FR3135236A1 - Connecteur electrique pour systeme de retenue de securite et son procede de test - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un connecteur électrique (100) destiné à un système de retenue de sécurité d'un véhicule à moteur, configuré pour être apparié le long d'une direction d'appariement (x) avec un connecteur électrique d'appariement, comprenant un boîtier (1), deux bornes électriques (23a), un shunt (27) pour un court-circuitage des deux bornes (23a), et un dispositif d'assurance de position de connecteur (CPA) (3) pour assurer l'appariement du connecteur (100) avec le connecteur d'appariement. Le pont de shunt (29) et les parties de liaison des bras de shunt (33a) sont tenus dans le boîtier (1), chacune des parties de contact (35a) est mise en prise de manière élastique avec sa borne électrique (23a) respective, et la partie de contact (35a) d'au moins l'un des deux bras de shunt (33a) est configurée pour être déplacée par le dispositif CPA (3) lorsque le dispositif CPA (3) est déplacé dans la position finale. Figure pour abrégé : Figure 2A

Description

CONNECTEUR ELECTRIQUE POUR SYSTEME DE RETENUE DE SECURITE ET SON PROCEDE DE TEST
La présente invention concerne un connecteur électrique pour un système de retenue de sécurité d'un véhicule à moteur, en particulier un connecteur de type amorce destiné à un système de coussin gonflable de sécurité. La présente invention concerne également un procédé de test pour le connecteur électrique.
Des connecteurs électriques pour des systèmes de retenue de sécurité sont connus dans la technique comme comprenant deux bornes électriques logées dans un boîtier, les bornes électriques étant configurées pour être fixées, par exemple serties, à des conducteurs électriques d'un câble électrique. Les connecteurs électriques comprennent typiquement des dispositifs d'assurance de position de connecteur (CPA), qui sont agencés dans le boîtier de manière mobile à partir d'une position déverrouillée, également appelée position de distribution ou position initiale, vers une position verrouillée, également appelée position finale ou position appariée. Les dispositifs CPA ont pour but de verrouiller de manière sûre des connecteurs électriques lorsqu'ils sont appariés avec des connecteurs électriques d’appariement. Les dispositifs CPA peuvent également empêcher les connecteurs électriques d’être appariés ou désappariés de connecteurs électriques d'une manière incorrecte ou involontaire.
Par exemple, dans des systèmes de retenue de sécurité, un connecteur électrique peut être un connecteur de type amorce configuré pour être apparié à un connecteur électrique d'un système de coussin gonflable de sécurité, et peut, dans un événement déclencheur, acheminer un signal électrique au système de coussin gonflable de sécurité pour activer une charge d'amorce. Le dispositif CPA remplit ainsi la fonction critique consistant à assurer le fonctionnement sûr de la connexion électrique.
Il est également connu de munir les bornes électriques du connecteur électrique d'un dispositif de shunt intégré qui, lorsque le dispositif CPA est en position déverrouillée, court-circuite les deux bornes électriques. Le dispositif de shunt empêche ainsi qu'un signal électrique non voulu ne soit acheminé vers un connecteur électrique d’appariement, par exemple au moment de l'appariement du connecteur électrique avec un connecteur électrique d’appariement, ou pendant un stage initial d'une installation de câblage.
Dans cette configuration, le dispositif CPA, lorsqu'il passe d'une position déverrouillée à une position verrouillée, déplace mécaniquement au moins un composant du dispositif de shunt, et lève également le court-circuitage des bornes électriques. Lorsque le dispositif CPA est dans une position verrouillée, des signaux électriques peuvent être acheminés vers le connecteur électrique d’appariement d'une manière non entravée et la connexion électrique est rendue sûre pour un fonctionnement. La fonction de dérivation du dispositif de shunt est critique pendant l'installation des connecteurs, mais typiquement de moindre importance pendant la majeure partie de la durée de vie du connecteur. Le dispositif CPA remplit donc, dans cette configuration, la fonction supplémentaire de levée du court-circuitage d'un dispositif de shunt intégré dans le connecteur.
Cependant, l'intégration d'un dispositif de shunt dans les bornes électriques augmente la complexité et le coût de production des bornes électriques. En particulier, les bornes électriques requièrent une fiabilité et une durabilité élevées, et sont donc fabriquées en des matériaux coûteux, par exemple en matériaux particulièrement conducteurs et résistants à la corrosion. La fabrication d'un dispositif de shunt intégré en une seule pièce avec les bornes électriques en le même matériau représente donc une charge financière supplémentaire.
En outre, le test de la conductivité électrique du connecteur électrique, par exemple dans le cadre d'un test de routine par un fabricant de faisceaux, nécessite plusieurs étapes, ce qui peut être gênant. En particulier, le dispositif CPA peut devoir être déplacé artificiellement jusque dans une position verrouillée au moyen d'un composant homologue dédié afin de lever le court-circuitage, puis être ramené dans la position déverrouillée au moyen d'un autre composant homologue dédié pour l'installation finale.
Compte tenu de ce qui précède, un but de la présente invention est de fournir un connecteur électrique amélioré pour un système de retenue de sécurité, qui remédie à au moins l’un des problèmes mentionnés ci-dessus.
Ce but est atteint à l’aide d’un connecteur électrique pour un système de retenue de sécurité d'un véhicule à moteur, en particulier d’un connecteur de type amorce pour un système de coussin gonflable de sécurité, configuré pour être apparié le long d'une direction d'appariement avec un connecteur électrique d'appariement. Le connecteur comprend un boîtier, le boîtier ayant une première extrémité et une seconde extrémité, la seconde extrémité s'étendant dans la direction d'appariement, et deux bornes électriques, chaque borne traversant le boîtier de la première extrémité à la seconde extrémité. Le connecteur comprend en outre un shunt pour un court-circuitage des deux bornes, le shunt comprenant deux bras de shunt, chaque bras de shunt ayant une partie de contact et une partie de liaison, et un pont de shunt reliant les parties de liaison des bras de shunt, et un dispositif d'assurance de position de connecteur (CPA) pour assurer l'appariement du connecteur avec le connecteur d'appariement, dans lequel le dispositif CPA est agencé dans le boîtier de manière mobile entre une position déverrouillée et une position verrouillée, et dans lequel le dispositif CPA est configuré pour lever le court-circuitage des bornes.
