FR3128145A1 - Installation pour le maintien d’un engin roulant à deux ou trois roues en vue d’une intervention sur ledit engin - Google Patents
Installation pour le maintien d’un engin roulant à deux ou trois roues en vue d’une intervention sur ledit engin Download PDFInfo
- Publication number
- FR3128145A1 FR3128145A1 FR2110892A FR2110892A FR3128145A1 FR 3128145 A1 FR3128145 A1 FR 3128145A1 FR 2110892 A FR2110892 A FR 2110892A FR 2110892 A FR2110892 A FR 2110892A FR 3128145 A1 FR3128145 A1 FR 3128145A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- jaw
- plate
- holding
- installation
- jaws
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 title claims abstract description 31
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 title claims abstract description 14
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 10
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 3
- 230000003100 immobilizing effect Effects 0.000 abstract description 4
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 4
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 230000002427 irreversible effect Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25H—WORKSHOP EQUIPMENT, e.g. FOR MARKING-OUT WORK; STORAGE MEANS FOR WORKSHOPS
- B25H1/00—Work benches; Portable stands or supports for positioning portable tools or work to be operated on thereby
- B25H1/0007—Work benches; Portable stands or supports for positioning portable tools or work to be operated on thereby for engines, motor-vehicles or bicycles
- B25H1/0014—Work benches; Portable stands or supports for positioning portable tools or work to be operated on thereby for engines, motor-vehicles or bicycles for motorcycles or bicycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jigs For Machine Tools (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
Installation (1) pour le maintien d’un engin (15) roulant comprenant - un plateau (2) - un premier dispositif de maintien (4) avec deux mâchoires (41, 42) de prise en étau d’une roue de l’engin (15).L’installation (1) comprend un deuxième dispositif de maintien (5), les dispositifs de maintien (4, 5) sont respectivement disposés aux extrémités du plateau (2), le deuxième dispositif de maintien (5) amovible comprend deux mors (61, 62) positionnables en regard et comprenant chacun une partie fixe (612, 622) et une partie mobile (611, 621), la partie mobile (611) et la partie fixe (612) dudit premier mors (61) sont reliés par un dispositif (7) comprenant un ensemble vis (71)/écrou (72) et la partie mobile (611) du second mors (62)est équipée de deux axes (82) de guidage biseautés s’insérant chacun par une extrémité dans un palier (6221) de la partie fixe (622) dudit second mors (62), chaque palier (6221) étant muni d’un organe (10) d’immobilisation en déplacement de l’axe dans ledit palier (6221) apte à venir en contact d’appui avec le biseau (92) dudit axe (82). Figure pour l’abrégé : Fig. 3
Description
La présente invention concerne une installation pour le maintien à l'état dressé d’un engin roulant à deux ou trois roues en vue d’une intervention sur ledit engin.
Elle concerne en particulier une installation pour le maintien d’un engin roulant à deux ou trois roues en vue d’une intervention sur ledit engin, ladite installation comprenant un plateau allongé se développant longitudinalement depuis une extrémité en direction de l’extrémité opposée et présentant deux faces opposées et un premier dispositif de maintien présentant au moins deux mâchoires aptes à former un étau pour permettre une prise en étau d’au moins une roue de l’engin.
La maintenance ou le contrôle technique d’un engin à deux ou trois roues, tel qu’une moto par exemple, nécessite généralement, lorsque l'engin est à l'état dressé, de soulever partiellement l’engin, soit au niveau de la roue avant, soit au niveau de la roue arrière afin de réaliser l’intervention. Traditionnellement, la roue avant est bloquée dans un étau de roue fixe et un cric est utilisé sous l’engin ou une potence est utilisée par le dessus pour soulever l’arrière de l’engin. Pour soulever l’avant de l’engin, l’opération est plus périlleuse. Cette opération consiste à bloquer la roue avant dans un étau de roue avant, à sangler l'arrière du véhicule sur le pont puis à utiliser un cric ou une potence pour soulever légèrement l’avant de l’engin après avoir libéré la roue avant de l'étau. Cette manipulation place l’engin dans une position instable. On est donc à la recherche de solutions offrant une sécurité accrue.
Un but de l’invention est de proposer une installation du type précité dont la conception permet une intervention aisée sur l’engin de manière sûre sans nuire à la productivité.
