FR3136030A1 - Actuator for a parking lock system of a vehicle gearbox - Google Patents

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FR3136030A1
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actuator
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flat
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Sylvain Gautier
Mickael Besnard
Thomas Collet
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Valeo Systemes de Controle Moteur SAS
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Abstract

La présente invention concerne un actionneur (1) pour un système de verrouillage en stationnement d’une boîte de vitesses de véhicule, ledit actionneur (1) comprenant un boîtier (10) monobloc ayant un premier volume (V1) dans lequel est logé un moteur électrique (20) ayant une face avant (20a) et une face arrière (20b) et un second volume (V2) dans lequel sont logés un mécanisme réducteur (70) en liaison cinématique avec le moteur électrique (20) et un élément de sortie de couple (80), le premier volume (V1) est séparé du second volume (V2) par une paroi (19) dans laquelle se trouve une ouverture (100) permettant de faire passer un arbre de sortie (23) du moteur électrique (20), l’ouverture (100) comprend au moins un méplat (100a, 100b, 100c) disposé à sa périphérie et la face avant (20a) du moteur électrique (20) vient se loger dans l’ouverture (100) afin d’être en contact avec le au moins un méplat (100a, 100b, 100c). Figure pour l’abrégé : Figure 3 The present invention relates to an actuator (1) for a parking locking system of a vehicle gearbox, said actuator (1) comprising a one-piece housing (10) having a first volume (V1) in which a motor is housed electric (20) having a front face (20a) and a rear face (20b) and a second volume (V2) in which are housed a reduction mechanism (70) in kinematic connection with the electric motor (20) and an output element of torque (80), the first volume (V1) is separated from the second volume (V2) by a wall (19) in which there is an opening (100) allowing an output shaft (23) of the electric motor ( 20), the opening (100) comprises at least one flat (100a, 100b, 100c) arranged at its periphery and the front face (20a) of the electric motor (20) is housed in the opening (100) in order to be in contact with at least one flat (100a, 100b, 100c). Figure for abstract: Figure 3

Description

Actionneur pour un système de verrouillage en stationnement d’une boîte de vitesses de véhiculeActuator for a parking lock system of a vehicle gearbox

L’invention concerne un actionneur pour un système de verrouillage en stationnement d’une boîte de vitesses de véhicule, notamment un véhicule automobile équipée d’une boîte de vitesses automatique, par exemple un véhicule hybride. L’invention s’applique également à un système de verrouillage en stationnement d’un réducteur associé à un moteur de véhicule électrique. Ce système de verrouillage est mieux connu par son terme en anglais« park -lock »ou« parking lock ».The invention relates to an actuator for a parking locking system of a vehicle gearbox, in particular a motor vehicle equipped with an automatic gearbox, for example a hybrid vehicle. The invention also applies to a parking locking system for a reduction gear associated with an electric vehicle motor. This locking system is better known by its English term “ park -lock” or “parking lock” .

Un tel actionneur permet le blocage en stationnement de la boîte de vitesses au moyen d’un levier venant en prise avec une denture de la boîte de vitesses.Such an actuator allows the gearbox to be locked in park by means of a lever engaging with teeth on the gearbox.

Un actionneur du même type est connu du document US 2019136960 AA ou un système d’engrenage roue dentée et vis sans fin est utilisé pour transmettre le mouvement de rotation du moteur électrique à l’élément de sortie de couple de l’actionneur.An actuator of the same type is known from document US 2019136960 AA where a toothed wheel and worm gear system is used to transmit the rotational movement of the electric motor to the torque output element of the actuator.

Afin de minimiser l'usure d’un système d’engrenage roue et vis sans fin il est nécessaire d'avoir une bonne précision de l'entraxe entre la vis sans fin et la roue dentée. Cette précision n'est pas compatible avec le processus de moulage du plastique qui constitue en partie le système d’engrenage. Il est recherché une précision de l'ordre du micron, et le plastique ne permet qu'un écart de +/-50 microns.In order to minimize wear on a wheel and worm gear system, it is necessary to have good precision in the center distance between the worm screw and the toothed wheel. This precision is not compatible with the plastic molding process which partly constitutes the gear system. Precision of the order of microns is sought, and plastic only allows a deviation of +/-50 microns.

