FR3134131A1

FR3134131A1 - Compact ejection device for vehicle opening

Info

Publication number: FR3134131A1
Application number: FR2202831A
Authority: FR
Inventors: Julien Boutet
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2022-03-29
Filing date: 2022-03-29
Publication date: 2023-10-06

Abstract

Dispositif d’éjection (1) pour un ouvrant (2), notamment un hayon de véhicule, comprenant un corps (10) destiné à être fixé à la caisse (3) du véhicule, au moins un poussoir (11) mobile, au moins un ressort (12) de rappel disposé entre le poussoir et le corps, un moyen de coulissement (13) du poussoir sur le corps entre des positions de compression du ressort de rappel et de détente, selon lequel le moyen de coulissement du poussoir sur le corps est réalisé directement par le poussoir et le corps, notamment au niveau d’au moins un bord (111, 112) du poussoir. Figure pour l’abrégé : [Fig.4]Ejection device (1) for an opening (2), in particular a vehicle tailgate, comprising a body (10) intended to be fixed to the body (3) of the vehicle, at least one movable pusher (11), at least a return spring (12) disposed between the pusher and the body, a means (13) for sliding the pusher on the body between positions of compression of the return spring and relaxation, according to which the means for sliding the pusher on the body is produced directly by the pusher and the body, in particular at the level of at least one edge (111, 112) of the pusher. Figure for abstract: [Fig.4]

Description

Compact ejection device for vehicle opening

Le domaine technique concerne l'ingénierie automobile, et concerne plus particulièrement un dispositif d'éjection pour un hayon, et un agencement comportant au moins un tel dispositif de verrouillage et un hayon.The technical field concerns automotive engineering, and more particularly concerns an ejection device for a tailgate, and an arrangement comprising at least one such locking device and a tailgate.

State of the art

Dans la production industrielle de véhicules automobiles, la recherche de la satisfaction client passe par une qualité d’assemblage. Il est à cet effet connu des moyens permettant le respect rigoureux de jeux et affleurement entre des pièces de carrosserie assemblées. A la quête de lignes de styles épurées, il est connu que le hayon d’un véhicule est dépourvu d’une poignée de préhension. Dans ce but, la préhension du hayon pour réaliser son mouvement d’ouverture s’effectue directement par l’un des bords du hayon, notamment le bord inférieur. Une telle préhension est rendue possible soit par la présence d’une échancrure dédiée ménagée sur la pièce de carrosserie qui lui est directement adjacente, soit en opérant un entrebâillement suffisant de l’ouvrant afin de rendre possible sa préhension au travers de l’espace libéré entre le bord inférieur de l’ouvrant et la pièce de carrosserie qui lui est directement adjacente. Par pièce de carrosserie directement adjacente à l’ouvrant, on entend notamment un pare-chocs arrière. Il est donc connu des moyens d’éjection qui exercent sur l’ouvrant, notamment sur la serrure portée par l’ouvrant, un effort de poussée de sorte qu’à l’instant de libération du fil de gâche par le pêne mobile, l’ouvrant passe d’une position de fermeture à une position entrebâillée de préhension. Il est connu que la serrure destinée à assurer le verrouillage de l’ouvrant sur la caisse du véhicule comprend un pêne mobile monté sur l’ouvrant et un fil de gâche monté sur la caisse, notamment au niveau d’une jupe arrière délimitant pour partie le coffre du véhicule. Le pêne mobile est monté à rotation sur un corps de serrure fixé à l’ouvrant, notamment par vissage. Le fil de gâche quant à lui prend une forme sensiblement en U, en s’étendant de manière sensiblement parallèle à un plan d’axes longitudinal et vertical du véhicule, notamment un plan médian. Les extrémités libres du fil de gâche sont serties sur une platine de fixation destinée à être fixée sur la caisse du véhicule, notamment sur la jupe arrière et/ou une doublure de jupe arrière.In the industrial production of motor vehicles, the search for customer satisfaction requires assembly quality. For this purpose, means are known allowing rigorous compliance with clearances and flushness between assembled bodywork parts. In the quest for clean style lines, it is known that the tailgate of a vehicle does not have a grip handle. For this purpose, the tailgate is grasped to perform its opening movement directly via one of the edges of the tailgate, in particular the lower edge. Such gripping is made possible either by the presence of a dedicated notch made on the bodywork part which is directly adjacent to it, or by opening the opening sufficiently ajar in order to make it possible to grip it through the freed space. between the lower edge of the opening and the bodywork part directly adjacent to it. By body part directly adjacent to the opening, we mean in particular a rear bumper. Ejection means are therefore known which exert on the opening, in particular on the lock carried by the opening, a pushing force so that at the instant of release of the striker wire by the movable bolt, the ejection means are known. The opening goes from a closed position to a half-open gripping position. It is known that the lock intended to ensure the locking of the opening on the body of the vehicle comprises a movable bolt mounted on the opening and a striker wire mounted on the body, in particular at the level of a rear skirt partly delimiting the trunk of the vehicle. The movable bolt is rotatably mounted on a lock body fixed to the sash, in particular by screwing. The striker wire for its part takes a substantially U shape, extending substantially parallel to a longitudinal and vertical axis plane of the vehicle, in particular a median plane. The free ends of the striker wire are crimped on a fixing plate intended to be fixed on the body of the vehicle, in particular on the rear skirt and/or a rear skirt lining.