Le connecteur électrique est caractérisé en ce que le pont de shunt et les parties de liaison des bras de shunt sont tenus dans le boîtier, chacune des parties de contact est mise en prise de manière élastique avec sa borne électrique respective, et la partie de contact d'au moins l'un des deux bras de shunt est configurée pour être déplacée par le dispositif CPA lorsque le dispositif CPA est déplacé jusque dans la position verrouillée.
Le connecteur électrique selon l'invention prévoit un shunt qui est séparé des bornes électriques. Ceci est avantageux car cela permet de réaliser le shunt en un matériau différent, en particulier plus approprié et moins coûteux, adapté à l'utilisation limitée du shunt. En même temps, les bornes électriques sont moins complexes structurellement et moins volumineuses matériellement, réduisant leurs coûts de production. Selon un avantage additionnel, un dispositif CPA venant en prise avec le shunt pendant le mouvement de verrouillage pour lever le court-circuitage ne vient plus en prise avec des parties de bornes électriques, ce qui augmente davantage la durabilité des bornes.
Le connecteur électrique selon l'invention prévoit également une procédure de test plus rapide et moins contraignante. En effet, en munissant le shunt de parties de contact qui sont, lorsque le CPA est dans une position déverrouillée, mises en prise de manière élastique avec les bornes électriques, lesdites parties de contact peuvent être déplacées et le court-circuitage levé sans toucher les bornes électriques. Ainsi, la durabilité des bornes électriques peut être augmentée davantage. De plus, comme le shunt est séparé des bornes électriques, il est plus facile de prévoir un actionnement mécanique externe pour déplacer le shunt et lever le court-circuitage, sans avoir à déplacer le dispositif CPA dans une position verrouillée.
Selon un aspect de l'invention, la au moins une partie de contact peut s'étendre au moins partiellement dans la direction d'appariement et peut comprendre une saillie en porte-à-faux faisant saillie à partir de la partie de contact dans une seconde direction différente de la direction d'appariement, en particulier une seconde direction orthogonale à la direction d'appariement.
En prévoyant une telle saillie en porte-à-faux, le déplacement de la partie de contact lorsqu'elle est mise en prise avec une borne électrique peut être facilité du fait de la présence d'une surface supplémentaire. Par exemple, un actionnement mécanique externe peut être prévu pour éloigner la partie de contact dans une direction souhaitée loin de la mise en prise, en levant ainsi le court-circuitage des bornes. En particulier, la levée peut être réalisée avec un risque réduit de détérioration des surfaces de mise en prise du shunt ou des bornes électriques.
Selon un aspect, la saillie en porte-à-faux peut faire saillie à partir d'une extrémité distale d'une partie de contact du bras de shunt.
Au niveau de l'extrémité distale, la force d'actionnement mécanique nécessaire pour déplacer la partie de contact et lever une mise en prise est réduite par la longueur du bras de levage.
Selon un aspect, la saillie en porte-à-faux peut faire saillie vers l'autre partie de contact, de telle sorte que la saillie en porte-à-faux est située entre les deux bras de shunt.
Dans cette configuration, l'actionnement mécanique externe peut être prévu entre les deux bras de shunt, c'est-à-dire entre ou à proximité immédiate des bornes électriques. Par conséquent, l'équipement de test nécessaire pour déplacer une partie de contact peut être plus compact.
Selon un aspect, la saillie en porte-à-faux peut comprendre une première partie de surface et une seconde partie de surface, les première et seconde parties de surface étant agencées selon un angle l'une par rapport à l'autre.
Selon cet aspect, lorsque la saillie en porte-à-faux est soumise à une force de déplacement, la direction de déplacement de la partie de contact peut être orientée plus précisément. Ceci réduit davantage le risque de détérioration de parties sensibles du shunt ou des bornes électriques.
Selon un aspect, au moins une partie de contact peut comprendre une surface de contact bombée configurée pour venir en prise avec une surface respective d'une borne électrique.
Cette partie de contact bombée permet d’adoucir la mise en prise entre le shunt et la borne électrique, en augmentant ainsi la fiabilité et la durabilité, et en réduisant la résistance de contact.
Selon un aspect, la surface de contact bombée peut être plaquée avec un métal noble, de préférence de l'or.
Ceci réduit la résistance de contact.
Selon un aspect, le pont de shunt et les parties de liaison des bras de shunt peuvent être tenus dans le boîtier au moyen d'une liaison par complémentarité de forme et/ou d'un ajustement par friction.
Ceci permet un ajustement plus rigide du shunt dans le boîtier de connecteur. Un ajustement par friction du shunt dans le boîtier peut fournir une production particulièrement efficace en termes de coût et un assemblage simple.
Selon un aspect, le connecteur peut comprendre un espace allongé s'étendant depuis une ouverture au niveau de la seconde extrémité du boîtier jusqu'à la saillie en porte-à-faux du shunt.
Cette configuration permet d'insérer une broche dans le boîtier pour assurer l'actionnement mécanique externe pour le déplacement de la partie de contact, par exemple pour lever le court-circuitage par l’intermédiaire du shunt pendant le test, sans déplacer le CPA dans une position verrouillée.
Un but de l'invention est également atteint à l’aide d’un procédé de test d'un connecteur électrique selon l'un des aspects décrits ci-dessus comprenant les étapes consistant à :