Pour cela, il est nécessaire de positionner très précisément le moteur électrique par rapport au boîtier recevant le mécanisme réducteur sans pour autant insérer en force le moteur électrique dans le boîtier. Le risque est de dégrader la durée de vie du roulement ou palier interne du moteur électrique par une compression radiale trop importante.To do this, it is necessary to position the electric motor very precisely in relation to the housing receiving the reduction mechanism without forcefully inserting the electric motor into the housing. The risk is to degrade the life of the bearing or internal bearing of the electric motor through excessive radial compression.

Un des buts de l’invention est de proposer une solution à cette problématique. A cet effet, la présente invention propose un actionneur pour un système de verrouillage en stationnement d’une boîte de vitesses de véhicule, ledit actionneur comprenant un boîtier ayant un premier volume dans lequel est logé un moteur électrique ayant une face avant et une face arrière et un second volume dans lequel sont logés un mécanisme réducteur en liaison cinématique avec le moteur électrique et un élément de sortie de couple, le premier volume est séparé du second volume par une paroi dans laquelle se trouve une ouverture permettant de faire passer un arbre de sortie du moteur électrique, l’ouverture comprend au moins un méplat disposé à sa périphérie et la face avant du moteur électrique vient se loger dans l’ouverture afin d’être en contact avec le au moins un méplat.One of the aims of the invention is to propose a solution to this problem. To this end, the present invention proposes an actuator for a parking locking system of a vehicle gearbox, said actuator comprising a housing having a first volume in which is housed an electric motor having a front face and a rear face and a second volume in which are housed a reduction mechanism in kinematic connection with the electric motor and a torque output element, the first volume is separated from the second volume by a wall in which there is an opening allowing a shaft to pass through. outlet of the electric motor, the opening comprises at least one flat arranged at its periphery and the front face of the electric motor is housed in the opening in order to be in contact with the at least one flat.

Cet agencement a pour intérêt de limiter au maximum le ou les contacts de la face avant du moteur électrique dans le boîtier tout en assurant un montage fiable et fonctionnel du moteur électrique dans le boîtier permettant une usure minimum du système d’engrenage roue et vis sans fin. Cet agencement a également pour avantage d’immobiliser parfaitement la face avant du moteur électrique dans le boîtier sans créer de jeu au niveau du roulement ou palier interne de la face avant ce qui peut conduire à des défauts du moteur électrique lors de vibrations dues à une mauvaise immobilisation.This arrangement has the advantage of limiting as much as possible the contact(s) of the front face of the electric motor in the housing while ensuring reliable and functional mounting of the electric motor in the housing allowing minimum wear of the wheel and screw gear system. END. This arrangement also has the advantage of perfectly immobilizing the front face of the electric motor in the housing without creating play at the level of the bearing or internal bearing of the front face which can lead to defects in the electric motor during vibrations due to a poor immobilization.

Selon l’invention, trois méplats sont disposés à la périphérie de l’ouverture et deux de ces méplats sont disposés d’un côté opposé au mécanisme réducteur par rapport à l’arbre de sortie du moteur électrique. Cet agencement à trois méplats assure un montage encore plus fiable et fonctionnel du moteur électrique dans le boîtier.According to the invention, three flats are arranged at the periphery of the opening and two of these flats are arranged on a side opposite the reduction mechanism relative to the output shaft of the electric motor. This three-flat arrangement ensures even more reliable and functional mounting of the electric motor in the housing.

Selon une caractéristique de l’invention, deux méplats sont disposés d’un côté opposé au mécanisme réducteur par rapport à l’arbre de sortie du moteur électrique. Cet agencement permet d’être en opposition aux efforts générés par le mécanisme réducteur.According to one characteristic of the invention, two flats are arranged on a side opposite the reduction mechanism relative to the output shaft of the electric motor. This arrangement makes it possible to be in opposition to the forces generated by the reducing mechanism.

De manière avantageuse, un évidement se trouve dans la paroi au regard d’un méplat afin de permettre un fléchissement de la matière de la paroi entre le méplat et l’évidement. De préférence, la distance de matière entre le méplat et l’évidement de la paroi est compris entre 1 et 3mm. Cet agencement permet d'accepter les variations de tolérance, tout en garantissant un jeu nul lorsque la face avant du moteur électrique est engagé dans l’ouverture.Advantageously, a recess is located in the wall facing a flat in order to allow bending of the material of the wall between the flat and the recess. Preferably, the material distance between the flat and the recess in the wall is between 1 and 3mm. This arrangement makes it possible to accept variations in tolerance, while guaranteeing zero play when the front face of the electric motor is engaged in the opening.