A cet effet, l’invention a pour objet une installation pour le maintien d’un engin roulant à deux ou trois roues en vue d’une intervention sur ledit engin, ladite installation comprenant un plateau allongé se développant longitudinalement depuis une extrémité en direction de l’extrémité opposée et présentant deux faces opposées et un premier dispositif de maintien présentant au moins deux mâchoires aptes à former un étau pour permettre une prise en étau d’au moins une roue de l’engin, caractérisée en ce que l’installation comprend un deuxième dispositif de maintien, en ce que les premier et deuxième dispositifs de maintien sont disposés l’un, à l’une des extrémités, l’autre, à l’autre des extrémités de la face dite du dessus du plateau, en ce que le deuxième dispositif de maintien est monté de manière amovible sur le plateau, en ce que le deuxième dispositif de maintien comprend un premier mors et un second mors positionnables en regard l’un de l’autre suivant une direction transversale à un axe longitudinal du plateau, en ce que les premier et second mors comprennent chacun une partie dite fixe qui à l’état couplé au plateau est stationnaire et une partie mobile montée mobile à coulissement par rapport à la partie fixe dans le sens d’un rapprochement ou d’un écartement de l’autre mors à l’état positionné en regard desdits premier et second mors avec les parties mobiles des premier et second mors disposées entre les parties fixes des premier et second mors, en ce que la partie mobile du premier mors est reliée à la partie fixe dudit premier mors par un dispositif d’entraînement en déplacement comprenant un ensemble vis/écrou pour permettre à l’état entraîné en rotation de la vis un déplacement axial de la partie mobile et en ce que la partie mobile du second mors qui présente à l’état couplé des mors au plateau une surface dite avant en regard du premier mors et une surface opposée appelée dos, est équipée d’au moins deux axes de guidage parallèles s’étendant en saillie du dos de la partie mobile, ces axes de guidage, configurés pour s’insérer chacun par une extrémité dans un palier de la partie fixe dudit second mors, étant biseautés sur au moins une partie de leur longueur pour former un axe d’épaisseur croissante depuis leur extrémité d’introduction dans le palier en direction de leur zone de liaison au dos de la partie mobile, chaque palier étant muni d’un organe d’immobilisation en déplacement de l’axe dans ledit palier apte à venir en contact d’appui avec le biseau dudit axe. La présence d’un deuxième dispositif de maintien apte à assurer une prise en étau de la roue arrière de l'engin permet de soulever aisément l’avant de l’engin. Le montage amovible du deuxième dispositif de maintien sur le plateau permet de ne pas gêner l’accès de l’engin sur le plateau. La conception des mors du deuxième dispositif de maintien permet un blocage rapide pour ne pas nuire à la productivité. Bien évidemment, l’ensemble vis/écrou est un ensemble irréversible. Ainsi, un appui sur la partie mobile du premier mors ne génère aucune rotation de la vis. L'angle de frottement entre l'écrou et la vis est supérieur à l'angle d'hélice de la vis.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le plateau est muni de perçages traversants et les parties fixes du premier mors et du second mors du deuxième dispositif de maintien sont équipées chacune d’au moins deux pattes insérables chacune dans un perçage dudit plateau pour un maintien à l’état stationnaire de ladite partie fixe. La fixation des parties fixes des mors au plateau par de simples pattes permet d’effectuer cette opération de manière simple et sans outil.
Selon un mode de réalisation de l’invention, chaque patte des premier ou second mors forme seule, ou en coopération avec la partie fixe associée dudit mors, un crochet en U, les U des crochets du premier mors faisant face par leur âme aux U des crochets du second mors à l’état couplé des premier et second mors au plateau. Comme mentionné ci-dessus, les U des crochets des premier et deuxième mors se font face par l’âme des U. Chaque crochet d’un mors est ouvert en direction du bord longitudinal du plateau le plus proche du mors à l’état couplé des mors au plateau. Ainsi, une fois insérées les pattes dans les perçages du plateau, le seul fait d’insérer la roue entre les mors tend à écarter les U des crochets des mors en renforçant leur fixation au plateau de sorte que tout démontage intempestif des mors est empêché. Pour autant, le démontage de tels mors du plateau demeure extrêmement aisé.