Afin d'assurer une préhension acceptable, le moyen d’éjection de l’ouvrant comprend un support sur lequel un poussoir d’éjection est monté à coulissement. Entre le support dudit moyen d’éjection et le poussoir d’éjection, un ressort de compression est positionné afin de donner l’effort de poussée au poussoir d’éjection. Avantageusement, le poussoir d’éjection est apte à évoluer à coulissement entre une position de compression qui correspond à l’état de fermeture de l’ouvrant dans laquelle le poussoir d’éjection est positionné à proximité d’une zone de fond du support dudit moyen d’éjection, en comprimant le ressort et une position de détente, qui correspond à l’état entrebâillant ou d’ouverture du hayon, dans laquelle le poussoir d’éjection est éloigné de la zone de fond du support. La partie arrière de coffre comportant le moyen d’éjection et le fil de gâche de serrure est recouverte d’une garniture qui comprend une ouverture d’accès au fil de gâche au travers de laquelle le corps de la serrure est libre d’évoluer. Le poussoir dudit moyen d’éjection en position de détente, est préférentiellement déplacé contre la garniture arrière de coffre, de sorte qu’il vient à fermer le passage dédié d’accès, ce qui tend à améliorer la qualité perçue. Il est connu que le mouvement de coulissement du poussoir entre ses positions de travail et de repos est assuré par au moins un guide, notamment du type d’une tige, qui est solidaire du poussoir et qui coulisse au travers d’un pallier solidaire du fond du support dudit moyen d’éjection.In order to ensure acceptable grip, the sash ejection means comprises a support on which an ejection pusher is slidably mounted. Between the support of said ejection means and the ejection pusher, a compression spring is positioned in order to provide the pushing force to the ejection pusher. Advantageously, the ejection pusher is capable of sliding between a compression position which corresponds to the closed state of the opening in which the ejection pusher is positioned near a bottom zone of the support of said ejection means, by compressing the spring and a relaxation position, which corresponds to the half-opening or opening state of the tailgate, in which the ejection button is moved away from the bottom zone of the support. The rear part of the trunk comprising the ejection means and the lock striker wire is covered with a trim which includes an access opening to the striker wire through which the body of the lock is free to move. The pusher of said ejection means in the relaxed position is preferably moved against the rear trunk trim, so that it closes the dedicated access passage, which tends to improve the perceived quality. It is known that the sliding movement of the pusher between its working and rest positions is ensured by at least one guide, in particular of the type of a rod, which is secured to the pusher and which slides through a bearing secured to the bottom of the support of said ejection means.

Il a été relevé qu’une telle conception nécessite un volume utile au débattement du poussoir d’éjection, à savoir qu’en position de compression, le guide tend à s’étendre en saillie hors du support dudit moyen d’éjection, par exemple sur environ 40 mm. La garniture de coffre étant conformée pour rendre apte un tel débattement, cela engendre comme inconvénient de réduire d’autant le volume du coffre.
Compte tenu du fait que le volume de chargement d’un véhicule est un paramètre important pour le client, la compacité des éléments techniques devient le maître mot, de sorte que la solution connue et décrite précédemment n’est plus acceptable.It has been noted that such a design requires a volume useful for the movement of the ejection pusher, namely that in the compression position, the guide tends to extend projecting out of the support of said ejection means, for example about 40 mm. The trunk lining being shaped to enable such clearance, this has the disadvantage of reducing the volume of the trunk accordingly.
Taking into account the fact that the loading volume of a vehicle is an important parameter for the customer, the compactness of the technical elements becomes the key word, so that the known solution described above is no longer acceptable.

Au moins un objet de l’invention est de proposer un dispositif d’éjection pour un ouvrant, notamment un hayon. L’invention concerne aussi un agencement comportant une caisse de véhicule, un ouvrant, un moyen d’éjection et un élément de garniture. Elle concerne aussi véhicule comportant un tel agencement ou dispositif d’éjection.At least one object of the invention is to propose an ejection device for an opening, in particular a tailgate. The invention also relates to an arrangement comprising a vehicle body, an opening, an ejection means and a trim element. It also concerns a vehicle comprising such an arrangement or ejection device.

De plus, particularités et caractéristiques souhaitables deviendront évidents à partir de la description détaillée qui suit, et des revendications annexées, prises conjointement avec les dessins annexés.Further, desirable features and characteristics will become apparent from the following detailed description, and the appended claims, taken in conjunction with the accompanying drawings.

Presentation of the invention

Plus particulièrement, l’objet de l’invention a trait à un dispositif d’éjection pour un ouvrant, notamment un hayon de véhicule, comprenant un corps destiné à être fixé à la caisse du véhicule, au moins un poussoir mobile, au moins un ressort de rappel disposé entre le poussoir et le corps, un moyen de coulissement du poussoir sur le corps entre des positions de compression du ressort de rappel et de détente dans laquelle le ressort exerce un effort de poussée sur le poussoir plus faible qu’en position de compression, selon lequel ledit moyen de coulissement du poussoir sur le corps est réalisé directement par le poussoir et le corps, notamment au niveau d’au moins un bord du poussoir.
Une telle conformation permet de réduire l’encombrement du dispositif d’éjection.More particularly, the object of the invention relates to an ejection device for an opening, in particular a vehicle tailgate, comprising a body intended to be fixed to the body of the vehicle, at least one movable pusher, at least one return spring disposed between the pusher and the body, a means for sliding the pusher on the body between positions of compression of the return spring and relaxation in which the spring exerts a lower thrust force on the pusher than in position compression, according to which said means for sliding the pusher on the body is produced directly by the pusher and the body, in particular at the level of at least one edge of the pusher.
Such a conformation makes it possible to reduce the bulk of the ejection device.

Le dispositif d’éjection objet de l’invention peut en outre comprendre les caractéristiques suivantes prises séparément ou en combinaison entre elles :The ejection device which is the subject of the invention may further comprise the following characteristics taken separately or in combination with each other:

- le corps comprend une paroi de fond, des parois latérales reliées entre elles par la paroi de fond et une paroi de centrage perpendiculaire audites paroi de fond et latérales ;- the body comprises a bottom wall, side walls interconnected by the bottom wall and a centering wall perpendicular to said bottom and side walls;

- la paroi de centrage est reliée aux parois de fond et latérales, ce qui permet de construire une structure rigide en forme de cage ouverte facilitant l’assemblage des éléments constitutifs du dispositif d’éjection ;- the centering wall is connected to the bottom and side walls, which makes it possible to construct a rigid structure in the form of an open cage facilitating the assembly of the constituent elements of the ejection device;

