobile device associated with it. . Figure for abstract: Figure 1
Description
La présente invention concerne les procédés et systèmes d’anti-démarrage d’un véhicule motorisé, notamment de type automobile.The present invention relates to methods and systems for immobilizing a motorized vehicle, in particular of the automobile type.
Un système d’anti-démarrage de véhicule motorisé est un système de sécurité électronique conçu pour bloquer le démarrage d’un véhicule motorisé, en cas d’absence d’un dispositif de déverrouillage de type clé, télécommande ou autre. Un système d’anti-démarrage de véhicule motorisé permet, de ce fait, d’augmenter le niveau de sécurité d’un véhicule contre tout vol ou toute utilisation non autorisée, grâce à une technologie plus avancée qu’un déverrouillage par clé de contact.A motor vehicle immobilizer system is an electronic security system designed to block the start of a motor vehicle in the absence of an unlocking device such as a key, remote control or other. A motor vehicle immobilizer system therefore increases the level of security of a vehicle against theft or unauthorized use, thanks to more advanced technology than unlocking by ignition key. .
Les premiers systèmes d’anti-démarrage de véhicule motorisé demandaient à ce que le conducteur effectue un certain nombre d’actions selon un ordre prédéterminé pour que le véhicule démarre. S’il commettait une erreur durant cette procédure, une alarme se déclenchait et le véhicule ne démarrait pas.The first motor vehicle immobilizer systems required the driver to perform a certain number of actions in a predetermined order for the vehicle to start. If he made a mistake during this procedure, an alarm would sound and the vehicle would not start.
Grâce au développement des technologies numériques, les systèmes d’anti-démarrage de véhicule motorisé ont été améliorés notamment en introduisant des moyens électroniques. Actuellement, les systèmes anti-démarrages sont constitués de clé ou de tout autre dispositif de déverrouillage, d’un transpondeur, intégré dans chaque clé pour communiquer avec le véhicule, d’un boîtier de contrôle antidémarrage embarqué du véhicule, c’est celui-ci qui va autoriser les fonctions d’allumage et d’alimentation d’un moteur du véhicule et d’une bobine de transpondeur, qui est l’interface ou l’antenne entre le transpondeur dans la clé et le boîtier de contrôle anti-démarrage. En pratique, lorsque le dispositif de déverrouillage est détecté, le boîtier de contrôle anti-démarrage effectue une vérification sur la présence du transpondeur dans ce dispositif de déverrouillage détecté. S’il détecte un transpondeur, le boîtier de contrôle anti-démarrage émet un code aléatoire. Le démarrage d’un moteur du véhicule est alors autorisé (les fonctions de démarrage et d’alimentation sont activées) lorsque, suite à la réception du code aléatoire, le dispositif de déverrouillage renvoie un code d’authentification validé par le boîtier de contrôle anti-démarrage.Thanks to the development of digital technologies, motor vehicle immobilizer systems have been improved, in particular by introducing electronic means. Currently, immobilizer systems consist of a key or any other unlocking device, a transponder, integrated into each key to communicate with the vehicle, an on-board immobilizer control unit of the vehicle, this is the one which will authorize the ignition and power functions of a vehicle engine and a transponder coil, which is the interface or antenna between the transponder in the key and the immobilizer control box . In practice, when the unlocking device is detected, the immobilizer control unit carries out a check on the presence of the transponder in this detected unlocking device. If it detects a transponder, the immobilizer control unit emits a random code. The starting of a vehicle engine is then authorized (the starting and power functions are activated) when, following receipt of the random code, the unlocking device returns an authentication code validated by the anti-theft control unit. -startup.
D’autres systèmes anti-démarrage sont aussi liés à un système de traçage ou de géolocalisation qui permettent de suivre le trajet parcouru par un véhicule directement via un ordinateur et permettre au propriétaire de ce véhicule de le contrôler et de l’immobiliser à distance via une plateforme dédiée sécurisée. Ces dispositifs et ces applications sont parfois regrouper sous le terme « télématique ». En d’autres termes, ce nouveau type de système d’anti-démarrage de véhicule motorisé combine un dispositif informatique à des moyens de télécommunication.Other immobilizer systems are also linked to a tracking or geolocation system which makes it possible to follow the route traveled by a vehicle directly via a computer and allow the owner of this vehicle to control and immobilize it remotely via a secure dedicated platform. These devices and applications are sometimes grouped under the term “telematics”. In other words, this new type of motor vehicle immobilizer system combines a computer device with telecommunications means.
Ces systèmes d’anti-démarrage de véhicule motorisé accroissent la sécurité des systèmes antérieurs uniquement basés sur des dispositifs de déverrouillage car ces dispositifs de déverrouillage peuvent être dupliqués.These motor vehicle immobilizer systems increase the security of previous systems based solely on unlocking devices because these unlocking devices can be duplicated.
De plus, les systèmes d’anti-démarrage de véhicule motorisé existants ne permettent pas d’authentifier un conducteur occasionnel du véhicule lorsque le véhicule est prêté par un propriétaire à ce conducteur occasionnel. Les systèmes anti-démarrage ne permettent pas non plus de sauvegarder des échecs d’authentification.In addition, existing motor vehicle immobilizer systems do not make it possible to authenticate an occasional driver of the vehicle when the vehicle is loaned by an owner to this occasional driver. Immobilizer systems also cannot save authentication failures.
Par ailleurs, ces systèmes d’anti-démarrage de véhicule motorisé utilisent du matériel dédié tel que des antennes, un boîtier de contrôle anti-démarrage, etc, qui sont coûteux financièrement parlant.Furthermore, these motor vehicle immobilizer systems use dedicated equipment such as antennas, an immobilizer control unit, etc., which are financially expensive.
Un objet de la présente invention est de résoudre au moins un des inconvénients de l’arrière-plan technologique.An object of the present invention is to resolve at least one of the disadvantages of the technological background.
Un objet de la présente invention est d’améliorer le contrôle du démarrage de véhicule motorisé.An object of the present invention is to improve the control of motor vehicle start-up.
Un autre objet de la présente invention est d’améliorer la sécurité et la simplicité d’utilisation des systèmes d’anti-démarrage de véhicule motorisé existants.Another object of the present invention is to improve the safety and ease of use of existing motor vehicle immobilizer systems.