Selon un mode de réalisation de l’invention, au moins l’un des organes d’immobilisation en déplacement de l’un des axes de guidage dans un palier est une vis radiale audit palier. A nouveau, cette disposition permet une rapidité de mise en œuvre sans outil. Il suffit d’entraîner en rotation la vis pour obtenir par coopération de l’extrémité de la vis avec le biseau de l’axe une immobilisation axiale de l’axe dans ledit palier dans le sens d’une introduction de l’axe dans ledit palier.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la partie mobile du premier mors, ou respectivement du second mors, est formée par un flasque. Il en résulte une simplicité de l’installation.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la partie fixe du premier mors, ou respectivement du second mors, est formée par un profilé en L fermé à chaque extrémité par une joue. Cette partie fixe peut ainsi être réalisée simplement par exemple par pliage, découpage et perçage d’une tôle.
Selon un mode de réalisation de l’invention, une ouverture traversante à fonction de poignée de saisie de la partie fixe est ménagée dans chaque joue. Cette conception permet une saisie aisée de la partie fixe des premier et second mors.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le flasque formant la partie mobile du premier mors est, à l’état couplé desdits premier et second mors au plateau, muni, sur sa face appelée dos opposée à celle en regard de la partie mobile du second mors, d’au moins deux axes de guidage parallèles, ces axes de guidage, configurés pour s’insérer chacun par une extrémité dans un palier de la partie fixe dudit premier mors, étant de préférence biseautés sur au moins une partie de leur longueur pour former un axe d’épaisseur croissante depuis leur extrémité d’introduction dans le palier en direction de leur zone de liaison au dos de la partie mobile du premier mors. Cette configuration permet à nouveau une rapidité de mise en œuvre sans outil. La présence de biseau sur les axes peut permettre d’utiliser indifféremment les axes pour l’un ou l’autre des mors.
Selon un mode de réalisation de l’invention, l'installation comprend un dispositif d’entraînement en monte et baisse du plateau. Un tel dispositif d’entraînement en monte et baisse du plateau de type ciseau ou autre permet de soulager l’opérateur qui peut ainsi travailler sur l’engin à hauteur d’homme.
L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels :
Comme mentionné ci-dessus, l’invention a pour objet une installation 1 pour le maintien à l’état dressé d’un engin 15 roulant à deux ou trois roues en vue d’une intervention, telle qu’un changement de pneumatique, de plaquette ou de disque de frein ou de suspension ou autres sur l’engin 15.
L’installation 1, telle qu’illustrée aux figures 1 et 2 comprend un plateau 2 qui présente deux extrémités 31 et 32. Ce plateau 2 allongé se développe longitudinalement depuis une extrémité 31 en direction de l’extrémité opposée 32 dudit plateau.
Ce plateau 2 allongé présente encore deux faces 33 et 34 opposées, l’une représentée en 33 aux figures, formant la face dite du dessus, l’autre, représentée en 34 aux figures, formant la face du dessous tournée vers le sol dudit plateau 2.
Ce plateau 2 est destiné à s’étendre à l’horizontale en configuration d’utilisation de l’installation 1 lorsque l'installation repose sur une surface plane horizontale.
Ce plateau 2 peut comprendre un dispositif (non représenté) d’entraînement en monte et baisse du plateau 2 placé sous le plateau 2. Ce dispositif d’entraînement en monte et baisse du plateau 2 peut être un dispositif d’entraînement de type ciseau. Ce plateau 2 peut, comme dans l’exemple représenté, être exempt d’un tel dispositif d’entraînement en monte et baisse et reposer directement sur le sol.
Ce plateau 2 est généralement en métal, et de forme quadrangulaire.
Ce plateau 2 est équipé à l’une de ses extrémités, à savoir ici l’extrémité 31, d’un premier dispositif de maintien 4 présentant au moins deux mâchoires 41 et 42 aptes à former un étau pour permettre une prise en étau d’au moins une roue de l’engin 15, en l’occurrence la roue avant dudit engin 15.
L’extrémité 32 opposée du plateau 2 peut être équipée d’une rampe d’accès audit plateau 2, comme dans l’exemple représenté.
Les mâchoires 41 et 42 du premier dispositif de maintien 4 peuvent être fixes ou mobiles sans sortir du cadre de l’invention.
De manière caractéristique à l’invention, l’installation comprend un deuxième dispositif de maintien 5. Les premier et deuxième dispositifs de maintien sont disposés l’un, à l’une des extrémités 31, l’autre, à l’autre des extrémités de la face 33 du dessus du plateau 2.
Ainsi, le premier dispositif de maintien 4 est disposé au niveau de l’extrémité 31 du plateau 2, tandis que le deuxième dispositif de maintien 5 est disposé au niveau de l’extrémité 32 de la face du dessus du plateau 2.