- il comprend des interfaces de fixation destinées à l’assemblage du corps à une pièce de support, notamment à la caisse d’un véhicule, chaque interface de fixation s’étendant dans un plan sensiblement parallèle à celui de la paroi de centrage, ce qui permet un assemblage facilité qui peut être réalisé rapidement ;- it comprises fixing interfaces intended for assembling the body to a support part, in particular to the body of a vehicle, each fixing interface extending in a plane substantially parallel to that of the centering wall, this which allows easy assembly which can be carried out quickly;

- les interfaces de fixation sont en liaison avec les extrémités libres des parois latérales de sorte que les interfaces de fixation, la paroi de centrage, et les parois latérales délimitent un logement dans lequel une partie d’une serrure est apte à s’étendre, notamment une platine de fixation d’un fil de gâche, ce qui permet un rapprochement des éléments entre eux, garant d’une réduction de l’encombrement ;- the fixing interfaces are connected to the free ends of the side walls so that the fixing interfaces, the centering wall, and the side walls delimit a housing in which a part of a lock is able to extend, in particular a plate for fixing a striker wire, which allows the elements to be brought closer together, guaranteeing a reduction in space requirements;

- le corps et/ou les poussoirs est réalisé par moulage d’une matière plastique, ce qui le rend simple et économique en termes de fabrication en grande série ;- the body and/or the pushers are made by molding a plastic material, which makes it simple and economical in terms of mass production;

- la paroi de fond comprend une portion tubulaire, notamment cylindrique, dans laquelle le ressort de rappel est logé et en ce qu’un doigt de centrage est disposé de manière concentrique à la portion tubulaire afin d’orienter le ressort en position de compression, ce qui permet un guidage optimal du ressort de rappel durant son changement d’état entre la position comprimée et la position détente ;- the bottom wall comprises a tubular portion, in particular cylindrical, in which the return spring is housed and in that a centering finger is arranged concentrically with the tubular portion in order to orient the spring in the compression position, which allows optimal guidance of the return spring during its change of state between the compressed position and the relaxed position;

- le moyen de coulissement est réalisé par au moins un ensemble composé d’un rail réalisé au niveau de l’un d’entre au moins une paroi latérale et/ou la paroi de centrage et/ou le poussoir, et d’un chariot associé réalisé au niveau de l’autre d’entre au moins une paroi latérale et/ou la paroi de centrage et/ou le poussoir, la nervure étant de forme sensiblement complémentaire à celle de la rainure, aux jeux fonctionnels près ;- the sliding means is produced by at least one assembly composed of a rail produced at one of at least one side wall and/or the centering wall and/or the pusher, and a carriage associated made at the level of the other between at least one side wall and/or the centering wall and/or the pusher, the rib being of shape substantially complementary to that of the groove, except for functional clearances;

- il comprend un moyen d’anti-rotation réalisé par le poussoir qui comprend au moins un pion disposé en saillie hors de son bord latéral, présentant notamment un profil sensiblement en T, et par la paroi latérale qui comprend un guide de type rainure dans laquelle le pion est destiné à coulisser, les branches du pions empêchant la rotation du poussoir autour d’un axe longitudinal ;- it comprises an anti-rotation means produced by the pusher which comprises at least one pin arranged projecting outside its lateral edge, having in particular a substantially T-shaped profile, and by the side wall which comprises a groove type guide in which the pin is intended to slide, the branches of the pin preventing the rotation of the pusher around a longitudinal axis;

- ledit moyen de coulissement est réalisé au niveau du poussoir par au moins une nervure de profil sensiblement rectangulaire, notamment deux nervures disposées en saillie hors d’une partie de base du poussoir faisant face à la paroi de centrale, et au niveau de la paroi de centrage par au moins une rainure de forme complémentaire, notamment deux rainures, afin de guide le poussoir dans son déplacement linéaire le long du corps. Les éléments constitutifs dudit moyen de coulissement sont principalement réalisés sur la paroi de centrage, qui peut être réalisée dans un matériau de nature différente à celle de la paroi de fond ou des interfaces de fixation, pour réduire la résistance au coulissement, afin d’augmenter la tenue dans le temps ;- said sliding means is produced at the level of the pusher by at least one rib of substantially rectangular profile, in particular two ribs arranged projecting out of a base part of the pusher facing the central wall, and at the level of the wall centering by at least one groove of complementary shape, in particular two grooves, in order to guide the pusher in its linear movement along the body. The constituent elements of said sliding means are mainly made on the centering wall, which can be made of a material of a different nature to that of the bottom wall or of the fixing interfaces, to reduce the sliding resistance, in order to increase durability over time;

- au moins une rainure du corps comprend un élément de butée au déplacement à coulissement du poussoir sur le corps de telle sorte qu’en position de détente du ressort, le poussoir est en appui contre l’élément de butée, ce qui évite à ce que l’élément de garniture ne soit déformé par son appui direct contre le poussoir,- at least one groove of the body comprises an element to stop the sliding movement of the pusher on the body such that in the spring relaxation position, the pusher rests against the stop element, which prevents this that the trim element is not deformed by its direct support against the pusher,

- la paroi de centrage comprend une ouverture au travers de laquelle un fil de gâche est apte à s’étendre, ce qui permet à l’opérateur en ligne de fabrication un placement rapide et quasi en aveugle du dispositif d’éjection sur la caisse du véhicule ;- the centering wall comprises an opening through which a striker wire is able to extend, which allows the operator on the manufacturing line rapid and almost blind placement of the ejection device on the body of the vehicle ;

- il comprend deux poussoirs reliés l’un à l’autre par un bras de liaison, notamment disposé au niveau d’un bord du poussoir opposé au bord comprend ledit moyen de coulissement, de telle sorte que les poussoirs se déplacent simultanément le long du corps, ce qui tend à créer un équilibre visant à éviter les arc-boutement des poussoirs lors de leur déplacement ;- it comprises two pushers connected to each other by a connecting arm, in particular arranged at an edge of the pusher opposite the edge includes said sliding means, such that the pushers move simultaneously along the body, which tends to create a balance aimed at avoiding the buttressing of the pushers when they move;