i. agencer le dispositif CPA dans le boîtier du connecteur dans la position déverrouillée,

ii. placer le connecteur sur un composant homologue de test configuré pour mesurer un signal électrique entre les deux bornes électriques,

iii. actionner une broche de test du composant homologue de test pour déplacer la au moins une partie de contact d'un bras de shunt, de telle sorte que le court-circuitage des bornes soit levé, et

iv. mesurer le signal électrique entre les deux bornes électriques.
Ce procédé de test permet de constater et de confirmer la signalisation électrique du connecteur de manière plus rapide et plus pratique. En particulier, il n'est plus nécessaire de prévoir un équipement de test dédié pour verrouiller et déverrouiller artificiellement le dispositif CPA, afin d'obtenir une levée temporaire du court-circuit avant l'installation finale.
Ces buts et avantages de la présente invention, ainsi que d’autres, seront mieux compris et appréciés par l'étude attentive de la description plus détaillée qui suit des modes de réalisation en exemple actuellement préférés de l'invention, pris conjointement avec les dessins annexés, dans lesquels :
la est une vue en perspective d'un connecteur électrique selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif CPA étant dans une position déverrouillée.
La est la même vue du connecteur de la , le dispositif CPA étant dans une position verrouillée.
La est une vue en coupe transversale le long de l'axe A du connecteur de la , y compris une vue agrandie d'une zone de mise en prise de shunt avec les bornes.
La est la vue de la , le dispositif CPA étant dans une position verrouillée, comme représenté sur la .
La est une vue en perspective tridimensionnelle du dispositif CPA du premier connecteur.
La est une vue en perspective tridimensionnelle du shunt du premier connecteur.
La est une vue en perspective tridimensionnelle du shunt et des bornes électriques, le shunt étant mis en prise avec les bornes électriques.
La représente le connecteur électrique du mode de réalisation pendant une procédure de test.
La représente le connecteur électrique du mode de réalisation pendant une procédure de test.