Le deuxième dispositif de maintien 5 est monté de manière amovible sur le plateau 2. Ce deuxième dispositif de maintien 5 comprend un premier mors 61 et un second mors 62 positionnables en regard l’un de l’autre suivant une direction transversale à un axe longitudinal du plateau 2 qui passe par les première et deuxième extrémités du plateau 2.
Les premier et second mors comprennent chacun une partie fixe qui, à l’état couplé au plateau 2, est stationnaire, et une partie mobile montée mobile à coulissement par rapport à la partie fixe, dans le sens d’un rapprochement ou d’un écartement de l’autre mors, à l’état positionné en regard desdits premier et second mors 61 et 62 avec les parties mobiles disposées entre les parties fixes.
Ainsi, le premier mors comprend une partie fixe représentée en 612 aux figures et une partie mobile représentée en 611 aux figures. De même, le second mors 62 comprend une partie fixe représentée en 622 aux figures et une partie mobile représentée en 621 aux figures.
Le premier mors 61 est un mors dont la partie mobile 611 peut être positionnée avec précision par rapport à la partie fixe 612 du premier mors 61. À cet effet, la partie mobile 611 du premier mors 61 est reliée à la partie fixe 612 du premier mors par un dispositif 7 d’entraînement en déplacement comprenant un ensemble vis 71/écrou 72 pour permettre, à l’état entraîné en rotation de la vis 71, un déplacement axial de la partie mobile 611.
Le détail de ce premier mors 61 est représenté à la . Dans ce mode de réalisation, la partie fixe 612 du premier mors est formée par un profilé en L vu en coupe transversale, ce profilé en L étant fermé à chaque extrémité par une joue. Une ouverture 13 traversante à fonction de poignée de saisie de la partie fixe est ménagée dans chaque joue.
La partie mobile 611 du premier mors est formée par un flasque. La partie mobile 611 du premier mors 61 présente, à l’état couplé des mors au plateau 2, une surface 6111 dite avant en regard du second mors 62 et une surface opposée 6112 appelée dos.
La vis 71 du dispositif 7 d’entraînement en déplacement de la partie mobile 612 du premier mors 61 est fixée au dos du flasque, constituant ladite partie mobile 611 du premier mors, de manière libre à rotation.
L’écrou 72 est quant à lui fixé à la partie fixe 612 du premier mors qui repose par l’une des branches du L sur le plateau 2. L’autre branche du L est munie de cet écrou traversé par la vis 71.
Cette vis 71 est munie à son extrémité libre d’un organe d’entraînement en rotation, tel qu’un volant équipé d’un maneton. Ainsi, l’entraînement en rotation de la vis 71 génère, du fait du montage fixe en rotation de l’écrou 72, un déplacement axial de la vis 71 et, par suite, du flasque constitutif de la partie mobile 611 du premier mors 61 dans le sens d’un rapprochement ou d’un écartement du second mors 62 selon le sens de rotation de la vis 71.
Le flasque de ce premier mors 61 peut être immobilisé en rotation, soit par contact avec le plateau 2, soit par un moyen de liaison avec la partie fixe 62 du premier mors 61. Ainsi, la partie mobile 611 du premier mors 61 est montée sensiblement fixe à rotation.
Pour aider au déplacement à coulissement de la partie mobile 611 de ce premier mors 61 par rapport à la partie fixe 612 du premier mors 61, le flasque formant la partie mobile 611 du premier mors 61 est, à l’état couplé des premier et second mors 61 et 62 au plateau 2, muni sur sa face appelée dos 6112 opposée à celle en regard de la partie mobile 622 du second mors 62, d’au moins deux axes de guidage 81 parallèles.
Ces axes de guidage 81 sont configurés pour s’insérer chacun par une extrémité dans un palier 6121 de la partie fixe 612 du premier mors 6.
Dans les exemples représentés, ces axes de guidage 81 présentent un biseau 91 sur au moins une partie de leur longueur pour former un axe d’épaisseur croissante depuis leur extrémité d’introduction dans le palier 6121 en direction de leur zone de liaison au dos 6112 de la partie mobile 611 du premier mors 61.
Comme mentionné ci-dessus, l’une des branches du L de la partie fixe 612 de ce premier mors 61 est positionnée en appui sur le plateau 2. L’autre branche du L est munie des deux paliers 6121 traversants d’axe parallèle à la première branche du L, et qui sont destinés à recevoir les axes 81 de guidage décrits ci-dessus.