- il comprend une platine de finition entourant l’au moins un poussoir en position de détente du ressort, ce qui permet d’adoucir le jonction entre l’élément de garniture et le dispositif d’éjection, notamment en masquant l’espace entre eux ;- it comprises a finishing plate surrounding the at least one pusher in the spring relaxation position, which makes it possible to soften the junction between the trim element and the ejection device, in particular by masking the space between them ;

L’invention a aussi pour objet un agencement comprenant un ouvrant, notamment un hayon de véhicule, une serrure, une caisse et un élément de garniture, et un dispositif d’éjection comportant les caractéristiques susmentionnées, selon lequel en position de détente du ressort, l’au moins un poussoir est positionné à affleurement de l’élément de garniture, ce qui améliore la qualité perçue de cette zone de seuil de chargement visible de l’utilisateur ;The invention also relates to an arrangement comprising an opening, in particular a vehicle tailgate, a lock, a body and a trim element, and an ejection device comprising the aforementioned characteristics, according to which in the spring relaxation position, the at least one pusher is positioned flush with the trim element, which improves the perceived quality of this loading threshold zone visible to the user;

Selon cet agencement, l’interface de fixation du corps du dispositif d’éjection est vissée à la caisse, notamment à une doublure de jupe arrière, ce qui confère une rigidité de fixation.According to this arrangement, the fixing interface of the body of the ejection device is screwed to the body, in particular to a rear skirt lining, which gives fixing rigidity.

Selon cet agencement, le fil de gâche est relié à la caisse par une platine de fixation vissée et en ce que la platine s’étend entre la caisse et la plaque de centrage, elle est ainsi masquée par le dispositif d’éjection ;According to this arrangement, the striker wire is connected to the body by a screwed fixing plate and in that the plate extends between the body and the centering plate, it is thus hidden by the ejection device;

Selon l’agencement, le fil de gâche s’étend entre deux poussoirs parallèles l’un à l’autre, ce qui créé un équilibre de symétrie agréable à l’œil de l’utilisateur.Depending on the arrangement, the striker wire extends between two pushers parallel to each other, which creates a balance of symmetry pleasing to the user's eye.

L’invention a aussi pour objet un véhicule, notamment une automobile, qui comprend un dispositif d’éjection susmentionné, ou qui comprend un agencement précédemment décrit.The invention also relates to a vehicle, in particular an automobile, which comprises an ejection device mentioned above, or which comprises an arrangement previously described.

Presentation of figures

D’autres avantages pourront encore apparaître à l’homme du métier à la lecture des exemples ci-dessous, illustrés par les figures annexées, donnés à titre d’exemple :
représente selon une vue en coupe une partie d’un véhicule comprenant un agencement comportant notamment un dispositif d’éjection, d’un ouvrant, une serrure et une garniture, selon l’invention,
est une représentation en perspective d’un dispositif d’éjection pris isolément, selon l’invention,
est une représentation en perspective, vue de dessus, de la partie du véhicule de la ,
représente les particularités de conception du dispositif d’éjection de la , l’élément de garniture ayant été ici retiré, selon une représentation en trait plein d’une position de compression d’un ressort de rappel et en trait mixte, une position de détente du ressort.Other advantages may still appear to those skilled in the art on reading the examples below, illustrated by the appended figures, given by way of example:
represents in a sectional view a part of a vehicle comprising an arrangement comprising in particular an ejection device, an opening, a lock and a fitting, according to the invention,
is a perspective representation of an ejection device taken in isolation, according to the invention,
is a perspective representation, seen from above, of the vehicle part of the ,
represents the design features of the ejection device of the , the trim element having been removed here, according to a representation in solid line of a compression position of a return spring and in dotted line, a relaxation position of the spring.

Detailed description of the invention

Sur la est représenté un dispositif d’éjection 1 pour un ouvrant 2, qui est destiné à placer l’ouvrant dans une position d’entrebâillement lorsque la serrure 30 libère l’ouvrant de la caisse. L’ouvrant peut être un hayon de véhicule qui donne accès à un compartiment à bagages par exemple.On the is shown an ejection device 1 for an opening 2, which is intended to place the opening in a half-open position when the lock 30 releases the opening from the body. The opening can be a vehicle tailgate which gives access to a luggage compartment for example.

Le dispositif d’éjection1 comprend un corps 10 qui est destiné à être fixé à la caisse du véhicule, un poussoir 11 contre lequel la serrure 30 est en appui. Toutefois, sur cette figure, pour des raisons de simplification, le dispositif d’éjection 1 n’est pas représenté dans une position de compression du ressort de rappel malgré l’intérêt même du dispositif d’éjection qui est bien d’exercer sur l’ouvrant un effort de poussée lorsque ce dernier est en position de fermeture comme cela est représenté.The ejection device 1 comprises a body 10 which is intended to be fixed to the body of the vehicle, a pusher 11 against which the lock 30 rests. However, in this figure, for reasons of simplification, the ejection device 1 is not shown in a position of compression of the return spring despite the very advantage of the ejection device which is indeed to exert on the opening a pushing effort when the latter is in the closed position as shown.

Le dispositif d’éjection est assemblé à la caisse du véhicule de telle manière que la direction de poussée est orientée dans la direction de déplacement de l’ouvrant de sa position de fermeture à sa position d’entrebâillement. Le dispositif d’éjection 1 est dans la continuité de ligne de la serrure lorsque l’ouvrant 2 est en position de fermeture. La serrure 30 comprend un module monté sur l’ouvrant dans lequel évolue le pêne mobile, tandis que le fil de gâche 31 évolue à l’intérieur du dispositif d’éjection 1. Le fil de gâche présente un profil sensiblement en U qui s’étend parallèlement à un plan d’axe longitudinal et vertical du véhicule. Le fil de gâche 31 peut être positionné dans le plan médian du véhicule. Le dispositif d’éjection est apte à prendre une position évolutive entre la position de détente du ressort de rappel 12 et la position comprimé telle qu’elle est représentée à la , selon la position de l’ouvrant entre sa fermeture et sa position d’entrebâillement.
Compte tenu du poids de l’ouvrant, donc de l’effort à exercer sur l’ouvrant afin de l’amener dans sa position entrebâillée, le ressort 12 travaille en compression. Il est important de maintenir un positionnement du ressort 12 sur le corps 10. Dans ce but, le corps 10 comprend une paroi de fond 101 qui s’étend perpendiculairement à l’axe de déplacement du poussoir 11 et qui comprend une portion tubulaire 105 faisant saillie à l’intérieur du corps 10. La portion tubulaire définit un anneau de retenue à l’intérieur duquel est placé l’extrémité du ressort 12. Afin d’éviter une déformation radiale du ressort 12 lors de sa compression, un doigt de centrage 106 s’étend parallèlement à l’axe de déplacement du poussoir 11. L’extrémité libre du doigt de centrage fait saillie hors de la portion tubulaire de telle sorte que la hauteur du doigt de centrage correspond au moins à deux fois la hauteur de la portion tubulaire 105. La base du doigt de centrage 106 est en relation avec la paroi de fond 101. Le doigt de centrage 106 et le portion tubulaire 105 sont coaxiaux, comme cela est visible sur la . Préférentiellement, le doigt de centrage 106 ainsi que la portion tubulaire 105 sont venus de matière de matière de la paroi de fond 101.The ejection device is assembled to the body of the vehicle in such a way that the direction of thrust is oriented in the direction of movement of the opening from its closed position to its ajar position. The ejection device 1 is in line with the lock when the opening 2 is in the closed position. The lock 30 comprises a module mounted on the opening in which the movable bolt moves, while the striker wire 31 moves inside the ejection device 1. The striker wire has a substantially U-shaped profile which is extends parallel to a longitudinal and vertical axis plane of the vehicle. The striker wire 31 can be positioned in the median plane of the vehicle. The ejection device is able to take an evolving position between the relaxation position of the return spring 12 and the compressed position as it is represented in the , depending on the position of the opening between its closed and its ajar position.
Taking into account the weight of the opening, therefore the force to be exerted on the opening in order to bring it into its ajar position, the spring 12 works in compression. It is important to maintain a positioning of the spring 12 on the body 10. For this purpose, the body 10 comprises a bottom wall 101 which extends perpendicular to the axis of movement of the pusher 11 and which comprises a tubular portion 105 making projection inside the body 10. The tubular portion defines a retaining ring inside which the end of the spring 12 is placed. In order to avoid radial deformation of the spring 12 during its compression, a centering finger 106 extends parallel to the axis of movement of the pusher 11. The free end of the centering finger projects out of the tubular portion such that the height of the centering finger corresponds to at least twice the height of the tubular portion 105. The base of the centering finger 106 is in relation to the bottom wall 101. The centering finger 106 and the tubular portion 105 are coaxial, as is visible on the . Preferably, the centering finger 106 as well as the tubular portion 105 come from the material of the bottom wall 101.

Le dispositif d’éjection 1 est représenté sur la en position de compression d’un ressort de rappel 12, le poussoir 11 étant disposé à proximité de la paroi de fond 101 du corps 10. Le boîtier de la serrure 30 porté par l’ouvrant 2 en position de fermeture est en appui contre le poussoir 11. Le poussoir 11 est disposé alors en fond de cage délimitée par le corps 10 du dispositif d’éjection 1.The ejection device 1 is shown on the in the compression position of a return spring 12, the pusher 11 being arranged near the bottom wall 101 of the body 10. The housing of the lock 30 carried by the opening 2 in the closed position is supported against the pusher 11. The pusher 11 is then placed at the bottom of the cage delimited by the body 10 of the ejection device 1.

Sur la , le dispositif d’éjection 1 de la est représenté isolément en position de détente du ressort de rappel 12. Le dispositif d’éjection 1 comprend une platine de finition 14 qui peut être rapportée clipsée sur le corps 10. La platine de finition 14 vient ainsi à recouvrement du corps 10 par le dessus. La platine de finition 14 peut également venir à recouvrement de la garniture 14 afin de combler le jeu entre le corps 10 et l’ouverture de la garniture 4 au travers de laquelle le dispositif d’éjection 1 s’étend.On the , the ejection device 1 of the is shown in isolation in the relaxation position of the return spring 12. The ejection device 1 comprises a finishing plate 14 which can be clipped onto the body 10. The finishing plate 14 thus comes to cover the body 10 from above . The finishing plate 14 can also cover the lining 14 in order to fill the clearance between the body 10 and the opening of the lining 4 through which the ejection device 1 extends.

Le dispositif d’éjection 1 de la et de la comprend un module de clapet mobile constitué de poussoirs 11 latéraux reliés l’un à l’autre par un bras de liaison 113. Chaque poussoir 11 est en relation avec la paroi de fond 101 par un ressort de rappel 12.
Le bras de liaison 113 est positionné entre le corps 10 et le fil de gâche. Le bras de liaison 113 est destiné à assurer la simultanéité de déplacement des poussoirs, en ce sens qu’il assure une fonction d’équilibreur d’efforts de sorte que les poussoirs 11 coulissent sans arc-boutement le long du corps 10, comme cela sera détaillé par en détail par la suite.The ejection device 1 of the and some comprises a movable valve module consisting of lateral pushers 11 connected to each other by a connecting arm 113. Each pusher 11 is in relation to the bottom wall 101 by a return spring 12.
The connecting arm 113 is positioned between the body 10 and the striker wire. The connecting arm 113 is intended to ensure the simultaneous movement of the pushers, in the sense that it provides a force balancing function so that the pushers 11 slide without bracing along the body 10, like this will be detailed in detail later.

