FR3130707A1 - Dispositif de tablette escamotable pour véhicule automobile et véhicule automobile comportant un tel dispositif - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un dispositif de tablette escamotable (2) pour véhicule automobile, le dispositif étant destiné à être intégré dans une planche de bord d’un véhicule automobile et comportant : - un compartiment mobile (20), destiné à être monté coulissant dans une planche de bord de façon à être mobile entre une position rentrée et une position sortie ; - une tablette (22), mobile entre une position repliée, dans laquelle la tablette (22) est entièrement logée dans une cavité (202) formée par le compartiment mobile (20), et une position déployée, dans laquelle la tablette (22) est déployée hors de la cavité (202) formée par le compartiment mobile (20) pour former un support substantiellement plat. Figure pour l’abrégé : Fig. 3
Description
L’invention se rapporte au domaine de l’équipement intérieur des véhicules automobiles, et notamment des véhicules automobiles de type utilitaire. L’invention concerne plus précisément une tablette escamotable permettant, lorsqu’elle est déployée dans l’habitacle d’un véhicule, de fournir un support de travail au conducteur ou à un passager, notamment afin de disposer des papiers ou un ordinateur portable.
Il est connu de prévoir dans l’habitacle d’un véhicule utilitaire un équipement pouvant servir de support de travail pour le conducteur ou un passager du véhicule. On connait par exemple un véhicule utilitaire comportant trois sièges avant, et dont le siège central comporte un dossier rabattable, formant en position rabattue une tablette permettant de disposer des documents de travail ou un ordinateur portable. On connait également un véhicule utilitaire comportant trois sièges avant, et dont le siège central comporte un dossier dont une partie escamotable peut être déployée pour former une tablette.
Les solutions connues sont compatibles uniquement avec une configuration comportant trois sièges avant. En outre, la position de la tablette demande au conducteur ou au passager qui souhaite s’en servir pour travailler une importante rotation du buste, ce qui oblige ainsi à prendre une position très inconfortable pour pouvoir utiliser le support que forme la tablette.
Il existe donc un besoin pour une tablette escamotable qui soit plus pratique pour les utilisateurs, et qui soit compatible avec une configuration à deux sièges avant.
L’invention a ainsi pour objet de proposer un dispositif de tablette escamotable qui réponde à ce besoin.
À cet effet, l’invention concerne un dispositif de tablette escamotable pour véhicule automobile, le dispositif étant destiné à être intégré dans une planche de bord d’un véhicule automobile et comportant :
- un compartiment mobile, destiné à être monté coulissant dans une planche de bord de façon à être mobile entre une position rentrée et une position sortie ;
- une tablette, mobile entre une position repliée, dans laquelle la tablette est entièrement logée dans une cavité formée par le compartiment mobile, et une position déployée, dans laquelle la tablette est déployée hors de la cavité formée par le compartiment mobile pour former un support substantiellement plat, la tablette étant reliée à une structure du compartiment mobile par l’intermédiaire de deux mécanismes de liaison mobiles, la tablette comportant une première partie et une deuxième partie, la première partie étant montée mobile en rotation sur la structure et sur la deuxième partie, la deuxième partie étant solidaire de chacun des mécanismes de liaison, les mécanismes de liaison étant configurés pour permettre le déplacement de la deuxième partie selon un mouvement conservant l’orientation de celle-ci, entre une position basse, dans laquelle la deuxième partie est logée dans la cavité formée par le compartiment mobile, la première partie étant alors repliée contre la deuxième partie, et une position haute, dans laquelle elle est disposée hors de cette cavité, la première partie et la deuxième partie étant alors disposées selon une orientation identique.
Ainsi, en prévoyant une tablette repliable au sein d’un compartiment mobile formant un tiroir, le dispositif conforme à l’invention permet de prévoir une tablette facilement escamotable. L’intégration dans une façade de planche de bord est facilitée puisque le compartiment mobile se présente sous la forme d’un tiroir dont la hauteur peut être facilement réduite. En outre, en permettant une intégration facilitée dans une planche de bord, le dispositif conforme à l’invention permet d’obtenir une tablette escamotable qui permette à un utilisateur de prendre une position plus confortable qu’avec les dispositifs connus, grâce à une rotation du buste moins importante. Le dispositif de tablette escamotable conforme à l’invention est de plus compatible avec les véhicules ne comportant que deux sièges à l’avant.
Dans une réalisation, chaque mécanisme de liaison comporte :
- un premier levier rotatif et un deuxième levier rotatif, mobiles en rotation par rapport à la structure du compartiment mobile et formant avec une barre de connexion un mécanisme de parallélogramme déformable ;
- un premier levier de support et un deuxième levier de support, chaque levier de support étant relié à une extrémité à la deuxième partie de la tablette, et à une extrémité opposée à la barre de connexion, et formant avec la barre de connexion un mécanisme de parallélogramme déformable.
Dans une réalisation, pour chaque mécanisme de liaison :
- le premier levier rotatif est relié au premier levier de support, le premier levier de support étant articulé sur le premier levier rotatif d’une part, et sur la deuxième partie de la tablette d’autre part ;
- le deuxième levier rotatif est relié au deuxième levier de support, le deuxième levier de support état articulé sur le deuxième levier rotatif d’une part, et sur la deuxième partie de la tablette d’autre part.
Dans une réalisation, pour chaque mécanisme de liaison, le deuxième levier de support est relié à la structure du compartiment mobile au niveau d’une extrémité montée à rotation et à translation dans une rainure ménagée dans la structure du compartiment mobile.
Dans une réalisation, lorsque la tablette est en position déployée, le deuxième levier de support est incliné de telle sorte qu’un appui vertical sur la tablette a pour effet de solliciter le levier vers une position de butée, empêchant ainsi le repliement de la tablette.
Dans une réalisation, la première partie de la tablette est reliée à la deuxième partie par au moins une charnière.
Dans une réalisation, la première partie de la tablette est reliée à la deuxième partie par au moins une charnière double, la charnière étant articulée sur la première partie et sur la deuxième partie au niveau de deux axes de rotation distincts.
Dans une réalisation, la structure du compartiment mobile est solidaire de deux glissières latérales, chaque glissière latérale étant montée coulissante sur un rail respectif, chaque rail étant destiné à être fixe par rapport à la planche de bord.
Dans une réalisation, la première partie de la tablette comporte une poignée de préhension.
L’invention concerne également un véhicule automobile comportant un dispositif de tablette escamotable conforme à celui défini ci-dessus, le dispositif de tablette escamotable étant monté dans une planche de bord de telle sorte qu’en position rentrée, le compartiment mobile est intégré à une façade de la planche de bord.
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit, faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
La illustre un habitacle 10 de véhicule automobile 1, dans l’exemple un véhicule de type utilitaire. L’habitacle 10 du véhicule automobile 1 comporte deux sièges, un siège conducteur 12 et un siège passager 14. Le véhicule 1 comporte une planche de bord 16, comportant une façade centrale 160, au niveau de laquelle est intégré un dispositif de tablette escamotable 2 conforme à l’invention, représenté sur la en position escamotée.
Le dispositif de tablette escamotable 2 est mieux visible sur les figures 2a, 2b, et 2c, sur lesquelles il est respectivement illustré dans une configuration escamotée, une configuration intermédiaire et une configuration déployée. Le dispositif de tablette escamotable 2 comporte un compartiment mobile 20 et une tablette 22 repliable. Le compartiment mobile 20 est monté coulissant dans la façade centrale 160 de la planche de bord 16, et est mobile entre une position rentrée, visible sur la , et une position sortie, visible sur les figures 2b et 2c. La tablette 22 est mobile entre une position repliée (visible sur la ), position dans laquelle elle est entièrement logée dans le compartiment mobile 20, et une position déployée (visible sur la ), position dans laquelle elle est déployée hors du compartiment mobile 20 pour former un support substantiellement plat, permettant à un utilisateur d’y déposer des documents de travail, un ordinateur portable, ou autres. Comme visible sur les figures 2a à 2c, il est nécessaire que le compartiment mobile 20 soit en position sortie pour pouvoir placer la tablette 22 en position déployée. Inversement, il est nécessaire que la tablette 22 soit en position repliée pour pouvoir placer le compartiment mobile 20 en position rentrée. La configuration escamotée du dispositif de tablette escamotable 2 correspond donc à la configuration dans laquelle la tablette 22 est en position repliée et le compartiment mobile 20 est en position rentrée. Inversement, la configuration déployée du dispositif de tablette escamotable 2 correspond à la configuration dans laquelle le compartiment mobile 20 est en position sortie et la tablette 22 est en position déployée.
La est une vue en perspective du dispositif de tablette escamotable 2 en configuration déployée. Le compartiment mobile 20 comporte une structure 200 définissant une cavité 202 formant un logement pour la tablette 22 en position repliée. La structure 200 est solidaire de deux glissières latérales 204. Chaque glissière latérale 204 est montée coulissante sur un rail 162 respectif, chaque rail étant destiné à être fixe par rapport à la planche de bord 16. Le compartiment mobile 20 comporte en outre un panneau de façade 206, destiné à être intégré à la façade centrale 160 de la planche de bord 16 lorsque le compartiment mobile 20 est en position rentrée.
La tablette 22 comporte une première partie 220 et une deuxième partie 222 reliées par une charnière 224. Comme visible sur les figures 4a et 4b, qui montrent la tablette 22 respectivement en position déployée et en position repliée, la première partie 220 comporte une poignée de préhension 226 permettant de saisir la première partie 220 de la tablette 22 pour l’amener de la position déployée à la position repliée et inversement.
On décrit ci-après, en relation avec les figures 5 et 6a à 6d, le fonctionnement du dispositif de tablette escamotable 2.
Comme visible sur la , qui est une vue en coupe du dispositif de tablette escamotable 2, la tablette 22 est reliée à la structure 200 du compartiment mobile 20, de chaque côté de celle-ci, par l’un de deux mécanismes de liaison 24. Chaque mécanisme de liaison 24 comporte un premier levier rotatif 240 et un deuxième levier rotatif 242. Chacun des deux leviers rotatifs 240, 242, est articulé, au niveau d’une première extrémité, sur la structure 200 du compartiment mobile 20 au niveau d’un axe de rotation 240a, 242a respectif. Le premier levier rotatif 240 et le deuxième levier rotatif 242 sont reliés l’un à l’autre, respectivement au niveau d’une deuxième extrémité opposée à la première extrémité correspondante, par une barre de connexion 244. La barre de connexion 244 est articulée sur chacun des deux leviers rotatifs 240, 242, au niveau d’un axe de rotation 240b, 242b respectif. Les deux leviers rotatifs 240, 242 et la barre de connexion 244 forment ainsi un mécanisme à parallélogramme déformable, permettant ainsi que la rotation conjointe des leviers rotatifs 240, 242 génèrent un mouvement de translation circulaire de la barre de connexion 244, qui conserve donc son orientation lors de ce mouvement.
Chaque levier rotatif 240, 242 est relié au niveau de l’axe de rotation 240b, 242b correspondant à l’un de deux leviers de support 246, 248 de la tablette 22, et plus précisément de la deuxième partie 222 de la tablette 22. Ainsi, le premier levier rotatif 240 est relié à un premier levier de support 246, qui est articulé sur le premier levier rotatif 240 d’une part, et sur la tablette 22 d’autre part, au niveau d’un axe de rotation 246a. Le deuxième levier rotatif 242 est relié à un deuxième levier de support 248, qui est articulé sur le deuxième levier rotatif 242 d’une part, et sur la tablette 22 d’autre part, au niveau d’un axe de rotation 248a. Le deuxième levier de support 248 est en outre relié à la structure 200 du compartiment mobile 20, au niveau d’une extrémité 248b opposée à l’axe de rotation 248a. L’extrémité 248b du deuxième levier de support 248 est montée à rotation et à translation dans une rainure 250 ménagée dans la structure 200 du compartiment mobile 20. Le premier levier de support 246 et le deuxième levier de support 248 sont, de même que les premier et deuxième leviers rotatif 240, 242, solidaires de la barre de connexion 244, formant ainsi un deuxième mécanisme à parallélogramme déformable, et permettant d’obtenir un mouvement de translation circulaire de la deuxième partie 222 de la tablette 22 par rapport à la barre de connexion 244, elle-même suivant un mouvement de translation circulaire par rapport à la structure 200 du compartiment mobile 20. Cette configuration des mécanismes de liaison 24 permet d’obtenir un mouvement de la deuxième partie 222 de la tablette 22 entre une position basse (visible sur la ) et une position haute visible sur la ) au cours duquel la deuxième partie 222 conserve une orientation constante.
On décrit ci-après, en relation avec les figures 6a à 6d, le fonctionnement du dispositif de tablette escamotable 2 lors du mouvement de repliement de la tablette 2.
Lorsque la tablette 2 est dans sa position déployée, visible sur la , l’utilisateur souhaitant replier la tablette 2 saisit celle-ci au moyen de la poignée de préhension 226, et imprime à la première partie 220 de la tablette 2 un mouvement de rotation représenté par la flèche F1. La première partie 220 de la tablette 2 est montée à rotation sur la structure 200 du compartiment mobile 20, au niveau d’un axe de rotation 220a. Le mouvement de la première partie 220 de la tablette 2 entraine la deuxième partie 222 dans un mouvement de translation circulaire (par rapport à la barre de connexion 244) représenté par la flèche F2. En raison de ce mouvement de translation circulaire par rapport à la barre de connexion 244 (qui suit elle-même un mouvement de translation circulaire), la deuxième partie 222 de la tablette 22 conserve son orientation tout au long de ce mouvement, contrairement à la première partie 220. Cette différence d’orientation entre les deux parties est permise par la charnière 224 qui les relie. Dans l’exemple, la charnière 224 est une charnière double : la charnière est articulée à la fois sur la première partie 220, au niveau d’un premier axe de rotation 224a, et sur la deuxième partie 222, au niveau d’un deuxième axe de rotation 224b. Cette configuration permet d’éviter la présence d’éléments de charnière saillants au niveau de la surface de la tablette 22 en position déployée, ce qui permet de s’assurer qu’un objet posé sur la tablette (en position déployée) soit toujours posé à plat.
Le mouvement de repliement de la tablette 2 s’accompagne d’un mouvement de translation de l’extrémité 248b du deuxième levier de support 248 le long de la rainure 250, représenté par la flèche F3.
Comme visible sur les figures 6a à 6d, qui montre différentes positions intermédiaires de la tablette 22 entre sa position déployée et sa position repliée, le mouvement à orientation constante de la deuxième partie 222 permet à celle-ci de venir se ranger au sein de la cavité 202 formée par le compartiment mobile 20, et à la première partie 200 de venir se replier contre la deuxième partie 222. Comme visible sur la , dans la position repliée de la tablette 22, la première partie 220 repose sur la première partie 222 qui est dans une position basse, de sorte que les deux parties se trouvent rangées au sein de la cavité 202 formée par le compartiment mobile, permettant à ce dernier d’être rentré dans un logement formé dans la planche de bord 16. Dans cette configuration, l’extrémité 248b du deuxième levier de support 248 est dans une position reculée, en butée contre une première extrémité de la rainure 250.
Le mouvement de déploiement de la tablette 2 correspond au mouvement inverse de celui décrit ci-dessus. La tablette 2 étant dans la position de la , il suffit à un utilisateur de saisir la poignée de préhension 226 et de tirer celle-ci pour amener la tablette 2 à la position déployée représentée à la . On notera que dans cette position, l’extrémité 248b du deuxième levier de support 248 est dans une position avancée, en butée contre une deuxième extrémité de la rainure 250 opposée à la première extrémité. En outre, on notera que dans la position déployée de la tablette 22, la configuration de chaque mécanisme de liaison 24 est telle que les projections orthogonales des axes de rotation 248a, 242b et de l’axe de rotation situé au niveau de l’extrémité 248b dans un plan parallèle au plan de la deuxième partie 222 de la tablette 22 sont distinctes les unes des autres et disposées dans cet ordre. En d’autres termes, lorsque la tablette 22 est déployée, l’extrémité 248b se trouve en avant de l’axe de rotation 242b, lui-même étant en avant par rapport à l’axe de rotation 248a. Cette position inclinée du levier de support 248 permet d’obtenir une irréversibilité des mécanismes de liaison 24. En effet, lorsque la tablette 22 est en position déployée, un appui vertical sur la tablette 22 (soit un effort vertical dirigé du haut vers le bas) aura pour effet de solliciter le levier 248 vers la position de butée située au niveau de la deuxième extrémité de la rainure 250, empêchant ainsi le repliement intempestif de la tablette 22. Appliquer un effort d’appui sur la tablette 22 ne sera donc pas susceptible d’entrainer un repliement de celle-ci mais renforcera au contraire la stabilité de la position déployée.
Claims (10)
- Dispositif de tablette escamotable (2) pour véhicule automobile (1), le dispositif étant destiné à être intégré dans une planche de bord (16) d’un véhicule automobile (1) et comportant :
- un compartiment mobile (20), destiné à être monté coulissant dans une planche de bord (16) de façon à être mobile entre une position rentrée et une position sortie ;
- une tablette (22), mobile entre une position repliée, dans laquelle la tablette (22) est entièrement logée dans une cavité (202) formée par le compartiment mobile (20), et une position déployée, dans laquelle la tablette (22) est déployée hors de la cavité (202) formée par le compartiment mobile (20) pour former un support substantiellement plat, la tablette étant reliée à une structure (200) du compartiment mobile (20) par l’intermédiaire de deux mécanismes de liaison (24) mobiles, la tablette (22) comportant une première partie (220) et une deuxième partie (222), la première partie (220) étant montée mobile en rotation sur la structure (200) et sur la deuxième partie (222), la deuxième partie (222) étant solidaire de chacun des mécanismes de liaison (24), les mécanismes de liaison (24) étant configurés pour permettre le déplacement de la deuxième partie (222) selon un mouvement conservant l’orientation de celle-ci, entre une position basse, dans laquelle la deuxième partie (222) est logée dans la cavité (202) formée par le compartiment mobile (20), la première partie (220) étant alors repliée contre la deuxième partie (222), et une position haute, dans laquelle elle est disposée hors de cette cavité (202), la première partie (220) et la deuxième partie (222) étant alors disposées selon une orientation identique. - Dispositif de tablette escamotable (2) selon la revendication précédente, dans lequel chaque mécanisme de liaison (24) comporte :
- un premier levier rotatif (240) et un deuxième levier rotatif (242), mobiles en rotation par rapport à la structure (200) du compartiment mobile (20) et formant avec une barre de connexion (244) un mécanisme de parallélogramme déformable ;
- un premier levier de support (246) et un deuxième levier de support (248), chaque levier de support étant relié à une extrémité à la deuxième partie (222) de la tablette 22, et à une extrémité opposée à la barre de connexion (244), et formant avec la barre de connexion (244) un mécanisme de parallélogramme déformable. - Dispositif de tablette escamotable (2) selon la revendication précédente, dans lequel, pour chaque mécanisme de liaison (24) :
- le premier levier rotatif (240) est relié au premier levier de support (246), le premier levier de support (246) étant articulé sur le premier levier rotatif (240) d’une part, et sur la deuxième partie (222) de la tablette (22) d’autre part ;
- le deuxième levier rotatif (242) est relié au deuxième levier de support (248), le deuxième levier de support (248) état articulé sur le deuxième levier rotatif (242) d’une part, et sur la deuxième partie (222) de la tablette (22) d’autre part. - Dispositif de tablette escamotable (2) selon la revendication précédente, dans lequel, pour chaque mécanisme de liaison (24), le deuxième levier de support (248) est relié à la structure (200) du compartiment mobile (20) au niveau d’une extrémité (248b) montée à rotation et à translation dans une rainure (250) ménagée dans la structure (200) du compartiment mobile (20).
- Dispositif de tablette escamotable (2) selon la revendication précédente, dans lequel, lorsque la tablette (22) est en position déployée, le deuxième levier de support (248) est incliné de telle sorte qu’un appui vertical sur la tablette (22) a pour effet de solliciter le levier (248) vers une position de butée, empêchant ainsi le repliement de la tablette (22).
- Dispositif de tablette escamotable (2) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la première partie (220) de la tablette (22) est reliée à la deuxième partie (222) par au moins une charnière (224).
- Dispositif de tablette escamotable (2) selon la revendication précédente, dans lequel la première partie (220) de la tablette (22) est reliée à la deuxième partie (222) par au moins une charnière (224) double, la charnière (224) étant articulée sur la première partie (220) et sur la deuxième partie (222) au niveau de deux axes de rotation (224a, 224b) distincts.
- Dispositif de tablette escamotable (2) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la structure (200) du compartiment mobile (20) est solidaire de deux glissières latérales (204), chaque glissière latérale (204) étant montée coulissante sur un rail (162) respectif, chaque rail (162) étant destiné à être fixe par rapport à la planche de bord (16).
- Dispositif de tablette escamotable (2) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la première partie (220) de la tablette (22) comporte une poignée de préhension (226).
- Véhicule automobile comportant un dispositif de tablette escamotable (2) conforme à l’une des revendications précédentes, le dispositif de tablette escamotable (2) étant monté dans une planche de bord (16) de telle sorte qu’en position rentrée, le compartiment mobile (20) est intégré à une façade (160) de la planche de bord (16).
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| EP0705181B1 (fr) * | 1993-06-21 | 1998-08-19 | Fischerwerke Arthur Fischer GmbH & Co. KG | Dispositif, destine notamment a recevoir un bloc-notes, a monter dans un vehicule automobile |
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| JP2005125826A (ja) * | 2003-10-21 | 2005-05-19 | Toyoda Gosei Co Ltd | 車両用テーブル |
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2021
- 2021-12-17 FR FR2113931A patent/FR3130707B1/fr active Active
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