Selon l’invention, chaque méplat est angulairement espacé de sensiblement 120°ce qui permet un agencement optimal sur la périphérie de l’ouverture. Une tolérance de plus ou moins 10% peut être appliquée.According to the invention, each flat is angularly spaced by approximately 120°, which allows optimal arrangement on the periphery of the opening. A tolerance of plus or minus 10% may be applied.

Selon une caractéristique additionnelle de l’invention, la paroi comprend au moins un passage pour au moins une broche d’alimentation du moteur électrique. De préférence, il y a trois passages pour les trois broches d’alimentation du moteur électrique. Cet agencement permet de connecter le moteur électrique à une source d’alimentation électrique externe qui n’est pas située dans le premier volume.According to an additional characteristic of the invention, the wall comprises at least one passage for at least one power supply spindle of the electric motor. Preferably, there are three passages for the three power pins of the electric motor. This arrangement makes it possible to connect the electric motor to an external electrical power source which is not located in the first volume.

Selon l’invention, le premier volume s’étend partiellement dans le second volume. De préférence, le boîtier est monobloc et en plastique. Ces caractéristiques permettent d’obtenir un actionneur compact, léger et simple à réaliser.According to the invention, the first volume extends partially into the second volume. Preferably, the case is one-piece and made of plastic. These characteristics make it possible to obtain an actuator that is compact, light and simple to produce.

Selon l’invention, le premier volume est fermé au moyen d’un premier capot qui assure un centrage de la face arrière du moteur électrique et permet un maintien en position de la face avant du moteur électrique dans l’ouverture.According to the invention, the first volume is closed by means of a first cover which ensures centering of the rear face of the electric motor and allows the front face of the electric motor to be maintained in position in the opening.

D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront à la lecture qui suit d’un exemple de réalisation détaillé, en référence aux figures annexées :Other characteristics and advantages of the invention will emerge on reading the following example of a detailed embodiment, with reference to the appended figures:

la représente une vue en perspective de l’actionneur selon l’invention ;there represents a perspective view of the actuator according to the invention;

la représente une vue en coupe de l’actionneur selon l’invention ;there represents a sectional view of the actuator according to the invention;

la représente une vue en coupe A-A de la .there represents a sectional view AA of the .

Il est à noter que les figures divulguent l’invention d’une manière suffisamment détaillée pour sa mise en œuvre, lesdites figures aidant à mieux définir l’invention au besoin. L’invention ne devrait cependant pas être limitée au mode de réalisation divulgué dans la description.It should be noted that the figures disclose the invention in sufficient detail for its implementation, said figures helping to better define the invention if necessary. The invention should not, however, be limited to the embodiment disclosed in the description.

La représente un actionneur 1 de système de verrouillage en stationnement d’une boîte de vitesses selon l’invention. Le terme boîte de vitesses désigne également un réducteur associé à un moteur électrique dans le cas d’un véhicule électrique. Plus précisément cet actionneur 1 comprend un boîtier 10 monobloc composé d’un premier volume V1 et d’un second volume V2.There represents an actuator 1 of a parking locking system of a gearbox according to the invention. The term gearbox also designates a reduction gear associated with an electric motor in the case of an electric vehicle. More precisely, this actuator 1 comprises a one-piece housing 10 composed of a first volume V1 and a second volume V2.

Dans le premier volume V1 de forme tubulaire se trouve un moteur électrique 20 de type à courant continu sans balais, ce moteur électrique comprend un arbre de sortie 23. Tout autre type de moteur électrique rentre dans le cadre de cette invention, comme par exemple un moteur à courant continu avec balais. Dans le second volume V2 de forme parallélépipédique se trouvent principalement un mécanisme réducteur 70 en liaison cinématique avec le moteur électrique 20 et deux cartes électroniques. Le premier volume V1 est fermé au moyen d’un premier capot 12 et le second volume V2 est fermé au moyen d’un second capot. Le premier capot 12 est fixé au boîtier 10 par l’intermédiaire de clips 13 métalliques. Le second capot est fixé au boîtier 10 par tout moyen de fixation classique, par exemple des vis.In the first volume V1 of tubular shape there is an electric motor 20 of the brushless direct current type, this electric motor comprises an output shaft 23. Any other type of electric motor falls within the scope of this invention, such as for example a DC motor with brushes. In the second volume V2 of parallelepiped shape there are mainly a reduction mechanism 70 in kinematic connection with the electric motor 20 and two electronic cards. The first volume V1 is closed by means of a first cover 12 and the second volume V2 is closed by means of a second cover. The first cover 12 is fixed to the housing 10 via metal clips 13. The second cover is fixed to the housing 10 by any conventional fixing means, for example screws.