Selon une variante de réalisation visible à la , le dispositif d’éjection 1 est dépourvu de la platine de finition, la garniture 4 est alors conçue pour venir directement à affleurement des poussoirs 11 en position de détente du ressort. Pour améliorer encore plus la qualité perçue, le profil de la face extérieur des poussoirs 11 peut alors être sensiblement identique au profil de la garniture 4 adjacente de sorte à créer une continuité de ligne de style ce qui tend à rendre encore plus invisible le fil de gâche porté par la caisse lorsque l’ouvrant est en position d’ouverture.According to an alternative embodiment visible at , the ejection device 1 does not have the finishing plate, the trim 4 is then designed to come directly flush with the pushers 11 in the spring relaxation position. To further improve the perceived quality, the profile of the exterior face of the pushers 11 can then be substantially identical to the profile of the adjacent trim 4 so as to create a continuity of style line which tends to make the wire even more invisible. striker carried by the body when the opening is in the open position.

Le corps 10 du dispositif d’éjection 1 va à présent être détaillé en référence à la . Outre la paroi de fond 101, le corps 10 comprend des parois latérales 102 parallèles. Les parois latérales 102 s’étendent perpendiculairement à la paroi de fond 101. Une fois assemblées à la caisse 3 du véhicule, les parois latérales 102 s’étendent dans un plan approximativement d’axes longitudinal et vertical au véhicule, soit dans un plan sensiblement parallèle à celui dans lequel s’inscrit le fil de gâche 31. Les parois latérales 102 sont en relation mécanique avec la paroi de fond 101 par leurs extrémités respectives. Les parois de fond 101 et latérales 102 peuvent être réalisées par une opération de moulage d’une matière plastique.The body 10 of the ejection device 1 will now be detailed with reference to the . In addition to the bottom wall 101, the body 10 includes parallel side walls 102. The side walls 102 extend perpendicular to the bottom wall 101. Once assembled to the body 3 of the vehicle, the side walls 102 extend in a plane approximately of longitudinal and vertical axes to the vehicle, i.e. in a plane substantially parallel to that in which the striker wire 31 fits. The side walls 102 are in mechanical relationship with the bottom wall 101 through their respective ends. The bottom walls 101 and side walls 102 can be made by a molding operation of a plastic material.

Le corps 10 du dispositif d’éjection 1 peut comprendre une paroi de centrage 103 qui comprend une ouverture centrale destinée au passage du fil de gâche de la serrure 30. La paroi de centrage 103 s’étend perpendiculairement aux parois de fond 101 et latérales 102 de sorte qu’elle est destinée à une position sensiblement parallèle à la caisse 3 contre laquelle le dispositif d’éjection 1 est destiné à être monté. La paroi de centrage 103 est espacée du bord d’extrémité de chacune des parois latérales 102. La paroi de centrage 103 peut être en relation mécanique avec au moins l’une d’entre les parois latérales 102 et de fond 101. Préférentiellement, la paroi de centrage 103 est solidaire des parois de fond 101 et latérales 102. Le corps 10 comportant les parois de fond 101, latérales 102 et de centrage 103 peut être réalisé par moulage d’une matière plastique.The body 10 of the ejection device 1 may comprise a centering wall 103 which comprises a central opening intended for the passage of the striker wire of the lock 30. The centering wall 103 extends perpendicular to the bottom walls 101 and side walls 102 so that it is intended for a position substantially parallel to the body 3 against which the ejection device 1 is intended to be mounted. The centering wall 103 is spaced from the end edge of each of the side walls 102. The centering wall 103 can be in mechanical relationship with at least one of the side walls 102 and bottom 101. Preferably, the centering wall 103 is integral with the bottom 101 and side 102 walls. The body 10 comprising the bottom 101, side 102 and centering 103 walls can be made by molding a plastic material.

Le corps 10 comprend des interfaces de fixation 104 qui s’étendent transversalement en saillie hors des parois latérales 102, notamment depuis un de leurs bords d’extrémité transversale de chacune des parois latérales. Lorsque le corps 10 est assemblé à la caisse 3 du véhicule, ce bord d’extrémité transversale des parois latérales 102 évolue dans un plan d’axe longitudinal et transversal au véhicule, tout comme le sont les interfaces de fixation 104.
Les interfaces de fixation 104 sont des parois planes comportant au moins une ouverture au travers de laquelle une vis de fixation est destiné à passer pour assurer la fixation par vissage du corps 10 à la caisse 3. Les interfaces de fixation 104 s’étendent dans un plan sensiblement parallèle à celui de la paroi de centrage 103.The body 10 comprises fixing interfaces 104 which extend transversely projecting out of the side walls 102, in particular from one of their transverse end edges of each of the side walls. When the body 10 is assembled to the body 3 of the vehicle, this transverse end edge of the side walls 102 evolves in a plane of longitudinal and transverse axis to the vehicle, just like the fixing interfaces 104.
The fixing interfaces 104 are flat walls comprising at least one opening through which a fixing screw is intended to pass to ensure the fixing by screwing of the body 10 to the body 3. The fixing interfaces 104 extend in a plane substantially parallel to that of the centering wall 103.

La paroi de centrage 103 étant décalée des bords d’extrémité des parois latérales 102, le corps 10 délimite avec la caisse 3 un logement destiné à recevoir une platine 32 de fil de gâche 31, qui peut être solidarisée à la caisse 3 par vissage, comme cela est visible à la .The centering wall 103 being offset from the end edges of the side walls 102, the body 10 delimits with the body 3 a housing intended to receive a plate 32 of striker wire 31, which can be secured to the body 3 by screwing, as is visible in the .

Afin de rendre opérationnel le dispositif d’éjection 1, ce dernier comprend un moyen de coulissement, notamment de type guide/coulisse. Le moyen de coulissement peut comprendre un rail réalisée dans l’un d’entre la paroi latérale 102 et le poussoir 11, et d’un chariot réalisé dans l’autre d’entre la paroi latérale 102 et la poussoir 11. Préférentiellement, ledit moyen de coulissement comprend un ensemble formé d’une nervure longitudinale réalisée dans chacune des parois latérales, et d’une rainure ou pion saillant hors le bord latéral 111 du poussoir 11. Le rail formé par la nervure de la paroi latérale 102 présente un profil complémentaire à celui du chariot du poussoir 11, aux jeux de coulissement près pour rendre apte le déplacement à glissant du poussoir 11 sur le corp 10. La rainure ou pion du poussoir 11 présente un profil sensiblement en T afin de bloquer le déplacement à rotation du poussoir autour d’un axe longitudinal.In order to make the ejection device 1 operational, the latter comprises a sliding means, in particular of the guide/slide type. The sliding means may comprise a rail made in one of the side wall 102 and the pusher 11, and a carriage made in the other between the side wall 102 and the pusher 11. Preferably, said sliding means comprises an assembly formed of a longitudinal rib made in each of the side walls, and of a groove or pin projecting outside the lateral edge 111 of the pusher 11. The rail formed by the rib of the side wall 102 has a profile complementary to that of the carriage of the pusher 11, with sliding clearances close to enable the sliding movement of the pusher 11 on the body 10. The groove or pin of the pusher 11 has a substantially T-shaped profile in order to block the rotational movement of the pusher around a longitudinal axis.

Ledit moyen de coulissement peut être en outre réalisé au niveau de la paroi de centrage 103, notamment par l’intermédiaire d’au moins une rainure rectiligne, présentant notamment une section ouverture en U. Préférentiellement, la paroi de centrage 103 comprend deux rainures rectilignes parallèle par poussoir. Le poussoir comprend alors au moins une nervure longitudinale, deux dans le mode de réalisation préférentielle, qui sont conformées selon la géométrie de la rainure rectiligne associée. La base du poussoir 11 faisant directement face à la paroi de centrage 103 est plus longue que l’extrémité opposée libre du poussoir. Le poussoir peut présenter selon une coupe longitudinale, un profil sensiblement triangulaire, dont la face externe serait l’hypoténuse. La face externe du poussoir contre laquelle la serrure 30 est destinée à venir en appui peut être de profil approximativement en S comme représenté sur la , formant de la sorte une rampe évolutive permettant au poussoir 11 d’appliquer un effort quasi constant à l’ouvrant, quelle que soit l’état de compression ou détente du ressort de rappel 12. Du fait de la plus grande épaisseur de la base du poussoir, le pion latéral du poussoir est de géométrie longitudinale plus petite que celle des nervures sous poussoir. Le pion latéral peut être perçue comme un moyen d’anti-rotation du poussoir autour d’un axe longitudinal, ce qui vise à maintenir les nervures du poussoir à l’intérieur des chemins définis par les rainures rectilignes de la paroi de centrage 106.Said sliding means can also be produced at the level of the centering wall 103, in particular via at least one rectilinear groove, having in particular a U-shaped opening section. Preferably, the centering wall 103 comprises two rectilinear grooves parallel by pusher. The pusher then comprises at least one longitudinal rib, two in the preferred embodiment, which are shaped according to the geometry of the associated rectilinear groove. The base of the pusher 11 directly facing the centering wall 103 is longer than the opposite free end of the pusher. The pusher can have a substantially triangular profile in a longitudinal section, the external face of which would be the hypotenuse. The external face of the pusher against which the lock 30 is intended to come to bear may have an approximately S-shaped profile as shown in the , thus forming an evolving ramp allowing the pusher 11 to apply an almost constant force to the sash, whatever the state of compression or relaxation of the return spring 12. Due to the greater thickness of the base of the pusher, the lateral pin of the pusher has a longitudinal geometry smaller than that of the ribs under the pusher. The lateral pin can be seen as a means of anti-rotation of the pusher around a longitudinal axis, which aims to maintain the ribs of the pusher inside the paths defined by the rectilinear grooves of the centering wall 106.

Le dispositif d’éjection 1 peut comprendre une butée 131 au déplacement axial d’au moins un poussoir. Une telle butée 131 est réalisée sur la paroi de centrage 103, notamment à l’intérieur dudit moyen de coulissement. La butée 131 est réalisée notamment dans le rail de guidage formé par la rainure rectiligne. Il peut s’agir d’une excroissance verticale contre laquelle l’extrémité d’une nervure du poussoir 11 est apte à venir en appui lorsque le dispositif d’éjection 1 est en l’état de détente du ressort de rappel 12.The ejection device 1 may include a stop 131 for the axial movement of at least one pusher. Such a stop 131 is made on the centering wall 103, in particular inside said sliding means. The stop 131 is made in particular in the guide rail formed by the rectilinear groove. It may be a vertical projection against which the end of a rib of the pusher 11 is able to come to bear when the ejection device 1 is in the relaxed state of the return spring 12.

Un agencement comprenant l’ouvrant 2, la serrure 30, la caisse 3, l’élément de garniture 4 et le dispositif d’éjection 1 décrit précédemment va à présente être détaillé. La caisse 3 du véhicule peut comprendre parmi les nombreux éléments de structure, une jupe arrière renforcée par une doublure de jupe arrière 33. Un tel assemblage vise à créer une poutre de rigidification sur laquelle la serrure 30 de l’ouvrant 2 peut être assemblée, notamment par vissage d’une platine 32 de fil de gâche. Le fil de gâche 31 présente un profil en U, son assemblage à la platine 32 pouvant être réalisé par vissage. La platine 32 comprend des trous traversant pour des vis de serrage visées aux extrémités libres du fil de gâche 31 qui comprennent des trous taraudés dédiés à cet assemblage par vissage. La serrure 30 côté caisse 3 est en premier lieu assemblée, puis vient le dispositif d’éjection 1. Ce dernier est rapporté à superposition de la platine 32 de telle manière que le fil de gâche passe au travers de l’ouverture de la paroi de centrage 103. Les interface de fixation 104 sont disposées en appui contre la doublure de jupe arrière 33, pour y être fixées par vissage. L’élément de garniture 4 est par la suite fixé à la caisse 2 de telle sorte que les faces extérieures des poussoirs 11 y sont positionnées sensiblement à affleurement en l’état de détente du ressort de rappel 12, comme cela est représenté à la . Le fil de gâche 31 est alors intercalé entre les poussoirs 11 qui lui sont directement adjacents par ses bords latéraux. La platine 32 est alors intercalée entre la caisse 3 et la paroi de centrage 103, à l’intérieur du logement ainsi délimité par l’assemblage du dispositif d’éjection 1 sur la caisse 3.An arrangement comprising the opening 2, the lock 30, the body 3, the trim element 4 and the ejection device 1 described previously will now be detailed. The body 3 of the vehicle can include, among the numerous structural elements, a rear skirt reinforced by a rear skirt lining 33. Such an assembly aims to create a stiffening beam on which the lock 30 of the opening 2 can be assembled, in particular by screwing in a plate 32 of striker wire. The striker wire 31 has a U-shaped profile, its assembly to the plate 32 can be carried out by screwing. The plate 32 includes through holes for tightening screws aimed at the free ends of the striker wire 31 which include tapped holes dedicated to this assembly by screwing. The lock 30 on the body side 3 is first assembled, then comes the ejection device 1. The latter is attached to the superposition of the plate 32 in such a way that the striker wire passes through the opening in the wall of the centering 103. The fixing interfaces 104 are arranged to rest against the rear skirt lining 33, to be fixed there by screwing. The trim element 4 is subsequently fixed to the body 2 in such a way that the exterior faces of the pushers 11 are positioned there substantially flush in the relaxed state of the return spring 12, as is shown in Figure 1. . The striker wire 31 is then inserted between the pushers 11 which are directly adjacent to it by its side edges. The plate 32 is then inserted between the body 3 and the centering wall 103, inside the housing thus delimited by the assembly of the ejection device 1 on the body 3.

L’agencement est conçu de manière qu’aucun élément ne fasse saillie hors l’élément de garniture 4, ce qui tend à améliorer la qualité perçue.The arrangement is designed so that no element protrudes beyond the trim element 4, which tends to improve the perceived quality.

Le fait de disposer ledit moyen de coulissement du dispositif d’éjection 1 sur les parois latérales 102 et de centrage 103 le rend compact, comparativement à un guidage réalisé par la paroi de fond. Cela permet un rapprochement de l’élément de garniture 4 vers la paroi de fond 101, ce qui réduit d’autant l’encombrement et augmente par voie de conséquence le volume du coffre.The fact of arranging said sliding means of the ejection device 1 on the side walls 102 and centering 103 makes it compact, compared to guidance provided by the bottom wall. This allows the trim element 4 to be brought closer to the bottom wall 101, which further reduces the bulk and consequently increases the volume of the trunk.

Claims

Ejection device (1) for an opening (2), in particular a vehicle tailgate, comprising a body (10) intended to be fixed to the body (3) of the vehicle, at least one movable pusher (11), at least a return spring (12) disposed between the pusher and the body, a sliding means (13) of the pusher on the body between compression positions of the return spring and relaxation, characterized in that the sliding means of the pusher on the body is produced directly by the pusher and the body, in particular at the level of at least one edge (111, 112) of the pusher.

Ejection device (1) according to the preceding claim, characterized in that the body (10) comprises a bottom wall (101), side walls (102) interconnected by the bottom wall and a centering wall ( 103) perpendicular to said bottom and side walls.

Ejection device (1) according to the preceding claim, characterized in that the centering wall (103) is connected to the bottom (101) and side (102) walls.

Ejection device (1) according to the preceding claim, characterized in that it comprises fixing interfaces (104) intended for assembling the body to a support part, in particular to the body (3) of a vehicle , each fixing interface (104) extending in a plane substantially parallel to that of the centering wall (103).

Ejection device (1) according to the preceding claim, characterized in that the fixing interfaces (104) are connected with the free ends of the side walls (103) so that the fixing interfaces (104), the centering wall (103), and the side walls (102) define a housing in which a part of a lock (30) is capable of extending, in particular a plate (32) for fixing a striker wire (31).

Ejection device (1) according to any one of claims 2 to 5, characterized in that the bottom wall (101) comprises a tubular portion (105), in particular cylindrical, in which the return spring is housed and in that a centering finger (106) is arranged concentrically with the tubular portion in order to orient the spring (12) in the compression position.

Ejection device (1) according to any one of claims 2 to 6, characterized in that the sliding means (13) is produced by at least one assembly composed of a rail produced at one of between at least one side wall and/or the centering wall and/or the pusher, and an associated carriage produced at the level of the other between at least one side wall and/or the centering wall and/or the pusher, the rib being of shape substantially complementary to that of the groove, except for functional clearances.

Ejection device (1) according to claims 2 to 7, characterized in that it comprises an anti-rotation means produced by the pusher (11) which comprises at least one pin arranged projecting outside its lateral edge ( 111), having in particular a substantially T-shaped profile, and by the side wall (102) which comprises a groove type guide in which the pin is intended to slide.

Ejection device (1) according to claims 2 to 8, characterized in that said sliding means is produced at the level of the pusher (11) by at least one rib of substantially rectangular profile, in particular two ribs arranged projecting out of a base part (112) of the pusher facing the central wall (103), and at the level of the centering wall (103) by at least one groove of complementary shape, in particular two grooves, in order to guide the pusher ( 11) in its linear movement along the body (10).

Ejection device (1) according to the preceding claim, characterized in that at least one groove of the body (10) comprises a stop element (131) to the sliding movement of the pusher on the body such that in position spring release, the pusher (11) rests against the stop element.

Arrangement comprising an opening (2), in particular a vehicle tailgate, a lock (30), a body (3) and a trim element (4), characterized in that it comprises an ejection device (1) according to any one of the preceding claims, and in that in the spring (12) relaxation position, the at least one pusher (11) is positioned flush with the trim element (4).

Vehicle, in particular an automobile, characterized in that it comprises an ejection device (1) according to any one of claims 1 to 10, or in that it comprises an arrangement according to the preceding claim.