FR3138322A1 - Système respiratoire, notamment pour un aéronef - Google Patents
Système respiratoire, notamment pour un aéronef Download PDFInfo
- Publication number
- FR3138322A1 FR3138322A1 FR2207747A FR2207747A FR3138322A1 FR 3138322 A1 FR3138322 A1 FR 3138322A1 FR 2207747 A FR2207747 A FR 2207747A FR 2207747 A FR2207747 A FR 2207747A FR 3138322 A1 FR3138322 A1 FR 3138322A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- gas mixture
- pressure
- chamber
- gas
- mask
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 210000002345 respiratory system Anatomy 0.000 title claims abstract description 20
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 112
- 239000003085 diluting agent Substances 0.000 claims abstract description 37
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims abstract description 18
- 230000029058 respiratory gaseous exchange Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 15
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 9
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 8
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 6
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims description 6
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims 1
- 238000007865 diluting Methods 0.000 abstract 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 180
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 44
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 44
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 44
- 239000003570 air Substances 0.000 description 15
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 10
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 10
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 description 6
- 239000012895 dilution Substances 0.000 description 6
- 238000010790 dilution Methods 0.000 description 6
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 5
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 5
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- MYMOFIZGZYHOMD-UHFFFAOYSA-N Dioxygen Chemical compound O=O MYMOFIZGZYHOMD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000002808 molecular sieve Substances 0.000 description 4
- 230000003449 preventive effect Effects 0.000 description 4
- URGAHOPLAPQHLN-UHFFFAOYSA-N sodium aluminosilicate Chemical compound [Na+].[Al+3].[O-][Si]([O-])=O.[O-][Si]([O-])=O URGAHOPLAPQHLN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000003434 inspiratory effect Effects 0.000 description 3
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 3
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 3
- 230000000241 respiratory effect Effects 0.000 description 3
- 206010058490 Hyperoxia Diseases 0.000 description 2
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 2
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 2
- 230000000222 hyperoxic effect Effects 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 2
- 206010021143 Hypoxia Diseases 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 239000002775 capsule Substances 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000001627 detrimental effect Effects 0.000 description 1
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 1
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 230000007954 hypoxia Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 1
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
- A62B7/00—Respiratory apparatus
- A62B7/14—Respiratory apparatus for high-altitude aircraft
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Pulmonology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Respiratory Apparatuses And Protective Means (AREA)
Abstract
Système respiratoire, notamment pour un aéronef, comprenant : un régulateur (1) déporté, comprenant :une chambre (102),une entrée de mélange gazeux (100), débouchant dans la chambre (102) par une vanne d’admission (101), et une sortie de mélange gazeux (103) s’ouvrant dans la chambre (102), etun moyen de régulation (104) d’une pression dans la chambre (102),un masque (3) de respiration comprenant un capteur de pression (304), adapté pour mesurer une pression dans un espace interne (305),une conduite (2) reliant la sortie de mélange gazeux (103) au masque (3),une vanne d’entrée (303), adaptée pour délivrer un gaz diluant dans l’espace interne (305), etun système de contrôle (4) connecté au capteur de pression (304) et au moyen de régulation (104) et configuré pour piloter la vanne d’admission (101) et/ou la vanne d’entrée de gaz diluant (303). Figure à publier avec l’abrégé : figure 1
Description
L’invention concerne la régulation d’une proportion d’oxygène délivrée par un système respiratoire aux occupants d’un aéronef. Plus spécifiquement, l’invention concerne un système respiratoire d’aéronef à régulateur déporté.
La distribution d’un mélange gazeux contenant de l’oxygène aux occupants d’un aéronef à travers un masque relié à une source de gaz respirable. Une telle source de gaz respirable peut délivrer un mélange gazeux pouvant comprendre de l'oxygène ou de l'air fortement enrichi en oxygène, stocké dans une ou plusieurs bouteilles, ou réserves d’oxygène pressurisé, disposées à bord de l’aéronef.
L'alimentation en oxygène peut être remplacée par un système de génération d'oxygène embarqué, tel qu'un ou plusieurs systèmes générateurs d'oxygène embarqués (également dénommé par l’acronyme OBOGS pour « OnBoard Oxygen Generation System en anglais) alimentés en air issu du compresseur d'un ou plusieurs des moteurs.
Le système générateur d'oxygène embarqué peut également comprendre un système de génération d'oxygène à tamis moléculaire (également dénommé par l’acronyme MSOGS pour « Molecular Sieve Oxygen Generating Systems » en anglais) agencé pour fournir de l'air enrichi en oxygène d'une valeur de concentration en oxygène souhaitée en adsorbant l'azote de l'air alimenté au système.
Une telle distribution a pour but d’assurer la protection des occupants contre l’hypoxie, par exemple en cas de dépressurisation de l’habitacle de l’aéronef, contre la présence de fumées et/ou de vapeurs dans l’habitacle de l’aéronef, en particulier en cas d’accident, ou encore contre les effets de l’accélération, dans le cas des aéronefs militaires.
Le mélange gazeux peut également comprendre un gaz diluant, par exemple de l’air ambiant ou de l’air issu d’une source d’air comprimé.
Le mélange gazeux est distribué par un système respiratoire à travers une conduite reliée au masque disposé sur le visage d’un utilisateur, en particulier par l’intermédiaire d’un harnais élastique ou mécanique.
Le système de respiration comprend un dispositif de régulation d’une proportion d’oxygène délivré dans le mélange gazeux ainsi qu’un système de contrôle d’une pression dans la conduite reliée au masque et dans le masque.
Le régulateur peut être situé sur le masque, comme décrit dans le document US 9 227 091. Un tel régulateur porté sur le masque constitue une charge importante sur l’avant du visage du porteur, venant s’ajouter au poids de la conduite. Cela engendre des contraintes désagréables en cas d’usage prolongé.
Alternativement, le régulateur peut être déporté à l’autre bout de la conduite, au niveau des entrées d’air et de d’oxygène, comme décrit dans le document EP 0 263 677. Cependant, le diamètre de la conduite doit alors être augmenté pour pouvoir fournir un débit adapté. Cela crée encore une charge vers l’avant de la tête du porteur du masque et un décalage du centre de gravité rendant le port du masque inconfortable sur de longues durées.
De plus, un tel régulateur déporté nécessite de prendre en compte une chute de pression dans la conduite en amont du masque afin de ne pas détériorer le confort respiratoire. Une solution à ce problème est apportée dans le document US 3 249 107, en ajoutant une seconde conduite. Toutefois, une telle modification entraîne un accroissement significatif de la masse décentrée et augmente la rigidité du système, ce qui nuit au confort d’utilisation.
Une autre solution, proposée dans le document EP 0 500 407, consiste à compenser la chute de pression de manière pneumatique en modifiant la pression d’injection du mélange gazeux dans la conduite et en considérant que la chute de pression évolue de manière quadratique. Une telle compensation ne peut cependant pas parfaitement compenser la chute de pression, puisqu’elle ne correspond pas exactement au modèle quadratique. Cela empêche l’emploi une conduite de faible diamètre, pour laquelle le modèle quadratique convient mal. Il s'ensuit des oscillations de pression dans la conduite, désagréables pour l'utilisateur. Ce phénomène est amplifié pour une conduite de faible diamètre.
En outre, les régulateurs déportés utilisent une valve d’inspiration montée entre le masque et la conduite, pour prévenir un retour de flux dans la conduite lors de l’expiration. Une telle valve génère une chute de pression supplémentaire réduisant encore le confort respiratoire.
Par ailleurs, les régulateurs utilisés sur les aéronefs militaires ou commerciaux sont prévus pour fonctionner selon plusieurs modes différents, dont le nombre peut être différent entre les aéronefs militaires ou commerciaux, sélectionnés manuellement au moyen d’un levier ou bouton rotatif et régis par des composants purement mécaniques tels que des vannes.
Ces modes comprennent notamment la distribution d’un mélange d’oxygène et de gaz diluant, pour préserver les réserves d’oxygène, la distribution d’oxygène pur, la distribution d’oxygène pur en surpression par rapport à la pression dans l’habitacle, pour protéger l’utilisateur contre des polluants gazeux par exemple et/ou la distribution d’oxygène pur un débit continu, pour pallier toute défaillance du régulateur.
Un autre mode désirable est relatif au port préventif du masque, dans lequel seul de l’air ambiant circule dans le masque. Ce mode préventif permet de passer plus rapidement dans l’un des autres modes en cas de besoin.
Il est également connu des régulateurs actuels permettant de faire varier la proportion d’oxygène dans le mélange gazeux, au moyen d’un venturi. L’injection d’oxygène entraîne l’air ambiant par effet Venturi, à travers un canal en communication avec l’extérieur grâce à un injecteur alimenté par de l’oxygène sous pression. Ce canal en communication avec l’extérieur comprend une capsule altimétrique venant obturer progressivement le canal lorsque l’altitude augmente, réduisant alors la proportion d’air entraîné et augmentant alors la proportion d’oxygène.
Avec un système d’entrainement par venturi, plus la perte de charge entre le régulateur et le masque est importante, plus il est nécessaire d’injecter de l’oxygène sous pression pour entrainer l’air jusqu’au masque.
Ces systèmes présentent donc un taux d’enrichissement minimal dépendant notamment du diamètre de la conduite. Ceux-ci sont en contradiction avec une utilisation à taux d’enrichissement faible ou nul dans des cas de port préventif.
L’invention vise à remédier aux inconvénients précités, en proposant un système respiratoire, notamment pour un aéronef, permettant de distribuer un mélange gazeux à travers un masque tout en offrant un confort respiratoire adéquat et un port pendant une durée longue satisfaisant.
A cet effet, l’invention a pour objet un système respiratoire, notamment pour un aéronef comprenant :
- un régulateur déporté, comprenant :
- une chambre,
- au moins une entrée de mélange gazeux reliée à une source de gaz respirable, débouchant dans la chambre par une vanne d’admission de mélange gazeux,
- une sortie de mélange gazeux s’ouvrant dans la chambre, et
- au moins un moyen de régulation d’une pression dans la chambre,
- un masque de respiration destiné à être disposé sur le visage d’un utilisateur et définissant un espace interne, comprenant un capteur de pression, adapté pour mesurer une pression dans l’espace interne,
- au moins une conduite reliant fluidiquement la sortie de mélange gazeux du régulateur au masque,
- au moins une vanne d’entrée de gaz diluant, adaptée pour délivrer un gaz diluant dans l’espace interne et/ou dans la chambre, et
- au moins un système de contrôle connecté au capteur de pression et aux moyens de régulation et configuré pour piloter la vanne d’admission de mélange gazeux et/ou la vanne d’entrée de gaz diluant.
Un tel système respiratoire permet de mettre en œuvre les quatre modes d'exploitation décrits précédemment de manière entièrement automatisée. De plus, ce système respiratoire permet de prévenir l'apparition d’oscillations de pression dans la conduite, et de réduire le diamètre de la conduite pour améliorer le confort de port prolongé du masque.
Un tel régulateur déporté est, par exemple, monté sur une structure fixe de l'aéronef comme sur un siège, sur un tableau de bord, ou dans une boîte de stockage.
Le gaz respirable est, par exemple, de l’oxygène issu d’une bouteille pressurisée et/ou d’un dispositif de génération à la demande. Le gaz diluant est, par exemple, de l’air ambiant.
La vanne d’entrée de gaz diluant peut être située sur le masque et déboucher directement dans l’espace interne.
Le moyen de régulation peut comprendre au moins un capteur de pression adapté pour mesurer une pression dans la chambre et connecté au système de contrôle.
Un tel capteur permet une mesure directe de la pression dans la chambre et ainsi une régulation efficace par le système de contrôle.
Le moyen de régulation peut comprendre au moins un capteur de débit adapté pour mesurer un débit de gaz à travers l’entrée et/ou à travers la sortie du régulateur, chaque capteur de débit étant connecté au système de contrôle.
Un tel capteur permet de mesurer directement les débits de gaz délivrés.
Les capteurs de débit peuvent être agencés pour mesurer le débit d’entrée de gaz respirable, le débit d’entrée de gaz diluant et/ou le débit de mélange gazeux délivré dans la conduite ou dans l’espace interne du masque.
Le moyen de régulation peut comprendre au moins un élément mécanique agencé pour subir un effort exercé par la pression dans la chambre et pour transmettre un effort en retour de contrôle mécanique de la vanne d’admission de mélange gazeux.
Un tel capteur permet de mettre en œuvre une régulation mécanique passive, sans nécessiter de système électronique, pouvant se combiner à une régulation électronique pour la compléter en cas d’incident, par exemple.
A titre d’exemple, l’élément mécanique peut comprendre une membrane élastique, ou un ressort de compression.
La conduite peut déboucher dans l’espace interne du masque à travers une valve d’inspiration. Une telle configuration permet d'éviter les flux en retour de gaz expirés dans la conduite.
Le masque peut comprendre une soupape d’expiration, en particulier régulée par une pression interne de la conduite. Ainsi agencé, il est possible d’assurer le maintien d'une surpression dans l'espace interne du masque.
La conduite peut présenter une section interne d’aire inférieure ou égale à 150 mm2, notamment inférieure ou égale à 115 mm2, en particulier inférieure ou égale à 80 mm2, plus spécifiquement inférieure ou égale à 80 mm2.
De telles dimensions permettent une réduction du poids de la conduite, excentrée par rapport au visage l'utilisateur, et améliorent ainsi le confort de port du masque pendant une longue durée.
La vanne d’entrée de gaz diluant peut déboucher dans la chambre du régulateur et être connectée à une source de gaz respirable, notamment une deuxième source de gaz respirable, en particulier une source d’air comprimé.
Une telle caractéristique permet de mettre en œuvre la dilution du gaz respirable au niveau du régulateur.
Le régulateur peut comprendre un dispositif d’amortissement, notamment une chambre secondaire, en communication fluidique avec la chambre, en particulier par une restriction, adapté pour filtrer des oscillations de pression dans la chambre.
Le dispositif d’amortissement comprend, par exemple, une chambre secondaire reliée à la chambre par au moins une restriction. Le volume de la chambre secondaire et le diamètre de la restriction sont choisis pour filtrer les oscillations de pression liées au circuit pneumatique.
La chambre et la chambre secondaire sont montées en parallèle fluidiquement.
Alternativement, le dispositif d’amortissement peut comprendre un séparateur muni d'au moins une restriction, divisant la chambre en deux chambres successives montées en série fluidiquement. Un nombre de chambres supérieur à deux peut être envisagé, montées en parallèle et/ou en série fluidiquement.
Alternativement, le dispositif d’amortissement peut comprendre un orifice laminaire de sortie et une membrane disposée dans la chambre.
Encore alternativement, le dispositif d’amortissement peut comprendre un vase d'expansion à membrane.
Le régulateur peut comprendre un capteur de pression et/ou un régulateur de pression disposé en amont de la vanne d’admission de mélange gazeux et configuré respectivement pour mesurer et/ou réguler une pression du mélange gazeux respirable de la source.
Cette caractéristique permet de s'affranchir des variations de pression de la source de gaz respirable.
Le capteur de pression et/ou le régulateur de pression sont notamment pilotés par le système de contrôle.
Bien entendu les différentes caractéristiques, variantes et/ou formes de réalisation de la présente invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres.
La présente invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront encore à la lecture de la description détaillée qui suit comprenant des modes de réalisation donnés à titre illustratif en référence avec les figures annexées, présentés à titre d’exemples non limitatifs, qui pourront servir à compléter la compréhension de la présente invention et l’exposé de sa réalisation et, le cas échéant, contribuer à sa définition, sur lesquelles :
Un système respiratoire 10, notamment pour un aéronef, selon un premier mode de réalisation de l’invention est représenté sur la selon une vue schématique. Un tel système respiratoire 10 est destiné à délivrer ou distribuer un mélange gazeux comprenant un gaz respirable, à au moins un occupant d’un aéronef.
La distribution d’un mélange gazeux peut se faire à partir d’une source de gaz respirable. Une telle source de gaz respirable peut être un mélange gazeux pouvant comprendre de l'oxygène ou de l'air fortement enrichi en oxygène, stocké dans une ou plusieurs bouteilles, ou réserves d’oxygène pressurisé, disposées à bord de l’aéronef.
L'alimentation en oxygène peut être remplacée par un système de génération d'oxygène embarqué, tel qu'un ou plusieurs systèmes générateurs d'oxygène embarqués (également dénommé par l’acronyme OBOGS pour « OnBoard Oxygen Generation System en anglais) alimentés en air issu du compresseur d'un ou plusieurs des moteurs.
Le système générateur d'oxygène embarqué peut également comprendre un système de génération d'oxygène à tamis moléculaire (également dénommé par l’acronyme MSOGS pour « Molecular Sieve Oxygen Generating Systems » en anglais) agencé pour fournir de l'air enrichi en oxygène d'une valeur de concentration en oxygène souhaitée en adsorbant l'azote de l'air alimenté au système.
L’occupant peut être, par exemple, un pilote de l’aéronef, dont la vigilance et les performances sont cruciales à tout moment. Il doit donc recevoir une proportion d’oxygène adaptée à une situation critique à laquelle il fait face pendant de longues périodes.
Le système respiratoire 10 comprend un régulateur 1, propre à délivrer un flux gazeux dans un organe de distribution. L’organe de distribution comprend au moins une conduite 2, apte à permettre une circulation du mélange gazeux comprenant le gaz respirable, et un masque 3, destiné à une diffusion du mélange gazeux comprenant le gaz respirable à l’occupant.
Le système respiratoire 10 comprend également un système de contrôle 4.
Selon un exemple de réalisation de l’invention, le régulateur 1 est un régulateur à la demande, c’est-à-dire configuré pour délivrer le flux gazeux lors d’une inspiration de l’occupant.
A cet effet, le régulateur 1 comprend une entrée de mélange gazeux 100, notamment une première entrée de mélange gazeux 100. L’entrée de mélange gazeux 100 peut être connectée à une source de gaz respirable, notamment une première source de gaz respirable, par exemple de l’oxygène pur issu d’une bouteille pressurisée.
L’entrée de mélange gazeux 100 est munie d’une vanne d’admission de mélange gazeux 101, notamment une première vanne d’admission de mélange gazeux 101, adaptée pour réguler un débit de mélange gazeux s'écoulant à travers l'entrée de mélange gazeux 100.
La vanne d’admission de mélange gazeux 101 est notamment une vanne électronique comprenant un dispositif de commande adapté pour contrôler continument une ouverture progressive de la vanne d’admission de mélange gazeux 101. En particulier, la vanne d’admission de mélange gazeux 101 présente avantageusement une dynamique d’ouverture et de fermeture très rapide, par exemple supérieure ou égale à 10 Hz, c’est-à-dire que la vanne d’admission de mélange gazeux 101 peut s’ouvrir ou se fermer en moins d’un dixième de seconde, notamment sur commande du système de contrôle 4.
Le dispositif de commande de la vanne d’admission de mélange gazeux 101 est, par exemple, de type piézoélectrique, électromagnétique, électrostatique, pneumatique, ou autre. Il peut s’agir, par exemple, d’un actionneur linéaire ou rotatif.
Par ailleurs, la vanne d’admission de mélange gazeux 101 est susceptible d’être à commande directe ou à amplification, notamment par un système pneumatique amplifiant un signal de commande fournit par le dispositif de commande 4 de la vanne d’admission de mélange gazeux 101, notamment le dispositif de commande électrique de la vanne d’admission de mélange gazeux 101.
L’entrée de mélange gazeux 100 débouche dans une chambre 102 du régulateur 1. La chambre 102 du régulateur 1 comprend une sortie de mélange gazeux 103 en connexion fluidique à la conduite 2.
La chambre 102 est une chambre étanche. Par ailleurs, selon un mode particulier de réalisation, la chambre 102 peut comprendre au moins un moyen de régulation de pression afin de réguler une pression du mélange gazeux présent dans la chambre 102.
Dans le premier mode de réalisation représenté à la figue 1, le moyen de régulation de pression comprend au moins un capteur de pression 104. Le capteur de pression 104 est agencé pour mesurer une pression dans la chambre 102, en particulier sous contrôle du système de commande 4. Ainsi configuré, le système de commande 4 pilote le dispositif de commande de la vanne d’admission de mélange gazeux 101.
Le régulateur 1 peut également comprendre un dispositif d’amortissement, tel qu’un amortisseur pneumatique. Selon cette alternative, le dispositif d’amortissement comprend une chambre secondaire 106, préférentiellement en liaison fluidique avec la chambre principale 102. La liaison fluidique entre la chambre principale 102 et la chambre secondaire 106 peut être réalisée par une restriction 105. Dans une telle configuration, la chambre secondaire 106 peut ainsi être considérée comme montée fluidiquement en parallèle avec la chambre principale 102.
Afin d’assurer un rôle de dispositif d’amortissement, la chambre secondaire 106 est d’un volume et la restriction 105 est d’un diamètre tous deux choisis de manière à amortir les oscillations de pression dans la chambre principale 102.
Selon une variante, le dispositif d’amortissement, notamment l’amortisseur pneumatique, comprend un diviseur séparant la chambre principale 102 en deux sous-chambres montées fluidiquement en série. A cet effet, le diviseur séparant la chambre principale 102 comporte un une restriction assurant la liaison fluidique entre les deux sous-chambres montées en série. Ainsi, l’entrée de mélange gazeux 100 est agencée d’un côté du diviseur et la sortie de mélange gazeux 103 est agencée de l’autre côté du diviseur.
Le nombre de chambres n’est pas limité à deux. Un nombre supérieur de chambres peut être envisagé, la pluralité de chambres présentes pouvant être montées fluidiquement en parallèle et/ou en série.
Alternativement, le dispositif d’amortissement, notamment l'amortisseur pneumatique, peut comprendre un orifice laminaire de sortie et une membrane disposée dans la chambre principale 102 et/ou la chambre secondaire 106.
Selon une autre alternative, le dispositif d’amortissement, notamment l'amortisseur pneumatique, peut comprendre un vase d'expansion à membrane.
Le régulateur 1 peut également comprendre un capteur de pression 108, notamment un premier un capteur de pression 108, et/ou un régulateur de pression 107, notamment un premier régulateur de pression 107. Dans un tel cas, le capteur de pression 108 et/ou le régulateur de pression 107 est/sont monté(s) sur l’entrée 100 en amont de la vanne d’admission de mélange gazeux 101. Avantageusement, le capteur de pression 108 et/ou le régulateur de pression 107 est/sont piloté(s) par le système de contrôle 4.
Le capteur de pression 108 et le régulateur de pression 107 permettent de s’affranchir des variations de la pression du mélange gazeux de la source de gaz respirable, en mesurant et en compensant de possibles variations de pression en amont de la vanne d’admission de mélange gazeux 101.
La conduite 2 est avantageusement souple, ou au moins en partie souple, notamment dans une portion reliée au masque 3. Une première extrémité de la conduite 2 est connectée à la sortie de mélange gazeux 103 du régulateur 1. Une deuxième extrémité de la conduite 2 est connectée au masque 3. La conduite 2 assure une liaison fluidique entre la sortie de mélange gazeux 103 et le masque 3, de sorte que le mélange gazeux respirable s’écoulant à travers la vanne d’admission de mélange gazeux 101 est délivré au porteur du masque 3.
La conduite 2 est avantageusement une conduite de faible diamètre et présente préférentiellement un poids faible afin d’exercer une gêne modérée en cas de port prolongé du masque 3.
A titre d’exemple, la surface d’une section interne de la conduite 2 peut être inférieure ou égale à 150 mm2, notamment inférieure ou égale à 115 mm2, en particulier inférieure ou égale à 85 mm2, plus spécifiquement inférieure ou égale à 80 mm2.
Le masque 3 est un masque oro-nasal, apte à être disposé sur le visage de l’occupant, ou porteur, à qui doit être délivré le mélange gazeux comprenant le gaz respirable. Il est préférentiellement agencé de manière étanche sur le visage du porteur du masque 3. A cet effet, le masque 3 peut être pourvu d’un dispositif de maintien permettant d’assurer le maintien du masque 3 sur le visage de l’occupant. Un tel dispositif de maintien est, par exemple, un harnais élastique, un système de fixation à baïonnette ou un harnais mécanique.
Le masque 3 est généralement de forme concave et définit un espace interne 305. Lorsque le masque 3 est fixé au visage du porteur, la peau du porteur vient refermer l’espace interne 305.
Le mélange gazeux comprenant le gaz respirable est diffusé dans l’espace interne 305, afin que le porteur du masque 3 puisse l’inspirer et, par ailleurs, expirer.
Le masque 3 comprend une entrée de masque 300 connectée à la deuxième extrémité de la conduite 2. Selon un exemple de réalisation, l’entrée de masque 300 est munie d’une valve d’inspiration 301 sur laquelle débouche la conduite 2. La valve d’inspiration 301 est apte à permettre l’entrée du mélange gazeux comprenant le gaz respirable depuis la conduite 2 dans l’espace interne 305.
De plus, le masque 3 peut également comprendre une vanne d’entrée de gaz diluant 303, notamment une première vanne d’entrée de gaz diluant 303, débouchant sur l’extérieur du masque 3. La vanne d’entrée de gaz diluant 303 est apte à permettre une admission d’un gaz diluant dans l’espace interne 305, notamment un gaz diluant provenant depuis l’environnement extérieur.
Le masque 3 comprend également avantageusement une soupape d’expiration 302. La soupape d’expiration 302 est apte à permettre une éjection des gaz expirés par le porteur. La soupape d’expiration 302 peut comporter un clapet d’expiration 302b. Le clapet d’expiration 302b peut être contraint en position fermée par un élément élastique.
La soupape d’expiration 302 peut également comporter une chambre de compensation 302c dans laquelle il règne une pression de compensation Pc. De plus, la soupape d’expiration 302 peut également comporter un canal de communication 302a apte à relier la chambre de compensation 302 à la conduite 2 du régulateur 1, en particulier au niveau de l’entrée de masque 300 du masque 3.
Selon une alternative particulière de l’invention, le clapet d’expiration 302b est conçu de manière à ce que la pression de compensation Pc régnant dans la chambre de compensation 302c et une pression P régnant dans l’espace interne 305 du masque 3 s’appliquent sur des surfaces comparables du clapet d’expiration 302b. Il en résulte que, tant que la pression P dans l’espace interne 305 est inférieure à la pression de compensation Pc, le clapet d’expiration 302b est fermé.
Lors de l’expiration en surpression, c’est-à-dire lorsque la pression P dans l’espace interne 305 dépasse la pression de compensation Pc dans la chambre de compensation 302c, le clapet d’expiration 302b s’ouvre. Les gaz expirés par le porteur peuvent alors être évacués à l’extérieur du masque 3.
Cela permet la sortie des gaz depuis l’espace interne 305, compris entre le masque 3 et la peau du porteur, uniquement lorsque la pression P dans l’espace interne 305 dépasse la pression dans la conduite 2. Cela permet de maintenir une surpression dans l’espace interne 305.
Le masque 3 comprend, en outre, un capteur de pression 304 adapté pour mesurer la pression P dans l’espace interne 305. Le capteur de pression 304 du masque 3 est avantageusement connecté au système de contrôle 4. La mesure de la pression P dans l’espace interne 305 permet notamment de détecter les inspirations du porteur et de délivrer le mélange gazeux comprenant le gaz respirable requis.
Le système de contrôle 4 est, par exemple, une carte électronique, comprenant au moins un processeur adapté pour exécuter des programmes et au moins une mémoire sur laquelle sont stockées des instructions pour l’exécution de ces programmes.
Selon un autre mode de relation, le système de contrôle 4 peut aussi être totalement analogique. Le système de contrôle 4 peut également comprendre une logique de commande ou électronique de pilotage et une électronique de puissance permettant de commander la vanne d’admission de mélange gazeux 101.
Le système de contrôle 4 est notamment configuré pour piloter le système respiratoire 10 dans divers modes de fonctionnement désirés, notamment quatre modes de fonctionnement désirés, et permet une sélection du mode de fonctionnement via une interface ou de manière automatique selon les circonstances.
Un premier mode de fonctionnement est celui dans lequel une délivrance d’oxygène non diluée à la pression ambiante est assurée. Dans le premier mode de fonctionnement, la vanne d’entrée de gaz diluant 303 est maintenue fermée.
Lorsque le porteur inspire, cela définit une demande inspiratoire qui forme une dépression dans l’espace interne 305. Par suite, la valve d’inspiration 301 s’ouvre autorisant une communication entre la conduite 2 et l’espace interne 305 du masque 3.
En parallèle, le capteur de pression 104 situé dans la chambre 102 du régulateur 1 et le capteur de pression 304 du masque 3, notamment monté sur le masque 3, sont utilisés par le système de commande 4 pour piloter la vanne d’admission de mélange gazeux 101 et permettre l’entrée du mélange gazeux comprenant le gaz respirable dans la chambre 102.
A la fin de la phase inspiratoire, les pressions au niveau du masque 3, de la conduite 2 et de la chambre 102 du régulateur 1 se stabilisent autour de la pression ambiante. La vanne d’admission de mélange gazeux 101 est alors fermée.
En phase expiratoire, la soupape d’expiration 302 s’ouvre sous l’effet de la surpression expiratoire dans l’espace interne 305, afin de permettre l’évacuation des gaz expirés vers l’extérieur du masque 3.
Le deuxième mode de fonctionnement est celui dans lequel une délivrance d’oxygène non dilué en surpression est assurée. Le deuxième mode de fonctionnement est semblable au premier mode de fonctionnement à la différence que la vanne d’entrée de gaz diluant 303 est maintenue fermée.
Pour réaliser une surpression au niveau de l’espace interne 305, également dénommé cavité oro-nasale, la vanne d’admission de mélange gazeux 101 autorise une fourniture du mélange gazeux comprenant le gaz respirable au masque 3 tant que la pression mesurée par le capteur de pression 304 dans l’espace interne 305 est inférieure à la surpression visée.
En fin de phase inspiratoire, les pressions dans le masque 3 et dans la chambre 102 se stabilisent autour de la surpression visée. Le système de contrôle 4 commande la fermeture de la vanne d’admission de mélange gazeux 101.
L’évacuation des gaz expirés se fait via la soupape d’expiration 302. Cela permet alors le maintien d’une pression dans l’espace interne 305 proche de ou sensiblement égale à la pression dans la conduite 2, régulée au moyen du capteur de pression 104.
Le troisième mode de fonctionnement est celui dans lequel une fourniture du mélange gazeux comprenant le gaz respirable et de gaz diluant est assurée. Ceci permet de protéger le porteur du maque 3 contre les effets de l’hyperoxie.
En effet, dans certaines conditions, il peut être nécessaire de diluer du mélange gazeux comprenant le gaz respirable provenant de la source de gaz respirable, notamment la source d’oxygène enrichie, avec le de gaz diluant, en particulier l’air ambiant. Ceci permet donc de protéger le porteur du masque 3 contre les effets de l’hyperoxie. Cela permet également une optimisation de l’autonomie, etc.
Pour ce faire, le système de contrôle 4 pilote l’ouverture de la vanne d’entrée de gaz diluant 303 en parallèle à la fourniture du mélange gazeux comprenant le gaz respirable, en fonction d’un niveau de dilution, c’est-à-dire la proportion entre le mélange gazeux comprenant le gaz respirable et le gaz diluant, souhaité.
Le quatrième mode de fonctionnement correspond au cas extrême dans lequel il est souhaité une fourniture intégrale d’air ambiant au porteur du masque 3. Ceci permet un port préventif du masque 3 sans consommation du mélange gazeux comprenant le gaz respirable, notamment d’une réserve d’oxygène. La vanne d’entrée de gaz diluant 303 du masque 3 est alors ouverte et la vanne d’admission de mélange gazeux101 est fermée.
Les figures 1 à 5 présentent différents modes de réalisation de l’invention. En conséquence, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation peuvent présenter les mêmes références. Ainsi, sauf mention contraire, de tels éléments disposent de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles identiques et un fonctionnement similaire.
Un deuxième mode de réalisation de l’invention est représenté sur la selon une vue schématique. Le deuxième mode de réalisation est identique au premier mode de réalisation de l’invention représenté sur la à l’exception de quelques aspects qui seront décrits ci-après.
Dans le deuxième mode de réalisation, le moyen de régulation de la pression dans la chambre 102 comprend au moins un capteur de débit 110, notamment au moins un premier capteur de débit 110a et/ou au moins un deuxième capteur de débit 110b. Le capteur de débit 110, notamment le premier capteur de débit 110a et le deuxième capteur de débit 110b, complète(nt) le capteur de pression 104, ou le remplacent.
Chaque capteur de débit 110 est, par exemple, un capteur thermique, notamment de type capteur à fil chaud, un capteur sonique, notamment de type à effet Doppler, un capteur mécanique, notamment de type cantilever ou à effet Coriolis, ou un capteur à perte de charge, notamment de type venturi, laminaire, orifice mince …
Plus spécifiquement, le premier capteur de débit 110a, respectivement le deuxième capteur de débit 110b, peut être un capteur thermique, notamment de type capteur à fil chaud, un capteur sonique, notamment de type à effet Doppler, un capteur mécanique, notamment de type cantilever ou à effet Coriolis, ou un capteur à perte de charge, notamment de type venturi, laminaire, orifice mince …
Notamment, le premier capteur de débit 110a et le deuxième capteur de débit 110b peuvent être de types différents.
Des capteurs de pression positionnés en fonction de la géométrie des vannes et des conduits permettent également d’obtenir de manière équivalente une valeur de débit, selon les lois de Bernoulli ou de Poiseuille.
Selon un mode particulier de réalisation, le premier capteur de débit 110a peut être monté de manière à mesurer un débit de mélange gazeux comprenant le gaz respirable à travers la sortie de mélange gazeux 103. Complémentaire ou alternativement, le deuxième capteur de débit 110b peut être monté de manière à mesurer un débit de mélange gazeux comprenant le gaz respirable à travers l‘entrée de mélange gazeux 100.
Préférentiellement, le premier capteur de débit 110a, respectivement le deuxième capteur de débit 110b, est connecté au système de contrôle 4. Dans une telle configuration, le système de contrôle 4, est configuré pour adapter une fourniture de mélange gazeux comprenant le gaz respirable à partir des débits d’entrée et de sortie et, avantageusement du dispositif de commande de la vanne d’admission de mélange gazeux 101, notamment du système pneumatique aval à la vanne d’admission de mélange gazeux 101.
Par ailleurs, le premier capteur de débit 110a, respectivement le deuxième capteur de débit 110b, fournit des informations de débit de mélange gazeux comprenant le gaz respirable délivré au porteur du masque 3, ce qui est très avantageux pour calculer un taux de dilution dans le troisième mode de fonctionnement décrit précédemment, dans lequel une fourniture du mélange gazeux comprenant le gaz respirable et de gaz diluant est assurée.
Alternativement, un seul capteur de débit 110 peut être utilisé, au niveau de l’entrée de mélange gazeux 100 ou de la sortie de mélange gazeux 103.
Un troisième mode de réalisation est représenté sur la selon une vue schématique. Le troisième mode de réalisation est identique au deuxième mode de réalisation de l’invention représenté sur la , à l’exception de quelques aspects qui seront décrits ci-après.
Dans le troisième mode de réalisation, le moyen de régulation de la pression dans la chambre 102 comprend au moins un élément mécanique 111, notamment au moins une membrane 111, en particulier au moins une membrane élastique 111. La pression dans la chambre 102 s’exerce sur l’élément mécanique 111, spécifiquement sur la membrane 111.
Selon un agencement particulier de la présente invention, l’élément mécanique 111 est relié à la vanne d’admission de mélange gazeux 101. Ainsi agencé, l’élément mécanique 111, notamment la membrane élastique 111, est apte à solliciter la vanne d’admission de mélange gazeux 101 afin d’entrainer sa fermeture lorsque la pression s’exerçant sur l’élément mécanique 111 dépasse la pression ambiante. L’élément mécanique 111 est donc agencé pour subir un effort exercé par la pression dans la chambre 102 et pour transmettre un effort en retour de contrôle mécanique de la vanne d’admission de mélange gazeux 101.
Cela permet de mettre en œuvre une régulation purement mécanique de la pression dans la chambre 102, sans faire intervenir de dispositif électronique.
Par ailleurs, l’élément mécanique 111, notamment sous la forme de la membrane 111 ou d’un piston, peut être complétée d’un élément élastique s’opposant à son action. Une telle configuration permet de mettre en œuvre une régulation purement mécanique dans lequel il est possible de faire varier un seuil de pression entraînant la fermeture de la vanne d’admission de mélange gazeux 101.
Un quatrième mode de réalisation est représenté sur la selon une vue schématique. Le quatrième mode de réalisation est identique au premier mode de réalisation de l’invention représenté sur la , à l’exception de quelques aspects qui seront décrits ci-après.
Dans le quatrième mode de réalisation, le masque 3 ne comporte préférentiellement pas de vanne d’entrée de gaz diluant en communication directe avec l’extérieur.
Selon le quatrième mode de réalisation, le régulateur 1 comprend une deuxième entrée de mélange gazeux 100c. La deuxième entrée de mélange gazeux 100c est apte à être reliée à une deuxième source de gaz respirable, en particulier une source d’air comprimé, faisant office de de source de gaz diluant.
Selon une alternative de réalisation, la première source de gaz respirable et la deuxième source de gaz respirable peuvent être une même et unique source de gaz respirable.
La deuxième entrée de mélange gazeux 100c débouche dans la chambre 102, en particulier à travers une vanne d’entrée de gaz diluant 101c, notamment une deuxième vanne d’entrée de gaz diluant 101c. La deuxième vanne d’entrée de gaz diluant 101c est susceptible d’être une vanne semblable à la première vanne d’admission de mélange gazeux 101 et est apte à être pilotée par le système de contrôle 4.
Selon un agencement particulier du quatrième mode de réalisation, la première vanne d’admission de mélange gazeux 101 et la deuxième vanne d’entrée de gaz diluant 101c sont munies respectivement de capteur de débits 110.
En particulier, la première vanne d’admission de mélange gazeux 101 est munie du deuxième capteur de débit 110b, tel que décrit précédemment en relation avec les figures 2 et 3. Par ailleurs, la deuxième vanne d’entrée de gaz diluant 101c est munie d’un troisième capteur de débit 110c, en particulier similaire au premier capteur de débit 110a ou au deuxième capteur de débit 110b précédemment décrits. Le troisième capteur de débit 110c fait également partie du moyen de régulation.
La deuxième entrée de mélange gazeux 100c comprend, optionnellement, un deuxième capteur de pression 108c et/ou un deuxième réducteur de pression 107c. Dans un tel cas, le deuxième capteur de pression 108c et/ou le deuxième régulateur de pression 107c est/sont sur la deuxième entrée de mélange gazeux 100c en amont de la deuxième vanne d’entrée de gaz diluant 101c. Le deuxième capteur de pression 108c, respectivement, le deuxième réducteur de pression 107c, peut être semblable au premier un capteur de pression 108, respectivement au premier régulateur de pression 107, décrit pour la première vanne d’admission de mélange gazeux 101.
Le système de contrôle 4 est alors apte à réguler à la fois le débit d’entrée de gaz respirable et le débit d’entrée de gaz diluant, en pilotant la première vanne d’admission de mélange gazeux 101 et la deuxième vanne d’entrée de gaz diluant 101c, la dilution se faisant dans la chambre 102 en amont de la conduite 2 assurant la liaison fluidique entre le régulateur 1 et le masque 3.
Un tel système de contrôle 4 permet ainsi une régulation précise de la proportion de gaz respirable, notamment d’oxygène, dans le mélange gazeux délivré à l’utilisateur, porteur du masque 3.
En variante, le contrôle de la dilution peut être réalisé, alternativement ou complémentairement, par un capteur en oxygène localisé dans la chambre 102, susceptible alors de se substituer au deuxième capteur de débit 110b et/ou au troisième capteur de débit 110c. Il peut également être envisageable d’exploiter une mesure physiologique de l’utilisateur, porteur du masque 3, par exemple fournie par un oxymètre de pouls, afin de réguler le niveau de dilution.
Alternativement, le capteur en oxygène localisé est apte à être disposé dans la conduite 2 reliant fluidiquement la sortie de mélange gazeux 103 du régulateur 1 au masque 3.
Un cinquième mode de réalisation est représenté sur la selon une vue schématique. Le cinquième mode de réalisation est identique au premier mode de réalisation de l’invention représenté sur la , à l’exception de quelques aspects qui seront décrits ci-après.
Dans le cinquième mode de réalisation mode de réalisation, le dispositif d’amortissement, notamment l’amortisseur pneumatique et spécifiquement la chambre secondaire 106, est disposé fluidiquement en série avec la chambre principale 102, en particulier en amont de la chambre principale 102 selon le sens d’écoulement du mélange gazeux comprenant le gaz respirable
A cet effet, un diviseur est disposé entre la chambre principale 102 et le dispositif d’amortissement, notamment la chambre secondaire 106. Dans une telle configuration, le diviseur comporte une restriction 105 assurant la liaison fluidique entre la chambre principale 102 et le dispositif d’amortissement montés en série.
Ainsi, l’entrée de mélange gazeux 100 est agencée d’un côté du diviseur, en particulier débouchant dans la chambre principale 102, et la sortie de mélange gazeux 103 est agencée de l’autre côté du diviseur, notamment débouchant dans la chambre secondaire 106.
Bien évidemment, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment et fournis uniquement à titre d'exemple. Elle englobe diverses modifications, formes alternatives et autres variantes que pourra envisager l'homme du métier dans le cadre de la présente invention et notamment toutes combinaisons des différents modes de fonctionnement décrits précédemment, pouvant être pris séparément ou en association, dans la limite que de telles combinaisons ne soient pas incompatibles entre elles.
Claims (10)
- Système respiratoire, notamment pour un aéronef, comprenant :
- un régulateur (1) déporté, comprenant :
- une chambre (102),
- au moins une entrée de mélange gazeux (100) reliée à une source de gaz respirable, débouchant dans la chambre (102) par une vanne d’admission de mélange gazeux (101), et
- une sortie de mélange gazeux (103) s’ouvrant dans la chambre (102), et
- au moins un moyen de régulation (104, 110a, 110b, 110c, 111) d’une pression dans la chambre (102),
- un masque (3) de respiration, destiné à être disposé sur le visage d’un utilisateur, définissant un espace interne (305), comprenant un capteur de pression (304), adapté pour mesurer une pression dans l’espace interne (305),
- au moins une conduite (2) reliant fluidiquement la sortie de mélange gazeux (103) du régulateur (1) au masque (3),
- au moins une vanne d’entrée de gaz diluant (303, 101c), adaptée pour délivrer un gaz diluant dans l’espace interne (305) et/ou dans la chambre (102), et
- au moins un système de contrôle (4) connecté au capteur de pression (304) et au moyen de régulation (104, 110a, 110b, 110c, 111) et configuré pour piloter la vanne d’admission de mélange gazeux (101) et/ou la vanne d’entrée de gaz diluant (303, 101c).
- un régulateur (1) déporté, comprenant :
- Système selon la revendication 1, dans lequel le moyen de régulation comprend au moins un capteur de pression (104) adapté pour mesurer une pression dans la chambre (102) et connecté au système de contrôle (4).
- Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le moyen de régulation comprend au moins un capteur de débit (110a, 110b, 110c) adapté pour mesurer un débit de gaz à travers l’entrée de mélange gazeux (100), et/ou à travers la sortie de mélange gazeux (103) du régulateur (1) et connecté au système de contrôle (4).
- Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le moyen de régulation comprend au moins un élément mécanique (111) agencé pour subir un effort exercé par la pression dans la chambre (102) et pour transmettre un effort en retour de contrôle mécanique de la vanne d’admission de mélange gazeux (101).
- Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la conduite (2) débouche dans l’espace interne (305) du masque (3) à travers une valve d’inspiration (301).
- Système selon la revendication précédente, dans lequel le masque (3) comprend une soupape d’expiration (302), en particulier régulée par une pression interne de la conduite (2).
- Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la conduite (2) présente une section interne d’aire inférieure ou égale à 150 mm2, notamment inférieure ou égale à 115 mm2, en particulier inférieure ou égale à 80 mm2, plus spécifiquement inférieure ou égale à 80 mm2.
- Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la vanne d’entrée de gaz diluant (101c) débouche dans la chambre (102) du régulateur (1) et est connectée à une source de gaz respirable, notamment une deuxième source de gaz respirable, en particulier une source d’air comprimé.
- Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le régulateur (1) comprend un dispositif d’amortissement, notamment une chambre secondaire (106), en communication fluidique avec la chambre (102), en particulier par une restriction (105), adapté pour filtrer des oscillations de pression dans la chambre (102).
- Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le régulateur (1) comprend un capteur de pression (108) et/ou un régulateur de pression (107) disposé en amont de la vanne d’admission de mélange gazeux (101) et configuré respectivement pour mesurer et/ou réguler une pression du mélange gazeux de la source de gaz respirable.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2207747A FR3138322A1 (fr) | 2022-07-27 | 2022-07-27 | Système respiratoire, notamment pour un aéronef |
| PCT/FR2023/051099 WO2024023421A1 (fr) | 2022-07-27 | 2023-07-17 | Système respiratoire, notamment pour un aéronef |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2207747A FR3138322A1 (fr) | 2022-07-27 | 2022-07-27 | Système respiratoire, notamment pour un aéronef |
| FR2207747 | 2022-07-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3138322A1 true FR3138322A1 (fr) | 2024-02-02 |
Family
ID=84488697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2207747A Pending FR3138322A1 (fr) | 2022-07-27 | 2022-07-27 | Système respiratoire, notamment pour un aéronef |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3138322A1 (fr) |
| WO (1) | WO2024023421A1 (fr) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3249107A (en) | 1963-04-04 | 1966-05-03 | Intertechnique Sa | Oxygen regulators for respiratory equipment units |
| FR1496601A (fr) * | 1966-10-14 | 1967-09-29 | Westland Aircraft Ltd | Régulateur d'oxygène pour appareil respiratoire |
| GB1104849A (en) * | 1965-10-18 | 1968-02-28 | Westland Aircraft Ltd | Improvements in or relating to oxygen regulators |
| US3526239A (en) * | 1964-11-25 | 1970-09-01 | Robertshaw Controls Co | Oxygen diluter system |
| US3675649A (en) * | 1970-08-21 | 1972-07-11 | Westland Aircraft Ltd | Electronically controlled oxygen regulators |
| EP0263677A2 (fr) | 1986-10-09 | 1988-04-13 | Normalair-Garrett (Holdings) Limited | Détendeur à basse pression pour appareil respiratoire et appareil utilisant un tel détendeur |
| EP0500407A1 (fr) | 1991-02-14 | 1992-08-26 | L'air Liquide, Societe Anonyme Pour L'etude Et L'exploitation Des Procedes Georges Claude | Procédé et dispositif de régulation d'une pression de gaz et système de fourniture de gaz comprenant un tel dispositif |
| US9227091B2 (en) | 2010-09-23 | 2016-01-05 | Zodiac Aerotechnics | Oxygen regulator to deliver breathing gas in an aircraft |
-
2022
- 2022-07-27 FR FR2207747A patent/FR3138322A1/fr active Pending
-
2023
- 2023-07-17 WO PCT/FR2023/051099 patent/WO2024023421A1/fr unknown
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3249107A (en) | 1963-04-04 | 1966-05-03 | Intertechnique Sa | Oxygen regulators for respiratory equipment units |
| US3526239A (en) * | 1964-11-25 | 1970-09-01 | Robertshaw Controls Co | Oxygen diluter system |
| GB1104849A (en) * | 1965-10-18 | 1968-02-28 | Westland Aircraft Ltd | Improvements in or relating to oxygen regulators |
| FR1496601A (fr) * | 1966-10-14 | 1967-09-29 | Westland Aircraft Ltd | Régulateur d'oxygène pour appareil respiratoire |
| US3675649A (en) * | 1970-08-21 | 1972-07-11 | Westland Aircraft Ltd | Electronically controlled oxygen regulators |
| EP0263677A2 (fr) | 1986-10-09 | 1988-04-13 | Normalair-Garrett (Holdings) Limited | Détendeur à basse pression pour appareil respiratoire et appareil utilisant un tel détendeur |
| EP0500407A1 (fr) | 1991-02-14 | 1992-08-26 | L'air Liquide, Societe Anonyme Pour L'etude Et L'exploitation Des Procedes Georges Claude | Procédé et dispositif de régulation d'une pression de gaz et système de fourniture de gaz comprenant un tel dispositif |
| US9227091B2 (en) | 2010-09-23 | 2016-01-05 | Zodiac Aerotechnics | Oxygen regulator to deliver breathing gas in an aircraft |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2024023421A1 (fr) | 2024-02-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1441812B1 (fr) | Procede et dispositif de regulation a dilution pour appareil respiratoire | |
| EP2038015B1 (fr) | Circuit d'alimentation en gaz respiratoire pour alimenter en oxygène les membres d'équipage et les passagers d'un aéronef | |
| EP0546909B1 (fr) | Installation de protection respiratoire pour passagers d'aéronef | |
| US4919124A (en) | Aircraft aircrew life support systems | |
| US20130327330A1 (en) | Method for protecting aircraft occupant and breathing mask | |
| CA2648974C (fr) | Systeme de distribution d'oxygene dans un aeronef | |
| US20090126737A1 (en) | Oxygen supplying circuit for an aircraft crew member | |
| FR2460686A1 (fr) | Dispositif d'alimentation en gaz pour appareil respiratoire | |
| US4856507A (en) | Two main piloted valves demand regulator for aviators | |
| JPH0639050A (ja) | 緊急呼吸装置 | |
| WO2012116764A1 (fr) | Procédé pour protéger un occupant d'aéronef et masque respiratoire | |
| FR2918286A1 (fr) | Dispositif d'alimentation en oxygene, notamment pour pilotes d'avion | |
| FR2903319A1 (fr) | Masque a oxygenes pour cockpit | |
| FR3138322A1 (fr) | Système respiratoire, notamment pour un aéronef | |
| FR2843699A1 (fr) | Dispositif individuel d'alimentation en gaz respiratoire | |
| EP3703825A1 (fr) | Dispositif de régulation, appareil et procédé de génération de gaz respirable | |
| EP3784562A1 (fr) | Appareil respiratoire de plongée sous-marine à recyclage de gaz en circuit semi-fermé | |
| US20150040906A1 (en) | Demand pneumatic emergency oxygen system | |
| FR3138321A1 (fr) | Système respiratoire, notamment pour un aéronef, avec régulation de la proportion d’oxygène | |
| FR2614207A2 (fr) | Masque respiratoire de protection, notamment pour les passagers d'aeronefs. | |
| FR2613234A1 (fr) | Equipement respirateur de protection contre la noyade, notamment pour pilote d'engin motonautique | |
| FR2675696A1 (fr) | Dispositif d'alimentation en gaz respiratoire. | |
| FR2904962A1 (fr) | Dispositif de detente pour l'alimentation en gaz respirable d'un plongeur | |
| JPS63200453U (fr) | ||
| FR2580936A1 (fr) | Systeme de ventilation et de protection respiratoire p our des utilisateurs de vehicules evoluant en milieu contamine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20240202 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |