FR3138092A1 - WINDSHIELD WASHER TANK WITH A PIPE ABOVE THE FENDER AND UNDER THE HOOD OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
RESERVOIR DE LAVE-GLACE AVEC UNE PIPE AU-DESSUS DE L’AILE ET SOUS LE CAPOT D’UN VÉHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un véhicule automobile (2) comprenant : deux ailes avant (4) et un capot (6) adjacent, en position fermée, auxdites deux ailes avant ; un réservoir à liquide (8) comprenant un orifice (8.1) de remplissage disposé en-dessous du capot en position fermée ; remarquable en ce que l’orifice de remplissage est disposé sur une portion supérieure (10) d’une des deux ailes avant, recouverte par le capot en position fermée. (Figure à publier avec l'abrégé : Figure 2)WINDSHIELD WASHER TANK WITH A PIPE ABOVE THE FENDER AND UNDER THE HOOD OF A MOTOR VEHICLE The present invention relates to a motor vehicle (2) comprising: two front wings (4) and an adjacent hood (6), in the closed position, to said two front wings; a liquid reservoir (8) comprising a filling port (8.1) disposed below the cover in the closed position; remarkable in that the filling port is arranged on an upper portion (10) of one of the two front wings, covered by the hood in the closed position. (Figure to be published with the abstract: Figure 2)
Description
La présente invention concerne le domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement le domaine des réservoirs des véhicules automobiles.The present invention relates to the field of motor vehicles, more particularly the field of motor vehicle tanks.
Les réservoirs de liquide de lave-glace des véhicules automobiles sont habituellement disposés dans un compartiment moteur. Dans cette configuration, les réservoirs sont généralement agencés dans un niveau bas suivant la direction verticale. A cet effet, le remplissage des réservoirs lave-glace est difficile, car impose à l’utilisateur une position non-ergonomique. De plus, le remplissage des réservoirs lave-glace sur les véhicules automobiles actuels comporte le risque que le liquide atteigne et pénètre des composants électroniques, pouvant causer leur dysfonctionnement.The windshield washer fluid reservoirs of motor vehicles are usually located in an engine compartment. In this configuration, the tanks are generally arranged at a low level in the vertical direction. For this purpose, filling the windshield washer reservoirs is difficult, because it imposes a non-ergonomic position on the user. In addition, filling the windshield washer reservoirs on current motor vehicles carries the risk that the liquid reaches and penetrates electronic components, potentially causing them to malfunction.
Le document de brevet publié FR 2 895 357 A1 divulgue l’agencement d’un dispositif de remplissage d’un réservoir de liquide, ledit réservoir se trouvant dans le compartiment moteur, et le dispositif comprend un orifice de remplissage débouchant latéralement sur l’aile avant du véhicule.The published patent document FR 2 895 357 A1 discloses the arrangement of a device for filling a liquid tank, said tank being located in the engine compartment, and the device comprises a filling orifice opening laterally onto the wing front of the vehicle.
Cependant, la solution proposée par le document nécessite de réaliser un découpage spécifique sur l’aile, et de prévoir une trappe pivotante pour protéger l’orifice de remplissage, ce qui complexifie la forme de l’aile entrainant un important coût de fabrication. De plus, l’aile risque de manquer de rigidité, rendant la solution du document incompatible avec les dernières normes de sécurité et les protocoles de tests de collisions.However, the solution proposed by the document requires making a specific cut on the wing, and providing a pivoting hatch to protect the filling port, which complicates the shape of the wing leading to a significant manufacturing cost. In addition, the wing risks lacking rigidity, making the document's solution incompatible with the latest safety standards and crash test protocols.
La présente invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de proposer une solution simple et économique permettant de rendre le remplissage du réservoir à liquide plus ergonomique et plus sûr pour les composants électroniques du véhicule automobile, et cela sans dégrader la rigidité des composants de la carrosserie dudit véhicule automobile.The present invention aims to overcome at least one of the disadvantages of the aforementioned state of the art. More particularly, the invention aims to propose a simple and economical solution making it possible to make the filling of the liquid reservoir more ergonomic and safer for the electronic components of the motor vehicle, and this without degrading the rigidity of the components of the bodywork of said motor vehicle.
À cet effet, l’invention a pour objet un véhicule automobile comprenant :
- deux ailes avant et un capot adjacent, en position fermée, auxdites deux ailes avant ;
- un réservoir à liquide comprenant un orifice de remplissage disposé en-dessous du capot en position fermée ;
remarquable en ce que l’orifice de remplissage est disposé sur une portion supérieure d’une des deux ailes avant, recouverte par le capot en position fermée.To this end, the subject of the invention is a motor vehicle comprising:
- two front wings and an adjacent hood, in the closed position, to said two front wings;
- a liquid reservoir comprising a filling port placed below the cover in the closed position;
remarkable in that the filling port is arranged on an upper portion of one of the two front wings, covered by the hood in the closed position.
Selon un mode de réalisation, la portion supérieure de l’aile avant est une portion de fixation de l’aile à une doublure de ladite aile.According to one embodiment, the upper portion of the front wing is a portion for attaching the wing to a lining of said wing.
Selon un mode de réalisation, le réservoir à liquide comprend un conduit et une zone de stockage dudit réservoir à liquide, ledit conduit reliant de manière fluidique l’orifice de remplissage à la zone de stockage, le conduit traversant la portion supérieure de l’aile avant.According to one embodiment, the liquid reservoir comprises a conduit and a storage zone of said liquid reservoir, said conduit fluidly connecting the filling port to the storage zone, the conduit passing through the upper portion of the wing Before.
Selon un mode de réalisation, le capot comprend une doublure de capot comportant une région disposée au-dessus de l’orifice de remplissage du réservoir, ladite région ayant une forme creuse épousant ledit orifice de remplissage.According to one embodiment, the hood comprises a hood lining comprising a region disposed above the filling port of the tank, said region having a hollow shape matching said filling port.
Préférentiellement, la doublure du capot au droit de la région au-dessus de l’orifice de remplissage forme une paroi continue et dépourvue d’ajour ou de trou. Cela permet de façon avantageuse de maintenir la rigidité de la région au-dessus de l’orifice de remplissage.Preferably, the lining of the hood to the right of the region above the filling orifice forms a continuous wall without any opening or hole. This advantageously allows the rigidity of the region above the filling port to be maintained.
Selon un mode de réalisation, la forme de la région de la doublure de capot au-dessus de l’orifice de remplissage correspond à une demi-sphère tronquée par un sommet plat.According to one embodiment, the shape of the region of the hood lining above the filling port corresponds to a half-sphere truncated by a flat top.
Selon un mode de réalisation, le sommet plat est parallèle à un bouchon couvrant l’orifice de remplissage, ledit sommet étant préférentiellement distant du bouchon d’une distance d’au moins 3 mm.According to one embodiment, the flat top is parallel to a cap covering the filling orifice, said top being preferably distant from the cap by a distance of at least 3 mm.
Selon un mode de réalisation, le réservoir à liquide suit la forme de l’aile suivant une direction verticale au véhicule automobile.According to one embodiment, the liquid reservoir follows the shape of the wing in a direction vertical to the motor vehicle.
Selon un mode de réalisation, le réservoir à liquide s’étend verticalement et horizontalement entre l’aile et la doublure de l’aile.According to one embodiment, the liquid reservoir extends vertically and horizontally between the wing and the wing lining.
Selon un mode de réalisation, le réservoir à liquide est distant de l’aile et/ou de la doublure de l’aile d’une distance correspondant à au moins 10% d’une largeur totale séparant l’aile et la doublure d’aile.According to one embodiment, the liquid reservoir is distant from the wing and/or the lining of the wing by a distance corresponding to at least 10% of a total width separating the wing and the lining of the wing. wing.
Selon un mode de réalisation, le réservoir à liquide est un réservoir à liquide de lave-glaceAccording to one embodiment, the liquid reservoir is a windshield washer fluid reservoir
Avantageusement, la disposition du réservoir à liquide entre l’aile et sa doublure permet au véhicule automobile de l’invention de maintenir ses composants électroniques loin de tout risque de dégradation lors du remplissage dudit réservoir à liquide.Advantageously, the arrangement of the liquid tank between the wing and its lining allows the motor vehicle of the invention to keep its electronic components away from any risk of degradation when filling said liquid tank.
De plus, la forme sur la doublure du capot fermé, et précisément la forme de la doublure du capot au droit de la région au-dessus de l’orifice de remplissage, a la capacité d’absorber des jeux de claquage et des dispersions du capot par rapport au réservoir à liquide, en plus de garantir une rigidité suffisante au capot du véhicule automobile.In addition, the shape on the closed hood liner, and precisely the shape of the hood liner to the right of the region above the filling port, has the capacity to absorb breakdown clearances and dispersions of the hood in relation to the liquid reservoir, in addition to guaranteeing sufficient rigidity to the hood of the motor vehicle.
La
Le réservoir à liquide 8 comprend un orifice 8.1 de remplissage disposé en-dessous du capot 6 en positon fermée et au-dessus d’une portion supérieure appartenant à l’aile 4 et correspondant à une portion de fixation de ladite aile 4 à une doublure d’aile 4.1. A cet effet, la fixation de la doublure 4.1 à l’aile 4 peut être assurée par sertissage ou par soudage.The liquid reservoir 8 comprises a filling orifice 8.1 disposed below the cover 6 in the closed position and above an upper portion belonging to the wing 4 and corresponding to a portion for fixing said wing 4 to a lining wing 4.1. For this purpose, the fixing of the lining 4.1 to the wing 4 can be ensured by crimping or welding.
Préférentiellement, la doublure d’aile 4.1 est fixée de manière sensiblement perpendiculaire à un passage de roue (non représenté) du véhicule automobile 2.Preferably, the wing lining 4.1 is fixed substantially perpendicular to a wheel arch (not shown) of the motor vehicle 2.
Le réservoir à liquide 8 comprend un conduit 8.2 et une zone de stockage 8.3 d’un liquide dudit réservoir 8.The liquid reservoir 8 comprises a conduit 8.2 and a storage zone 8.3 for a liquid from said reservoir 8.
Préférentiellement, le liquide correspond à un liquide de lave-glace. Toutefois, le liquide peut correspondre à de l’huile moteur, ou à un liquide de refroidissement du moteur.Preferably, the liquid corresponds to a windshield washer fluid. However, the liquid may correspond to engine oil, or engine coolant.
Le conduit 8.2 est communément désigné par une pipe 8.2, cette dernière permet d’assurer une liaison fluidique entre l’orifice 8.1 et la zone de stockage 8.3.Conduit 8.2 is commonly referred to as a pipe 8.2, the latter ensures a fluid connection between orifice 8.1 and storage zone 8.3.
La
Dans cette configuration, l’orifice 8.1 est intégralement disposé au-dessus de la portion supérieure 10 et de l’aile 4, ledit orifice 8.1 étant adjacent au capot fermé 6.In this configuration, the orifice 8.1 is entirely arranged above the upper portion 10 and the wing 4, said orifice 8.1 being adjacent to the closed cover 6.
A cet égard, le capot 6 comprend une doublure de capot 6.1 ayant une région 6.2 disposée au-dessus de l’orifice 8.1, et ladite région 6.2 ayant une forme creuse épousant ledit orifice 8.1. Cela permet de loger l’orifice 8.1 et une partie de la pipe 8.2 dans une partie interne du capot 6.In this regard, the hood 6 comprises a hood lining 6.1 having a region 6.2 arranged above the orifice 8.1, and said region 6.2 having a hollow shape matching said orifice 8.1. This makes it possible to accommodate the orifice 8.1 and part of the pipe 8.2 in an internal part of the cover 6.
De préférence, la doublure d’aile 4.1 comprend, au niveau de la portion supérieure 10, un logement 4.2 correspondant à un trou traversé par la pipe 8.2, ledit logement 4.2 peut comprendre des moyens de fixation de ladite pipe 8.2 à l’aile 4 et/ou à la doublure de l’aile 4.1.Preferably, the wing lining 4.1 comprises, at the level of the upper portion 10, a housing 4.2 corresponding to a hole crossed by the pipe 8.2, said housing 4.2 can comprise means for fixing said pipe 8.2 to the wing 4 and/or the wing lining 4.1.
La
En référence aux figures 2 et 3, la région 6.2 comprend préférentiellement une forme de demi-sphère tronquée par un sommet plat 6.3.With reference to Figures 2 and 3, region 6.2 preferably comprises a half-sphere shape truncated by a flat top 6.3.
Préférentiellement, la région 6.2 est dépourvue de trou ou d’ajour. Avantageusement, la rigidité du capot 6 est préservée. De plus, la forme de demi-sphère tronquée de la région 6.2 procure à la doublure de capot 6.1 la capacité d’absorber des jeux de claquage et des dispersions du capot 6 par rapport au réservoir à liquide 8.Preferably, region 6.2 is devoid of holes or openings. Advantageously, the rigidity of the cover 6 is preserved. In addition, the truncated half-sphere shape of region 6.2 provides the hood lining 6.1 with the capacity to absorb breakdown clearances and dispersions of the hood 6 relative to the liquid reservoir 8.
L’orifice de remplissage 8.1 est couvert par un bouchon 8.4. A cet égard, le sommet plat 6.3 de la région 6.2 est de préférence parallèle au bouchon 8.4 et distant de ce dernier d’une distance d’au moins 3 mm et d’au plus 20 mm, et préférentiellement d’une distance comprise entre 5 et 15 mm.The filling port 8.1 is covered by a cap 8.4. In this regard, the flat top 6.3 of region 6.2 is preferably parallel to the plug 8.4 and distant from the latter by a distance of at least 3 mm and at most 20 mm, and preferably by a distance of between 5 and 15mm.
Préférentiellement, le réservoir 8 s’étend verticalement (suivant Z) et horizontalement (suivant X et/ou Y) entre l’aile 4 et la doublure d’aile 4.1.Preferably, the tank 8 extends vertically (along Z) and horizontally (along X and/or Y) between the wing 4 and the wing lining 4.1.
On peut voir sur la
Dans cette configuration, le réservoir 8 est distant de l’aile 4 et/ou de la doublure de l’aile 4.1 d’une distance correspondant à au moins 10% et à au plus 50% d’une largeur totale L séparant l’aile et la doublure d’aile. Cela permet de préserver la zone de stockage 8.3 dans le cas d’une déformation de l’aile 4 pouvant être causée, par exemple, lors d’un accident.In this configuration, the tank 8 is distant from the wing 4 and/or the lining of the wing 4.1 by a distance corresponding to at least 10% and at most 50% of a total width L separating the wing and wing liner. This makes it possible to preserve the storage area 8.3 in the event of deformation of the wing 4 which may be caused, for example, during an accident.
La
On peut voir que l’orifice 8.1, couvert par son bouchon 8.4, est intégralement disposé au-dessus de l’aile 4 et de la portion supérieure 10. Avantageusement, une telle disposition de l’orifice 8.1 permet de faciliter, pour un utilisateur, le remplissage du réservoir à liquide en le rendant plus ergonomique. De plus, le liquide n’atteint pas des composants électroniques du véhicule automobile lors du remplissage, préservant ainsi ce dernier de tout risque de panne pouvant être causée par une dégradation de ses composants électroniques.It can be seen that the orifice 8.1, covered by its plug 8.4, is entirely arranged above the wing 4 and the upper portion 10. Advantageously, such an arrangement of the orifice 8.1 makes it easier, for a user , filling the liquid tank making it more ergonomic. In addition, the liquid does not reach the electronic components of the motor vehicle during filling, thus protecting the latter from any risk of breakdown that could be caused by degradation of its electronic components.
A cet égard, le logement 4.2 peut comprendre un ou plusieurs joints permettant d’assurer l’étanchéité de la pipe 8.2 au droit dudit logement 4.2.In this regard, housing 4.2 may include one or more seals making it possible to ensure the sealing of pipe 8.2 to the right of said housing 4.2.
Claims (10)
- deux ailes avant (4) et un capot (6) adjacent, en position fermée, auxdites deux ailes avant (4) ;
- un réservoir à liquide (8) comprenant un orifice (8.1) de remplissage disposé en-dessous du capot (6) en position fermée ;
caractérisé en ce que
l’orifice (8.1) de remplissage est disposé sur une portion supérieure (10) d’une des deux ailes avant (4), recouverte par le capot (6) en position fermée.Motor vehicle (2) comprising:
- two front wings (4) and a hood (6) adjacent, in the closed position, to said two front wings (4);
- a liquid reservoir (8) comprising a filling orifice (8.1) disposed below the cover (6) in the closed position;
characterized in that
the filling orifice (8.1) is arranged on an upper portion (10) of one of the two front wings (4), covered by the hood (6) in the closed position.
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