Description de Modes de réalisation
Un mode de réalisation du connecteur électrique 100 selon l'invention est décrit en référence aux vues extérieures représentées sur les figures 1A et 1B, qui illustrent la fonction de verrouillage du dispositif CPA. Le connecteur 100, dans ce mode de réalisation, est un connecteur de type amorce pour un système de coussin gonflable de sécurité et comprend un boîtier 1 et un dispositif d'assurance de position de connecteur (CPA) 3. Dans ce mode de réalisation, le boîtier 1 comprend une coque supérieure 5 et une coque inférieure 7 qui sont assemblées ensemble par liaison de complémentarité de forme.
Le boîtier comporte une première extrémité 9 et une seconde extrémité 11. La première extrémité 9 est configurée pour recevoir deux conducteurs électriques isolés, indiqués à des fins d’illustration par les références 13a, 13b. Dans ce mode de réalisation, la première extrémité 9 et les conducteurs électriques 13a, 13b s'étendent selon une direction y orthogonale à la direction d'appariement x. La seconde extrémité 11 s'étend le long de la direction d'appariement x et est configurée pour être reçue par un connecteur électrique d'appariement et établir une connexion d'appariement avec celui-ci. Dans ce mode de réalisation, le connecteur a une forme en L et est un connecteur de type sortie à 90°. D'autres formes, telles qu'une forme allongée dans un connecteur de type sortie à 180°, sont cependant également possibles.
La seconde extrémité 11 comporte une languette d’encliquetage 15 comprenant une lèvre d’encliquetage 17. La languette d’encliquetage 15 s'étend dans la direction d'appariement x et est fixée de manière élastique sur un côté le long de la direction d'appariement x à la coque inférieure 7. La lèvre d’encliquetage 17 fait saillie radialement vers l'extérieur à partir d'une partie de la languette d'encliquetage 15. Il est entendu qu'une languette d'encliquetage similaire ou identique peut être prévue sur l'autre côté du connecteur 100.
Le dispositif CPA 3 est reçu dans le boîtier 1 via un trou traversant 19 dans la coque supérieure 5 du boîtier 1. La structure du dispositif CPA 3 va être décrite plus en détail dans la section suivante en référence à la .
Dans la , le dispositif CPA 3 est positionné dans le connecteur 100 dans une position déverrouillée. Dans la position déverrouillée, le dispositif CPA 3 n'est pas complètement inséré dans le boîtier 1 à travers le trou traversant 19. Au lieu de cela, dans la position déverrouillée, le dispositif CPA 3 n'est que partiellement inséré dans le boîtier 1 et fait partiellement saillie vers l'extérieur de la coque supérieure 5. Par conséquent, le dispositif CPA 3 peut être déplacé manuellement jusque dans la position verrouillée par une poussée dans la direction d'appariement x. En outre, dans cette position déverrouillée, la languette d'encliquetage 15 du boîtier 1 peut être déplacée manuellement ou mécaniquement dans une direction z orthogonale à la direction d'appariement x, grâce à la fixation élastique à sa première extrémité.
Sur la , le dispositif CPA 3 a été déplacé par une poussée dans une position verrouillée dans le connecteur 100. Dans la position verrouillée, le dispositif CPA 3 est complètement inséré dans le boîtier 1 à travers le trou traversant. Le dispositif CPA 3, dans la position verrouillée, ne fait plus saillie vers l'extérieur de la coque supérieure 5. Ici, le connecteur 100 est représenté avec le dispositif CPA 3 en position verrouillée sans la présence du connecteur électrique d’appariement. En pratique, le dispositif CPA 3 ne peut cependant être déplacé jusque dans position verrouillée que lorsque le connecteur 100 est apparié à un connecteur électrique d’appariement.
Dans cette position, la languette d'encliquetage 15 est bloquée par le bras de blocage 51a et par les bras de guidage 49b, 49c (49c visible uniquement sur la ) du dispositif CPA 3. Le bras de blocage 51a empêche le déplacement physique de la languette d'encliquetage 15 vers l'intérieur du boîtier 1. Ainsi, le connecteur 100 est verrouillé avec un connecteur électrique d’appariement qui n'est pas représenté, mais est connu dans la technique.
La structure intérieure du connecteur 100 est maintenant décrite en se reportant aux figures 2A et 2B, affichant une vue en coupe transversale tridimensionnelle du connecteur, qui illustre la fonction de levée de court-circuit du dispositif CPA 3.