Le mécanisme réducteur 70 comprend une vis sans fin 22 positionnée sur l’arbre de sortie 23 du moteur électrique 20 et engrène avec une roue dentée 30 sur laquelle se trouve l’élément de sortie de couple 80. Cet élément de sortie de couple 80 est réalisé sous la forme d’un arbre concentrique à la roue dentée 30 dont l’extrémité a la forme d’une prise femelle en étoile dans laquelle est apte à venir une tige d'actionnement (non représentée) d’un système de verrouillage de sorte à verrouiller ou déverrouiller une denture de la boîte de vitesses (non représentée) via un levier d’actionnement ou loquet (non représenté). De manière alternative, l’élément de sortie de couple 80 peut être réalisé sous la forme d’une prise mâle. Cet élément de sortie de couple 80 est guidé en rotation par un fût du boîtier 10. Un moyen d’étanchéité est positionné dans ce fût afin d’assurer que des polluants externes n’entrent à l’intérieur de l’actionneur 1. De manière similaire, un moyen d’étanchéité est prévu entre le capot 14 et le boîtier 10 et entre le capot 12 et le boîtier 10.The reduction mechanism 70 comprises a worm screw 22 positioned on the output shaft 23 of the electric motor 20 and meshes with a toothed wheel 30 on which the torque output element 80 is located. This torque output element 80 is produced in the form of a shaft concentric with the toothed wheel 30, the end of which has the shape of a female star socket in which an actuating rod (not shown) of a locking system is able to fit so as to lock or unlock a tooth of the gearbox (not shown) via an actuating lever or latch (not shown). Alternatively, the torque output element 80 can be made in the form of a male plug. This torque output element 80 is guided in rotation by a barrel of the housing 10. A sealing means is positioned in this barrel in order to ensure that external pollutants do not enter inside the actuator 1. similarly, a sealing means is provided between the cover 14 and the housing 10 and between the cover 12 and the housing 10.

La montre également que le premier volume V1 est séparé du second volume V2 par une paroi 19 dans laquelle se trouve une ouverture 100 permettant de faire passer l’arbre de sortie 23 du moteur électrique 20. Dans le mode de réalisation de la , cette ouverture comprend trois méplats 100a, 100b, 100c disposés à sa périphérie et la face avant 20a du moteur électrique 20 vient se loger dans l’ouverture 100 afin d’être en contact avec les méplats 100a, 100b, 100c. Cette ouverture 100 sera détaillée en référence à la . La paroi 19 comprend également trois passages 120, 130, 140 pour les trois broches d’alimentation du moteur électrique 20.There also shows that the first volume V1 is separated from the second volume V2 by a wall 19 in which there is an opening 100 allowing the output shaft 23 of the electric motor 20 to pass. In the embodiment of the , this opening comprises three flats 100a, 100b, 100c arranged at its periphery and the front face 20a of the electric motor 20 is housed in the opening 100 in order to be in contact with the flats 100a, 100b, 100c. This opening 100 will be detailed with reference to the . The wall 19 also includes three passages 120, 130, 140 for the three power supply pins of the electric motor 20.

Le boîtier 10 est monobloc et en plastique. Le premier volume V1 s’étend partiellement dans le second volume V2. Le boîtier 10 comprend également un connecteur électrique 15 permettant de connecter électriquement les composants internes à l’actionneur 1.Housing 10 is one-piece and made of plastic. The first volume V1 extends partially into the second volume V2. The housing 10 also includes an electrical connector 15 making it possible to electrically connect the internal components to the actuator 1.

Des moyens de fixation 11 sous la forme d’inserts métalliques sont disposés à plusieurs endroits du boîtier 10 afin de pouvoir le fixer à la boîte de vitesse du véhicule. Dans le cas présent, trois inserts 11 sont prévus.Fixing means 11 in the form of metal inserts are arranged in several locations of the housing 10 in order to be able to fix it to the gearbox of the vehicle. In the present case, three inserts 11 are provided.

Sur la , on a illustré un repère X, Y, Z. La direction ou axe X correspond à une direction longitudinale. La direction ou axe Y, transversale, est définie comme étant perpendiculaire à la direction longitudinale X. La direction ou axe Z correspond quant à elle à une direction verticale.On the , we have illustrated a reference X, Y, Z. The direction or axis X corresponds to a longitudinal direction. The transverse Y direction or axis is defined as being perpendicular to the longitudinal direction X. The Z direction or axis corresponds to a vertical direction.

Cette montre plus précisément l’intégration du moteur électrique 20 dans le boîtier 10. Le moteur électrique 20 de type à courant continu sans balais est pourvu de bobines statoriques, d’un rotor et d’un arbre de sortie 23 lié au rotor et s’étendant selon un axe X. Les bobines statoriques formant le stator du moteur électrique sont au nombre de trois. Le moteur électrique a une face avant 20a et une face arrière 20b, la face avant 20a du moteur électrique 20 vient se loger dans l’ouverture 100.This shows more precisely the integration of the electric motor 20 in the housing 10. The electric motor 20 of the brushless direct current type is provided with stator coils, a rotor and an output shaft 23 linked to the rotor and is extending along an axis X. The stator coils forming the stator of the electric motor are three in number. The electric motor has a front face 20a and a rear face 20b, the front face 20a of the electric motor 20 is housed in the opening 100.

Un aimant 21 multi-pôles est fixé sur l’arbre de sortie 23 du moteur électrique 20. L’aimant 21 est de forme annulaire et est coaxial à l’arbre de sortie 23. L’aimant 21 a quatre pôles. Bien entendu, l’aimant 21 peut avoir un nombre différent de pôles.A multi-pole magnet 21 is fixed on the output shaft 23 of the electric motor 20. The magnet 21 is annular in shape and is coaxial with the output shaft 23. The magnet 21 has four poles. Of course, magnet 21 can have a different number of poles.

Le mécanisme réducteur 70 comprend une vis sans 22 fin positionnée sur l’arbre de sortie 23 du moteur électrique 20 et engrène avec une roue dentée 30 sur laquelle se trouve l’élément de sortie de couple 80. L’élément de sortie de couple 80 s’étend selon un axe Z.The reduction mechanism 70 comprises a worm screw 22 positioned on the output shaft 23 of the electric motor 20 and meshes with a toothed wheel 30 on which the torque output element 80 is located. The torque output element 80 extends along a Z axis.

L’arbre de sortie 23 du moteur électrique 20 est guidé en rotation par trois roulements et/ou paliers. Dans le mode de réalisation de la , un premier palier 18 et un roulement 17 sont logés aux deux extrémités de la carcasse du moteur électrique et un palier 16 est logé dans le boîtier 10 pour guider l’extrémité du l’arbre 23 de sortie opposée au rotor. Plus précisément, le roulement 17 est logé dans la face avant 20a et le palier 18 est logé dans la face arrière 20b du moteur électrique 20.The output shaft 23 of the electric motor 20 is guided in rotation by three bearings and/or bearings. In the embodiment of the , a first bearing 18 and a bearing 17 are housed at both ends of the carcass of the electric motor and a bearing 16 is housed in the housing 10 to guide the end of the output shaft 23 opposite the rotor. More precisely, the bearing 17 is housed in the front face 20a and the bearing 18 is housed in the rear face 20b of the electric motor 20.

Le premier volume V1 est fermé au moyen du premier capot 12 qui assure un centrage de la face arrière 20b du moteur électrique 20 et permet un maintien en position de la face avant 20a du moteur électrique 20 dans l’ouverture 100. Pour cela, le premier capot 12 à une forme annulaire permettant de coopérer avec la face arrière 20b du moteur électrique. Un système à ressort est disposé entre le premier capot et le moteur électrique 20 afin de plaquer axialement le moteur électrique 20 contre le boitier 10 et/ la paroi 19.The first volume V1 is closed by means of the first cover 12 which ensures centering of the rear face 20b of the electric motor 20 and allows the front face 20a of the electric motor 20 to be maintained in position in the opening 100. For this, the first cover 12 has an annular shape allowing it to cooperate with the rear face 20b of the electric motor. A spring system is placed between the first cover and the electric motor 20 in order to axially press the electric motor 20 against the housing 10 and/the wall 19.

L’ouverture 100 permet de séparer le premier volume et le second volume et sera discutée plus en détail à la .The opening 100 makes it possible to separate the first volume and the second volume and will be discussed in more detail in the .

Le boîtier 10 reçoit également deux cartes électroniques c’est-à-dire une carte électronique principale et une carte électronique secondaire. Seule la carte électronique secondaire 40 est visible en . La carte électronique principale de l’actionneur, permet la gestion électronique de l’actionneur et intègre des composants électroniques nécessaires au fonctionnement du moteur électrique tels que non limitativement, au moins une capacité, au moins une résistance, au moins une unité centrale de traitement (CPU), un capteur de position angulaire de l’élément de sortie de couple 80. La carte électronique principale a une forme sensiblement complémentaire à la forme de la périphérie du second volume V2 du boîtier 10. Le capteur de position angulaire est un capteur a effet Hall. La carte électronique secondaire 40 comprend au moins un dispositif de détermination de la position du rotor du moteur électrique situé au regard de l’aimant multi-pôles 21 afin de fournir un signal nécessaire à la commutation électronique de l’alimentation des bobines statoriques du moteur électrique 20.The housing 10 also receives two electronic cards, that is to say a main electronic card and a secondary electronic card. Only the secondary electronic card 40 is visible in . The main electronic card of the actuator allows electronic management of the actuator and integrates electronic components necessary for the operation of the electric motor such as, without limitation, at least one capacitor, at least one resistance, at least one central processing unit (CPU), an angular position sensor of the torque output element 80. The main electronic card has a shape substantially complementary to the shape of the periphery of the second volume V2 of the housing 10. The angular position sensor is a sensor has Hall effect. The secondary electronic card 40 comprises at least one device for determining the position of the rotor of the electric motor located opposite the multi-pole magnet 21 in order to provide a signal necessary for the electronic switching of the power supply of the stator coils of the motor electric 20.

La montre plus précisément l’ouverture 100 et les trois méplats 100a, 100b, 100c disposés à la périphérie. Deux de ces méplats 100a, 100b sont disposés d’un côté opposé au mécanisme réducteur 70 par rapport à l’arbre de sortie 23 du moteur électrique 20, cette caractéristique est visible sur la .There shows more precisely the opening 100 and the three flats 100a, 100b, 100c arranged at the periphery. Two of these flats 100a, 100b are arranged on a side opposite the reduction mechanism 70 relative to the output shaft 23 of the electric motor 20, this characteristic is visible on the .

Un évidement 110 se trouve dans la paroi 19 au regard du troisième méplat 100c afin de permettre un fléchissement de la matière de la paroi 19 entre le troisième méplat 100c et l’évidement 110. La distance d de matière entre le méplat 100a et l’évidement 110 de la paroi 19 est compris entre 1 et 3mm afin de permettre un fléchissement optimal sans fragiliser la paroi. Chaque méplat 100a, 100b, 100c est angulairement espacé de 120°. La paroi 19 comprend trois passages 120, 130, 140 pour les trois broches d’alimentation du moteur électrique 20.A recess 110 is located in the wall 19 facing the third flat 100c in order to allow bending of the material of the wall 19 between the third flat 100c and the recess 110. The distance d of material between the flat 100a and the recess 110 of wall 19 is between 1 and 3mm in order to allow optimal bending without weakening the wall. Each flat 100a, 100b, 100c is angularly spaced by 120°. Wall 19 includes three passages 120, 130, 140 for the three power supply pins of electric motor 20.

Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits.Although the invention has been described in connection with a particular embodiment, it is obvious that it is in no way limited to it and that it includes all the technical equivalents of the means described.

Dans les revendications, les symboles de référence entre parenthèses ne doivent pas être interprétés comme une limitation de la revendication.In the claims, reference symbols in parentheses should not be construed as a limitation of the claim.

Claims (10)

Actionneur (1) pour un système de verrouillage en stationnement d’une boîte de vitesses de véhicule, ledit actionneur (1) comprenant un boîtier (10) ayant un premier volume (V1) dans lequel est logé un moteur électrique (20) ayant une face avant (20a) et une face arrière (20b) et un second volume (V2) dans lequel sont logés un mécanisme réducteur (70) en liaison cinématique avec le moteur électrique (20) et un élément de sortie de couple (80), le premier volume (V1) est séparé du second volume (V2) par une paroi (19) dans laquelle se trouve une ouverture (100) permettant de faire passer un arbre de sortie (23) du moteur électrique (20), caractérisé en ce que l’ouverture (100) comprend au moins un méplat (100a, 100b, 100c) disposé à sa périphérie et la face avant (20a) du moteur électrique (20) vient se loger dans l’ouverture (100) afin d’être en contact avec le au moins un méplat (100a, 100b, 100c).Actuator (1) for a parking locking system of a vehicle gearbox, said actuator (1) comprising a housing (10) having a first volume (V1) in which is housed an electric motor (20) having a front face (20a) and a rear face (20b) and a second volume (V2) in which are housed a reduction mechanism (70) in kinematic connection with the electric motor (20) and a torque output element (80), the first volume (V1) is separated from the second volume (V2) by a wall (19) in which there is an opening (100) allowing an output shaft (23) of the electric motor (20) to pass through, characterized in that that the opening (100) comprises at least one flat (100a, 100b, 100c) arranged at its periphery and the front face (20a) of the electric motor (20) is housed in the opening (100) in order to be in contact with the at least one flat (100a, 100b, 100c). Actionneur (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que trois méplats (100a, 100b, 100c) sont disposés à la périphérie de l’ouverture (100).Actuator (1) according to claim 1, characterized in that three flats (100a, 100b, 100c) are arranged at the periphery of the opening (100). Actionneur (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que deux méplats (100a, 100b) sont disposés d’un côté opposé au mécanisme réducteur (70) par rapport à l’arbre de sortie (23) du moteur électrique (20).Actuator (1) according to claim 1 or 2, characterized in that two flats (100a, 100b) are arranged on a side opposite the reduction mechanism (70) relative to the output shaft (23) of the electric motor ( 20). Actionneur (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’un évidement (110) se trouve dans la paroi (19) au regard d’un méplat (100c) afin de permettre un fléchissement de la matière de la paroi (19) entre le méplat (100c) et l’évidement (110).Actuator (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a recess (110) is located in the wall (19) facing a flat surface (100c) in order to allow bending of the material of the wall (19) between the flat (100c) and the recess (110). Actionneur (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la distance (d) de la matière entre le méplat (100c) et l’évidement (110) de la paroi (19) est compris entre1 et 3mm.Actuator (1) according to claim 4, characterized in that the distance (d) of the material between the flat (100c) and the recess (110) of the wall (19) is between 1 and 3mm. Actionneur (1) selon l’une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que chaque méplat (100a, 100b, 100c) est angulairement espacé de sensiblement 120°.Actuator (1) according to one of claims 2 to 5, characterized in that each flat (100a, 100b, 100c) is angularly spaced by approximately 120°. Actionneur (1) selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que la paroi (19) comprend au moins un passage (120, 130, 140) pour au moins une broche d’alimentation du moteur électrique (20).Actuator (1) according to one of the preceding claims characterized in that the wall (19) comprises at least one passage (120, 130, 140) for at least one power supply spindle of the electric motor (20). Actionneur (1) selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que le premier volume (V1) s’étend partiellement dans le second volume (V2).Actuator (1) according to one of the preceding claims characterized in that the first volume (V1) extends partially into the second volume (V2). Actionneur (1) selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que le boîtier (10) est monobloc et en plastique.Actuator (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the housing (10) is in one piece and made of plastic. Actionneur (1) selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que le premier volume (V1) est fermé au moyen d’un premier capot (12) qui assure un centrage de la face arrière (20b) du moteur électrique (20) et permet un maintien en position de la face avant (20a) du moteur électrique (20) dans l’ouverture (100).
Actuator (1) according to one of the preceding claims characterized in that the first volume (V1) is closed by means of a first cover (12) which ensures centering of the rear face (20b) of the electric motor (20) and allows the front face (20a) of the electric motor (20) to be held in position in the opening (100).
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