Le second mors 62 comprend également, comme mentionné ci-dessus, une partie fixe 622 qui, à l’état couplé au plateau 2, est stationnaire et une partie mobile 621 montée mobile à coulissement par rapport à la partie fixe 622 dans le sens d’un rapprochement ou d’un écartement du premier mors 61 à l’état couplé des premier et second mors 61 et 62 au plateau 2.
Le second mors 62 est représenté à la . La partie fixe 622 du second mors 62 est formée par un profilé en L fermé à chaque extrémité par une joue.
Une ouverture 13 traversante à fonction de poignée de saisie de la partie fixe 622 est ménagée dans chaque joue. On note que dans les exemples représentés, les parties fixes sont, au niveau de cette partie profilée en L, identiques d’un mors à un autre, de sorte qu’il en résulte une simplification de réalisation.
À nouveau, l’une des branches du L de la partie fixe du second mors 62 est positionnée en appui sur le plateau et l’autre branche du L est munie de deux paliers 6221 traversants, d’axe parallèle à la première branche du L et dont le rôle sera décrit ci-après.
La partie mobile 621 du second mors 62 est formée par un flasque. Cette partie mobile 621 du second mors 62 qui présente, à l’état couplé des mors au plateau 2, une surface dite avant 6211 en regard du premier mors 61 et une surface opposée appelée dos 6212, est équipée d’au moins deux axes 82 de guidage parallèles s’étendant en saillie du dos 6212 de la partie mobile 621.
Ces axes 82 de guidage sont configurés pour s’insérer chacun par une extrémité dans un palier 6221 de la partie fixe 622 du second mors 62.
Ces axes 82 de guidage sont biseautés sur au moins une partie de leur longueur, pour former un axe d’épaisseur croissante depuis leur extrémité d’introduction dans le palier 6221 en direction de leur zone de liaison au dos 6212 de la partie mobile 621.
Chaque palier 6221 est muni d’un organe 10 d’immobilisation en déplacement de l’axe dans ledit palier 6221 apte à venir en contact d’appui avec le biseau 92 dudit axe 82.
Cet organe 10 d’immobilisation en déplacement de l’un des axes 82 de guidage dans un palier 6221 est, dans les exemples représentés, une vis radiale audit palier 6221.
Chaque vis radiale vient ainsi, par son extrémité libre, en appui sur le biseau de l’axe 82 de guidage pour empêcher son déplacement axial dans le sens d’une introduction plus avant dans le palier 6221 correspondant à un déplacement du flasque constitutif de la partie mobile 621 du second mors dans le sens d’un rapprochement de la partie fixe 622 du second mors 62.
Pour permettre la fixation des parties fixes 612 du premier mors 61 et de la partie fixe 622 du second mors 62 au plateau 2, lesdites parties fixes 612 et 622 sont équipées chacune d’au moins deux pattes 12 insérables chacune dans un perçage 11 du plateau 2 pour un maintien à l’état stationnaire de la partie fixe associée. Le plateau 2 est donc muni de perçages 11 traversants.
Les pattes 12 du premier mors 61 qui sont, dans l’exemple représenté, au nombre de deux, forment en coopération avec la partie fixe 612 associée du premier mors 61, un crochet en U. De manière similaire, les pattes 12 du second mors 62 forment, en coopération avec la partie fixe 622 associée du second mors 62 un crochet en U. Un crochet en U similaire aurait pu être obtenu uniquement à l’aide de la patte.
Les U des crochets du premier mors 61 font face par leur âme au U des crochets du second mors 62 à l’état couplé des premier et second mors.
Ainsi, les crochets d’un mors sont ouverts en direction du bord longitudinal du plateau le plus proche du mors.
Les crochets en U tendent à s’écarter l’un de l’autre en s’enfonçant plus profondément dans les perçages traversants du plateau à l’état couplé des parties fixes des premier et second mors au plateau 2 lorsque les premier et second mors sont sollicités dans le sens d’un écartement l’un de l’autre, en particulier lorsque les parties mobiles desdits mors sont sollicitées dans le sens d’un écartement l’une de l’autre, de sorte que tout risque d’un décrochage intempestif desdites parties fixes des premier et second mors 61 et 62 du plateau 2 est empêché.
En pratique, le fonctionnement d’une telle installation est tel que suit : on suppose que le plateau 2 est positionné à l’horizontale en hauteur ou non, selon qu’un dispositif d’élévation du plateau 2 est prévu.