Les figures 2A et 2B affichent des sections transversales le long d'un plan de section transversale A tel qu'illustré dans le connecteur déverrouillé de la , le plan A correspondant à un plan x-y passant par le milieu du connecteur 100. Il est entendu que dans ce mode de réalisation, le connecteur 100 est globalement symétrique par rapport au plan A et qu’il est possible de trouver des caractéristiques correspondantes sur le côté non visible du connecteur 100.
La représente un espace de jonction primaire 21 formé dans la première extrémité 9 du connecteur 100. Dans l'espace de jonction primaire 21, une partie de jonction 25 d'une première borne électrique 23a est agencée le long de la première extrémité 9 dans la direction y orthogonale à la direction d'appariement x. A des fins d’illustration, la partie de jonction 25 est représentée sur la pour être sertie sur une partie dénudée du conducteur électrique 13a.
Un shunt 27 est disposé dans le boîtier 1. Le shunt 27 comprend un pont de shunt 29 qui est enserré dans le plan x-z entre la coque inférieure 7 et la coque supérieure et s'étend le long d'une surface interne de la coque inférieure 7 du boîtier 1. Le pont de shunt 29 est verrouillé par liaison de complémentarité de forme au boîtier 1 par une nervure de blocage 31 formée sur la coque supérieure 5.
La structure du shunt 27 et des bornes électriques 23a, 23b va être décrite de manière plus détaillée dans les sections suivantes en se reportant aux figures 4 et 5.
La illustre que le shunt 27 comprend un premier bras de shunt 33a avec une partie de contact 35a. Une première partie de liaison 37a reliant le premier bras de shunt 33a au pont de shunt 29 n'est pas visible sur la , mais est illustrée sur les figures 4 et 5 et va être décrite ici de manière plus détaillée.
La partie de contact 35a s'étend au moins partiellement dans la direction d'appariement x et comprend une surface de contact bombée 39a, et une extrémité distale 41a dans la direction d'appariement x. La surface de contact bombée 39a du bras de shunt 33a fait saillie dans la direction y perpendiculaire à la direction d'appariement x pour venir en prise avec une surface de shuntage 42a de la borne électrique 23a.
Sur le côté correspondant non visible de la , la surface de contact bombée 39b, telle que représentée sur la , est mise en prise avec la surface de shuntage 42b, telle que représentée sur la . Ainsi, le shunt 27 établit un court-circuitage des bornes électriques 23a, 23b.
L'extrémité distale 41a de la partie de contact 35a du bras de shunt 33a comprend une saillie en porte-à-faux 43 s'étendant dans la direction d'appariement x et faisant saillie dans une direction z orthogonale à la direction d'appariement x à partir de la partie de contact 35a. Les caractéristiques et fonctions de la saillie en porte-à-faux 43 vont être décrites dans les sections suivantes.
La coque inférieure 7 du boîtier 1 comprend un espace allongé 44 s'étendant à partir d'une ouverture 46 au niveau de la seconde extrémité 11 à l'intérieur du boîtier 1 de sorte que la saillie en porte-à-faux 43 du shunt 27 devient accessible à partir de l'extérieur.
La montre en outre une première dent de déplacement 45a du dispositif CPA 3, qui fait saillie orthogonalement à partir d'un corps principal 47 du dispositif CPA dans la direction d'appariement x. Dans la position déverrouillée représentée sur la , le dispositif CPA 3 n'est pas complètement inséré dans le trou traversant 19 de la coque supérieure 5. La dent de déplacement 45a n'est pas en contact avec la surface de contact bombée 39a du shunt 27 et la partie de contact 35a est donc au repos, ainsi en prise avec la surface de shuntage 42a.
La montre la vue de la , dans laquelle le dispositif CPA 3 a été déplacé de la position déverrouillée à la position verrouillée. Dans cette position, la broche 45a s'est déplacée dans la direction d'appariement x et a déplacé la partie de contact 35a dans une direction opposée à la direction y. Ainsi, la dent 45a sépare la mise en prise de la surface de contact bombée 39a du bras de shunt 33a avec la surface de shuntage 42a, cachée par la broche 45a sur la , et le court-circuitage des bornes électriques 23a, 23b par le shunt 27 a été levé. Le dispositif CPA 3 n'a déplacé que le shunt 27 et non les bornes électriques 23a, 23b. Ceci peut augmenter la durabilité des contacts électriques.
La est une vue en perspective tridimensionnelle du dispositif CPA 3. Le dispositif CPA 3 comprend un corps principal 47 et deux dents de déplacement 45a, 45b faisant saillie orthogonalement à partir du corps principal 47 dans la direction d'appariement x. Le dispositif CPA 3 comprend en outre quatre bras de guidage 49a, 49b, 49c, 49d à chaque coin du corps principal 47 pour guider le dispositif CPA 3 à l'intérieur du boîtier 1 du connecteur 100. Le dispositif CPA 3 comprend en outre deux bras de blocage 51a, 51b pour sécuriser la connexion entre le connecteur 100 et son connecteur d’appariement.
La est une vue en perspective tridimensionnelle du shunt 27 avec les deux bras de shunt 33a 33b et le pont de shunt 29. Les bras de shunt 33a 33b comprennent des parties de liaison 37a, 37b et des parties de contact 35a, 35b. Le pont de shunt 29 relie les parties de liaison 37a, 37b sur les bras de shunt 33a, 33b. Les parties de liaison 37a, 37b s'étendent davantage au-delà du pont de shunt où elles comprennent en outre des crochets 53 pour établir une liaison de complémentarité de forme avec des évidements correspondants de la coque inférieure 7 du boîtier 1 pour la liaison.
Les parties de contact 35a, 35b s'étendent au moins partiellement dans la direction d'appariement x et comprennent les surfaces de contact bombées 39a, 39b, qui peuvent être plaquées avec un métal noble, en particulier de l'or. L'utilisation d'un métal noble réduit la résistance de contact et augmente la résistance à la corrosion du contact avec les surfaces de shuntage 42a, 42b.
Une saillie en porte-à-faux 43 fait saillie à partir de l'extrémité distale 41a de la partie de contact 35a dans une direction z orthogonale à la direction d'appariement x. Dans ce mode de réalisation, la saillie en porte-à-faux 43 fait saillie vers l'extrémité distale 41b de l'autre partie de contact 35b, de sorte que la saillie en porte-à-faux 43 est située entre les deux bras de shunt 33a, 33b.
La saillie en porte-à-faux 43 comporte une première partie de surface 55 et une seconde partie de surface 57. De préférence, la première partie de surface 55 de la saillie en porte-à-faux 43 est parallèle à la direction d'extension de l'espace allongé 44. Autrement dit, dans ce mode de réalisation, la première partie de surface est agencée parallèlement à la direction d'appariement x. En variante ou de plus, la première partie de surface 55 peut être agencée orthogonalement à la mise en prise de la surface de contact bombée 39a avec la surface de shuntage 42a. Autrement dit, la première partie de surface 55 peut être agencée parallèlement au plan x-z.
Les première et seconde parties de surface 55, 57 sont agencées selon un angle α l'une par rapport à l'autre, α étant l'angle aigu entre les deux parties de surface 55, 57. L'angle α a une valeur angulaire supérieure à 90° et inférieure à 180°. Par exemple, dans ce mode de réalisation, l'angle α a une valeur angulaire comprise entre 130° et 150°.
Le shunt 27 est de préférence un corps unique en un matériau électriquement conducteur. Ainsi, le shunt 29 est apte à court-circuiter le circuit électrique entre les surfaces de contact bombées 39a, 39b. En outre, le shunt peut être fabriqué en un matériau différent des bornes 23a, 23b, en particulier un matériau moins noble pour une utilisation limitée du shunt, par exemple du cuivre ou de l'aluminium.
Les parties de contact 35a, 35b forment des ressorts avec les parties de liaison 37a, 37b lorsqu'elles sont ajustées dans le boîtier 1. Ainsi, les parties de contact 35a, 35b peuvent être déplacées, en particulier le long d’une direction y orthogonale à la direction d'appariement x, lorsqu'elles sont actionnées mécaniquement, par exemple par une broche de test ou le dispositif CPA 3 inséré(e) le long de l'espace allongé 44.
La est une vue en perspective tridimensionnelle du shunt 27 et des bornes électriques 23a, 23b et représente leur positionnement respectif dans une position déverrouillée du dispositif CPA 3. La montre des parties d'appariement 59a, 59b des bornes électriques 23a, 23b qui s'étendent à l'intérieur de la seconde extrémité 11 du boîtier 1 le long de la direction d'appariement x. Les parties d'appariement 59a, 59b sont configurées pour recevoir des broches d'appariement du connecteur électrique d'appariement. Les bornes électriques 23a, 23b forment ainsi un L traversant le boîtier 1 de la première extrémité 9 à la seconde extrémité 11.
Les parties d'appariement 59a, 59b des bornes électriques 23a, 23b comprennent des protubérances 61a, 61b faisant saillie dans la direction opposée à la direction y. Les saillies 61a, 61b présentent vers l'extérieur les surfaces de shuntage 42a, 42b, qui sont mises en prise avec les surfaces de contact bombées respectives 39a, 39b du shunt de sorte que le court-circuit est établi.
Les figures 6A et 6B affichent le connecteur électrique 100 lors d'une procédure de test dans laquelle un signal de test électrique utilisé pour vérifier la performance du connecteur est vérifié. Sur la , le connecteur 100 est dans la position déverrouillée et le dispositif CPA 3 n'est pas complètement poussé à l'intérieur du boîtier 1.
Le connecteur 100 est monté sur un composant homologue de test 200 capable de mesurer un signal électrique entre les bornes électriques 23a, 23b, non visible sur la mais illustrée sur la . Le composant homologue de test 200 comprend un passage 201 s'étendant le long de la direction d'appariement x à travers une plaque de base 203 du composant homologue de test 200. Une broche de test 300, réalisée en un matériau électriquement isolant, est insérée à travers le passage 201 du composant homologue 200 et à travers l'ouverture 46 dans le boîtier 1 jusque dans l'espace allongé 44.
Sur la , la broche de test 300 est partiellement insérée, et la surface de contact bombée 39a commence tout juste à être libérée de la surface de shuntage 42a, lorsque la pointe 301 de la broche 300 est mise en prise avec la saillie en porte-à-faux 43, le long des surfaces en porte-à-faux 55 et 57.
Sur la , la broche de test 300 a été complètement insérée dans le connecteur 100 à travers l'espace allongé 44 et la pointe 301 de la broche 300 isole maintenant complètement le shunt 29 vis-à-vis des bornes 23a, 23b. La broche de test 300 est suffisamment mince pour n'interagir qu'avec la surface en porte-à-faux 55 et/ou 57 mais ne touche pas la surface bombée 39a avec son placage.
La disposition d'un shunt séparé 29 dans le boîtier 1, et le positionnement de la saillie en porte-à-faux 43 tel que décrit ci-dessus permettent un actionnement externe pratique et sûr d'un bras de shunt. En particulier, le déplacement de la partie de contact lorsqu'elle est mise en prise avec une borne électrique peut être facilité. L'actionnement mécanique externe par la broche de test 300 déplace la partie de contact 35a dans une direction souhaitée loin de la mise en prise, ce qui permet de lever le court-circuitage des bornes 23a, 23b, sans risque de détérioration ou de modification du connecteur 100. La goupille de test 300 n'interagit qu'avec la saillie en porte-à-faux 43, de sorte qu'une partie plaquée de métal noble du shunt ne peut pas être détériorée. En conséquence, le connecteur électrique 100 peut être testé rapidement, sans avoir à déplacer de manière répétée le dispositif CPA 3 d'une position à une autre et sans avoir à connecter le connecteur 100 à un dispositif connecteur d’appariement.
Références numériques
1 boîtier
3 dispositif CPA
5 coque supérieure
7 coque inférieure
9 première extrémité du boîtier
11 seconde extrémité du boîtier
13A, 13b conducteurs électriques isolés
15 languette d'encliquetage
17 saillie d’encliquetage
19 trou traversant dans la coque supérieure
21 espace de jonction primaire
23a, 23b bornes électriques
25 partie de jonction de la borne électrique 23a
27 shunt
29 pont de shunt
31 nervure de blocage formée sur la coque supérieure
33a, 33b bras de shunt du shunt
35a, 35b parties de contact des bras de shunt du shunt
37a, 37b parties de liaison des bras de shunt du shunt
39a, 39b surfaces de contact bombées
41a, 41b extrémités distales des parties de contact des bras de shunt
42a, 42b surfaces de shuntage des bornes électriques
43 saillie en porte-à-faux
44 espace allongé dans le boîtier
45a dents de déplacement du dispositif CPA
46 ouverture dans la seconde extrémité
47 corps principal du dispositif CPA
49a, 49b, 49c, 49d bras de guidage du dispositif CPA
51a, 51b bras de blocage du dispositif CPA
53 crochets des parties de liaison
55 première partie de surface de la saillie en porte-à-faux
57 seconde partie de surface de la saillie en porte-à-faux
59a, 59b parties d'appariement des bornes électriques
61a, 61b protubérances des bornes électriques
100 connecteur électrique
200 composant homologue de test
201 passage dans le composant homologue
203 plaque de base du composant homologue
300 broche de test
301 pointe de la broche de test
x direction d'appariement
y, z directions orthogonales à la direction d'appariement
α angle d’agencement de première et seconde surfaces de la saillie en porte-à-faux

Claims (10)

  1. Connecteur électrique pour un système de retenue de sécurité d'un véhicule à moteur, en particulier connecteur de type amorce pour un système de coussin gonflable de sécurité, configuré pour être apparié le long d'une direction d'appariement (x) avec un connecteur électrique d'appariement, comprenant

    un boîtier (1), le boîtier (1) ayant une première extrémité (9) et une seconde extrémité (11), la seconde extrémité (11) s'étendant dans la direction d'appariement (x),

    deux bornes électriques (23a, 23b), chaque borne (23a, 23b) traversant le boîtier (1) de la première extrémité (9) à la seconde extrémité (11),

    un shunt (27) pour un court-circuitage des deux bornes (23a, 23b), le shunt (27) comprenant deux bras de shunt (33a, 33b), chaque bras de shunt (33a, 33b) ayant une partie de contact (35a, 35b) et une partie de liaison (37a, 37b), et un pont de shunt (29) reliant les parties de liaison (37a, 37b) des bras de shunt (33a, 33b), et

    un dispositif d'assurance de position de connecteur (CPA) (3) pour assurer l'appariement du connecteur (100) avec le connecteur d'appariement, dans lequel le dispositif CPA (3) est agencé de manière mobile dans le boîtier (1) entre une position déverrouillée et une position verrouillée, et dans lequel le dispositif CPA (3) est configuré pour lever le court-circuitage des bornes (23a, 23b),

    caractérisé en ce que

    le pont de shunt (29) et les parties de liaison (37a, 37b) des bras de shunt (33a, 33b) sont tenus dans le boîtier (1),

    chacune des parties de contact (35a, 35b) est mise en prise de manière élastique avec sa borne électrique respective (23a, 23b), et

    la partie de contact (35a, 35b) d'au moins l'un des deux bras de shunt (33a, 33b) est configurée pour être déplacée par le dispositif CPA (3) lorsque le dispositif CPA (3) est déplacé jusque dans la position verrouillée.
  2. Connecteur électrique selon la revendication 1, dans lequel la au moins une partie de contact (35a, 35b) s'étend au moins partiellement dans la direction d'appariement (x) et comprend une saillie en porte-à-faux (43) faisant saillie à partir de la partie de contact (35a) dans une seconde direction (z), en particulier une seconde direction (z) orthogonale à la direction d'appariement (x).
  3. Connecteur électrique selon la revendication 2, dans lequel la saillie en porte-à-faux (43) fait saillie à partir d'une extrémité distale (41a) d'une partie de contact (35a) du bras de shunt (33a).
  4. Connecteur électrique selon la revendication 2 ou la revendication 3, dans lequel la saillie en porte-à-faux (43) fait saillie vers l'autre partie de contact (35b), de telle sorte que la saillie en porte-à-faux (43) est située entre les deux bras de shunt (33a, 33b).
  5. Connecteur électrique selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel la saillie en porte-à-faux (43) comprend une première partie de surface (55) et une seconde partie de surface (57), les première (55) et seconde parties de surface (57) étant agencées selon un angle (α) l'une par rapport à l'autre.
  6. Connecteur électrique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel au moins une partie de contact (35a, 35b) comprend une surface de contact bombée (39a, 39b) configurée pour venir en prise avec une surface respective (42a, 42b) d'une borne électrique (23a, 23b).
  7. Connecteur électrique selon la revendication 6, dans lequel la surface de contact bombée est plaquée avec un métal noble, de préférence de l'or.
  8. Connecteur électrique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le pont de shunt (29) et les parties de liaison (37a, 37b) des bras de shunt (33a, 33b) sont tenus dans le boîtier au moyen d'une liaison par complémentarité de forme et/ou d'un ajustement par friction.
  9. Connecteur électrique selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 en combinaison avec la revendication 2, dans lequel le connecteur (100) comprend un espace allongé (44) s'étendant depuis une ouverture (46) au niveau de la seconde extrémité (11) du boîtier jusqu'à la saillie en porte-à-faux (43) du shunt (27).
  10. Procédé de test pour le test d'un connecteur électrique (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant les étapes consistant à :

    i. agencer le dispositif CPA (3) dans le boîtier (1) du connecteur (100) dans la position déverrouillée,

    ii. placer le connecteur (100) sur un composant homologue de test (200) configuré pour mesurer un signal électrique entre les deux bornes électriques (23a, 23b),

    iii. actionner une broche de test (300) du composant homologue de test (200) pour déplacer la au moins une partie de contact (35a, 35b) d'un bras de shunt (33a, 33b), de telle sorte que le court-circuitage des bornes (23a, 23b) soit levé, et

    iv. mesurer le signal électrique entre les deux bornes électriques (23a, 23b).
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