Un autre objet de la présente invention est de fournir un système d’anti-démarrage de véhicule motorisé qui soit adapté pour sauvegarder des échecs d’authentification et/ou des refus de demande de démarrage.Another object of the present invention is to provide a motor vehicle immobilizer system which is adapted to safeguard authentication failures and/or start request refusals.
Un autre objet de la présente invention est de fournir un système d’anti-démarrage de véhicule motorisé peut coûteux financièrement comparés aux systèmes existants.Another object of the present invention is to provide a motor vehicle immobilizer system that is financially inexpensive compared to existing systems.
Un autre objet de la présente invention est de fournir un dispositif de contrôle de démarrage d’un véhicule motorisé qui soit adapté au système d’anti-démarrage de véhicule motorisé selon la présent invention.Another object of the present invention is to provide a device for controlling the start of a motorized vehicle which is adapted to the motorized vehicle immobilizer system according to the present invention.
Selon un premier aspect, la présente invention concerne un procédé d’anti-démarrage d’un véhicule motorisé comprenant les étapes suivantes :
- initialisation d’une demande de démarrage du véhicule par un utilisateur du véhicule ;
- émission, par un premier dispositif embarqué du véhicule et à destination d’un deuxième dispositif débarqué du véhicule, d’un premier signal porteur d’une donnée représentative d’une demande d’authentification du véhicule ;
- authentification du véhicule par le deuxième dispositif et si le véhicule est authentifié, récupération par le deuxième dispositif de données pour identifier un propriétaire du véhicule ainsi que des données pour communiquer avec un troisième dispositif mobile associé au propriétaire du véhicule ;
- émission, par le deuxième dispositif et à destination du troisième dispositif, d’un deuxième signal porteur d’une donnée représentative d’une demande d’acceptation du démarrage du véhicule ;
si le propriétaire du véhicule refuse la demande de démarrage du véhicule, le procédé se termine et le véhicule ne démarre pas ;
si le propriétaire du véhicule accepte la demande de démarrage du véhicule, le procédé se poursuit par les étapes suivantes :
- émission, par le troisième dispositif et à destination du deuxième dispositif, d’un troisième signal porteur d’une donnée représentative d’une acceptation de démarrage du véhicule ;
- émission, par le deuxième dispositif et à destination du premier dispositif d’un quatrième signal porteur d’une donnée représentative d’une autorisation de démarrer le véhicule ; et
- commande par le premier dispositif d’un démarrage d’un moteur du véhicule.According to a first aspect, the present invention relates to a method for immobilizing a motorized vehicle comprising the following steps:
- initialization of a request to start the vehicle by a user of the vehicle;
- emission, by a first device on board the vehicle and to a second device off-board of the vehicle, of a first signal carrying data representative of a vehicle authentication request;
- authentication of the vehicle by the second device and if the vehicle is authenticated, recovery by the second device of data to identify an owner of the vehicle as well as data to communicate with a third mobile device associated with the owner of the vehicle;
- emission, by the second device and to the third device, of a second signal carrying data representative of a request to accept the start of the vehicle;
if the vehicle owner refuses the request to start the vehicle, the process ends and the vehicle does not start;
if the vehicle owner accepts the request to start the vehicle, the process continues with the following steps:
- emission, by the third device and to the second device, of a third signal carrying data representative of an acceptance of starting the vehicle;
- emission, by the second device and to the first device, of a fourth signal carrying data representing an authorization to start the vehicle; And
- control by the first device of starting a vehicle engine.
Le procédé d’anti-démarrage de véhicule motorisé selon la présente invention utilise un dispositif mobile du propriétaire du véhicule pour autoriser un utilisateur occasionnel à démarrer ce véhicule.The motor vehicle immobilizer method according to the present invention uses a mobile device of the vehicle owner to authorize an occasional user to start this vehicle.
La mise en œuvre du procédé est peu coûteuse financièrement parlant car elle n’utilise pas des moyens dédiés à l’anti-démarrage du véhicule tels que des antennes. Elle est mise en œuvre par des moyens utilisés par ailleurs pour le fonctionnement du véhicule tels qu’un calculateur, unité de contrôle télématique, dite TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit ») et aussi appelée boitier BTA (« Boitier Télématique Autonome ») ou boitier BSRF (« Boitier de Servitudes Radio Fréquence »).Implementing the process is inexpensive financially because it does not use means dedicated to immobilizing the vehicle such as antennas. It is implemented by means used elsewhere for the operation of the vehicle such as a computer, telematic control unit, called TCU (from the English “Telematic Control Unit”) and also called BTA box (“Autonomous Telematic Box”). ") or BSRF box ("Radio Frequency Service Box").
Selon une variante, le procédé comporte en outre une étape de mémorisation d’une donnée indiquant un refus par le propriétaire d’une demande de démarrage du véhicule.According to a variant, the method further comprises a step of memorizing data indicating a refusal by the owner of a request to start the vehicle.
Selon une variante, le procédé comporte en outre une étape de mémorisation d’une donnée indiquant un échec de l’authentification du véhicule.According to a variant, the method further comprises a step of memorizing data indicating a failure of vehicle authentication.
Selon une variante, le procédé comporte en outre une étape de comporte en outre une étape d’affichage d’un message informant l’utilisateur d’un résultat de la demande de démarrage du véhicule.According to a variant, the method further comprises a step of further comprises a step of displaying a message informing the user of a result of the request to start the vehicle.
Selon un deuxième aspect, la présente invention concerne un dispositif de contrôle de démarrage d’un moteur d’un véhicule motorisé, le dispositif comprenant une mémoire associée à un processeur configuré pour la mise en œuvre de certaines étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention.According to a second aspect, the present invention relates to a device for controlling the start of an engine of a motorized vehicle, the device comprising a memory associated with a processor configured for the implementation of certain steps of the method according to the first aspect of the present invention.
Selon un troisième aspect, la présente invention concerne un véhicule motorisé, par exemple de type automobile, comprenant un dispositif tel que décrit ci-dessus selon le deuxième aspect de la présente invention.According to a third aspect, the present invention relates to a motorized vehicle, for example of the automobile type, comprising a device as described above according to the second aspect of the present invention.
Selon un quatrième aspect, la présente invention concerne un programme d’ordinateur qui comporte des instructions adaptées pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention, ceci notamment lorsque le programme d’ordinateur est exécuté par au moins un processeur.According to a fourth aspect, the present invention relates to a computer program which comprises instructions adapted for the execution of the steps of the method according to the first aspect of the present invention, in particular when the computer program is executed by at least one processor.
Un tel programme d’ordinateur peut utiliser n’importe quel langage de programmation, et être sous la forme d’un code source, d’un code objet, ou d’un code intermédiaire entre un code source et un code objet, tel que dans une forme partiellement compilée, ou dans n’importe quelle autre forme souhaitable.Such a computer program can use any programming language, and be in the form of a source code, an object code, or an intermediate code between a source code and an object code, such as in partially compiled form, or in any other desirable form.
Selon un cinquième aspect, la présente invention concerne un système d’anti-démarrage d’un véhicule motorisé comprenant un premier dispositif selon le deuxième aspect de la présente invention qui est embarqué dans le véhicule, un deuxième dispositif débarqué du véhicule et un troisième dispositif mobile associé à un propriétaire du véhicule, le premier, deuxième et le troisième dispositifs étant configurés pour mettre en œuvre un procédé selon le premier aspect de la présente invention.According to a fifth aspect, the present invention relates to an immobilizer system for a motorized vehicle comprising a first device according to the second aspect of the present invention which is on board the vehicle, a second device dismounted from the vehicle and a third device mobile associated with an owner of the vehicle, the first, second and third devices being configured to implement a method according to the first aspect of the present invention.
Selon une variante, les premier, deuxième et troisième dispositifs échangent les premier, deuxième, troisième et quatrième signaux via une infrastructure d’un réseau de communication.According to a variant, the first, second and third devices exchange the first, second, third and fourth signals via an infrastructure of a communications network.
Selon un sixième aspect, la présente invention concerne un support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention.According to a sixth aspect, the present invention relates to a computer-readable recording medium on which is recorded a computer program comprising instructions for executing the steps of the method according to the first aspect of the present invention.
D’une part, le support d’enregistrement peut être n'importe quel entité ou dispositif capable de stocker le programme. Par exemple, le support peut comporter un moyen de stockage, tel qu'une mémoire ROM, un CD-ROM ou une mémoire ROM de type circuit microélectronique, ou encore un moyen d'enregistrement magnétique ou un disque dur.On the one hand, the recording medium can be any entity or device capable of storing the program. For example, the medium may comprise a storage means, such as a ROM memory, a CD-ROM or a ROM memory of the microelectronic circuit type, or even a magnetic recording means or a hard disk.
D'autre part, ce support d’enregistrement peut également être un support transmissible tel qu'un signal électrique ou optique, un tel signal pouvant être acheminé via un câble électrique ou optique, par radio classique ou hertzienne ou par faisceau laser autodirigé ou par d'autres moyens. Le programme d’ordinateur selon la présente invention peut être en particulier téléchargé sur un réseau de type Internet.On the other hand, this recording medium can also be a transmissible medium such as an electrical or optical signal, such a signal being able to be conveyed via an electrical or optical cable, by conventional or terrestrial radio or by self-directed laser beam or by other ways. The computer program according to the present invention can in particular be downloaded onto an Internet type network.
Alternativement, le support d'enregistrement peut être un circuit intégré dans lequel le programme d’ordinateur est incorporé, le circuit intégré étant adapté pour exécuter ou pour être utilisé dans l'exécution du procédé en question.Alternatively, the recording medium may be an integrated circuit in which the computer program is incorporated, the integrated circuit being adapted to execute or to be used in executing the method in question.
D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description des exemples de réalisation non limitatifs de la présente invention ci-après, en référence aux figures 1 à 3 annexées, sur lesquelles :Other characteristics and advantages of the present invention will emerge from the description of the non-limiting embodiments of the present invention below, with reference to the appended Figures 1 to 3, in which:
Un procédé et un système d’anti-démarrage d’un véhicule motorisé et un dispositif de contrôle de démarrage d’un moteur de ce véhicule vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 3. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre.A method and an immobilizer system for a motorized vehicle and a device for controlling the start of an engine of this vehicle will now be described in what follows with reference jointly to Figures 1 to 3. The same elements are identified with the same reference signs throughout the description which follows.
Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de la présente invention, suite à une initialisation d’une demande de démarrage du véhicule par un utilisateur du véhicule, un premier dispositif embarqué du véhicule émet un premier signal à destination d’un deuxième dispositif débarqué du véhicule. Le premier signal est porteur d’une donnée représentative d’une demande d’authentification du véhicule. Le véhicule est alors authentifié par le deuxième dispositif et si le véhicule est authentifié, des données sont récupérées par le deuxième dispositif. Ces données permettant d’identifier un propriétaire du véhicule ainsi que des données pour communiquer avec un troisième dispositif mobile associé au propriétaire du véhicule. Le deuxième dispositif émet un deuxième signal à destination du troisième dispositif. Le deuxième signal est porteur d’une donnée représentative d’une demande d’acceptation du démarrage du véhicule. Si le propriétaire du véhicule refuse la demande de démarrage du véhicule, le procédé se termine et le véhicule ne démarre pas. Si le propriétaire du véhicule accepte la demande de démarrage du véhicule, le procédé se poursuit par les étapes suivantes : émission, par le troisième dispositif et à destination du deuxième dispositif, d’un troisième signal porteur d’une donnée représentative d’une acceptation de démarrage du véhicule ; émission, par le deuxième dispositif et à destination du premier dispositif d’un quatrième signal porteur d’une donnée représentative d’une autorisation de démarrer le véhicule ; et commande par le premier dispositif d’un démarrage d’un moteur du véhicule.According to a particular and non-limiting example of an embodiment of the present invention, following an initialization of a request to start the vehicle by a user of the vehicle, a first on-board device of the vehicle transmits a first signal to a second off-board device of the vehicle. The first signal carries data representing a vehicle authentication request. The vehicle is then authenticated by the second device and if the vehicle is authenticated, data is retrieved by the second device. This data makes it possible to identify an owner of the vehicle as well as data to communicate with a third mobile device associated with the owner of the vehicle. The second device transmits a second signal to the third device. The second signal carries data representative of a request for acceptance of starting the vehicle. If the vehicle owner refuses the request to start the vehicle, the process ends and the vehicle does not start. If the owner of the vehicle accepts the request to start the vehicle, the process continues with the following steps: emission, by the third device and to the second device, of a third signal carrying data representative of an acceptance starting the vehicle; emission, by the second device and to the first device, of a fourth signal carrying data representing an authorization to start the vehicle; and control by the first device of starting an engine of the vehicle.
Le véhicule 10 correspond par exemple à un véhicule à moteur thermique, à moteur(s) électrique(s) ou encore un véhicule hybride avec un moteur thermique et un ou plusieurs moteurs électriques. Le véhicule 10 correspond ainsi par exemple à un véhicule terrestre, par exemple une automobile, un camion, un car, une moto. Enfin, le véhicule 10 correspond à un véhicule autonome ou non, c’est-à-dire un véhicule circulant selon un niveau d’autonomie déterminée ou sous la supervision totale du conducteur.The vehicle 10 corresponds for example to a vehicle with a thermal engine, with an electric motor(s) or even a hybrid vehicle with a thermal engine and one or more electric motors. The vehicle 10 thus corresponds for example to a land vehicle, for example an automobile, a truck, a coach, a motorcycle. Finally, the vehicle 10 corresponds to an autonomous vehicle or not, that is to say a vehicle circulating according to a determined level of autonomy or under the total supervision of the driver.
La
Les premier, deuxième et troisième dispositifs sont distants les uns des autres et échangent des données via une infrastructure d’un réseau de communication.The first, second and third devices are remote from each other and exchange data via a communications network infrastructure.
Selon un mode de réalisation particulier et non limitatif, l’infrastructure du réseau de communication comprend au moins un équipement de communication 5 de type antenne relais d’un réseau cellulaire ou unité de bord de route, dite UBR.According to a particular and non-limiting embodiment, the infrastructure of the communication network comprises at least one communication equipment 5 of the relay antenna type of a cellular network or roadside unit, called UBR.
Selon une variante, l’équipement de communication 5 est par exemple relié à un nuage 6 (de l’anglais « cloud ») de l’infrastructure du réseau de communication via une liaison filaire. Des signaux peuvent alors être échangés entre les dispositifs 2 et 4 et l’équipements de communication 5 via des connexions sans fil et entre l’équipement de communication 5 et le dispositif 3 via une connexion filaire.According to a variant, the communication equipment 5 is for example connected to a cloud 6 (from the English “cloud”) of the communication network infrastructure via a wired connection. Signals can then be exchanged between devices 2 and 4 and communication equipment 5 via wireless connections and between communication equipment 5 and device 3 via a wired connection.
Selon une autre variante, l’équipement de communication 5 est par exemple relié au nuage 6 de l’infrastructure du réseau de communication via une liaison sans fil. Des signaux peuvent alors être échangés entre les dispositifs 2 et 4 et l’équipement de communication 5 via une connexion sans fil et entre l’équipement de communication 5 et le dispositif 3 via une connexion sans fil.According to another variant, the communication equipment 5 is for example connected to the cloud 6 of the communication network infrastructure via a wireless link. Signals can then be exchanged between devices 2 and 4 and communications equipment 5 via a wireless connection and between communications equipment 5 and device 3 via a wireless connection.
Le véhicule 10 comprend par exemple une ou plusieurs antennes de communication 7 reliées à une unité TCU, BTA ou BSRF. Cette unité est également couplée en communication avec le dispositif 2. La ou les antennes 7, l’unité TCU, BTA ou BSRF et le dispositif 2 forment par exemple une architecture multiplexée pour la réalisation de différents services utiles pour le bon fonctionnement du véhicule 10 et pour assister le conducteur et/ou les passagers du véhicule dans le contrôle du véhicule 10. Le dispositif 2 et l’unité TCU, BTA ou BSRF communiquent et échangent des signaux entre eux par l’intermédiaire d’un ou plusieurs bus informatiques, par exemple un bus de communication de type bus de données CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (selon la norme ISO 17458) ou Ethernet (selon la norme ISO/IEC 802-3).The vehicle 10 comprises for example one or more communication antennas 7 connected to a TCU, BTA or BSRF unit. This unit is also coupled in communication with the device 2. The antenna(s) 7, the TCU, BTA or BSRF unit and the device 2 form for example a multiplexed architecture for the production of different services useful for the proper functioning of the vehicle 10 and to assist the driver and/or passengers of the vehicle in controlling the vehicle 10. The device 2 and the TCU, BTA or BSRF unit communicate and exchange signals with each other via one or more computer buses, for example a communication bus of the CAN data bus type (from the English “Controller Area Network” or in French “Réseau de controlleres”), CAN FD (from the English “Controller Area Network Flexible Data-Rate” or in French “Flexible Data Rate Controller Network”), FlexRay (according to ISO 17458) or Ethernet (according to ISO/IEC 802-3).
L’échange de signaux entre les dispositifs 2, 3 et 4 utilise, par exemple, l’un des systèmes de communication suivants :The exchange of signals between devices 2, 3 and 4 uses, for example, one of the following communication systems:
- un système de communication véhicule à infrastructure V2I (de l’anglais « vehicle-to-infrastructure »), par exemple basé sur les standards 3GPP LTE-V ou IEEE 802.11p de ITS G5.- a vehicle-to-infrastructure V2I communication system, for example based on the 3GPP LTE-V or IEEE 802.11p standards of ITS G5.
- un système de communication de type réseau cellulaire, par exemple un réseau de type LTE (de l’anglais « Long-Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme »), LTE-Advanced (ou en français LTE-avancé) LTE 4G ou 5G ; ou- a cellular network type communication system, for example an LTE type network (from the English “Long-Term Evolution” or in French “Evolution à long term”), LTE-Advanced (or in French LTE-advanced) LTE 4G or 5G; Or
- un système de communication de type Wifi selon IEEE 802.11, par exemple selon IEEE 802.11n ou IEEE 802.11ac.- a WiFi type communication system according to IEEE 802.11, for example according to IEEE 802.11n or IEEE 802.11ac.
L’échange de signaux entre les dispositifs 2, 3 et 4 s’entend de l’émission d’un signal par l’un de ces dispositifs à un autre de ces dispositifs. Par la suite, on considèrera que dès qu’un signal est émis à destination d’un dispositif, il est reçu sans erreur par ce dispositif qui dispose alors des données portée par le signal reçu.The exchange of signals between devices 2, 3 and 4 means the transmission of a signal by one of these devices to another of these devices. Subsequently, we will consider that as soon as a signal is transmitted to a device, it is received without error by this device which then has the data carried by the signal received.
Le dispositif 3 correspond avantageusement à un dispositif de traitement de données configuré pour traiter des données, par exemple des données stockées dans une de ses mémoires et/ou des données reçues du dispositif 2 et/ou 4. Le dispositif 3 correspond par exemple à un serveur du « cloud » 6, le dispositif 3 hébergeant par exemple en mémoire une base de données comprenant des données permettant d’authentifier un véhicule, d’associer ce véhicule à un propriétaire et d’échanger avec un dispositif 4 associé au propriétaire du véhicule 10.The device 3 advantageously corresponds to a data processing device configured to process data, for example data stored in one of its memories and/or data received from the device 2 and/or 4. The device 3 corresponds for example to a “cloud” server 6, the device 3 hosting for example in memory a database comprising data making it possible to authenticate a vehicle, to associate this vehicle with an owner and to exchange with a device 4 associated with the owner of the vehicle 10.
Le dispositif 4 correspond par exemple à un téléphone intelligent (de l’anglais « smartphone »), une tablette ou un objet connecté tel qu’une montre connectée par exemple. Une ou plusieurs applications mobiles sont avantageusement installées sur le dispositif 4 pour échanger des signaux avec les dispositifs 2 et 3.Device 4 corresponds for example to a smart phone (from the English “smartphone”), a tablet or a connected object such as a connected watch for example. One or more mobile applications are advantageously installed on the device 4 to exchange signals with the devices 2 and 3.
Dans une première opération, un utilisateur du véhicule 10 initie une demande de démarrage du véhicule 10.In a first operation, a user of the vehicle 10 initiates a request to start the vehicle 10.
Selon un mode de réalisation particulier et non limitatif, la demande de démarrage du véhicule 10 est initiée par une action de l’utilisateur sur au moins un organe du véhicule 10 tel que l’introduction d’une clé de contact, le passage d’une carte ou badge devant un lecteur ou encore un appui sur un bouton ou une pédale ou une combinaison d’actions.According to a particular and non-limiting embodiment, the request to start the vehicle 10 is initiated by an action by the user on at least one component of the vehicle 10 such as the introduction of an ignition key, the passage of a card or badge in front of a reader or even a press on a button or a pedal or a combination of actions.
Dans une deuxième opération, le dispositif 2 est informé de cette demande de démarrage, par exemple par un calculateur du véhicule 10 gérant les procédures de démarrage du véhicule, et émet un signal S1 à destination du dispositif 3. Le signal S1 est porteur d’une donnée représentative d’une demande d’authentification du véhicule 10.In a second operation, the device 2 is informed of this start request, for example by a vehicle computer 10 managing the vehicle starting procedures, and emits a signal S1 to the device 3. The signal S1 carries data representative of an authentication request from the vehicle 10.
Dans une troisième opération, à réception du signal S2, le dispositif 3 authentifie le véhicule 10 et si le véhicule 10 est authentifié alors le dispositif 3 récupère des données pour identifier le propriétaire du véhicule 10 ainsi que des données pour communiquer avec le dispositif 4 associé à ce propriétaire.In a third operation, upon receipt of the signal S2, the device 3 authenticates the vehicle 10 and if the vehicle 10 is authenticated then the device 3 recovers data to identify the owner of the vehicle 10 as well as data to communicate with the associated device 4 to this owner.
Par exemple, l’authentification du véhicule 10 consiste à déterminer si des données pour identifier le propriétaire du véhicule 10 ainsi que des données pour communiquer avec le dispositif 4 associé à ce propriétaire sont mémorisées par le dispositif 3. L’authentification du véhicule 10 peut aussi se faire par vérification de données portées par le signal S2 telle qu’un identifiant éventuellement chiffré.For example, the authentication of the vehicle 10 consists of determining whether data to identify the owner of the vehicle 10 as well as data to communicate with the device 4 associated with this owner are memorized by the device 3. The authentication of the vehicle 10 can can also be done by verifying data carried by the signal S2 such as a possibly encrypted identifier.
Dans une quatrième opération, le dispositif 3 émet un signal S2 à destination du dispositif 4. Le signal S2 est porteur d’une donnée représentative d’une demande d’acceptation du démarrage du véhicule 10.In a fourth operation, the device 3 transmits a signal S2 to the device 4. The signal S2 carries data representative of a request to accept the start of the vehicle 10.
A réception du signal S2, le dispositif 4 présente la demande de démarrage du véhicule 10 au propriétaire via, par exemple, une fenêtre affichée sur un écran du dispositif 4.On receipt of signal S2, the device 4 presents the request to start the vehicle 10 to the owner via, for example, a window displayed on a screen of the device 4.
Si le propriétaire du véhicule 10 refuse la demande de démarrage du véhicule 10, par exemple en appuyant sur une zone de l’écran alors tactile du dispositif 4, le processus se termine et le véhicule ne démarre pas.If the owner of the vehicle 10 refuses the request to start the vehicle 10, for example by pressing an area of the then touch screen of the device 4, the process ends and the vehicle does not start.
Si le propriétaire du véhicule 10 accepte la demande de démarrage du moteur 101, par exemple en appuyant sur une zone de l’écran tactile du dispositif 4, le processus se poursuit par une cinquième, sixième et septième opérations et éventuellement pas une huitième, neuvième et dixième opérations.If the owner of the vehicle 10 accepts the request to start the engine 101, for example by pressing an area of the touch screen of the device 4, the process continues with a fifth, sixth and seventh operations and possibly not an eighth, ninth and tenth operations.
Dans la cinquième opération, le dispositif 4 émet un signal S3 à destination du dispositif 3. Le signal S3 est porteur d’une donnée représentative d’une acceptation de démarrage du véhicule 10.In the fifth operation, the device 4 transmits a signal S3 to the device 3. The signal S3 carries data representing an acceptance of starting of the vehicle 10.
Dans une sixième opération, à réception du signal S3, le dispositif 3 émet un quatrième signal S4 à destination du dispositif 2. Le signal S4 est porteur d’une donnée représentative d’une autorisation de démarrer le véhicule 10.In a sixth operation, upon receipt of the signal S3, the device 3 transmits a fourth signal S4 to the device 2. The signal S4 carries data representing an authorization to start the vehicle 10.
Dans une septième opération, à réception du signal S4, le dispositif 2 commande le démarrage d’un moteur 101 du véhicule 10 par exemple par envoi d’un signal de commande à un calculateur du véhicule 10.In a seventh operation, upon receipt of signal S4, device 2 controls the starting of an engine 101 of vehicle 10, for example by sending a control signal to a computer of vehicle 10.
Selon une variante, dans une huitième opération, une donnée indiquant un refus par le propriétaire d’une demande de démarrage du véhicule 10 est mémorisée.According to a variant, in an eighth operation, data indicating a refusal by the owner of a request to start the vehicle 10 is stored.
Selon une variante, dans une neuvième opération, une donnée indiquant un échec de l’authentification du véhicule 10 est mémorisée.According to a variant, in a ninth operation, data indicating a failure of the authentication of the vehicle 10 is stored.
Selon une variante, les données indiquant un refus ou un échec sont mémorisées dans l’un des dispositifs 2, 3 ou 4.According to a variant, the data indicating a refusal or failure are stored in one of the devices 2, 3 or 4.
Selon une variante, dans une dixième opération, un message est affiché sur un écran du dispositif 2 informant l’utilisateur du véhicule du résultat de sa demande de démarrage du véhicule 10.According to a variant, in a tenth operation, a message is displayed on a screen of the device 2 informing the user of the vehicle of the result of his request to start the vehicle 10.
Des exemples d’un tel dispositif 2 comprennent, sans y être limités, un équipement électronique embarqué tel qu’un ordinateur de bord du véhicule, un ou plusieurs calculateurs embarqués du véhicule 10, par exemple un calculateur de type VSM (de l’anglais « Vehicle Supervisor Module » ou en français « Module de supervision véhicule ») en charge de la coordination des fonctions électroniques véhicules de l’habitacle et en charge de fournir l’infrastructure réseau d’interconnexion de l’ensemble des autres calculateurs du véhicule 10. Le calculateur VSM est par exemple relié à un calculateur en charge de contrôler un moteur 101 du véhicule 10, ou le calculateur VSM assure lui-même le contrôle du moteur 101. Les éléments du dispositif 2, individuellement ou en combinaison, peuvent être intégrés dans un unique circuit intégré, dans plusieurs circuits intégrés, et/ou dans des composants discrets. Le dispositif 2 peut être réalisé sous la forme de circuits électroniques ou de modules logiciels (ou informatiques) ou encore d’une combinaison de circuits électroniques et de modules logiciels.Examples of such a device 2 include, without being limited to, on-board electronic equipment such as an on-board computer of the vehicle, one or more on-board computers of the vehicle 10, for example a VSM type computer (from the English “Vehicle Supervisor Module” or in French “Vehicle supervision module”) in charge of coordinating vehicle electronic functions in the passenger compartment and in charge of providing the network infrastructure for interconnecting all of the vehicle's other computers 10 The VSM computer is for example connected to a computer responsible for controlling an engine 101 of the vehicle 10, or the VSM computer itself ensures the control of the engine 101. The elements of the device 2, individually or in combination, can be integrated in a single integrated circuit, in several integrated circuits, and/or in discrete components. Device 2 can be produced in the form of electronic circuits or software (or computer) modules or even a combination of electronic circuits and software modules.
Le dispositif 2 comprend un (ou plusieurs) processeur(s) 20 configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation la deuxième, septième, huitième, neuvième et dixième opérations décrites en regard de la
Des données indiquant un refus de demande de démarrage du véhicule 10 ou un échec d’authentification sont des exemples de données qui peuvent être mémorisées par la mémoire 21.Data indicating a refusal of a request to start the vehicle 10 or an authentication failure are examples of data which can be stored by the memory 21.
Le code informatique du ou des logiciels embarqués comprenant les instructions à charger et exécuter par le processeur est par exemple stocké sur la mémoire 21.The computer code of the embedded software(s) comprising the instructions to be loaded and executed by the processor is for example stored on memory 21.
Selon différents modes de réalisation particuliers, le dispositif 2 est couplé en communication avec d’autres dispositifs tel qu’une TCU ou systèmes similaires et/ou avec les dispositifs 3 et 4, par exemple par l’intermédiaire d’un bus de communication ou au travers de ports d’entrée / sortie dédiés.According to different particular embodiments, the device 2 is coupled in communication with other devices such as a TCU or similar systems and/or with the devices 3 and 4, for example via a communication bus or through dedicated input/output ports.
Selon un mode de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 2 comprend un bloc 22 d’éléments d’interface pour communiquer avec des dispositifs tels que les dispositifs 3 et 4. Les éléments d’interface du bloc 22 comprennent une ou plusieurs des interfaces suivantes :According to a particular and non-limiting embodiment, the device 2 comprises a block 22 of interface elements for communicating with devices such as devices 3 and 4. The interface elements of the block 22 comprise one or more of the interfaces following:
- interface radiofréquence RF, par exemple de type Bluetooth® ou Wi-Fi®, LTE (de l’anglais « Long-Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme »), LTE-Advanced (ou en français LTE-avancé) ;- RF radio frequency interface, for example of the Bluetooth® or Wi-Fi® type, LTE (from the English “Long-Term Evolution” or in French “Long-Term Evolution”), LTE-Advanced (or in French LTE-advanced ) ;
- interface USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou « Bus Universel en Série » en français) ;- USB interface (from the English “Universal Serial Bus” or “Bus Universel en Série” in French);
- interface HDMI (de l’anglais « High Definition Multimedia Interface », ou « Interface Multimedia Haute Definition » en français) ;- HDMI interface (from the English “High Definition Multimedia Interface”, or “Interface Multimedia Haute Definition” in French);
- interface LIN (de l’anglais « Local Interconnect Network », ou en français « Réseau interconnecté local »).- LIN interface (from English “Local Interconnect Network”, or in French “Réseau interconnecté local”).
Des signaux sont par exemples émis vers et/ou reçus par le dispositif 2 via l’interface du bloc 22 ou inversement reçues par le dispositif 2 en utilisant un réseau Wi-Fi® tel que selon IEEE 802.11, un réseau ITS G5 basé sur IEEE 802.11p ou un réseau mobile tel qu’un réseau 4G (ou LTE Advanced selon 3GPP release 10 – version 10) ou 5G, notamment un réseau LTE-V2I.Signals are for example transmitted to and/or received by the device 2 via the interface of the block 22 or conversely received by the device 2 using a Wi-Fi® network such as according to IEEE 802.11, an ITS G5 network based on IEEE 802.11p or a mobile network such as a 4G network (or LTE Advanced according to 3GPP release 10 – version 10) or 5G, in particular an LTE-V2I network.
Des exemples de signaux émis par le dispositif 2 sont du type du signal S1 et des signaux reçus par le dispositif 2 sont du type du signal S2.Examples of signals transmitted by the device 2 are of the type of signal S1 and signals received by the device 2 are of the type of signal S2.
Selon un mode de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 2 comprend une interface de communication 23 qui permet d’établir une communication avec d’autres dispositifs (tels que l’unité TCU) via un canal de communication 231. L’interface de communication 23 correspond par exemple à un transmetteur configuré pour transmettre et recevoir des informations et/ou des données via le canal de communication 231. L’interface de communication 23 correspond par exemple à un réseau filaire de type CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (standardisé par la norme ISO 17458) ou Ethernet (standardisé par la norme ISO/IEC 802-3).According to a particular and non-limiting embodiment, the device 2 comprises a communication interface 23 which makes it possible to establish communication with other devices (such as the TCU unit) via a communication channel 231. The interface of communication 23 corresponds for example to a transmitter configured to transmit and receive information and/or data via the communication channel 231. The communication interface 23 corresponds for example to a wired CAN type network (from the English “Controller Area Network” or in French “Réseau de controllers”), CAN FD (from the English “Controller Area Network Flexible Data-Rate” or in French “Réseau de controllers à flow flexible data”), FlexRay (standardized by the standard ISO 17458) or Ethernet (standardized by ISO/IEC 802-3).
Des exemples de signaux émis par le dispositif 2 sont du type du signal S1 et des signaux reçus par le dispositif 2 sont du type du signal S2.Examples of signals transmitted by the device 2 are of the type of signal S1 and signals received by the device 2 are of the type of signal S2.
Selon un mode de réalisation particulier supplémentaire, le dispositif 2 peut fournir des signaux de sortie à un ou plusieurs dispositifs externes, tels qu’un écran d’affichage 24, un ou des haut-parleurs 25 et/ou d’autres périphériques 26 via respectivement des interfaces de sortie 27, 28 et 29. Selon une variante, l’un ou l’autre des dispositifs externes est intégré au dispositif 2.According to an additional particular embodiment, the device 2 can provide output signals to one or more external devices, such as a display screen 24, one or more speakers 25 and/or other peripherals 26 via respectively output interfaces 27, 28 and 29. According to a variant, one or the other of the external devices is integrated into the device 2.
L’écran d’affichage 24 correspond par exemple à un écran, tactile ou non. Il peut être utilisé pour informer l’utilisateur du résultat de sa demande de démarrage du véhicule 10.The display screen 24 corresponds for example to a screen, touchscreen or not. It can be used to inform the user of the result of their request to start the vehicle 10.
Le procédé est par exemple mis en œuvre par un système 1 de la
Le ou les (ou plusieurs) processeur(s) 20 du dispositif 2 sont configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation des deuxième, septième, huitième, neuvième et dixième opérations décrites en regard de la
Les dispositif 3 comprend un (ou plusieurs) processeur(s) configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation des troisième, quatrième et sixième opérations décrites en regard de la
Le dispositif 4 comprend un (ou plusieurs) processeur(s) configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation de la cinquième opération décrite en regard de la
Dans une première étape 81, un utilisateur du véhicule 10 initie une demande de démarrage du véhicule 10.In a first step 81, a user of the vehicle 10 initiates a request to start the vehicle 10.
Dans une deuxième étape 82, le dispositif 2 est informé de cette demande de démarrage et émet un signal S1 à destination du dispositif 3. Le signal S1 est porteur d’une donnée représentative d’une demande d’authentification du véhicule 10.In a second step 82, the device 2 is informed of this start request and transmits a signal S1 to the device 3. The signal S1 carries data representative of an authentication request from the vehicle 10.
Dans une troisième étape 83, à réception du signal S2, le dispositif 3 authentifie le véhicule 10 et si le véhicule 10 est authentifié alors le dispositif 3 récupère des données pour identifier le propriétaire du véhicule 10 ainsi que des données pour communiquer avec le dispositif 4 associé à ce propriétaire.In a third step 83, upon receipt of the signal S2, the device 3 authenticates the vehicle 10 and if the vehicle 10 is authenticated then the device 3 recovers data to identify the owner of the vehicle 10 as well as data to communicate with the device 4 associated with this owner.
Dans une quatrième étape 84, le dispositif 3 émet un signal S2 à destination du dispositif 4. Le signal S2 est porteur d’une donnée représentative d’une demande d’acceptation du démarrage du véhicule 10.In a fourth step 84, the device 3 transmits a signal S2 to the device 4. The signal S2 carries data representative of a request to accept the start of the vehicle 10.
Si le propriétaire du véhicule 10 refuse la demande de démarrage du véhicule 10, le processus se termine et le véhicule ne démarre pas.If the owner of vehicle 10 refuses the request to start vehicle 10, the process ends and the vehicle does not start.
Si le propriétaire du véhicule 10 accepte la demande de démarrage du moteur 101, le processus se poursuit par une cinquième, sixième et septième étapes 85-87.If the owner of the vehicle 10 accepts the request to start the engine 101, the process continues with a fifth, sixth and seventh steps 85-87.
Dans la cinquième étape 85, le dispositif 4 émet un signal S3 à destination du dispositif 3. Le signal S3 est porteur d’une donnée représentative d’une acceptation de démarrage du véhicule 10.In the fifth step 85, the device 4 transmits a signal S3 to the device 3. The signal S3 carries data representative of an acceptance of starting of the vehicle 10.
Dans la sixième étape 86, à réception du signal S3, le dispositif 3 émet un quatrième signal S4 à destination du dispositif 2. Le signal S4 est porteur d’une donnée représentative d’une autorisation de démarrer le véhicule 10.In the sixth step 86, upon receipt of the signal S3, the device 3 transmits a fourth signal S4 to the device 2. The signal S4 carries data representing an authorization to start the vehicle 10.
Dans la septième étape 87, à réception du signal S4, le dispositif 2 commande le démarrage d’un moteur 101 du véhicule 10 par exemple par envoi d’un signal de commande à un calculateur du véhicule 10.In the seventh step 87, upon receipt of the signal S4, the device 2 controls the starting of an engine 101 of the vehicle 10, for example by sending a control signal to a computer of the vehicle 10.
Dans une huitième étape 88, optionnelle, une donnée indiquant un refus par le propriétaire d’une demande de démarrage du véhicule 10 est mémorisée.In an eighth, optional step 88, data indicating a refusal by the owner of a request to start the vehicle 10 is stored.
Dans une neuvième étape 89, optionnelle, une donnée indiquant un échec de l’authentification du véhicule 10 est mémorisée.In a ninth step 89, optional, data indicating a failure of the authentication of the vehicle 10 is stored.
Dans une dixième étape 90, optionnelle, un message est affiché sur un écran du dispositif 2 informant l’utilisateur du véhicule du résultat de sa demande de démarrage du véhicule 10.In a tenth step 90, optional, a message is displayed on a screen of the device 2 informing the user of the vehicle of the result of his request to start the vehicle 10.
Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits ci-avant mais s’étend à un procédé d’anti-démarrage d’un véhicule motorisé qui inclurait des étapes secondaires sans pour cela sortir de la portée de la présente invention. Il en serait de même d’un dispositif ou système configuré pour la mise en œuvre d’un tel procédé.Of course, the present invention is not limited to the embodiments described above but extends to a method of immobilizing a motorized vehicle which would include secondary steps without thereby departing from the scope of the present invention. The same would apply to a device or system configured for the implementation of such a process.
La présente invention concerne également un véhicule, par exemple automobile ou plus généralement un véhicule 10, comprenant le dispositif 2 de la
Claims (10)
- initialisation (81) d’une demande de démarrage du véhicule (10) par un utilisateur du véhicule (10) ;
- émission (82), par un premier dispositif (2) embarqué du véhicule et à destination d’un deuxième dispositif (3) débarqué du véhicule (10), d’un premier signal (S1) porteur d’une donnée représentative d’une demande d’authentification du véhicule (10) ;
- authentification (83) du véhicule (10) par le deuxième dispositif (3) et si le véhicule (10) est authentifié, récupération par le deuxième dispositif (3) de données pour identifier un propriétaire du véhicule (10) ainsi que des données pour communiquer avec un troisième dispositif (4) mobile associé au propriétaire du véhicule (10) ;
- émission (84), par le deuxième dispositif (3) et à destination du troisième dispositif (4), d’un deuxième signal (S2) porteur d’une donnée représentative d’une demande d’acceptation du démarrage du véhicule (10);
si le propriétaire du véhicule (10) refuse la demande de démarrage du véhicule (10), le procédé se termine et le véhicule ne démarre pas ;
si le propriétaire du véhicule (10) accepte la demande de démarrage du véhicule (10), le procédé se poursuit par les étapes suivantes :
- émission (85), par le troisième dispositif (4) et à destination du deuxième dispositif (3), d’un troisième signal (S3) porteur d’une donnée représentative d’une acceptation de démarrage du véhicule (10) ;
- émission (86), par le deuxième dispositif (3) et à destination du premier dispositif (2) d’un quatrième signal (S4) porteur d’une donnée représentative d’une autorisation de démarrer le véhicule (10) ; et
- commande (87) par le premier dispositif (2) d’un démarrage d’un moteur (101) du véhicule (10).Method for immobilizing a motorized vehicle (10), said method being implemented by at least one processor and comprising the following steps:
- initialization (81) of a request to start the vehicle (10) by a user of the vehicle (10);
- emission (82), by a first device (2) on board the vehicle and intended for a second device (3) off the vehicle (10), of a first signal (S1) carrying data representative of a vehicle authentication request (10);
- authentication (83) of the vehicle (10) by the second device (3) and if the vehicle (10) is authenticated, recovery by the second device (3) of data to identify an owner of the vehicle (10) as well as data to communicate with a third mobile device (4) associated with the owner of the vehicle (10);
- emission (84), by the second device (3) and to the third device (4), of a second signal (S2) carrying data representative of a request to accept the start of the vehicle (10 );
if the owner of the vehicle (10) refuses the request to start the vehicle (10), the process ends and the vehicle does not start;
if the owner of the vehicle (10) accepts the request to start the vehicle (10), the process continues with the following steps:
- emission (85), by the third device (4) and to the second device (3), of a third signal (S3) carrying data representative of an acceptance of starting the vehicle (10);
- emission (86), by the second device (3) and to the first device (2), of a fourth signal (S4) carrying data representing an authorization to start the vehicle (10); And
- control (87) by the first device (2) of starting an engine (101) of the vehicle (10).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2208557A FR3139101A1 (en) | 2022-08-26 | 2022-08-26 | Method and system for immobilizing a motor vehicle. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2208557A FR3139101A1 (en) | 2022-08-26 | 2022-08-26 | Method and system for immobilizing a motor vehicle. |
| FR2208557 | 2022-08-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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| FR2208557A Pending FR3139101A1 (en) | 2022-08-26 | 2022-08-26 | Method and system for immobilizing a motor vehicle. |
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|---|---|
| FR (1) | FR3139101A1 (en) |
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- 2022-08-26 FR FR2208557A patent/FR3139101A1/en active Pending
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Effective date: 20240301 |