Le premier dispositif de maintien 4 est positionné côté face 33 du dessus du plateau 2 à une extrémité, par exemple l’extrémité 31 du plateau 2.
L’engin 15 tel qu’une moto est introduit sur le plateau 2 par l’extrémité 32 opposée du plateau 2 et est amené jusqu’au premier dispositif de maintien 4, de sorte que la roue avant de l’engin est prise en étau au niveau du premier dispositif de maintien 4 entre les mâchoires 41 et 42 du premier dispositif de maintien 4.
Le deuxième dispositif de maintien 5 peut alors être mis en place à l’extrémité opposée 32 du plateau 2. À cet effet, la partie fixe 622 du second mors 62 est couplée à l’aide des pattes 12 dans les perçages 11 du plateau 2, et la partie mobile 621 du second mors 62 est déplacée à la main à coulissement par rapport à la partie fixe 622, jusqu’à venir en appui contre un flanc de la roue arrière de l’engin 15. Dans cette position, chaque organe 10 d’immobilisation radiale associée à un palier 6221 de la partie fixe 622 est vissé pour venir en appui sur un biseau d’un des axes 82 de guidage du second mors 62 introduit dans ledit palier 6221.
Le montage du second mors 62 qui s’étend d’un côté de la roue arrière est achevé.
La partie fixe 612 du premier mors 61 du deuxième dispositif de maintien 5 est de manière similaire à celle du deuxième mors 62, fixée au plateau 2. La partie mobile 611 du premier mors 61 est guidée en déplacement à coulissement par les axes 81 de guidage qui sont montés déplaçables à coulissement dans les paliers 6121 de la partie fixe 612 du premier mors 61. La vis 71qui est une extrémité, couplée de manière libre en rotation à la partie mobile 611 du premier mors 61 et qui est vissée dans l’écrou 72 de la partie fixe 612 du premier mors 61 est entraînée en rotation pour permettre un écartement de la partie mobile 611 du premier mors 61 de la partie fixe 612 du premier mors 61 jusqu’à venue en appui de la partie mobile 611 du premier mors 61 sur le flanc de la roue arrière de l’engin 15 opposé à celui contre lequel la partie mobile du second mors prend appui.
Le montage est alors achevé, et une intervention sur l’engin peut être réalisée. Cette intervention peut s’opérer après sortie éventuelle de la roue avant de l’engin de l’étau formé par le premier dispositif de maintien 4.
Claims (9)
- Installation (1) pour le maintien d’un engin (15) roulant à deux ou trois roues en vue d’une intervention sur ledit engin (15), ladite installation (1) comprenant
- un plateau (2) allongé se développant longitudinalement depuis une extrémité (31) en direction de l’extrémité opposée (32) et présentant deux faces (33, 34) opposées et
- un premier dispositif de maintien (4) présentant au moins deux mâchoires (41, 42) aptes à former un étau pour permettre une prise en étau d’au moins une roue de l’engin (15), caractérisée en ce que l’installation (1) comprend un deuxième dispositif de maintien (5), en ce que les premier et deuxième dispositifs de maintien (4, 5) sont disposés l’un (4), à l’une des extrémités (31), l’autre (5), à l’autre (32) des extrémités de la face (33) dite du dessus du plateau (2), en ce que le deuxième dispositif de maintien (5) est monté de manière amovible sur le plateau (2), en ce que le deuxième dispositif de maintien (5) comprend un premier mors (61) et un second mors (62) positionnables en regard l’un de l’autre suivant une direction transversale à un axe longitudinal du plateau (2), en ce que les premier et second mors (61, 62) comprennent chacun une partie dite fixe (612, 622) qui, à l’état couplée au plateau (23), est stationnaire, et une partie mobile (611, 621) montée mobile à coulissement par rapport à la partie fixe (612, 622) dans le sens d’un rapprochement ou d’un écartement de l’autre mors à l’état positionné en regard desdits premier et second mors (61, 62) avec les parties mobiles (611) des premier et second mors (61, 62) disposées entre les parties fixes des premier et second mors (61, 62), en ce que la partie mobile (611) du premier mors (61) est reliée à la partie fixe (612) dudit premier mors (61) par un dispositif (7) d’entraînement en déplacement comprenant un ensemble vis (71)/écrou (72) pour permettre à l’état entraîné en rotation de la vis (71) un déplacement axial de la partie mobile (611), et en ce que la partie mobile (621) du second mors (62) qui présente à l’état couplé des mors au plateau (2) une surface dite avant (6211) en regard du premier mors (61) et une surface opposée appelée dos (6212), est équipée d’au moins deux axes (82) de guidage parallèles s’étendant en saillie du dos (6212) de la partie mobile (621), ces axes (82) de guidage, configurés pour s’insérer chacun par une extrémité dans un palier (6221) de la partie fixe (622) dudit second mors (62), étant biseautés sur au moins une partie de leur longueur pour former un axe d’épaisseur croissante depuis leur extrémité d’introduction dans le palier (6221) en direction de leur zone de liaison au dos (6212) de la partie mobile (621), chaque palier (6221) étant muni d’un organe (10) d’immobilisation en déplacement de l’axe dans ledit palier (6221) apte à venir en contact d’appui avec le biseau (92) dudit axe (82). - Installation (1) pour le maintien d’un engin (15) roulant à deux ou trois roues selon la revendication 1, caractérisée en ce que le plateau (2) est muni de perçages (11) traversants et en ce que les parties fixes (622) du premier mors (61) et du second mors (62) du deuxième dispositif de maintien (5) sont équipées chacune d’au moins deux pattes (12) insérables chacune dans un perçage (11) dudit plateau (2) pour un maintien à l’état stationnaire de ladite partie fixe (612, 622).
- Installation (1) pour le maintien d’un engin (15) roulant à deux ou trois roues selon la revendication 2, caractérisée en ce que chaque patte (12) des premier ou second mors forme seule, ou en coopération avec la partie fixe (612, 622) associée dudit mors (61, 62), un crochet en U, les U des crochets du premier mors (61) faisant face par leur âme aux U des crochets du second mors (62) à l’état couplé des premier et second mors (61, 62) au plateau.
- Installation (1) pour le maintien d’un engin (15) roulant à deux ou trois roues selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu’au moins l’un des organes (10) d’immobilisation en déplacement de l’un des axes (82) de guidage dans un palier (6221) est une vis radiale audit palier (6221).
- Installation (1) pour le maintien d’un engin (15) roulant à deux ou trois roues selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la partie mobile (611) du premier mors (61), ou respectivement (621) du second mors (62), est formée par un flasque.
- Installation (1) pour le maintien d’un engin (15) roulant à deux ou trois roues selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la partie fixe (612) du premier mors (61), ou respectivement (622) du second mors (62), est formée par un profilé en L fermé à chaque extrémité par une joue.
- Installation (1) pour le maintien d’un engin (15) roulant à deux ou trois roues selon la revendication 6, caractérisée en ce qu’une ouverture (13) traversante à fonction de poignée de saisie de la partie fixe (612, 622) est ménagée dans chaque joue.
- Installation (1) pour le maintien d’un engin (15) roulant à deux ou trois roues selon l’une des revendications 6 ou 7, caractérisée en ce que le flasque formant la partie mobile (611) du premier mors (61) est, à l’état couplé desdits premier et second mors (61, 62) au plateau (2), muni, sur sa face appelée dos (6112) opposée à celle en regard de la partie mobile (622) du second mors (62), d’au moins deux axes de guidage (81) parallèles, ces axes de guidage (81), configurés pour s’insérer chacun par une extrémité dans un palier (6121) de la partie fixe (612) dudit premier mors (61), étant de préférence biseautés sur au moins une partie de leur longueur pour former un axe d’épaisseur croissante depuis leur extrémité d’introduction dans le palier (6121) en direction de leur zone de liaison au dos (6112) de la partie mobile (611) du premier mors (61).
- Installation (1) pour le maintien d’un engin (15) roulant à deux ou trois roues selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce qu’elle comprend un dispositif d’entraînement en monte et baisse du plateau (2).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2110892A FR3128145B1 (fr) | 2021-10-14 | 2021-10-14 | Installation pour le maintien d’un engin roulant à deux ou trois roues en vue d’une intervention sur ledit engin |
| PCT/FR2022/051927 WO2023062321A1 (fr) | 2021-10-14 | 2022-10-13 | Installation pour le maintien d'un engin roulant a deux ou trois roues en vue d'une intervention sur ledit engin |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2110892 | 2021-10-14 | ||
| FR2110892A FR3128145B1 (fr) | 2021-10-14 | 2021-10-14 | Installation pour le maintien d’un engin roulant à deux ou trois roues en vue d’une intervention sur ledit engin |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3128145A1 true FR3128145A1 (fr) | 2023-04-21 |
| FR3128145B1 FR3128145B1 (fr) | 2023-09-22 |
Family
ID=78827888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2110892A Active FR3128145B1 (fr) | 2021-10-14 | 2021-10-14 | Installation pour le maintien d’un engin roulant à deux ou trois roues en vue d’une intervention sur ledit engin |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3128145B1 (fr) |
| WO (1) | WO2023062321A1 (fr) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20090250564A1 (en) * | 2007-12-18 | 2009-10-08 | Woodrow Loyd Glover | Motorcycle stand |
| US20100065714A1 (en) * | 2008-06-30 | 2010-03-18 | Dennis Ray Curlee | Chock apparatus |
| EP3543199A1 (fr) * | 2018-03-22 | 2019-09-25 | Marolotest | Table elevatrice pour la reparation et l'entretien d'engin roulant, notamment a deux roues |
-
2021
- 2021-10-14 FR FR2110892A patent/FR3128145B1/fr active Active
-
2022
- 2022-10-13 WO PCT/FR2022/051927 patent/WO2023062321A1/fr active Application Filing
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20090250564A1 (en) * | 2007-12-18 | 2009-10-08 | Woodrow Loyd Glover | Motorcycle stand |
| US20100065714A1 (en) * | 2008-06-30 | 2010-03-18 | Dennis Ray Curlee | Chock apparatus |
| EP3543199A1 (fr) * | 2018-03-22 | 2019-09-25 | Marolotest | Table elevatrice pour la reparation et l'entretien d'engin roulant, notamment a deux roues |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2023062321A1 (fr) | 2023-04-20 |
| FR3128145B1 (fr) | 2023-09-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2891515A1 (fr) | Dispositif de fixation d'une batterie | |
| FR2956852A1 (fr) | Dispositif de manutention pour la manipulation d'objets lourds | |
| EP2796035A1 (fr) | Outil manuel de coupe | |
| FR2897789A1 (fr) | Mandrin porte-outil pour l'equipement d'une machine tourante muni de moyens de verrouillage radial et axial sequences | |
| EP1775148B1 (fr) | Outillage auxiliaire pour le montage d'un pneu sur une jante | |
| FR2968295A1 (fr) | Outil de maniement d'une plaque d'egout ou analogue | |
| FR3128145A1 (fr) | Installation pour le maintien d’un engin roulant à deux ou trois roues en vue d’une intervention sur ledit engin | |
| EP0393567B1 (fr) | Procédé et dispositif pour le rivetage d'un bandage aux sommets d'ailettes montées sur un rotor | |
| FR2899217A1 (fr) | "ensemble constitue d'une contre-fleche et de son lest, pour grue a tour" | |
| EP1853439B1 (fr) | Dispositif anti-dérapage pour véhicule | |
| EP2300243B1 (fr) | Dispositif de fixtion d'un roulement a un axe | |
| EP3320818B1 (fr) | Dispositif de traitement d'aliments muni d'un système de fixation d'un outil | |
| FR2690718A1 (fr) | Dispositif de sécurité pour prise automatique d'outils, en particulier pour machines de terrassement ou analogue. | |
| EP1468755B1 (fr) | Table élévatrice pour véhicules | |
| WO2012076767A2 (fr) | Bride de serrage-desserrage | |
| EP0034540B1 (fr) | Dispositif de roues jumelées pour tracteurs et engins analogues | |
| EP2308699B1 (fr) | Machine de montage et de démontage de pneus | |
| FR2651165A1 (fr) | Dispositif a pince pour le serrage du bas de caisse d'un vehicule automobile. | |
| EP0114549A1 (fr) | Frein à disque | |
| FR2626302A1 (fr) | Dispositif d'ancrage | |
| EP0794108B1 (fr) | Adaptateur d'immobilisation d'une roue de secours de type galette dans un logement de roue normale | |
| FR2909404A1 (fr) | Systeme de fixation d'une vitre a un mecanisme de leve vitre. | |
| EP4227014A1 (fr) | Dispositif de redressement de tole a couplage rapide | |
| FR2906512A1 (fr) | Dispositif de fixation d'une plaque d'immatriculation. | |
| FR3122397A1 (fr) | Outil de déplacement d’un attelage d’un véhicule ferroviaire, ensemble et procédé d’utilisation associés |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20230421 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |